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奧迪A4L
官方指導價：28.98-36.28萬元
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2025款 綜合評分
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奧迪A4L
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2024款 綜合評分
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車型篩選
變速箱：
全部
排量：
全部
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗
--
--
購買時間2010年03月
購買地點浙江 紹興
裸車價格29.10萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程130000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： A4L的操控性和試駕的320相比路感要弱不少，加長的屁股在過彎和變道時還是會有些拖泥帶水的感覺，不像寶馬在變道的時候那么的有自信，但是寶馬的椅子看上去又單薄坐上去也硬，試駕了最多十分鐘吧，過路面顛簸和小坎的時候?qū)嵲谑遣皇孢m，覺得自己的屁股就要落地了。相比之下還是A4L更適合家用和日常使用。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有，未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時間2012年08月
購買地點四川 成都
裸車價格35.80萬元
平均油耗8.4L/100km
行駛里程65000公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： 奧迪的特點是在操控與舒適中取得均衡。就10款技術(shù)型來說，他更加突出的特點是舒適而非操控。但其轉(zhuǎn)向依舊調(diào)教精準，油門靈敏，方向盤沒有虛位，懸架偏軟，但市區(qū)、高速行車環(huán)境下的變相之類的簡單操控還是足以應對。平時開車一般都用D檔，喜歡操控的人可以試試S檔，雖然我感覺不出明顯差別。值得一提的是奧迪的剎車有自己的特點，根據(jù)踩剎車的力度和速度會自動判斷剎車的緩急，平常輕踩剎車會覺得軟，但遇到緊急情況猛踩剎車，還是很靈敏的，剎車成績也很優(yōu)異。
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購買時間2010年03月
購買地點北京市 北京
裸車價格33.70萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程23000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 前后將近50-50，操控良好，足夠家用。
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購買時間2010年05月
購買地點山東 臨沂
裸車價格36.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程33000公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： 奧迪的特點是在操控與舒適中取得均衡。就10款技術(shù)型來說，他更加突出的特點是舒適而非操控。但其轉(zhuǎn)向依舊調(diào)教精準，油門靈敏，方向盤沒有虛位，懸架偏軟，但市區(qū)、高速行車環(huán)境下的變相之類的簡單操控還是足以應對。平時開車一般都用D檔，喜歡操控的人可以試試S檔，雖然我感覺不出明顯差別。值得一提的是奧迪的剎車有自己的特點，根據(jù)踩剎車的力度和速度會自動判斷剎車的緩急，平常輕踩剎車會覺得軟，但遇到緊急情況猛踩剎車，還是很靈敏的，剎車成績也很優(yōu)異。
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購買時間2010年01月
購買地點遼寧 沈陽
裸車價格37.98萬元
平均油耗12.5L/100km
行駛里程50880公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： 操控的感覺當然沒有BMW的好，但是日常開開不去飆車的話完全沒有任何問題。畢竟是主打舒適的家用轎車。
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購買時間2010年09月
購買地點山東 青島
裸車價格35.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程30000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 奧迪的特點是在操控與舒適中取得均衡。就10款技術(shù)型來說，他更加突出的特點是舒適而非操控。但其轉(zhuǎn)向依舊調(diào)教精準，油門靈敏，方向盤沒有虛位，懸架偏軟，但市區(qū)、高速行車環(huán)境下的變相之類的簡單操控還是足以應對。平時開車一般都用D檔，喜歡操控的人可以試試S檔，雖然我感覺不出明顯差別。值得一提的是奧迪的剎車有自己的特點，根據(jù)踩剎車的力度和速度會自動判斷剎車的緩急，平常輕踩剎車會覺得軟，但遇到緊急情況猛踩剎車，還是很靈敏的，剎車成績也很優(yōu)異。
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購買時間2012年10月
購買地點遼寧 錦州
裸車價格36.00萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 奧迪的特點是在操控與舒適中取得均衡。就10款技術(shù)型來說，他更加突出的特點是舒適而非操控。但其轉(zhuǎn)向依舊調(diào)教精準，油門靈敏，方向盤沒有虛位，懸架偏軟，但市區(qū)、高速行車環(huán)境下的變相之類的簡單操控還是足以應對。平時開車一般都用D檔，喜歡操控的人可以試試S檔，雖然我感覺不出明顯差別。值得一提的是奧迪的剎車有自己的特點，根據(jù)踩剎車的力度和速度會自動判斷剎車的緩急，平常輕踩剎車會覺得軟，但遇到緊急情況猛踩剎車，還是很靈敏的，剎車成績也很優(yōu)異。
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購買時間2010年03月
購買地點浙江 麗水
裸車價格30.98萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程66000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 運動版底盤低，官方最小離地間隙10.5CM左右，（兩人乘坐）大約8CM到9CM，重心穩(wěn)抓地力好，80碼過彎穩(wěn)定，慢速方向盤輕，隨著速度提高，方向盤會越來越重，這點無疑提高了A4L的操控性，值得一贊。時速160碼時真的無感覺飄，還是一個字：穩(wěn)！
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購買時間2009年11月
購買地點浙江 杭州
裸車價格36.98萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程75000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 奧迪的特點是在操控與舒適中取得均衡。就10款技術(shù)型來說，他更加突出的特點是舒適而非操控。但其轉(zhuǎn)向依舊調(diào)教精準，油門靈敏，方向盤沒有虛位，懸架偏軟，但市區(qū)、高速行車環(huán)境下的變相之類的簡單操控還是足以應對。平時開車一般都用D檔，喜歡操控的人可以試試S檔，雖然我感覺不出明顯差別。值得一提的是奧迪的剎車有自己的特點，根據(jù)踩剎車的力度和速度會自動判斷剎車的緩急，平常輕踩剎車會覺得軟，但遇到緊急情況猛踩剎車，還是很靈敏的，剎車成績也很優(yōu)異。
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購買時間2009年10月
購買地點廣東 深圳
裸車價格29.00萬元
平均油耗12.1L/100km
行駛里程67000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 操控感覺一般，沒有像其競爭對手那樣靈巧，轉(zhuǎn)彎有點拖泥帶水的感覺。
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