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吉利幾何C
(3人提供耗電量數(shù)據(jù))
吉利幾何C
(該車系評(píng)分高于73%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2022款）：
(3人提供耗電量數(shù)據(jù))
吉利幾何C
(該車系評(píng)分高于73%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2021款）：
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購買時(shí)間2021年06月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格19.58萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3000公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：動(dòng)力輸出很強(qiáng)勁，提升速度過程中也很平順，沒有頓挫感， 經(jīng)理模式中，又自動(dòng)的動(dòng)力回收系統(tǒng)，保持了他的續(xù)航里程，高速上用車，動(dòng)力很有爆發(fā)性，推背感很強(qiáng)的
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購買時(shí)間2021年04月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格19.68萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5980公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：幾何C的動(dòng)力輸出還算比較強(qiáng)勁的，起步的時(shí)候就能夠感受到電機(jī)輸出的強(qiáng)大扭矩，后期加速也可以持續(xù)爆發(fā)，我很喜歡新能源汽車的那種動(dòng)力平順感，開著真是要比燃油車舒服太多太多了。
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購買時(shí)間2021年05月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格16.33萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1700公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：一個(gè)人去兜風(fēng)時(shí)，喜歡切換到運(yùn)動(dòng)模式，在寬敞的三車道上，享受推背感的樂趣，提速又快又有勁，超車速度很快。
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購買時(shí)間2021年06月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格19.18萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3000公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：動(dòng)力沒的說，真的是比汽油車強(qiáng)太多，起步加速超級(jí)快，高速加速也很穩(wěn)，動(dòng)力真的沒的說。上坡動(dòng)力:上坡動(dòng)力強(qiáng)勁而且還有防止溜車的功能，早晚高峰堵在半坡經(jīng)常的事情，有了它再也不怕半坡起步了。跑高速:高速真的很平穩(wěn)，沒有出現(xiàn)橫風(fēng)現(xiàn)象，而且高速借道超車妥妥的，不會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力不足的現(xiàn)象，一腳油門嗷嗷的，哈哈。
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購買時(shí)間2021年05月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格20.08萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2100公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：單電機(jī)，平時(shí)開開還行，上高速提速有點(diǎn)吃力，動(dòng)力儲(chǔ)備還是不夠，開空調(diào)后更明顯，后段提速比油車差很多，跟不上，超車比較費(fèi)勁。上坡上橋都會(huì)有明顯的減速，是有點(diǎn)爬不動(dòng)的感覺，要再深踩電門。
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購買時(shí)間2021年04月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格19.83萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：幾何C的動(dòng)力無可挑剔，提速很快，我這種水平開不出官方7秒的百公里加速，但是推背感確實(shí)很強(qiáng)，有家人在車上或者在市區(qū)駕駛我都是卻換到ECO模式的，動(dòng)力足夠。
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購買時(shí)間2021年06月
購買地點(diǎn)江西 九江
裸車價(jià)格18.03萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程426公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：我喜歡用運(yùn)動(dòng)模式開，動(dòng)力更強(qiáng)勁，起步超車更快捷，要是老婆開我會(huì)幫她調(diào)到經(jīng)濟(jì)模式。畢竟女司機(jī)開車比較柔，提速太快還會(huì)嚇到他，運(yùn)動(dòng)模式在高架上超車很方便。
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購買時(shí)間2021年03月
購買地點(diǎn)山東 濟(jì)寧
裸車價(jià)格19.78萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程15000公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：動(dòng)力與顏值并列最滿意，確實(shí)很給力，我大多時(shí)間都在市區(qū)開，使用ECO經(jīng)濟(jì)模式，動(dòng)力能完全滿足行車需求了，提速就是沒有運(yùn)動(dòng)模式快，運(yùn)動(dòng)模式用電更多，如果不是在高架上我都不會(huì)用運(yùn)動(dòng)模式，踩一點(diǎn)點(diǎn)油門就感覺要竄出去，有家人在車上都用經(jīng)濟(jì)模式，一個(gè)人開，直接運(yùn)動(dòng)模式，太爽了。跑高速:幾何C在高速上表現(xiàn)也非常出色，100碼之后的加速也非常迅猛，超車游刃有余，很有信心。
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購買時(shí)間2021年04月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格19.13萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3512公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：動(dòng)力對(duì)于我來說肯定是完全夠用的，畢竟這款車是電動(dòng)車，電動(dòng)車的優(yōu)勢就是起步的時(shí)候很快，動(dòng)力上的非常及時(shí)。然后呢全家出行的時(shí)候，這款車的動(dòng)力也是夠用的。高速我也開過，后半段提速的表現(xiàn)也是不錯(cuò)的，日常出行沒問題。
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購買時(shí)間2021年04月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格16.93萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3860公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：平常開起來給我最大感覺就是動(dòng)力輸出給力，提速也很迅猛，目前為止倒是沒有發(fā)現(xiàn)動(dòng)力有任何不足之處，總之挺滿意的。
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