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奧迪A4L
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
省油（3101）+1 高大上（1879）+1 四驅(qū)很牛（1775）+1 帥氣（1323）+1 還是挺耐看的（975）+1 乘坐舒適（946）+1 科技配置高（938）+1 時(shí)尚感強(qiáng)（906）+1缺點(diǎn)：
燒機(jī)油（6243）+1 質(zhì)量不好（4425）+1 通過(guò)性不好（2619）+1 價(jià)格高保養(yǎng)貴（1239）+1 售價(jià)太高（583）+1 價(jià)格高配置低（581）+1 輪轂�。�442）+1 腰線散不好看（188）+1 + 添加印象最新印象：
奧迪A4L
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奧迪A4L 2010款 1.8 TFSI 舒適型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2010年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 紹興
裸車(chē)價(jià)格29.10萬(wàn)元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程130000公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：同樣是1.8T的動(dòng)力，一到兩個(gè)人坐開(kāi)的話動(dòng)力已經(jīng)足夠用了，不用S檔也可以輕松的超車(chē)，但是后排坐了人或者是后備箱放滿東西就會(huì)有明顯的動(dòng)力遲滯，小排量的發(fā)動(dòng)機(jī)中段提速的確不夠給力。S檔的使用感受是完全換了一個(gè)人，只要給油就是動(dòng)力。覺(jué)得很奇怪的是不管是馬力還是0-100的數(shù)據(jù)其實(shí)都沒(méi)有新芒果疼1.8T的高，但是和朋友換著開(kāi)我們倆都覺(jué)得還是A4L開(kāi)著感官上要感覺(jué)快一些，特別是在0-60這一段覺(jué)得特別快 哈哈。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奧迪A4L 2010款 2.0 TFSI 技術(shù)型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)四川 成都
裸車(chē)價(jià)格35.80萬(wàn)元
平均油耗8.4L/100km
行駛里程65000公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：第二代EA888在A4L B86年前剛推出時(shí)還是非常有競(jìng)爭(zhēng)力的一款發(fā)動(dòng)機(jī)，在10技術(shù)型上使用的是180馬力的調(diào)教配合CVT變速箱。這個(gè)動(dòng)力組合放在A4L上感覺(jué)完全夠用，無(wú)論是市區(qū)綠燈起步，還是高速120km/h加速超車(chē)，都感覺(jué)其澎湃的動(dòng)力不只是數(shù)據(jù)上的180馬力。隨著新一代A4的推出，以及寶馬N20渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的普遍使用，現(xiàn)在A4L B8的動(dòng)力已經(jīng)落后于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手了。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奧迪A4L 2010款 2.0 TFSI 豪華型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2010年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格33.70萬(wàn)元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程23000公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：滿意。這款著名發(fā)動(dòng)機(jī)就不多說(shuō)了，由于調(diào)較原因，起步很溫柔，換擋頓挫感也幾乎感覺(jué)不到。只要舍得給油，再配合S擋，讓你有種腎上腺素激增的暢快推背感。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奧迪A4L 2010款 2.0 TFSI 技術(shù)型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2010年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 臨沂
裸車(chē)價(jià)格36.00萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程33000公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：第二代EA888在A4L B86年前剛推出時(shí)還是非常有競(jìng)爭(zhēng)力的一款發(fā)動(dòng)機(jī)，在10技術(shù)型上使用的是180馬力的調(diào)教配合CVT變速箱。這個(gè)動(dòng)力組合放在A4L上感覺(jué)完全夠用，無(wú)論是市區(qū)綠燈起步，還是高速120km/h加速超車(chē)，都感覺(jué)其澎湃的動(dòng)力不只是數(shù)據(jù)上的180馬力。隨著新一代A4的推出，以及寶馬N20渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的普遍使用，現(xiàn)在A4L B8的動(dòng)力已經(jīng)落后于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手了。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奧迪A4L 2010款 2.0 TFSI 豪華型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2010年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)遼寧 沈陽(yáng)
裸車(chē)價(jià)格37.98萬(wàn)元
平均油耗12.5L/100km
行駛里程50880公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：滿意。這款著名發(fā)動(dòng)機(jī)就不多說(shuō)了，由于調(diào)較原因，起步很溫柔，換擋頓挫感也幾乎感覺(jué)不到。只要舍得給油，再配合S擋，讓你有種腎上腺素激增的暢快推背感。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奧迪A4L 2010款 2.0 TFSI 技術(shù)型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2010年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 青島
裸車(chē)價(jià)格35.00萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程30000公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：只要舍得踩油門(mén)，動(dòng)力還是沒(méi)問(wèn)題的。但是cvt的D擋還是以省油平順為目的，踩下去加速還是會(huì)有一定的延遲的。開(kāi)過(guò)2t的途觀，地板油感覺(jué)完全不一樣。 不過(guò)掛到S或手動(dòng)模式還是會(huì)有一定的改善的。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奧迪A4L 2010款 2.0 TFSI 技術(shù)型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)遼寧 錦州
裸車(chē)價(jià)格36.00萬(wàn)元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：A4L是我的第三輛車(chē)了，第一輛是富康1.6手動(dòng)的，第二輛是思域1.8自動(dòng)的。現(xiàn)在談?wù)勥@第三輛車(chē) 奧迪A4L 2.0T :動(dòng)力充足，D檔的時(shí)候感覺(jué)一般，但是非常平順。S檔的時(shí)候舍得給油門(mén)動(dòng)力還是可觀的!
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奧迪A4L 2010款 2.0 TFSI 標(biāo)準(zhǔn)型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2010年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 麗水
裸車(chē)價(jià)格30.98萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程66000公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：說(shuō)到動(dòng)力，那應(yīng)該算是A4L的強(qiáng)項(xiàng)了，2.0T渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，180P的馬力，320牛米的扭矩，確實(shí)不是吹的，提速，那是一般車(chē)攆不上的。只要是舍得給油，給您推背感那是水到渠成的事。而且，高速上面哪怕是120邁再次提速也是綽綽有余。但是值得吐槽的就是CVT變速箱，簡(jiǎn)直是拖累了這款車(chē)，起步如果不是可以多踩一下油門(mén)的話，提速真的是慢慢慢慢提的，應(yīng)該說(shuō)提速不直接。沒(méi)有邁騰的DSG提速直接，這點(diǎn)感覺(jué)很明顯。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奧迪A4L 2010款 2.0 TFSI 技術(shù)型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2009年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 杭州
裸車(chē)價(jià)格36.98萬(wàn)元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程75000公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：動(dòng)力不錯(cuò)，渦輪介入后動(dòng)力源源不絕。如果想飚一下的話可以掛到S檔，推背感很強(qiáng)烈，一般3.0一下的車(chē)還是可以搞定的。就是輪胎要換好點(diǎn)，不然你地板油起步的時(shí)候會(huì)打滑的一塌糊涂。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奧迪A4L 2010款 2.0 TFSI 舒適型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2009年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 深圳
裸車(chē)價(jià)格29.00萬(wàn)元
平均油耗12.1L/100km
行駛里程67000公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：當(dāng)家EA888發(fā)動(dòng)機(jī)不停迭代。原廠動(dòng)力表現(xiàn)還算ok，但是改裝潛力很強(qiáng)。如果對(duì)奧迪系或者大眾系動(dòng)力升級(jí)有興趣的也可以看我下面的帖子。但是最大的問(wèn)題是變速箱，配備了CVT無(wú)極變速箱，一個(gè)運(yùn)動(dòng)車(chē)型配上無(wú)極變速箱，怎么說(shuō)呢？模擬的檔位清晰，動(dòng)力輸出的線性也還算不錯(cuò)，相對(duì)當(dāng)年的渦輪車(chē)來(lái)說(shuō)。但是輪上功率比的轉(zhuǎn)化率只有70%。所以如果你對(duì)動(dòng)力有要求還是推薦4驅(qū)版本搭配stronic雙離合或者tiptronic好像是7速變速箱車(chē)型。
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