一鍵砍遍全城
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象(全部在售):
網(wǎng)友印象(全部在售):
優(yōu)點(diǎn):
省油(3101)+1 高大上(1879)+1 四驅(qū)很牛(1775)+1 帥氣(1323)+1 還是挺耐看的(975)+1 乘坐舒適(946)+1 科技配置高(938)+1 時(shí)尚感強(qiáng)(906)+1缺點(diǎn):
燒機(jī)油(6243)+1 質(zhì)量不好(4425)+1 通過(guò)性不好(2619)+1 價(jià)格高保養(yǎng)貴(1239)+1 售價(jià)太高(583)+1 價(jià)格高配置低(581)+1 輪轂。442)+1 腰線散不好看(188)+1 + 添加印象最新印象:
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象(2025款):
購(gòu)買車型奧迪A4L 2011款 2.0 TFSI 舒適型
購(gòu)買時(shí)間2010年12月
購(gòu)買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格32.50萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程40000公里
綜合評(píng)分
|
動(dòng)力:2代的EA888發(fā)動(dòng)機(jī)配合CVT8速無(wú)極變速箱在2010年前后可以說(shuō)是比較高端的了,動(dòng)力源源不斷,按照當(dāng)時(shí)奧迪的廣告來(lái)講,澎湃動(dòng)力,一觸即發(fā).但是低速行駛的時(shí)候,尤其是起步的時(shí)候,換擋會(huì)有比較明顯的頓挫感,但運(yùn)動(dòng)版的Stronic七速變速箱卻沒(méi)有這個(gè)問(wèn)題,個(gè)人感覺(jué)還是CVT這個(gè)以省油和換擋平順為噱頭的變速箱不適合搭配在A4這種運(yùn)動(dòng)型轎車上,但由于國(guó)內(nèi)加長(zhǎng)變得傾向家用和商務(wù),所以CVT勉強(qiáng)能用,但對(duì)于追求運(yùn)動(dòng)性的車主來(lái)說(shuō),A4有點(diǎn)無(wú)法令人感到滿意.
|
購(gòu)買車型奧迪A4L 2011款 2.0 TFSI 標(biāo)準(zhǔn)型
購(gòu)買時(shí)間2011年05月
購(gòu)買地點(diǎn)廣西 南寧
裸車價(jià)格30.98萬(wàn)元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程76000公里
綜合評(píng)分
|
動(dòng)力:低功率181馬力的2.0T動(dòng)力,對(duì)于之前只開1.6自吸的老丈人來(lái)說(shuō),簡(jiǎn)直是質(zhì)的飛躍,0-100從15秒左右一下只要8秒多,那推背感很爽,當(dāng)然對(duì)他來(lái)說(shuō),幾乎不怎么存在暴力駕駛,畢竟年紀(jì)在那了;平時(shí)在路上開車,想超車的話,深踩下油門,瞬間就可以完成超車的動(dòng)作,動(dòng)力沒(méi)的說(shuō)。
|
購(gòu)買車型奧迪A4L 2011款 2.0 TFSI 運(yùn)動(dòng)型
購(gòu)買時(shí)間2011年08月
購(gòu)買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格40.98萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程10230公里
綜合評(píng)分
|
動(dòng)力:只能說(shuō)夠用,想超車至少不會(huì)說(shuō)太拖沓,在路上我不是個(gè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,最高車速也沒(méi)超過(guò)130,畢竟生命誠(chéng)可貴啊,買運(yùn)動(dòng)版,只是因?yàn)榧t色的T挺好看的更重要是當(dāng)時(shí)娘跟我一起去的,她看了輪子說(shuō)比我之前的大,就要這個(gè)大輪子的。真的就只是個(gè)這原因!
|
購(gòu)買車型奧迪A4L 2011款 2.0 TFSI 運(yùn)動(dòng)型
購(gòu)買時(shí)間2011年09月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格42.38萬(wàn)元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程40000公里
綜合評(píng)分
|
動(dòng)力:只能說(shuō)夠用,想超車至少不會(huì)說(shuō)太拖沓,在路上我不是個(gè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,最高車速也沒(méi)超過(guò)130,畢竟生命誠(chéng)可貴啊,買運(yùn)動(dòng)版,只是因?yàn)榧t色的T挺好看的更重要是當(dāng)時(shí)娘跟我一起去的,她看了輪子說(shuō)比我之前的大,就要這個(gè)大輪子的。真的就只是個(gè)這原因!
|
購(gòu)買車型奧迪A4L 2011款 2.0 TFSI 舒適型
購(gòu)買時(shí)間2010年10月
購(gòu)買地點(diǎn)遼寧 沈陽(yáng)
裸車價(jià)格31.00萬(wàn)元
平均油耗10.6L/100km
行駛里程67930公里
綜合評(píng)分
|
動(dòng)力:2代的EA888發(fā)動(dòng)機(jī)配合CVT8速無(wú)極變速箱在2010年前后可以說(shuō)是比較高端的了,動(dòng)力源源不斷,按照當(dāng)時(shí)奧迪的廣告來(lái)講,澎湃動(dòng)力,一觸即發(fā).但是低速行駛的時(shí)候,尤其是起步的時(shí)候,換擋會(huì)有比較明顯的頓挫感,但運(yùn)動(dòng)版的Stronic七速變速箱卻沒(méi)有這個(gè)問(wèn)題,個(gè)人感覺(jué)還是CVT這個(gè)以省油和換擋平順為噱頭的變速箱不適合搭配在A4這種運(yùn)動(dòng)型轎車上,但由于國(guó)內(nèi)加長(zhǎng)變得傾向家用和商務(wù),所以CVT勉強(qiáng)能用,但對(duì)于追求運(yùn)動(dòng)性的車主來(lái)說(shuō),A4有點(diǎn)無(wú)法令人感到滿意.
|
購(gòu)買車型奧迪A4L 2011款 2.0 TFSI 技術(shù)型
購(gòu)買時(shí)間2010年10月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格35.98萬(wàn)元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程39050公里
綜合評(píng)分
|
動(dòng)力:從發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)來(lái)講,這車動(dòng)力很強(qiáng),但是由于變速箱以及前驅(qū)結(jié)構(gòu)的緣故,導(dǎo)致這車的動(dòng)力表現(xiàn)不算很優(yōu)秀,但也可以算是不錯(cuò)了。
|
購(gòu)買車型奧迪A4L 2011款 2.0 TFSI 運(yùn)動(dòng)型
購(gòu)買時(shí)間2011年04月
購(gòu)買地點(diǎn)河北 保定
裸車價(jià)格32.00萬(wàn)元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程38000公里
綜合評(píng)分
|
購(gòu)買車型奧迪A4L 2011款 2.0 TFSI 技術(shù)型
購(gòu)買時(shí)間2011年04月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格36.00萬(wàn)元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程64500公里
綜合評(píng)分
|
動(dòng)力:從發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)來(lái)講,這車動(dòng)力很強(qiáng)。時(shí)速180以內(nèi),加速隨叫隨到。暴走時(shí),雖無(wú)洶涌聲浪,但也引人注目。前驅(qū)車,加長(zhǎng)版車型,CVT的變速箱,自重1.7噸,沒(méi)有太多的操控樂(lè)趣。減震彈簧比較軟,過(guò)彎時(shí)慣性比較大。但方向盤比較沉,指向精準(zhǔn)。
|
購(gòu)買車型奧迪A4L 2010款 2.0 TFSI 標(biāo)準(zhǔn)型
購(gòu)買時(shí)間2010年05月
購(gòu)買地點(diǎn)福建 泉州
裸車價(jià)格29.80萬(wàn)元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程18640公里
綜合評(píng)分
|
動(dòng)力:2.0T排量,動(dòng)力足夠滿足公路高速行駛,由于是運(yùn)動(dòng)款,掛入“S“檔,強(qiáng)勁轟隆的發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)給你帶來(lái)強(qiáng)悍的動(dòng)力!無(wú)論是起步或加速,只要你肯給油,絕對(duì)推背感強(qiáng)!最高時(shí)速短暫時(shí)間飆過(guò)195碼,體驗(yàn)到驚心動(dòng)魄的感覺(jué),后覺(jué)怕怕,如今安全第一,平時(shí)最多也就偶然開到160碼~
|
購(gòu)買車型奧迪A4L 2010款 2.0 TFSI 舒適型
購(gòu)買時(shí)間2010年07月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格30.00萬(wàn)元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程100657公里
綜合評(píng)分
|
動(dòng)力:2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出平穩(wěn),起步不肉,中后段加速跟得上,高速超車還是有些信心的,就是換擋頓挫感比較強(qiáng)烈。我一直覺(jué)得沒(méi)有肉車,只有肉人,猛踩油門奧迪A4L甚至能給我一種小轎跑的感覺(jué),推背感也有的,可就怕燒機(jī)油,搞得我都不敢猛踩油門了。
|
紅旗H5經(jīng)典
阿特茲
起亞K4
凱迪拉克ATS-L
名圖
英菲尼迪Q50L
奔馳C級(jí)(進(jìn)口)
寶馬3系GT
思鉑睿
銳志
支付寶掃碼詢價(jià)
領(lǐng)最高888元現(xiàn)金紅包