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開拓者
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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開拓者
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2023款）：
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購買時間2020年05月
購買地點(diǎn)河北 石家莊
裸車價格34.34萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程300公里
綜合評分
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購買時間2020年04月
購買地點(diǎn)河北 秦皇島
裸車價格32.64萬元
平均油耗9.4L/100km
行駛里程3361公里
綜合評分
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越野：
最開始媳婦對開這么大的車是拒絕的，她說看著就很害怕，但是現(xiàn)在讓她開了幾次，她也漸漸消除了自己心中當(dāng)初的疑慮，說開起來很好開，并沒有看上去那么難。我認(rèn)為開拓者之所以不會給人太大的駕駛負(fù)擔(dān)，主要還是源于它的轉(zhuǎn)向手感調(diào)教以及車身的動態(tài)響應(yīng)，尾部很靈活，跟隨性也很好，在做出轉(zhuǎn)彎的動作時，底盤反應(yīng)很迅速，不會像拖著一個特別重特別大的車身在前行。
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購買時間2020年05月
購買地點(diǎn)江蘇 徐州
裸車價格34.74萬元
平均油耗9.7L/100km
行駛里程2001公里
綜合評分
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購買時間2020年05月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價格32.69萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程652公里
綜合評分
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越野：
開拓者采用的是四輪驅(qū)動方式，有了四輪驅(qū)動的幫助在低扭情況下依舊能夠很輕松的爬坡。開拓者的底盤懸掛采用的是前麥弗遜后五連桿的獨(dú)立懸掛，底盤的慮震性非常強(qiáng)大，過坑洼路面和減速帶一點(diǎn)也感覺不到顛簸。方向盤采用的是電子助力，操控起來非常精準(zhǔn)，基本沒有偏位的感覺，輕重也非常的合適。
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購買時間2020年06月
購買地點(diǎn)吉林 通化
裸車價格32.54萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程800公里
綜合評分
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越野：
前置四驅(qū)的操控很優(yōu)秀。方向盤的輕重和轉(zhuǎn)向都十分合理，操縱起來十分輕巧，女生開起來也是輕松且舒適的。關(guān)鍵是現(xiàn)在很多車都有自動巡航了，之前我看了幾款車，巡航都不是自適應(yīng)巡航，自適應(yīng)巡航開起來很舒服，特別是在高速的時候，幾乎都不用管它了，只用把方向盤掌控好就行了。
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購買時間2020年05月
購買地點(diǎn)山東 日照
裸車價格34.74萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程1805公里
綜合評分
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購買時間2020年04月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價格34.64萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程1462公里
綜合評分
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越野：
9AT手自一體變速箱，換擋邏輯很好，明顯要比6AT變速箱要平順很多。離地間隙很大，加上適時四驅(qū)，通過性很好，不管是結(jié)冰的路面，還是崎嶇不平的路邊，都能比較順暢的通過。過彎時你能感受到底盤穩(wěn)穩(wěn)的托著你，百公里加速也跑進(jìn)了10s，對于這樣一個體型，總體算是不錯。
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購買時間2020年05月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價格33.29萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程1350公里
綜合評分
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越野：
操控這邊也很好，一方面呢因為動力很棒，所以開著就不會有動力不足的困擾，這一點(diǎn)就完全可以放心了。還有就是它使用的是一臺通用目前也是主力的9AT的變速箱，這臺變速箱我對它最大的評價就是聰明，它的邏輯性特別的好。像是市區(qū)這邊的話，它很明白駕駛者的意圖，升降檔也都是比較符合邏輯的，低速的平順性也足夠好。
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購買時間2020年05月
購買地點(diǎn)江西 南昌
裸車價格32.09萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程1176公里
綜合評分
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越野：
四輪驅(qū)動方式，有了四輪驅(qū)動的幫助，在低扭情況下依舊能夠很輕松的爬坡。底盤懸掛采用的是前麥弗遜后五連桿的獨(dú)立懸掛，底盤的慮震性強(qiáng)大，過坑洼路面和減速帶一點(diǎn)也感覺不到顛簸。方向盤是電子助力，操控起來很精準(zhǔn)，基本沒有偏位的感覺，輕重也合適。還有一個地方特別值得說一下，就是座椅調(diào)節(jié)的問題，上車之前座椅調(diào)節(jié)到了適合的位置以后，在下車的時候，會自動的把座椅調(diào)到低處，這個很人性，在下車的時候很好下，不會因為開車的時候座位調(diào)的比較靠前，下車的時候腳就會有點(diǎn)卡難受了。
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購買時間2020年05月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價格34.59萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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越野：
操控上面，那就要好好表揚(yáng)下它的輔助的配置了，比如它搭載了這套全速自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，這套系統(tǒng)呢配合著主動剎車包括車道保持那些，就完全可以實現(xiàn)一個自動駕駛的功能了，前幾天高速上面我就用了這個功能，特別的省心。還有就是它的9at的變速箱，邏輯性還是很聰明的，也比較愿意去做升降檔的動作，平順性啊也還不錯。
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