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吉利幾何C
(3人提供耗電量數(shù)據(jù))
吉利幾何C
(該車系評分高于73%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2022款）：
(3人提供耗電量數(shù)據(jù))
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購買時(shí)間2021年06月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格19.58萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
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購買時(shí)間2021年04月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格19.68萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5980公里
綜合評分
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配置：綜上所述這是一臺非常不錯(cuò)的車子，擁有很高的性價(jià)比，尤其是它的外觀造型、車內(nèi)的空間、電耗動(dòng)力等方面真的非常好！有了這臺車之后，方便了很多，用著也很順手，很方便。開在街上不敢說是多么引人關(guān)注，但是還是挺有面子的。主要價(jià)格也不高，所以我覺得挺合適的。
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購買時(shí)間2021年05月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格16.33萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1700公里
綜合評分
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配置：長處是續(xù)航穩(wěn)定，這一點(diǎn)肯定。短處非常短，傷腰，之前還以為其他車都是這樣，直到看見蔚來車主投訴的內(nèi)容，突然意識到“我這車不也有這些毛病嗎”。其他方面一般，沒有突出的長處或短處。
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購買時(shí)間2021年06月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格19.18萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
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配置：個(gè)人感覺幾何C的配置足以承受這個(gè)價(jià)位了，加上它550公里的超高續(xù)航里程，它的性價(jià)比比特斯拉毛豆3高太多了，雖然沒有太多的優(yōu)惠，但是不需要交購置稅，而且還有增購補(bǔ)貼，還是挺好的，而且后期的使用也省去了很多用車成本，養(yǎng)車沒什么壓力。
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購買時(shí)間2021年05月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格20.08萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2100公里
綜合評分
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配置：現(xiàn)在市面上很多的新能源車，我覺得幾何C的性價(jià)比比較高一些，價(jià)格不高，它里面的配置很豐富也很全，作為一款新能源車，無論是外觀還是內(nèi)飾，都滿足了日常的需求，而且電耗低，費(fèi)用少購車全過程服務(wù)也令人滿意，是新能源汽車中性價(jià)比相對較高的是實(shí)用性的典范。而且后續(xù)保養(yǎng)據(jù)說也不貴，比較實(shí)在吧。
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購買時(shí)間2021年04月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格19.83萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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配置：在這樣一個(gè)價(jià)格區(qū)間里面，幾何C的性價(jià)比還是挺高的，后期的用車成本也很低，后期維護(hù)保養(yǎng)的成本也比較低，經(jīng)濟(jì)實(shí)用的家用車型。
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購買時(shí)間2021年06月
購買地點(diǎn)江西 九江
裸車價(jià)格18.03萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程426公里
綜合評分
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配置：早說性價(jià)比真的沒的說，雖然說是國產(chǎn)品牌，但是就像手機(jī)一樣，現(xiàn)在的手機(jī)品牌大家不都是買國產(chǎn)了嘛，所以說性價(jià)比還是國產(chǎn)車，做工和配置比之前都強(qiáng)的不得了。以后就買國產(chǎn)車了，后續(xù)還會跟大家分享用車經(jīng)驗(yàn)，感謝。
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購買時(shí)間2021年03月
購買地點(diǎn)山東 濟(jì)寧
裸車價(jià)格19.78萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程15000公里
綜合評分
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購買時(shí)間2021年04月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格19.13萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3512公里
綜合評分
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配置：性價(jià)比跟同級別或者價(jià)格區(qū)間雷同的車輛比拼配置和續(xù)航還有穩(wěn)定性都是完美的沒的說，這是非常好的一款車，用起來省錢，買車價(jià)格也合適。
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購買時(shí)間2021年04月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格16.93萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3860公里
綜合評分
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配置：感覺它的性價(jià)比表現(xiàn)的很一般，畢竟是一輛電動(dòng)車，大部分的錢都花在了電池上，所以得到的車并不是很實(shí)惠。拿好它，能夠帶來比較經(jīng)濟(jì)的出行體驗(yàn)，在后期的用車當(dāng)中，沒有太多的費(fèi)用產(chǎn)生
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