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購買時(shí)間2021年05月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格16.33萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1700公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：對(duì)于幾何C的評(píng)價(jià)，毫無疑問，最滿意的地方肯定是它的動(dòng)力，我很驚訝這款落地16萬都不到的小車能夠給我這么強(qiáng)的加速信心，基本在街上，很少有幾輛車比幾何C跑的快的，哪怕是A4的低功率40TFSI，寶馬的320，奔馳的1.5T都不是對(duì)手，另外懸掛也是很讓我滿意的地方，扭力梁非獨(dú)立懸掛是我開頭選車時(shí)非�？咕艿�，甚至差點(diǎn)就打算放棄幾何C了，但是試駕后實(shí)際的感受是調(diào)校的很棒的，棒到什么程度呢？比起我自己另一輛高功率的A4L，45TFSI的懸掛也不遑多讓，也許是我自己的屁股不夠高級(jí)，但我真的分辨不出扭力梁和多連桿的區(qū)別了，也許是吉利的工程師調(diào)校的很到位吧。
缺點(diǎn)：不滿意的地方也不少，好多東西不開也試不出來，但總體來說還能接受1）快充口在車前面，“開進(jìn)”充電位比倒進(jìn)車位難度要大很多，尤其對(duì)新手來說很不友好，可以說是進(jìn)不去、出不來，建議快慢充都移到車后側(cè)。2）行車視野不好，主駕側(cè)的A柱和后視鏡形成的一個(gè)比較大的盲區(qū)，視野算是中下。 另外內(nèi)飾塑料感滿滿，在逆光的時(shí)候前擋風(fēng)全是操控臺(tái)蜂巢的影子，啥也看不清。3）車機(jī)反應(yīng)慢，可以聯(lián)網(wǎng)，但是可選的app不多，自帶的不好用。4）車內(nèi)儲(chǔ)物不足 空間處理的不好，比如C 沒有HUD，但是主駕前的斜坡是向內(nèi)傾斜的；原備胎位置也處理的不好
外觀：總體說的過去吧，也就是不難看，這個(gè)我不太在意。
內(nèi)飾：內(nèi)置行車記錄儀，皮質(zhì)座椅非常舒服也沒有異味，內(nèi)飾的設(shè)計(jì)給人一種很舒服的感覺，而且前檔下面是用的磨砂的材質(zhì)，不會(huì)反射到玻璃上導(dǎo)致影響視線，細(xì)節(jié)做的很不錯(cuò)。
空間：空間分為乘坐空間和儲(chǔ)物空間，我們先來談?wù)劤俗臻g，前排是最寬敞的，副駕駛是最享受的位置，每次出門，媳婦和媽媽都喜歡坐前面。其實(shí)后排的空間也很大，身高180膝蓋還有兩拳的空間。而且后排車身更高，我覺得視野更好，對(duì)于這樣一個(gè)小家庭來說，后備箱肯定夠用，門和座椅后面還有儲(chǔ)藏格，也可以用來存放零碎物品。扶手箱前面是鏤空的。用來充電時(shí)放一部手機(jī)和一包紙巾剛剛好。
配置：長(zhǎng)處是續(xù)航穩(wěn)定，這一點(diǎn)肯定。短處非常短，傷腰，之前還以為其他車都是這樣，直到看見蔚來車主投訴的內(nèi)容，突然意識(shí)到“我這車不也有這些毛病嗎”。其他方面一般，沒有突出的長(zhǎng)處或短處。
動(dòng)力：一個(gè)人去兜風(fēng)時(shí)，喜歡切換到運(yùn)動(dòng)模式，在寬敞的三車道上，享受推背感的樂趣，提速又快又有勁，超車速度很快。
越野：
操控完美，除了會(huì)有一點(diǎn)點(diǎn)方向盤虛位以外其他都o(jì)k ， 適應(yīng)一段時(shí)間就好了，方向盤很小巧精致。
舒適：空調(diào)分區(qū)這個(gè)很高級(jí)啊，滿足了不同人的乘坐需求，PM2.5的自動(dòng)開啟，保證了車內(nèi)的空氣質(zhì)量，幾何C的新車也沒有什么氣味，而且行駛中，我發(fā)現(xiàn)前檔玻璃不會(huì)起霧，我也沒有開除霧功能，后面研究了才知道，幾何C好像是有個(gè)自動(dòng)換氣的功能，非常的實(shí)用。
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