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天語(yǔ)SX4
官方指導(dǎo)價(jià):7.98-13.48萬(wàn)元
競(jìng)品車(chē)系排名:第2查看排名>>

(該車(chē)系評(píng)分高于65%的同級(jí)別車(chē)系)

網(wǎng)友印象(停售車(chē)型)

網(wǎng)友印象(停售車(chē)型)

最新印象:

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停售車(chē)型 綜合評(píng)分
車(chē)型篩選
變速箱:
全部
排量:
全部
年款:
車(chē)型(共17款)
車(chē)型綜合評(píng)分
車(chē)主裸車(chē)均價(jià)
車(chē)主平均油耗
天語(yǔ)SX4 2007款 兩廂 SX4 1.6L 手動(dòng) 時(shí)尚天驕型
04.505 綜合評(píng)分 車(chē)主裸車(chē)均價(jià): 10.00萬(wàn)元 車(chē)主平均油耗: 6.2L/100km
  • 外觀
    5.00
  • 內(nèi)飾
    4.00
  • 空間
    4.00
  • 配置
    4.00
  • 動(dòng)力
    5.00
  • 操控
    5.00
  • 油耗
    5.00
  • 舒適
    4.00
4.50
10.00萬(wàn)元
6.2L/100km
天語(yǔ)SX4 2008款 兩廂 SX4 1.6L 手動(dòng) 運(yùn)動(dòng)休旅型
04.295 綜合評(píng)分 車(chē)主裸車(chē)均價(jià): 10.89萬(wàn)元 車(chē)主平均油耗: 7.0L/100km
  • 外觀
    3.67
  • 內(nèi)飾
    4.33
  • 空間
    4.67
  • 配置
    5.00
  • 動(dòng)力
    3.67
  • 操控
    5.00
  • 油耗
    3.30
  • 舒適
    4.67
4.29
10.89萬(wàn)元
7.0L/100km
天語(yǔ)SX4 2013款 酷銳 1.6L 手動(dòng)運(yùn)動(dòng)型
04.185 綜合評(píng)分 車(chē)主裸車(chē)均價(jià): 9.18萬(wàn)元 車(chē)主平均油耗: 7.0L/100km
  • 外觀
    4.11
  • 內(nèi)飾
    4.11
  • 空間
    4.11
  • 配置
    4.89
  • 動(dòng)力
    4.00
  • 操控
    4.11
  • 油耗
    3.80
  • 舒適
    4.33
4.18
9.18萬(wàn)元
7.0L/100km
天語(yǔ)SX4 2008款 兩廂 SX4 1.6L 手動(dòng) Sport
04.135 綜合評(píng)分 車(chē)主裸車(chē)均價(jià): 9.35萬(wàn)元 車(chē)主平均油耗: 7.6L/100km
  • 外觀
    4.00
  • 內(nèi)飾
    4.00
  • 空間
    4.83
  • 配置
    4.17
  • 動(dòng)力
    3.83
  • 操控
    4.67
  • 油耗
    3.50
  • 舒適
    4.00
4.13
9.35萬(wàn)元
7.6L/100km
天語(yǔ)SX4 2007款 兩廂 SX4 1.6L 自動(dòng) 時(shí)尚天驕型
04.115 綜合評(píng)分 車(chē)主裸車(chē)均價(jià): 10.61萬(wàn)元 車(chē)主平均油耗: 8.0L/100km
  • 外觀
    4.00
  • 內(nèi)飾
    3.71
  • 空間
    4.43
  • 配置
    4.71
  • 動(dòng)力
    3.71
  • 操控
    4.43
  • 油耗
    3.40
  • 舒適
    4.43
4.11
10.61萬(wàn)元
8.0L/100km
天語(yǔ)SX4 2016款 1.6L 自動(dòng)經(jīng)典版
04.105 綜合評(píng)分 車(chē)主裸車(chē)均價(jià): 8.74萬(wàn)元 車(chē)主平均油耗: 7.8L/100km
  • 外觀
    4.60
  • 內(nèi)飾
    3.60
  • 空間
    4.20
  • 配置
    3.80
  • 動(dòng)力
    4.40
  • 操控
    4.80
  • 油耗
    3.80
  • 舒適
    3.60
4.10
8.74萬(wàn)元
7.8L/100km
天語(yǔ)SX4 2011款 兩廂 1.6L MT 運(yùn)動(dòng)型(改款)
04.015 綜合評(píng)分 車(chē)主裸車(chē)均價(jià): 9.92萬(wàn)元 車(chē)主平均油耗: 7.4L/100km
  • 外觀
    3.71
  • 內(nèi)飾
    4.15
  • 空間
    4.44
  • 配置
    4.29
  • 動(dòng)力
    3.50
  • 操控
    4.38
  • 油耗
    3.30
  • 舒適
    4.29
4.01
9.92萬(wàn)元
7.4L/100km
天語(yǔ)SX4 2009款 兩廂 1.6L MT 運(yùn)動(dòng)型
03.945 綜合評(píng)分 車(chē)主裸車(chē)均價(jià): 10.18萬(wàn)元 車(chē)主平均油耗: 7.5L/100km
  • 外觀
    4.38
  • 內(nèi)飾
    3.28
  • 空間
    3.63
  • 配置
    4.17
  • 動(dòng)力
    4.11
  • 操控
    4.31
  • 油耗
    4.30
  • 舒適
    3.36
3.94
10.18萬(wàn)元
7.5L/100km
天語(yǔ)SX4 2011款 兩廂 1.6L MT 運(yùn)動(dòng)型
03.935 綜合評(píng)分 車(chē)主裸車(chē)均價(jià): 10.14萬(wàn)元 車(chē)主平均油耗: 7.5L/100km
  • 外觀
    3.52
  • 內(nèi)飾
    4.02
  • 空間
    4.31
  • 配置
    4.29
  • 動(dòng)力
    3.57
  • 操控
    4.33
  • 油耗
    3.30
  • 舒適
    4.12
3.93
10.14萬(wàn)元
7.5L/100km
天語(yǔ)SX4 2011款 兩廂 1.6L AT 靈動(dòng)型(改款)
03.925 綜合評(píng)分 車(chē)主裸車(chē)均價(jià): 9.94萬(wàn)元 車(chē)主平均油耗: 8.2L/100km
  • 外觀
    3.69
  • 內(nèi)飾
    3.86
  • 空間
    4.41
  • 配置
    4.17
  • 動(dòng)力
    3.34
  • 操控
    4.45
  • 油耗
    3.20
  • 舒適
    4.28
3.92
9.94萬(wàn)元
8.2L/100km
天語(yǔ)SX4 2008款 1.6L MT 豪華天窗版
03.885 綜合評(píng)分 車(chē)主裸車(chē)均價(jià): 10.20萬(wàn)元 車(chē)主平均油耗: 7.8L/100km
  • 外觀
    4.00
  • 內(nèi)飾
    3.67
  • 空間
    4.00
  • 配置
    4.00
  • 動(dòng)力
    3.67
  • 操控
    4.00
  • 油耗
    3.30
  • 舒適
    4.33
3.88
10.20萬(wàn)元
7.8L/100km
天語(yǔ)SX4 2016款 1.6L 手動(dòng)經(jīng)典版
03.885 綜合評(píng)分 車(chē)主裸車(chē)均價(jià): 7.80萬(wàn)元 車(chē)主平均油耗: 8.2L/100km
  • 外觀
    4.33
  • 內(nèi)飾
    3.33
  • 空間
    3.67
  • 配置
    4.00
  • 動(dòng)力
    4.00
  • 操控
    4.00
  • 油耗
    4.00
  • 舒適
    3.67
3.88
7.80萬(wàn)元
8.2L/100km
天語(yǔ)SX4 2008款 1.6L MT 豪華型
03.795 綜合評(píng)分 車(chē)主裸車(chē)均價(jià): 10.13萬(wàn)元 車(chē)主平均油耗: 7.5L/100km
  • 外觀
    3.33
  • 內(nèi)飾
    4.00
  • 空間
    4.33
  • 配置
    4.67
  • 動(dòng)力
    3.00
  • 操控
    3.67
  • 油耗
    3.70
  • 舒適
    3.67
3.79
10.13萬(wàn)元
7.5L/100km
天語(yǔ)SX4 2012款 1.6L 自動(dòng)銳騎版
03.785 綜合評(píng)分 車(chē)主裸車(chē)均價(jià): 10.56萬(wàn)元 車(chē)主平均油耗: 7.5L/100km
  • 外觀
    4.14
  • 內(nèi)飾
    3.36
  • 空間
    3.29
  • 配置
    3.64
  • 動(dòng)力
    3.93
  • 操控
    4.36
  • 油耗
    4.40
  • 舒適
    3.14
3.78
10.56萬(wàn)元
7.5L/100km
天語(yǔ)SX4 2011款 兩廂 1.6L AT 靈動(dòng)型
03.575 綜合評(píng)分 車(chē)主裸車(chē)均價(jià): 10.12萬(wàn)元 車(chē)主平均油耗: 8.1L/100km
  • 外觀
    3.44
  • 內(nèi)飾
    3.60
  • 空間
    4.08
  • 配置
    3.48
  • 動(dòng)力
    3.04
  • 操控
    4.16
  • 油耗
    2.90
  • 舒適
    3.80
3.57
10.12萬(wàn)元
8.1L/100km
天語(yǔ)SX4 2013款 1.6L 自動(dòng)酷銳版
03.255 綜合評(píng)分 車(chē)主裸車(chē)均價(jià): 8.28萬(wàn)元 車(chē)主平均油耗: 7.1L/100km
  • 外觀
    4.00
  • 內(nèi)飾
    3.00
  • 空間
    3.00
  • 配置
    4.00
  • 動(dòng)力
    3.00
  • 操控
    3.00
  • 油耗
    3.00
  • 舒適
    3.00
3.25
8.28萬(wàn)元
7.1L/100km
--
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展開(kāi)更多車(chē)型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年02月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 廣州
裸車(chē)價(jià)格10.88萬(wàn)元
平均油耗8.4L/100km
行駛里程27000公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    3
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    4
  • 配置
    4
  • 動(dòng)力
    3
  • 操控
    3
  • 油耗
    3
  • 舒適
    4
優(yōu)點(diǎn):底盤(pán)比較硬扎,坐在車(chē)上,前視野比較好,適合走鄉(xiāng)間小道
缺點(diǎn):后備箱空間太小了,放2個(gè)小箱子就沒(méi)地方了,4AT換擋有頓挫感,動(dòng)力不足。
外觀:SX4兩廂外觀時(shí)尚,流線型的設(shè)計(jì)很拉風(fēng),地盤(pán)高,整車(chē)有SUV的感覺(jué),適合年輕人開(kāi),而且我個(gè)人比較喜歡白色,看起來(lái)空間比較大,但車(chē)皮很薄,引擎蓋不用太用力手就能按下去。原車(chē)大燈不夠亮,建議晚上經(jīng)常跑路的把大燈改下!這樣對(duì)自己的安全有保證!還有倒車(chē)燈只有一個(gè),而且倒車(chē)燈燈罩不是全透明的,是帶紋路的,晚上倒車(chē)看不大清。
內(nèi)飾:此車(chē)內(nèi)飾是一大敗筆,沒(méi)有什么可圈可點(diǎn)的地方,用料之差簡(jiǎn)直讓人接受不了,唯一讓我感覺(jué)舒服點(diǎn)的地方就是座椅設(shè)計(jì)的模塊,有點(diǎn)運(yùn)動(dòng)感,比一般車(chē)的座椅好看不少,但是包裹性也一般,就是樣子貨,而且大量的不合格塑料件味道很大,2年多的車(chē)了陽(yáng)光暴曬下還是有點(diǎn)輕微的塑料味道。
空間:乘坐空間是還比較滿意的,前排空間非常的寬敞,頭部空間完全足夠,比一般的緊湊級(jí)轎車(chē)高了不少,不會(huì)有頭部壓抑的感覺(jué),更不會(huì)發(fā)生上車(chē)碰頭的現(xiàn)象(但運(yùn)動(dòng)版有天窗的話就矮一個(gè)拳頭位置,所以我最后不選擇運(yùn)動(dòng)版),后排空間坐兩個(gè)人是比較合適的,坐姿高,視線好,使有暈車(chē)傾向的人士搭乘時(shí)能消除暈車(chē)感,但如果坐三個(gè)成年人的話,稍微就有點(diǎn)擁擠了。至于后備箱的空間實(shí)在太小了,跟同級(jí)別的車(chē)相比差距較大,唯一可以彌補(bǔ)的辦法就把后排座椅放倒,使后排空間變大,這才能放不少東西。
配置:性價(jià)比總分如果10分滿分的話,我會(huì)給7分,雖然做工什么的不怎么樣,包括噪音方面也是,但是我開(kāi)的很爽,不管好車(chē)差車(chē)自己開(kāi)的舒服才是適合自己的。作為一個(gè)老司機(jī),曾經(jīng)最高紀(jì)錄一天開(kāi)過(guò)11輛不同的車(chē),對(duì)車(chē)的評(píng)價(jià)不會(huì)太離譜,我覺(jué)得在這個(gè)價(jià)位里面這個(gè)車(chē)還是值7分這個(gè)數(shù)的。
動(dòng)力:SX4車(chē)的動(dòng)力表現(xiàn)不錯(cuò),雖然是1.6的排氣量,在加速超車(chē)時(shí)非常有動(dòng)力,開(kāi)空調(diào)的時(shí)候,動(dòng)力沒(méi)有太明顯的下降,動(dòng)力表現(xiàn)不錯(cuò),是我需要的結(jié)果,非常滿意SX4的動(dòng)力表現(xiàn)。
操控: 方向盤(pán)有點(diǎn)重,205的車(chē)胎和車(chē)重應(yīng)該貢獻(xiàn)不小,至少在高速120碼內(nèi)也不會(huì)出現(xiàn)偏跑,夠沉重,而且方向盤(pán)具有靜音,音量加減,上下搜索等多功能,使駕駛員在行車(chē)中使用方便,降低發(fā)生事故。而且開(kāi)車(chē)SX4走山路,全石子路都沒(méi)啥問(wèn)題,行車(chē)路線還是比較直,地盤(pán)比較高。
油耗:油耗跟開(kāi)車(chē)習(xí)慣有很大關(guān)系。我的車(chē)市區(qū)高架橋上跑過(guò)6.8L/百公里,高速上6.3L/百公里。車(chē)速在60KM和100KM動(dòng)力輸出非常均勻強(qiáng)勁,油耗點(diǎn)此時(shí)最低,目前平均顯示是7.5L/百公里。這里我要說(shuō)到小S的發(fā)動(dòng)機(jī),VVT連續(xù)氣門(mén)正時(shí)技術(shù),具說(shuō)鈴木這款發(fā)動(dòng)機(jī)在VVT技術(shù)中算上最先進(jìn)的了。不過(guò)有一點(diǎn),起步時(shí)就算你給油,有時(shí)也不認(rèn)賬。
舒適:舒適性一般,減震比較硬,過(guò)減速帶的時(shí)候很明顯,后排人坐時(shí)間長(zhǎng)了,腿部有點(diǎn)難受,前排駕駛感覺(jué)還行,而且沒(méi)有腰部支撐,長(zhǎng)時(shí)間駕駛有點(diǎn)受不了,過(guò)坑的時(shí)候感覺(jué)跟減震壞了一樣?照{(diào)制冷還行,就是后排有點(diǎn)吹不到人,往往是前排冷的要命,后排還很熱,后排坐3個(gè)人的話,中間的人腳有點(diǎn)沒(méi)地方放的感覺(jué),中間如果和兩邊一樣平就好多了。
*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車(chē)所有,未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
有用 (0)+1 回復(fù)(0)
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2011年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河南 新鄉(xiāng)
裸車(chē)價(jià)格10.00萬(wàn)元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程15000公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    4
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    3
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):作為中國(guó)首款cross風(fēng)格車(chē),的確做的很成功,底盤(pán)高,坐姿高,通過(guò)性在同級(jí)別中也是最好的,帶點(diǎn)SUV的味道。
缺點(diǎn):除了網(wǎng)友抱怨的A柱擋視線問(wèn)題,還有隔音效果不是很好,2800轉(zhuǎn)以上噪音明顯加大,現(xiàn)在冬天異響比較大,后備箱縫隙比較大一邊大一邊小,內(nèi)飾做工粗糙,用料較差,中控臺(tái)是硬朔料,給人廉價(jià)的感覺(jué)
外觀:外觀是我一直都喜歡的,很有個(gè)性。我偏愛(ài)兩廂,這個(gè)前臉和尾巴我都很喜歡。也有人說(shuō)有點(diǎn)偏短,不過(guò)這個(gè)就見(jiàn)仁見(jiàn)智了,我是很喜歡的,無(wú)論車(chē)身線條還是高度。尤其是大腳輪胎,205的寬度看著給人踏實(shí)的感覺(jué)。只是前面雙A柱在左轉(zhuǎn)向的時(shí)候有影響,盲區(qū)較大,害我現(xiàn)在左轉(zhuǎn)時(shí)都是減速減速再減速,再搖頭晃腦前后看。
內(nèi)飾:儀表盤(pán)或儀表板-有異響 車(chē)門(mén)內(nèi)飾板-有異響 手套箱(副駕駛側(cè))-有異響 中控臺(tái)-有異響 后備廂置物板或后備廂遮板-有異響 控制按鈕上的字褪色或脫落
空間:夠用,但依然不是很滿意,屬于那種外觀看著大氣,坐進(jìn)去顯得小氣的車(chē)。后備箱是同級(jí)別里面比較小的,甚至還不如某些小型車(chē),比如飛度。
配置:中規(guī)中矩,無(wú)鑰匙進(jìn)入和無(wú)鑰匙啟動(dòng)都有了,還有大燈透鏡、導(dǎo)航、DVD……還有什么可挑剔??jī)r(jià)格很堅(jiān)挺,一直到新款上市都沒(méi)降價(jià)。新舊交替的時(shí)候,如果能趕上降價(jià),那還是很不錯(cuò)的,個(gè)人認(rèn)為降兩萬(wàn)比較合適,要不然還不如添幾個(gè)錢(qián)買(mǎi)鋒馭了。
動(dòng)力:說(shuō)實(shí)話,我對(duì)車(chē)子基本是一竅不通。到現(xiàn)在也就開(kāi)過(guò)普桑和我的這個(gè)小s。感覺(jué)家庭1.6基本上夠用了。等紅燈起步還是可以的。上高速可以輕松達(dá)到120,沒(méi)有開(kāi)過(guò)更快的,畢竟交通法規(guī)還是要遵守的,安全第一!
操控: 方向盤(pán)指向精確,手感良好,路面信息傳遞也有一絲運(yùn)動(dòng)氣息,只是沒(méi)有裝備車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng),開(kāi)起來(lái)信心不足,拐彎還是慢點(diǎn),再慢點(diǎn)好,另外橫濱輪胎質(zhì)量挺好,比較抗造,冬天的抓地力也不錯(cuò),就是縫隙容易塞石子。不踩油門(mén)的情況下一檔起步不是很好控制,會(huì)很明顯發(fā)抖,指針會(huì)上下跳,是節(jié)氣門(mén)臟了還是這車(chē)就這脾氣?總之,怠速低,起步需要給點(diǎn)油。再一個(gè)就是A柱擋視線的問(wèn)題,不多說(shuō)了,過(guò)路口拐彎的時(shí)候我已經(jīng)習(xí)慣了把脖子伸的老長(zhǎng)老長(zhǎng)……跟忍者神龜似的……
油耗:油耗比較低,我市區(qū)綜合在7以內(nèi),換了高怠速老款ECU也在7左右,換后還沒(méi)拉過(guò)高速,應(yīng)該沒(méi)有增加油耗。另外高速跑到120公里的速度,油耗反而增高了。
舒適:前排還可以,座椅包裹性不錯(cuò),后排就差一些了,座椅偏硬,而且坐姿太直,長(zhǎng)途旅行會(huì)比較難受的。另外還有一開(kāi)始說(shuō)的中控臺(tái)噪音問(wèn)題很?chē)?yán)重?照{(diào)是很不錯(cuò)的,冷暖風(fēng)給的都很迅速,風(fēng)量大,效果不錯(cuò)但出風(fēng)口的噪音控制一般!也沒(méi)有后排出風(fēng)口。
*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車(chē)所有,未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)甘肅 蘭州
裸車(chē)價(jià)格9.93萬(wàn)元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程26000公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    3
  • 內(nèi)飾
    3
  • 空間
    5
  • 配置
    4
  • 動(dòng)力
    2
  • 操控
    3
  • 油耗
    3
  • 舒適
    4
優(yōu)點(diǎn):視野開(kāi)闊,坐姿高,皮實(shí)耐用,沒(méi)有大毛病,全尺寸備胎,底盤(pán)高,輪胎寬度夠,保養(yǎng)不貴,外觀設(shè)計(jì)一流,開(kāi)著放心。
缺點(diǎn):發(fā)動(dòng)機(jī)噪音。想聽(tīng)賽車(chē)的聲音嗎?用小S不用像別的車(chē)那樣,要把轉(zhuǎn)速提到4000到5000才能聽(tīng)到瘋狂的發(fā)動(dòng)機(jī)怒吼,小S只要2500+就可以聽(tīng)到它兇猛的怒吼聲!當(dāng)然如果用的是機(jī)油是4S的地溝油,那聲音簡(jiǎn)直是聲嘶力竭。∪绻没覛ぃū救嗽谟猛4S店的地溝油以后果斷用了灰殼)聲音分貝可能減少的微乎其微,但是發(fā)動(dòng)機(jī)的音色會(huì)變成澎湃動(dòng)力的怒吼!(個(gè)人感覺(jué),僅供參考)
外觀:外觀是讓我買(mǎi)這個(gè)車(chē)的最大原因,意大利大師的杰作啊,良好的整車(chē)布局,怎么看怎么順眼,整車(chē)給人看了眼前一亮的感覺(jué),線條和整車(chē)結(jié)合的如此貼切,是的,只有貼切一詞才能形容我的感覺(jué),運(yùn)動(dòng)感十足,雖然我是個(gè)懶人,沒(méi)運(yùn)動(dòng)細(xì)胞,但是不影響我喜歡運(yùn)動(dòng)的東西。小車(chē)大腳也是我喜歡這車(chē)的原因之一,抓地力增強(qiáng)會(huì)增加安全性能,但是實(shí)際中使用感覺(jué)剎車(chē)的總體感覺(jué)并不是特別出色。
內(nèi)飾:SX4的內(nèi)飾只能說(shuō)一般般過(guò)的去,設(shè)計(jì)比較簡(jiǎn)單,但顯出大方,用料比較比較差,希望以后會(huì)改進(jìn)。 座椅改成真皮的話還是不錯(cuò),至于空調(diào)旋鈕應(yīng)該改成圓形,因?yàn)檐?chē)內(nèi)的圓形元素則十分符合帶有運(yùn)動(dòng)基因的整體風(fēng)格。 還有就是A柱位置在過(guò)彎時(shí)有點(diǎn)遮擋視線,事故發(fā)生機(jī)率變大,所以前三角窗的設(shè)計(jì)顯得有點(diǎn)美中不足,希望以后新款會(huì)多多改進(jìn)。
空間:空間來(lái)說(shuō)算是不錯(cuò)的了,最給力的一次是,我在網(wǎng)上買(mǎi)了個(gè)整容鏡,1米6高,40公分寬,小白(我把sx4叫做小白,因?yàn)槲业氖前总?chē))輕松的就放進(jìn)去了。很好哈!
配置:性價(jià)比總分如果10分滿分的話,我會(huì)給7分,雖然做工什么的不怎么樣,包括噪音方面也是,但是我開(kāi)的很爽,不管好車(chē)差車(chē)自己開(kāi)的舒服才是適合自己的。作為一個(gè)老司機(jī),曾經(jīng)最高紀(jì)錄一天開(kāi)過(guò)11輛不同的車(chē),對(duì)車(chē)的評(píng)價(jià)不會(huì)太離譜,我覺(jué)得在這個(gè)價(jià)位里面這個(gè)車(chē)還是值7分這個(gè)數(shù)的。
動(dòng)力:開(kāi)過(guò)的車(chē)子不多,所以動(dòng)力沒(méi)有太多的比較,感覺(jué)還行吧。我感覺(jué)自動(dòng)檔的只能和自動(dòng)檔的比較吧,開(kāi)過(guò)同學(xué)的明銳1.6頂配,比小S動(dòng)力好,而且有個(gè)坡路起步什么的,很好用。
操控: 方向盤(pán)有點(diǎn)重,原地打方向一般女生不用點(diǎn)力是搬不動(dòng)的。指向性很精確,因?yàn)槭茿T檔,所以掛檔,離合類(lèi)的我不清楚。205的橫濱輪胎讓我感覺(jué)車(chē)輛抓地性非常好,我的車(chē)快2年了,胎面沒(méi)有一塊破損地方,質(zhì)量上過(guò)得去。
油耗:油耗9.8個(gè),不算最高也不算最低,同事的福克斯都10個(gè)開(kāi)外,但是對(duì)比尼桑的車(chē)好像就高了,總體還能接受,要是能再低一個(gè)油下來(lái)就合適了,手動(dòng)應(yīng)該能再低一個(gè)到二個(gè)。一直在市區(qū)的話感覺(jué)油耗估計(jì)還要高點(diǎn),高速模式大概七點(diǎn)幾個(gè)油,比其他車(chē)來(lái)說(shuō)高速不算省油,綜合油耗不怎么樣。
舒適:天語(yǔ)底盤(pán)比家轎高一些,前排視線更開(kāi)闊,座椅設(shè)計(jì)的也比較好,還是挺舒適的,后排座椅挺一般,坐久了腰會(huì)不舒服,不利于跑長(zhǎng)途!首保之后才發(fā)現(xiàn)胎壓3.0,經(jīng)過(guò)在論壇上面學(xué)習(xí)后,把他全部調(diào)整2.5,整個(gè)乘車(chē)感覺(jué)就出來(lái)了,可能之前沒(méi)調(diào)整,感覺(jué)避震很硬,現(xiàn)在還是比較舒服。
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有用 (0)+1 回復(fù)(0)
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)新疆 烏魯木齊
裸車(chē)價(jià)格10.00萬(wàn)元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    4
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    3
  • 操控
    5
  • 油耗
    3
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):自己覺(jué)得那里都不錯(cuò)
缺點(diǎn):做工略顯粗糙,但完全可以接受。略有擔(dān)心的是中軸漏油,剎車(chē)偏軟,車(chē)內(nèi)異響以及消音器生銹等問(wèn)題我還沒(méi)有發(fā)現(xiàn),畢竟我的車(chē)才滿月的嘛~!
外觀:外觀是讓我買(mǎi)這個(gè)車(chē)的最大原因,意大利大師的杰作啊,良好的整車(chē)布局,怎么看怎么順眼,整車(chē)給人看了眼前一亮的感覺(jué),線條和整車(chē)結(jié)合的如此貼切,是的,只有貼切一詞才能形容我的感覺(jué),運(yùn)動(dòng)感十足,雖然我是個(gè)懶人,沒(méi)運(yùn)動(dòng)細(xì)胞,但是不影響我喜歡運(yùn)動(dòng)的東西。小車(chē)大腳也是我喜歡這車(chē)的原因之一,抓地力增強(qiáng)會(huì)增加安全性能,但是實(shí)際中使用感覺(jué)剎車(chē)的總體感覺(jué)并不是特別出色。
內(nèi)飾:此車(chē)內(nèi)飾是一大敗筆,沒(méi)有什么可圈可點(diǎn)的地方,用料之差簡(jiǎn)直讓人接受不了,唯一讓我感覺(jué)舒服點(diǎn)的地方就是座椅設(shè)計(jì)的模塊,有點(diǎn)運(yùn)動(dòng)感,比一般車(chē)的座椅好看不少,但是包裹性也一般,就是樣子貨,而且大量的不合格塑料件味道很大,2年多的車(chē)了陽(yáng)光暴曬下還是有點(diǎn)輕微的塑料味道。
空間:前排沒(méi)問(wèn)題,后排偏小,長(zhǎng)途后排坐著累,后排中間凸起太高,影響中間乘客的舒適性。
配置:性價(jià)比總分如果10分滿分的話,我會(huì)給7分,雖然做工什么的不怎么樣,包括噪音方面也是,但是我開(kāi)的很爽,不管好車(chē)差車(chē)自己開(kāi)的舒服才是適合自己的。作為一個(gè)老司機(jī),曾經(jīng)最高紀(jì)錄一天開(kāi)過(guò)11輛不同的車(chē),對(duì)車(chē)的評(píng)價(jià)不會(huì)太離譜,我覺(jué)得在這個(gè)價(jià)位里面這個(gè)車(chē)還是值7分這個(gè)數(shù)的。
動(dòng)力:我的是AT,起步有點(diǎn)慢,只能說(shuō)動(dòng)力輸出一般,有時(shí)給油也不行,反而電腦會(huì)降檔增加動(dòng)力,很傷車(chē)的,比不過(guò)德系,美系車(chē)。如果性急圖快的朋友還是另做考慮,MT沒(méi)開(kāi)過(guò)。
操控: 方向指向性不錯(cuò),,但是方向盤(pán)有點(diǎn)重,男性還好,女性估計(jì)就有點(diǎn)吃力了,油門(mén)太輕,開(kāi)到120的時(shí)候腳還是輕放在油門(mén)上面,重了又超速,輕了腳腕難受,長(zhǎng)時(shí)間駕駛腳腕有點(diǎn)受不了,還有個(gè)大缺點(diǎn)就是此車(chē)的A柱,特別左轉(zhuǎn)彎的時(shí)候,死角太大了,所以現(xiàn)在左轉(zhuǎn)的時(shí)候特別小心。高速轉(zhuǎn)向的時(shí)候重心還是有點(diǎn)高,沒(méi)有想象中的那么穩(wěn)。輪胎最大特點(diǎn)是耐磨,現(xiàn)在跑了4.5萬(wàn)公里,才下了不到一半,估計(jì)跑到10萬(wàn)應(yīng)該沒(méi)什么大問(wèn)題,倒是胎噪真是不小,這車(chē)一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音就夠難受的了,現(xiàn)在再加上胎噪,高速的時(shí)候真的有點(diǎn)讓人受不了。
油耗:油耗跟開(kāi)車(chē)習(xí)慣有很大關(guān)系。我的車(chē)市區(qū)高架橋上跑過(guò)6.8L/百公里,高速上6.3L/百公里。車(chē)速在60KM和100KM動(dòng)力輸出非常均勻強(qiáng)勁,油耗點(diǎn)此時(shí)最低,目前平均顯示是7.5L/百公里。這里我要說(shuō)到小S的發(fā)動(dòng)機(jī),VVT連續(xù)氣門(mén)正時(shí)技術(shù),具說(shuō)鈴木這款發(fā)動(dòng)機(jī)在VVT技術(shù)中算上最先進(jìn)的了。不過(guò)有一點(diǎn),起步時(shí)就算你給油,有時(shí)也不認(rèn)賬。
舒適:舒適性一般,減震比較硬,過(guò)減速帶的時(shí)候很明顯,后排人坐時(shí)間長(zhǎng)了,腿部有點(diǎn)難受,前排駕駛感覺(jué)還行,而且沒(méi)有腰部支撐,長(zhǎng)時(shí)間駕駛有點(diǎn)受不了,過(guò)坑的時(shí)候感覺(jué)跟減震壞了一樣?照{(diào)制冷還行,就是后排有點(diǎn)吹不到人,往往是前排冷的要命,后排還很熱,后排坐3個(gè)人的話,中間的人腳有點(diǎn)沒(méi)地方放的感覺(jué),中間如果和兩邊一樣平就好多了。
*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車(chē)所有,未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
有用 (0)+1 回復(fù)(0)
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)陜西 渭南
裸車(chē)價(jià)格10.30萬(wàn)元
平均油耗7.3L/100km
行駛里程40000公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    4
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    4
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    3
  • 操控
    5
  • 油耗
    3
  • 舒適
    4
優(yōu)點(diǎn):省油
缺點(diǎn):如果說(shuō)沒(méi)有任何不滿意,那真的是太假了.此車(chē)的配置還是稍低了一些,像什么鎖車(chē)自動(dòng)升窗這種基本功能都沒(méi)有,真是太可惜了.不過(guò),似乎日系的車(chē)大多數(shù)沒(méi)有這個(gè)功能.談到異響,這里不得不說(shuō)天窗的事.冬天天冷時(shí),如果天窗板沒(méi)有推到一點(diǎn)的角度,路不平時(shí),就會(huì)有一點(diǎn)異響,也許我是新車(chē).也沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)論壇網(wǎng)友里說(shuō)的到處異響的情況.A柱,的確是比較擋視線,可能是設(shè)計(jì)時(shí),就沒(méi)有考慮過(guò)中國(guó)國(guó)情.每次轉(zhuǎn)彎時(shí)我的腦袋都必須左右晃動(dòng),再次確認(rèn)安全才通過(guò).方向盤(pán)動(dòng)力,一直開(kāi)家里原來(lái)那輛樂(lè)風(fēng),方向助力非常軟,轉(zhuǎn)彎時(shí),基本上一只手就可以輕松搞定,現(xiàn)在開(kāi)上sx4,明顯覺(jué)得方向更加沉了.但這也是好事,碰到非常顛簸的路段時(shí),方向盤(pán)不會(huì)被顛偏掉.后來(lái)在4s店升級(jí)了一下新的ecu.發(fā)現(xiàn)方向盤(pán)有改善.行駛過(guò)程中,有時(shí)會(huì)有頓挫感,特別是快速松油門(mén)時(shí).比較明顯,這些也在這次ecu升級(jí)后,做了部分改善.也有可能是4s給的機(jī)油實(shí)在是太差了.
外觀:造型,還是造型.這車(chē)最好看的部分還是后45度角看屁股.飽滿矮趴趴的,給人一種愛(ài)不舍手的感覺(jué).不好看的是,2011改款的前臉,首先是進(jìn)氣柵,如果換成蜂窩狀的黑網(wǎng),然后把標(biāo)放在引擎蓋上,估計(jì)就會(huì)好看很多.
內(nèi)飾:優(yōu)點(diǎn):晚上打開(kāi)燈的時(shí)候儀表盤(pán)和中控臺(tái)的黃白光搭配的非常好看,金屬質(zhì)感的裝飾恰到好處。 缺點(diǎn):如果是根據(jù)車(chē)身顏色而定內(nèi)飾的顏色會(huì)更完美,像高爾那樣。
空間:空間不足,有提升空間。
配置:由于鐘愛(ài)兩廂小車(chē),當(dāng)初買(mǎi)車(chē)時(shí),就把polo,騏達(dá),mg3,經(jīng)典兩廂?怂狗旁谝黄鸨容^.最后還是選了造型和高配置,保養(yǎng)便宜的sx4我想在不考慮品牌的情況下mg3,應(yīng)該是性價(jià)比最高的.之后才是sx4
動(dòng)力:動(dòng)力方面,應(yīng)該說(shuō)此車(chē)屬于低速扭距車(chē).在2.3.4檔,暴發(fā)力很強(qiáng).城市中隨意穿梭.以前598的怠速時(shí),起步給的油要多一點(diǎn).現(xiàn)在基本沒(méi)有這個(gè)情況,起步更加自信了.
操控: 作為新手,不太懂操控,個(gè)人感覺(jué)方向盤(pán)比較重,有安全感,但方向感很清晰,打哪走哪,而且手動(dòng)擋的車(chē)開(kāi)起來(lái)會(huì)更有感覺(jué)一些,離合點(diǎn)比較高,離合較沉,離地距大,通過(guò)性比較好
油耗:沒(méi)買(mǎi)之前,我認(rèn)為整車(chē)1.2噸,加上屬于跨界風(fēng)格,車(chē)身高風(fēng)阻大.應(yīng)該不會(huì)太出彩的油耗表現(xiàn).實(shí)際上我還是錯(cuò)了.從家到單位,單程12公里.走走停停,時(shí)速低于20以下,大概表顯油耗在7.5左右.如果一路通暢,表顯油耗大概在6.0.應(yīng)該算是比較省油的.以上一次加油為例,同路段,200塊錢(qián)的油跑了400公里,劃到百公里7升不到.
舒適:懸掛略硬,在過(guò)隔離帶的時(shí)候尤其明顯。略硬的底盤(pán)在過(guò)彎的時(shí)候側(cè)傾應(yīng)該不會(huì)很明顯,可SX4在超過(guò)時(shí)速70公里過(guò)彎的時(shí)候車(chē)身側(cè)傾比較嚴(yán)重,也許是底盤(pán)高的緣故。在1擋和2擋的動(dòng)力輸出不是很明顯,要在3擋以上才會(huì)有勁。(因個(gè)人駕駛習(xí)慣而定,也許別人不是這樣認(rèn)為)
*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車(chē)所有,未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
有用 (0)+1 回復(fù)(0)
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 南京
裸車(chē)價(jià)格9.68萬(wàn)元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    4
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    4
  • 配置
    4
  • 動(dòng)力
    3
  • 操控
    5
  • 油耗
    3
  • 舒適
    4
優(yōu)點(diǎn):坐姿高,離地間隙還滿意;車(chē)小,路過(guò)車(chē)位停車(chē)方便;保養(yǎng)便宜。
缺點(diǎn):內(nèi)飾簡(jiǎn)陋,冬天前臺(tái)的塑料件都在共振,空調(diào)第二年就不制冷了,在4s店查了一天,也沒(méi)找出問(wèn)題所在,還收了不菲的維修費(fèi),結(jié)果來(lái)年空調(diào)又不制冷了,再修、還是沒(méi)找出那里的問(wèn)題,很煩!再就是前三角窗,尤其是左側(cè)的三角窗,A柱遮擋視線實(shí)在太嚴(yán)重,
外觀:造型,還是造型.這車(chē)最好看的部分還是后45度角看屁股.飽滿矮趴趴的,給人一種愛(ài)不舍手的感覺(jué).不好看的是,2011改款的前臉,首先是進(jìn)氣柵,如果換成蜂窩狀的黑網(wǎng),然后把標(biāo)放在引擎蓋上,估計(jì)就會(huì)好看很多.
內(nèi)飾:儀表盤(pán)或儀表板-有異響 車(chē)門(mén)內(nèi)飾板-有異響 手套箱(副駕駛側(cè))-有異響 中控臺(tái)-有異響 后備廂置物板或后備廂遮板-有異響 控制按鈕上的字褪色或脫落
空間:一般般,選這車(chē)一般沒(méi)太多去考慮空間,只能說(shuō)夠用,特別是后排,勉強(qiáng)做3個(gè)成年人,而且后排靠背比較直,長(zhǎng)時(shí)間坐會(huì)覺(jué)得疲憊;后排腿部空間不夠,不過(guò)當(dāng)初買(mǎi)車(chē)就只準(zhǔn)備一家3口乘坐
配置:由于鐘愛(ài)兩廂小車(chē),當(dāng)初買(mǎi)車(chē)時(shí),就把polo,騏達(dá),mg3,經(jīng)典兩廂?怂狗旁谝黄鸨容^.最后還是選了造型和高配置,保養(yǎng)便宜的sx4我想在不考慮品牌的情況下mg3,應(yīng)該是性價(jià)比最高的.之后才是sx4
動(dòng)力:說(shuō)實(shí)話,我對(duì)車(chē)子基本是一竅不通。到現(xiàn)在也就開(kāi)過(guò)普桑和我的這個(gè)小s。感覺(jué)家庭1.6基本上夠用了。等紅燈起步還是可以的。上高速可以輕松達(dá)到120,沒(méi)有開(kāi)過(guò)更快的,畢竟交通法規(guī)還是要遵守的,安全第一!
操控: 方向盤(pán)指向非常精準(zhǔn) 加上小S符合人體工程學(xué)的方向盤(pán) 以及扎實(shí)的底盤(pán) 過(guò)彎 急速都很流暢 沒(méi)有拖拉。
油耗:沒(méi)買(mǎi)之前,我認(rèn)為整車(chē)1.2噸,加上屬于跨界風(fēng)格,車(chē)身高風(fēng)阻大.應(yīng)該不會(huì)太出彩的油耗表現(xiàn).實(shí)際上我還是錯(cuò)了.從家到單位,單程12公里.走走停停,時(shí)速低于20以下,大概表顯油耗在7.5左右.如果一路通暢,表顯油耗大概在6.0.應(yīng)該算是比較省油的.以上一次加油為例,同路段,200塊錢(qián)的油跑了400公里,劃到百公里7升不到.
舒適:前排舒適性非常好,后排的就稍微差了那么一點(diǎn),腿部空間不足,頭頂空間還是可以的,軸距能再加長(zhǎng)一點(diǎn)就好了。對(duì)于喜歡越野坐姿的來(lái)說(shuō)不錯(cuò),坐姿高,人不會(huì)倦著,乘客不容易暈車(chē)。后排看前窗也比較方便,相對(duì)而言不會(huì)受前排太多的阻礙。懸掛較硬,對(duì)于這個(gè)跨界風(fēng)格很好,但坐著可能顛簸較為明顯。
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2011年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)新疆 烏魯木齊
裸車(chē)價(jià)格10.88萬(wàn)元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程15230公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    4
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    5
  • 配置
    4
  • 動(dòng)力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):20萬(wàn)公里、3年多了,從來(lái)沒(méi)把我丟在半路過(guò),哪怕連一次癟胎都沒(méi)有,我的備胎和千斤頂至今還是新的。
缺點(diǎn):后排靠枕舒適度差些;頭頂天線能短點(diǎn)就好。
外觀:漂亮?xí)r尚,這個(gè)沒(méi)什么說(shuō)的。我的車(chē)是皓月白色,白色的車(chē)身和黑色車(chē)窗、飾板甚至輪胎的黑白搭配顯得和諧、大氣、經(jīng)典!有種藐視界限,沖出束縛,敢于挑戰(zhàn)的野性與個(gè)性!
內(nèi)飾:此車(chē)內(nèi)飾是一大敗筆,沒(méi)有什么可圈可點(diǎn)的地方,用料之差簡(jiǎn)直讓人接受不了,唯一讓我感覺(jué)舒服點(diǎn)的地方就是座椅設(shè)計(jì)的模塊,有點(diǎn)運(yùn)動(dòng)感,比一般車(chē)的座椅好看不少,但是包裹性也一般,就是樣子貨,而且大量的不合格塑料件味道很大,2年多的車(chē)了陽(yáng)光暴曬下還是有點(diǎn)輕微的塑料味道。
空間:前排空間還行,就是后排空間不大,后排的頭部還行,但是腿部就不怎么樣了,后備箱就更不用說(shuō)了,小的不能再小了,高度倒是還行,說(shuō)到底后備箱是最大的短板。不過(guò)后排座椅可以放倒,倒是可以拓展點(diǎn)空間,只是我要是出門(mén)肯定帶著孩子,估計(jì)后座椅也沒(méi)法放倒了。
配置:性價(jià)比總分如果10分滿分的話,我會(huì)給7分,雖然做工什么的不怎么樣,包括噪音方面也是,但是我開(kāi)的很爽,不管好車(chē)差車(chē)自己開(kāi)的舒服才是適合自己的。作為一個(gè)老司機(jī),曾經(jīng)最高紀(jì)錄一天開(kāi)過(guò)11輛不同的車(chē),對(duì)車(chē)的評(píng)價(jià)不會(huì)太離譜,我覺(jué)得在這個(gè)價(jià)位里面這個(gè)車(chē)還是值7分這個(gè)數(shù)的。
動(dòng)力:感覺(jué)夠用,超車(chē)和急加速比較費(fèi)勁,畢竟4AT,舍得踩油門(mén)也還能忍受。山路及復(fù)雜路況能游刃有余,高速110公里/小時(shí)動(dòng)力尚可,感覺(jué)還有很大的余力空間,不過(guò)我最高只跑過(guò)110公里/小時(shí)。
操控: 方向指向性不錯(cuò),,但是方向盤(pán)有點(diǎn)重,男性還好,女性估計(jì)就有點(diǎn)吃力了,油門(mén)太輕,開(kāi)到120的時(shí)候腳還是輕放在油門(mén)上面,重了又超速,輕了腳腕難受,長(zhǎng)時(shí)間駕駛腳腕有點(diǎn)受不了,還有個(gè)大缺點(diǎn)就是此車(chē)的A柱,特別左轉(zhuǎn)彎的時(shí)候,死角太大了,所以現(xiàn)在左轉(zhuǎn)的時(shí)候特別小心。高速轉(zhuǎn)向的時(shí)候重心還是有點(diǎn)高,沒(méi)有想象中的那么穩(wěn)。輪胎最大特點(diǎn)是耐磨,現(xiàn)在跑了4.5萬(wàn)公里,才下了不到一半,估計(jì)跑到10萬(wàn)應(yīng)該沒(méi)什么大問(wèn)題,倒是胎噪真是不小,這車(chē)一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音就夠難受的了,現(xiàn)在再加上胎噪,高速的時(shí)候真的有點(diǎn)讓人受不了。
油耗:SX4車(chē)的油耗問(wèn)題,說(shuō)說(shuō)我的新車(chē)的使用情況,我的車(chē)跑了700公里,高速可能只跑了140-200公里,大部分都是在城市里跑,上下班接送人,有時(shí)候孩子在練車(chē)場(chǎng)練練車(chē),所以比較費(fèi)油,現(xiàn)在表上顯示是8.5個(gè)油,實(shí)際可能是9個(gè)多油,在跑高速的時(shí)候顯示為7.3.總感覺(jué)到這個(gè)車(chē)還是很省油的。我喜歡高性能低油耗的這個(gè)車(chē)。
舒適:舒適性一般,減震比較硬,過(guò)減速帶的時(shí)候很明顯,后排人坐時(shí)間長(zhǎng)了,腿部有點(diǎn)難受,前排駕駛感覺(jué)還行,而且沒(méi)有腰部支撐,長(zhǎng)時(shí)間駕駛有點(diǎn)受不了,過(guò)坑的時(shí)候感覺(jué)跟減震壞了一樣?照{(diào)制冷還行,就是后排有點(diǎn)吹不到人,往往是前排冷的要命,后排還很熱,后排坐3個(gè)人的話,中間的人腳有點(diǎn)沒(méi)地方放的感覺(jué),中間如果和兩邊一樣平就好多了。
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)吉林 長(zhǎng)春
裸車(chē)價(jià)格9.88萬(wàn)元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程8856公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    4
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    4
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    3
  • 操控
    4
  • 油耗
    3
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):外觀富有動(dòng)感,感應(yīng)鑰匙使用挺方便的,曲線優(yōu)美,性感后部,大腳輪胎,
缺點(diǎn):做工有待提升,用料差。中控臺(tái)異響挺嚴(yán)重的,尤其是在冬天,中控臺(tái)到處響,聲音讓人很煩。車(chē)身顯得也很單薄,日系車(chē)可能都這樣吧。另外,隔音水平同級(jí)別里面也算差的。再一個(gè)要說(shuō)一下4s店的服務(wù)水平,進(jìn)店的時(shí)候真的是上帝的感覺(jué),交了錢(qián)之后就愛(ài)理不理了,如果下次買(mǎi)車(chē)或者朋友買(mǎi)車(chē),絕不會(huì)來(lái)這里,也不會(huì)介紹別人來(lái)。這種冷暖交替的服務(wù)方式,確實(shí)讓人受不了。
外觀:造型,還是造型.這車(chē)最好看的部分還是后45度角看屁股.飽滿矮趴趴的,給人一種愛(ài)不舍手的感覺(jué).不好看的是,2011改款的前臉,首先是進(jìn)氣柵,如果換成蜂窩狀的黑網(wǎng),然后把標(biāo)放在引擎蓋上,估計(jì)就會(huì)好看很多.
內(nèi)飾:內(nèi)飾比較粗糙,舉個(gè)簡(jiǎn)單的例子,換檔器下面的那塊板與中控,沒(méi)對(duì)齊.看了咬合處,發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)就是這樣偏著的.無(wú)語(yǔ).還有就是塑料感強(qiáng),好在我是全黑內(nèi)飾,如果是那種米色的就會(huì)有種廉價(jià)的感覺(jué).
空間:前排 由于有天窗,感覺(jué)比其它款離頭頂?shù),調(diào)整好座椅后有一拳的距離,皮質(zhì)座椅有很強(qiáng)的包圍感?偟膩(lái)說(shuō)前排空間寬裕。 后排空間 前排座椅調(diào)整好后 基本可以留一拳的空間。空間只能說(shuō)夠用。后備箱 由于是兩廂的后備箱空間不大,但是后排座椅整體放倒后哪空間比三廂強(qiáng)多了 吼吼
配置:由于鐘愛(ài)兩廂小車(chē),當(dāng)初買(mǎi)車(chē)時(shí),就把polo,騏達(dá),mg3,經(jīng)典兩廂?怂狗旁谝黄鸨容^.最后還是選了造型和高配置,保養(yǎng)便宜的sx4我想在不考慮品牌的情況下mg3,應(yīng)該是性價(jià)比最高的.之后才是sx4
動(dòng)力:1.6發(fā)動(dòng)機(jī)我感覺(jué)足夠用了,2檔動(dòng)力充沛,3檔超車(chē)不費(fèi)勁,4檔動(dòng)力輸出更加平穩(wěn),5檔……跑到100之后總感覺(jué)還在4檔……當(dāng)初設(shè)計(jì)5檔可能就是為了好看的吧。再一個(gè)要說(shuō)一下發(fā)動(dòng)機(jī)怠速低的問(wèn)題,為省油而降怠速,可能只有鈴木這么干過(guò)吧?這樣不但影響操控性還增加了積炭的產(chǎn)生,手動(dòng)檔的用戶在堵車(chē)起起停停的時(shí)候還是很惱火的。
操控: 操控上我沒(méi)有對(duì)比,跟普桑比感覺(jué)差不多,都很好開(kāi)。轉(zhuǎn)向指向明確,隨心所欲,只是因?yàn)檐?chē)身高,轉(zhuǎn)彎時(shí)速度還是要控制。
油耗:沒(méi)買(mǎi)之前,我認(rèn)為整車(chē)1.2噸,加上屬于跨界風(fēng)格,車(chē)身高風(fēng)阻大.應(yīng)該不會(huì)太出彩的油耗表現(xiàn).實(shí)際上我還是錯(cuò)了.從家到單位,單程12公里.走走停停,時(shí)速低于20以下,大概表顯油耗在7.5左右.如果一路通暢,表顯油耗大概在6.0.應(yīng)該算是比較省油的.以上一次加油為例,同路段,200塊錢(qián)的油跑了400公里,劃到百公里7升不到.
舒適:前排還可以,座椅包裹性不錯(cuò),后排就差一些了,座椅偏硬,而且坐姿太直,長(zhǎng)途旅行會(huì)比較難受的。另外還有一開(kāi)始說(shuō)的中控臺(tái)噪音問(wèn)題很?chē)?yán)重?照{(diào)是很不錯(cuò)的,冷暖風(fēng)給的都很迅速,風(fēng)量大,效果不錯(cuò)但出風(fēng)口的噪音控制一般!也沒(méi)有后排出風(fēng)口。
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)遼寧 大連
裸車(chē)價(jià)格9.80萬(wàn)元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    4
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    5
  • 配置
    4
  • 動(dòng)力
    3
  • 操控
    5
  • 油耗
    3
  • 舒適
    4
優(yōu)點(diǎn):205/60R16的大腳,在同價(jià)位轎車(chē)中還是比較厚道的,也適合SX4跨界車(chē)的定位。底盤(pán)也比一般轎車(chē)高一些,自駕游的時(shí)候給我更多信心。有一次走簡(jiǎn)易公路的時(shí)候不小心走到大貨車(chē)壓出的車(chē)轍里,刮得發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板叮當(dāng)作響,不過(guò)最后還是沖出來(lái)了,算是有驚無(wú)險(xiǎn)。還有就是座位比較高,我媽腰不好,就得坐這個(gè)車(chē),上次坐舅舅的別克商務(wù)都說(shuō)不舒服。
缺點(diǎn):A柱(左轉(zhuǎn)很危險(xiǎn)),鈑金工藝差,坐椅無(wú)腰部支撐,車(chē)內(nèi)質(zhì)材差有毒害物高,隔音差,后備箱小
外觀:外觀是讓我買(mǎi)這個(gè)車(chē)的最大原因,意大利大師的杰作啊,良好的整車(chē)布局,怎么看怎么順眼,整車(chē)給人看了眼前一亮的感覺(jué),線條和整車(chē)結(jié)合的如此貼切,是的,只有貼切一詞才能形容我的感覺(jué),運(yùn)動(dòng)感十足,雖然我是個(gè)懶人,沒(méi)運(yùn)動(dòng)細(xì)胞,但是不影響我喜歡運(yùn)動(dòng)的東西。小車(chē)大腳也是我喜歡這車(chē)的原因之一,抓地力增強(qiáng)會(huì)增加安全性能,但是實(shí)際中使用感覺(jué)剎車(chē)的總體感覺(jué)并不是特別出色。
內(nèi)飾:內(nèi)飾質(zhì)材差,暴光有毒物高。整個(gè)操控臺(tái)全是硬塑料,方向盤(pán)連接處竟然用一塊黑色橡膠皮遮擋,中控臺(tái)只要不小心刮上了,劃痕根本去不了,泛白。儀表盤(pán)也是透明塑料的框,與炮筒框架還銜接不上。
空間:我1.75米身高,覺(jué)得空間還行,是前排座椅哈,不過(guò)后排坐3個(gè)成年人就擠了,頭部空間還不錯(cuò),不過(guò)坐兩個(gè)人沒(méi)問(wèn)題的。后備箱日常超市購(gòu)物沒(méi)有問(wèn)題,但是稍微裝多點(diǎn)東西就不行了,不過(guò)還好,可以4:6翻轉(zhuǎn)后排座椅,不過(guò)機(jī)會(huì)應(yīng)該不多吧。要當(dāng)運(yùn)貨用,那就買(mǎi)貨車(chē)撒!
配置:性價(jià)比總分如果10分滿分的話,我會(huì)給7分,雖然做工什么的不怎么樣,包括噪音方面也是,但是我開(kāi)的很爽,不管好車(chē)差車(chē)自己開(kāi)的舒服才是適合自己的。作為一個(gè)老司機(jī),曾經(jīng)最高紀(jì)錄一天開(kāi)過(guò)11輛不同的車(chē),對(duì)車(chē)的評(píng)價(jià)不會(huì)太離譜,我覺(jué)得在這個(gè)價(jià)位里面這個(gè)車(chē)還是值7分這個(gè)數(shù)的。
動(dòng)力:配備了鈴木M16A 1.6升發(fā)動(dòng)機(jī),低轉(zhuǎn)扭矩不錯(cuò),而且在市區(qū)里面穿梭還是得心應(yīng)收的,加速超車(chē)非常有動(dòng)力,但發(fā)現(xiàn)開(kāi)空調(diào)上高速的話,動(dòng)力明顯下降,而且超車(chē)還是不夠理想,但是感覺(jué)還是比較滿意的!
操控: SX4車(chē)的操控還是比較方便流暢的,因?yàn)槲业氖切萝?chē),才跑了700多公里,比其他小車(chē)有明顯的優(yōu)勢(shì),不過(guò)這個(gè)車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)聲音還是比較大的,我還是喜歡加速有大聲音的發(fā)動(dòng)機(jī),哈哈.....
油耗:油耗9.8個(gè),不算最高也不算最低,同事的?怂苟10個(gè)開(kāi)外,但是對(duì)比尼桑的車(chē)好像就高了,總體還能接受,要是能再低一個(gè)油下來(lái)就合適了,手動(dòng)應(yīng)該能再低一個(gè)到二個(gè)。一直在市區(qū)的話感覺(jué)油耗估計(jì)還要高點(diǎn),高速模式大概七點(diǎn)幾個(gè)油,比其他車(chē)來(lái)說(shuō)高速不算省油,綜合油耗不怎么樣。
舒適:減震稍硬,主要是我的胎壓現(xiàn)在是2.8,比較顛簸,要比我剛拿車(chē)的時(shí)候好多了,新車(chē)的時(shí)候是3.5.這里的4S店不好,就沒(méi)管,首保的時(shí)候才發(fā)現(xiàn)胎壓3.5,那個(gè)顛啊。現(xiàn)在好多了,等天仔熱點(diǎn)準(zhǔn)備降到2.5,異響就不說(shuō)了,高速上100噪音比較大,時(shí)間長(zhǎng)了耳朵燜燜的,
*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車(chē)所有,未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
有用 (0)+1 回復(fù)(0)
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2011年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)湖北 黃岡
裸車(chē)價(jià)格10.08萬(wàn)元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程48000公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    3
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    3
  • 操控
    4
  • 油耗
    3
  • 舒適
    4
優(yōu)點(diǎn):動(dòng)力足,操控性好,油耗能接受,性價(jià)比還行,外觀比較好。
缺點(diǎn):噪音...隔音做的真的很省心,可以說(shuō)沒(méi)有什么隔音措施,再加上橫濱A380的胎偏硬,胎噪很大。本身車(chē)體結(jié)構(gòu)原因,高速后風(fēng)噪偏大不過(guò)還在可接受范圍。這款發(fā)動(dòng)機(jī)特性,怠速安穩(wěn),80Km/h以上噪音開(kāi)始急速增大,難道是傳說(shuō)中的靜若處子,動(dòng)若脫兔嗎,哈哈。可能也是隔音的關(guān)系,車(chē)內(nèi)噪音比車(chē)外噪音大。
外觀:時(shí)尚動(dòng)感,時(shí)隔三年,看起來(lái)依然很前衛(wèi),大多數(shù)車(chē)最漂亮的視角是45度側(cè)面,但這款車(chē)我個(gè)人認(rèn)為是90度的純側(cè)面更好看,小越野的形象,還有好幾次等紅燈被人喊按下車(chē)窗問(wèn)這車(chē)多少錢(qián)呢,呵呵!不得不說(shuō)老款的設(shè)計(jì)真的可以作為鈴木的經(jīng)典。在這里吐槽一下新款的三角眼設(shè)計(jì),是要準(zhǔn)備送上火星嗎?
內(nèi)飾:儀表盤(pán)或儀表板-有異響 車(chē)門(mén)內(nèi)飾板-有異響 手套箱(副駕駛側(cè))-有異響 中控臺(tái)-有異響 后備廂置物板或后備廂遮板-有異響 控制按鈕上的字褪色或脫落
空間:前排的空間夠用,但是后排空間有些小,個(gè)子大的坐在后排挺遭罪的,反正對(duì)于我來(lái)說(shuō)就是上下班用后排很少坐人,這點(diǎn)我還可以接受的。
配置:中規(guī)中矩,無(wú)鑰匙進(jìn)入和無(wú)鑰匙啟動(dòng)都有了,還有大燈透鏡、導(dǎo)航、DVD……還有什么可挑剔??jī)r(jià)格很堅(jiān)挺,一直到新款上市都沒(méi)降價(jià)。新舊交替的時(shí)候,如果能趕上降價(jià),那還是很不錯(cuò)的,個(gè)人認(rèn)為降兩萬(wàn)比較合適,要不然還不如添幾個(gè)錢(qián)買(mǎi)鋒馭了。
動(dòng)力:動(dòng)力表現(xiàn)還是很滿意的。我以前開(kāi)過(guò)普桑,相比的話,感覺(jué)小s提速比較快。提速給力,對(duì)于1.6發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)不錯(cuò)了。反正這么長(zhǎng)時(shí)間在動(dòng)力上沒(méi)有失望過(guò)。也許跟開(kāi)車(chē)習(xí)慣有關(guān)系,我很少會(huì)飆著車(chē)開(kāi)。有人說(shuō)起步有點(diǎn)肉,我感覺(jué)是因?yàn)?檔齒輪比的原因,1檔被設(shè)計(jì)為越野檔位,在爛路時(shí)能有更大的動(dòng)力輸出。只要到2檔,起步就會(huì)感覺(jué)杠杠的。
操控: 方向盤(pán)較重,但還能接受,高速時(shí)候方向盤(pán)很穩(wěn)。拐彎的時(shí)候側(cè)傾不明顯,感覺(jué)比我的04年老愛(ài)麗舍1.6MT能更快的速度入彎。剎車(chē)也不錯(cuò),基本上一踩就有。另外過(guò)連續(xù)減速帶的時(shí)候,偶爾出現(xiàn)方向盤(pán)突然偏一下的現(xiàn)象,不是特別頻繁,不知道是個(gè)案還是都這樣?
油耗:還算可以,沒(méi)有想象中的低,算是合格水品,畢竟是1.6排量,輪轂又那么大。
舒適:前排還可以,座椅包裹性不錯(cuò),后排就差一些了,座椅偏硬,而且坐姿太直,長(zhǎng)途旅行會(huì)比較難受的。另外還有一開(kāi)始說(shuō)的中控臺(tái)噪音問(wèn)題很?chē)?yán)重?照{(diào)是很不錯(cuò)的,冷暖風(fēng)給的都很迅速,風(fēng)量大,效果不錯(cuò)但出風(fēng)口的噪音控制一般!也沒(méi)有后排出風(fēng)口。
*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車(chē)所有,未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
有用 (0)+1 回復(fù)(0)
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