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2024款 綜合評分
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車型篩選
變速箱:
全部
排量:
全部
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗
--
--
購買時間2010年12月
購買地點陜西 西安
裸車價格32.50萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程40000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 第一輛車,所以不知道操控怎么樣,反正比學車時的桑塔納強多了
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購買時間2011年05月
購買地點廣西 南寧
裸車價格30.98萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程76000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 這一代的2.0T標配似乎不是為了運動而生,所以說操控方面比起同時期的寶馬3系來說,稍微弱了一點,急打方向的時候,那種側(cè)傾的感覺還是挺明顯的;但是總體來說,11款的A4L操控還是可以的,沒有那種指向不精準的感覺。
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購買時間2011年08月
購買地點陜西 西安
裸車價格40.98萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程10230公里
綜合評分
  • 操控
    3
操控: 普通A4L不知道怎么樣 但是運動版的有可變轉(zhuǎn)向比,動態(tài)轉(zhuǎn)向,變速箱,引擎模式調(diào)節(jié)!~ 方向盤動態(tài)模式下左右各一圈!難道要左右各半圈才叫操控?!誰說沒操控的!和118i比沒兩樣!~ 路感清晰,路面的小顛簸,壓過小石子都能感覺到,特別是油門那個腳。
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購買時間2011年09月
購買地點北京市 北京
裸車價格42.38萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程40000公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控: 操控還行,舒適模式方向盤很輕,自動模式速度快方向盤輕,速度上來了方向盤就重了,動態(tài)模式方向盤很重,給人一種很穩(wěn)健的感覺,看汽車之家的配置單上寫的有動態(tài)轉(zhuǎn)向比,估計就是這個效果,不過急加速的時候經(jīng)常閃ESP燈,估計是因為前驅(qū)車的緣故。
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購買時間2010年10月
購買地點遼寧 沈陽
裸車價格31.00萬元
平均油耗10.6L/100km
行駛里程67930公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 操控還不錯,雖然沒有同級別寶馬3系方向指向精確,過彎也沒有3系車身穩(wěn)定,但是作為一個追求舒適、非經(jīng)常暴力駕駛的車主來說,操控絕對算是不錯的。
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購買時間2010年10月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格35.98萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程39050公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 電控助力轉(zhuǎn)向,低速時很輕。換擋平順。直線方向操控精準,過彎方向自動回正時略有不足,公路行駛平穩(wěn)舒適,通過性一般,過彎有側(cè)傾。懸掛偏向舒適,減震效果很軟,底盤厚重穩(wěn)定底盤調(diào)教有韌性,路感清晰,車速提高,方向明顯變沉。比較滿意。
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購買時間2011年04月
購買地點河北 保定
裸車價格32.00萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程38000公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控: 操控還可以吧,因為還有輛操控之車,所以這倆操控一比,我想大家應該都清楚是什么情況!但是跟其他車比起來有過之無不及了,因為本身比較喜歡車,友人買了新車是一定要去試駕的。結(jié)果發(fā)現(xiàn),我只是個中不溜,之前開了很長時間的美系車。模糊的方向其實讓我感覺開別的什么車都不錯,最后說一點,慢慢身邊的有車族多起來以后試駕機會也多了,操控,只能說是個中等水平吧。
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購買時間2011年04月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格36.00萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程64500公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 電控助力轉(zhuǎn)向,低速時很輕。換擋平順。直線方向操控精準,過彎方向自動回正時略有不足,公路行駛平穩(wěn)舒適,通過性一般,過彎有側(cè)傾。懸掛偏向舒適,減震效果很軟,底盤厚重穩(wěn)定底盤調(diào)教有韌性,路感清晰,車速提高,方向明顯變沉。比較滿意。
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購買時間2010年05月
購買地點福建 泉州
裸車價格29.80萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程18640公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 奧迪A4L在中國的定位,不需要講究操控,本來定位于舒適性家庭轎車,記住他是講究舒適性的。。。嗯。。。
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購買時間2010年07月
購買地點北京市 北京
裸車價格30.00萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程100657公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 前驅(qū)的操控表現(xiàn)確實差強人意,在急加速的時候轉(zhuǎn)向不是很準確,也有點滑溜的感覺,不過正常駕駛來說前驅(qū)后驅(qū)體現(xiàn)的差別不大,主要體現(xiàn)在急加速轉(zhuǎn)向,超車還是很輕松的。
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