一鍵砍遍全城
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購買時(shí)間2012年01月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格9.50萬元
平均油耗8.36L/100km
行駛里程23000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀時(shí)尚，車型一看便知具有意大利血統(tǒng)。一直被模仿，從未被超越！低于10W的車，可以隨便拿來與咱較量性價(jià)比的哈~！估計(jì)小S不會(huì)落后！
缺點(diǎn)：內(nèi)飾做工
外觀：外觀是讓我買這個(gè)車的最大原因，意大利大師的杰作啊，良好的整車布局，怎么看怎么順眼，整車給人看了眼前一亮的感覺，線條和整車結(jié)合的如此貼切，是的，只有貼切一詞才能形容我的感覺，運(yùn)動(dòng)感十足，雖然我是個(gè)懶人，沒運(yùn)動(dòng)細(xì)胞，但是不影響我喜歡運(yùn)動(dòng)的東西。小車大腳也是我喜歡這車的原因之一，抓地力增強(qiáng)會(huì)增加安全性能，但是實(shí)際中使用感覺剎車的總體感覺并不是特別出色。
內(nèi)飾：此車內(nèi)飾是一大敗筆，沒有什么可圈可點(diǎn)的地方，用料之差簡(jiǎn)直讓人接受不了，唯一讓我感覺舒服點(diǎn)的地方就是座椅設(shè)計(jì)的模塊，有點(diǎn)運(yùn)動(dòng)感，比一般車的座椅好看不少，但是包裹性也一般，就是樣子貨，而且大量的不合格塑料件味道很大，2年多的車了陽光暴曬下還是有點(diǎn)輕微的塑料味道。
空間：這款車4口之家最好不過，如果后排坐三個(gè)大人就擠了，我175CM的身高，坐前排和后排頭離車頂距離都在一拳以上，后排膝部離前排坐椅也是一拳以上，雙腳可以并排放入后排地板（前提是前排座位不能調(diào)到最后一檔，不然膝蓋要頂住坐椅的）；后備箱空間很小，可以說小的可憐，我通常拉大件都把后排座放倒拉，這點(diǎn)雖然很不滿意，但是想一想座位艙之所以這么大，就是壓榨了后備箱空間。不過真正家用應(yīng)該可以了。
配置：性價(jià)比總分如果10分滿分的話，我會(huì)給7分，雖然做工什么的不怎么樣，包括噪音方面也是，但是我開的很爽，不管好車差車自己開的舒服才是適合自己的。作為一個(gè)老司機(jī)，曾經(jīng)最高紀(jì)錄一天開過11輛不同的車，對(duì)車的評(píng)價(jià)不會(huì)太離譜，我覺得在這個(gè)價(jià)位里面這個(gè)車還是值7分這個(gè)數(shù)的。
動(dòng)力：動(dòng)力足夠用，感覺很有勁，在超車的時(shí)候，調(diào)到手動(dòng)檔上，動(dòng)力一下就來了，還是很不錯(cuò)的。
操控：
方向指向性不錯(cuò)，，但是方向盤有點(diǎn)重，男性還好，女性估計(jì)就有點(diǎn)吃力了，油門太輕，開到120的時(shí)候腳還是輕放在油門上面，重了又超速，輕了腳腕難受，長(zhǎng)時(shí)間駕駛腳腕有點(diǎn)受不了，還有個(gè)大缺點(diǎn)就是此車的A柱，特別左轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，死角太大了，所以現(xiàn)在左轉(zhuǎn)的時(shí)候特別小心。高速轉(zhuǎn)向的時(shí)候重心還是有點(diǎn)高，沒有想象中的那么穩(wěn)。輪胎最大特點(diǎn)是耐磨，現(xiàn)在跑了4.5萬公里，才下了不到一半，估計(jì)跑到10萬應(yīng)該沒什么大問題，倒是胎噪真是不小，這車一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音就夠難受的了，現(xiàn)在再加上胎噪，高速的時(shí)候真的有點(diǎn)讓人受不了。
油耗：SX4車的油耗問題，說說我的新車的使用情況，我的車跑了700公里，高速可能只跑了140-200公里，大部分都是在城市里跑，上下班接送人，有時(shí)候孩子在練車場(chǎng)練練車，所以比較費(fèi)油，現(xiàn)在表上顯示是8.5個(gè)油，實(shí)際可能是9個(gè)多油，在跑高速的時(shí)候顯示為7.3.總感覺到這個(gè)車還是很省油的。我喜歡高性能低油耗的這個(gè)車。
舒適：舒適性一般，減震比較硬，過減速帶的時(shí)候很明顯，后排人坐時(shí)間長(zhǎng)了，腿部有點(diǎn)難受，前排駕駛感覺還行，而且沒有腰部支撐，長(zhǎng)時(shí)間駕駛有點(diǎn)受不了，過坑的時(shí)候感覺跟減震壞了一樣。空調(diào)制冷還行，就是后排有點(diǎn)吹不到人，往往是前排冷的要命，后排還很熱，后排坐3個(gè)人的話，中間的人腳有點(diǎn)沒地方放的感覺，中間如果和兩邊一樣平就好多了。
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