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天語(yǔ)SX4
(該車(chē)系評(píng)分高于65%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（停售車(chē)型）：
網(wǎng)友印象（停售車(chē)型）：
優(yōu)點(diǎn)：
經(jīng)濟(jì)實(shí)用（245）+1 通過(guò)性好（145）+1 外觀時(shí)尚（95）+1 內(nèi)飾優(yōu)良（92）+1缺點(diǎn)：
2b（540）+1 + 添加印象最新印象：
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型天語(yǔ)SX4 2011款 兩廂 1.6L MT 運(yùn)動(dòng)型(改款)
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2010年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)內(nèi)蒙古 赤峰
裸車(chē)價(jià)格10.00萬(wàn)元
平均油耗6.9L/100km
行駛里程29800公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：確實(shí)非常的省油~符合年輕人的喜好~空間非常適合一家3口出行，安全性還不錯(cuò)啊。同級(jí)別或者相同價(jià)位的轎車(chē)中，天語(yǔ)SX4確實(shí)是算的高品質(zhì)了，車(chē)重不比歐美車(chē)輕多少，感覺(jué)很不錯(cuò)��！
缺點(diǎn)：這里應(yīng)該講有三點(diǎn)：1.方向沉 可能是因?yàn)檫\(yùn)動(dòng)車(chē)型的原因 SX4的方向盤(pán)轉(zhuǎn)起來(lái)感覺(jué)比其他的車(chē)要沉得多 如果是女生來(lái)開(kāi)的話可能會(huì)不好操控 2.音響差 原車(chē)雖然配備了9個(gè)喇叭 但紙盆的喇叭 效果確實(shí)不敢恭維 3.怠速低 據(jù)說(shuō)11款改款后為了適應(yīng)國(guó)五標(biāo)準(zhǔn) 降低了怠速 這使得車(chē)在怠速情況下抖動(dòng)的厲害 進(jìn)而還影響了起步的感覺(jué) 油門(mén)離合稍微配合不好就得熄火
外觀：造型,還是造型.這車(chē)最好看的部分還是后45度角看屁股.飽滿矮趴趴的,給人一種愛(ài)不舍手的感覺(jué).不好看的是,2011改款的前臉,首先是進(jìn)氣柵,如果換成蜂窩狀的黑網(wǎng),然后把標(biāo)放在引擎蓋上,估計(jì)就會(huì)好看很多.
內(nèi)飾：儀表盤(pán)或儀表板-有異響 車(chē)門(mén)內(nèi)飾板-有異響 手套箱(副駕駛側(cè))-有異響 中控臺(tái)-有異響 后備廂置物板或后備廂遮板-有異響 控制按鈕上的字褪色或脫落
空間：對(duì)于170的人來(lái)說(shuō)前排還是足夠了，后排長(zhǎng)途乘坐比較累，主要是靠背太直，市區(qū)代步試過(guò)后排坐3個(gè)人，也還是能坐下的
配置：由于鐘愛(ài)兩廂小車(chē),當(dāng)初買(mǎi)車(chē)時(shí),就把polo,騏達(dá),mg3,經(jīng)典兩廂�？怂狗旁谝黄鸨容^.最后還是選了造型和高配置,保養(yǎng)便宜的sx4我想在不考慮品牌的情況下mg3,應(yīng)該是性價(jià)比最高的.之后才是sx4
動(dòng)力：動(dòng)力方面,應(yīng)該說(shuō)此車(chē)屬于低速扭距車(chē).在2.3.4檔,暴發(fā)力很強(qiáng).城市中隨意穿梭.以前598的怠速時(shí),起步給的油要多一點(diǎn).現(xiàn)在基本沒(méi)有這個(gè)情況,起步更加自信了.
操控：
方向盤(pán)較重，但還能接受，高速時(shí)候方向盤(pán)很穩(wěn)。拐彎的時(shí)候側(cè)傾不明顯，感覺(jué)比我的04年老愛(ài)麗舍1.6MT能更快的速度入彎。剎車(chē)也不錯(cuò)，基本上一踩就有。另外過(guò)連續(xù)減速帶的時(shí)候，偶爾出現(xiàn)方向盤(pán)突然偏一下的現(xiàn)象，不是特別頻繁，不知道是個(gè)案還是都這樣？
油耗：沒(méi)買(mǎi)之前,我認(rèn)為整車(chē)1.2噸,加上屬于跨界風(fēng)格,車(chē)身高風(fēng)阻大.應(yīng)該不會(huì)太出彩的油耗表現(xiàn).實(shí)際上我還是錯(cuò)了.從家到單位,單程12公里.走走停停,時(shí)速低于20以下,大概表顯油耗在7.5左右.如果一路通暢,表顯油耗大概在6.0.應(yīng)該算是比較省油的.以上一次加油為例,同路段,200塊錢(qián)的油跑了400公里,劃到百公里7升不到.
舒適：舒適性稍微差點(diǎn)。懸掛偏硬，過(guò)坎的時(shí)候有點(diǎn)顛，不過(guò)座椅柔軟度很適中，感覺(jué)很舒服，可以抵消一部分懸掛偏硬的不足。前排空間也不錯(cuò)，座位設(shè)計(jì)對(duì)大腿的支撐很好，長(zhǎng)時(shí)間坐著也很舒服。不足仍然是后排，空間小，不過(guò)后排座椅對(duì)大腿支撐很好，短途沒(méi)有問(wèn)題�？傮w還算滿意。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型天語(yǔ)SX4 2011款 兩廂 1.6L MT 運(yùn)動(dòng)型(改款)
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河北 邢臺(tái)
裸車(chē)價(jià)格10.88萬(wàn)元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程29000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀漂亮
缺點(diǎn)：最不滿意的有兩個(gè)：1.油耗。看論壇上好多高人開(kāi)出6個(gè)7個(gè)油，一般的也是8個(gè)油�？晌业木尤灰�9.5個(gè)！比自動(dòng)檔還要高�；鑲�(gè)！最低的時(shí)候也是8.5個(gè)。可能跟我上班路途近和接送小孩經(jīng)常堵車(chē)有關(guān)系吧。 2.內(nèi)飾。剛開(kāi)始買(mǎi)回來(lái)的時(shí)候還沒(méi)注意到內(nèi)飾的問(wèn)題。時(shí)間長(zhǎng)了才意識(shí)到內(nèi)飾和別的車(chē)相比，實(shí)在是太郁悶了。塑料件看起來(lái)有一種很陳舊的感覺(jué)，不像別的車(chē)一眼看上去就是那種很新很養(yǎng)眼。那個(gè)手套箱的一角一直就翹在那里。每天看到就是郁悶！下次買(mǎi)車(chē)一定是先考慮內(nèi)飾，畢竟內(nèi)飾是自己每天都要面對(duì)的！ 至于別人說(shuō)的異響什么的我倒不是很介意，一個(gè)異響還不算很?chē)?yán)重，還有是因?yàn)樽约荷宪?chē)就開(kāi)音樂(lè)，沒(méi)去特別注意。
外觀：造型,還是造型.這車(chē)最好看的部分還是后45度角看屁股.飽滿矮趴趴的,給人一種愛(ài)不舍手的感覺(jué).不好看的是,2011改款的前臉,首先是進(jìn)氣柵,如果換成蜂窩狀的黑網(wǎng),然后把標(biāo)放在引擎蓋上,估計(jì)就會(huì)好看很多.
內(nèi)飾：內(nèi)飾比較粗糙,舉個(gè)簡(jiǎn)單的例子,換檔器下面的那塊板與中控,沒(méi)對(duì)齊.看了咬合處,發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)就是這樣偏著的.無(wú)語(yǔ).還有就是塑料感強(qiáng),好在我是全黑內(nèi)飾,如果是那種米色的就會(huì)有種廉價(jià)的感覺(jué).
空間：我身高只有1.72m，人也只是稍微偏胖一點(diǎn)，前排空間對(duì)我是完全夠用。至于后排，一般只有我女兒一個(gè)人坐，完全沒(méi)有問(wèn)題的。坐五個(gè)人的機(jī)會(huì)不多，頂多就是春節(jié)或者臨時(shí)帶，這樣的機(jī)會(huì)不多。 兩廂的后備箱空間確實(shí)不大。不過(guò)我平時(shí)不拉大件的東西東西要是多的話就放后排。上次開(kāi)車(chē)出去旅游，后備箱放箱子，放不下的零碎就是放在后排的，基本是還夠用的。
配置：由于鐘愛(ài)兩廂小車(chē),當(dāng)初買(mǎi)車(chē)時(shí),就把polo,騏達(dá),mg3,經(jīng)典兩廂�？怂狗旁谝黄鸨容^.最后還是選了造型和高配置,保養(yǎng)便宜的sx4我想在不考慮品牌的情況下mg3,應(yīng)該是性價(jià)比最高的.之后才是sx4
動(dòng)力：動(dòng)力方面,應(yīng)該說(shuō)此車(chē)屬于低速扭距車(chē).在2.3.4檔,暴發(fā)力很強(qiáng).城市中隨意穿梭.以前598的怠速時(shí),起步給的油要多一點(diǎn).現(xiàn)在基本沒(méi)有這個(gè)情況,起步更加自信了.
操控：
這個(gè)車(chē)離合好難掌握�。≠I(mǎi)回來(lái)頭兩個(gè)星期，那個(gè)熄火熄的是不亦樂(lè)乎！現(xiàn)在是不會(huì)熄火的了。就是坡起的時(shí)候，還不熟練，坡度稍微大一點(diǎn) 就要配合手剎，不然就會(huì)后退或熄火。我老婆我都不放心她開(kāi)這個(gè)車(chē)，就怕她路上熄火。 指向還是比較清晰的，方向盤(pán)稍微重了一點(diǎn)，不過(guò)我也沒(méi)開(kāi)過(guò)別的車(chē)，感覺(jué)和普桑差不多。這個(gè)我還是適應(yīng)的。
油耗：沒(méi)買(mǎi)之前,我認(rèn)為整車(chē)1.2噸,加上屬于跨界風(fēng)格,車(chē)身高風(fēng)阻大.應(yīng)該不會(huì)太出彩的油耗表現(xiàn).實(shí)際上我還是錯(cuò)了.從家到單位,單程12公里.走走停停,時(shí)速低于20以下,大概表顯油耗在7.5左右.如果一路通暢,表顯油耗大概在6.0.應(yīng)該算是比較省油的.以上一次加油為例,同路段,200塊錢(qián)的油跑了400公里,劃到百公里7升不到.
舒適：此車(chē)的舒適性,在于駕駛位和副駕駛位.坐姿高,一眼望去可以觀察前面路況,提早做到收油,減速.如果是跑長(zhǎng)途,坐后排的人是需要有毅力的.頭枕的位置,太靠前了,并且非常硬.腿部空間并不算太差.
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型天語(yǔ)SX4 2011款 兩廂 1.6L AT 靈動(dòng)型(改款)
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2011年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)湖北 宜昌
裸車(chē)價(jià)格10.00萬(wàn)元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程23000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：性能優(yōu)良耐用
缺點(diǎn)：噪音大，后備箱小
外觀：外觀是讓我買(mǎi)這個(gè)車(chē)的最大原因，意大利大師的杰作啊，良好的整車(chē)布局，怎么看怎么順眼，整車(chē)給人看了眼前一亮的感覺(jué)，線條和整車(chē)結(jié)合的如此貼切，是的，只有貼切一詞才能形容我的感覺(jué)，運(yùn)動(dòng)感十足，雖然我是個(gè)懶人，沒(méi)運(yùn)動(dòng)細(xì)胞，但是不影響我喜歡運(yùn)動(dòng)的東西。小車(chē)大腳也是我喜歡這車(chē)的原因之一，抓地力增強(qiáng)會(huì)增加安全性能，但是實(shí)際中使用感覺(jué)剎車(chē)的總體感覺(jué)并不是特別出色。
內(nèi)飾：此車(chē)內(nèi)飾是一大敗筆，沒(méi)有什么可圈可點(diǎn)的地方，用料之差簡(jiǎn)直讓人接受不了，唯一讓我感覺(jué)舒服點(diǎn)的地方就是座椅設(shè)計(jì)的模塊，有點(diǎn)運(yùn)動(dòng)感，比一般車(chē)的座椅好看不少，但是包裹性也一般，就是樣子貨，而且大量的不合格塑料件味道很大，2年多的車(chē)了陽(yáng)光暴曬下還是有點(diǎn)輕微的塑料味道。
空間：這款車(chē)4口之家最好不過(guò)，如果后排坐三個(gè)大人就擠了，我175CM的身高，坐前排和后排頭離車(chē)頂距離都在一拳以上，后排膝部離前排坐椅也是一拳以上，雙腳可以并排放入后排地板（前提是前排座位不能調(diào)到最后一檔，不然膝蓋要頂住坐椅的）；后備箱空間很小，可以說(shuō)小的可憐，我通常拉大件都把后排座放倒拉，這點(diǎn)雖然很不滿意，但是想一想座位艙之所以這么大，就是壓榨了后備箱空間。不過(guò)真正家用應(yīng)該可以了。
配置：性價(jià)比總分如果10分滿分的話，我會(huì)給7分，雖然做工什么的不怎么樣，包括噪音方面也是，但是我開(kāi)的很爽，不管好車(chē)差車(chē)自己開(kāi)的舒服才是適合自己的。作為一個(gè)老司機(jī)，曾經(jīng)最高紀(jì)錄一天開(kāi)過(guò)11輛不同的車(chē)，對(duì)車(chē)的評(píng)價(jià)不會(huì)太離譜，我覺(jué)得在這個(gè)價(jià)位里面這個(gè)車(chē)還是值7分這個(gè)數(shù)的。
動(dòng)力：動(dòng)力不錯(cuò)，加速也挺給力，1.6有這樣的動(dòng)力也算不錯(cuò)了，當(dāng)然，比起我們單位的G55就差遠(yuǎn)了，呵呵扯遠(yuǎn)了，但是到了高速后就不行了，80以上再加速就感覺(jué)吃力了，不過(guò)想想，1.6的車(chē)你還想怎么樣。有點(diǎn)后悔沒(méi)買(mǎi)1.8的了，就論壇里說(shuō)1.8的加速比1.6的強(qiáng)了不少。
操控：
方向指向性不錯(cuò)，，但是方向盤(pán)有點(diǎn)重，男性還好，女性估計(jì)就有點(diǎn)吃力了，油門(mén)太輕，開(kāi)到120的時(shí)候腳還是輕放在油門(mén)上面，重了又超速，輕了腳腕難受，長(zhǎng)時(shí)間駕駛腳腕有點(diǎn)受不了，還有個(gè)大缺點(diǎn)就是此車(chē)的A柱，特別左轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，死角太大了，所以現(xiàn)在左轉(zhuǎn)的時(shí)候特別小心。高速轉(zhuǎn)向的時(shí)候重心還是有點(diǎn)高，沒(méi)有想象中的那么穩(wěn)。輪胎最大特點(diǎn)是耐磨，現(xiàn)在跑了4.5萬(wàn)公里，才下了不到一半，估計(jì)跑到10萬(wàn)應(yīng)該沒(méi)什么大問(wèn)題，倒是胎噪真是不小，這車(chē)一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音就夠難受的了，現(xiàn)在再加上胎噪，高速的時(shí)候真的有點(diǎn)讓人受不了。
油耗：油耗9.8個(gè)，不算最高也不算最低，同事的福克斯都10個(gè)開(kāi)外，但是對(duì)比尼桑的車(chē)好像就高了，總體還能接受，要是能再低一個(gè)油下來(lái)就合適了,手動(dòng)應(yīng)該能再低一個(gè)到二個(gè)。一直在市區(qū)的話感覺(jué)油耗估計(jì)還要高點(diǎn)，高速模式大概七點(diǎn)幾個(gè)油，比其他車(chē)來(lái)說(shuō)高速不算省油，綜合油耗不怎么樣。
舒適：舒適性一般，減震比較硬，過(guò)減速帶的時(shí)候很明顯，后排人坐時(shí)間長(zhǎng)了，腿部有點(diǎn)難受，前排駕駛感覺(jué)還行，而且沒(méi)有腰部支撐，長(zhǎng)時(shí)間駕駛有點(diǎn)受不了，過(guò)坑的時(shí)候感覺(jué)跟減震壞了一樣�？照{(diào)制冷還行，就是后排有點(diǎn)吹不到人，往往是前排冷的要命，后排還很熱，后排坐3個(gè)人的話，中間的人腳有點(diǎn)沒(méi)地方放的感覺(jué)，中間如果和兩邊一樣平就好多了。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型天語(yǔ)SX4 2011款 兩廂 1.6L AT 靈動(dòng)型(改款)
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)上海市 上海
裸車(chē)價(jià)格9.50萬(wàn)元
平均油耗8.36L/100km
行駛里程23000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀時(shí)尚，車(chē)型一看便知具有意大利血統(tǒng)。一直被模仿，從未被超越！低于10W的車(chē)，可以隨便拿來(lái)與咱較量性價(jià)比的哈~！估計(jì)小S不會(huì)落后！
缺點(diǎn)：內(nèi)飾做工
外觀：外觀是讓我買(mǎi)這個(gè)車(chē)的最大原因，意大利大師的杰作啊，良好的整車(chē)布局，怎么看怎么順眼，整車(chē)給人看了眼前一亮的感覺(jué)，線條和整車(chē)結(jié)合的如此貼切，是的，只有貼切一詞才能形容我的感覺(jué)，運(yùn)動(dòng)感十足，雖然我是個(gè)懶人，沒(méi)運(yùn)動(dòng)細(xì)胞，但是不影響我喜歡運(yùn)動(dòng)的東西。小車(chē)大腳也是我喜歡這車(chē)的原因之一，抓地力增強(qiáng)會(huì)增加安全性能，但是實(shí)際中使用感覺(jué)剎車(chē)的總體感覺(jué)并不是特別出色。
內(nèi)飾：此車(chē)內(nèi)飾是一大敗筆，沒(méi)有什么可圈可點(diǎn)的地方，用料之差簡(jiǎn)直讓人接受不了，唯一讓我感覺(jué)舒服點(diǎn)的地方就是座椅設(shè)計(jì)的模塊，有點(diǎn)運(yùn)動(dòng)感，比一般車(chē)的座椅好看不少，但是包裹性也一般，就是樣子貨，而且大量的不合格塑料件味道很大，2年多的車(chē)了陽(yáng)光暴曬下還是有點(diǎn)輕微的塑料味道。
空間：這款車(chē)4口之家最好不過(guò)，如果后排坐三個(gè)大人就擠了，我175CM的身高，坐前排和后排頭離車(chē)頂距離都在一拳以上，后排膝部離前排坐椅也是一拳以上，雙腳可以并排放入后排地板（前提是前排座位不能調(diào)到最后一檔，不然膝蓋要頂住坐椅的）；后備箱空間很小，可以說(shuō)小的可憐，我通常拉大件都把后排座放倒拉，這點(diǎn)雖然很不滿意，但是想一想座位艙之所以這么大，就是壓榨了后備箱空間。不過(guò)真正家用應(yīng)該可以了。
配置：性價(jià)比總分如果10分滿分的話，我會(huì)給7分，雖然做工什么的不怎么樣，包括噪音方面也是，但是我開(kāi)的很爽，不管好車(chē)差車(chē)自己開(kāi)的舒服才是適合自己的。作為一個(gè)老司機(jī)，曾經(jīng)最高紀(jì)錄一天開(kāi)過(guò)11輛不同的車(chē)，對(duì)車(chē)的評(píng)價(jià)不會(huì)太離譜，我覺(jué)得在這個(gè)價(jià)位里面這個(gè)車(chē)還是值7分這個(gè)數(shù)的。
動(dòng)力：動(dòng)力足夠用，感覺(jué)很有勁，在超車(chē)的時(shí)候，調(diào)到手動(dòng)檔上，動(dòng)力一下就來(lái)了，還是很不錯(cuò)的。
操控：
方向指向性不錯(cuò)，，但是方向盤(pán)有點(diǎn)重，男性還好，女性估計(jì)就有點(diǎn)吃力了，油門(mén)太輕，開(kāi)到120的時(shí)候腳還是輕放在油門(mén)上面，重了又超速，輕了腳腕難受，長(zhǎng)時(shí)間駕駛腳腕有點(diǎn)受不了，還有個(gè)大缺點(diǎn)就是此車(chē)的A柱，特別左轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，死角太大了，所以現(xiàn)在左轉(zhuǎn)的時(shí)候特別小心。高速轉(zhuǎn)向的時(shí)候重心還是有點(diǎn)高，沒(méi)有想象中的那么穩(wěn)。輪胎最大特點(diǎn)是耐磨，現(xiàn)在跑了4.5萬(wàn)公里，才下了不到一半，估計(jì)跑到10萬(wàn)應(yīng)該沒(méi)什么大問(wèn)題，倒是胎噪真是不小，這車(chē)一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音就夠難受的了，現(xiàn)在再加上胎噪，高速的時(shí)候真的有點(diǎn)讓人受不了。
油耗：SX4車(chē)的油耗問(wèn)題，說(shuō)說(shuō)我的新車(chē)的使用情況，我的車(chē)跑了700公里，高速可能只跑了140-200公里，大部分都是在城市里跑，上下班接送人，有時(shí)候孩子在練車(chē)場(chǎng)練練車(chē)，所以比較費(fèi)油，現(xiàn)在表上顯示是8.5個(gè)油，實(shí)際可能是9個(gè)多油，在跑高速的時(shí)候顯示為7.3.總感覺(jué)到這個(gè)車(chē)還是很省油的。我喜歡高性能低油耗的這個(gè)車(chē)。
舒適：舒適性一般，減震比較硬，過(guò)減速帶的時(shí)候很明顯，后排人坐時(shí)間長(zhǎng)了，腿部有點(diǎn)難受，前排駕駛感覺(jué)還行，而且沒(méi)有腰部支撐，長(zhǎng)時(shí)間駕駛有點(diǎn)受不了，過(guò)坑的時(shí)候感覺(jué)跟減震壞了一樣�？照{(diào)制冷還行，就是后排有點(diǎn)吹不到人，往往是前排冷的要命，后排還很熱，后排坐3個(gè)人的話，中間的人腳有點(diǎn)沒(méi)地方放的感覺(jué)，中間如果和兩邊一樣平就好多了。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型天語(yǔ)SX4 2011款 兩廂 1.6L AT 靈動(dòng)型(改款)
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)湖南 株洲
裸車(chē)價(jià)格9.88萬(wàn)元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：操控性不錯(cuò)，坐姿高視野好；變速箱雖然只有4個(gè)檔位，但換檔比較平順，深踩油門(mén)降檔也很積極；發(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速下扭矩較充沛�？傊谕瑱n次車(chē)型中，是一部比較有駕駛樂(lè)趣的車(chē)。
缺點(diǎn)：整體噪音比較大，即使做全車(chē)隔音也不能很好地消除，降低了整車(chē)的檔次。車(chē)內(nèi)后視鏡的位置偏低，擋視線。最糟糕的是沒(méi)有四驅(qū)可以選擇（聽(tīng)說(shuō)新款有了？）
外觀：當(dāng)年一眼就看上它了，我想喜歡這款車(chē)的，小S的外觀一定給了不少分，炫紅動(dòng)感，白色大氣，銀色光靚，鈦灰成熟，不同的顏色給了小S不同的感覺(jué)。唯一不好的是鈑金工藝，可以說(shuō)很差，大蓋，車(chē)門(mén)，后備箱門(mén)之間的接縫很大，特別是大蓋和車(chē)門(mén)，有時(shí)從側(cè)面都能看到里面，車(chē)門(mén)也前后不齊，有點(diǎn)凸出車(chē)身。
內(nèi)飾：此車(chē)內(nèi)飾是一大敗筆，沒(méi)有什么可圈可點(diǎn)的地方，用料之差簡(jiǎn)直讓人接受不了，唯一讓我感覺(jué)舒服點(diǎn)的地方就是座椅設(shè)計(jì)的模塊，有點(diǎn)運(yùn)動(dòng)感，比一般車(chē)的座椅好看不少，但是包裹性也一般，就是樣子貨，而且大量的不合格塑料件味道很大，2年多的車(chē)了陽(yáng)光暴曬下還是有點(diǎn)輕微的塑料味道。
空間：個(gè)人感覺(jué)空間對(duì)于我們家來(lái)說(shuō)，剛剛好，不太多也不太少，畢竟車(chē)子的80%是一個(gè)人開(kāi)，15%是我們一家三口，5%是滿載，所以沒(méi)必要為了那5%的滿載率買(mǎi)一個(gè)又大又費(fèi)油，還難找停車(chē)位的大車(chē)子，嘿嘿。從買(mǎi)車(chē)時(shí)就認(rèn)準(zhǔn)靈動(dòng)型了，因?yàn)槲覀兎蚱迌蓚�(gè)身高比較高，所以選擇車(chē)子的時(shí)候車(chē)內(nèi)高度很重要，這也就是為什么選小S靈動(dòng)型的主要原因了，實(shí)在是討厭那個(gè)天窗，那么一點(diǎn)點(diǎn)，漏不漏雨還不一定�。ㄙI(mǎi)高配的別噴我�。。┨齑斑�會(huì)占車(chē)子的頭部空間。買(mǎi)車(chē)時(shí)還因?yàn)檫@個(gè)鬧了點(diǎn)笑話，買(mǎi)車(chē)當(dāng)天，我問(wèn)賣(mài)車(chē)的小師傅，有沒(méi)有高配不帶天窗的，小師傅一愣說(shuō)，沒(méi)有，我說(shuō)，可以訂不帶天窗的最高配的嗎？小師傅又一愣，這個(gè)……好像不行，我說(shuō)那你幫忙問(wèn)問(wèn)能不能訂吧，小師傅于他的上司交流了不到一分鐘就果斷的告訴我，這個(gè)真沒(méi)有！我和老婆對(duì)視一眼，好吧，那就11改款自動(dòng)檔靈動(dòng)型吧！
配置：相對(duì)這價(jià)格的車(chē)來(lái)說(shuō)，SX4算不錯(cuò)了！
動(dòng)力：M16A發(fā)動(dòng)機(jī)的性能不錯(cuò)，起步相對(duì)干脆，只是自動(dòng)擋用的是4AT，所以有所受限，2檔3檔提速不錯(cuò)，超車(chē)有信心，時(shí)速80公里內(nèi)加速性很好，如果追求更好的動(dòng)力，手動(dòng)擋應(yīng)該更合適。
操控：
方向盤(pán)有點(diǎn)重，原地打方向一般女生不用點(diǎn)力是搬不動(dòng)的。指向性很精確，因?yàn)槭茿T檔，所以掛檔，離合類(lèi)的我不清楚。205的橫濱輪胎讓我感覺(jué)車(chē)輛抓地性非常好，我的車(chē)快2年了，胎面沒(méi)有一塊破損地方，質(zhì)量上過(guò)得去。
油耗：油耗跟開(kāi)車(chē)習(xí)慣有很大關(guān)系。我的車(chē)市區(qū)高架橋上跑過(guò)6.8L/百公里，高速上6.3L/百公里。車(chē)速在60KM和100KM動(dòng)力輸出非常均勻強(qiáng)勁，油耗點(diǎn)此時(shí)最低，目前平均顯示是7.5L/百公里。這里我要說(shuō)到小S的發(fā)動(dòng)機(jī)，VVT連續(xù)氣門(mén)正時(shí)技術(shù)，具說(shuō)鈴木這款發(fā)動(dòng)機(jī)在VVT技術(shù)中算上最先進(jìn)的了。不過(guò)有一點(diǎn)，起步時(shí)就算你給油，有時(shí)也不認(rèn)賬。
舒適：天語(yǔ)底盤(pán)比家轎高一些，前排視線更開(kāi)闊，座椅設(shè)計(jì)的也比較好，還是挺舒適的，后排座椅挺一般，坐久了腰會(huì)不舒服，不利于跑長(zhǎng)途！首保之后才發(fā)現(xiàn)胎壓3.0，經(jīng)過(guò)在論壇上面學(xué)習(xí)后，把他全部調(diào)整2.5，整個(gè)乘車(chē)感覺(jué)就出來(lái)了，可能之前沒(méi)調(diào)整，感覺(jué)避震很硬，現(xiàn)在還是比較舒服。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型天語(yǔ)SX4 2011款 兩廂 1.6L AT 靈動(dòng)型(改款)
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2011年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)四川 自貢
裸車(chē)價(jià)格10.08萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6680公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：經(jīng)濟(jì)性與通過(guò)性的兼顧
缺點(diǎn)：車(chē)身縫隙較大，尤其體現(xiàn)在后尾箱蓋兩側(cè)，關(guān)上之后的縫隙很寬；內(nèi)飾材質(zhì)有待提高，基本上全是硬塑料；自動(dòng)擋使用的是4AT，跑時(shí)速80以上的話有些費(fèi)油了；A柱非常擋視線，這個(gè)比較嚴(yán)重，有兩次左拐時(shí)差點(diǎn)撞上自行車(chē)，所以左轉(zhuǎn)彎時(shí)應(yīng)特別注意；還有急加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音較大。
外觀：SX4兩廂外觀時(shí)尚，流線型的設(shè)計(jì)很拉風(fēng)，地盤(pán)高，整車(chē)有SUV的感覺(jué)，適合年輕人開(kāi)，而且我個(gè)人比較喜歡白色，看起來(lái)空間比較大，但車(chē)皮很薄，引擎蓋不用太用力手就能按下去。原車(chē)大燈不夠亮，建議晚上經(jīng)常跑路的把大燈改下！這樣對(duì)自己的安全有保證！還有倒車(chē)燈只有一個(gè)，而且倒車(chē)燈燈罩不是全透明的，是帶紋路的，晚上倒車(chē)看不大清。
內(nèi)飾：此車(chē)內(nèi)飾是一大敗筆，沒(méi)有什么可圈可點(diǎn)的地方，用料之差簡(jiǎn)直讓人接受不了，唯一讓我感覺(jué)舒服點(diǎn)的地方就是座椅設(shè)計(jì)的模塊，有點(diǎn)運(yùn)動(dòng)感，比一般車(chē)的座椅好看不少，但是包裹性也一般，就是樣子貨，而且大量的不合格塑料件味道很大，2年多的車(chē)了陽(yáng)光暴曬下還是有點(diǎn)輕微的塑料味道。
空間：乘坐空間是還比較滿意的，前排空間非常的寬敞，頭部空間完全足夠，比一般的緊湊級(jí)轎車(chē)高了不少，不會(huì)有頭部壓抑的感覺(jué)，更不會(huì)發(fā)生上車(chē)碰頭的現(xiàn)象（但運(yùn)動(dòng)版有天窗的話就矮一個(gè)拳頭位置，所以我最后不選擇運(yùn)動(dòng)版），后排空間坐兩個(gè)人是比較合適的，坐姿高，視線好，使有暈車(chē)傾向的人士搭乘時(shí)能消除暈車(chē)感，但如果坐三個(gè)成年人的話，稍微就有點(diǎn)擁擠了。至于后備箱的空間實(shí)在太小了，跟同級(jí)別的車(chē)相比差距較大，唯一可以彌補(bǔ)的辦法就把后排座椅放倒，使后排空間變大，這才能放不少東西。
配置：性價(jià)比總分如果10分滿分的話，我會(huì)給7分，雖然做工什么的不怎么樣，包括噪音方面也是，但是我開(kāi)的很爽，不管好車(chē)差車(chē)自己開(kāi)的舒服才是適合自己的。作為一個(gè)老司機(jī)，曾經(jīng)最高紀(jì)錄一天開(kāi)過(guò)11輛不同的車(chē)，對(duì)車(chē)的評(píng)價(jià)不會(huì)太離譜，我覺(jué)得在這個(gè)價(jià)位里面這個(gè)車(chē)還是值7分這個(gè)數(shù)的。
動(dòng)力：配備了鈴木M16A 1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)，低轉(zhuǎn)扭矩不錯(cuò)，而且在市區(qū)里面穿梭還是得心應(yīng)收的，加速超車(chē)非常有動(dòng)力，但發(fā)現(xiàn)開(kāi)空調(diào)上高速的話，動(dòng)力明顯下降，而且超車(chē)還是不夠理想，但是感覺(jué)還是比較滿意的!
操控：
方向盤(pán)有點(diǎn)重，205的車(chē)胎和車(chē)重應(yīng)該貢獻(xiàn)不小，至少在高速120碼內(nèi)也不會(huì)出現(xiàn)偏跑，夠沉重，而且方向盤(pán)具有靜音，音量加減，上下搜索等多功能，使駕駛員在行車(chē)中使用方便，降低發(fā)生事故。而且開(kāi)車(chē)SX4走山路，全石子路都沒(méi)啥問(wèn)題，行車(chē)路線還是比較直，地盤(pán)比較高。
油耗：如果全程全高速的話，估計(jì)一箱油能跑700-800公里左右（因?yàn)槲胰V西跑了450多公里還有半箱油，但后面半箱油只能跑150公里左右）市區(qū)的話，一箱油大概跑450公里吧！當(dāng)然自動(dòng)波的車(chē)是比較耗油吧！所以省不省油不多加評(píng)論！反正我比較滿意吧！
舒適：舒適性一般，減震比較硬，過(guò)減速帶的時(shí)候很明顯，后排人坐時(shí)間長(zhǎng)了，腿部有點(diǎn)難受，前排駕駛感覺(jué)還行，而且沒(méi)有腰部支撐，長(zhǎng)時(shí)間駕駛有點(diǎn)受不了，過(guò)坑的時(shí)候感覺(jué)跟減震壞了一樣。空調(diào)制冷還行，就是后排有點(diǎn)吹不到人，往往是前排冷的要命，后排還很熱，后排坐3個(gè)人的話，中間的人腳有點(diǎn)沒(méi)地方放的感覺(jué)，中間如果和兩邊一樣平就好多了。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型天語(yǔ)SX4 2011款 兩廂 1.6L AT 靈動(dòng)型(改款)
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年02月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)安徽 合肥
裸車(chē)價(jià)格9.90萬(wàn)元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程34242公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：喜歡它的外觀。到現(xiàn)在為止，許多原來(lái)對(duì)小S的滿意都沒(méi)有了，只有外觀一直是全家人對(duì)小S最滿意的地方，11改款很經(jīng)典��！吼吼~
缺點(diǎn)：發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音和行駛車(chē)80碼以上的聲音也是比較大，在車(chē)內(nèi)有點(diǎn)受不了，后背箱空間也是比較小，還有前面A柱位置在轉(zhuǎn)彎時(shí)遮擋視線。
外觀：外觀是讓我買(mǎi)這個(gè)車(chē)的最大原因，意大利大師的杰作啊，良好的整車(chē)布局，怎么看怎么順眼，整車(chē)給人看了眼前一亮的感覺(jué)，線條和整車(chē)結(jié)合的如此貼切，是的，只有貼切一詞才能形容我的感覺(jué)，運(yùn)動(dòng)感十足，雖然我是個(gè)懶人，沒(méi)運(yùn)動(dòng)細(xì)胞，但是不影響我喜歡運(yùn)動(dòng)的東西。小車(chē)大腳也是我喜歡這車(chē)的原因之一，抓地力增強(qiáng)會(huì)增加安全性能，但是實(shí)際中使用感覺(jué)剎車(chē)的總體感覺(jué)并不是特別出色。
內(nèi)飾：此車(chē)內(nèi)飾是一大敗筆，沒(méi)有什么可圈可點(diǎn)的地方，用料之差簡(jiǎn)直讓人接受不了，唯一讓我感覺(jué)舒服點(diǎn)的地方就是座椅設(shè)計(jì)的模塊，有點(diǎn)運(yùn)動(dòng)感，比一般車(chē)的座椅好看不少，但是包裹性也一般，就是樣子貨，而且大量的不合格塑料件味道很大，2年多的車(chē)了陽(yáng)光暴曬下還是有點(diǎn)輕微的塑料味道。
空間：這款車(chē)4口之家最好不過(guò)，如果后排坐三個(gè)大人就擠了，我175CM的身高，坐前排和后排頭離車(chē)頂距離都在一拳以上，后排膝部離前排坐椅也是一拳以上，雙腳可以并排放入后排地板（前提是前排座位不能調(diào)到最后一檔，不然膝蓋要頂住坐椅的）；后備箱空間很小，可以說(shuō)小的可憐，我通常拉大件都把后排座放倒拉，這點(diǎn)雖然很不滿意，但是想一想座位艙之所以這么大，就是壓榨了后備箱空間。不過(guò)真正家用應(yīng)該可以了。
配置：性價(jià)比總分如果10分滿分的話，我會(huì)給7分，雖然做工什么的不怎么樣，包括噪音方面也是，但是我開(kāi)的很爽，不管好車(chē)差車(chē)自己開(kāi)的舒服才是適合自己的。作為一個(gè)老司機(jī)，曾經(jīng)最高紀(jì)錄一天開(kāi)過(guò)11輛不同的車(chē)，對(duì)車(chē)的評(píng)價(jià)不會(huì)太離譜，我覺(jué)得在這個(gè)價(jià)位里面這個(gè)車(chē)還是值7分這個(gè)數(shù)的。
動(dòng)力：配備了鈴木M16A 1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)，低轉(zhuǎn)扭矩不錯(cuò)，而且在市區(qū)里面穿梭還是得心應(yīng)收的，加速超車(chē)非常有動(dòng)力，但發(fā)現(xiàn)開(kāi)空調(diào)上高速的話，動(dòng)力明顯下降，而且超車(chē)還是不夠理想，但是感覺(jué)還是比較滿意的!
操控：
方向盤(pán)有點(diǎn)重，205的車(chē)胎和車(chē)重應(yīng)該貢獻(xiàn)不小，至少在高速120碼內(nèi)也不會(huì)出現(xiàn)偏跑，夠沉重，而且方向盤(pán)具有靜音，音量加減，上下搜索等多功能，使駕駛員在行車(chē)中使用方便，降低發(fā)生事故。而且開(kāi)車(chē)SX4走山路，全石子路都沒(méi)啥問(wèn)題，行車(chē)路線還是比較直，地盤(pán)比較高。
油耗：油耗9.8個(gè)，不算最高也不算最低，同事的福克斯都10個(gè)開(kāi)外，但是對(duì)比尼桑的車(chē)好像就高了，總體還能接受，要是能再低一個(gè)油下來(lái)就合適了,手動(dòng)應(yīng)該能再低一個(gè)到二個(gè)。一直在市區(qū)的話感覺(jué)油耗估計(jì)還要高點(diǎn)，高速模式大概七點(diǎn)幾個(gè)油，比其他車(chē)來(lái)說(shuō)高速不算省油，綜合油耗不怎么樣。
舒適：舒適性一般，減震比較硬，過(guò)減速帶的時(shí)候很明顯，后排人坐時(shí)間長(zhǎng)了，腿部有點(diǎn)難受，前排駕駛感覺(jué)還行，而且沒(méi)有腰部支撐，長(zhǎng)時(shí)間駕駛有點(diǎn)受不了，過(guò)坑的時(shí)候感覺(jué)跟減震壞了一樣。空調(diào)制冷還行，就是后排有點(diǎn)吹不到人，往往是前排冷的要命，后排還很熱，后排坐3個(gè)人的話，中間的人腳有點(diǎn)沒(méi)地方放的感覺(jué)，中間如果和兩邊一樣平就好多了。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型天語(yǔ)SX4 2011款 兩廂 1.6L MT 運(yùn)動(dòng)型(改款)
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2011年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)湖北 黃石
裸車(chē)價(jià)格10.00萬(wàn)元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程8000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：整體外觀漂亮，跨界車(chē)的經(jīng)典車(chē)型。
缺點(diǎn)：最不滿意的有兩個(gè)：1.油耗�？凑搲虾枚喔呷碎_(kāi)出6個(gè)7個(gè)油，一般的也是8個(gè)油。可我的居然要9.5個(gè)！比自動(dòng)檔還要高�；鑲�(gè)！最低的時(shí)候也是8.5個(gè)。可能跟我上班路途近和接送小孩經(jīng)常堵車(chē)有關(guān)系吧。 2.內(nèi)飾。剛開(kāi)始買(mǎi)回來(lái)的時(shí)候還沒(méi)注意到內(nèi)飾的問(wèn)題。時(shí)間長(zhǎng)了才意識(shí)到內(nèi)飾和別的車(chē)相比，實(shí)在是太郁悶了。塑料件看起來(lái)有一種很陳舊的感覺(jué)，不像別的車(chē)一眼看上去就是那種很新很養(yǎng)眼。那個(gè)手套箱的一角一直就翹在那里。每天看到就是郁悶！下次買(mǎi)車(chē)一定是先考慮內(nèi)飾，畢竟內(nèi)飾是自己每天都要面對(duì)的！ 至于別人說(shuō)的異響什么的我倒不是很介意，一個(gè)異響還不算很?chē)?yán)重，還有是因?yàn)樽约荷宪?chē)就開(kāi)音樂(lè)，沒(méi)去特別注意。
外觀：時(shí)尚動(dòng)感，時(shí)隔三年，看起來(lái)依然很前衛(wèi)，大多數(shù)車(chē)最漂亮的視角是45度側(cè)面，但這款車(chē)我個(gè)人認(rèn)為是90度的純側(cè)面更好看，小越野的形象，還有好幾次等紅燈被人喊按下車(chē)窗問(wèn)這車(chē)多少錢(qián)呢，呵呵！不得不說(shuō)老款的設(shè)計(jì)真的可以作為鈴木的經(jīng)典。在這里吐槽一下新款的三角眼設(shè)計(jì)，是要準(zhǔn)備送上火星嗎？
內(nèi)飾：內(nèi)飾比較粗糙,舉個(gè)簡(jiǎn)單的例子,換檔器下面的那塊板與中控,沒(méi)對(duì)齊.看了咬合處,發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)就是這樣偏著的.無(wú)語(yǔ).還有就是塑料感強(qiáng),好在我是全黑內(nèi)飾,如果是那種米色的就會(huì)有種廉價(jià)的感覺(jué).
空間：前排空間較好，后排空間腿部稍有不足，還湊合，不是太高的人頭部也夠了，尾箱空間太小，雖然放倒后排座椅后空間很大，但是操作起來(lái)不太方便，特別是用了座椅套后。
配置：中規(guī)中矩，無(wú)鑰匙進(jìn)入和無(wú)鑰匙啟動(dòng)都有了，還有大燈透鏡、導(dǎo)航、DVD……還有什么可挑剔？?jī)r(jià)格很堅(jiān)挺，一直到新款上市都沒(méi)降價(jià)。新舊交替的時(shí)候，如果能趕上降價(jià)，那還是很不錯(cuò)的，個(gè)人認(rèn)為降兩萬(wàn)比較合適，要不然還不如添幾個(gè)錢(qián)買(mǎi)鋒馭了。
動(dòng)力：動(dòng)力表現(xiàn)還是很滿意的。我以前開(kāi)過(guò)普桑，相比的話，感覺(jué)小s提速比較快。提速給力，對(duì)于1.6發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)不錯(cuò)了。反正這么長(zhǎng)時(shí)間在動(dòng)力上沒(méi)有失望過(guò)。也許跟開(kāi)車(chē)習(xí)慣有關(guān)系，我很少會(huì)飆著車(chē)開(kāi)。有人說(shuō)起步有點(diǎn)肉，我感覺(jué)是因?yàn)?檔齒輪比的原因，1檔被設(shè)計(jì)為越野檔位，在爛路時(shí)能有更大的動(dòng)力輸出。只要到2檔，起步就會(huì)感覺(jué)杠杠的。
操控：
方向盤(pán)指向精確，手感良好，路面信息傳遞也有一絲運(yùn)動(dòng)氣息，只是沒(méi)有裝備車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)，開(kāi)起來(lái)信心不足，拐彎還是慢點(diǎn)，再慢點(diǎn)好，另外橫濱輪胎質(zhì)量挺好，比較抗造，冬天的抓地力也不錯(cuò)，就是縫隙容易塞石子。不踩油門(mén)的情況下一檔起步不是很好控制，會(huì)很明顯發(fā)抖，指針會(huì)上下跳，是節(jié)氣門(mén)臟了還是這車(chē)就這脾氣？總之，怠速低，起步需要給點(diǎn)油。再一個(gè)就是A柱擋視線的問(wèn)題，不多說(shuō)了，過(guò)路口拐彎的時(shí)候我已經(jīng)習(xí)慣了把脖子伸的老長(zhǎng)老長(zhǎng)……跟忍者神龜似的……
油耗：還算可以，沒(méi)有想象中的低，算是合格水品，畢竟是1.6排量，輪轂又那么大。
舒適：前排還可以，座椅包裹性不錯(cuò)，后排就差一些了，座椅偏硬，而且坐姿太直，長(zhǎng)途旅行會(huì)比較難受的。另外還有一開(kāi)始說(shuō)的中控臺(tái)噪音問(wèn)題很?chē)?yán)重。空調(diào)是很不錯(cuò)的，冷暖風(fēng)給的都很迅速，風(fēng)量大，效果不錯(cuò)但出風(fēng)口的噪音控制一般！也沒(méi)有后排出風(fēng)口。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型天語(yǔ)SX4 2011款 兩廂 1.6L AT 靈動(dòng)型(改款)
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 淮安
裸車(chē)價(jià)格9.38萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：喜歡它的外觀。到現(xiàn)在為止，許多原來(lái)對(duì)小S的滿意都沒(méi)有了，只有外觀一直是全家人對(duì)小S最滿意的地方，11改款很經(jīng)典��！吼吼~
缺點(diǎn)：做工略顯粗糙，但完全可以接受。略有擔(dān)心的是中軸漏油，剎車(chē)偏軟，車(chē)內(nèi)異響以及消音器生銹等問(wèn)題我還沒(méi)有發(fā)現(xiàn)，畢竟我的車(chē)才滿月的嘛~！
外觀：SX4兩廂外觀時(shí)尚，流線型的設(shè)計(jì)很拉風(fēng)，地盤(pán)高，整車(chē)有SUV的感覺(jué)，適合年輕人開(kāi)，而且我個(gè)人比較喜歡白色，看起來(lái)空間比較大，但車(chē)皮很薄，引擎蓋不用太用力手就能按下去。原車(chē)大燈不夠亮，建議晚上經(jīng)常跑路的把大燈改下！這樣對(duì)自己的安全有保證！還有倒車(chē)燈只有一個(gè)，而且倒車(chē)燈燈罩不是全透明的，是帶紋路的，晚上倒車(chē)看不大清。
內(nèi)飾：內(nèi)飾質(zhì)材差，暴光有毒物高。整個(gè)操控臺(tái)全是硬塑料，方向盤(pán)連接處竟然用一塊黑色橡膠皮遮擋，中控臺(tái)只要不小心刮上了，劃痕根本去不了，泛白。儀表盤(pán)也是透明塑料的框，與炮筒框架還銜接不上。
空間：這款車(chē)4口之家最好不過(guò)，如果后排坐三個(gè)大人就擠了，我175CM的身高，坐前排和后排頭離車(chē)頂距離都在一拳以上，后排膝部離前排坐椅也是一拳以上，雙腳可以并排放入后排地板（前提是前排座位不能調(diào)到最后一檔，不然膝蓋要頂住坐椅的）；后備箱空間很小，可以說(shuō)小的可憐，我通常拉大件都把后排座放倒拉，這點(diǎn)雖然很不滿意，但是想一想座位艙之所以這么大，就是壓榨了后備箱空間。不過(guò)真正家用應(yīng)該可以了。
配置：性價(jià)比總分如果10分滿分的話，我會(huì)給7分，雖然做工什么的不怎么樣，包括噪音方面也是，但是我開(kāi)的很爽，不管好車(chē)差車(chē)自己開(kāi)的舒服才是適合自己的。作為一個(gè)老司機(jī)，曾經(jīng)最高紀(jì)錄一天開(kāi)過(guò)11輛不同的車(chē)，對(duì)車(chē)的評(píng)價(jià)不會(huì)太離譜，我覺(jué)得在這個(gè)價(jià)位里面這個(gè)車(chē)還是值7分這個(gè)數(shù)的。
動(dòng)力：市區(qū)行駛動(dòng)力足夠！1.6的動(dòng)力我覺(jué)得不錯(cuò)，起步的時(shí)候舍得給油，一般性超車(chē)沒(méi)啥問(wèn)題。不過(guò)我開(kāi)的比較溫柔，紅燈起步時(shí)慢條斯理的，也不會(huì)落后別人很多。畢竟安全第一嘛~！如果遇到左轉(zhuǎn)彎的車(chē)，還是讓下比較好。我就不明白為什么有些人開(kāi)車(chē)那么著急��？著急投胎去��？
操控：
方向盤(pán)有點(diǎn)重，原地打方向一般女生不用點(diǎn)力是搬不動(dòng)的。指向性很精確，因?yàn)槭茿T檔，所以掛檔，離合類(lèi)的我不清楚。205的橫濱輪胎讓我感覺(jué)車(chē)輛抓地性非常好，我的車(chē)快2年了，胎面沒(méi)有一塊破損地方，質(zhì)量上過(guò)得去。
油耗：如果全程全高速的話，估計(jì)一箱油能跑700-800公里左右（因?yàn)槲胰V西跑了450多公里還有半箱油，但后面半箱油只能跑150公里左右）市區(qū)的話，一箱油大概跑450公里吧！當(dāng)然自動(dòng)波的車(chē)是比較耗油吧！所以省不省油不多加評(píng)論！反正我比較滿意吧！
舒適：整體還算不錯(cuò)的，但是座椅沒(méi)有腰部支撐，只能買(mǎi)帶腰墊的車(chē)座套彌補(bǔ)了。此車(chē)開(kāi)長(zhǎng)途時(shí)間長(zhǎng)很累，另外沒(méi)有空調(diào)濾芯，你得自己買(mǎi)一個(gè)從手套箱放進(jìn)去。新車(chē)車(chē)內(nèi)異味很重，記得質(zhì)材還被媒體暴光過(guò)，有害物揮發(fā)超標(biāo)。隔音很差，加速跑起來(lái)風(fēng)噪聲和發(fā)動(dòng)機(jī)聲感覺(jué)很吵。AT發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)會(huì)發(fā)出嗒嗒聲，很煩但這是正�，F(xiàn)象�？照{(diào)夏天不給力，就該是壓縮機(jī)小了，后排吹不到冷風(fēng)，很熱，前排也不怎么行。坐后排中間腳不好放，因?yàn)榇颂幫蛊鹩悬c(diǎn)高。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型天語(yǔ)SX4 2011款 兩廂 1.6L AT 靈動(dòng)型(改款)
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)上海市 上海
裸車(chē)價(jià)格9.68萬(wàn)元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程130000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：地盤(pán)結(jié)實(shí)，離地間隙高
缺點(diǎn)：裝配工藝粗糙
外觀：SX4兩廂外觀時(shí)尚，流線型的設(shè)計(jì)很拉風(fēng)，地盤(pán)高，整車(chē)有SUV的感覺(jué)，適合年輕人開(kāi)，而且我個(gè)人比較喜歡白色，看起來(lái)空間比較大，但車(chē)皮很薄，引擎蓋不用太用力手就能按下去。原車(chē)大燈不夠亮，建議晚上經(jīng)常跑路的把大燈改下！這樣對(duì)自己的安全有保證！還有倒車(chē)燈只有一個(gè)，而且倒車(chē)燈燈罩不是全透明的，是帶紋路的，晚上倒車(chē)看不大清。
內(nèi)飾：此車(chē)內(nèi)飾是一大敗筆，沒(méi)有什么可圈可點(diǎn)的地方，用料之差簡(jiǎn)直讓人接受不了，唯一讓我感覺(jué)舒服點(diǎn)的地方就是座椅設(shè)計(jì)的模塊，有點(diǎn)運(yùn)動(dòng)感，比一般車(chē)的座椅好看不少，但是包裹性也一般，就是樣子貨，而且大量的不合格塑料件味道很大，2年多的車(chē)了陽(yáng)光暴曬下還是有點(diǎn)輕微的塑料味道。
空間：乘坐空間是還比較滿意的，前排空間非常的寬敞，頭部空間完全足夠，比一般的緊湊級(jí)轎車(chē)高了不少，不會(huì)有頭部壓抑的感覺(jué)，更不會(huì)發(fā)生上車(chē)碰頭的現(xiàn)象（但運(yùn)動(dòng)版有天窗的話就矮一個(gè)拳頭位置，所以我最后不選擇運(yùn)動(dòng)版），后排空間坐兩個(gè)人是比較合適的，坐姿高，視線好，使有暈車(chē)傾向的人士搭乘時(shí)能消除暈車(chē)感，但如果坐三個(gè)成年人的話，稍微就有點(diǎn)擁擠了。至于后備箱的空間實(shí)在太小了，跟同級(jí)別的車(chē)相比差距較大，唯一可以彌補(bǔ)的辦法就把后排座椅放倒，使后排空間變大，這才能放不少東西。
配置：性價(jià)比總分如果10分滿分的話，我會(huì)給7分，雖然做工什么的不怎么樣，包括噪音方面也是，但是我開(kāi)的很爽，不管好車(chē)差車(chē)自己開(kāi)的舒服才是適合自己的。作為一個(gè)老司機(jī)，曾經(jīng)最高紀(jì)錄一天開(kāi)過(guò)11輛不同的車(chē)，對(duì)車(chē)的評(píng)價(jià)不會(huì)太離譜，我覺(jué)得在這個(gè)價(jià)位里面這個(gè)車(chē)還是值7分這個(gè)數(shù)的。
動(dòng)力：動(dòng)力不錯(cuò)，超車(chē)的時(shí)候稍顯不足，平常開(kāi)開(kāi)足夠用
操控：
方向指向性不錯(cuò)，，但是方向盤(pán)有點(diǎn)重，男性還好，女性估計(jì)就有點(diǎn)吃力了，油門(mén)太輕，開(kāi)到120的時(shí)候腳還是輕放在油門(mén)上面，重了又超速，輕了腳腕難受，長(zhǎng)時(shí)間駕駛腳腕有點(diǎn)受不了，還有個(gè)大缺點(diǎn)就是此車(chē)的A柱，特別左轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，死角太大了，所以現(xiàn)在左轉(zhuǎn)的時(shí)候特別小心。高速轉(zhuǎn)向的時(shí)候重心還是有點(diǎn)高，沒(méi)有想象中的那么穩(wěn)。輪胎最大特點(diǎn)是耐磨，現(xiàn)在跑了4.5萬(wàn)公里，才下了不到一半，估計(jì)跑到10萬(wàn)應(yīng)該沒(méi)什么大問(wèn)題，倒是胎噪真是不小，這車(chē)一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音就夠難受的了，現(xiàn)在再加上胎噪，高速的時(shí)候真的有點(diǎn)讓人受不了。
油耗：SX4車(chē)的油耗問(wèn)題，說(shuō)說(shuō)我的新車(chē)的使用情況，我的車(chē)跑了700公里，高速可能只跑了140-200公里，大部分都是在城市里跑，上下班接送人，有時(shí)候孩子在練車(chē)場(chǎng)練練車(chē)，所以比較費(fèi)油，現(xiàn)在表上顯示是8.5個(gè)油，實(shí)際可能是9個(gè)多油，在跑高速的時(shí)候顯示為7.3.總感覺(jué)到這個(gè)車(chē)還是很省油的。我喜歡高性能低油耗的這個(gè)車(chē)。
舒適：舒適性一般，減震比較硬，過(guò)減速帶的時(shí)候很明顯，后排人坐時(shí)間長(zhǎng)了，腿部有點(diǎn)難受，前排駕駛感覺(jué)還行，而且沒(méi)有腰部支撐，長(zhǎng)時(shí)間駕駛有點(diǎn)受不了，過(guò)坑的時(shí)候感覺(jué)跟減震壞了一樣�？照{(diào)制冷還行，就是后排有點(diǎn)吹不到人，往往是前排冷的要命，后排還很熱，后排坐3個(gè)人的話，中間的人腳有點(diǎn)沒(méi)地方放的感覺(jué)，中間如果和兩邊一樣平就好多了。
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