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開拓者
2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版

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購買時(shí)間2020年05月
購買地點(diǎn)黑龍江 佳木斯
裸車價(jià)格33.44萬元
平均油耗9.7L/100km
行駛里程1200公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    5
  • 越野
    5
  • 油耗
    4
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):外觀,簡(jiǎn)直無敵不要太好看了,21寸的輪轂看著就上癮
缺點(diǎn):和其他的雪佛蘭車子一樣,開拓者基本也是價(jià)格比較高,還有就是油耗比較高,感覺不是特別經(jīng)濟(jì)。當(dāng)然,這么大的車油耗高一點(diǎn)也可以接受,而且跑高速的時(shí)候也不是很費(fèi)油。除了經(jīng)濟(jì)方面的考慮之外,讓我不太滿意的就是剛提車的時(shí)候內(nèi)飾的異味,剛提車異味很大,我根本不敢開這車見客戶,擔(dān)心萬一客戶坐我的車,聞到這味道,就比較尷尬了。
外觀:當(dāng)時(shí)剛看到車的第一感覺就是夠大氣,美系車一般都會(huì)做的比較偏硬朗一些,不管是車身線條還是大小,都比較有辨識(shí)度,本身SUV的車型就偏大,這車設(shè)計(jì)的就更放大了這點(diǎn),前臉的線條就比較寬一些,看著還是挺有立體感的,弧度也很飽滿,很豪華大氣的一款車,開著也挺拉風(fēng)。
內(nèi)飾:內(nèi)飾較以往的雪佛蘭車型好了太多,配色也不是單一的米色和黑色了,有搭配了,還挺時(shí)尚,10寸的懸浮式大屏和空調(diào)出風(fēng)口,挺好看的,后排也有獨(dú)立的空調(diào)出風(fēng)口了,后兩排座椅還采用到電動(dòng)放倒,后備箱開啟有感應(yīng)開啟,有點(diǎn)上臺(tái)面的技術(shù)融入了。
空間:空間的話是小嚴(yán)看上大開的重要因素之一,坐在第三排老爸老媽不會(huì)感覺到太壓力,而且腿部空間非常的大,大寶坐在后面可以在后面睡覺的。
配置:性價(jià)比很高,這種配置據(jù)說賣得最好;炯矣镁褪琴I這種配置,價(jià)格合適,配置齊全,所以性價(jià)比自然很高。我認(rèn)為這很好,而且沒有超出我的預(yù)算。
動(dòng)力:2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)性能有高有低,開拓者用的這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)就屬于性能很好的一個(gè)了。在加速的過程中體驗(yàn)不出來多少的推背感,一是現(xiàn)在車還在磨合期舍不得使勁踹,二是這種大SUV也不是用來比加速的。但我依然能感覺出來發(fā)動(dòng)機(jī)的后勁很足,變速箱的升檔比較積極,9個(gè)檔位的變速箱也是挺給力的。反正這動(dòng)力開著絕對(duì)沒毛病。
越野: 這款車的操控還是很不錯(cuò)的,有兩驅(qū)和四驅(qū)模式全路況的駕駛模式,提高整車的舒適性,超高的配備,使整個(gè)車的操控性更好! 車道保持輔助系統(tǒng):方向盤用的時(shí)候 打了一點(diǎn)點(diǎn)都很準(zhǔn)確 我也不會(huì)太形容
油耗:行駛了800公里,油耗現(xiàn)在基本保持在12個(gè),能走高架勁量上高架,市區(qū)油耗很難降下來,高速,開起來油耗也要到9-10個(gè)油,不知道能不能在降,每次都是爽完一個(gè)月,開始糾結(jié)油耗,儀表數(shù)據(jù)好像還不精準(zhǔn),準(zhǔn)備二次加油算一下,看看以后多少天要加一次油。
舒適:座椅完全合適,軟硬適中,在加上打孔真皮座椅 夏季通風(fēng)太舒服
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