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2024款 綜合評分
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車型篩選
變速箱：
全部
排量：
全部
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗
--
--
購買時間2010年12月
購買地點陜西 西安
裸車價格32.50萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程40000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 第一輛車，所以不知道操控怎么樣，反正比學車時的桑塔納強多了
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有，未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時間2011年05月
購買地點廣西 南寧
裸車價格30.98萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程76000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 這一代的2.0T標配似乎不是為了運動而生，所以說操控方面比起同時期的寶馬3系來說，稍微弱了一點，急打方向的時候，那種側(cè)傾的感覺還是挺明顯的；但是總體來說，11款的A4L操控還是可以的，沒有那種指向不精準的感覺。
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購買時間2011年08月
購買地點陜西 西安
裸車價格40.98萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程10230公里
綜合評分
  • 操控
    3
操控： 普通A4L不知道怎么樣 但是運動版的有可變轉(zhuǎn)向比，動態(tài)轉(zhuǎn)向，變速箱，引擎模式調(diào)節(jié)！~ 方向盤動態(tài)模式下左右各一圈！難道要左右各半圈才叫操控？！誰說沒操控的！和118i比沒兩樣！~ 路感清晰，路面的小顛簸，壓過小石子都能感覺到，特別是油門那個腳。
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購買時間2011年09月
購買地點北京市 北京
裸車價格42.38萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程40000公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： 操控還行，舒適模式方向盤很輕，自動模式速度快方向盤輕，速度上來了方向盤就重了，動態(tài)模式方向盤很重，給人一種很穩(wěn)健的感覺，看汽車之家的配置單上寫的有動態(tài)轉(zhuǎn)向比，估計就是這個效果，不過急加速的時候經(jīng)常閃ESP燈，估計是因為前驅(qū)車的緣故。
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購買時間2010年10月
購買地點遼寧 沈陽
裸車價格31.00萬元
平均油耗10.6L/100km
行駛里程67930公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 操控還不錯，雖然沒有同級別寶馬3系方向指向精確，過彎也沒有3系車身穩(wěn)定，但是作為一個追求舒適、非經(jīng)常暴力駕駛的車主來說，操控絕對算是不錯的。
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購買時間2010年10月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格35.98萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程39050公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 電控助力轉(zhuǎn)向，低速時很輕。換擋平順。直線方向操控精準，過彎方向自動回正時略有不足，公路行駛平穩(wěn)舒適，通過性一般，過彎有側(cè)傾。懸掛偏向舒適，減震效果很軟，底盤厚重穩(wěn)定底盤調(diào)教有韌性，路感清晰，車速提高，方向明顯變沉。比較滿意。
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購買時間2011年04月
購買地點河北 保定
裸車價格32.00萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程38000公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： 操控還可以吧，因為還有輛操控之車，所以這倆操控一比，我想大家應該都清楚是什么情況！但是跟其他車比起來有過之無不及了，因為本身比較喜歡車，友人買了新車是一定要去試駕的。結(jié)果發(fā)現(xiàn)，我只是個中不溜，之前開了很長時間的美系車。模糊的方向其實讓我感覺開別的什么車都不錯，最后說一點，慢慢身邊的有車族多起來以后試駕機會也多了，操控，只能說是個中等水平吧。
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購買時間2011年04月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格36.00萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程64500公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 電控助力轉(zhuǎn)向，低速時很輕。換擋平順。直線方向操控精準，過彎方向自動回正時略有不足，公路行駛平穩(wěn)舒適，通過性一般，過彎有側(cè)傾。懸掛偏向舒適，減震效果很軟，底盤厚重穩(wěn)定底盤調(diào)教有韌性，路感清晰，車速提高，方向明顯變沉。比較滿意。
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購買時間2010年05月
購買地點福建 泉州
裸車價格29.80萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程18640公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 奧迪A4L在中國的定位，不需要講究操控，本來定位于舒適性家庭轎車，記住他是講究舒適性的。。。嗯。。。
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購買時間2010年07月
購買地點北京市 北京
裸車價格30.00萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程100657公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 前驅(qū)的操控表現(xiàn)確實差強人意，在急加速的時候轉(zhuǎn)向不是很準確，也有點滑溜的感覺，不過正常駕駛來說前驅(qū)后驅(qū)體現(xiàn)的差別不大，主要體現(xiàn)在急加速轉(zhuǎn)向，超車還是很輕松的。
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