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開拓者
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
油耗低（215）+1 性價(jià)比不錯(cuò)（48）+1 動(dòng)力不錯(cuò)（36）+1缺點(diǎn)：
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購買時(shí)間2020年05月
購買地點(diǎn)河北 石家莊
裸車價(jià)格34.34萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程300公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：相信每個(gè)人都有自己的一個(gè)理由，就我而言，開拓者，不單單只是七座的一臺(tái)車，更多的是對(duì)生活的一種進(jìn)取的精神。形象好，威武霸氣�？臻g大，是真的大！而且，就氣質(zhì)這一塊兒，拿捏的死死的��！
缺點(diǎn)：最不滿意的話也有，首先吐槽一下就是油耗，雖然綜合油耗上面才顯示9.多吧，實(shí)際杰叔現(xiàn)在開起來油表顯示是13個(gè)油，對(duì)于本來就不怎么富裕的杰叔來講吧，希望油耗還是在10個(gè)油左右會(huì)比較好，希望后面多跑一下，油耗能降下來一些。第二個(gè)要說一下的就是性價(jià)比方面的，說句真話我是因?yàn)橛信_(tái)老賽維歐是我換開拓者的重大原因之一，因?yàn)橛?0000的現(xiàn)金補(bǔ)貼，不然按照買的啥優(yōu)惠都沒有的話36萬多可以買到新出的XT6了。最后一個(gè)就是進(jìn)入第三排的空間的比較麻煩，而且后備箱坐滿7個(gè)人的時(shí)候呢，能放東西的空間不多。
外觀：外觀實(shí)在是不用說，我第一眼看上去就很喜歡。它的流線式車身曲線十分吸引我，此外它的漆身也貼合且讓人看起來舒服。夜晚LED大燈在前臉上照耀就會(huì)成為夜空中最亮的星，關(guān)鍵的是車頭的紅色點(diǎn)綴，不是整個(gè)車身都是黑的，有一點(diǎn)點(diǎn)綴讓人看起來更順眼，沒有那么單一。
內(nèi)飾：內(nèi)飾呢就是味道的問題，別的還好，就是剛提車回來沒幾天，每次早上開車的時(shí)候，這車?yán)锩娴奈兜朗怯行┐蟮�，新車嘛考慮到也是真皮座椅這些，也是可以理解的，但是確實(shí)是有味道這個(gè)問題存在。
空間：空間打滿分，可以隨意搭配的空間設(shè)計(jì)，首先是7座的空間，座椅的布局是2 3 2，一般是座不滿7個(gè)人的，但是偶爾聚惠會(huì)有7個(gè)人，一般人少的時(shí)候后備箱的空間充足，就連7人滿員的時(shí)候后備箱都能放個(gè)四五提啤酒。在這里我想說一下，開拓者車的備胎藏在第三張圖片下面，隱藏儲(chǔ)物格把東西都拿開后兩邊有個(gè)螺絲，擰開后備胎就在下面。比起探界者來有點(diǎn)麻煩。
配置：開拓者在這個(gè)級(jí)別的7座SUV中不是最便宜的，但是我認(rèn)為它的外觀，配置，空間，動(dòng)力等等方面都做到了同級(jí)的出色水準(zhǔn)，絕對(duì)對(duì)得起這個(gè)價(jià)格。我買車的時(shí)候店里面還給我送了三年6萬公里的免費(fèi)保養(yǎng)，只要到了規(guī)定的公里數(shù)都可以直接開過去，用起來非常省心。
動(dòng)力：動(dòng)力也是值得我選擇的一點(diǎn)。沒想到這么大的車動(dòng)力卻依舊很充沛。9檔手自一體的設(shè)置，為動(dòng)力奠定了基礎(chǔ)。它的最大功率為174kw，可以說是非常大的了。起步也十分強(qiáng)勁，當(dāng)然行走在路上加速時(shí)也很強(qiáng)勁，爬坡上坎的什么，完全沒有問題，而且有運(yùn)動(dòng)模式和越野模式，其實(shí)我感覺這幾個(gè)模式對(duì)我來說都沒有什么區(qū)別，可能我開的都比較溫柔，總體來說，它的動(dòng)力，我十分滿意。
越野：
操控很棒，方向盤操控非常靈活，最主要的是因?yàn)檐圀w長度很長，所以倒車的時(shí)候沒有底，正好360度的倒車影像配合一點(diǎn)毛病沒有。
油耗：油耗表現(xiàn)一般，我目前百公里的油耗10L左右，但是這是在我大部分都是通暢路段行駛的情況下跑出來的。如果往城區(qū)里面走，擁堵比較多，油耗可能還會(huì)進(jìn)一步上升。
舒適：開拓者的座椅都是真皮的，而且我這個(gè)駕駛員最滿意的就是它前排的座椅有通風(fēng)功能，這個(gè)天要不然還是有點(diǎn)悶熱的，這車有了通風(fēng)的功能就好太多了，另外呢就是它這車的座椅的設(shè)計(jì)，很符合人機(jī)工程學(xué)的原理，腰背部的支撐都很到位。第三排的座椅也沒有和其他車型那樣做的很薄，軟硬度各方面其實(shí)也都還算不錯(cuò)。
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購買時(shí)間2020年04月
購買地點(diǎn)河北 秦皇島
裸車價(jià)格32.64萬元
平均油耗9.4L/100km
行駛里程3361公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：在選擇這臺(tái)車之前，我身邊只要有開雪佛蘭車的朋友都推薦買這個(gè)品牌車，但是他們那些老款車我實(shí)在看得太多，不太喜歡，自從這個(gè)開拓者讓我看到，形象設(shè)計(jì)確實(shí)年輕了很多，尤其是車身上的線條設(shè)計(jì)非常有一種帥氣運(yùn)動(dòng)的風(fēng)范，還有這個(gè)黑黑的車漆，還有分體式的LED大燈，還有這個(gè)車輪，都透著那股子瀟灑氣質(zhì)。至于操作，當(dāng)時(shí)還怕這個(gè)九檔的變速箱我用不了，用了這以后，反而別的款有點(diǎn)不會(huì)開了。
缺點(diǎn)：以這個(gè)價(jià)位來看，內(nèi)飾檔次感還是稍顯不足。雖然功能配置以及用料方面堆砌了很多，但是整個(gè)車內(nèi)的氛圍卻不會(huì)給人太豪華的感覺，這一點(diǎn)我覺得開拓者應(yīng)該多向同是通用集團(tuán)下的別克多多學(xué)習(xí)。
外觀：國內(nèi)在售的雪佛蘭車型，我感覺創(chuàng)酷和探界者都不是我心目中雪佛蘭應(yīng)該有的形象，而開拓者就不一樣，那種力量氣勢還有氣場，和我心目中美系SUV應(yīng)該有的形象非常吻合。我的頂配是帶有rs套件的，在運(yùn)動(dòng)氛圍的營造上更加徹底，看上去相當(dāng)年輕化。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的用料和設(shè)計(jì)都是相當(dāng)漂亮的，而且儀表和中控屏都用的是大尺寸的液晶材質(zhì)，整體的科技感很棒，再加上車內(nèi)的整體設(shè)計(jì)風(fēng)格比較運(yùn)動(dòng)，特別是空調(diào)出風(fēng)口采用的是非常具有運(yùn)動(dòng)感的炮筒式設(shè)計(jì)，這一點(diǎn)真的沒話說。配置也是相當(dāng)?shù)捏@人，細(xì)節(jié)方面也考慮到了，整個(gè)車的內(nèi)部都采用了大量的皮質(zhì)材料進(jìn)行覆蓋包裹，一點(diǎn)都不缺乏檔次感。不過有一點(diǎn)不得不提就是車內(nèi)的異味稍微偏重，多少還是有一點(diǎn)影響的。
空間：開拓者的定位是中型SUV，長寬高分別是499919531736毫米，軸距是2863毫米。其中兩個(gè)最關(guān)鍵的數(shù)據(jù)就是它的長度和軸距，這個(gè)是很重要的。因?yàn)殚L度長了之后內(nèi)部空間必然不會(huì)錯(cuò)，然后軸距大了就有更好的乘坐空間。坐進(jìn)它的第二排，這個(gè)腿部的空間也很大，不說翹個(gè)二郎腿吧，但是蠻大的了。第三排的頭部空間和腿部空間也很合適，成年人在第三排坐著也沒什么問題。
配置：性價(jià)比還算可以吧，買車之前我預(yù)想的中大型suv的價(jià)格在35萬左右，而這款車的官方指導(dǎo)價(jià)還不到33萬，還是有點(diǎn)小驚喜的。畢竟有著這樣的大尺寸，2.0T的大排量，還有五連桿式后獨(dú)立懸架、胎壓顯示、360全景影像、全速自適應(yīng)巡航以及適時(shí)四驅(qū)等，不少配置都是豪華車型才有的，高端大氣上檔次。就算不是物超所值，也算很對(duì)得起這個(gè)價(jià)格了。
動(dòng)力：動(dòng)力表現(xiàn)很不錯(cuò)，2.0T可變缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大達(dá)到了237匹馬力，峰值扭矩也達(dá)到350N·m，匹配的是9AT手自一體變速箱，動(dòng)力響應(yīng)迅速，基本上做到隨叫隨到，起步輕盈，超車也很自如。作為一輛中大型SUV，最高時(shí)速居然達(dá)到了210公里，的確很不錯(cuò)。
越野：
最開始媳婦對(duì)開這么大的車是拒絕的，她說看著就很害怕，但是現(xiàn)在讓她開了幾次，她也漸漸消除了自己心中當(dāng)初的疑慮，說開起來很好開，并沒有看上去那么難。我認(rèn)為開拓者之所以不會(huì)給人太大的駕駛負(fù)擔(dān)，主要還是源于它的轉(zhuǎn)向手感調(diào)教以及車身的動(dòng)態(tài)響應(yīng)，尾部很靈活，跟隨性也很好，在做出轉(zhuǎn)彎的動(dòng)作時(shí)，底盤反應(yīng)很迅速，不會(huì)像拖著一個(gè)特別重特別大的車身在前行。
油耗：剛跑了沒多少，還沒加第二箱油呢。還沒算出來油耗，不過我估計(jì)不會(huì)太低吧。畢竟“飯量”在這里擺著呢，而且個(gè)子又高大，風(fēng)阻大了，油耗也大。輪胎也大，油耗 也大。整體要是能在12個(gè)以內(nèi)，我都闊以接受。我看別人說，也就是10個(gè)油以內(nèi)。如果真的是這樣，那我就真的是非常滿意了。
舒適：舒適性其實(shí)整體感覺挺好的，車子底盤比較扎實(shí)，通過性也好，減震比較不錯(cuò)，我過減速帶稍微減下車速過就沒什么感覺，還沒開過什么坑坑洼洼的路段，但估計(jì)開過去也不太明顯有震感。但有個(gè)小問題就是噪音的問題，車速一快感覺這個(gè)胎噪就來了，有點(diǎn)令人頭大，聽到總?cè)滩蛔?dān)心一下。算是小小的吐槽吧，整體來說舒適性是還可以的。
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購買時(shí)間2020年05月
購買地點(diǎn)江蘇 徐州
裸車價(jià)格34.74萬元
平均油耗9.7L/100km
行駛里程2001公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：我買的是最高配置，所以讓我滿意的地方還是挺多的，比方說空間，作為一臺(tái)中大型SUV并且還是7座車，車內(nèi)的乘坐空間就不用多說了，簡直不要太優(yōu)秀，當(dāng)然作為一臺(tái)中大型車也理應(yīng)如此。除此之外開拓者的動(dòng)力也是我最滿意的地方，不論是起步還是后程加速都非常給力，特別是轉(zhuǎn)數(shù)特別容易飚起來，給油就走，想要感受一下推背感輕輕松松就能體驗(yàn)到。并且駕駛的模式有很多種，可以根據(jù)路寬選擇不同的駕駛模式，如果想體驗(yàn)更好的動(dòng)力，開啟sport模式就行了。操控也是一個(gè)強(qiáng)項(xiàng)，9AT的變速箱傳動(dòng)效率是真的高，特別懂我想要什么。方向盤也是指哪打哪，一點(diǎn)虛位都沒有，而且在爬坡的時(shí)候很輕松。
缺點(diǎn)：最不滿意的地方就是這個(gè)車的油耗稍微有一點(diǎn)點(diǎn)高，但是心想畢竟這么大的車 動(dòng)力響應(yīng)也很好，油耗高一點(diǎn)就高一點(diǎn) 無所謂了 目前在市區(qū)油耗12L左右 還可以接受 。 另一點(diǎn)就是我要吐槽一下雪弗蘭的內(nèi)飾設(shè)計(jì)稍稍差點(diǎn)意思，沒有什么檔次感。
外觀：外觀是挺有經(jīng)典美系車的感覺的，線條銳利有型，力量感很足，車身比較高大，看著就很威武很有安全感，開出去特別有氣場。車頭比較長，前臉很立體，進(jìn)氣格柵的設(shè)計(jì)是我覺得比較出色的一點(diǎn)，大大的嘴巴超有氣勢，21英寸的大輪轂也很有特色，我是很喜歡這種個(gè)性化的設(shè)計(jì)的，讓人看了印象很深刻。
內(nèi)飾：顯示屏很大，操作起來很順暢，沒有卡的現(xiàn)象，副駕駛座位前的儲(chǔ)物格也是電動(dòng)的，一下就感覺有檔次了，剛開始第一次去看車的時(shí)候，我還沒用發(fā)現(xiàn)電動(dòng)的，到處找開關(guān)都沒有找到，后備箱的開關(guān)也是高級(jí)范兒的一個(gè)點(diǎn)，直接用腳靠近燈光，就可以開后備箱了。
空間：空間這一塊完全不用擔(dān)心，尤其是像我們這樣平時(shí)把開拓者當(dāng)做5座車來用的人，后排別說翹二郎腿，身材矮小的，甚至能夠直接把腿伸直都不會(huì)碰到前排座椅靠背將。第3排座椅放倒以后，與后備箱底板不會(huì)有突起，是一個(gè)平整的狀態(tài)，后備箱尺寸和容積表現(xiàn)都很棒，裝載能力非常出色。
配置：性價(jià)比可以說如果優(yōu)惠再大一點(diǎn)的話 同級(jí)別根本沒有對(duì)手！指導(dǎo)價(jià)定位很良心 而且有一定的優(yōu)惠。各方面配置確實(shí)是很高，媳婦也很喜歡里面的配置。
動(dòng)力：雪佛蘭的這套2.0t 9at的動(dòng)力總成性能真的沒得說，這么大一個(gè)SUV開起來的動(dòng)力感受就像一般的緊湊型SUV一樣，加速很強(qiáng)勁，到了高速上面動(dòng)力也沒有出現(xiàn)疲軟。9at的變速箱檔位數(shù)很多，換擋時(shí)轉(zhuǎn)速跌落很小，所以整體的平順性都非常不錯(cuò)。
越野：
說實(shí)話這么大SUV沒必要談什么操控了 但是轉(zhuǎn)向還是很精準(zhǔn)的 并且懸掛很扎實(shí) 還是比較好開的
油耗：車開到現(xiàn)在也才一個(gè)月，跑了1500公里，這個(gè)車子的油耗目前還算可以并不高，而且感覺磨合期過后還會(huì)有下降的趨勢，目前平均差不多在13左右。一般我都是上下班代步，偶爾帶著全家人出去玩，市區(qū)里面紅綠燈比較多，平均車速不到30，對(duì)于2噸重的車目前還算滿意了，高速上穩(wěn)定在8個(gè)左右，這個(gè)油耗算是比較正常能夠接受的。
舒適：有bose音響，還有三排獨(dú)立出風(fēng)口，廣東的夏天太熱了，幸好開拓者的空調(diào)非常的帶勁，座椅坐起來也非常的舒服，就算坐在第三排也不會(huì)感覺到不適。
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購買時(shí)間2020年05月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格32.69萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程652公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的就是開拓者的乘坐空間還有舒適性表現(xiàn)。我想很多和我一樣選擇開拓者的人都對(duì)空間實(shí)用性這一塊非常注重，開拓者是真正意義上的大7座SUV，即使最后一排乘坐空間也不會(huì)太憋屈，正常的170左右的人坐在里面，也能有一個(gè)非常寬松的乘坐環(huán)境。再有就是它的舒適性方面表現(xiàn)也特別搶眼，不管是底盤減震效果還是車輛的隔音靜謐性，都是這個(gè)價(jià)位優(yōu)秀的水準(zhǔn)，坐著很舒服。
缺點(diǎn)：對(duì)于這個(gè)價(jià)位來說，開拓者的內(nèi)飾不算很高檔。盡管用料方面都以軟性材質(zhì)為主，皮質(zhì)的包裹不少，配置上也很豐富，但是看上去就不會(huì)有那種特別豪華的氛圍，在檔次感的營造上面還有所欠缺。
外觀：中大型suv外形設(shè)計(jì)如果跑偏的話，很容易顯得臃腫，畢竟大尺寸擺在那。看了這款車之后，我不得不佩服設(shè)計(jì)師的設(shè)計(jì)靈感與智慧。21英寸的米其林輪胎搭配網(wǎng)格狀的輪轂，看著更顯的扎實(shí)。幾筆線條的勾勒，讓車極具運(yùn)動(dòng)性，像一名身懷絕技的騎士，冷酷與霸氣顯露無疑。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計(jì)很符合年輕人的口味。首先要說的就是空調(diào)出風(fēng)口，采用的是圓形炮筒式設(shè)計(jì)，簡單粗暴又很有個(gè)性，就像是飛機(jī)的航空發(fā)動(dòng)機(jī)。一鍵啟動(dòng)按鈕在方向盤與中控液晶屏之間，很顯眼，操作很方便，不像有些車還要低下頭去找。塑料材質(zhì)并不多，軟包的搭配很用心，看上去就很上檔次，開出去很有面子。第二排還帶了中央杯架，考慮的比較貼心，挺適合長途旅行。
空間：空間在同級(jí)車來說可能從外觀上面可能覺得不是很小，但是在里面的空間的話，我覺得還是有點(diǎn)偏小了，尤其是第三排的空間，個(gè)子高腿長的人坐到后座就會(huì)顯得格外擁擠。后備箱的空間相對(duì)來說還是可以接受的，外出旅行攜帶行李也夠用。
配置：作為頂配，開拓者的價(jià)格不算貴，在我的預(yù)算范圍內(nèi)。而且它的空間實(shí)用性，動(dòng)力操控感受以及整體的功能配備方面都給了我不小的驚喜，讓我很滿足。相比于途昂、漢蘭達(dá)這樣的車型，它的外觀非常搶眼。由于新上市，在大街上幾乎看不到同款，在一段時(shí)間內(nèi)可以給我一個(gè)特別個(gè)性的體驗(yàn)，開在大街上，回頭率非常高。
動(dòng)力：動(dòng)力我其實(shí)要求挺高的，因?yàn)槲沂且粋�(gè)很喜歡開快車的人，之前的科魯茲就不錯(cuò)。開拓者用了2.0的渦輪增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的絕對(duì)動(dòng)力很充沛，實(shí)際的駕駛感受來講，它起步很快，并不會(huì)說因?yàn)槲臆嚿砗苤鼐秃苋�，這一點(diǎn)大可放心。后半段的加速能力，之前試駕的時(shí)候我就感受過，只要舍得給油門，加速超級(jí)快，非常給力的一個(gè)2.0的發(fā)動(dòng)機(jī)。
越野：
開拓者采用的是四輪驅(qū)動(dòng)方式，有了四輪驅(qū)動(dòng)的幫助在低扭情況下依舊能夠很輕松的爬坡。開拓者的底盤懸掛采用的是前麥弗遜后五連桿的獨(dú)立懸掛，底盤的慮震性非常強(qiáng)大，過坑洼路面和減速帶一點(diǎn)也感覺不到顛簸。方向盤采用的是電子助力，操控起來非常精準(zhǔn)，基本沒有偏位的感覺，輕重也非常的合適。
油耗：市區(qū)開的話，現(xiàn)在來看油耗稍微就有點(diǎn)高了，綜合下來將近10個(gè)油了，我知道車很重，但是作為消費(fèi)者、車主來講，都是希望自己的車能多干活少費(fèi)油，這個(gè)人之常情吧，反正臨時(shí)油耗是高點(diǎn)了，希望過段時(shí)間能有所回落。
舒適：舒適性方面是真沒的說，首先空間大，前后排坐著都舒服，還有就是座椅也特別的舒適，不僅軟，而且還有加熱和座椅通風(fēng)的功能，空調(diào)效果也特別的好，再加上全景天窗的加持，整體的舒適性可以達(dá)到滿分。
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購買時(shí)間2020年06月
購買地點(diǎn)吉林 通化
裸車價(jià)格32.54萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程800公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：首先用車過程中最滿意的肯定就是老婆也滿意（買啥車全靠老婆點(diǎn)頭，杰哥就是典型的疼老婆）。說回車子，我跟老婆本來就是變形金剛的忠實(shí)粉絲，所以我們是老的愛唯歐小變形金剛的老車主了。所以那天一起會(huì)去4S店保養(yǎng)的時(shí)候，第一眼就看上了開拓者的外觀了，最重要的就是頂配的輪轂太霸氣了，外觀也大氣，小杰哥也跟老婆不約而同的跟開拓者對(duì)上眼了。外觀方面我們兩夫妻最喜歡的就是大開的輪轂和前臉的設(shè)計(jì)，給人過目不忘的感覺。第二個(gè)滿意的就是空間方面，小杰買的大開只有7座可以選擇，平常當(dāng)5座車來開，有時(shí)候老父親老母親過來的時(shí)候，出去吃飯也不用像以前那樣要拼車了，坐在第三排的家人們也有單獨(dú)的空調(diào)，而且第三排的腿部空間還可以。所以讓家人們出行坐的舒服，使我們這些80后中年人考慮的更加多的吧。還有就是平常假如后排不坐人的情況下可以直接放倒那些座椅，當(dāng)貨車來送，這點(diǎn)事挺符合杰叔我自己的要求的。第三個(gè)就是要講一下操控性的，因?yàn)楣ぷ鞯刂吩谏钲冢系囊彩巧钲谂�，所以提車十幾天，跑了兩趟高速回中山，跑高速的時(shí)候雖然車子這么大，但是加速起來還是非常的迅捷的，最重要的就是在100km之后，超車還是沒有壓力的，而且跑高速的時(shí)候放著輕柔的音樂還是非常的贊的。隔音效果做的不錯(cuò)（公司有臺(tái)漢蘭達(dá)，一對(duì)比，開拓者的隔音還是很好的）。最后一點(diǎn)的話杰叔補(bǔ)充一下，就是配置方面，因?yàn)槭琼斉洌渲檬欠浅５凝R全的，有自動(dòng)跟車功能的定速巡航（跑高速，塞車時(shí)，真的賊好用），還有360度自動(dòng)泊車的倒車影像（老婆賊喜歡，因?yàn)檐囎犹蟛缓貌倏兀�，自帶高德地圖等等。
缺點(diǎn)：舒適性上做的讓我不太滿意，這樣一個(gè)大空間的車，主要還是平時(shí)自駕游帶上家人出去玩的，所以舒適性很重要，但是這車的底盤調(diào)校的有些過硬，對(duì)于一些顛簸處理的不夠完美，自駕游的話一些崎嶇的道路走得還不少，那顛簸尤其讓老人和孩子影響還是稍大一些。還有一點(diǎn)就是油耗了，平均差不多8.5L油，比我預(yù)想的還是要高一些。
外觀：外觀是非常吸引我的一個(gè)因素，車身有很多黑化的元素，比如熏黑的中網(wǎng)、熏黑的輪轂以及車身一側(cè)的包圍，讓整車的運(yùn)動(dòng)氛圍更加濃厚了。相比于昂科旗那種居家穩(wěn)重的風(fēng)格，開拓者要更加個(gè)性，在車流中是那種一眼就能讓人認(rèn)出來的類型。
內(nèi)飾：開拓者的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，豪華和高級(jí)感、科技感是主要的特點(diǎn)。豪華主要就是體現(xiàn)在用料方面，很多地方都是皮質(zhì)的覆蓋處理，包括門把手這些地方都是，檔次感很足�？萍几心�8英寸的液晶，還有10英寸的中控大屏，搭載了雪佛蘭的車機(jī)系統(tǒng)，有車聯(lián)網(wǎng)也有遠(yuǎn)程升級(jí)，功能性還是很齊全的。
空間：中間一排座椅前后挪動(dòng)的范圍很大，在5座和7座狀態(tài)下切換也能有一個(gè)更合適的位置，方便調(diào)整。我身高173，以我的坐姿在保證第2排有一拳半左右的腿部空間的同時(shí)，坐在最后一排，這時(shí)候腿部空間也能有一拳左右，很寬裕。在這個(gè)尺寸的SUV車型中，第3排空間能做到這樣，開拓者的車內(nèi)空間利用率的確很高。前排的儲(chǔ)物空間很豐富，水杯架中央扶手等等，放手機(jī)錢包都有合適的擺放位置。
配置：買車就要考慮外形空間動(dòng)力等等，還有就要考慮配置和價(jià)格。開拓者從定價(jià)上就能看出來，雪佛蘭這次的誠意還是很足的，頂配的車型才這個(gè)價(jià)格，并沒有和其他的合資車型那樣上探到四十萬左右的區(qū)間。配置呢一點(diǎn)也都不差，和同級(jí)別的車型相比優(yōu)勢明顯。
動(dòng)力：我要的是頂配的四驅(qū)，什么RS版。2.0T發(fā)東西，配合9AT的變速箱。凱迪拉克，別克，這些品牌的頂配車型，都是相同的動(dòng)力總成。百公里加速9秒多點(diǎn)。這么個(gè)龐然大物，這個(gè)速度性能，真的是“燃”爆了��！而且平順性非常好，幾乎感覺不到頓挫。
越野：
前置四驅(qū)的操控很優(yōu)秀。方向盤的輕重和轉(zhuǎn)向都十分合理，操縱起來十分輕巧，女生開起來也是輕松且舒適的。關(guān)鍵是現(xiàn)在很多車都有自動(dòng)巡航了，之前我看了幾款車，巡航都不是自適應(yīng)巡航，自適應(yīng)巡航開起來很舒服，特別是在高速的時(shí)候，幾乎都不用管它了，只用把方向盤掌控好就行了。
油耗：2.0的發(fā)動(dòng)機(jī)，然后正好兩噸的整備質(zhì)量，開拓者確實(shí)是個(gè)大塊頭，所以油耗我就一開始的時(shí)候我也沒有太過于糾結(jié)，畢竟這種中大型車，還是SUV，肯定油耗要比普通的車高一點(diǎn)的，目前是剛開了1000公里多一點(diǎn)，駕駛模式用的最多的還是運(yùn)動(dòng)模式，畢竟新車嘛老是想著過過癮，所以看油耗其實(shí)還好，新車加上我經(jīng)常開運(yùn)動(dòng)模式，9個(gè)多的油耗也是可以接受的。
舒適：座椅非常柔軟舒適，像我平時(shí)大部分時(shí)間都坐在主駕駛位，它的座椅通風(fēng)功能實(shí)在讓我太喜歡了，在夏天一上車，把空調(diào)開得最大，再開啟通風(fēng)功能，那種舒適感讓我特別滿足。主駕駛還帶了電動(dòng)座椅記憶，即使我和媳婦換著開，在調(diào)節(jié)座位時(shí)也很輕松。
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購買時(shí)間2020年05月
購買地點(diǎn)山東 日照
裸車價(jià)格34.74萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程1805公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：首先這個(gè)車的配置一點(diǎn)都不少，我要的東西基本上這個(gè)車上都有了，還有它整體的外觀設(shè)計(jì)，從外觀第一眼看上去，就非常的酷炫，就像一個(gè)勇士一樣，整個(gè)設(shè)計(jì)肌肉感滿滿的，就連車頭以前雪佛蘭常用的銀色鍍鉻條都被放棄不用了，變成了這種熏黑的格柵，讓它放在一眾車?yán)铮埠蛣e人不一樣。當(dāng)然，七座的車肯定是家用比較多，坐在車?yán)镫m然空間上說不上有多大，但是整體舒適性還是值得說它還是不錯(cuò)的。
缺點(diǎn)：油耗比較高吧，當(dāng)然也不能全部怨這臺(tái)車，畢竟提供給了我不錯(cuò)的動(dòng)力，所以我平時(shí)開車的時(shí)候總會(huì)下意識(shí)的把油門轟得比較重，因?yàn)檫@臺(tái)車的油門反應(yīng)實(shí)在是太快了。而且這臺(tái)車車中差不多兩頓，油耗高一點(diǎn)也實(shí)屬正常。還有一點(diǎn)不得不提一下，就是內(nèi)飾有點(diǎn)異味。
外觀：外觀的話，杰叔跟老婆也很吃開拓者的顏值！大愛黑色的開拓者！
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計(jì)是比較簡潔實(shí)用的類型，看著比較穩(wěn)重大方，和外觀也挺配的，大尺寸的中控屏，看著比較有范，而且操作起來也很流暢，實(shí)體按鍵很多，排列得很規(guī)整，強(qiáng)迫星人表示快樂了。內(nèi)飾的做工挺細(xì)致的，皮質(zhì)包裹的地方也很多，看著挺高大上的，但是剛開始的時(shí)候還是有點(diǎn)味道。
空間：開拓者的車型是中大型SUV，車身很長，軸距很寬。我身高185體重160斤坐在車上感覺相當(dāng)?shù)膶挸�，家人坐在后排也都說空間特別大，坐在上面一點(diǎn)也感覺不到擁擠。第三排的話通常情況下都不坐人的，放倒之后備箱的容積就真的大的沒朋友了。出門旅行可以放很多的東西，還有就是車內(nèi)的實(shí)用空間也很多，比如水杯架、車門內(nèi)側(cè)、扶手箱等等。
配置：買開拓者這臺(tái)車，說白了圖的就是它的超高的性價(jià)比，漢蘭達(dá)我為什么一開始看了之后又放棄了，很重要的一點(diǎn)就是它加價(jià)然后配置很低，三十萬的車還是鹵素大燈你說什么性價(jià)比。后來看到開拓者，這個(gè)車基本上配置是沒問題的，該有的都有了，遠(yuǎn)近光都是LED的，而且還有自動(dòng)頭燈和自適應(yīng)遠(yuǎn)近光的功能，其他的像是全速自適應(yīng)巡航、bose音響這些都是亮點(diǎn)配置，很高級(jí)的了。
動(dòng)力：開拓者使用的是一臺(tái)2.0T的237馬力的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這種發(fā)動(dòng)機(jī)也是這個(gè)級(jí)別的中大型SUV常用的一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)了，動(dòng)力上還是完全沒有問題的，像是起步的話，這臺(tái)車的初段就有很好的表現(xiàn)，畢竟低扭不弱，然后中后段的話，這種渦輪增壓的機(jī)器，也是很有優(yōu)勢的，包括加速超車這些操作也都是游刃有余的可以說是，計(jì)劃買這個(gè)車的朋友，動(dòng)力這塊就完全不用擔(dān)心了。
越野：
操控的話杰哥媳婦也非常的滿意，打起來方向盤非常的輕的，而且最重要有自動(dòng)泊車，還有360度倒車影像，附上媳婦開車丑照一張！而且跑高速非常穩(wěn)定。
油耗：如果要和緊湊型SUV比油耗，開拓者肯定做不到那么低。但是目前以我的使用環(huán)境，市區(qū)跑的不少，平均油耗還能控制在9~10升之間，這個(gè)表現(xiàn)我已經(jīng)很滿足了。
舒適：舒適性還是不夠滿意的。首先就是底盤調(diào)教的有些偏硬，減震做的不夠好，爛路顛簸感稍微有點(diǎn)，這點(diǎn)在很大程度上影響了乘坐的舒適性。另外就是座椅比較短，對(duì)腿部的支撐不夠好，腿部懸空部分比較多。還有就是第三排有些壓抑，不過第三排很少有人座一般都是放東西。
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購買時(shí)間2020年04月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格34.64萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程1462公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：開拓者這車讓我滿意的地方其實(shí)還挺多的，不過如果要說最滿意，我覺得還是它的空間實(shí)用性。本來在30萬左右的這個(gè)級(jí)別，中型7座SUV的選擇并不多，主要就是漢蘭達(dá)還有大眾的圖昂，開拓者的出現(xiàn)打破了這個(gè)僵局。因?yàn)樗能噧?nèi)空間非常寬敞，打開第3排座椅的情況下后排及后備箱的容積都不錯(cuò)，一家人滿載出行能有一個(gè)很寬松的乘坐環(huán)境。
缺點(diǎn)：不滿意的地方可能是價(jià)位和優(yōu)惠了，現(xiàn)在車也已經(jīng)買了，就希望降價(jià)不要太快就好了。還有就是內(nèi)飾的設(shè)計(jì)雖然比探界者等一系列SUV的內(nèi)飾好一點(diǎn)，但是還是沒有達(dá)到30萬SUV的內(nèi)飾級(jí)別。門板，中控的位置最起碼得有點(diǎn)原木設(shè)計(jì)或者內(nèi)飾的材質(zhì)更細(xì)膩吧，加油努力吧。
外觀：在雪佛蘭現(xiàn)有的車型中，我認(rèn)為開拓者是最帥氣的，非常符合美系肌肉車的那種感覺，特別有力量。作為頂配版本，我的這款輪轂是21寸的尺寸，非�？鋸�，很多跑車上甚至都不曾用到這個(gè)尺寸的輪轂。漆面的光澤非常不錯(cuò)，在太陽下能看到一些微小的金屬顆粒，質(zhì)感很高級(jí)，顏色非常正。
內(nèi)飾：內(nèi)飾有好有壞。喜歡的是比較偏運(yùn)動(dòng)的配色裝飾，各種大紅配色很有運(yùn)動(dòng)風(fēng)，中控、座椅、換檔上都點(diǎn)綴有紅色縫線，還有空調(diào)出風(fēng)口上的紅圈，都是比較討好的，不好的是中控部分的材質(zhì)是很硬的塑料，質(zhì)感較差，廉價(jià)感油然而生。
空間：空間可以說這是我買車的一大剛需，也許就是因?yàn)檫@款七座的乘坐空間打動(dòng)我的，對(duì)于一個(gè)四口之家，出行的需求是放在首位的，所以和家人商量后決定選一個(gè)大號(hào)的SUV。不得不說，開拓者的空間是真的不錯(cuò)，近一米八的個(gè)頭坐同學(xué)的小車就經(jīng)常頭頂?shù)杰図�，每次坐副駕就得后躺45度，否則過到個(gè)什么減速帶，頭頂就要和車頂來個(gè)親密接觸。自己駕駛開拓者的時(shí)候調(diào)節(jié)好座椅位置頭頂離車還有差不多一拳的距離！而且后排座椅的地板上是平的，使后排的空間更加是一個(gè)整體，坐上三個(gè)人都沒有一點(diǎn)壓力。
配置：我買車的預(yù)算比之前是提高了很多的，也算是一步到位，以后就不用再總想著換車了。在30萬這個(gè)價(jià)位內(nèi)，開拓者的空間配置以及機(jī)械素質(zhì)方面的表現(xiàn)都對(duì)得起這個(gè)價(jià)格，根據(jù)我自己這段時(shí)間的用車感受，我覺得非常值。
動(dòng)力：2.0t的發(fā)動(dòng)機(jī)最大237匹馬力，加速性能方面可以給我一個(gè)強(qiáng)勁的感受。雖然沒有特別明顯的推背感，畢竟開拓者這個(gè)車身尺寸這么大，但是加速起來整體的感受很輕盈，不會(huì)有太笨重的感覺。變速箱使用的是9at，檔位很多，齒比非常綿密，換擋的平順性很不錯(cuò)。動(dòng)力輸出對(duì)于油門的響應(yīng)很靈敏，突然一腳油門下去，變速箱的降擋動(dòng)作很快，不會(huì)思考人生。
越野：
9AT手自一體變速箱，換擋邏輯很好，明顯要比6AT變速箱要平順很多。離地間隙很大，加上適時(shí)四驅(qū)，通過性很好，不管是結(jié)冰的路面，還是崎嶇不平的路邊，都能比較順暢的通過。過彎時(shí)你能感受到底盤穩(wěn)穩(wěn)的托著你，百公里加速也跑進(jìn)了10s，對(duì)于這樣一個(gè)體型，總體算是不錯(cuò)。
油耗：目前百公里油耗差不多要9L了，對(duì)于一臺(tái)車中將近兩噸的中大型SUV來說，我個(gè)人是可以理解的，畢竟馬力大車身重油耗自然而然的就高了。而且開拓者剛買來沒多久還在磨合期內(nèi)，希望過了磨合期能夠降點(diǎn)吧。
舒適：這臺(tái)車的舒適性一般，一個(gè)就是懸掛硬，好處是方向盤指向很清晰，但駕乘舒適度就下降了，第二就是胎噪，高速上很明顯，市內(nèi)因?yàn)樗俣绕鸩粊頉]什么感受。另外，空調(diào)制冷是非常給力的，武漢的夏天基本上沒空調(diào)是無法想像的，座椅的柔軟度適中，包裹性不錯(cuò)，腰背兩側(cè)有一定的支撐，長途駕駛不會(huì)因?yàn)樽翁浂斐缮眢w不適，個(gè)人本身就不喜歡太軟的沙發(fā)，這點(diǎn)比較喜歡。
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購買時(shí)間2020年05月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格33.29萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程1350公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的還是車輛的外觀，七座的SUV，整體車外顏色是黑色的，整體看起來非常像黑武士。非常霸氣。室內(nèi)的設(shè)計(jì)也比傳統(tǒng)的雪佛蘭內(nèi)飾設(shè)計(jì)強(qiáng)化了很多，內(nèi)飾的設(shè)計(jì)靈感是根據(jù)科邁羅的內(nèi)飾設(shè)計(jì)來做的，內(nèi)飾就讓人眼前一亮，車內(nèi)空間也很大，7座SUV，車長長達(dá)5米，室內(nèi)空間也非常大，二排座椅和三排座椅都能全部放倒，兩人坐車的時(shí)候還能拉點(diǎn)東西。
缺點(diǎn)：當(dāng)時(shí)買之前開雪佛蘭車的一個(gè)朋友就提醒過我，這個(gè)車的內(nèi)飾做工不行，不過我感覺做工上至少這款車沒什么大的問題，但是內(nèi)飾的設(shè)計(jì)就有很大的問題了，尤其是如果第一次看到這個(gè)車的時(shí)候，再拉開車門那一瞬間，那點(diǎn)從外觀得來的好感馬上就得馬上泄下來，因?yàn)樗鼉?nèi)飾的設(shè)計(jì)有些太老土了，這也是我當(dāng)初買之前糾結(jié)半天的原因。
外觀：外觀是我最滿意的地方，外觀有著典型的美系車肌肉感的設(shè)計(jì)線條，拉寬的車頭的進(jìn)氣格柵，顯得車頭更厚重的了，扁平的日間行車燈特別像一雙眼睛，充滿了殺氣，整體的黑色車身配上21寸的大輪轂顯得很是霸氣。就是車尾部有點(diǎn)局限性。有點(diǎn)虎頭蛇尾的感覺。
內(nèi)飾：打開車門直接坐進(jìn)去，第一眼看到的絕對(duì)就是它這個(gè)紅圈的空調(diào)出風(fēng)口，操作的形式也很新穎，只要擰動(dòng)這個(gè)紅圈圈，就可以調(diào)節(jié)空調(diào)溫度，感覺非常的神奇。操作的時(shí)候就會(huì)發(fā)現(xiàn)，車?yán)锏恼麄�(gè)操作系統(tǒng)設(shè)計(jì)的非常聰明，比較符合人體的體位。有些東西雖然還是用了按鍵，但是也是一目了然，看得很清楚明了。
空間：空間這一塊是挺不錯(cuò)的，我們一家人身高都不算特別高，我作為家里面最高的175，即使坐在最后一排也能接受，短途出行沒有問題，像媳婦或者我媽他們坐在后排的話就更加寬松了。在打開第3排座椅的同時(shí)，后備箱容積并不小，一家人出行行李基本上都能夠放下。車內(nèi)的儲(chǔ)物空間還很豐富，在擋把附近儲(chǔ)物空間特別巨大，什么東西都可以放在中間。
配置：其實(shí)買這臺(tái)車之前，也和朋友打聽過雪佛蘭汽車到底質(zhì)量怎么樣，最好的朋友有一臺(tái)雪佛蘭汽車大概開了有四年，可以說是零失準(zhǔn)，這些年只是偶爾有些劃掉漆，或者輪胎被扎的那些小問題之外沒聽說有什么大修，所以對(duì)品質(zhì)我挺信任的。再說價(jià)格，我之所以買了這個(gè)較高的配置，也是不想太麻煩配置了，價(jià)格雖然高了不少，也比我預(yù)算稍高一些，但對(duì)于時(shí)間就是金錢的我來說，能省點(diǎn)事，那我也只能認(rèn)了。
動(dòng)力：動(dòng)力真的非常正點(diǎn)，2.0T的馬力開起來還是隨傳隨到的，最重要滿載的時(shí)候跑了一趟高速，提速起來超車完全沒有壓力的。
越野：
操控這邊也很好，一方面呢因?yàn)閯?dòng)力很棒，所以開著就不會(huì)有動(dòng)力不足的困擾，這一點(diǎn)就完全可以放心了。還有就是它使用的是一臺(tái)通用目前也是主力的9AT的變速箱，這臺(tái)變速箱我對(duì)它最大的評(píng)價(jià)就是聰明，它的邏輯性特別的好。像是市區(qū)這邊的話，它很明白駕駛者的意圖，升降檔也都是比較符合邏輯的，低速的平順性也足夠好。
油耗：我在買這個(gè)車之前，也問過別人這油耗的事，以這個(gè)油箱深度來說，也是比較深的，就是它加的是95號(hào)油，就比較貴一些，所以我也不敢使勁的使喚它，還是以平穩(wěn)為主，現(xiàn)在平均油耗在8.7個(gè)上下，只是希望以后磨合期過了，再能少點(diǎn)油。
舒適：美國車的座椅很大 坐著包裹性確實(shí)非常好 在這塊給雪佛蘭點(diǎn)個(gè)贊，但是座椅不是那么特別軟，這點(diǎn)照日產(chǎn)大沙發(fā)還是差點(diǎn)意思，整車隔音做的很好，有種在圖書館的感覺。
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購買時(shí)間2020年05月
購買地點(diǎn)江西 南昌
裸車價(jià)格32.09萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程1176公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的首先是外觀了，在今年春天，我家的二胎寶寶降生了，所以換車的需求也迫在眉睫，家里老**子和孩子一起出去玩 五座車確實(shí)滿足不了我們一大家人的出行。所以在今年4月開始準(zhǔn)備購車計(jì)劃！由于手里預(yù)算在30萬左右，看了三款車型，但當(dāng)我到雪佛蘭4S店看到開拓者的第一眼我就被它的外觀征服了，可以說是非常驚艷，滿滿的肌肉感 霸氣的線條 加上超大的尺寸，沒毛病就選它了！我和老婆都是外觀顏值控，看見開拓者之后 腳步都挪不動(dòng)了 買它！
缺點(diǎn)：開拓者和昂科旗都是同一個(gè)平臺(tái)出來的SUV，幾乎可以把他們倆當(dāng)做兄弟車型，在外觀設(shè)計(jì)上開拓者是明顯要?jiǎng)龠^昂科齊的，看上去個(gè)性霸氣，非常獨(dú)特。但是內(nèi)飾上，距離昂科旗還是有一定的差距，缺乏一定的檔次感，在30萬這個(gè)價(jià)位的車型中，沒有那種豪華的感覺。
外觀：其實(shí)從第一次看它的樣子，就能發(fā)現(xiàn)，它的設(shè)計(jì)就是為我們這些人準(zhǔn)備的，我們畢竟還年輕，又想要一臺(tái)家庭用車，又不想那么的油膩，而這臺(tái)車就是在設(shè)計(jì)上還是考慮到這們這輩人吧，車身上的線條，足夠的鋒利也顯得很有棱角，如果單單把這個(gè)外觀設(shè)計(jì)拿出來說的話，真的是覺得非常吸引眼球。就說它的車燈設(shè)計(jì)吧，就看這個(gè)頭燈，乍一看就是一個(gè)瞇瞇眼，后來打開才發(fā)現(xiàn)，其實(shí)大部分燈全在下面，分體的大燈現(xiàn)在這樣設(shè)計(jì)也很特別。
內(nèi)飾：內(nèi)飾這一塊 雪佛蘭 大家懂得都懂 呵呵不做過多評(píng)價(jià) 但是希望雪佛蘭內(nèi)飾方面可以越做越好
空間：和漢蘭達(dá)比較的話，開拓者的長寬還有軸距都是要比它好的，特別是軸距已經(jīng)到了2863mm。這個(gè)尺寸就可以保證每一排的腿部空間都是可以的，然后頭部空間方面，我身高175，第二排的話一拳多是可以保證的，第三排的話也將近一拳吧，這樣的話其實(shí)后面第三排坐個(gè)大人也沒問題，不會(huì)有空間的局促感的。
配置：像開拓者這樣的大7座SUV，價(jià)格其實(shí)差別都不算太大，關(guān)鍵就是看哪個(gè)車子的表現(xiàn)以及產(chǎn)品力更出色。經(jīng)過我的對(duì)比，我認(rèn)為開拓者無論是空間實(shí)用性還是整車的機(jī)械素質(zhì)都非常拔尖，讓我在擁有一個(gè)寬敞的，乘坐環(huán)境的同時(shí)，行駛品質(zhì)也很高級(jí)，對(duì)于這個(gè)價(jià)很值。
動(dòng)力：如果單看這臺(tái)2.0t發(fā)動(dòng)機(jī)，最大237匹的馬力算是非常強(qiáng)勁的了，和很多品牌的高功率版本都處在同一區(qū)間。匹配9at的變速箱，整個(gè)加速過程中也非常順滑，沒有換擋的頓挫。需要?jiǎng)恿r(shí)，變速箱能夠及時(shí)幫我選擇一個(gè)最合適的檔位，將動(dòng)力迅速爆發(fā)出來，開起來有一定的輕快感，并不會(huì)顯得太笨重。
越野：
四輪驅(qū)動(dòng)方式，有了四輪驅(qū)動(dòng)的幫助，在低扭情況下依舊能夠很輕松的爬坡。底盤懸掛采用的是前麥弗遜后五連桿的獨(dú)立懸掛，底盤的慮震性強(qiáng)大，過坑洼路面和減速帶一點(diǎn)也感覺不到顛簸。方向盤是電子助力，操控起來很精準(zhǔn)，基本沒有偏位的感覺，輕重也合適。還有一個(gè)地方特別值得說一下，就是座椅調(diào)節(jié)的問題，上車之前座椅調(diào)節(jié)到了適合的位置以后，在下車的時(shí)候，會(huì)自動(dòng)的把座椅調(diào)到低處，這個(gè)很人性，在下車的時(shí)候很好下，不會(huì)因?yàn)殚_車的時(shí)候座位調(diào)的比較靠前，下車的時(shí)候腳就會(huì)有點(diǎn)卡難受了。
油耗：因?yàn)檫@段時(shí)間出差的時(shí)間比較多，反而真正在市區(qū)家用的機(jī)會(huì)不多，高速和省際路開得多了，反正也看不出來油耗到底有多少，不過現(xiàn)在如果按高速水準(zhǔn)來看，和油表顯示的也差不太多，市區(qū)和他們說的我覺得有點(diǎn)差距，不過不算太夸張�，F(xiàn)在開著平均油耗8.5個(gè)左右，我覺得這車油耗能在這個(gè)值上可以了。
舒適：舒適性非常棒，開拓者的座椅是我印象中美系車那種特別寬大柔軟的，很厚實(shí)，無論是哪一排坐上去都有明顯的凹陷感，非常柔軟。底盤非常扎實(shí)，對(duì)于一般路面細(xì)小的震動(dòng)都能夠充分的化解，開起來很平穩(wěn)，乘坐很舒適。
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購買時(shí)間2020年05月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格34.59萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意就很多了，比方說它的大空間，它帶給我們家人的這種能夠一起出行的體驗(yàn)和樂趣等等，都是開拓者讓我滿意的地方。作為一臺(tái)車，它的動(dòng)力也足夠強(qiáng)勁，盡管現(xiàn)在我還沒有去開多么快，但是當(dāng)時(shí)試駕車的時(shí)候我是感受過它的動(dòng)力的，總之開拓者身上的優(yōu)點(diǎn)很多，我比較滿意的地方也就比較多了。
缺點(diǎn)：最不滿意的有兩點(diǎn)，一是中控的廉價(jià)塑料感，二是對(duì)于資深Yan民來說，尼瑪點(diǎn)煙器竟然藏在中央扶手箱里面了，雖然一般用打火機(jī)，但這奇葩設(shè)計(jì)也是醉了，腦補(bǔ)一下，還有沒其它車是這樣設(shè)計(jì)的。。。
外觀：開始想買七座的車時(shí)，第一個(gè)想到的就是漢蘭達(dá)，但是漢蘭達(dá)那個(gè)略顯油膩的樣式，太中年了，我不喜歡，這個(gè)車樣子完全是有一種重生的感覺，完全打破了以前雪佛蘭那些傳統(tǒng)樣式，在車燈上先打破了很傳統(tǒng)的樣式，再說車側(cè)面的線條，那種凹凸有致的身材很是明顯，還有這個(gè)車輪，行李架，都是運(yùn)動(dòng)風(fēng)滿滿，當(dāng)然車尾的設(shè)計(jì)就比較平庸了，但也不掉價(jià)。
內(nèi)飾：開拓者的內(nèi)飾，我記得當(dāng)時(shí)去買車的時(shí)候，很多一起看車的都很喜歡這個(gè)內(nèi)飾，因?yàn)樗同F(xiàn)在其他的雪佛蘭的車型不太一樣，別的車型就是典型的美系車的風(fēng)格，開拓者就多了一點(diǎn)動(dòng)感的元素，就從配色、用料、包括車機(jī)系統(tǒng)這些方面的創(chuàng)新還是很大的。加上雪佛蘭不錯(cuò)的做工和品控，整個(gè)內(nèi)飾讓我說還是很滿意的了。
空間：空間很大，本身車內(nèi)座位空間就很寬，對(duì)于我這種比較瘦的人來說非常舒服，手腳都能很好的伸展出去，而且還是7座，一大家子出門完全無壓力，然后坐在前排，我身高一八二，頭頂也還有那么兩拳的距離，車內(nèi)空間我是覺得過關(guān)的。后備箱的裝載空間也是可以的，平時(shí)沒什么東西要在后面，所以現(xiàn)在還是很空的狀態(tài)，上次出去釣魚發(fā)現(xiàn)，比較細(xì)長的東西也都可以放下，很完美。
配置：空間大，動(dòng)力強(qiáng)，操控又好配置又高。諸多的優(yōu)點(diǎn)加在一起性價(jià)比還會(huì)低嗎？真的在中大型SUV中可以稱得上是一枝獨(dú)秀了。
動(dòng)力：我感覺2.0T對(duì)于來家用來說已經(jīng)足夠了，目前主要在市區(qū)還沒遇到什么問題，高速上一腳油門也要持續(xù)的加速度，四驅(qū)撒野的機(jī)會(huì)不多�？凑搲傆腥苏f雪佛蘭的車子起步的時(shí)候很肉的感覺，目前開拓者上感覺不強(qiáng)，舍得給油自然就會(huì)有推背感，響應(yīng)也很快啊，特別是調(diào)整上中段再加速，依然推背感很強(qiáng)，超車有源源不斷的動(dòng)力，體驗(yàn)非常優(yōu)秀！
越野：
操控上面，那就要好好表揚(yáng)下它的輔助的配置了，比如它搭載了這套全速自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，這套系統(tǒng)呢配合著主動(dòng)剎車包括車道保持那些，就完全可以實(shí)現(xiàn)一個(gè)自動(dòng)駕駛的功能了，前幾天高速上面我就用了這個(gè)功能，特別的省心。還有就是它的9at的變速箱，邏輯性還是很聰明的，也比較愿意去做升降檔的動(dòng)作，平順性啊也還不錯(cuò)。
油耗：油耗一般，買的時(shí)候就有預(yù)料到了，知道美系車是會(huì)費(fèi)油些的，開到現(xiàn)在雖然時(shí)間沒有很長，但是看油耗還是有在慢慢降下來，正常來說我在市區(qū)內(nèi)開大概是在11個(gè)油左右，上過一次高速了買回來，高速上會(huì)相對(duì)低一點(diǎn)，目前綜合油耗基本要在10L，目前還在磨合期這個(gè)油耗感覺也算是正常的。
舒適：出色的舒適性方面主要有賴于一下幾點(diǎn)，首先就是空間了這個(gè)就不用我再重復(fù)了吧？還有就是開拓者標(biāo)配了電動(dòng)記憶座椅而且還有加熱功能，支撐性和包裹感都非常好。全景天窗也加分不少，坐在車內(nèi)不會(huì)有壓抑的感覺。
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