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購買時間2012年12月
購買地點河北 衡水
裸車價格28.68萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程9300公里
綜合評分
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優(yōu)點：2.0T的動力挺滿意，全景天窗除去夏天，還是很不錯的
缺點：發(fā)動機艙蓋支撐桿是一根鐵 不是那種自動伸縮桿 最早款的邁騰 二十多萬那支持桿都配置自動伸縮桿 這是最失敗的材料上 整車30多萬這個東西也要省 太失敗 后備箱空間極小 車的懸掛硬 雖然這妨礙了舒適度 但是駕駛樂趣提升 整車密封性不好 尤其配韓胎噪音大大大 但是個人聽音樂不介意 感應雨刷也沒有 座椅也沒記憶
外觀：還是應該夸贊大眾的設計，途觀的外觀大氣穩(wěn)重又不乏一下秀美，途觀的車身尺寸雖然照比同級別的對手并不占太多優(yōu)勢，但是流暢的車身線條多了幾分肌肉感又不至于讓途觀顯得多么單薄，也許途觀這個中文音譯也起的恰當，真的是靜若處子、動如脫兔，
內飾：大眾的內飾前篇一律，不過這款菁英版還是多了很多人性化的設計的，除了多功能方向盤，自動分區(qū)空調，還有支持觸摸操控的6碟CD機外，更有前排座椅加熱，前排雙座椅電動座椅調節(jié)，連腰部支撐也是支持四向電動調節(jié)，還有全景天窗真的不是一般的爽。
空間：對于5座來說，空間非常滿意，前排座椅可以電動調節(jié)，后排空間寬敞，可以翹起二郎腿，前排頭部空間稍稍感覺不足。
配置：大眾的車就別談什么性價比了吧，只能說值這個價格，等了一個月還要加價一萬五提車，加上各種稅費和保險，全算下來已經接近34萬了，所以對于性價比我只想說“呵呵”。
動力：2.0T的動力非常強勁,尤其是上坡超車，渦輪介入后，提速比一般車快，而且后勁足，滿載5人加滿車行李，仍然有源源不竭的動力。就是起步肉了一點，渦輪滯后1秒,1500轉后動力充沛,加速時的推背感非常強烈,四驅爬坡很好，下雨天過坑也非常穩(wěn)當
越野：
低速操控一般，有點虛的感覺，不過畢竟是越野車，不能像小跑那樣精準，高速時的轉向較為精準。
油耗：購車兩年，前5萬公里基本保持在10升左右，如果高速保持在110到120的經濟時速的話可以維持在9升的耗油水平，5萬公里之后到現(xiàn)在平均在11升左右，想要降到10升左右就只能在90到110這個時速區(qū)間行駛了，城市路況如果不是十分擁擠的話也基本在11升左右，擁擠情況下會達到13升。總體還算十分滿意，相對2.0T的動力來說，這個油耗可以說是讓人很滿意的。
舒適：舒適性尚可，同樣得益于優(yōu)秀的底盤調教，途觀開起來舒適性不錯，路感很清晰卻又能很好的過濾掉多余的細碎的小震動，減震前段較軟非常舒適，高速巡航狀態(tài)下副駕駛的人完全可以美美的睡一覺，后段偏硬過彎的時候又有很強的支撐性不會讓車子有左搖右晃的感覺，不過后排的舒適性就沒那么好了，由于途觀國產后軸距加長，勢必會在轉彎時給后排帶來更強的慣性，所以轉彎的時候前排基本感覺不到晃動的情況下，后排可能已經搖的花枝亂顫了，不過后排可以調整前后距離來讓靠背傾斜一定的角度，這又讓長時間坐在途觀后排的乘客有了一定“伸展拳腳”的空間，可以說還是比較人性話的，但是途觀不論前后排座椅都比較硬，長時間乘坐的話還是會非常疲勞。
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