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吉利幾何-吉利幾何C

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吉利幾何C
官方指導價:12.98-20.78萬元
競品車系排名:第1查看排名>>

(該車系評分高于73%的同級別車系)

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全部在售 綜合評分
車主平均耗電量:27.0kW·h/100km

(3人提供耗電量數(shù)據(jù))

吉利幾何C
官方指導價:13.57-20.78萬元
競品車系排名:第1查看排名>>

(該車系評分高于73%的同級別車系)

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2022款 綜合評分
車主平均耗電量:27.0kW·h/100km

(3人提供耗電量數(shù)據(jù))

吉利幾何C
官方指導價:12.98-18.28萬元
競品車系排名:第1查看排名>>

(該車系評分高于73%的同級別車系)

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2021款 綜合評分
車主平均耗電量:--

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我要點評

車型篩選
變速箱:
全部
排量:
全部
車型(共9款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均續(xù)航
吉利幾何C 2021款 優(yōu)選續(xù)航版 C400 奮斗版
04.885 綜合評分 車主裸車均價: 17.28萬元 車主平均耗電量: --L
  • 外觀
    5.00
  • 內(nèi)飾
    5.00
  • 空間
    5.00
  • 配置
    4.00
  • 動力
    5.00
  • 越野
    5.00
  • 續(xù)航
    5.00
  • 舒適
    5.00
4.88
17.28萬元
--
吉利幾何C 2022款 維果系列 藍莓C400
04.885 綜合評分 車主裸車均價: 12.97萬元 車主平均耗電量: 27.0kW·h/100km
  • 外觀
    5.00
  • 內(nèi)飾
    4.00
  • 空間
    5.00
  • 配置
    5.00
  • 動力
    5.00
  • 越野
    5.00
  • 續(xù)航
    5.00
  • 舒適
    5.00
4.88
12.97萬元
27.0kW·h/100km
吉利幾何C 2021款 優(yōu)選續(xù)航版 C400 平方版
04.345 綜合評分 車主裸車均價: 13.58萬元 車主平均耗電量: --L
  • 外觀
    4.67
  • 內(nèi)飾
    4.67
  • 空間
    4.33
  • 配置
    5.00
  • 動力
    5.00
  • 越野
    5.00
  • 續(xù)航
    1.70
  • 舒適
    4.33
4.34
13.58萬元
--
吉利幾何C 2021款 優(yōu)選續(xù)航版 C400 立方版
04.335 綜合評分 車主裸車均價: 14.29萬元 車主平均耗電量: --L
  • 外觀
    4.88
  • 內(nèi)飾
    4.88
  • 空間
    4.75
  • 配置
    5.00
  • 動力
    4.75
  • 越野
    5.00
  • 續(xù)航
    .60
  • 舒適
    4.75
4.33
14.29萬元
--
吉利幾何C 2021款 甄選續(xù)航版 C550 魔方版
04.235 綜合評分 車主裸車均價: 18.70萬元 車主平均耗電量: --L
  • 外觀
    4.68
  • 內(nèi)飾
    4.72
  • 空間
    4.88
  • 配置
    4.88
  • 動力
    4.80
  • 越野
    4.84
  • 續(xù)航
    .20
  • 舒適
    4.80
4.23
18.70萬元
--
吉利幾何C 2021款 甄選續(xù)航版 C550 冪方版
04.135 綜合評分 車主裸車均價: 16.99萬元 車主平均耗電量: --L
  • 外觀
    4.79
  • 內(nèi)飾
    4.67
  • 空間
    4.46
  • 配置
    4.88
  • 動力
    4.88
  • 越野
    4.38
  • 續(xù)航
    .20
  • 舒適
    4.75
4.13
16.99萬元
--
吉利幾何C 2022款 維果系列 西柚C550
03.825 綜合評分 車主裸車均價: 16.93萬元 車主平均耗電量: 4.5kW·h/100km
  • 外觀
    4.83
  • 內(nèi)飾
    5.00
  • 空間
    4.67
  • 配置
    4.83
  • 動力
    4.83
  • 越野
    1.67
  • 續(xù)航
    .70
  • 舒適
    4.00
3.82
16.93萬元
4.5kW·h/100km
吉利幾何C 2022款 維果系列 葡萄C550
03.535 綜合評分 車主裸車均價: 16.12萬元 車主平均耗電量: 1.5kW·h/100km
  • 外觀
    4.83
  • 內(nèi)飾
    4.56
  • 空間
    4.61
  • 配置
    4.89
  • 動力
    4.89
  • 越野
    .28
  • 續(xù)航
    .30
  • 舒適
    3.89
3.53
16.12萬元
1.5kW·h/100km
--
--
展開更多車型
購買時間2021年07月
購買地點上海市 上海
裸車價格16.78萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力:動力的表現(xiàn)還真不錯,至少跟一些相同級別的燃油車相比較, 它是一點也不差的, 它的提速很快,起步的時候輕踩電門,推背感馬上就能感覺到。
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購買時間2021年01月
購買地點安徽 黃山
裸車價格15.83萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程8220公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力:這是我最滿意,也是最讓我出乎意料的一點,因為當時買車的時候沒有試駕,就是聽說電動車的動力還可以,但是沒想到真的這么快。第一次開它的時候起步就差點嚇了我一跳,然后后來超車提速那推背感真的是太強了,咱也不是沒開過大排量的車,感覺比2.0T的燃油車動力還要強。這次高速上出行,沒堵車的地段,我都是開啟運動模式,120碼以上超車一點也不在話下。
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購買時間2021年05月
購買地點湖南 長沙
裸車價格18.03萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5800公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力:動力挺強的,作為一臺主要是在城市代步車來說,電動機的動力還是非常給力的,尤其是起步的時候車子會有非?斓捻憫e看是SUV,但是起步還真的是挺快的,比較給力。高速我也開過幾次,后半段的加速表現(xiàn)其實也是沒有問題的。
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購買時間2021年03月
購買地點北京市 北京
裸車價格20.03萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力:動力充沛強勁,在市區(qū)開車的時候只需要用經(jīng)濟模式,滿載爬坡的時候也不會感覺動力不足,還是很不錯的。
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購買時間2021年02月
購買地點上海市 上海
裸車價格17.33萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6480公里
綜合評分
  • 動力
    4
動力:電動車的動力還是值得肯定的,電機的響應要快得多,一踩油門速度就上來了,有時候我都踤不可及,感覺確實太快了有點Hold不住,畢竟是新車也不敢開快了,就怕剎不住。目前還不是特別適應這種速度,等開一段時間吧,估計就好了。
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購買時間2021年05月
購買地點上海市 上海
裸車價格19.03萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1800公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力:動力強勁,推背感十足,加速有力?梢哉f只要你敢踩車輛就有爆發(fā)力,當然除了加速好,還能剎得住剎車穩(wěn)定。
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購買時間2021年06月
購買地點江蘇 連云港
裸車價格20.28萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程955公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力:動力很好,選擇的時候試駕了幾款純電動汽車,動力都基本沒有什么問題的,平時開車我也就用經(jīng)濟模式,高速上運動模式用的比較多,其實經(jīng)濟模式的動力已經(jīng)足夠,也都挺好的,推背感也能感覺到。
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購買時間2021年06月
購買地點上海市 上海
裸車價格18.23萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力:我對車子的動力沒有什么需求,因為我平時都是在市區(qū)內(nèi)開車,并且個人開車都是比較慢的,動力對于日常家用或者上下班代步來說絕對是綽綽有余的,不管在什么情況下我都不會感覺這臺車子的動力不夠,非常滿意!
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購買時間2021年01月
購買地點上海市 上海
裸車價格20.18萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5900公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力:sport模式不敢用,聽說加速很快。我都是用的eco,開起來比我之前開油車還猛,女司機不需要懂那么多,反正就是夠用了。
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購買時間2021年06月
購買地點北京市 北京
裸車價格20.28萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2021公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力:對于電動車來說,是不能和油車平行比較的。正常經(jīng)濟模式下,起步、加速不屬于燃油車,但是后段加速就不如燃油車猛了。經(jīng)濟運動模式:經(jīng)濟模式,調(diào)整到“動能回收高”,松開電門怠速時,會有明顯的拖拽感,我調(diào)到“動能回收中”,覺得很順暢。運動模式下,起步、加速、超車相當給力,五環(huán)上和燃油車比較,完勝。
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