一鍵砍遍全城
開(kāi)拓者
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
油耗低（215）+1 性?xún)r(jià)比不錯(cuò)（48）+1 動(dòng)力不錯(cuò)（36）+1缺點(diǎn)：
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)上海市 上海
裸車(chē)價(jià)格34.59萬(wàn)元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程660公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：滿(mǎn)意的地方有很多，第一外觀(guān)很滿(mǎn)意，大氣穩(wěn)重，有力量感，給人感覺(jué)老美傳統(tǒng)的肌肉車(chē)又開(kāi)始回歸了，一度以為是雪佛蘭要重新啟用科帕奇系列的SUV了，開(kāi)拓者比科帕奇大很多，足足比七座的老科帕奇大上30公分以上，顏值也不差，提車(chē)當(dāng)天我車(chē)膜都沒(méi)有貼先出去溜達(dá)了一天，寬大車(chē)身搭配上酷酷的顏值配上21寸的黑色輪轂，一路下了回頭率超高，第二點(diǎn)，科技感比以雪佛蘭車(chē)要先進(jìn)不少，首次采用到10寸的懸浮式中控大屏真的給內(nèi)飾加了不少分，跑車(chē)的炮筒設(shè)計(jì)元素，用在儀表盤(pán)和空調(diào)出風(fēng)口，給人眼前一亮，寬大的車(chē)內(nèi)空間，整體視覺(jué)感官都不錯(cuò)，車(chē)門(mén)都采用了雙層的隔音膠墊，對(duì)噪音方面的處理開(kāi)始用心了。座椅可以調(diào)高些，路上開(kāi)車(chē)就會(huì)有種高人一頭的感覺(jué)，配合車(chē)身一點(diǎn)也沒(méi)有違和感。
缺點(diǎn)：要說(shuō)這款車(chē)有什么不滿(mǎn)意的，應(yīng)該就是這個(gè)車(chē)支持遠(yuǎn)程降窗，卻不支持遠(yuǎn)程升窗，這個(gè)是我很不能理解的，在改裝市場(chǎng)里邊問(wèn)需要改裝將近一千元左右，但是需要改原廠(chǎng)線(xiàn)路，擔(dān)心后期有安全隱患，所以沒(méi)有選擇當(dāng)時(shí)直接改，為什么廠(chǎng)家沒(méi)有直接配備的嗎？
外觀(guān)：我記得進(jìn)店看車(chē)的時(shí)候，我第一眼就看到這款車(chē)，修長(zhǎng)的車(chē)身，立體感十足的線(xiàn)條設(shè)計(jì)，是整個(gè)車(chē)看著相當(dāng)?shù)母叽髱洑��！?運(yùn)動(dòng)外觀(guān)套件:外觀(guān)很霸氣 看著設(shè)計(jì)感很強(qiáng) 而且側(cè)身腰線(xiàn)很好看 輪轂也好看
內(nèi)飾：有點(diǎn)太單調(diào)了，但是設(shè)計(jì)感覺(jué)還可以。它簡(jiǎn)單明了，開(kāi)車(chē)時(shí)也很方便。有時(shí)不用眼睛也能操作，這種波仍然很強(qiáng)。
空間：車(chē)空間的表現(xiàn)挺好的，目前是我自己開(kāi)的時(shí)候多一些，開(kāi)這么大的車(chē)不載上人感覺(jué)都有點(diǎn)資源浪費(fèi)，在家的時(shí)候沒(méi)事跟家里人出去的時(shí)候就覺(jué)得很不錯(cuò)，車(chē)座空間大，我個(gè)子高一些，坐著還感覺(jué)挺寬松，后排也不覺(jué)得擠，家里人反響都挺不錯(cuò)，都說(shuō)大點(diǎn)的車(chē)還是好。作為家用車(chē)的話(huà)車(chē)子空間很完美，儲(chǔ)物空間也很不錯(cuò)，平時(shí)出差的時(shí)候后面能放不少東西。
配置：雖然說(shuō)車(chē)子買(mǎi)的時(shí)候沒(méi)有什么優(yōu)惠，但我還是覺(jué)得值！一是配置就擺在這里了，二是性能不賴(lài)，這個(gè)價(jià)格拿下它我不后悔，適合的就是最好的。
動(dòng)力：2.0T 9AT 這動(dòng)力組合完全超值，合資品牌佼佼者
越野：
方向盤(pán)的靈活動(dòng)也是很好的，別看它是個(gè)胖子，但是也能在每次轉(zhuǎn)彎時(shí)，變成一個(gè)靈活的胖子，身體的側(cè)傾也不是那么的嚴(yán)重。底盤(pán)的話(huà)，整個(gè)加彈感也不算太差，也能過(guò)濾掉車(chē)輪下面很多的震動(dòng)，哪怕是走山區(qū)石子路的情況下，也不會(huì)覺(jué)得太顛。
油耗：油耗我現(xiàn)在在經(jīng)常在市區(qū)開(kāi)，也上高幾次高速，油耗我覺(jué)得還可以吧，每百公里8-10個(gè)油，跑高速的時(shí)候，油耗比較穩(wěn)定，是在8.5個(gè)油，而且車(chē)子是剛剛提回來(lái)的，開(kāi)了2000公里，磨合期也沒(méi)有過(guò)，油耗現(xiàn)在還是處于一個(gè)不穩(wěn)定的狀況。但對(duì)于目前油耗，我已經(jīng)很滿(mǎn)意了，畢竟車(chē)子動(dòng)力這么好，就算油耗再高一點(diǎn)，我也覺(jué)得沒(méi)啥。
舒適：車(chē)座比較的寬大，且它的前排和二排車(chē)座可以調(diào)節(jié)之外，前排車(chē)座還有通風(fēng)和加熱的功能，腰部的支撐也還可以，就是感覺(jué)車(chē)座第二排比較高，如果第二排如果坐人的話(huà)，開(kāi)車(chē)長(zhǎng)途走十個(gè)小時(shí)左右，肯定會(huì)很累，還有就是中控下面的按鍵我覺(jué)得盲操作的時(shí)候有點(diǎn)順手，主動(dòng)降噪和音響倒是還可以。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車(chē)價(jià)格34.34萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程625公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：合適的鞋，只有腳知道；合適的車(chē)，只有體驗(yàn)后才知道。走千條路，只一條適合；遇萬(wàn)般人，得一人足夠。經(jīng)過(guò)這段時(shí)間的親身使用體驗(yàn)，我對(duì)開(kāi)拓者有了更多的了解和體會(huì)，總體來(lái)說(shuō)是一款深入我心的座駕。最滿(mǎn)意的是寬敞的七座乘坐空間設(shè)計(jì)和全面的功能配套設(shè)置，另外性?xún)r(jià)比很高，她雖然剛上市時(shí)間不久，但是現(xiàn)在我已和她打成一片，得到了我的認(rèn)可，很適合我們家的一款車(chē)。
缺點(diǎn)：跟很多七座車(chē)一樣，它的后備箱空間也不是非常理想的樣子，第三排座椅不放倒的話(huà)后備箱就只能裝少量東西了。
外觀(guān)：我一直對(duì)越野車(chē)特別情有獨(dú)鐘，第一輛車(chē)也是SUV，感覺(jué)這種車(chē)才更符合我這種愛(ài)運(yùn)動(dòng)的男生氣質(zhì)，這輛車(chē)設(shè)計(jì)的造型我很喜歡，霸氣時(shí)尚的靚麗造型，特別顯氣質(zhì)，開(kāi)著出門(mén)也會(huì)感覺(jué)比較有面子。
內(nèi)飾：內(nèi)飾是我喜歡的運(yùn)動(dòng)簡(jiǎn)約風(fēng)，那些出風(fēng)口非常的像飛機(jī)螺旋槳。
空間：車(chē)內(nèi)的空間非常寬敞，平時(shí)我們一家三口，使用的都是5座模式。這時(shí)候無(wú)論是前排還是后排，腿部和頭部空間都非常寬松，能夠隨意翹二郎腿。地板中間也沒(méi)有凸起，是完全平整的狀態(tài)，在車(chē)內(nèi)左右挪動(dòng)很方便，5個(gè)人乘坐時(shí)也可以有一個(gè)良好的舒適性。打開(kāi)第3排座椅，這時(shí)候最后一排坐一般的個(gè)子不高的成年人或者小孩都沒(méi)問(wèn)題。我媳婦162的身高在后面坐著，看上去腿部和頭部空間很充裕。打開(kāi)第3排座椅的狀態(tài)下，后備箱容積也很大，進(jìn)深平著放下一個(gè)20寸的登機(jī)箱沒(méi)有問(wèn)題。
配置：這個(gè)價(jià)位如何是買(mǎi)途昂或者漢蘭達(dá)的話(huà)，配置上肯定不如我的開(kāi)拓者這么豐富，相比之下，我這車(chē)的性?xún)r(jià)比還是很高的。而且開(kāi)拓者的質(zhì)感很出色，設(shè)計(jì)上也非常前衛(wèi)，跟得上潮流，相信即使開(kāi)個(gè)五六年，外觀(guān)內(nèi)飾都還不會(huì)過(guò)時(shí)。
動(dòng)力：動(dòng)力我倒是沒(méi)有太多擔(dān)心，我選的這款車(chē)搭載的是2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率174千瓦，最大馬力可以達(dá)到237馬力，雖然這輛車(chē)自身重量也不輕，但是這個(gè)動(dòng)力足矣滿(mǎn)足平時(shí)駕駛中的需求啦。動(dòng)力主要表現(xiàn)在幾個(gè)方面，首先發(fā)動(dòng)機(jī)性能穩(wěn)定，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)有力，可以滿(mǎn)足起步提示的爆發(fā)力和長(zhǎng)途跋涉的耐力等，通過(guò)目前的表現(xiàn)來(lái)看很不錯(cuò)，在我的駕駛中很有力量感。
越野：
電子助力的方向盤(pán)開(kāi)起來(lái)非常的舒服，雖然是個(gè)大車(chē)，但開(kāi)起來(lái)還是比較輕松的，盲區(qū)也比較少，加上還有車(chē)道保持、并線(xiàn)輔助、盲區(qū)監(jiān)測(cè)和360全景等功能，開(kāi)起來(lái)也是游刃有余。
油耗：畢竟剛提車(chē)不長(zhǎng)時(shí)間，而且正好趕上氣溫上升需要開(kāi)空調(diào)的季節(jié)，所以現(xiàn)在的油耗在9.2升百公里，什么太大的參考價(jià)值，應(yīng)該還有下降的空間。不過(guò)就按照開(kāi)拓者的體型來(lái)看，其實(shí)在油耗方面我應(yīng)該知足，想讓馬跑還不想給馬吃草那是不可能的，開(kāi)拓者已經(jīng)屬于能跑的“馬”里面吃“草”比較少的那一個(gè)了。
舒適：在30萬(wàn)級(jí)別的車(chē)?yán)�，舒適性應(yīng)該算是比較差的。雖然真皮座椅質(zhì)感還不錯(cuò)，但是減震做的不夠好，買(mǎi)這輛七座車(chē)就是想著沒(méi)事帶家里人出去自駕游的，所以長(zhǎng)途比較多，這么明顯的顛簸感確實(shí)坐著確實(shí)不太舒服。還有一點(diǎn)就是噪音控制的不夠理想，尤其是在高速上，速度比較快時(shí)噪音更明顯。所以基本上每次跑高速我都要把音樂(lè)開(kāi)著，蓋住一部分噪音。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)四川 成都
裸車(chē)價(jià)格32.19萬(wàn)元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程1880公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿(mǎn)意的算是空間了吧，三排七座，對(duì)于一個(gè)六口之家還是挺適合的。起初想買(mǎi)一輛MPV，但是覺(jué)得外形沒(méi)有個(gè)性，最后還是在七座SUV中選了，也就看上了這款車(chē)。還有就是它的內(nèi)飾，很有科技感，比較適合我這樣追求時(shí)尚的人。
缺點(diǎn)：其實(shí)不管是什么車(chē)，用了之后多多少少都會(huì)有些小毛病，個(gè)人覺(jué)得這也是正常不過(guò)的。我這個(gè)開(kāi)拓者開(kāi)了一段時(shí)間之后，還真發(fā)現(xiàn)有一些小毛病，一是中控臺(tái)空調(diào)出風(fēng)口上面的那一排按鍵，實(shí)在設(shè)計(jì)得有點(diǎn)小，剛開(kāi)始用的時(shí)候找半天，二是紅黑的座椅顏色，看起來(lái)有點(diǎn)土，畢竟也是三十幾萬(wàn)的車(chē)，有點(diǎn)掉檔次，三是跑高速的時(shí)候，風(fēng)噪會(huì)有一點(diǎn)明顯，這時(shí)候只能把音響開(kāi)大一點(diǎn)了，音響是BOSE牌子的，聽(tīng)音樂(lè)的效果還不錯(cuò)哦。
外觀(guān)：我喜歡開(kāi)拓者。許多人應(yīng)該和我有同樣的想法。給人一種安全氛圍的感覺(jué)，有一種將軍的風(fēng)范。前燈的設(shè)計(jì)是最后的點(diǎn)綴，貫穿整輛車(chē)的設(shè)計(jì)。這幅畫(huà)很棒。當(dāng)太陽(yáng)照耀的時(shí)候，它會(huì)發(fā)光。
內(nèi)飾：以我對(duì)這輛車(chē)的了解，內(nèi)飾的設(shè)計(jì)還是相當(dāng)不錯(cuò)，簡(jiǎn)約時(shí)尚的設(shè)計(jì)風(fēng)格并不簡(jiǎn)單，內(nèi)飾的用料很用心，不僅表面看到的手感細(xì)膩，就連一下不太注意的地方都是處理很到位，做工也夠精致。
空間：這個(gè)車(chē)的車(chē)長(zhǎng)少一毫米就是五米，我不知道為什么非要弄這么小一毫米，不管外部尺寸了怎么樣，在內(nèi)在空間上，七座的分布來(lái)看，中間三座的這個(gè)位置車(chē)座比較高，也就造就了它的視野也比較高，但是頭頂就感覺(jué)壓抑得多了點(diǎn)，其他地方我覺(jué)得還好。感應(yīng)的后備箱打開(kāi)的時(shí)候很方便， 雖然如果不放倒車(chē)座的情況下也真放不了什么大件的東西，一但放下車(chē)座以后，整個(gè)空間就是超級(jí)大了。
配置：性?xún)r(jià)比按照配置來(lái)算很高，物有所值，頂配預(yù)算建議30-40萬(wàn)，分期下來(lái)差不多一個(gè)要到這么多，其他配置沒(méi)有看到車(chē)，可以根據(jù)實(shí)用性自己考慮購(gòu)買(mǎi)需求，預(yù)算超太多的不建議入手。
動(dòng)力：四缸的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)如果只是平時(shí)在城市里開(kāi)好像也開(kāi)不起來(lái)，這車(chē)我覺(jué)得還是更適合走長(zhǎng)途，所以我也才買(mǎi)了它，雖然現(xiàn)在我在國(guó)內(nèi)開(kāi)它，速度也不能開(kāi)得太高，但是每次加速的時(shí)候也能感覺(jué)到那種往前一直沖的加速感的。
越野：
操控的話(huà)，有比較多的駕駛模式。那個(gè)小圈圈上面隨時(shí)隨地可以切換，不過(guò)我一般還是喜歡開(kāi)著兩驅(qū)模式開(kāi)的，方向盤(pán)低速的時(shí)候會(huì)非常的輕盈，跑高速的時(shí)候會(huì)非常的穩(wěn)定，這一點(diǎn)還是不錯(cuò)的。對(duì)了，這個(gè)車(chē)還有自動(dòng)泊車(chē)和360度倒車(chē)影像。小嚴(yán)老婆喜歡的功能。
油耗：不是很高。9以上的油耗基本上是固定油耗。高速行駛太少，市區(qū)行駛速度不快，所以基本油耗波動(dòng)很小。
舒適：車(chē)體減震效果不錯(cuò)，主動(dòng)降噪做得很好，8個(gè)音箱，環(huán)繞立體，音質(zhì)好，在車(chē)內(nèi)放音樂(lè)，效果很好。全景天窗視野、采光好，出去旅游的時(shí)候可以躺在座椅上，打開(kāi)天窗休息。內(nèi)飾座椅有通風(fēng)功能，是真皮的，填料也很充足，涼爽舒適，體驗(yàn)真是很好!整個(gè)車(chē)內(nèi)很安靜，沒(méi)有大的噪音。提速給力，起步輕快，中后段加速仍然有推背感。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格33.49萬(wàn)元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程10公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：說(shuō)白了我就是沖著雪佛蘭開(kāi)拓者的顏值和動(dòng)力來(lái)的，尤其是穿上了運(yùn)動(dòng)外觀(guān)套件的開(kāi)拓者，連改裝的錢(qián)都給我省了，熏黑的梯形大中網(wǎng)搭配瞇瞇眼的大燈，在結(jié)合夸張?jiān)煨偷撵F燈，很有視覺(jué)沖擊力嘛，還有就是21寸的大黑輪轂，給人一種很颯的感覺(jué)，輪胎還是米其林的呢，還是比較厚道的。別看車(chē)挺大，動(dòng)力開(kāi)起來(lái)一點(diǎn)都不弱，去店里試駕的時(shí)候猛踩油門(mén)帶來(lái)的推背感，很是打動(dòng)我，不過(guò)我這是剛提不久的新車(chē)，開(kāi)的時(shí)候還是比較溫柔的，不舍得猛踩。
缺點(diǎn)：由于我剛提車(chē)不久，目前用的話(huà)就是覺(jué)得車(chē)子太大了，剛開(kāi)始停車(chē)的時(shí)候會(huì)有點(diǎn)不適應(yīng)，雖然這個(gè)車(chē)也有360全景影像，但小一點(diǎn)的車(chē)位倒進(jìn)去都很怕刮到，還有就是剛提車(chē)那會(huì)車(chē)?yán)锩娴奈兜肋�是有點(diǎn)明顯的，不過(guò)用了柚子皮這些去味的之后，加上勤開(kāi)窗通風(fēng)，現(xiàn)在味道已經(jīng)沒(méi)那么重了。
外觀(guān)：外觀(guān)大氣上檔次，有沖擊感又不失穩(wěn)重感，5米車(chē)身，純黑色加上21寸輪轂搭配米其林輪胎，開(kāi)路上回頭率超級(jí)高，作為鹽城首批，感覺(jué)還不錯(cuò)。
內(nèi)飾：內(nèi)飾用料厚道，大部分都覆蓋著皮質(zhì)材料，檔次感upupup！中控屏操作起來(lái)很流暢，觸感靈敏，手機(jī)互聯(lián)功能很實(shí)用。
空間：空間是我最滿(mǎn)意的一點(diǎn)，我大概有一米八五左右，坐在車(chē)上覺(jué)得還挺寬敞的，駕駛位非常的寬敞，車(chē)長(zhǎng)將近五米，平時(shí)帶著父母和兩個(gè)孩子一起出去郊游，也沒(méi)有任何問(wèn)題。后備箱不大，但好在第三排能完美充當(dāng)后備箱的作用，后排稍微小一點(diǎn)，但是也比其他的車(chē)好很多，乘坐感還是非常舒適的。
配置：買(mǎi)車(chē)的時(shí)候一開(kāi)始試駕的就是這個(gè)版本，后來(lái)又開(kāi)了兩驅(qū)版的，就無(wú)愛(ài)了，還是頂配版的好開(kāi)，加上配置真的很到位也比較人性化，像運(yùn)動(dòng)外觀(guān)套件、倒車(chē)預(yù)警、感應(yīng)后備箱、自帶的行車(chē)記錄儀、后排座椅加熱這些配置我還是比較在意的，雖然價(jià)格高一點(diǎn)，但也是花錢(qián)買(mǎi)舒適，所以個(gè)人覺(jué)得性?xún)r(jià)比還是過(guò)得去吧。
動(dòng)力：提車(chē)之后主要是還是在城市道路開(kāi)，有一次朋友們出游，在動(dòng)力方面沒(méi)有任何問(wèn)題，馬力足，提速快起步穩(wěn)，9速換擋操作輕盈順滑。底盤(pán)很扎實(shí)，開(kāi)過(guò)路面不好的地方也很穩(wěn)定，比我之前的小車(chē)可是好多了，上下坡順滑的多了。
越野：
說(shuō)實(shí)話(huà)操控是我最喜歡的地方，靈活轉(zhuǎn)向，剎車(chē)片感覺(jué)很好 有感覺(jué)
油耗：其實(shí)好多人都說(shuō)雪佛蘭的車(chē)子比較費(fèi)油，我可能在國(guó)外開(kāi)過(guò)雪佛蘭的原因吧，開(kāi)始開(kāi)的第一周時(shí)，真是覺(jué)得有點(diǎn)高，后來(lái)經(jīng)常開(kāi)車(chē)出差，跑長(zhǎng)途跑多了，就也不覺(jué)得這個(gè)油太高了，至于沒(méi)高到天花板，只能說(shuō)95號(hào)油本身就比較貴吧。
舒適：自從結(jié)婚之后更加重視家人的生活水平和舒適性，或許這就是身為一家之主的責(zé)任吧，所以也是時(shí)時(shí)刻刻想著盡最大努力給家人最好的生活。選擇開(kāi)拓者這輛車(chē)最主要的就是為了解決現(xiàn)在全家六口人的乘坐需求，乘坐空間寬敞舒適，內(nèi)飾的設(shè)計(jì)比較給力，座椅乘坐舒適軟硬合適，車(chē)內(nèi)很安靜。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)黑龍江 佳木斯
裸車(chē)價(jià)格33.44萬(wàn)元
平均油耗9.7L/100km
行駛里程1200公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀(guān)，簡(jiǎn)直無(wú)敵不要太好看了，21寸的輪轂看著就上癮
缺點(diǎn)：和其他的雪佛蘭車(chē)子一樣，開(kāi)拓者基本也是價(jià)格比較高，還有就是油耗比較高，感覺(jué)不是特別經(jīng)濟(jì)。當(dāng)然，這么大的車(chē)油耗高一點(diǎn)也可以接受，而且跑高速的時(shí)候也不是很費(fèi)油。除了經(jīng)濟(jì)方面的考慮之外，讓我不太滿(mǎn)意的就是剛提車(chē)的時(shí)候內(nèi)飾的異味，剛提車(chē)異味很大，我根本不敢開(kāi)這車(chē)見(jiàn)客戶(hù)，擔(dān)心萬(wàn)一客戶(hù)坐我的車(chē)，聞到這味道，就比較尷尬了。
外觀(guān)：當(dāng)時(shí)剛看到車(chē)的第一感覺(jué)就是夠大氣，美系車(chē)一般都會(huì)做的比較偏硬朗一些，不管是車(chē)身線(xiàn)條還是大小，都比較有辨識(shí)度，本身SUV的車(chē)型就偏大，這車(chē)設(shè)計(jì)的就更放大了這點(diǎn)，前臉的線(xiàn)條就比較寬一些，看著還是挺有立體感的，弧度也很飽滿(mǎn)，很豪華大氣的一款車(chē)，開(kāi)著也挺拉風(fēng)。
內(nèi)飾：內(nèi)飾較以往的雪佛蘭車(chē)型好了太多，配色也不是單一的米色和黑色了，有搭配了，還挺時(shí)尚，10寸的懸浮式大屏和空調(diào)出風(fēng)口，挺好看的，后排也有獨(dú)立的空調(diào)出風(fēng)口了，后兩排座椅還采用到電動(dòng)放倒，后備箱開(kāi)啟有感應(yīng)開(kāi)啟，有點(diǎn)上臺(tái)面的技術(shù)融入了。
空間：空間的話(huà)是小嚴(yán)看上大開(kāi)的重要因素之一，坐在第三排老爸老媽不會(huì)感覺(jué)到太壓力，而且腿部空間非常的大，大寶坐在后面可以在后面睡覺(jué)的。
配置：性?xún)r(jià)比很高，這種配置據(jù)說(shuō)賣(mài)得最好�；炯矣镁褪琴I(mǎi)這種配置，價(jià)格合適，配置齊全，所以性?xún)r(jià)比自然很高。我認(rèn)為這很好，而且沒(méi)有超出我的預(yù)算。
動(dòng)力：2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)性能有高有低，開(kāi)拓者用的這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)就屬于性能很好的一個(gè)了。在加速的過(guò)程中體驗(yàn)不出來(lái)多少的推背感，一是現(xiàn)在車(chē)還在磨合期舍不得使勁踹，二是這種大SUV也不是用來(lái)比加速的。但我依然能感覺(jué)出來(lái)發(fā)動(dòng)機(jī)的后勁很足，變速箱的升檔比較積極，9個(gè)檔位的變速箱也是挺給力的。反正這動(dòng)力開(kāi)著絕對(duì)沒(méi)毛病。
越野：
這款車(chē)的操控還是很不錯(cuò)的，有兩驅(qū)和四驅(qū)模式全路況的駕駛模式，提高整車(chē)的舒適性，超高的配備，使整個(gè)車(chē)的操控性更好。☆ 車(chē)道保持輔助系統(tǒng):方向盤(pán)用的時(shí)候 打了一點(diǎn)點(diǎn)都很準(zhǔn)確 我也不會(huì)太形容
油耗：行駛了800公里，油耗現(xiàn)在基本保持在12個(gè)，能走高架勁量上高架，市區(qū)油耗很難降下來(lái)，高速，開(kāi)起來(lái)油耗也要到9-10個(gè)油，不知道能不能在降，每次都是爽完一個(gè)月，開(kāi)始糾結(jié)油耗，儀表數(shù)據(jù)好像還不精準(zhǔn)，準(zhǔn)備二次加油算一下，看看以后多少天要加一次油。
舒適：座椅完全合適，軟硬適中，在加上打孔真皮座椅 夏季通風(fēng)太舒服
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)黑龍江 牡丹江
裸車(chē)價(jià)格34.69萬(wàn)元
平均油耗11.1L/100km
行駛里程1184公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：對(duì)開(kāi)拓者這臺(tái)車(chē)的動(dòng)力系統(tǒng)很滿(mǎn)意，2.0T的排量甭管是在市區(qū)還是高速上，都開(kāi)著挺有勁的，其實(shí)開(kāi)始的時(shí)候是真沒(méi)考慮過(guò)買(mǎi)這么大排量的車(chē)型，覺(jué)得其實(shí)1.5T的就足夠了，但是試駕了這臺(tái)車(chē)之后覺(jué)得排量大的明顯開(kāi)起來(lái)要更強(qiáng)勢(shì)一些，不管是起步還是換擋啥的跟小排量是完全不一樣的感覺(jué)。事實(shí)證明果然選大排量的是沒(méi)錯(cuò)的，因?yàn)橐恍┰蜃罱桥芨咚倥艿谋容^勤快，車(chē)子開(kāi)著明顯就覺(jué)得會(huì)有力的多，輸出很強(qiáng)續(xù)航也更出色。
缺點(diǎn)：外觀(guān)的設(shè)計(jì)有多運(yùn)動(dòng)，多年輕，里面的功能就有多沉悶，除了那個(gè)圓形的空調(diào)出風(fēng)口之外，其實(shí)都能看出來(lái)很一般。首先，多功能方向盤(pán)看起來(lái)超級(jí)敦實(shí)，有點(diǎn)不符合它年輕的調(diào)性，車(chē)?yán)镉玫捷^料的地方雖然多，但是也不全是軟塑料，還有中間一排中間位置沒(méi)有頭枕，長(zhǎng)途坐起來(lái)就不會(huì)那么舒服。
外觀(guān)：外觀(guān)內(nèi)飾設(shè)計(jì),尤其是一些些細(xì)節(jié)很吸引人，例如直接把空調(diào)溫度控制旋鈕設(shè)計(jì)在出風(fēng)口外圈上，直接旋轉(zhuǎn)出風(fēng)口的外圈就能調(diào)節(jié)溫度。外觀(guān)大氣，這個(gè)前臉的設(shè)計(jì)確實(shí)很好看，細(xì)長(zhǎng)的前燈很有風(fēng)范，21寸大輪轂氣場(chǎng)強(qiáng)大。車(chē)身高大流暢、大氣且有力量感，我車(chē)身顏色選的是海牙灰，灰色中帶著深藍(lán)，車(chē)漆很亮很有質(zhì)感，車(chē)身噴漆的顏色很氣派，顏色正！不會(huì)顯得笨重，所以外觀(guān)方面我覺(jué)得比之前考慮過(guò)的漢蘭達(dá)要好看很多。
內(nèi)飾：我研究過(guò)我這款車(chē)的內(nèi)飾和雪佛蘭其他車(chē)的內(nèi)飾是不一樣的，這款車(chē)的內(nèi)飾用了雪佛蘭跑車(chē)科邁羅的內(nèi)飾，使用了飛翼式雙座艙的設(shè)計(jì)，是整個(gè)車(chē)的內(nèi)飾眼前一亮的感覺(jué)，沒(méi)有雪佛蘭其他車(chē)系內(nèi)飾塑料感強(qiáng)的感覺(jué)。還有超大的全景天窗，另視野更加開(kāi)闊，家里的孩子很是喜歡。內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格:這款車(chē)的內(nèi)飾用了雪佛蘭跑車(chē)科邁羅的內(nèi)飾，使用了飛翼式雙座艙的設(shè)計(jì)，是整個(gè)車(chē)的內(nèi)飾眼前一亮的感覺(jué)，沒(méi)有雪佛蘭其他車(chē)系內(nèi)飾塑料感強(qiáng)的感覺(jué)。
空間：平時(shí)我們一家7口出行，大部分時(shí)間都是我媳婦帶著小孩坐在最后一排，因?yàn)樗麄儌�(gè)子不高，我媳婦沒(méi)超過(guò)1米6，小孩也才1米4多，所以對(duì)于他們來(lái)講最后一排依然很寬敞。上下車(chē)的時(shí)候，第2排可以挪到靠前的位置，開(kāi)口很大，進(jìn)入第3排也比較方便。車(chē)內(nèi)的儲(chǔ)物空間很實(shí)用，除了門(mén)板上有儲(chǔ)物格，中央的扶手箱容積也是巨大，還有隔板可以對(duì)所放的東西進(jìn)行區(qū)分，非常人性化。
配置：提車(chē)的日子雖然不是很長(zhǎng)，但是這并不影響我對(duì)她的喜愛(ài)，在很多方面她還是給了我驚喜，仔細(xì)的想想其實(shí)花這么多錢(qián)提這款車(chē)我還是一點(diǎn)沒(méi)有后悔，感覺(jué)特別值的擁有的一款車(chē)，我也堅(jiān)信她不會(huì)讓我失望，性?xún)r(jià)比很高。
動(dòng)力：2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力達(dá)到了237，最大扭矩更是達(dá)到了350N·m，最高時(shí)速達(dá)到了210公里。無(wú)論高速性能還是低速性能都很不錯(cuò)。動(dòng)力輸送很順暢，起步很輕盈，超車(chē)也很輕松。油門(mén)踩重一點(diǎn)，推背感隨即而來(lái)，開(kāi)習(xí)慣了這車(chē)之后真的不想再開(kāi)小排量的車(chē)了，這習(xí)慣完全是被它“慣”出來(lái)的。
越野：
我以前開(kāi)習(xí)慣了科魯茲，現(xiàn)在一下子換成寬度超過(guò)1.9米的大塊頭，還是有點(diǎn)不習(xí)慣，窄一點(diǎn)的巷子都要慢一點(diǎn)過(guò)。不過(guò)雖然車(chē)大，但開(kāi)起來(lái)還是比較輕松的，方向盤(pán)有電子助力打起來(lái)還是比較輕盈，開(kāi)起來(lái)有阻尼感，速度上來(lái)之后方向盤(pán)會(huì)偏沉一點(diǎn)，底盤(pán)給我的感覺(jué)也是比較緊湊的，過(guò)減速帶也是比較干凈利落，車(chē)速放慢一點(diǎn)，坐在后排的人會(huì)舒服很多。
油耗：油耗倒是不高，這么大一輛車(chē)，平時(shí)城區(qū)還有高速大概各占一半，我的平均油耗顯示是9.8升，可以說(shuō)非常省油了。以目前95號(hào)汽油的價(jià)格來(lái)算，1公里不到6毛錢(qián)。
舒適：雖然車(chē)子內(nèi)飾硬塑感比較強(qiáng)，但是車(chē)子的座椅是非常舒服的，真皮的座椅果然不一樣，坐起來(lái)不會(huì)覺(jué)得硬，駕駛座的功能也比較多，科技感很強(qiáng)。值得強(qiáng)調(diào)的一點(diǎn)是開(kāi)拓者采用的是偏運(yùn)動(dòng)取向的薄胎，靜音表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)，我是比較喜歡安靜的人，胎噪聲音比較低對(duì)我來(lái)說(shuō)特別重要，這樣開(kāi)車(chē)的時(shí)候也比較舒服。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)貴州 銅仁
裸車(chē)價(jià)格34.44萬(wàn)元
平均油耗20.0L/100km
行駛里程650公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿(mǎn)意的一點(diǎn)當(dāng)然是開(kāi)拓者的配置，我買(mǎi)的是頂配，原廠(chǎng)配置真的是應(yīng)有盡有，像什么360度全景影像、自適應(yīng)巡航、電動(dòng)感應(yīng)后備箱、后排座椅一鍵放倒、boss音響、rs運(yùn)動(dòng)套件、前后排座椅加熱、自動(dòng)泊車(chē)、無(wú)鑰匙進(jìn)入等等功能，配置真的是太全面了。其次滿(mǎn)意的當(dāng)然是外觀(guān)了，開(kāi)拓者的外觀(guān)設(shè)計(jì)的十分出色，全黑外觀(guān)配上rs性感紅標(biāo)，犀利中帶著些許運(yùn)動(dòng)元素，一個(gè)字“帥”！
缺點(diǎn)：暫時(shí)還沒(méi)發(fā)現(xiàn)什么特別不滿(mǎn)意的。非要說(shuō)有什么不滿(mǎn)意的，內(nèi)飾方面可以算是有點(diǎn)缺憾。
外觀(guān)：前臉?lè)浅４髿�，LED燈細(xì)長(zhǎng)給人霸氣咄咄逼人的感覺(jué)。車(chē)身噴漆的顏色很大氣，顏色正！
內(nèi)飾：車(chē)內(nèi)飾做的挺簡(jiǎn)潔大氣的，中控沒(méi)有太多繁瑣的設(shè)計(jì)，比較簡(jiǎn)約一目了然，整體看著就特別的清爽，我還是很喜歡的。做工也很精細(xì)，線(xiàn)頭毛邊的基本上沒(méi)有，細(xì)節(jié)方面很不錯(cuò)，材質(zhì)用料也很足，看著就很有質(zhì)感。就是新車(chē)剛回來(lái)的時(shí)候異味大了點(diǎn)，現(xiàn)在已經(jīng)好很多了。
空間：主駕1.85CM，210斤副駕1.87，180斤中排左172，170斤中排中168，125斤中排右165，145斤三排左172，160斤三排右150，150斤以上是我每周必有的工況，這個(gè)情景下每個(gè)人都很舒服，沒(méi)有頂腿的，沒(méi)有頂膝蓋的，也沒(méi)有頂頭的，看中開(kāi)拓者就是因?yàn)榭臻g實(shí)用性。儲(chǔ)物空間也大的很，非常實(shí)用�！� 空間設(shè)計(jì)亮點(diǎn):二排的進(jìn)入很方便，手一掰，我這種200斤肥仔都輕易進(jìn)入家人乘坐評(píng)價(jià):學(xué)生們和家里人一致大好評(píng)!開(kāi)起來(lái)舒舒服服，停下來(lái)可坐可躺!后備廂容積:后兩排全放平夠你玩3p了放到一排的情況下四個(gè)1100cmx100cmx120cm的釣魚(yú)箱，一個(gè)登機(jī)箱，六個(gè)學(xué)生用的書(shū)包乘坐空間:二排中間座椅沒(méi)頭枕算美中不足。二排中間除非坐個(gè)200斤的人，否則是不會(huì)有人抱怨的，中間座椅也是有人權(quán)的，地臺(tái)幾乎全平，腳隨便放。全車(chē)所有座椅都?jí)蜍洠鴫|夠長(zhǎng)，我高185重210斤，二排調(diào)到最后二郎腿沒(méi)問(wèn)題。二排調(diào)最前，我坐三排時(shí)會(huì)定膝蓋，但是坐姿還好，微微頂頭。估計(jì)也沒(méi)有人會(huì)把我這種肥仔放第三排吧?
配置：相比于其他中大型suv，開(kāi)拓者性?xún)r(jià)比比較高，車(chē)座是真皮，車(chē)內(nèi)空間很大。去店里的時(shí)候趕上剛開(kāi)始做活動(dòng)，抽獎(jiǎng)還抽到了兒童座椅，剛有了小孩，正想買(mǎi)一個(gè)，質(zhì)量非常好大品牌，還給了一些優(yōu)惠，還是很開(kāi)心的，賺到了。
動(dòng)力：我感覺(jué)吧這個(gè)車(chē)這么大動(dòng)力應(yīng)該不一定夠，但是開(kāi)了一段時(shí)間發(fā)現(xiàn)這個(gè)車(chē)的動(dòng)力是真的強(qiáng)。
越野：
我個(gè)人對(duì)這輛車(chē)的操控感是十分的滿(mǎn)意，首先配置我覺(jué)得就很不錯(cuò)，一開(kāi)始預(yù)算沒(méi)這么多，但是感覺(jué)高配的操控上會(huì)更加出色一些，所以考慮了一下還是選擇了這臺(tái)。車(chē)子操控感很順暢，車(chē)身平穩(wěn)，駕駛感也很安全，前后駐車(chē)?yán)走_(dá)以及360全景也為操控提供了一定的便利性。車(chē)子的方向盤(pán)握感適中，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)沒(méi)有虛位，過(guò)彎的穩(wěn)定性也控制的很好，高速行駛也不會(huì)有發(fā)飄感。
油耗：油耗還可以吧，本以為像這個(gè)級(jí)別的車(chē)子油耗會(huì)比較高，但是就目前的情況來(lái)看百公里綜合油耗比我預(yù)期值要低一些，另外現(xiàn)在油價(jià)相對(duì)低了一些，感覺(jué)還是很合適，現(xiàn)在提車(chē)的時(shí)間不算長(zhǎng)，不知道再好好的磨合磨合油價(jià)會(huì)不會(huì)更低一些呢，等出磨合期看結(jié)果吧。
舒適：開(kāi)拓者的智能化感覺(jué)還是挺高的，能用按鈕控制的絕對(duì)會(huì)設(shè)計(jì)出來(lái)，一點(diǎn)也不浪費(fèi)機(jī)會(huì)，也可以理解為設(shè)計(jì)很貼心，很人性化。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格32.69萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程2200公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：車(chē)子在性能上的確是很出色，我對(duì)這方面比較挑一些，車(chē)子其他的可以不那么完美，但是車(chē)子的好開(kāi)與否還是相當(dāng)重要的，內(nèi)在永遠(yuǎn)要比外觀(guān)重要的多，尤其是從長(zhǎng)遠(yuǎn)的角度來(lái)看，再好看的車(chē)也就新奇那么一陣，但是性能強(qiáng)的話(huà)就要更耐久一些。這款車(chē)在操控的調(diào)校上是很不錯(cuò)的，車(chē)子開(kāi)著感覺(jué)也比較穩(wěn)實(shí)，安全性能很高，配置的全面也為操控性添了不少方便，所以在車(chē)子開(kāi)了這么一段時(shí)間以來(lái)，對(duì)它的操控性能我覺(jué)得很是滿(mǎn)意。
缺點(diǎn)：全系只提供7座版本，而且是2 3 2的布局，如果要進(jìn)入最后一排的話(huà)，上下車(chē)會(huì)顯得比較狼狽，不太方便。我覺(jué)得還不如做成6座的，既可以免去上線(xiàn)年檢，同時(shí)進(jìn)出第3排也很方便，實(shí)用性上也不會(huì)減少多少。
外觀(guān)：外形硬朗，顏值超高，全身黑化。上下分體式的大燈設(shè)計(jì)也很特別最大的賣(mài)點(diǎn)，尾門(mén)感應(yīng)靈敏，21寸米其林輪胎特別有安全感
內(nèi)飾：內(nèi)飾塑料的地方很多，門(mén)窗沒(méi)有軟包，還好中間的屏幕夠大，自動(dòng)啟停開(kāi)關(guān)設(shè)計(jì)在一鍵啟動(dòng)下面，其他案件基本上都是在中控那個(gè)地方，一鍵啟動(dòng)的位置設(shè)計(jì)的和普通的車(chē)不太一樣，比較高，第一次去看車(chē)的時(shí)候，還很自然的在底下一點(diǎn)找，結(jié)果設(shè)計(jì)的在上面，空調(diào)的出風(fēng)口很大，紅紅色的邊框，和外觀(guān)RS風(fēng)格很配，座椅中間是紅色線(xiàn)條的，整個(gè)內(nèi)飾可以說(shuō)是為了配合外觀(guān)的RS風(fēng)格設(shè)計(jì)的。唯一的缺點(diǎn)就是軟包的地方太少了。
空間：空間用事實(shí)說(shuō)話(huà)，中大型SUV，車(chē)身長(zhǎng)度4999mm，寬1953mm，高1732mm，軸距2863mm，像這樣的三維尺寸顯得還是很高大威猛。車(chē)內(nèi)設(shè)計(jì)有七個(gè)座椅，可以滿(mǎn)足全家人的乘坐需求，在我們家我父親的身高最高，接近一米八，平時(shí)如果全家人集體出行，父親坐在副駕駛位置空間還是顯得很寬敞，三排座椅空間都不錯(cuò)，并且后排座椅能夠放倒，這樣后備箱的尺寸就會(huì)顯得特別寬敞。
配置：現(xiàn)在對(duì)這臺(tái)車(chē)的哪方面都還比較滿(mǎn)意，畢竟剛買(mǎi)回來(lái)的新車(chē)，熱乎勁還沒(méi)過(guò)去，感覺(jué)是看哪都喜歡。車(chē)子的性能很強(qiáng)會(huì)讓我覺(jué)得更加喜愛(ài)，畢竟好開(kāi)的車(chē)子總是加分不少的，這個(gè)價(jià)位的車(chē)型我覺(jué)得開(kāi)拓者的表現(xiàn)就十分的完美，對(duì)品控這些的完全不擔(dān)心，雪佛蘭的品質(zhì)我是信得過(guò)，這款車(chē)性?xún)r(jià)比是挺不錯(cuò)的。
動(dòng)力：2.0T+9AT這個(gè)黃金動(dòng)力組合是通用比較自豪的產(chǎn)品了，動(dòng)力表現(xiàn)也確實(shí)不錯(cuò)，起步的提速感非常強(qiáng)，即使是這么大的車(chē)身，起步的時(shí)候依然很輕盈，即使坐滿(mǎn)七個(gè)人，起步照樣快，跑高速輕松上到120。9AT換擋也很平順，沒(méi)有任何延遲和頓挫感。雖然還沒(méi)試驗(yàn)，但是作為一輛四驅(qū)的七座SUV通過(guò)能力應(yīng)該也比較有優(yōu)勢(shì)，打算有時(shí)間了開(kāi)著開(kāi)拓者跑趟川藏線(xiàn)試試！
越野：
這個(gè)車(chē)一上車(chē)最不習(xí)慣的就是手剎的位置，跟以往開(kāi)過(guò)的車(chē)有很大的區(qū)別，以往開(kāi)的車(chē)電子手剎通常都是在掛擋桿旁邊，但開(kāi)拓者的卻是在方向盤(pán)的左邊面板上，我也還是問(wèn)了銷(xiāo)售顧問(wèn)才知道手剎在哪里。不過(guò)也有可能是我開(kāi)過(guò)的車(chē)少吧。方向盤(pán)也和之前接觸的車(chē)不太一樣，是四幅的，握上去感覺(jué)有點(diǎn)點(diǎn)小，但觸感還是蠻舒服的。
油耗：對(duì)這輛車(chē)的油耗表現(xiàn)還算滿(mǎn)意，主要是新車(chē)的原因，車(chē)子現(xiàn)在這個(gè)油耗也不是太準(zhǔn)確的，百公里開(kāi)下來(lái)十一個(gè)出頭的油耗我覺(jué)得是沒(méi)問(wèn)題的，畢竟車(chē)子這么重的，排量也不怎么小。況且美系車(chē)有多費(fèi)油是大家都知道的事，這款車(chē)的燃油經(jīng)濟(jì)已經(jīng)算是很不錯(cuò)的看，開(kāi)到后期的話(huà)肯定不會(huì)這么高，所以我覺(jué)得挺不錯(cuò)。
舒適：開(kāi)拓者懸掛系統(tǒng)不錯(cuò)，避震效果好，我和家人都覺(jué)得舒適性好�！� PM2.5過(guò)濾裝置:疫情期間，這個(gè)PM2.5過(guò)濾裝置真是太贊了，以后疫情結(jié)束了，像北京這種經(jīng)常霧霾的天氣，這個(gè)功能也很實(shí)用。座椅舒適性:俗話(huà)說(shuō)美式大沙發(fā)，不斷的傳承美式的經(jīng)典。后排獨(dú)立空調(diào):開(kāi)拓者，后排是有獨(dú)立的空調(diào)的，充分照顧到了乘客的感受。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣西 南寧
裸車(chē)價(jià)格34.69萬(wàn)元
平均油耗9.7L/100km
行駛里程419公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外形特別炫酷。空間大，避震調(diào)教的特別舒適。內(nèi)飾夠勁，符合年輕人的審美。新9AT換擋無(wú)頓挫感。提速給力儲(chǔ)備動(dòng)力充足。在路上看見(jiàn)誰(shuí)都想崩一下??花30多萬(wàn)裝100多萬(wàn)的B超值??
缺點(diǎn)：車(chē)子的隔音在高速上是有些不太完美，坐在車(chē)?yán)锏脑?huà)還是隱約能聽(tīng)到外面呼呼的風(fēng)聲以及胎噪聲，這個(gè)是有些差勁了。另外就是新車(chē)沒(méi)啥優(yōu)惠力度，價(jià)格定的我覺(jué)得是有點(diǎn)高了，希望這車(chē)保值率的話(huà)能稍微高一些，要是后期價(jià)位再降一截的話(huà)那也是挺難受了。
外觀(guān)：這車(chē)型最亮眼的莫過(guò)于它帥氣十足的外觀(guān)了，車(chē)子線(xiàn)條感很重，是那種運(yùn)動(dòng)風(fēng)的感覺(jué)，車(chē)前臉看上去更顯寬厚，一般的美系車(chē)都是這種很霸氣的車(chē)身造型，開(kāi)拓者也是一樣的，獨(dú)特的熏黑式進(jìn)氣格柵，看著是挺漂亮的，而且跟大部分車(chē)型配備的鍍鉻飾條完全不一樣的感覺(jué)，更有質(zhì)感一些。側(cè)身的線(xiàn)條感覺(jué)上更加的帥氣，帶點(diǎn)后撤的弧度感，讓整臺(tái)車(chē)的檔次都提升了不少。
內(nèi)飾：對(duì)它內(nèi)飾這塊我還是挺喜歡的，簡(jiǎn)約又不是格調(diào)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，看起來(lái)就很大氣，真皮質(zhì)的方向盤(pán)以及座椅，看著給人很上檔次的豪華感，做工細(xì)節(jié)也很不錯(cuò)，走線(xiàn)很工整，接縫處做的很精細(xì)，不會(huì)有什么線(xiàn)頭毛邊之類(lèi)的。中控臺(tái)的屏幕大小看著也很不錯(cuò)，懸浮式的設(shè)計(jì)也比較高端，看著挺時(shí)尚。
空間：乘坐空間舒適寬敞，后備箱在坐滿(mǎn)情況下比較小，第三排推倒后瞬間增加儲(chǔ)物能力，家人對(duì)開(kāi)拓者很滿(mǎn)意都很喜歡，
配置：車(chē)子的表現(xiàn)力還是很卓越的，一款好車(chē)的必備要素它基本上都有，車(chē)子外觀(guān)帥氣，內(nèi)置也毫不遜色，不管是動(dòng)力還是車(chē)子的駕駛操控感，都要出色得多，我覺(jué)得這款車(chē)的優(yōu)點(diǎn)可以說(shuō)是很多很多，當(dāng)然不足的地方也有，這個(gè)新車(chē)沒(méi)什么優(yōu)惠，價(jià)位上是有些超出我的預(yù)算，畢竟剛出的車(chē)型，就是不知道后期的價(jià)位會(huì)不會(huì)降太多。
動(dòng)力：動(dòng)力這一塊，在我買(mǎi)車(chē)之前，我就好好的體驗(yàn)了一下。開(kāi)拓者上面這臺(tái)2.0t發(fā)動(dòng)機(jī)很注重低扭的調(diào)教，所以即使排量不大，但是在低速時(shí)只要轉(zhuǎn)速起來(lái)之后，整個(gè)加速感受也很輕盈，完全沒(méi)有笨重的感覺(jué)。9at的變速箱非常值得稱(chēng)贊，盡職盡責(zé)，換擋很平順，降檔的響應(yīng)也很迅速，沒(méi)有以前老款美系車(chē)變速箱思考人生的情況出現(xiàn)。
越野：
操控應(yīng)該說(shuō)可以是完美了，基本上能到的功能都有了，而且基本上功能都是智能的，特別是后備箱的開(kāi)起，特別牛，手上拿東西的時(shí)候，需要開(kāi)后備箱的話(huà)，再也不用把東西放下再開(kāi)后備箱了，提車(chē)的時(shí)候試了一下方向盤(pán)加熱功能，不知道是不是這幾天本來(lái)就比較熱，方向盤(pán)加熱很快，雨刷也是感應(yīng)雨刷，反正在開(kāi)車(chē)輔助功能這一塊，開(kāi)拓者確實(shí)是很貼心。
油耗：目前來(lái)看的話(huà)這車(chē)的油耗的確是有些高的，百公里十二個(gè)左右的油耗我感覺(jué)有些費(fèi)，每個(gè)月的油費(fèi)反正是比以前的要高上不少。現(xiàn)在還沒(méi)上過(guò)高速，不知道車(chē)子在高速上跑下來(lái)的油耗值如何，等過(guò)段時(shí)間的話(huà)再觀(guān)察一下，不過(guò)現(xiàn)在油耗高也是正常，畢竟車(chē)子還在磨合期，這個(gè)數(shù)值不一定準(zhǔn)確，后期的話(huà)我估計(jì)開(kāi)的多了油耗也就掉下去了。
舒適：坐起來(lái)很舒服，特別是音質(zhì)很好，音響效果比普通的好太多了，我買(mǎi)頂配的其中一個(gè)原因，也是因?yàn)橐繇懯遣┦恳繇憽７鍪窒渖厦娴墓δ芤埠芏�，后排扶手箱最下面還有一個(gè)小的格子，我沒(méi)有放東西，一般都是家里面人坐后面放垃圾用。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河南 鄭州
裸車(chē)價(jià)格32.44萬(wàn)元
平均油耗12.7L/100km
行駛里程10010公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：雖然在家庭的需求下面我選擇了一款空間較大的SUV，但是我最喜歡開(kāi)拓者的還是他的外觀(guān)！前臉有著美系車(chē)特有的兇猛霸氣的感覺(jué)，高大，大氣，十足的運(yùn)動(dòng)感。超犀利的LED大燈再加上超大的前臉，從我看到它的第一眼就被他深深的吸引，尤其是車(chē)身側(cè)面用的也是雙線(xiàn)條增加肌肉感，現(xiàn)在特別流行這種設(shè)計(jì)，給我的感覺(jué)就是這活生生就是一個(gè)肌肉猛男��！而且屁股也是超級(jí)的大，沒(méi)有絲毫沒(méi)有給我一種笨重的感覺(jué)，反而有點(diǎn)小性感。其次滿(mǎn)意的就是它的空間了，雖然定位是一款7座車(chē)，家里兩個(gè)小孩，一般情況下肯定是綽綽有余的，主要就是想休息的時(shí)候可以帶上父母一起出去玩而選擇的。乘坐空間方面我一米八坐進(jìn)去剛剛好，腿部空間足夠，沒(méi)有絲毫擁擠的感覺(jué)，頭頂也有著差不多四指的差距，坐在車(chē)上特別的舒服。
缺點(diǎn)：車(chē)開(kāi)了半個(gè)多月了，其實(shí)目前還沒(méi)發(fā)現(xiàn)什么特別不滿(mǎn)意的。要非說(shuō)，也就是兩點(diǎn)吧，第一點(diǎn)就是內(nèi)飾味道有點(diǎn)大，畢竟是新車(chē)，現(xiàn)在天氣也熱了，在停車(chē)場(chǎng)暴曬一天，下班一上車(chē)，味道有點(diǎn)上頭，過(guò)些日子勤通風(fēng)散散味道，應(yīng)該就會(huì)好很多了。 第二點(diǎn)是感覺(jué)在市區(qū)駕駛，油耗有點(diǎn)偏高，天天上下班堵車(chē)堵的水泄不通，目前11個(gè)油，也不知道是不是我沒(méi)跑多少公里的緣故，新車(chē)還在磨合期。
外觀(guān)：外觀(guān)完全不用說(shuō)，滿(mǎn)分！我最最滿(mǎn)意的就是這個(gè)外觀(guān)，硬漢造型，霸氣，線(xiàn)條，棱角。給我的感覺(jué)就是變形金剛的造型，無(wú)比震撼！☆ 運(yùn)動(dòng)外觀(guān)套件:黑標(biāo)雪佛蘭，黑色后視鏡，黑色鋁合金大輪轂，無(wú)時(shí)無(wú)刻不在彰顯它的運(yùn)動(dòng)實(shí)力。讓人一見(jiàn)鐘情，再見(jiàn)傾心！車(chē)身及車(chē)輪:車(chē)身流線(xiàn)非常性感，4999mm的車(chē)長(zhǎng)，銷(xiāo)售的話(huà)說(shuō)是光與影的結(jié)合。21寸大輪轂搭配265的米其林輪胎外觀(guān)感受:運(yùn)動(dòng)時(shí)尚，霸氣沉穩(wěn)于一體，好看。高端大氣上檔次，低調(diào)奢華有內(nèi)涵，把車(chē)標(biāo)換成BBA不隨便上百萬(wàn)�。�
內(nèi)飾：其實(shí)這車(chē)內(nèi)飾高級(jí)感還是有的，車(chē)子整個(gè)的用料都挺上檔次，摸著手感很不錯(cuò)，看起來(lái)也是質(zhì)感十足，以及它這個(gè)做工方面我都要夸一夸的，細(xì)節(jié)的處理很到位，走線(xiàn)很工整而且沒(méi)什么粗糙的地方，很有精致感。就是對(duì)于中控我不是很喜歡，感覺(jué)沒(méi)有嵌入式的那么有科技感，懸浮屏倒也可以，但是感覺(jué)在設(shè)計(jì)上少了那種時(shí)尚的電子感，比較一般。
空間：家里人吧，一般的話(huà)是坐6個(gè)。家里人也沒(méi)有一個(gè)特別胖的所以感覺(jué)挺寬松的？乘坐空間:我身高180，在前排頭部空間足夠在后排腿部空間足夠?qū)捤伞?/span>
配置：我的車(chē)是在一上市就直接買(mǎi)了的，這個(gè)時(shí)候都沒(méi)有優(yōu)惠，只是在上市前廠(chǎng)家搞的那個(gè)什么“通用白條”。不過(guò)我覺(jué)得這個(gè)所謂的白條內(nèi)容對(duì)我來(lái)說(shuō)沒(méi)什么吸引力，如果是要置換的話(huà)就還好，不過(guò)我的舊車(chē)還要繼續(xù)用，所以我當(dāng)時(shí)也沒(méi)跟銷(xiāo)售搞這個(gè)通用白條。但不管怎么說(shuō)，這個(gè)價(jià)位能買(mǎi)到7座車(chē)，還是很不錯(cuò)的。畢竟市面上很多車(chē)號(hào)稱(chēng)7座，但實(shí)際根本就是騙人一樣的存在。
動(dòng)力：我應(yīng)該是第一波吃螃蟹的人吧，在4S店還沒(méi)有試駕車(chē)的時(shí)候就把車(chē)給買(mǎi)了。動(dòng)力這方面看車(chē)的時(shí)候銷(xiāo)售說(shuō)這車(chē)2.0T帶變缸技術(shù)，我也不知道是啥玩意。我就懂得這車(chē)是2.0T的，動(dòng)力應(yīng)該是沒(méi)什么問(wèn)題的。事實(shí)也證明了，這車(chē)開(kāi)起來(lái)還是很爽的。雖然說(shuō)這個(gè)車(chē)很大，但意外的起步很順暢，然后就是高速超車(chē)時(shí)加速反應(yīng)也很快，整個(gè)提速過(guò)程沒(méi)有感到吃力。
越野：
車(chē)子買(mǎi)回來(lái)之后，很多人見(jiàn)到我開(kāi)這么大的SUV，經(jīng)常都會(huì)問(wèn)在市區(qū)里面是不是開(kāi)起來(lái)很累，停車(chē)是不是很麻煩，但是我想說(shuō)不是的。盡管看上去尺寸要比一般的緊湊型SUV大了不少，但是開(kāi)起來(lái)我覺(jué)得并沒(méi)有太大的差別。因?yàn)樗霓D(zhuǎn)向手感很棒，指向性精準(zhǔn)，中間沒(méi)什么虛位，力度也偏輕盈，駕駛的時(shí)候沒(méi)有隔閡感，車(chē)子給我的溝通和反饋都很清晰，讓我開(kāi)著也特別有信心。
油耗：油耗11個(gè)，但是這個(gè)油耗是沒(méi)有上過(guò)高速的油耗，純市區(qū)里面跑，而且我也提車(chē)就半個(gè)多月，還沒(méi)有時(shí)間去拉一下磨合，很多人都說(shuō)其實(shí)現(xiàn)在的車(chē)沒(méi)有必要跑磨合期了，我開(kāi)車(chē)的時(shí)候還是比較注意，一般不會(huì)猛踩油門(mén)。
舒適：坐起來(lái)很舒服，獨(dú)立空調(diào)，減震可以。唯一不足是第二排的中間座位，太硬，不適合長(zhǎng)時(shí)間乘坐
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