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寶馬5系(進(jìn)口)
官方指導(dǎo)價(jià)：43.99-52.59萬元
競(jìng)品車系排名：未進(jìn)入榜單

(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)

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寶馬5系(進(jìn)口)
官方指導(dǎo)價(jià)：43.99-52.59萬元
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2024款 綜合評(píng)分
車型篩選
變速箱：
全部
排量：
全部
年款：
車型(共1款)
車型綜合評(píng)分
車主裸車均價(jià)
車主平均油耗
--
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購(gòu)買時(shí)間2014年01月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格53.00萬元
平均油耗12.3L/100km
行駛里程39000公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    4
動(dòng)力：3.0直6 經(jīng)典發(fā)動(dòng)機(jī) 運(yùn)動(dòng)模式下 最喜歡這種線性發(fā)力的發(fā)動(dòng)機(jī)，不太喜歡渦輪的唐突。3.0這個(gè)加速起步還是非常凌厲，雖然沒有渦輪機(jī)那種強(qiáng)烈的推背感，但是一般的2.0T還是追不上這臺(tái)3.0的
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購(gòu)買時(shí)間2012年12月
購(gòu)買地點(diǎn)江西 南昌
裸車價(jià)格55.00萬元
平均油耗13.5L/100km
行駛里程35000公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    4
動(dòng)力：3.0的直六發(fā)動(dòng)機(jī)爆發(fā)力還是可以的，高速上加速感覺動(dòng)力源源不斷，到過160時(shí)速還是感覺油門踏板有很大的潛力。
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購(gòu)買時(shí)間2011年10月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格81.00萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程83000公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    5
動(dòng)力：N55這款3.0T渦輪增加發(fā)動(dòng)機(jī)提供了比較有保障的動(dòng)力，加速并線超車還是讓人很滿意。但，渦輪的滯后性還是有，特別是持續(xù)工作后的渦輪熱損耗，會(huì)讓動(dòng)力在高速有些減弱。
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購(gòu)買時(shí)間2012年12月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 無錫
裸車價(jià)格68.00萬元
平均油耗11.8L/100km
行駛里程23000公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    4
動(dòng)力：N55這款3.0T渦輪增加發(fā)動(dòng)機(jī)提供了比較有保障的動(dòng)力，加速并線超車還是讓人很滿意。但，渦輪的滯后性還是有，特別是持續(xù)工作后的渦輪熱損耗，會(huì)讓動(dòng)力在高速有些減弱。
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購(gòu)買時(shí)間2011年08月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格71.40萬元
平均油耗12.5L/100km
行駛里程33000公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    5
動(dòng)力：N55這款3.0T渦輪增加發(fā)動(dòng)機(jī)提供了比較有保障的動(dòng)力，加速并線超車還是讓人很滿意。但，渦輪的滯后性還是有，特別是持續(xù)工作后的渦輪熱損耗，會(huì)讓動(dòng)力在高速有些減弱。
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購(gòu)買時(shí)間2013年01月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格66.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程9600公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    4
動(dòng)力：N55這款3.0T渦輪增加發(fā)動(dòng)機(jī)提供了比較有保障的動(dòng)力，加速并線超車還是讓人很滿意。但，渦輪的滯后性還是有，特別是持續(xù)工作后的渦輪熱損耗，會(huì)讓動(dòng)力在高速有些減弱。
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購(gòu)買時(shí)間2011年09月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格71.60萬元
平均油耗12.5L/100km
行駛里程34700公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    3
動(dòng)力：動(dòng)力很好，油門響應(yīng)快，波箱換擋無遲滯
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購(gòu)買時(shí)間2011年01月
購(gòu)買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格64.00萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程120000公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    3
動(dòng)力：N55的動(dòng)力對(duì)于拖動(dòng)這輛不足兩噸的5系來說當(dāng)然是綽綽有余。直列6缸的 8AT的爆發(fā)力和平順性，以及渦輪介入的時(shí)機(jī)都令我非常滿意！絕大多數(shù)情況下的超車并線都毫無壓力！在sport模式、甚至是sport 模式下它會(huì)變得十分暴躁，降檔積極，轉(zhuǎn)速瞬間就可以拉升到4000轉(zhuǎn)以上，就像一頭兇猛的野獸！不過聲浪的表現(xiàn)非常一般…
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購(gòu)買時(shí)間2012年05月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 徐州
裸車價(jià)格65.00萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程40177公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    4
動(dòng)力：可能慣性的問題，開了幾個(gè)月覺得動(dòng)力好像沒剛買時(shí)那么強(qiáng)勁，不過力量還是源源不絕到200KM
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購(gòu)買時(shí)間2012年04月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 溫州
裸車價(jià)格64.30萬元
平均油耗14.3L/100km
行駛里程35464公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    4
動(dòng)力：最滿意的還要數(shù)動(dòng)力了，3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)不是開玩笑的，306馬力，400多扭矩，只要敢踩油門，這就是一個(gè)瘋子。為了防止后輪打滑，進(jìn)口535i使用了更寬的輪胎，前245/45R18，后275/40R18。更寬的后輪設(shè)計(jì)，最大量的保證少打滑，動(dòng)力全部輸出到輪胎和面。0-100加速測(cè)試5.9秒，官方標(biāo)6.1.估計(jì)是我計(jì)算有問題吧！
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