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開拓者
(該車系評分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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優(yōu)點(diǎn)：
油耗低（215）+1 性價(jià)比不錯(cuò)（48）+1 動(dòng)力不錯(cuò)（36）+1缺點(diǎn)：
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購買時(shí)間2020年06月
購買地點(diǎn)青海 西寧
裸車價(jià)格33.84萬元
平均油耗11.4L/100km
行駛里程2700公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力很有沖勁，踩油門的感覺很舒服，內(nèi)飾雖然不夠豪華，但是好在很有激情。
缺點(diǎn)：其實(shí)還是覺得第三排的空間利用率是比較小的，當(dāng)你需要用上第三排的時(shí)候，后備箱的空間又沒有了，所以非常矛盾的。聽說5座版的要出來了，感興趣的小伙伴可以一起關(guān)注下。
外觀：外觀基本上就是誰見了都會(huì)哇塞一下，畢竟這樣的設(shè)計(jì)別的車也沒有，像是經(jīng)過改裝了一樣，大氣磅礴就是很帶范。
內(nèi)飾：用料很足的內(nèi)飾，而且設(shè)計(jì)感也十分的精巧，所以風(fēng)格上就特別的高級(jí)，用料是一方面，內(nèi)飾做工也是一方面，細(xì)致的走線更是加分不少，接縫處細(xì)節(jié)也很到位。而且中控也挺豪華，看著挺上檔次，我很喜歡。
空間：空間真沒話說，三排都足夠大，而且可以靈活調(diào)整，帶人帶貨都可以。尾門哪里有電動(dòng)按鈕控制后兩排座椅，放倒以后摩托車都能裝進(jìn)去。乘坐空間:坐七個(gè)人不擁擠，比一般小七座強(qiáng)，頭頂夠高橫排不擠。進(jìn)第三排需要彎腰，沒有踏板臺(tái)階太高了，進(jìn)去以后把第二排座椅位置調(diào)好，感覺還行兩側(cè)寬度和腿部基本上夠。
配置：性價(jià)比還可以吧，每個(gè)人對性價(jià)比的看法都不一樣，我買車主要是看上了開拓者的外觀、空間和內(nèi)飾，只要這幾個(gè)方面達(dá)到了我的要求，我就覺得是值得的，買車還是得根據(jù)自己的喜好來選擇，自己做自己的主。
動(dòng)力：動(dòng)力吧不能說十分強(qiáng)勁，當(dāng)然比雷凌這種小車強(qiáng)得多，我感覺比正常水平好一點(diǎn)，又還沒到隨時(shí)推背的地步。這么大的車，油耗也要兼顧，起步瞬間油耗看著挺高跑高速:跑了兩次短途高速，十分穩(wěn)，直線加速到110公里很輕松，沒有吃力的感覺，超車沒有刻意加速，順大流走的。動(dòng)力平順性:各個(gè)檔位都很平順，沒有突兀的加速，也沒覺得頓挫，轉(zhuǎn)速控制得比較低。
越野：
操控感覺非常棒，四輪獨(dú)立懸掛，能極大的過濾顛簸，提高車內(nèi)舒適性，整體感覺就是車雖然大，但是開著很靈活，通過性能也很好，底盤高，通過性能好
油耗：其實(shí)我對油耗的概念不是很強(qiáng)，以前的車子排量小，而且是個(gè)緊湊型車，加上儀表盤不會(huì)顯示油耗數(shù)據(jù)，所以也沒個(gè)對比對象。我自己感覺開拓者比較耗油，開上這個(gè)車子以后，去加油站的次數(shù)也明顯的增多了。
舒適：座椅軟軟的很舒服，有時(shí)候我兒子都賴著要坐車的椅子，他說這椅子比他的兒童安全座椅要舒服，我自己的想法和兒子也差不多，開拓者座椅的舒適性是比較高的，駕駛位有電動(dòng)記憶功能，現(xiàn)在我下班都喜歡先在車?yán)镄菹?huì)兒再回家，這樣就有精力在家給老婆打下手，陪兒子玩玩了。隔音效果還不錯(cuò)，坐在車?yán)锇l(fā)動(dòng)機(jī)的聲音很小，風(fēng)噪聲也很小。自動(dòng)空調(diào)制冷很快，之前的車子兒子一上車就嚷嚷太熱了不舒服，換了這車之后沒怎么聽到他抱怨了。
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購買時(shí)間2020年07月
購買地點(diǎn)山西 運(yùn)城
裸車價(jià)格34.39萬元
平均油耗11.6L/100km
行駛里程2200公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：喜歡開拓者這個(gè)頂配車的外觀設(shè)計(jì)和內(nèi)飾造型設(shè)計(jì)，整車的質(zhì)感還是比較強(qiáng)的。尤其是市區(qū)代步超車完全有推背感和動(dòng)力，完完全全不擔(dān)心會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力延遲的現(xiàn)象了，2.0T的四驅(qū)動(dòng)力可以迸發(fā)出不錯(cuò)的推背感在馬路上。選擇頂配首先是除開這個(gè)RS的外觀確實(shí)喜歡以外，輪轂也是熏黑運(yùn)動(dòng)為主的，前大燈看起來很有科幻感，然后這個(gè)格柵也是熏黑道型，分體式設(shè)計(jì)的，給人的感覺還是沉穩(wěn)大氣。然后這個(gè)車的內(nèi)部空間確實(shí)是很大，基本可以趕超那些MPV了，有個(gè)帥氣的外表，是別的MPV所沒有，沃蘭多的造型我就不是很喜歡。市區(qū)代步超車的時(shí)很得勁，分分鐘就完成了，然后全家出行這次再也沒家人說坐進(jìn)去有點(diǎn)擁擠了，出行也比較方便了，后備箱的空間也挺大的，絲毫不會(huì)影響車內(nèi)的空間。
缺點(diǎn)：開了段時(shí)間，并沒有發(fā)現(xiàn)什么不滿意的地方，車子的各個(gè)性能都還是不錯(cuò)的。一定要指出一點(diǎn)的話，那就說說車子的油耗吧，比較費(fèi)油。
外觀：我個(gè)人還是非常喜歡越野的設(shè)計(jì)風(fēng)格，這款車的外觀設(shè)計(jì)可以說是運(yùn)用了很多時(shí)尚大氣和運(yùn)動(dòng)的手法，開著這輛車就感覺自己整個(gè)人都神清氣爽。
內(nèi)飾：開拓者的內(nèi)飾用的是大黃蜂科邁羅的風(fēng)格，大的空調(diào)出風(fēng)口，大的屏幕，大的座椅，都是體現(xiàn)出美系風(fēng)格的設(shè)計(jì)，還有內(nèi)飾黑紅的風(fēng)格設(shè)計(jì)，很有激情。
空間：空間不用擔(dān)心，車子的體型雖說不是特別的大，但是設(shè)計(jì)的倒是很合理，所以說，里面的空間還是很寬敞的，座椅寬，能夠很好的對于背部有一種支撐，而且左右兩邊的距離也還是夠夠的，后排與前排的距離處理得很好，也不至于讓后備箱顯得窄小，平時(shí)出去逛街購物，這樣的儲(chǔ)物空間絕對讓你放心。
配置：再***價(jià)比方面和安全方面吧，我決定安全是第一位的，這也是我選擇這個(gè)車的最大原因，雪佛蘭屬于美系車，美系車的安全性相對來說還是比較好的，開拓者的安全也是全球五星安全標(biāo)準(zhǔn)打造的，標(biāo)配6安全氣囊，全系標(biāo)配ESC電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)，還有13項(xiàng)電子科技安全，開車很安心！性價(jià)比方面我是比較認(rèn)可的，同價(jià)位里他的配置最高，而且開拓者和凱迪拉克的XT6是同平臺(tái)生產(chǎn)的，說白了就是一條生產(chǎn)線生產(chǎn)的，三大件都一樣，軸距都絲毫不差，但是XT6價(jià)位在50萬左右，所以我認(rèn)為這個(gè)車性價(jià)比太高了！推薦大家看看！
動(dòng)力：動(dòng)力這塊都不用擔(dān)心，車子的動(dòng)力真的是很強(qiáng)勁的，爆發(fā)性有點(diǎn)震撼，有時(shí)候三兩下油門一加，還是得做好準(zhǔn)備，不然，可能會(huì)被嚇到，加速的時(shí)候，速度提升的真的是挺快的，不管是什么路段，車子都能夠好的適應(yīng)，中后期輸出流暢，沒有頓挫感，處理的還是挺不錯(cuò)的。
越野：
操作方便還可以，主要功能區(qū)域規(guī)劃合理，按鍵檔位手感不錯(cuò)，視線盲區(qū)有點(diǎn)大，轉(zhuǎn)彎或者倒車的時(shí)候還是要多注意，側(cè)盲區(qū)提示很準(zhǔn)，只要提示了肯定后方有車。方向盤操控感:方向盤比較粗，手感握持還行我就沒用方向盤套了，輕重合適，就是自動(dòng)回正比較慢。剎車表現(xiàn):剎車和日系有點(diǎn)像，輕踩沒有明顯的效果，要踩深一點(diǎn)才發(fā)力減速，乘客的感受比較舒服。
油耗：油耗確實(shí)是不省阿，我自己有實(shí)地去計(jì)算過，從我家里出發(fā)到郊區(qū)的倉庫，基本都是穩(wěn)穩(wěn)開，而且沒有堵車的情況下，平均油耗到要11升多，體驗(yàn)它到它的好，想要馬兒跑，還是要下本錢的。
舒適：我特別享受那種全家人集體出行的生活，說心里話現(xiàn)在快節(jié)奏的生活能夠和家人坐下來好好相處的時(shí)間還真不是很多，所以現(xiàn)在周末的時(shí)候我就盡可能帶著家人一起出去郊游聚餐，乘坐這輛車的感覺還是挺棒，空間寬敞座椅舒適，冬暖夏涼真的是挺享受。
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購買時(shí)間2020年05月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格32.74萬元
平均油耗12.5L/100km
行駛里程3500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：車子的空間比較的充足，基本全家都坐進(jìn)去沒有什么問題的，無論是它的橫向空間還是縱向空間，我認(rèn)為設(shè)計(jì)的挺合理，給人的感覺是比較貼心的，跟我朋友同級(jí)別車子對比來看的話，這款車子的空間讓我感覺更加的舒服一些，每個(gè)人的可用空間比較符合我們的需求，而且寬敞的后備箱可以讓我們裝下很多很多的東西，因?yàn)榧依镉欣先说耐瑫r(shí)呢也有小孩子，而且是兩個(gè)小孩子，每次出門要帶齊很多東西，要考慮老人家還有孩子們，當(dāng)然還有自己的和老婆的，小到奶粉紙尿褲，大到行李編織袋。
缺點(diǎn)：我選擇的這輛車是雪佛蘭在今年四月份傾力推出的一款大型SUV，該說不說這么大的車子特別適合人口多的家庭，尤其是在國家二胎政策放開之后這方面的需求量更是激增，至少對我們家來說是這么個(gè)情況。通過我對這輛車的使用和觀察來看，它的性能還是蠻不錯(cuò)，這次提車我是拿出很大一部分積蓄，所以我也是格外的慎重，目前來看她很順我的心意，希望我們一起長長久久幸福。
外觀：開拓者的頂配用的是RS的運(yùn)動(dòng)套件，整個(gè)形象上要更加的運(yùn)動(dòng)，年輕化，上頂配也是受這個(gè)外觀吸引到了，前臉采用了熏黑的中網(wǎng)，分體式的大燈個(gè)性十足，配合機(jī)蓋上隆起的線條，給人的感覺特別威猛。車身側(cè)面21寸的輪毅是頂配獨(dú)有，相比于中低配在氣場上要更加強(qiáng)大，檔次感也更高，尾部造型同樣是十分犀利，線條都很硬朗，箭頭式的尾燈很有雪佛蘭的味道。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的設(shè)計(jì)很高級(jí)，顏色搭配也很不錯(cuò)，可開啟的全景天窗也很酷，360度的全景影像也給我開車帶來了很大的安全感，方向盤和座椅也都是真皮的，很舒適，10英寸的觸控液晶屏，不大不小位置設(shè)計(jì)的也很合適，USB的接口也很多，后排也有，這個(gè)設(shè)計(jì)簡直是太貼心了，外觀霸氣不說，內(nèi)飾配置也是一應(yīng)俱全。
空間：空間真的是沒得說，這方面值得稱贊，同級(jí)別車?yán)镂覀�(gè)人感覺也是屬于上乘了，最起碼有時(shí)候組隊(duì)游玩，五六個(gè)正常體重的人坐下也不會(huì)感覺到擁擠，空間還是很充足沒有壓力的，第二排排中間也是很平整的坐著不會(huì)讓人難受，第三排小了一點(diǎn)，不過坐人還是可以的，這也是七座基本上都有的問題。后備箱的空間也大，本身容量就很大了還能和座椅相通，朋友搬家的時(shí)候托我?guī)兔�，一車廂能裝下好多的東西，載物的能力很強(qiáng)。
配置：我覺得性價(jià)比還是非常不錯(cuò)的，這么大的空間，又是2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)，并且基本上所有的高科技都有，開起來也是比較有面子的，價(jià)格跟我的預(yù)期差不多。
動(dòng)力：強(qiáng)勁十足的動(dòng)力感就很讓人滿意，滿載情況下也完全不會(huì)有遲滯感，起步還是很輕松的，一點(diǎn)也不肉，而且中后段加起速來的推背感也強(qiáng)烈，開著給人一種特別踏實(shí)的感覺，續(xù)航能力強(qiáng)，高速開著要比小型車有勁的多，并排超車很輕松。美系車的動(dòng)力表現(xiàn)是要比其他系的更出眾一些，開著是完全不一樣的體驗(yàn)，感覺以后換車的話也會(huì)偏向美系，因?yàn)殚_著感覺是真暢快。
越野：
車子的操控很到位，試駕的時(shí)候就感覺的出開拓者底盤很扎實(shí)，后來提車回家到現(xiàn)在，更是覺得車身重的優(yōu)勢在駕駛過程中很明顯。車子不飄，側(cè)傾小。方向盤握上去挺舒服的，多功能方向盤，可以方便的操控車上許多的功能，像是音量調(diào)節(jié)撥片就非常實(shí)用，手感也很不錯(cuò)。還有方向盤加熱功能，大冬天的，就不怕手太冰冷，減少觸感了，當(dāng)然現(xiàn)在還用不到。方向盤的轉(zhuǎn)向也很輕，電子助力的方向盤很省力。
油耗：具體油耗也沒有特意去計(jì)算，自我感覺總體油耗還是能在接受范圍的，平常都是在市區(qū)跑，路上經(jīng)常堵車油耗會(huì)稍微高點(diǎn)。畢竟是新車還需要經(jīng)過一段時(shí)間的磨合，可能后期會(huì)稍微再低一點(diǎn)吧。
舒適：隔音不太好的話高速狀態(tài)開著就會(huì)有些吵，平常不覺得有什么，市區(qū)的話速度慢而且有時(shí)候聽聽音樂也沒太大的雜音，但是高速上的話就會(huì)有明顯的胎噪還有風(fēng)噪聲，這種聲音就給人感覺不是很好。坐起來的感覺是挺不錯(cuò)的，車座椅舒適度很足而且減震的調(diào)校我覺得很好，車子坐著就比較穩(wěn)當(dāng)舒服。
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購買時(shí)間2020年07月
購買地點(diǎn)山西 晉城
裸車價(jià)格32.04萬元
平均油耗11.2L/100km
行駛里程1420公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：這輛車既有著我一直想擁有的大空間，有有著不俗的外觀顏值，可以說有很多地方我都特別的滿意，其中讓我覺得最滿意的一點(diǎn)就是車子的舒適性吧，這點(diǎn)的話其實(shí)很多人都容易忽略或者說不那么重要，但對于我工作的性質(zhì)來說，一款坐感相較舒服的車型肯定更對我的要求，像車外觀內(nèi)飾這些來說其實(shí)并不是首要考慮因素。這輛車是我所開過的以及坐過的車型里面，讓我覺得最舒服最安逸的一款，無論是座椅還是懸掛的調(diào)節(jié)都特別到位，給人一種像是家里的那種舒適感。
缺點(diǎn)：有一點(diǎn)不滿意是價(jià)格偏高，當(dāng)時(shí)看了奔馳glb，剛上市不久，也是這個(gè)價(jià)，你別說動(dòng)力弱，開出去誰知道呢。開拓者雖然各方面碾壓，但是價(jià)格真不便宜，雖然我自己買了但還是要吐槽一下。
外觀：開拓者給我的感覺是年輕的、有活力的，美國的大車系列還是做得挺有風(fēng)格的，肌肉感感覺很彪悍，車子的腰線是直接連貫車子前后的，一條有弧度的線鑲在車上，開拓者每一處的線條都是很有勁很強(qiáng)硬的感覺。中網(wǎng)進(jìn)氣格柵的設(shè)計(jì)也很好看，我覺得這樣的設(shè)計(jì)就很大氣，大燈和日光燈的位置搭配也在一定程度上提高了車子的辨識(shí)度。
內(nèi)飾：中控臺(tái)的款式不是我喜歡的，太普通了，沒什么氣質(zhì)。屏幕是液晶的，辨析率也高，就是屏幕有點(diǎn)小了，和這么大的車不太般配，看上去有點(diǎn)奇怪，車身接近五米，然而屏幕卻只是一小塊，這真的挺過意不去的。多媒體功能挺多的，車聯(lián)網(wǎng)可以在線搜索音樂，給我兒子放兒歌就挺方便的，一搜就有，小孩子有的時(shí)候就是屁事多，要聽什么歌就得聽。語音控制比較人性化，免得開車的時(shí)候分心。車內(nèi)味道有點(diǎn)大了，容易有悶悶的感覺，剛提車回來的時(shí)候內(nèi)飾味是比較重的，我都不敢讓我兒子坐這車，后來過了半個(gè)月左右，等味道散了很多我才讓他坐這臺(tái)車子的。
空間：開拓者的作為一輛美系風(fēng)格的SUV，不免讓人聯(lián)想，美國人向往自由，舒適的生活，因此空間上，開拓者的設(shè)計(jì)秉承了這一點(diǎn)，空間的大小就算是200多斤的胖紙都坐的下，而且不會(huì)感到局促。當(dāng)然了，我這說的是一二兩排的情況，如果真是大胖子，坐到第三排還是有點(diǎn)難度的。這個(gè)空間還是很大的了。后備廂容積:買這樣的7座SUV，為的不僅僅是乘坐空間大，更重要的還是重視車內(nèi)空間的利用率，像是承載物品的空間，還有更大的拓展空間。我喜歡車子的實(shí)用性多樣化，開拓者如果是把后排座椅放倒，再在后面放上一個(gè)床墊，那也是個(gè)不錯(cuò)的選擇。像是我有午睡的習(xí)慣，經(jīng)常都是車上后備廂放上個(gè)折疊的涼席，中午休息的時(shí)候，直接在車上睡覺了。
配置：我真心覺得這個(gè)車子的性價(jià)比不錯(cuò)，因?yàn)檫@筆錢我真的存了很久，所以我在買車的時(shí)候幾乎就是摒棄了品牌，一切只看車子本身的性價(jià)比。我也不是過分的夸贊這個(gè)車子，我覺得開拓者的性價(jià)比真的能算得上是很好的那一類，就算沒有優(yōu)惠都很值得去考慮。
動(dòng)力：這個(gè)車開上第一感覺就是很綿我覺得比我之前的邁銳寶還要好開，因?yàn)槭?AT，所以換擋很平順根本感覺不到，加速的體驗(yàn)也比之前的邁銳寶要好很多。
越野：
車子開著倒是沒有一點(diǎn)問題的，方向盤操控感很沉穩(wěn)有力，但又不會(huì)太沉重的感覺，就是沒開習(xí)慣七座這么大的車，所以開始就會(huì)不太適應(yīng)，停車倒車的時(shí)候會(huì)有些把不準(zhǔn)，不過現(xiàn)在的話是好多了，開習(xí)慣了覺得還是很不錯(cuò)的。在配置上都要比其他很多的車更全一些，所以車子操控起來會(huì)更加順手，這點(diǎn)我感覺還挺不錯(cuò)。
油耗：油耗方面感覺也很不錯(cuò)，官方給出的百公里油耗是7.4L，我平時(shí)出門旅游開這個(gè)車，高速加下路平均下來8-9個(gè)油吧，但是對于這么大的車，這個(gè)油耗表現(xiàn)算是非常好了
舒適：四輪獨(dú)立懸掛，能極大的過濾顛簸，提高車內(nèi)舒適性，整體感覺就是車雖然大，但是開著很靈活，通過性能也很好，底盤高，通過性能好，坐著開著都很舒服
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購買時(shí)間2020年06月
購買地點(diǎn)河南 焦作
裸車價(jià)格33.59萬元
平均油耗10.3L/100km
行駛里程1428公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：生活中，讓我們在心底默默的暗暗的來鼓勵(lì)一下自己，輕聲的告訴自己，這幸福都是奮斗出來的。讓自己再一次堅(jiān)信自己，挑戰(zhàn)自己，加油，加油，一直“加油”!其實(shí)能有今天這樣的成績真的要感謝這些年自己的努力付出和拼搏，開拓者這輛車的到來既滿足了我們家的生活使用需求，又能夠給我的工作事業(yè)撐起面子，空間、外觀和性能配置等這些方面是我對這輛車比較滿意的地方，整體來說它帶給我的感受很幸福。
缺點(diǎn)：車子我感覺最不滿意的就是價(jià)格，雖然說是新車吧但是的確沒什么優(yōu)惠，價(jià)位我覺得定的也有些高，但是看到配置啊以及車子其他的地方，又覺得挺不錯(cuò)，是值這么多錢，但畢竟是超出了我的預(yù)算，所以還是有著小小的不滿足，要是價(jià)位再低上那么些的話我感覺就相當(dāng)完美。再一個(gè)就是車子隔音就不是很好，上高速跑的時(shí)候車外雜音還是聽得比較清，吵倒也不是特別吵，就是很難忽略掉，有時(shí)候搞得人心情就比較差。
外觀：外觀方面是我一直在尋找追求等待的一款車的造型。可能說的有點(diǎn)夸張，有點(diǎn)膚淺。從網(wǎng)上的一些諜照信息，到初步的車型，直到上市親眼見到實(shí)物的時(shí)候，我被深深的吸引住了。車身兩側(cè)肌肉線條十分明顯霸氣，隱形蓋兩側(cè)線條向后延伸，直到車身后葉子板兩條完美的體現(xiàn)出了這個(gè)車的一個(gè)強(qiáng)悍兇悍，那一個(gè)美國硬漢的一個(gè)造型。車身及車輪:一個(gè)超大型的，20寸的輪轂好像是。黑色的一個(gè)口氣設(shè)計(jì)讓整體車顯得更加強(qiáng)悍婦有力量。車燈設(shè)計(jì):大燈樣式也比較個(gè)性獨(dú)特，日行燈轉(zhuǎn)向燈在上面辨識(shí)度也很高，很犀利�！� 運(yùn)動(dòng)外觀套件:外觀設(shè)計(jì)方面，黑色的標(biāo)識(shí)超大的中網(wǎng)。紅色的rs專屬標(biāo)志充滿了運(yùn)動(dòng)氣息。
內(nèi)飾：內(nèi)飾風(fēng)格我覺得還行，有點(diǎn)像奧迪的全黑配色，圓形出風(fēng)口像奔馳，但是材質(zhì)和細(xì)節(jié)搭配不怎么樣，皮革和塑料總感覺檔次不高，沒什么亮點(diǎn)，電動(dòng)座椅按鈕和油門踏板沒有任何裝飾，真是沒用心，全景天窗現(xiàn)在普遍了，配置都給了但是細(xì)節(jié)沒做到位。雪佛蘭以前內(nèi)飾都說比較差，對比下還是有進(jìn)步。
空間：空間方面也很棒，整車長度4999MM，軸距達(dá)到了2863MM，整車內(nèi)部座椅設(shè)計(jì)采用2+3+2設(shè)計(jì)，中間座椅前后可以調(diào)節(jié)，給第三排的乘客靈活的空間，而且第三排空間是我非�？粗氐�，家里有兩個(gè)孩子，平時(shí)每年都會(huì)出去旅旅游，開小車的話空間太小了，非常不方便，有了這個(gè)車這個(gè)問題全都解決了，第三排可以做兩個(gè)小孩，前邊五個(gè)座位可以坐大人和老人，非常方便，其實(shí)我最喜歡的是他后備箱座椅放倒的設(shè)計(jì)，第三排不用的話完全可以放倒，能擴(kuò)大后備箱空間，第二排座椅也可以放到，放倒之后后邊是180度全平的，跑長途的話可以在后邊睡會(huì)覺，休息休息，很方便！
配置：家里預(yù)算是足夠的，而且這臺(tái)車子兼?zhèn)涞墓δ鼙容^多，讓我覺得這錢花得值，體驗(yàn)了很多人性化的功能，整臺(tái)車子的電動(dòng)智能化比較強(qiáng)，所以我覺得性價(jià)比蠻高的。
動(dòng)力：說實(shí)話，在買這車之前沒有考慮動(dòng)力方面，因?yàn)槲抑暗能囀?.5L排量自然吸氣的，我想這個(gè)2.0T的動(dòng)力沒問題，肯定要比我之前的車要好，能滿足我的需求就行。交定金之前我先體驗(yàn)了試乘試駕服務(wù)，感覺很棒，尤其是提速方面，比我想象中要快的多，官方給出的數(shù)據(jù)是9秒過百，但是我試駕的時(shí)候感覺9秒之內(nèi)就能過百，開拓者采用2.0T加9AT動(dòng)力總成，銷售顧問給我介紹的很詳細(xì)，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)是通用目前最先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)之一，帶發(fā)動(dòng)機(jī)智能啟停技術(shù)，帶發(fā)動(dòng)機(jī)智能變缸科技，車輛能根據(jù)自身的狀態(tài)和油門踏板的位置智能調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)三種狀態(tài)，四缸澎湃模式、四缸高效模式和兩缸暢行模式，動(dòng)力方面能根據(jù)客戶自身需求來自動(dòng)調(diào)節(jié)，非常的人性化，唯一不足的是后期的費(fèi)用問題，這個(gè)車只能加95的油，唉…反正也是買了，不想了，哈哈哈！
越野：
感覺超棒，握上反向盤就感覺這么大的家伙就被你征服了，視野也很好。避震我感覺是偏軟的過坑時(shí)候不會(huì)太顛簸。
油耗：車是好車，每個(gè)方面都不錯(cuò)，養(yǎng)它也不容易呢！大胃王，喝油速度也快！
舒適：很多地方都是軟包的，摸起來很舒服。座椅的包裹也非常不錯(cuò)。同時(shí)，五連桿獨(dú)立懸架減震的效果很好，特別是在走爛路時(shí)，基本上都可以過濾掉。后排與獨(dú)立的空調(diào)出風(fēng)口，很好顧忌到后排乘坐的舒適性，另外主副駕駛也能獨(dú)立控制空調(diào)，非常人性化地顧及每一位乘客
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購買時(shí)間2020年06月
購買地點(diǎn)河南 商丘
裸車價(jià)格32.64萬元
平均油耗10.1L/100km
行駛里程1828公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：滿意的更多的還是車子這個(gè)充沛的動(dòng)力輸出感，以前開德系的更多一些，而且周圍的親戚同事朋友也是日系德系開的比較多，基本上是沒幾個(gè)開美系車型的，所以我也沒怎么接觸過，但是開了之后感覺特別好，動(dòng)力的強(qiáng)勁度真的跟我以前開的車型完全不同。加速后的推背感就很強(qiáng)，而且輸出特別的有勁，動(dòng)力的響應(yīng)速度也很快，朋友開了我這車之后直夸不錯(cuò)，說以后也要換輛美系車開，所以可能我就對這方面的滿意度會(huì)更強(qiáng)，因?yàn)楸憩F(xiàn)的比較出乎我意料。
缺點(diǎn)：內(nèi)飾部分雖然有兩種顏色搭配，但感覺還是不夠時(shí)尚，另一種顏色只起到線條性的裝飾，如果能擴(kuò)大一些就好了。還有中控杯架鏡面很好看，但落點(diǎn)灰就比較明顯了，需要經(jīng)常擦。可能有的人比較喜歡夸張的大大的空調(diào)出風(fēng)口，很MAN的感覺，而且很有跑車風(fēng)范，但是對于身體不好的，經(jīng)不起空調(diào)風(fēng)的朋友來說，有點(diǎn)過于夸張和經(jīng)受不住，雖然可以有旋鈕調(diào)大調(diào)小，但大風(fēng)口吹起來還是不舒服。
外觀：這款車的外觀相信看到的人都會(huì)覺得很霸氣吧，我買車到現(xiàn)在，街坊鄰居親朋好友都覺得我這款車很霸氣，開出去很有面子的感覺，我第一眼看到這款車就覺得安全感十足，男友力爆棚，大燈和尾燈也都很好看，車身的線條感很好，車子的輪轂也很高級(jí)，怎么看都覺得很滿意。
內(nèi)飾：內(nèi)飾整個(gè)設(shè)計(jì)還是傳統(tǒng)的雪佛蘭的味道，運(yùn)動(dòng)感比較強(qiáng)烈，尤其是空調(diào)出風(fēng)口的設(shè)計(jì)，紅色的空調(diào)出風(fēng)口很有運(yùn)動(dòng)感。液晶儀表和液晶操作屏雙屏設(shè)計(jì)也是當(dāng)下最時(shí)尚的配置，操作屏里可以互聯(lián)映射，還有語音識(shí)別功能，但是屏幕旁邊的按鍵有點(diǎn)多余，不好操作。
空間：上面我也說了，買這個(gè)車的時(shí)候看過很多車，包括以空間巨大而知名的途昂，如果只把前三排空間來做一個(gè)對比的話，開拓者也只是剛剛好，并沒有太出彩的地方，不過第二排車座可以前后移動(dòng)，多了一些自由，后排以我們家人的身高體重，坐在后排也不會(huì)太擁擠，就連我坐第三排也不覺得太憋悶。后備箱里面平整度還可以，放兩個(gè)行李箱還是可以的，如果是七個(gè)人出門，行李很多的話，就得考慮這個(gè)行李往哪里放了。
配置：用這個(gè)價(jià)位買一輛7座車我覺得性價(jià)比相對來講還是很不錯(cuò)的，各方面功能都有。
動(dòng)力：動(dòng)力還是很不錯(cuò)的，線性加速很迅速，并且不同的路況下，都有充足的動(dòng)力。只是開開拓者的時(shí)候，因?yàn)檐嚿泶蟮年P(guān)系，其實(shí)并沒有那種想要不斷超車的沖動(dòng)，有的是想要慢悠悠的享受生活的感覺。日常加速動(dòng)力:日常動(dòng)力開拓者都可以應(yīng)對，發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩還是可以的。動(dòng)力平順性:變速箱換擋迅速，動(dòng)力不會(huì)一頓一頓的，換擋的邏輯思維清晰，可以對當(dāng)下速度的檔位有個(gè)很好的換擋方式。
越野：
雖然動(dòng)力有點(diǎn)欠，但是操作起來還是相當(dāng)順暢的，九擋的變速箱好像目前也只在通用車上用的比較多，每個(gè)擋給我的感覺都還不一樣，這樣細(xì)化的擋位對于這樣的車子還不錯(cuò)，讓人開著很舒服。
油耗：這車其他都很好，就是比較費(fèi)油，我這平常沒有怎么亂開車，駕駛習(xí)慣還是算比較溫和的那種，開的路也是市區(qū)郊區(qū)各占一半，油耗都要跑到11.2升了。而且發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)還不少，什么可變缸，自動(dòng)啟停等等的技術(shù)，都要跑到這么高的油耗。
舒適：真皮的車座前排的包裹性不錯(cuò)，前排車座還可以加熱，通風(fēng)，這些都有，后排還有加熱功能，對于大冬天來說，這樣的加熱裝置腰背都不會(huì)太涼。車頂還有個(gè)天窗，天窗一打開以后，吹吹小風(fēng)還是不錯(cuò)的，尤其是最近這些天，天氣已經(jīng)開始轉(zhuǎn)涼，平時(shí)都不用開空調(diào)，有個(gè)天窗就能吹吹自然風(fēng)，人也舒服，還能省點(diǎn)油。
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購買時(shí)間2020年05月
購買地點(diǎn)河南 新鄉(xiāng)
裸車價(jià)格32.89萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程3085公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：這個(gè)車最滿意的地方就是它的顏值還有空間布局，車子是七座車，相比于別的七座車笨頭笨腦的樣子，它的設(shè)計(jì)上運(yùn)用了很多線條，并且每個(gè)線條都有一定的作用，讓它不管從哪個(gè)角度看都有自己的味道。我最喜歡的部分就是它的側(cè)面。車上空間只能說和一般車的空間差不多，但是在儲(chǔ)物空間上，廠家花了一些小心思，所以不管是前排還是后排位置都有一些小花招，總有意想不到的儲(chǔ)物盒出現(xiàn)。
缺點(diǎn)：本來也沒覺得這個(gè)車動(dòng)力有什么問題，一個(gè)月前剛好朋友結(jié)婚，當(dāng)時(shí)另一個(gè)人也開了個(gè)七座的車子，我們兩個(gè)人就把車換了換開，誰知道同樣是坐七個(gè)人，明顯我這個(gè)車在沖勁上還是有所欠缺，好像還是差點(diǎn)澎湃的那種感覺。當(dāng)然內(nèi)飾里配置蠻多的，但是有些按鍵設(shè)計(jì)的不太好，不夠順手，甚至有些按鍵還有點(diǎn)影響操作。
外觀：外觀真的是喜歡，外觀穩(wěn)重內(nèi)斂又不失大氣，關(guān)于審美上開拓者做的確實(shí)很不錯(cuò)，時(shí)尚的外觀符合中國消費(fèi)者，也很有辨識(shí)度比起許多的相似的套娃車真的強(qiáng)的不是一星半點(diǎn)，我對這外觀很有眼緣，看著就很順心的。
內(nèi)飾：車?yán)锏膬?nèi)飾應(yīng)該都屬于那種簡單大方的，其次就是設(shè)置非常方便。比如說在主駕駛右邊就有放杯子的地方，既不會(huì)礙事又方便隨手拿出來，第二排前面也可以調(diào)節(jié)空調(diào)的風(fēng)速及大小，就不用專門讓前排的人調(diào)節(jié)，方便了很多．調(diào)節(jié)空調(diào)的下面就里插數(shù)據(jù)線的地方，可以隨時(shí)給手機(jī)充電。第二排儲(chǔ)物的地方不用的話還可以折疊，用的話就可以放下來還能節(jié)省空間。
空間：七座車在空間上面那自然是表現(xiàn)極其出色的，坐習(xí)慣了五座車之后換這么大輛車感覺開始的時(shí)候還有些不適應(yīng)，因?yàn)檫@種寬松感就跟緊湊型轎車完全不同，感覺活動(dòng)范圍都大了不少，坐著是真的舒服。而且車座空間以及儲(chǔ)物空間都一樣的大，沒有顧此失彼的現(xiàn)象，不管是坐人或是載東西，都是一點(diǎn)問題沒有，很多人都說我這輛車挺不錯(cuò)，好看不說還這么實(shí)用。
配置：其實(shí)車型不是說性價(jià)比不高，但是價(jià)格我覺得是有點(diǎn)高了，也是車子新出沒多久吧，所以優(yōu)惠力度并不是很大，對這輛車是哪哪都滿意，除了感覺價(jià)格偏高之外是一點(diǎn)問題沒有。開了這段時(shí)間覺得車子各方面都是挺不錯(cuò)的，尤其性能的表現(xiàn)就很強(qiáng)。
動(dòng)力：這輛車子的動(dòng)力我覺得總體來講還不錯(cuò)，但是偶爾在高速的路段上會(huì)覺得有些吃力，這一點(diǎn)主要可能還是因?yàn)檐囎幼陨砭捅容^重，再加上滿員乘坐或者是裝很多行李的時(shí)候自身的負(fù)擔(dān)也加重了，平常在市區(qū)里面開，覺得動(dòng)力還是很好的，起步也是十分的迅猛，但是爬坡和高速的時(shí)候，會(huì)稍稍覺得有一點(diǎn)吃力。
越野：
操控性能強(qiáng)，不管是高速過彎，還是雨天路面，輪子的抓地力都很強(qiáng)勁，感覺車身穩(wěn)穩(wěn)的貼住地面行駛，非常的穩(wěn)�！� 車道保持輔助系統(tǒng):全車安全系統(tǒng)很多，幾十項(xiàng)的電子配備，為車上人員的安全考慮的非常到位。高速上車道保持輔助和眾多電子系統(tǒng)互相結(jié)合，時(shí)刻感受到有雙手在保護(hù)這駕駛員。方向盤操控感:方向盤的操控還算精準(zhǔn)，只要對車子有一定的熟悉后，操控的感覺就非常好。脫困能力:駕駛模式的多樣化可以通過旋鈕手動(dòng)切換，并且可以明顯的感覺到不同模式下，車子的不同表現(xiàn)。
油耗：它的動(dòng)力系統(tǒng)是渦輪增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)，而且還是可以變缸的，前期回來第一個(gè)月，油耗還是蠻高的，后來我問了別人怎么開，油耗現(xiàn)在還是能少一些，當(dāng)然我如果一個(gè)人只是上下班的時(shí)候，我一般也就會(huì)用兩驅(qū)，一個(gè)能省點(diǎn)油，一個(gè)也能更舒服一些。
舒適：舒適度略有不足，座椅有點(diǎn)缺乏包裹性，尤其是第二排，直來直去的，中間位置坐墊很不舒服，也沒有頭枕。另外減震很Q彈，不怎么柔軟，路面的起伏感覺很清晰，整體偏硬�！� 空調(diào)溫度分區(qū)控制:空調(diào)可以，這么大的空間，降溫迅速，尤其是后排獨(dú)立空調(diào)，相當(dāng)給力，第三排出風(fēng)口在頭頂，冷氣從上向下，乘客都說舒服。車內(nèi)噪音:噪音多多少少有一些，也不算很大，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音不小，機(jī)艙隔音還行，風(fēng)躁有一點(diǎn)，輪胎噪音什么的都還可以。懸架減震舒適性:減震沒有越野車那么高，感覺開起來比途昂舒服點(diǎn)，主要問題是路感太清晰，顛簸過濾比較差，走爛路舒適性一般。
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購買時(shí)間2020年05月
購買地點(diǎn)河南 安陽
裸車價(jià)格33.94萬元
平均油耗10.7L/100km
行駛里程2600公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的是空間大，實(shí)實(shí)在在三排七座都能用上。我買開拓者主要是公司需要一臺(tái)大車，兼顧家用，家里有一臺(tái)雷凌雙擎，出門辦事有點(diǎn)寒酸了，對比了幾款車最后選擇開拓者，夠大夠威猛。
缺點(diǎn)：最不滿意的是車子的操控了，手感上來說的話，方向盤手感偏重，很明顯有點(diǎn)難以轉(zhuǎn)動(dòng)的感覺，轉(zhuǎn)向的話，方向盤的手感壓力更加的沉重了，窄路掉頭的半徑還是有點(diǎn)大的，時(shí)而感覺自己得來回開好幾把，這樣的操控還是有點(diǎn)費(fèi)勁的，其次是車子的舒適性不怎么好，開高速的時(shí)候還是有點(diǎn)影響的，主要還是覺得車子的噪聲比較的大，隔音效果不是那么的好，車窗真的是一點(diǎn)兒也開不得，不然，太影響我的駕駛感受了。
外觀：從外觀看上去這輛車子顏值真的很高，家族式的前臉設(shè)計(jì)十分的時(shí)尚帥氣，黑色的進(jìn)氣格柵多了一絲運(yùn)動(dòng)感和越野風(fēng)，車子的肌肉線條十分飽滿，側(cè)面看上去是圓潤又好看，車身非常長，看上去很霸氣，我尤其喜歡前臉部分的大燈設(shè)計(jì)，平常我們看到的款式都是圓潤飽滿的，但是這輛車子的大燈狹長而凌厲，十分有氣勢。無論是什么場合開這輛車子出去都非常的上檔次，它單單的停在那里靜止不動(dòng)的話也會(huì)感受到它獨(dú)特的氣息，我是覺得買了這輛車子以后開車出去都變成了一種享受和快樂，自己感覺很有面子。
內(nèi)飾：之前感覺車內(nèi)飾能有什么樣式，還不都是一樣的設(shè)計(jì)，但是這輛車內(nèi)飾還是挺讓我驚艷的，用料的檔次很不錯(cuò)，而且做工很細(xì)，肉眼可見的那種細(xì)致感，就讓人特別的舒心。并且因?yàn)橛昧腺|(zhì)地的好的原因，新車也并沒有什么難聞的味道，我一開始說要不要買點(diǎn)除味的備上，結(jié)果車開回來也沒啥異味，不像有的車味道就比較大。
空間：空間絕對夠了，將近5米的長度，二排可以翹二郎腿，三排坐著也不壓抑。并且三排可以放倒，全家人的行李想怎么放就怎么放。車內(nèi)其它的可以儲(chǔ)物的位置也是非常多的。不僅是后備箱，其他如扶手箱，雨傘槽，水杯架等等隨處可見的儲(chǔ)物空間，相當(dāng)豐富。
配置：我是覺得這款車的性價(jià)比很高了，真的是提高了我們家的生活質(zhì)量，給生活帶來了更多的歡樂，如此耀眼的外觀，充足的空間，再加上內(nèi)飾的配置，應(yīng)有盡有，油耗方面也可以接受，而且價(jià)格也不是很高，很值了我覺得，性價(jià)比這一塊我覺得非常可以了。
動(dòng)力：我對動(dòng)力其實(shí)還是有點(diǎn)要求，現(xiàn)在我在郊區(qū)設(shè)立了自己的倉庫，經(jīng)常要從倉庫往市里拉點(diǎn)貨，這輛車2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力還是能夠滿足使用，有一次我拉了三個(gè)同事，后備箱和后排座椅還放了好多貨，跑起來也沒有壓力，起步提速和我預(yù)期的差不多，暫時(shí)沒有發(fā)現(xiàn)不足的表現(xiàn)。
越野：
配置這塊挺到位，剛開車的時(shí)候還有些手忙腳亂，功能太多也是有些煩惱的，不過實(shí)際用起來還是很不錯(cuò)的，比有的車型配置是高多了，果然貴是有貴的道理，高配車型的話操控性還是要強(qiáng)一些。車身的穩(wěn)定性很好，上高速感覺就很安全，速度提上去也完全不會(huì)有晃動(dòng)感的那種，像有些車型一快起來就會(huì)出現(xiàn)底盤不穩(wěn)的情況，我這開拓者就特別穩(wěn)，底盤也扎實(shí)得很。
油耗：油耗低，雖說一直是豐田車的優(yōu)勢，但是，平均油耗在8.9，卻也是我沒有想到的，不過我大部分的行駛的路段也是非常順暢的，沒有太走走停停的感覺，在這個(gè)數(shù)據(jù)上稍微算一下油錢，我覺得車子還真是經(jīng)濟(jì)劃算，真的是每個(gè)月為我節(jié)省了不少的開支啊。
舒適：車子的整體舒適性嗯，幾乎。沒有可挑的地方了吧，座椅坐著也很舒服，很柔軟，開久了也不會(huì)覺得很累，座椅比較大。真皮的運(yùn)動(dòng)座椅，無論是滋生性還是包裹性，做的都非常的好，再就是前排有腰部支撐加熱通風(fēng)電動(dòng)調(diào)節(jié)，后排也帶了座椅加熱，主駕座椅記憶等等，很多舒適性的功能配置，他上面全部都有。真的是很貼心，很用心的一款車。后排獨(dú)立空調(diào):后排束寫那一個(gè)空調(diào)出風(fēng)口溫度也可以自調(diào)，還帶有后排座椅加熱，這個(gè)真的是出門利器在冬天的時(shí)候。方向盤加熱:這個(gè)車還配備了一些高端車才有的配置，比如方向盤加熱，這個(gè)功能的話，冬天是比較實(shí)用的，就不用一開始就戴著手套去開車了，想想都比較爽。
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購買時(shí)間2020年06月
購買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格33.44萬元
平均油耗10.6L/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：這一個(gè)車子的全景影像特別的好用，我體驗(yàn)過不少車子的全景影像都會(huì)有畫面的變形感，但是這個(gè)車子的不會(huì)，而且被拍進(jìn)來的畫面也是很廣的，一些狹窄的路段有這么一個(gè)功能真的能幫上很多的忙。
缺點(diǎn)：準(zhǔn)備提車的時(shí)候我就問過這銷售，渦輪增壓的是不是肯定油耗也不低了，畢竟排量是2.0的呢，但是真駕馭之后才覺得確實(shí)不低，都快到十一個(gè)油耗了，哎，愛屋及烏了，誰讓在這么喜歡這車子呢，燒點(diǎn)油就燒點(diǎn)油吧，還有就是車子太搶手了，在試駕完以后還需要預(yù)約在等車，這交了錢還需要等車就太難受了。
外觀：外觀還算個(gè)性，但也穩(wěn)重，側(cè)面線條能看出車身龐大，前臉一般，車身壓得有點(diǎn)低，看起來比較顯小。21寸輪轂是全黑的感覺一般，沒有亮銀色顯得大，這種配色更適合跑車。車燈設(shè)計(jì):車燈是上下分層，上面的基本上是裝飾了，下面的才是照明燈，亮度一般，遠(yuǎn)光效果比近光好。鈑金車漆:油漆質(zhì)量看不出來，全黑太容易臟了，如果有白色或者灰色的更好，我看到有銀色的探界者都挺好看的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾風(fēng)格也是運(yùn)動(dòng)風(fēng)，皮質(zhì)用料也很多，中控造型設(shè)計(jì)讓人眼前一亮，炮筒出風(fēng)口運(yùn)動(dòng)氣息十足，大屏設(shè)計(jì)的地方和諧充滿科技感。中央扶手殼是真的大，深度能豎著放礦泉水了，胳膊肘有放處，門上的放胳膊的地方也比較寬，還有專門放雨傘的槽子。
空間：很給力的空間布局了，有七個(gè)大座位，坐人是一點(diǎn)壓力都沒有，然后就是上車都能看出來不用刻意的貓腰，體型就算有個(gè)180斤，坐上去也剛好，當(dāng)然這不是我的身材，哈哈哈，我朋友的感受讓我感到很驕傲，這車子后排空間還能用座椅放倒來增加容積，就算有點(diǎn)大件拉物品的需要也不需要雇車了。
配置：當(dāng)初我買得太早了，因?yàn)榧钡戎密�，也就沒計(jì)較太多，現(xiàn)在應(yīng)該是降價(jià)了不少。和大眾途昂相比便宜不了多少，配置區(qū)別不大，主要是考慮自己好開，我感覺如果不是四驅(qū)的話，這款車應(yīng)該中配在25萬落地比較合適，到30萬直接就q5了，家用的話使用成本也差不多少。品牌評價(jià):雪佛蘭在我們這里以前都是小車比較多，外觀蠻好的，質(zhì)量口碑還可以，普通老百姓開得多，我看中開拓者也是考慮到后面的用車成本會(huì)低一些，保養(yǎng)便宜。
動(dòng)力：動(dòng)力不覺得讓人有拖累的感覺，可圈可點(diǎn)。2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，可以達(dá)到237馬力，破百不到10s。最大功率174KW，峰值扭矩350Nm，在超過1500轉(zhuǎn)之后，就爆發(fā)出沉穩(wěn)的源源不斷的強(qiáng)勁動(dòng)力。動(dòng)力而言，對于這種凌厲的外形，表現(xiàn)的還是有那么點(diǎn)欠缺。但是也不滯后，輕踩油門，馬上蠢蠢欲動(dòng)。起步很快，2噸的大家伙，著實(shí)讓人小驚喜。后面的提速是那種持續(xù)有力的穩(wěn)定，沒有不足，也沒有過多強(qiáng)烈運(yùn)動(dòng)感的爆發(fā)。給人感覺就像年輕人穩(wěn)健成熟的一面還是應(yīng)該點(diǎn)贊的。前置四驅(qū)，雖然底盤也比較高，但是有點(diǎn)小小的遺憾，它的越野能力并不強(qiáng)悍，礙于車身過大和動(dòng)力的原因吧。但是平坦大道，盡顯運(yùn)動(dòng)的野性。
越野：
千萬不要被開拓者的體型嚇到，不要感覺車子體型大了就不好操控，方向盤有助力的幫助更好駕馭了，指向很精準(zhǔn)然后還沒有虛位，就連以前小車不好倒的位置，現(xiàn)在用這開拓者竟然能輕松的到達(dá)預(yù)想的位置，底盤很穩(wěn)重，我個(gè)人覺得它都有點(diǎn)越野車的風(fēng)味了，就算碰到一些爛路都不會(huì)讓你揪心。
油耗：七人座的SUV油耗量大我覺得是正常的，畢竟這么大的車身，雖然有點(diǎn)費(fèi)錢但是還在能夠接受的范圍內(nèi)。和同類型的SUV相比，開拓者的油耗量我覺得算是中上等了，我現(xiàn)在基本上開了有一個(gè)月了，后期的話可能開的熟練了，就能摸清楚怎樣開著比較省油，所以油耗量還會(huì)減少一些。
舒適：隔音效果還不錯(cuò)，可能我的是高配，車身隔音和底盤還好，沒有明顯的噪音，天窗的遮陽簾是深色完全遮光的，這一點(diǎn)比大眾好，途觀是半透光布料，太陽大的時(shí)候感覺頭頂熱乎乎的。音響自動(dòng)聯(lián)網(wǎng)，不用插u盤什么歌都能聽，比較方便�！� 空調(diào)溫度分區(qū)控制:空調(diào)分區(qū)左右溫度沒覺得有很大作用，但是第二排三排的出風(fēng)口效果不錯(cuò)，尤其是第三排頭頂棚出風(fēng)口給力。座椅舒適性:座椅實(shí)際上一般，主要是坐墊硬，而且設(shè)計(jì)不高檔，和十萬級(jí)別的車型看上去差不多。第二排座椅寬度和靠背比較舒服，而且第二排也有電加熱。比較好的一點(diǎn)是前排有座椅通風(fēng)，風(fēng)量微微的有些涼爽，停舒服的，大夏天背上和大腿不會(huì)悶熱！懸架減震舒適性:減震還算可以，因?yàn)楝F(xiàn)在道路條件普遍挺好，沒遇到特別的挑戰(zhàn)，我感覺就是上下波動(dòng)的幅度控制得不錯(cuò)，沒有坐船的感覺。進(jìn)工地路面的落差大都是慢慢開，緩沖柔和。
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購買時(shí)間2020年06月
購買地點(diǎn)山西 大同
裸車價(jià)格32.19萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程3500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：空間充足，5米長的車身和2米86的軸距提供了讓人身心愉悅的駕乘感，再者配置非常的豐富，適時(shí)四驅(qū)、全速自適應(yīng)巡航、360全景影像等等，基本你能夠想到的日常應(yīng)用功能都可以找到，對了還有安吉星，多數(shù)人忽略的一項(xiàng)配置，一定要注冊，功能很豐富，等于給配了一個(gè)隨車管家，最后就是充足的動(dòng)力，2.0T，237馬力，搭配9速變速箱，動(dòng)力表現(xiàn)能滿足心理預(yù)期。
缺點(diǎn)：說起來都是淚，我一個(gè)天天在工地泥地打滾的人買了臺(tái)黑色車，洗車都是白費(fèi)功夫，停半個(gè)小時(shí)就一層灰，再沾點(diǎn)水簡直和磨砂效果一樣，當(dāng)初買車的時(shí)候店里就兩臺(tái)黑色，一臺(tái)四驅(qū)一臺(tái)兩驅(qū)，要?jiǎng)e的顏色沒有準(zhǔn)信，一時(shí)糊涂提了黑色四驅(qū)這臺(tái)，拍照前專門用高壓水管洗了一下，勉強(qiáng)維持半天干凈。
外觀：我最喜歡美系車的大肌肉外觀，以前看變形金剛，就對霸氣的美系肌肉車很感興趣，第一次看到開拓者，就感覺它就是個(gè)猛獸，高底盤，黑武士，有我喜歡的線條勾勒，作為一款大型越野車，還有不失運(yùn)動(dòng)的紅色套件，很年輕動(dòng)感霸氣。
內(nèi)飾：當(dāng)我坐在車上看儀表盤的時(shí)候，銷售員給我說是科邁羅的內(nèi)飾風(fēng)格。其實(shí)剛開始我也只是聽聽而已，因?yàn)槲覍七~羅不了解嘛。我只感覺他的圓形的出風(fēng)口像奔馳的那種設(shè)計(jì)，黑色配紅色的搭配設(shè)計(jì)，簡單明了顯得高端，還挺喜歡的。再看看它的中控臺(tái)表面吧，我用手敲了一敲。哎，這都30多萬的車?yán)�。咋還是硬邦邦的了?要是可以改成軟包該多好哇，這成本也花不了多少錢嘛，如果真是這樣，估計(jì)這市場也沒有昂克旗什么事了!
空間：我認(rèn)為每個(gè)人都有不同的空間需求，有的人可能平常就只需要兩個(gè)座位，但是有的人五個(gè)座位都不能滿足。開拓者這個(gè)車子我用到七座的機(jī)會(huì)還挺多的，我覺得參考到這個(gè)價(jià)位同級(jí)別的車型，開拓者的空間已經(jīng)算是很大的了，尤其是第三排的空間，坐著不會(huì)特別的難受。
配置：整體的性價(jià)比我覺得還是蠻不錯(cuò)的，價(jià)格上面我沒有過多的去糾結(jié)，因?yàn)檫@次買車還是想買一款好一點(diǎn)的車子的，這一款的整體性能也是比較不錯(cuò)的。
動(dòng)力：我買車的時(shí)候沒有試駕，但是開過昂科威的高配，動(dòng)力基本上是一樣的，買回來感覺動(dòng)力不算暴躁，反而像豪華品牌的平穩(wěn)，第一腳油門基本上不會(huì)有很強(qiáng)的推背感，中途加速響應(yīng)比較快，渦輪的滯后不嚴(yán)重。跑高速:高速現(xiàn)在速度也快不起來，到處都是攝像頭和區(qū)間測速，對這種級(jí)別的車毫無挑戰(zhàn)性，反正十多秒到120或者稍微多一點(diǎn)，比老車好得多。
越野：
開拓者配備了后五連桿獨(dú)立懸架和米其林的攬途3輪胎在過石沙泥路的時(shí)候通過性都是非常OK的。而且坐在車?yán)镆膊粫?huì)感覺到底盤吱吱的響聲，多種的駕駛模式能應(yīng)對日常駕車和雨雪天氣野外土路各種路況，不錯(cuò)過任何一個(gè)美好的風(fēng)景！
油耗：油耗我目前不滿意，市區(qū)有點(diǎn)高，越野有點(diǎn)高，唯獨(dú)跑高速能降低，目前形勢1300公里，希望以后能降低，不然我可吃不消。開空調(diào)油耗:開空調(diào)油耗沒有影響，暫時(shí)我覺得這天氣不開，能受得了嗎？油耗高就高吧，又愛又恨。
舒適：在日常的行駛過程當(dāng)中的話，沒有什么感覺。關(guān)上車窗的話，除了發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音，其他的聲音都隔絕在外。坐在里面還是比較愜意的。再過減速帶這些的話，也沒有什么感覺，比較的舒服，輕輕松松的話就開過去了。沒有特別顛簸的那種感覺。這應(yīng)該是與他的底盤設(shè)計(jì)有關(guān)系吧。
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