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滿意后再溝通
一鍵砍遍全城
開(kāi)拓者
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
油耗低（215）+1 性價(jià)比不錯(cuò)（48）+1 動(dòng)力不錯(cuò)（36）+1缺點(diǎn)：
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山西 長(zhǎng)治
裸車(chē)價(jià)格34.04萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程100公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：上市前就開(kāi)始關(guān)注開(kāi)拓者這款車(chē)了，當(dāng)時(shí)從曝光出來(lái)的數(shù)據(jù)看第一感覺(jué)就是這個(gè)車(chē)夠大，就是我想要的大SUV。
缺點(diǎn)：我對(duì)室內(nèi)設(shè)計(jì)不太滿意。整體設(shè)計(jì)太傳統(tǒng)，不時(shí)尚。每次我進(jìn)去的時(shí)候，我總是感到毫無(wú)生氣和沮喪。還有控制的問(wèn)題。轉(zhuǎn)向不太清晰，有時(shí)很模糊。然而，由于汽車(chē)的體積很大，不仔細(xì)觀察是不可能理解它的。
外觀：我個(gè)人最喜歡的就是外觀了，大氣的車(chē)頭加上肌肉感十足的車(chē)身，站再遠(yuǎn)處就可以感覺(jué)到十分強(qiáng)大的氣場(chǎng)。而且整體的設(shè)計(jì)比較運(yùn)動(dòng)年輕，沒(méi)有傳統(tǒng)SUV的那種商務(wù)味，說(shuō)實(shí)話挺適合家用的。而且長(zhǎng)達(dá)五米的車(chē)身本就可以給人不小的壓力，再加上20寸的大腳，和棱角分明的力量感，在見(jiàn)到的一瞬間就俘獲了我的心。
內(nèi)飾：內(nèi)飾整體中規(guī)中矩沒(méi)有特別驚艷的感覺(jué)。感覺(jué)駕駛位有肌肉車(chē)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，中后排又偏向于商務(wù)風(fēng)格，空調(diào)出風(fēng)口有點(diǎn)科邁羅的感覺(jué)，車(chē)聯(lián)網(wǎng)功能還算夠用，就是人機(jī)對(duì)話系統(tǒng)有點(diǎn)弱智不夠智能。可以自己設(shè)計(jì)喚醒語(yǔ)言挺有意思
空間：車(chē)子是7座的大型SUV，采用2+3+2的空間布局，4999mm車(chē)長(zhǎng)，2863的軸距不僅僅是后排空間富裕，就連三排空間也完全OK。大人坐在三排也完全沒(méi)有問(wèn)題！后備廂容積:后車(chē)廂的開(kāi)口角度可以調(diào)節(jié)，可以全部放平，很人性化，后車(chē)廂的容積太大了，我估計(jì)不滿載的情況下帶多少東西都應(yīng)該夠了吧！家人乘坐評(píng)價(jià):我身高178，第三排坐下來(lái)不擠，不難受，可以滿足全家7人外出需求！孩子更不用說(shuō)了。很良心，不錯(cuò)！老婆和老媽坐在第三排都說(shuō)不難受�！� 空間設(shè)計(jì)亮點(diǎn):值得一提的是這款四驅(qū)版本后排的地臺(tái)是全平的，沒(méi)有凸起，大多數(shù)四驅(qū)的版本后臺(tái)凸起很高的，坐在中間的話很難受，開(kāi)拓者完全沒(méi)有這方面顧慮。
配置：性價(jià)比不錯(cuò)。有的車(chē)友就說(shuō)會(huì)掉價(jià)，等等再買(mǎi)。我感覺(jué)，車(chē)這東西，早買(mǎi)早享受。
動(dòng)力：動(dòng)力方面其實(shí)看官方帳面數(shù)據(jù)，237匹350牛米已經(jīng)很不錯(cuò)了，如果你開(kāi)起來(lái)感覺(jué)就是陸地飛行器，只要舍得給油，秒秒超車(chē)，尤其在四驅(qū)或賽道模式！日常加速動(dòng)力:四驅(qū)模式或者賽道模式，推背感還是挺強(qiáng)的，換擋速度不錯(cuò)，我從沒(méi)開(kāi)過(guò)150匹以上的車(chē)，開(kāi)拓者動(dòng)力方面確實(shí)給了我驚喜！
越野：
方向盤(pán)轉(zhuǎn)向很輕盈，操控起來(lái)很輕松。有個(gè)自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，堵車(chē)的時(shí)候很好用。遠(yuǎn)程遙控可以提前熱車(chē)。方向盤(pán)功能很多，不用伸手去觸控板。對(duì)了不得不說(shuō)，音箱很好，隔音也好。
油耗：原來(lái)說(shuō)的美系車(chē)是油老虎早已成為了過(guò)去式，開(kāi)拓者這么大的車(chē)身尺寸，我目前還在磨合期，行駛的里程不算多，但是平均油耗也已經(jīng)降到10升左右，這個(gè)表現(xiàn)讓我非常滿意。工信部給出的平均油耗成績(jī)是7.9升，雖然我暫時(shí)還開(kāi)不到這么低，但是以后如果多跑些高速的話，下降的空間肯定還很大。
舒適：我以前開(kāi)小車(chē)看到坑坑哇哇就減速慢慢過(guò)，現(xiàn)在呢，哈哈專門(mén)找坑坑洼洼的過(guò)，地盤(pán)舒適型真高，畢竟錢(qián)花那么多！
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 青島
裸車(chē)價(jià)格32.79萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程524公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：對(duì)車(chē)子的顏值除了贊嘆還是贊嘆，每次開(kāi)車(chē)出去感覺(jué)在街上的回頭率都高了不少，果然對(duì)于美麗的事物大家都是喜歡的。雖然好多人說(shuō)車(chē)子內(nèi)在更重要什么的，但是我覺(jué)得外型也是同等重要的，畢竟是跟自己朝夕相伴好幾年的車(chē)，顏值不過(guò)關(guān)那肯定是不行的。
缺點(diǎn)：1.太大，不方便。以前能停的停車(chē)位，現(xiàn)在不敢進(jìn)了，進(jìn)去后打不開(kāi)車(chē)門(mén)。2.容易超速。這不是抬舉車(chē)速度快啊，朋友們。剛開(kāi)始你根本感覺(jué)不到跑的快了，腳底下也感覺(jué)沒(méi)用力。不知不覺(jué)就上80了。
外觀：“黑武士”RS版本，全車(chē)黑的透亮！全車(chē)找不到一處外觀鍍鉻的地方！外觀感受:車(chē)身造型，無(wú)法言語(yǔ)表達(dá)，來(lái)，上圖！兇悍的前臉視覺(jué)效果好到爆棚！車(chē)燈設(shè)計(jì):犀利的日行燈造型尤為喜歡！在太陽(yáng)剛下山，天還沒(méi)黑的時(shí)候，那種視覺(jué)沖擊力！
內(nèi)飾：開(kāi)慣美國(guó)車(chē)的人對(duì)內(nèi)飾已經(jīng)沒(méi)什么追求了，看起來(lái)很塑料，但是好用，實(shí)際上的觸感質(zhì)感都不錯(cuò)。有一點(diǎn)我必須說(shuō)的就是:網(wǎng)上看到的紅色出風(fēng)口很low，塑料感很強(qiáng)，就很像某寶上那種貼上去的塑料件裝飾。但是，實(shí)車(chē)的出風(fēng)口是有金屬質(zhì)感的，看起來(lái)顯檔次的，一看就會(huì)喜歡上的那種。所以認(rèn)真考慮這車(chē)的車(chē)友們一定要去看車(chē)!不要云買(mǎi)車(chē)!也不要聽(tīng)鍵盤(pán)車(chē)神指點(diǎn)江山!
空間：對(duì)于空間這塊的描述必須得多點(diǎn)，因?yàn)檎娴奶珜挸耍?+3+2的座椅布局，一點(diǎn)也不擁擠，現(xiàn)在有很多車(chē)也是7座的，但是二三排空間真的不夠，是真的不寬敞不自由，腿都不敢伸直，坐著太憋屈了。我身高176，體重160，算得上胖子級(jí)別了，去店里看車(chē)的時(shí)候，我前后排挨個(gè)坐著試過(guò)了，伸展得開(kāi)，二排還有扶手能放下，三排是用按鈕控制的，人多的時(shí)候就放直座椅，三排我這樣的肯定是不行了，但是正常人小孩肯定都是可以的。
配置：這一點(diǎn)我個(gè)人感覺(jué)還是很不錯(cuò)，外觀，動(dòng)力，配置，方面都挺符合我家庭和我個(gè)人的需求的，而且我家有兩個(gè)小孩，安全做為第一考慮，這么想的話，對(duì)于我來(lái)說(shuō)，性價(jià)比很高了。
動(dòng)力：其實(shí)在第一次見(jiàn)到這款車(chē)我就很心動(dòng)了，所以后來(lái)又去試駕了兩次，和4S店的銷售員都混的比較“熟”， 試駕體驗(yàn)動(dòng)力感還不錯(cuò)，動(dòng)力的主要核心是發(fā)動(dòng)機(jī)，這款車(chē)配備了2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)，237馬力，最大扭矩350N.m，作為代步使用這樣的數(shù)值還是很給力的，反正平時(shí)也不怎么開(kāi)快車(chē)，道路千萬(wàn)條，安全第一條。
越野：
說(shuō)到開(kāi)拓者的操控，不得不表?yè)P(yáng)一下雪佛蘭，安吉星遠(yuǎn)程遙控這個(gè)設(shè)置，真的牛，真的是很貼心了，冬天開(kāi)車(chē)最煩的就是要提前出門(mén)熱車(chē)，怎么著也得熱個(gè)10來(lái)分鐘吧，要對(duì)自己朝夕相處的愛(ài)車(chē)好點(diǎn)嘛。熱個(gè)十來(lái)分鐘，我就得提前15分鐘出門(mén)，提前15分鐘出門(mén)意味著什么，本來(lái)可以安穩(wěn)的睡到7點(diǎn)，結(jié)果因?yàn)橐獰彳?chē)，6:45就得被鬧鐘叫醒，多睡15分鐘真的不一樣，一個(gè)是自然醒，一個(gè)是非自然醒。
油耗：車(chē)子的油耗我倒是一早就有預(yù)料到，畢竟美系車(chē)費(fèi)油是眾所周知，而且這么大的車(chē)型，排量也不小，車(chē)子十一個(gè)多的油耗我覺(jué)得還是能接受的，在市區(qū)來(lái)說(shuō)的話這個(gè)車(chē)油耗也還算可以，高速上倒是油耗稍微低一些，我覺(jué)得后期的話要是能再降那么一個(gè)點(diǎn)就更完美了。
舒適：舒適性感覺(jué)沒(méi)什么問(wèn)題，車(chē)子全都是真皮打孔的座椅，帶通風(fēng)帶加熱。后排獨(dú)立空調(diào):后排獨(dú)立空調(diào)，二排，三排都有出風(fēng)口，在頭頂上方，風(fēng)感舒適。溫度可以調(diào)節(jié)，照顧老人孩子，很好。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)黑龍江 哈爾濱
裸車(chē)價(jià)格34.64萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程889公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：我最滿意的肯定是空間。由于我比較胖，體重超過(guò)180公斤，我屬于那種喝了冷水后會(huì)長(zhǎng)肉的體質(zhì)，加上1.80米的身高，所以我只能考慮購(gòu)買(mǎi)小型車(chē)的運(yùn)動(dòng)型多功能車(chē)SUV車(chē)型，而我在買(mǎi)車(chē)時(shí)基本上不會(huì)考慮這種車(chē)型。我真的對(duì)開(kāi)拓者的空間非常滿意，前排和后排都很充足。
缺點(diǎn)：內(nèi)飾的塑料還是和雪佛蘭的其他車(chē)型一樣，塑料的地方很多，我朋友給我說(shuō)的是，如果雪佛蘭的內(nèi)飾也用很多軟包的話，那別克的車(chē)賣(mài)給誰(shuí)呢？把我說(shuō)的啞口無(wú)言了，想了想確實(shí)也是這個(gè)道理，那我就沒(méi)話說(shuō)了，內(nèi)飾就這樣吧！然后就是油耗有點(diǎn)偏高了，油耗現(xiàn)在11個(gè)，我現(xiàn)在還沒(méi)時(shí)間去拉一下磨合，都是在市區(qū)里面開(kāi)，空了跑一下長(zhǎng)途，看油耗會(huì)不會(huì)降一點(diǎn)。
外觀：RS的風(fēng)格看起來(lái)很帥，相比以往的黃色標(biāo)識(shí)，黑色的雪佛蘭logo看起來(lái)更加好看，我這個(gè)人也從來(lái)不忌諱這個(gè)，尾部黑色的字母550T沒(méi)有用紅色的，用黑色的看起來(lái)更低調(diào)，兩個(gè)排氣筒開(kāi)口比較大，從后面看也增加了霸氣的成分在里面，特別喜歡的地方是輪胎用的是米胖子，對(duì)于靜音胎噪這一塊，我覺(jué)得米胖子的輪胎真的要好很多，而且輪轂用的是黑色的，和整個(gè)黑色的車(chē)身呼應(yīng)，就是有棱有角的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾給我的感覺(jué)就是沒(méi)有很驚艷，但也沒(méi)有特別大的槽點(diǎn)，唯一給我的感覺(jué)就是不夠豪華，檔次有點(diǎn)配不上這個(gè)外觀，可能外觀太完美了吧�！� 車(chē)聯(lián)網(wǎng):廠家贈(zèng)送的一年100個(gè)G終生免費(fèi)流量，高德地圖，酷我音樂(lè)后臺(tái)遠(yuǎn)程升級(jí)，從此開(kāi)車(chē)告別手機(jī)，告別藍(lán)牙！內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格:內(nèi)飾的涉及風(fēng)格才用的是雪佛蘭科邁羅的造型，超大的圓形出風(fēng)口，采用10寸的懸浮式的中控大屏，搭配Rs的紅色套間，可以說(shuō)運(yùn)動(dòng)感十足了！
空間：讓我很激動(dòng)的超大車(chē)身尺寸。整車(chē)長(zhǎng)度無(wú)限接近5米，有4.999這么長(zhǎng)，寬度也不差，1.95快2米寬，軸距2863雖然說(shuō)不是同級(jí)別車(chē)?yán)锩孀铋L(zhǎng)的了，但也少有對(duì)手了。7座車(chē)最后一排的座位通常是最讓人不滿的，但開(kāi)拓者還是給了我驚喜，我兄弟181，坐在第三排座位上頭頂還是有至少一個(gè)拳頭的空間，膝蓋那里沒(méi)有得拍，也是還是有點(diǎn)余地，不至于整個(gè)頂?shù)角芭抛慰勘成�，但是如果想北京癱的話是絕對(duì)不可能了。
配置：總體來(lái)說(shuō)，現(xiàn)在優(yōu)惠不大，入手不太合適，但是我是以先買(mǎi)先享受的原則，61兒童節(jié)全家出去玩不香么？
動(dòng)力：車(chē)子的動(dòng)力系統(tǒng)挺強(qiáng)勁的，尤其我前幾天在高速上跑了一圈，那個(gè)感覺(jué)真的是太完美了，速度加上去之后帶來(lái)的那種推背感可以說(shuō)是很強(qiáng)了，而且動(dòng)力輸出也比較有勁，加速平順性也很好，換擋沒(méi)有遲滯感，很順暢。平時(shí)在市區(qū)開(kāi)那就更不用說(shuō)了，起步什么的都挺給力的，開(kāi)到現(xiàn)在還沒(méi)讓我覺(jué)得有哪里不滿意的。
越野：
方向盤(pán)有點(diǎn)偏，油門(mén)輕盈。轉(zhuǎn)向靈敏操控感足。
油耗：剛才在最不滿意的一點(diǎn)里也說(shuō)到油耗的問(wèn)題了，不知道大家是不是普遍這樣。城市道路行駛:油耗的話，感覺(jué)還是有些偏高了，日常上下班，路上十分擁堵，油耗也高，得11個(gè)油了，應(yīng)該是新車(chē)目前開(kāi)的公里少，還沒(méi)有降下來(lái)。
舒適：懸架有點(diǎn)偏舒適有一些小的顛簸在車(chē)?yán)锸峭耆杏X(jué)不到的�？照{(diào):空調(diào)的話制冷效果不錯(cuò)，制冷速度也挺快。漩渦型的空調(diào)出風(fēng)口很獨(dú)特。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)吉林 吉林
裸車(chē)價(jià)格34.89萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程1555公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的就是它的通體全黑，《星球大戰(zhàn)》里的達(dá)斯維達(dá)“黑武士”已經(jīng)成為了汽車(chē)文化，黑色充滿力量和低調(diào)，黑色又代表神秘、性能和男子氣概，我現(xiàn)在坐在開(kāi)拓者里，不知不覺(jué)間我就能感受到原力充滿了我的右腳！哈哈！
缺點(diǎn)：最不滿意的地方就是一雙大腳陪著無(wú)法言語(yǔ)的剎車(chē)盤(pán)，你上一個(gè)4活塞的鮑魚(yú)不香嘛？
外觀：決定買(mǎi)這款車(chē)最主要是因?yàn)樗鼔虼�，第二個(gè)原因就是因?yàn)檫@個(gè)車(chē)的外觀耐看、大氣，也還是很不錯(cuò)的。整個(gè)正臉看著非常的霸氣，很野性的感覺(jué)。大燈的造型我不是很喜歡，感覺(jué)還是不夠霸氣側(cè)漏，在我看來(lái)車(chē)尾燈的造型要好看得多。車(chē)身側(cè)面看著也是非常的好看，尤其是搭配的21寸大輪轂。
內(nèi)飾：黑紅的內(nèi)飾設(shè)計(jì)既運(yùn)動(dòng)又沉穩(wěn)，比較符合我這個(gè)年齡的風(fēng)格，最喜歡全景大天窗，天氣好的時(shí)候打開(kāi)天窗出去兜風(fēng)非常愜意，小孩子也喜歡。座椅的設(shè)計(jì)很人性化，直立和放倒都非常方便。
空間：之所以選擇它的原因之一就是因?yàn)樗臻g足夠大�。∥易隈{駛座絲毫不感覺(jué)到壓抑，頭和腿也完全活動(dòng)的開(kāi)，買(mǎi)回來(lái)也就是偶爾代步一下偶爾接送一下老婆孩子，老婆坐在副駕駛也絲毫沒(méi)有壓力，兩個(gè)孩子還小，后排座椅還可以順便滾。而且二三排座椅支持一鍵放倒，放倒后的空間非常的充足，有多少東西基本都可以裝的下，搬家都不成多大的問(wèn)題。自駕游的時(shí)候把第三排座椅放倒，放上個(gè)三四個(gè)行李箱絲毫沒(méi)有問(wèn)題，甚至還可以給家里帶點(diǎn)特產(chǎn)都不是問(wèn)題，只要你有，它都能裝的下！
配置：所有的問(wèn)題沒(méi)有唯一標(biāo)準(zhǔn)的答案，主要還是看個(gè)人的使用感覺(jué)和車(chē)子的綜合表現(xiàn)，既然選擇說(shuō)明就比較認(rèn)可，在經(jīng)過(guò)這段時(shí)間的接觸后性能表現(xiàn)的也到位，如果讓我給出一個(gè)評(píng)價(jià)，那么我認(rèn)為性價(jià)比很不錯(cuò)。
動(dòng)力：動(dòng)力澎湃后勁足，超車(chē)給力。開(kāi)空調(diào)后沒(méi)有感覺(jué)到動(dòng)力缺失，換擋無(wú)頓挫感。
越野：
這種中大型的SUV，我也試駕過(guò)其他類似的，感覺(jué)還是有差距的，國(guó)產(chǎn)車(chē)合資車(chē)都有涉及，總得來(lái)說(shuō)還是合資車(chē)的操控感要更強(qiáng)一些，無(wú)論是方向盤(pán)的操控還是車(chē)子底盤(pán)的調(diào)校上，都更勝一籌。雪佛蘭的開(kāi)拓者這款是我個(gè)人認(rèn)為最優(yōu)秀的，車(chē)身穩(wěn)定性控制的很好，高速形式狀態(tài)下沒(méi)有絲毫的輕飄感，過(guò)彎的時(shí)候也沒(méi)有大幅度的側(cè)傾，很平穩(wěn)。
油耗：油耗我感覺(jué)還可以接受，畢竟2噸的自重就不低了，這些時(shí)間平均下來(lái)差不多有10個(gè)油左右，感覺(jué)還行，再加上這段時(shí)間油價(jià)也便宜，目前來(lái)說(shuō)還挺不錯(cuò)的，只要油耗不超過(guò)12個(gè)油感覺(jué)都可以接受。
舒適：開(kāi)拓者的座椅坐著很柔軟，包裹性很強(qiáng)，長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)車(chē)也不累，車(chē)大空間敞亮位置也比較多，有時(shí)候老婆孩子，加上家里得老人，也都坐的下，寬敞舒服。車(chē)大開(kāi)起來(lái)也很平穩(wěn)，乘客坐著也不暈。隔音很棒，基本是聽(tīng)不到噪音，車(chē)內(nèi)環(huán)境很不錯(cuò)，天熱了空調(diào)制冷效果不錯(cuò)，雖然內(nèi)部空間大，但后面也有出風(fēng)口，很快就兩塊了，還有單獨(dú)的空調(diào)開(kāi)關(guān)。
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)湖南 長(zhǎng)沙
裸車(chē)價(jià)格32.64萬(wàn)元
平均油耗11.3L/100km
行駛里程952公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：雪佛蘭開(kāi)拓者最出彩的地方真的是顏值，是充滿肌肉感的強(qiáng)悍外表和別出心裁的的車(chē)腰線條感。我們這的雪佛蘭展廳應(yīng)該是4月初到的開(kāi)拓者現(xiàn)車(chē)，因?yàn)槟菐滋焱砩纤⒌胶脦状挝覀冞@4S店發(fā)的抖音視頻說(shuō)現(xiàn)車(chē)到店了。我應(yīng)該在車(chē)到店后沒(méi)幾天就去店里看車(chē)了，感覺(jué)官方發(fā)的車(chē)圖還是很好看很有吸引力的。反正我是看了之后念念不忘，首先價(jià)格相對(duì)可以接受，開(kāi)拓者的外型又是那么酷帥拽，看里面介紹的配置也很全面，就去店里了解了。
缺點(diǎn)：目前沒(méi)有發(fā)現(xiàn)什么明顯缺陷，油耗有點(diǎn)高，目前行駛1000多公里，已經(jīng)過(guò)了10個(gè)油了，主要是因?yàn)槲疑舷掳嚅_(kāi)的比較多，都是在市內(nèi)，走走停停的可能會(huì)增加油耗，而且這么大的車(chē)油耗高點(diǎn)也正常。五一蹭了個(gè)免費(fèi)高速，跑了趟自駕油，算了下油耗還是很省的，全程的話七八個(gè)油吧。還有剎車(chē)感覺(jué)有點(diǎn)別扭，可能還沒(méi)習(xí)慣吧，踩下去的時(shí)候有感覺(jué)不是很順暢，有點(diǎn)摩擦的阻力！
外觀：雪佛蘭現(xiàn)在的RS運(yùn)動(dòng)套件不得不說(shuō)是真犀利。本來(lái)開(kāi)拓者這車(chē)看著就特別大氣、威武，再加了RS運(yùn)動(dòng)套件之后，仿佛在性能上都提升了很多，給人一種又快又猛的第一印象。
內(nèi)飾：中控的懸浮屏還是挺有設(shè)計(jì)感的，時(shí)尚感十足，看著也是很高端的，而且按鍵也挺規(guī)整的，看著很簡(jiǎn)單大氣，不會(huì)給人太凌亂的感覺(jué)。在材質(zhì)的用料上也是很扎實(shí)的，手摸得到的地方基本上就是皮料，相當(dāng)?shù)挠匈|(zhì)感，高端且不失洋氣，對(duì)于內(nèi)飾的設(shè)計(jì)我還是很滿意的，不管是做工還是其他地方，就是異味大有點(diǎn)減分了，
空間：開(kāi)拓者身為一個(gè)七座的中大型suv，它的空間還是很優(yōu)秀的，儲(chǔ)物能力非常棒。乘坐空間:當(dāng)時(shí)ssss店的時(shí)候特意感受了一下后排座椅的舒適度和空間，非常棒，畢竟近五米的車(chē)身長(zhǎng)度不是吹的，空間很大，媳婦兒超級(jí)喜歡，說(shuō)等倆孩子長(zhǎng)大了能在后邊玩。后備廂容積:來(lái)看一下后備箱能裝多少東西。前兩天周末，帶著媳婦和倆孩子去郊區(qū)玩，放了大閨女的小自行車(chē)以及二寶的嬰兒車(chē)完全沒(méi)問(wèn)題�！� 空間設(shè)計(jì)亮點(diǎn):開(kāi)拓者的一些小細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)的很人性化，奪人眼球。
配置：關(guān)于性價(jià)比這一塊可能對(duì)我來(lái)說(shuō)車(chē)子剛上市我就買(mǎi)了，通用的給人的感覺(jué)可能是降價(jià)厲害，希望這次通用可以堅(jiān)挺一些。哈哈。在一個(gè)就是不得不提的保值率了，車(chē)子很不錯(cuò)，但是為啥品牌不怎么保值呢�？上Я�！保養(yǎng)維護(hù):本次購(gòu)車(chē)，4S店贈(zèng)送了我終生免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng)，這個(gè)不得不說(shuō)非常良心，很好的活動(dòng)，后面有4S店給我養(yǎng)車(chē)咯，放心啦！品牌評(píng)價(jià):雪佛蘭這個(gè)品牌在西方國(guó)家那么暢銷，怎么來(lái)中國(guó)水土不服了呢，加油吧！車(chē)子質(zhì)量杠杠的，希望后面還能出好車(chē)，加油！
動(dòng)力：2.0的動(dòng)力真的開(kāi)起來(lái)很舒服，不管是超車(chē)還是加速，都很快。
越野：
別看車(chē)很大，開(kāi)起來(lái)倒是很輕松，有種很靈活的感覺(jué)，可能是因?yàn)榉较虮P(pán)比較輕吧！和開(kāi)橋車(chē)比起來(lái)操控絲毫不弱，反而會(huì)感覺(jué)更穩(wěn)。不過(guò)，過(guò)彎的時(shí)候肯定還是比較小心一些，不可能像小車(chē)那樣隨意！還有停車(chē)的時(shí)候?qū)夹g(shù)要求稍微高一些，哈哈！
油耗：開(kāi)了550公里，還在磨合期，目前11個(gè)油。我經(jīng)常滿載，滿滿的行李，開(kāi)著空調(diào)和座椅通風(fēng)，這個(gè)工況，這個(gè)尺寸，這個(gè)油耗，比起蒙迪歐致勝13個(gè)野馬13個(gè)，我還能有什么不滿意的嗎？我聽(tīng)說(shuō)這車(chē)還有閉缸功能，我也不確定，不過(guò)確實(shí)在堵車(chē)的時(shí)候車(chē)顯油耗增長(zhǎng)得也不多
舒適：車(chē)子的舒適度是很不錯(cuò)的，座椅包裹感很強(qiáng)，座椅填充的也很厚實(shí)，坐感十分舒服。車(chē)子的減震性能也很好，過(guò)減速帶沒(méi)有太大的震動(dòng)感，對(duì)于震感的過(guò)濾還是相當(dāng)?shù)牡轿�，坐著就很穩(wěn)實(shí)，隔音效果也很好，車(chē)外的雜音在車(chē)?yán)锘旧暇吐?tīng)不太到，高速開(kāi)著也沒(méi)有太大的噪音，車(chē)內(nèi)氛圍相當(dāng)安靜。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)黑龍江 牡丹江
裸車(chē)價(jià)格33.64萬(wàn)元
平均油耗11.3L/100km
行駛里程1027公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：車(chē)子的舒適性對(duì)我來(lái)說(shuō)是讓我覺(jué)得最滿意的，平時(shí)開(kāi)車(chē)時(shí)間算是比較長(zhǎng)一些吧，所以就想著選一款車(chē)子性能好一些的，舒適度差不多的車(chē)型，這款車(chē)的舒適性方面的確讓我很是滿意，車(chē)子坐著很安逸，而且座椅的厚實(shí)度也相當(dāng)不錯(cuò)，一些功能也十分到位，像什么腰撐，還有加熱通風(fēng)的座椅功能之類的，更是舒服極了。
缺點(diǎn)：我是一個(gè)比較直接的人，基本上就是有啥說(shuō)啥，剛提車(chē)的時(shí)候感覺(jué)新車(chē)多少有點(diǎn)異味，我媳婦是嗅覺(jué)比較靈敏的，在網(wǎng)上買(mǎi)了很多活性炭放在車(chē)子的角角落落，只要天氣好的時(shí)候車(chē)窗基本都是敞開(kāi)著的，反正現(xiàn)在天氣暖和了，開(kāi)車(chē)帶口罩也是一種不錯(cuò)的體驗(yàn)哈，2020年經(jīng)歷了三十多年最不尋常的一個(gè)新年，也讓我們懂得了更加好好珍惜，生活沒(méi)有彩排每一天都是精彩直播，新座駕演繹新生活。
外觀：外觀是我選擇開(kāi)拓者的第一理由，也是最最滿意的地方了，不知道你們有去店里看過(guò)實(shí)車(chē)嗎，如果看過(guò)的話，應(yīng)該就比較能理解我的心情了，真的很大很酷很拽很Man啊，男人都有豪車(chē)夢(mèng)，這個(gè)雖然算不上豪車(chē)，但是好車(chē)這個(gè)我是真的覺(jué)得當(dāng)之無(wú)愧了。渾身散發(fā)的肌肉感男人味，前臉的進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，大燈打開(kāi)后的犀利眼神，簡(jiǎn)直太酷了，而且空間還那么大，配置也很全，智能化也很體貼，價(jià)格也很公道，不買(mǎi)它干嘛呢？
內(nèi)飾：內(nèi)飾是經(jīng)典的紅黑配，座椅和方向盤(pán)上的紅色縫線，還有出風(fēng)口的紅色外框，都很好的降低了整個(gè)黑色內(nèi)飾帶來(lái)的壓抑感。內(nèi)飾方面有個(gè)問(wèn)題不是很友好，就是第三排座椅放倒后的尾箱表面。毛絨絨的，特別容易積灰，沾垃圾，不好打理。如果放置尾箱墊，又會(huì)不方便第三排座椅的使用。天窗面積還是不錯(cuò)的，滿載的時(shí)候一定要打開(kāi)天窗，不然后兩排坐著的人會(huì)很壓抑，但就是會(huì)曬。所以我在考慮要怎么解決這個(gè)問(wèn)題，看看是貼膜還是怎樣。
空間：剛開(kāi)始我覺(jué)得七座的車(chē)，對(duì)于第二排和第三排的設(shè)計(jì)都會(huì)很小，坐起來(lái)不會(huì)很舒服，結(jié)果開(kāi)拓者的第二排完全沒(méi)有被第三排影響，第二排的空間坐進(jìn)去，腿的地方一點(diǎn)也不難受，如果第三排要做人的話，上車(chē)的時(shí)候也不會(huì)覺(jué)得不好上車(chē)，上車(chē)的時(shí)候只需要把第二排往前面靠一點(diǎn)就很輕松的去第三排了。我一般第三排不坐人的話，我都把座位放倒的，后備箱的空間就大很多，放個(gè)4個(gè)行李箱都沒(méi)有問(wèn)題。副駕駛的格子是電動(dòng)的，可以放很多東西，我把什么說(shuō)明書(shū)啊，背心啊，亂七八糟的都丟到里面，還有很寬的位置。
配置：如果對(duì)顏值沒(méi)有特殊要求推薦最低配，性價(jià)比最高后期保養(yǎng)維護(hù)不便宜哦。還沒(méi)有做保養(yǎng)后期在跟進(jìn)
動(dòng)力：發(fā)動(dòng)機(jī)與邊界探測(cè)器的匹配。說(shuō)實(shí)話，這感覺(jué)就像一輛小馬車(chē)。然而，我大部分時(shí)間都在市區(qū)開(kāi)車(chē)，路上交通堵塞，最終選擇2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)還是可以接受的。在超車(chē)的情況下，一只腳踩在地板上的油會(huì)給我一種輕微的向后推的感覺(jué)，還會(huì)帶來(lái)一些駕駛樂(lè)趣。
越野：
車(chē)雖然大，操控卻很容易上手。城市里面上個(gè)臺(tái)階的話21寸大腳的優(yōu)勢(shì)就顯現(xiàn)出來(lái)了，缺點(diǎn)方向盤(pán)有些偏沉，剛上手有點(diǎn)不適應(yīng)。剎車(chē)較軟，車(chē)速過(guò)快的情況下輕踩剎車(chē)感覺(jué)制動(dòng)力略顯不足，需要深踩，多重駕駛輔助功能能輕松駕馭，非常適合新手和女性駕駛員
油耗：剛提的車(chē)油耗肯定高點(diǎn)，在看的時(shí)候心里也早有預(yù)期了，還能接受，過(guò)了磨合期，油耗肯定會(huì)降的，畢竟美系車(chē)相對(duì)來(lái)說(shuō)還是比較省油的，這個(gè)應(yīng)該都有所耳聞吧。美系車(chē)省油便宜，且多數(shù)時(shí)候內(nèi)飾比較差強(qiáng)人意些，但都在可以接受的范圍里。
舒適：駕駛起來(lái)很舒適。部分原因是其寬大柔軟的座椅包裹得很好，隔音效果也很好。輪胎噪音和道路噪音得到很好的控制。最值得一提的是區(qū)域空調(diào)的功能�，F(xiàn)在天氣相對(duì)炎熱。我一上車(chē)，就喜歡把溫度降到最低。不過(guò)，我偶爾也會(huì)帶我的兒媳婦，她在副駕駛時(shí)怕冷，所以這個(gè)區(qū)域的空調(diào)才剛剛開(kāi)始使用。她可以升高那邊的溫度，我可以降低這邊的溫度。這是一種一石二鳥(niǎo)的實(shí)用配置。邊界探測(cè)器的懸掛調(diào)節(jié)非常好。因?yàn)槲沂且惠v越野車(chē)，我偶爾會(huì)去一些越野場(chǎng)地玩。不平路面上的懸架應(yīng)該是軟硬兼施的。坐在車(chē)?yán)�，司機(jī)和乘客都不會(huì)感到顛簸。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 濟(jì)寧
裸車(chē)價(jià)格32.19萬(wàn)元
平均油耗11.6L/100km
行駛里程718公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀是我絕對(duì)滿意的地方，從開(kāi)拓者上市的時(shí)候就一直在看這個(gè)車(chē)型，看到實(shí)車(chē)了以后，我更加確認(rèn)了我的選擇，第一眼看到的時(shí)候，就覺(jué)得這個(gè)顏色太好看了，車(chē)身很長(zhǎng)，車(chē)頭的大燈和整個(gè)車(chē)身看起來(lái)美國(guó)味兒很濃烈，大燈是細(xì)長(zhǎng)形的，配上LED大燈，和21寸的米胖子黑色的輪轂，我已經(jīng)找不到詞匯來(lái)描述了，太好看了。而且關(guān)鍵的是配置很高，能想到的配置，它都有了，我最喜歡的就是座椅電動(dòng)放倒，第二排和第三排都是電動(dòng)放倒的，放倒的時(shí)候就很方便，后備箱腳一滑動(dòng)就可以打開(kāi)，后排電動(dòng)放倒在一按，裝X很強(qiáng)。
缺點(diǎn)：首先對(duì)于車(chē)子的內(nèi)飾是有些不太滿意的，用料材質(zhì)什么的倒是都挺好的，設(shè)計(jì)感也不錯(cuò)，但是唯一的不足就是新車(chē)的異味大，前段時(shí)間剛提回來(lái)那會(huì)，正好也開(kāi)始升溫了，每天一打開(kāi)車(chē)門(mén)的那股味道，就讓人有些受不住，這段時(shí)間情況好了點(diǎn)是因?yàn)橘I(mǎi)了除味的在車(chē)?yán)锓胖?/span>
外觀：要說(shuō)外觀最直接的辦法就是看圖，看圖說(shuō)話最具真實(shí)性，我是很喜歡這款車(chē)的設(shè)計(jì)風(fēng)格哈，作為愛(ài)運(yùn)動(dòng)的年輕人這簡(jiǎn)直就是福利，SUV的越野氣質(zhì)被她體現(xiàn)的淋漓盡致，無(wú)論是從車(chē)頭還是其他角度看去顯得都是格外有氣質(zhì)，自從提車(chē)之后感覺(jué)整個(gè)人都精神了很多。
內(nèi)飾：中控延續(xù)了科邁羅的內(nèi)飾，感覺(jué)很不錯(cuò)。比較前衛(wèi)。
空間：這車(chē)的空間自然是夠大的，七座車(chē)的空間就是再緊湊我覺(jué)得也要比五座車(chē)寬敞一些吧，更何況這款車(chē)還是中大型的SUV，內(nèi)部空間更是可觀，車(chē)座占比空間還是蠻大的，坐滿人的情況下也顯得極為寬松。車(chē)內(nèi)的儲(chǔ)物格大小不錯(cuò)，放些隨身物品富富有余，后備箱空間也可以，如果要放大件的話放倒后排的話儲(chǔ)物空間就更大了。
配置：性價(jià)比很高，雖然價(jià)格沒(méi)有優(yōu)惠多少，但是在外觀和配置上面，我真的是很喜歡，而且又是七座的，雖然我目前可能七座的覺(jué)得沒(méi)有什么多大的作用，但是如果有時(shí)候就多那么一個(gè)人的時(shí)候，就不用開(kāi)兩個(gè)車(chē)了，一輛車(chē)就搞定，總結(jié)就是開(kāi)拓車(chē)讓我還是很滿意的。
動(dòng)力：感覺(jué)這車(chē)的動(dòng)力上要比我之前開(kāi)的日系車(chē)要強(qiáng)太多了，同樣是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這款車(chē)的表現(xiàn)明顯要強(qiáng)的多，動(dòng)力響應(yīng)速度很快，車(chē)子起步不拖沓，動(dòng)力介入很迅速，而且不顯得突兀，介入感很自然。而且加速平順性也很不錯(cuò)，沒(méi)有頓挫的情況，車(chē)子動(dòng)力輸出很平穩(wěn)有力，高速上開(kāi)起來(lái)感覺(jué)也很好，續(xù)航能力還是很優(yōu)秀的。
越野：
提30萬(wàn)左右的車(chē)真不是兒戲，對(duì)此我也是格外慎重，對(duì)比試駕過(guò)的車(chē)少說(shuō)也得有十多款吧，相比而言都是各有千秋，但是當(dāng)坐到開(kāi)拓者車(chē)?yán)锏臅r(shí)候特別有一種歸屬感，或許這就是緣分吧，車(chē)子在我手里操控很簡(jiǎn)單，方向盤(pán)駕駛沒(méi)有難度，老司機(jī)可以輕松駕馭，當(dāng)然新手也是容易上手，現(xiàn)在的車(chē)子設(shè)計(jì)越來(lái)越人性化，整體都是很為車(chē)主考慮，車(chē)子的剎車(chē)力度調(diào)校的挺合適，沒(méi)有生硬的感覺(jué)，跑起來(lái)很穩(wěn)當(dāng)。
油耗：開(kāi)拓者的車(chē)身這么大，美系車(chē)用料也比較扎實(shí)，車(chē)身重，所以油耗高點(diǎn)也能接受，目前油耗在10點(diǎn)幾個(gè)油，要是能再省點(diǎn)就更好了，和我平時(shí)在市內(nèi)開(kāi)有點(diǎn)關(guān)系，現(xiàn)在天熱了，空調(diào)也一直開(kāi)著，估計(jì)油耗還會(huì)高一些，在高速的話油耗會(huì)相對(duì)來(lái)說(shuō)低一些。
舒適：車(chē)子座椅坐著是挺舒服的，內(nèi)部填充的比較充足一些，坐起來(lái)感覺(jué)很厚實(shí)，而且也不會(huì)太硬的那種，軟硬度還是可以的，座椅的一些功能也很不錯(cuò)，不管是前座后座坐著都是一樣的舒服，沒(méi)有太大的差別，當(dāng)然前排駕駛座的功能要更多一些，所以會(huì)更加舒服。對(duì)車(chē)子舒適度有影響的就是車(chē)子的隔音了，平常在市內(nèi)的話還好一些，高速路上會(huì)讓人覺(jué)得有些吵，隔絕效果不太到位。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)安徽 合肥
裸車(chē)價(jià)格32.04萬(wàn)元
平均油耗14.4L/100km
行駛里程314公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的肯定是外觀了，前臉?lè)浅４髿�，LED燈細(xì)長(zhǎng)給人霸氣咄咄逼人的感覺(jué)。關(guān)于座椅，座椅記憶和座椅通風(fēng)實(shí)在是太有用了！這個(gè)車(chē)座椅有循環(huán)系統(tǒng)，空氣會(huì)從座椅坐墊與靠背上的小孔吹出，涼爽舒適。相比于其他中大型suv，開(kāi)拓者性價(jià)比比較高，車(chē)座是真皮，車(chē)內(nèi)空間很大。去店里的時(shí)候趕上剛開(kāi)始做活動(dòng)，抽獎(jiǎng)還抽到了兒童座椅，剛有了小孩，正想買(mǎi)一個(gè)，質(zhì)量非常好大品牌，，我們來(lái)來(lái)回回看了好幾次，態(tài)度一直很好。
缺點(diǎn)：車(chē)子剛回來(lái)就是異味有點(diǎn)大，一打開(kāi)車(chē)門(mén)就覺(jué)得一股刺鼻的皮料味，聞著挺沖比較難受一點(diǎn)，網(wǎng)上買(mǎi)了點(diǎn)除味的東西剛回來(lái)放了兩天，這兩天感覺(jué)就好一點(diǎn)了，不像之前味道那么大，開(kāi)車(chē)的時(shí)候窗戶基本上都開(kāi)著的。另外一點(diǎn)就是車(chē)子的隔音我覺(jué)得不是特別的到位，前兩天去高速轉(zhuǎn)了一圈感覺(jué)舒適性還不錯(cuò)，就是噪音有點(diǎn)大。
外觀：我買(mǎi)的是RS頂配，外觀沒(méi)的說(shuō)。不像其他7座車(chē)，老氣，沉穩(wěn)。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的整體設(shè)計(jì)風(fēng)格給我的感覺(jué)就是低調(diào)，沒(méi)有一絲一毫的豪華感。
空間：在SUV中，開(kāi)拓者的乘坐空間絕對(duì)是合格的，第2排和第3排都不錯(cuò)，不是那種只能看不能坐的類型。不過(guò)如果要和這個(gè)價(jià)位的MPV相比，那么開(kāi)拓者的乘坐空間只能說(shuō)一般般。后排的坐墊低矮，長(zhǎng)度也不夠充足，長(zhǎng)途行駛的話，不能保證一個(gè)良好的舒適性。車(chē)內(nèi)的儲(chǔ)物空間這一塊做得很豐富，門(mén)板上的儲(chǔ)物格、中央的扶手箱、擋把兩邊的儲(chǔ)物區(qū)域都是非常寬大的，能夠放下許多東西。
配置：性價(jià)比自然是很高了，我說(shuō)開(kāi)拓者性價(jià)比高算是對(duì)開(kāi)拓者最好的評(píng)價(jià)，同時(shí)也可以說(shuō)是最中肯的評(píng)價(jià)了。
動(dòng)力：動(dòng)力方面還是挺優(yōu)秀的。雖然開(kāi)拓車(chē)看起來(lái)很大，很笨重，但起步絲毫不肉，試駕的時(shí)候就感受過(guò)了開(kāi)拓車(chē)的動(dòng)力，加速很輕盈，換擋也很平滑。故障-動(dòng)力系統(tǒng):新車(chē)開(kāi)了半多個(gè)月，還沒(méi)發(fā)現(xiàn)一點(diǎn)問(wèn)題故障，如果后續(xù)有的話，會(huì)跟大家更新分享一下。
越野：
操控可以說(shuō)是很厲害了，基本上方向盤(pán)給我的感覺(jué)是指哪打哪，十分精準(zhǔn)�？赡苁敲老弟�(chē)，給我的感覺(jué)是方向盤(pán)有點(diǎn)重，其他都完美�！� 自動(dòng)泊車(chē)入位:這個(gè)自動(dòng)迫車(chē)還是比較好用的，雖然我不是新手，但是老婆可以用，覺(jué)得挺厲害的，很小的車(chē)位都能停進(jìn)去，使用方法也很簡(jiǎn)單，好評(píng)。
油耗：眾所周知的是美系車(chē)吃油都重，開(kāi)始買(mǎi)這臺(tái)車(chē)的時(shí)候也有考慮過(guò)后期養(yǎng)車(chē)成本這個(gè)問(wèn)題，畢竟平時(shí)多半都是在市內(nèi)開(kāi)的，高油耗肯定不是個(gè)事，但是又實(shí)在想買(mǎi)這款車(chē)，于是就不糾結(jié)油耗看。但是這段時(shí)間開(kāi)下來(lái)覺(jué)得比我預(yù)期的要好得多，這么個(gè)大家伙油耗也就十一個(gè)左右，初期來(lái)說(shuō)的話已經(jīng)算不錯(cuò)的了，燃油經(jīng)濟(jì)還是可以的，期待后期的表現(xiàn)。
舒適：舒適性的問(wèn)題大部分是相對(duì)而言，當(dāng)然也是看每個(gè)人的感受，就拿我來(lái)說(shuō)感覺(jué)這款車(chē)的舒適性還是很棒，首先空間寬敞的設(shè)計(jì)就給我一種特別輕松舒心的感覺(jué)，座椅設(shè)計(jì)也是相當(dāng)給力，坐在上邊能夠很好的貼合，車(chē)子的懸掛系統(tǒng)起到了很多的避震作用，平時(shí)開(kāi)車(chē)沒(méi)有太明顯的顛簸感，生活使用超好。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格32.64萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程300公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的就是開(kāi)拓者的霸氣外觀，我看到實(shí)車(chē)的第一眼完全被驚艷了！我買(mǎi)的這款是頂配的RS版本。全黑的造型，所有的線條棱角分明，美式肌肉風(fēng)格格外明顯。前臉?lè)煮w式的大燈，細(xì)長(zhǎng)的LED日間行車(chē)燈，搭配RS的專屬蜂窩狀的前臉和亮條，五米車(chē)長(zhǎng)和超大軸距同級(jí)別領(lǐng)先！每個(gè)面，每個(gè)細(xì)節(jié)都處理的完美，對(duì)于我這種顏控來(lái)說(shuō)，真的完全被它徹底征服！
缺點(diǎn)：因?yàn)槭?座，車(chē)身有些長(zhǎng)，開(kāi)慣了之前的車(chē)，開(kāi)這個(gè)有些不習(xí)慣，尤其是平常兩輛車(chē)換著開(kāi)的時(shí)候。關(guān)于油耗，其實(shí)比我想象的低多了，但肯定是比五座車(chē)要多一些了。內(nèi)飾要是更好看更霸氣一些就好了。
外觀：外形很有特點(diǎn)，當(dāng)時(shí)說(shuō)車(chē)子很像科邁羅我在網(wǎng)上看還覺(jué)得不像，反而有一次在商場(chǎng)不遠(yuǎn)處看到了科邁羅才覺(jué)得真的有相同的神韻；作為一臺(tái)野馬車(chē)主也負(fù)責(zé)任的告訴大家，車(chē)燈側(cè)面那一塊和野馬也有幾分神似，反正是兇的不像臺(tái)大七座。拋開(kāi)沾大黃蜂光的事不談，之前市面上的大七座車(chē)在年輕人眼里整體都會(huì)有些偏沉穩(wěn)中庸或者油膩，開(kāi)拓者不同，他看起來(lái)十分犀利和精神。側(cè)面不顯得臃腫，有線條感，這很難得；屁股中規(guī)中矩，聽(tīng)說(shuō)尾燈晚上很帥，但是自己也看不到。外觀相信是吸引大家的起點(diǎn)，我是越看越喜歡
內(nèi)飾：內(nèi)飾就是照搬科邁羅的內(nèi)飾，雪佛蘭這次算是走心了！最喜歡的就是二三排電動(dòng)放倒，這個(gè)比用手扳實(shí)用很多！內(nèi)飾材質(zhì):大部分都是皮質(zhì)包裹，配合紅色縫線，手感超好多媒體:純正的科邁羅內(nèi)飾，炮筒式出風(fēng)口，8寸導(dǎo)航大屏，自動(dòng)分區(qū)空調(diào)！
空間：七座車(chē)的空間還是很有很大優(yōu)勢(shì)的，五座的車(chē)有時(shí)候不夠用，家里老人小孩多的話，出去吃飯游玩的話都要坐車(chē)，七座的空間每次都可以多裝一點(diǎn)人，真是方便太多了。車(chē)大空間寬敞，坐滿人也一點(diǎn)不擠，完全活動(dòng)的開(kāi)，最后一排坐人也沒(méi)啥壓力，而且坐滿人后備箱還能放些東西。
配置：選擇這款車(chē)也是考慮到家庭添加新成員，所以就想入手一臺(tái)7座車(chē)型。買(mǎi)車(chē)之前也看了很多車(chē)型，整體比較下還是覺(jué)得開(kāi)拓者無(wú)論是在空間上還是外觀、配置都是不錯(cuò)的，畢竟是個(gè)雪粉。而且駕駛起來(lái)的感受也很舒適，大歸大開(kāi)起來(lái)一點(diǎn)不虛，家人也都十分認(rèn)可。4S店售后服務(wù):ssss店還給舉辦了一個(gè)交車(chē)儀式，生活要有儀式感。
動(dòng)力：開(kāi)拓者的動(dòng)力也是真的沒(méi)得挑，全系都是2.0T配9速變速箱的，這動(dòng)力杠杠的，隨便一款車(chē)動(dòng)力都OK，開(kāi)拓者作為中大型SUV，提速加速不敢說(shuō)的夸張，什么9秒提速加速的，但是肯定可以做到提速順暢且穩(wěn)的，一腳油門(mén)，就到丈母娘家了，哈哈。比較標(biāo)準(zhǔn)的參數(shù)配置我肯定不知道，但是試過(guò)后好不好我還是能感覺(jué)出來(lái)的，畢竟得30萬(wàn)鈔票呢，能差嗎？敢差嗎？
越野：
車(chē)子操控起來(lái)是那種比較沉穩(wěn)的感覺(jué)，底盤(pán)很扎實(shí)，開(kāi)著感覺(jué)會(huì)比較安全一些，快速行駛的情況下車(chē)身也很穩(wěn)定，上到一百二十邁的時(shí)候像我之前開(kāi)的那臺(tái)車(chē)就會(huì)有些微的輕飄感，不像這臺(tái)車(chē)感覺(jué)就很沉穩(wěn)，開(kāi)著感覺(jué)安全十足。
油耗：我當(dāng)初買(mǎi)它的部分原因是，它在城市地區(qū)經(jīng)常被交通堵塞所困，因此沒(méi)有必要使用大排量。另一個(gè)原因是它節(jié)省了路上的燃料。開(kāi)了這么久的車(chē)，我沒(méi)有失望。我在高峰時(shí)間測(cè)試了它的油耗，大約是8.6升。如果我周末去郊區(qū)，它在高速下可以達(dá)到7升。對(duì)于這么大的車(chē)來(lái)說(shuō)，它已經(jīng)很好了。
舒適：對(duì)于司機(jī)來(lái)說(shuō)，座椅有腰托要比什么都重要，座椅通風(fēng)是錦上添花的了。不過(guò)由于我原來(lái)的車(chē)是沒(méi)有這個(gè)功能的，我剛上車(chē)的時(shí)候還是覺(jué)得有點(diǎn)好奇的。在我們這邊這么熱的地方，高溫天氣出門(mén)無(wú)論是長(zhǎng)短途行車(chē)都是煎熬，司機(jī)又不能像乘客一樣不舒服了這動(dòng)動(dòng)，那挪挪的，這個(gè)功能絕對(duì)是加分項(xiàng)了，就是可惜不是全車(chē)座椅都有這個(gè)功能。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)湖南 常德
裸車(chē)價(jià)格34.29萬(wàn)元
平均油耗11.9L/100km
行駛里程1120公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：青島第四臺(tái)上路的開(kāi)拓者前來(lái)做作業(yè)。最滿意的是沒(méi)有任何不滿意的地方，對(duì)我來(lái)說(shuō)這是一臺(tái)兼顧生活的步開(kāi)拓工具車(chē)因?yàn)槊恐苣┮瓕W(xué)員去50公里外的村莊集訓(xùn)，大7座還能拉貨，不畏雨雪爛路的真四驅(qū)，駕駛及車(chē)身本體的安全性是我的三大剛需。開(kāi)拓者在滿足我的剛需之外，還給了我心儀的形象，越級(jí)的駕駛品質(zhì)，以及數(shù)不清的實(shí)用配置
缺點(diǎn)：油耗有點(diǎn)高，當(dāng)時(shí)說(shuō)的是百公里油耗7個(gè)可我這跑了100公里的油耗卻是達(dá)到了10個(gè)，也可能是新車(chē)磨合期耗的油高一點(diǎn)吧開(kāi)多了就下來(lái)了。
外觀：我很喜歡這種大車(chē)型，看著很氣派很大氣，開(kāi)拓者的車(chē)身造型也非常時(shí)尚，整體符合美系車(chē)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，前臉的大燈看上去很精致，車(chē)頭棱角清晰，看上去很硬朗，很SUV。開(kāi)出去還是比較吸引眼球的，回頭率挺高，尤其是黑色，刷刷干凈晚上開(kāi)在路燈下，就像是暗夜里的野獸。停在小區(qū)樓下車(chē)位，感覺(jué)就是屬它最霸氣。
內(nèi)飾：內(nèi)飾比較簡(jiǎn)單，有紅色邊，紅色和黑色非常配，這座椅確實(shí)是不錯(cuò)，但車(chē)?yán)锟臻g太大了，總感覺(jué)有些空曠。屏幕不錯(cuò)，尺寸大操作簡(jiǎn)單貼別清楚，USB接口很多，音響很好！隔音效果好！最喜歡聽(tīng)歌了在車(chē)?yán)?/span>
空間：我買(mǎi)越野車(chē)的原因是我追求大空間。雪佛蘭開(kāi)拓者不僅可以滿足我的駕駛和乘坐空間的需求，而且還有很好的儲(chǔ)物空間。前杯架、手機(jī)、錢(qián)包、充電線和各種雜物擺放隨意，后面也一樣。最值得注意的是后車(chē)廂。由于我經(jīng)常帶老人去醫(yī)院看病，老人不太方便走動(dòng)。他們有一輛可以折疊的小型電動(dòng)三輪車(chē)。因此，每次折疊時(shí)，它可以直接插入后艙，插頭后的空間可以用其他東西裝飾。因此，我非常滿意ujuj
配置：30萬(wàn)左右中大型SUV，而且還是合資車(chē)，我感覺(jué)開(kāi)拓者的性價(jià)非常高了，雖然新車(chē)優(yōu)惠的不多，但是加上各種活動(dòng)也還可以，我是用舊車(chē)置換的還給了2萬(wàn)塊錢(qián)的補(bǔ)貼，開(kāi)拓者的配置非常高，全景影像很實(shí)用也很高級(jí)，還有后面感應(yīng)開(kāi)啟后備箱，應(yīng)用了很多的黑科技！家里人對(duì)它也非常滿意！
動(dòng)力：買(mǎi)了這個(gè)車(chē)之后，主要是家用，有兩次去越野出游。動(dòng)力方面完全沒(méi)問(wèn)題，提速快且穩(wěn)定，加速很輕盈還有很多不同駕駛模式，還沒(méi)有試過(guò)。底盤(pán)很扎實(shí)，在路況不好的情況下，也很好控制。
越野：
剛剛踩下油門(mén)的時(shí)候，它的初段和中段動(dòng)力并不是那么猛，但之后會(huì)感覺(jué)到動(dòng)力明顯充沛了起來(lái)，可能是這臺(tái)車(chē)更照顧乘客的感受，畢竟是一臺(tái)十分顧家的車(chē)。方向盤(pán)操控感:方向盤(pán)轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，及時(shí)近五米的車(chē)身，馬路掉頭也挺輕松的�！� 自動(dòng)泊車(chē)入位:頂配有自動(dòng)泊車(chē)入位，感覺(jué)非常高科技啊，那天試用了一次，就看到方向盤(pán)自己在那里轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)。
油耗：車(chē)買(mǎi)回來(lái)時(shí)間也不算太長(zhǎng)，最近事情也比較多，把車(chē)從4S店開(kāi)回家后就出差了。大概有個(gè)9.7-9.8這樣吧，一路回來(lái)也是先從4S店出城上高速，也可以說(shuō)是兩種路況結(jié)合了吧。不過(guò)我估計(jì)如果在跑跑縣級(jí)路啊，還有去多幾次工地可能那時(shí)的油耗應(yīng)該會(huì)更加客觀點(diǎn)。
舒適：我這個(gè)頂配是四驅(qū)版本，的和兩驅(qū)版本最明顯的區(qū)別就是在下雨天氣開(kāi)起來(lái)感覺(jué)更穩(wěn)，速度開(kāi)快點(diǎn)過(guò)彎，四輪依舊能夠牢牢地緊抓地面，不會(huì)出現(xiàn)打滑的情況，坐在車(chē)內(nèi)非常安心。我這車(chē)的輪轂是21寸的，看上去輪胎較為扁平，濾震性能似乎不太好，但是實(shí)際乘坐感受上并沒(méi)有影響，底盤(pán)懸架調(diào)校非常棒，走爛路舒適性一樣不錯(cuò)。
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