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購買時(shí)間2010年10月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格35.98萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程39050公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：車內(nèi)空間足夠大，滿足家用及商務(wù)接送的綜合需求。
缺點(diǎn)：變速箱是最不滿意的地方！ 首先說說它的動力傳動，特別特別的慢，反應(yīng)很遲鈍，起步時(shí)別想一腳油門就躥出去，要反應(yīng)一兩秒才可以有動力輸出到車輪，即便是使用了S擋或者M(jìn)檔，效果是一樣的，別想起步階段超過別的車。但是中后段表現(xiàn)還是不錯(cuò)的。 其次，這個(gè)變速箱的平順性不是很好，雖然是無級變速，而且虛擬出了手動的8個(gè)檔，但頓挫干特別強(qiáng)，主要體現(xiàn)在自動換擋模式收油和給油過程，以及手動模式換擋的過程。
外觀：外觀無疑是當(dāng)初霸氣上市的14顆LED“淚眼”日間行車燈莫屬，也是國內(nèi)第一款LED日間行車燈的領(lǐng)銜者，當(dāng)初的“淚眼”不知道打動了多少人心。側(cè)身腰線與側(cè)裙的完美結(jié)合。
內(nèi)飾：很奧迪的內(nèi)飾，我個(gè)人非常滿意奧迪的內(nèi)飾布局，但是MMI的分配，直接顯現(xiàn)出兩個(gè)檔次，MMI是奧迪的亮點(diǎn)，應(yīng)該全系標(biāo)配。MMI操作簡單，功能強(qiáng)大。布局很奧迪
空間：說到空間，加長與不加長，有利有弊，不加長能提高一點(diǎn)操控性，但會失去實(shí)用性，魚和熊掌不可兼得。我個(gè)人還是喜歡B6，B7那樣原汁原味的“鋼炮”尺寸！加長之后實(shí)用性更好，車身長度達(dá)到4763mm，相比A6L僅僅短了不到30厘米。而1826mm的寬度也幾乎接近了奧迪A6L的尺寸，使得軸距達(dá)到2869mm。后備箱寬敞的空間和后排座椅比例放倒，無論家庭還是商務(wù)完全足夠。滿足了國人購車對空間的需求。
配置：性價(jià)比感覺在BBA系列里面算是超值的了。而且奧迪的價(jià)格一直很堅(jiān)挺，即便是日后賣車，也很保值。個(gè)人認(rèn)為性價(jià)比很高，同款的奔馳和寶馬在性價(jià)比上肯定不如奧迪，寶馬320i自然吸氣動力不如A4L，奔馳C200動力差不多但配置相差很遠(yuǎn)！但是現(xiàn)款的寶馬320li和奔馳C200L在空間上市非常的不錯(cuò)，比A4L要高一級別，但是還是那句話，人家價(jià)格也高。
動力：從發(fā)動機(jī)數(shù)據(jù)來講，這車動力很強(qiáng)，但是由于變速箱以及前驅(qū)結(jié)構(gòu)的緣故，導(dǎo)致這車的動力表現(xiàn)不算很優(yōu)秀，但也可以算是不錯(cuò)了。
操控：
電控助力轉(zhuǎn)向，低速時(shí)很輕。換擋平順。直線方向操控精準(zhǔn)，過彎方向自動回正時(shí)略有不足，公路行駛平穩(wěn)舒適，通過性一般，過彎有側(cè)傾。懸掛偏向舒適，減震效果很軟，底盤厚重穩(wěn)定底盤調(diào)教有韌性，路感清晰，車速提高，方向明顯變沉。比較滿意。
油耗：奧迪A4L的油耗一直很讓我滿意，3年四萬公里車載電腦油耗2的標(biāo)示一直是8.2/100km和8.3/100km左右，綜合路況。但是堵車的時(shí)候油耗1的標(biāo)示也會達(dá)到9到11之間徘徊。A4L的油耗在同級別排量里應(yīng)該是較低的了吧，這其中也跟轉(zhuǎn)速低，CVT以及EA888和奧迪獨(dú)有的VAS技術(shù)不可分割的關(guān)系吧。滿意
舒適：眾所周知 A4L偏向于舒適性，偏軟的避震，低速顛簸路況能更好的感覺到它的“軟”非常適合家用的一部轎車。
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