寶馬(進口)-寶馬7系
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寶馬7系
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點：
后排空間巨大（703）+1 霸氣（536）+1 操控很線性（412）+1 內(nèi)飾豪華（240）+1 鑰匙霸氣（195）+1 黑科技吸引人（139）+1 帥（109）+1缺點：
內(nèi)飾沒進步（315）+1 座椅有點硬（300）+1 設(shè)計有點老氣（300）+1 價格太貴（203）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時間2020年08月
購買地點福建 福州
裸車價格94.90萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程400公里
綜合評分
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優(yōu)點：舒適度非常好，剛開始開，舒服到你想睡覺。操控一流，座椅的包裹感很好。隔音效果和音響也很不錯。
缺點：后排不像奧迪那樣左邊可以控制右邊車窗 右邊也可以控制左邊 寶馬沒有 防爆輪胎比較硬過濾震動不如A8 千前40后35的扁平比過坑要減速不然很容易鼓包 不過細心一點問題不大 自動啟停無法記憶
外觀：新七系外觀絕對夠大氣，修長的車身很有行政車的范兒。缺點就是車漆不算厚實，平時的一些小剮蹭就能留下明顯的痕跡。
內(nèi)飾：內(nèi)飾非常的簡潔大方，中控屏的按鍵也是觸摸的，很方便使用。
空間：空間可以調(diào)節(jié)的很大。隨心所欲。等人的時候會跑到后排享受一下。提了車馬上接上外公外婆兜風，老人家很開心。
配置：怎么說呢。后續(xù)加裝的成本太貴了，我加了360全景，香氛，抬頭顯示，前排座椅通風，花了4w多沒了。
動力：動力這塊我感覺七哥完全不輸于其他品牌的大排量車，3.0動力很充沛，開空調(diào)也不會對發(fā)動機造成影響。
操控：
方向盤輕盈，車身靈活，不會感覺自己在開5.27米的車，輪胎寬度夠，車身很平穩(wěn)，空氣懸架能高低調(diào)節(jié)，舒適度也是可以的，別人說開大車像開船，起碼我對此是無感的，寶馬740還是蠻適合自己開的車�！� 自動泊車入位:加裝了原廠360全景 停車很簡單，雷達很靈，該停時自動剎停，避免很多不必要的磕碰。☆ 主動剎車:很靈，好用。緊急制動會事先有聲音提示，車主有反應(yīng)時間及時剎車，關(guān)鍵時刻還是有自信的。☆ 感應(yīng)后備廂:吐槽一下，有時踢幾腳車尾門都沒有抬起來。后備箱有點長度不夠，高爾夫球包要擠一擠才能放進去。不過電動尾門還是有那么一點高端車的氣質(zhì)，加分。底盤懸架支撐:轉(zhuǎn)彎支撐力不錯，不會太大傾斜。輪胎寬度夠，又是空氣懸架。駕乘感受非常好。剎車表現(xiàn):原廠剎車很靈。換了4個原廠打孔盤，美觀一點，剎車是素色的，就用原廠剎車烤了黃色卡鉗。
油耗：對于寶馬7系的耗能問題，真的沒有幾個關(guān)注的，買得起車就要加得起油了，就這油耗也算比較正常的，這動力這自重絕對沒有太低油耗的
舒適：座椅舒適度沒問題軟硬適中后排待遇也不錯就是濾震硬了點
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購買時間2020年08月
購買地點山東 濟南
裸車價格93.55萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程840公里
綜合評分
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優(yōu)點：在我的眼中七哥就是楊玉環(huán)，哪哪都好，如果硬要說最滿意的地方那就是他的外觀，尤其是他具有超高辨識度的格柵。
缺點：質(zhì)量太差，一年時間內(nèi)，連出兩大故障；。 1.先是傳動系統(tǒng)出問題，超車的時候，突然速度上不去，轉(zhuǎn)速表急降到1000左右，差點發(fā)生嚴重車禍，據(jù)說這是寶馬通病，3系居多，售后跟我說，我這是新款，還沒遇上過，但是我這屬于非正�，F(xiàn)象，因為購車才一年時間，之前保養(yǎng)也已更換過火花塞 2.傳動系統(tǒng)修好后，緊接著氣動和避震壞掉，整輛車右傾嚴重，平時開的路況也沒問題，售后跟我說“正�！�，有輛750也是這個問題，修了4萬多。鄰居家一輛寶馬3系，購車一星期，直接高架上趴窩，油門剎車都不靈，嚇死人……最后更換整個發(fā)動機。希望我不會遇上！
外觀：總體設(shè)計的非常養(yǎng)眼。每個部位都能我駐足欣賞。
內(nèi)飾：內(nèi)飾很好，皮革的質(zhì)感，很顯高級，整車基本上都是皮
空間：作為D級車，空間很大，我也不知道要怎么評論，D級車的空間其實都一樣...我這項算是湊字數(shù)。
配置：性價比的話，我覺得可以給滿分了。因為車子在油耗表現(xiàn)比較理想，長遠來看的話，這也可以幫我省下不少錢。
動力：加速可以，踩多少油門出多大力，要平順有平順，要推背有推背，畢竟馬力在，平時超車很簡單。擋風玻璃好，高速120也是無感的。
操控：
說好開的就是寶馬，這句話還是不虛的，除去剛?cè)ピ囻{7系的時候有點費勁，現(xiàn)在已經(jīng)操控的比較順溜了，方向盤感覺還是有點小，油門剎車輕點就有，沒有太大的跳頭感
油耗：1.2萬公里油耗還可以吧，平時都是市區(qū)，高速開，
舒適：這個車舒適性應(yīng)該打滿分。有時代駕開坐后排睡覺穩(wěn)穩(wěn)的，座椅也很舒服。
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購買時間2020年06月
購買地點江蘇 鹽城
裸車價格92.85萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程4882公里
綜合評分
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優(yōu)點：本來打算買540i的，因為訂車太久，訂車超過五個月沒有分到540i配額，在這當中4S店里來了這臺740現(xiàn)車，價格也在可以接受范圍內(nèi)，就加20幾w買了這個740現(xiàn)車，開始覺得車太長可能駕乘感受不會那么好，但是寶馬還是寶馬，哪怕是740，這開起來還是杠杠的，提速快，跑高速穩(wěn)，轉(zhuǎn)彎還是很靈活的，不會覺得自己開的車很大，識別度比起5系還是高很多，做生意，開7系比五系有用吧，本不想那么高調(diào)，車的價格在那，有時還是會給自己帶來不少話語權(quán)。說實話，可能是車太靈活感覺不到大，或是沒有開慣這么長寬的車，對車身寬度估計不足，右前輪轂刮了兩次，對車身長度估計不足，太早轉(zhuǎn)彎右后輪轂刮了兩次?
缺點：30公里時速以下時有頓挫。90多W的車連個360都不是標配，還要后續(xù)加裝，這個應(yīng)該吐槽一下�？赡軐τ趯汃R來說這錢還是花的不到位哦！說實話，可能是車太靈活不感覺大，應(yīng)該是沒有開貫這么長寬的車，對寬度估計不足，右邊前輪轂刮了兩次，對長度估計不足太早轉(zhuǎn)彎后輪轂刮了兩次?
外觀：外觀與老款寶馬7不同，整體感覺很年輕，線條很美，怎么說呢霸氣而又柔美。車屁股是我覺得整輛車最好看的地方。
內(nèi)飾：我對內(nèi)飾的需求并不高，不過七哥的內(nèi)飾做得還算比較好，材質(zhì)的質(zhì)量比較過硬，做工也比較細膩。
空間：空間很寬敞，特別是后排，隨便翹二郎腿，毫無壓力
配置：買寶馬7系就是買的品牌了，買的面子，買的這品牌給我們帶來的利益，性價比個人感覺也算可以的
動力：高速超車很穩(wěn)，給多少，有多少。剎車制動表現(xiàn)非常不錯
操控：
操控真的很輕便，和當時駕校練習的車根本不是一個檔次，七哥指向很精準，開起來很舒服，靈活性也不錯。
油耗：燃油效率挺滿意的，滿箱油能跑2個星期，600多公里。
舒適：車子的舒適性一是看空間，二看座椅，七哥的空間設(shè)計的比較合理，座椅的支撐度很高，包裹性也很強，所以說七哥的舒適性還是比較高的。
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購買時間2020年07月
購買地點江蘇 徐州
裸車價格93.80萬元
平均油耗9.7L/100km
行駛里程12000公里
綜合評分
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優(yōu)點：7系在家用型轎車里面，它的綜合表現(xiàn)還是比較突出的。它的外觀造型很好看，比起它的兄弟車型A8，我覺得7系做的更成熟一點。最主要的還是它比較省油，平時開車的時候發(fā)動機的熱效率是真的不錯，燃油的利用的很充分。我在一段300公里的高速跑下來，油耗可以基本穩(wěn)定在9.2個點左右，續(xù)航里程可以說是挺讓我滿意的。
缺點：剛買車3個月，車內(nèi)后擋風遮陽簾軌道脫落，去4s店質(zhì)保解決了。 車內(nèi)開了幾個月后有異響，具體是后排的中央扶手出的聲音，4s店無法解決，后來在自己車房師傅的檢測下，發(fā)現(xiàn)是座椅皮之間摩擦的聲音。 車的前排和后排杯架要是放了礦泉水或者飲料，在行駛過程中就會異響，是杯架材質(zhì)和設(shè)計的問題，有很多車友也反映天窗異響的問題，這個我倒是沒有遇到過。Carplay有時候會無故連接不上，有時候連接上了車機打不開CarPlay界面（這個故障率算是比較低），無線充電設(shè)計有問題，充的很慢，并且會發(fā)燙，發(fā)燙就會導(dǎo)致Carplay斷開甚至是卡頓（這個發(fā)生的概率比較高），個人認為寶馬可以設(shè)計個出風口對著無線充電板降溫。寶馬的空調(diào)不太給力，一直得開到19 20度才會涼，奔馳的空調(diào)開到24度都冷.... 寶馬的采埃孚8at變速箱很耐艸，動力分配和相應(yīng)都很好，但是有一點就是紅綠燈減速降擋的時候頓挫和拖拽感比較強（我剛提車開出門的時候就發(fā)現(xiàn)了這個問題，我還以為我的車變速箱有問題，后來問群里的車友才發(fā)現(xiàn)這個是正常的，是通病，包括X5也會有）。 原廠排氣冷啟動會有幾秒共振，這個屬于通病，4s店也解決不了。 實名Diss寶創(chuàng)寶馬前海店的鈑噴部，因為之前刮到了前杠和后門，所以去4s店維修（自費維修），第一次維修完后，發(fā)現(xiàn)前杠居然還有一個坑，后門還是凹進去的，之后要求4s店返工，第二次維修解決了后門的問題，但是在前杠的處理，顯得非常的不專業(yè)，首先前杠的附件并沒有拆卸，在前杠的飾件上都能看到飛的漆，不拆飾件拋光，并且還把我車漆給拋穿了，導(dǎo)致又花多幾個小時補漆，做的工作屬于“表面工作”，如此工藝還不如外面小修理廠六七百一副的油漆，甚至在前杠下部的漆面（平常看不到的地方）全是橘皮，甚至沒有拋光也沒有上光油，在經(jīng)過反應(yīng)過后，4s售后對此也沒有積極跟進，對于所有的事情也沒有任何的表示，至今我的前杠還是“拼多多”前杠，作為能代表寶馬的4s店，如此工藝和態(tài)度我也不知道怎么樣才能讓客戶相信你們。
外觀：車頭抬高 雙腎加大都是為了迎合氣場 尾燈比原來漂亮多了 整體滿意
內(nèi)飾：納帕真皮配松露褐 能碰到都是皮質(zhì) 這個級別用料不需要帶擔心 并且我喜歡實體按鍵 全是液晶的反而不好
空間：以前只知道七哥是一款大型的車，我以為大型只是長呢，后來認識了七哥才發(fā)現(xiàn)他空間設(shè)計的非常的合理，儲物的格子也比較方便。
配置：一萬公里做了首保，4S售后服務(wù)不錯的，就是有點小貴，品牌評價:奔馳S，奧迪A8，寶馬7系，這三款車感覺740比較中規(guī)中矩，各方便都還可以，主要是價格合適，奔馳s確實不錯，不過S450有點小貴買不起，奧迪A8不喜歡它的顏值，蘿卜青菜各有所愛吧回憶:上一輛帕薩特，剛提來的時候，甚是想念
動力：我買的是740版本，3.0T的動力還是很強勁的，不管是日常駕駛還是跑高速都穩(wěn)穩(wěn)的幸福。不過動力輸出平順性有瑕疵，低速會有輕微的頓挫。
操控：
大車不談操控 正常行駛沒有問題就夠了 跑山路可能后驅(qū)比之前的前驅(qū)好一點吧
油耗：10.5還算蠻省油的。油耗比怕美那是省的多了去了，怕美15左右
舒適：座椅用料細膩，摸著手感很棒，坐著也非常舒服。隔音也很不錯，城市里開著很安靜，跑高速也挑不出什么毛病。
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購買時間2020年07月
購買地點湖北 十堰
裸車價格93.25萬元
平均油耗12.5L/100km
行駛里程11455公里
綜合評分
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優(yōu)點：先說一下，本文所述屬個人觀點，不喜勿噴，本人有一臺W222 V8的奔馳S500，所以這只是我自己對奔馳S和寶馬7系的感受和理解。 操控：在操控上可以說是完爆奔馳S級了，方向盤的指向很準確，寶馬在調(diào)教上比奔馳S更加的運動，3.0后驅(qū)的推背感很強，方向盤會比奔馳S更輕一些。 內(nèi)飾方面：寶馬7系已經(jīng)在用料上做的很足，手能摸到的所有地方都是皮，包括扶手里面都是，全車都用的真皮。在內(nèi)飾的設(shè)計上也能看出已經(jīng)很努力了。 寶馬的id7功能和設(shè)計都很簡潔，在車機里甚至有G值表和馬力扭力圖，甚至還有自帶的彈射模式，車機觸屏反應(yīng)流暢度也無可挑剔。 外觀方面：寶馬的大鼻子算是很有爭議，我個人認為特別好看，非常對年輕人的胃口，尾部就沒什么好說的了，貫穿式尾燈，公認的好看，740標配M的20寸輪轂也很良心。 舒適型：寶馬標配的20寸倍耐力防爆胎導(dǎo)致車很吵很顛，我個人是建議換普通胎，如果平常喜歡激烈駕駛的，建議可以更換米其林的ps4s或者ps4，如果追求舒適的可以更換米其林的primacy4，大家也可以更換普通胎嘗試一下，更換了之后簡直就是兩臺不同的車，也能有效的減少輪胎鼓包的幾率，各方面的優(yōu)點是比防爆胎多得多，但是壞處就是爆胎了不能走了。 M套件的排氣聲很大，冷啟動很爽，熱車后啟動會伴隨一點放炮聲（熱啟動含著油門到4k轉(zhuǎn)有驚喜）。
缺點：前排座椅的舒適度遜色于后排。沒有座椅通風。
外觀：外觀很大氣，我貼了隱形車衣，順便把除大鼻孔以外的鍍鉻飾全部貼了黑膜，年輕一點。鈑金車漆:車身顏色不錯。秀個車鑰匙吧:秀個車鑰匙吧
內(nèi)飾：內(nèi)飾的話，做的還是不錯的，整體的設(shè)計風格，偏向傳統(tǒng)的家居風。12.3英寸的觸控液晶屏看上去也夠大，而且反應(yīng)迅速，觸控靈敏。像平時常用的功能按鍵，也分布在了比較顯眼的位置。皮質(zhì)材料包裹的座椅，在一定程度上也拉高了整輛車的內(nèi)飾檔次。
空間：無論前排還是后排，空間很富裕，不比為此糾結(jié)�！� 空間設(shè)計亮點:晚上氛圍燈亮起，很享受。乘坐空間:完全夠用，即便你身高1.9米后備廂容積:沒拍圖，后備箱不小。車內(nèi)儲物能力:前排儲物一般吧，夠用。家人乘坐評價:全家出行沒問題，一致稱贊。
配置：雖然新七系各方面提升明顯，但優(yōu)惠力度不夠讓我滿意，性價比不是很高。
動力：澎湃，加速的時候能感覺到她還儲備著源源不斷的馬力。
操控：
比想象中靈活的多，基本感受不到是一臺D級車
油耗：最近比較猛，平均油耗是12個左右，但是最少試過6.9油耗（很刻意的去省油的情況下）
舒適：舒適性肯定比不上S與A8，空氣懸掛并沒有讓舒適度提高，仿佛還是為了操控服務(wù)
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購買時間2020年09月
購買地點河北 唐山
裸車價格93.80萬元
平均油耗12.8L/100km
行駛里程3115公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間很大，比原來的A6L還大，車身結(jié)構(gòu)碳纖維標志著相當安全！直六發(fā)動機冷啟動時聲音迷人 急加速時動力猛且聲音好聽 座椅坐久了不會腰疼比較軟
缺點：不滿意的就是它開起來比較費油，自從磨合期過了以后就一直保持在14升左右，跑高速的時候也沒有掉出過10升。再有就是它的空間，特別是后排，中間凸起過高，坐兩個人很舒服，坐三個人會有點尷尬。
外觀：回頭率超高，是超高！故障-外觀:天窗偶爾異響☆ 運動外觀套件:自帶運動外觀套件，很有氣勢！外觀感受:運動時尚，大氣。車燈設(shè)計:造型優(yōu)雅犀利鈑金車漆:已經(jīng)貼車衣了車身及車輪:輪轂很漂亮
內(nèi)飾：內(nèi)飾整體感很豪華有品位，也是很顯檔次的，從軟性材質(zhì)包裹和其他配置上都有很大氣的感覺，儀表盤中控屏等娛樂系統(tǒng)和智能科技配置，也算對得起寶馬7系這定位了
空間：七系作為一輛大型車，空間還是足夠?qū)挸ǖ模芭挪还苁穷^部空間還是腿部空間都有很大的富裕，后排的腿部空間也很優(yōu)秀，翹個二郎腿輕輕松松，不過中間地板凸起太大，多多少少影響了實用性。
配置：還沒保養(yǎng)，銷售說正常保養(yǎng)在1500-2000之間購車:需要加裝具費。保養(yǎng)維護:送了6次保養(yǎng)
動力：夠猛 最看中的就是動力 只要你舍得踩
操控：
方向盤很輕，高速時變重。對駕駛者非常友好，過彎輕盈。
油耗：油耗方面，我感覺一般，和我的心理期望還是有點差距，尤其是在城市的道路上比較擁堵，如果能省一點會更好。
舒適：非常不錯，跟奔馳一樣，后排高速，全程舒服到你睡著
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購買時間2020年06月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格93.85萬元
平均油耗9.4L/100km
行駛里程1688公里
綜合評分
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優(yōu)點：前臉顏值爆表，動力系統(tǒng)足，輪轂漂亮，操控也可以，哈曼卡頓的音響也還行，開了1.2萬公里，平均油耗9.7。
缺點：不滿意：1、對我而言感覺氛圍燈顏色少點；2、自動啟停有時候車還沒有完全停穩(wěn)就熄火了；3、天窗偶爾有點異響，很小，完全能接受的范圍，相信這是通病，朋友去年12月買的豪華也是如此。4、單層玻璃，我的12款君越還是雙層夾膠玻璃呢。而且升玻璃速度很慢，如果你車窗完全開著，對面會車是輛灑水車，相信我，一定先別急著升窗，要先用手擋住側(cè)臉……
外觀：7系的外觀造型還是很好看的，它的線條設(shè)計和整體的家居風格都做的不錯。
內(nèi)飾：兩塊液晶屏科幻感很足，環(huán)繞燈光柔。隨處可觸的皮革對皮膚來說是一種享受。
空間：前排座椅坐著很舒服，后排也更舒服，儲物空間也還可以，
配置：性價比出色，不到80萬的裸車價帶來B58，空懸，carboon內(nèi)核，5門電吸，厚道！
動力：個人感覺，渦輪增壓的動力要比自然吸氣的動力，要來的更加穩(wěn)定一點。在平時的反應(yīng)上也比較快，在市區(qū)路面進行超車操作的時候，只要舍得給油，渦輪的動力可以說的上是隨傳隨到。就算車里面載著三個人去跑高速，動力表現(xiàn)也是相當強勁的。
操控：
操控可以了，目前沒啥感受，各方面都挺優(yōu)秀，
油耗：對比同級別的車來說，七系的油耗只能說中規(guī)中矩吧，14升左右的油耗雖然不能說很差，但也絕對談不上優(yōu)秀。
舒適：底盤非常厚實，路面坑洼過濾的很順暢，舒適度極佳。
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購買時間2020年05月
購買地點廣東 深圳
裸車價格93.90萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程15000公里
綜合評分
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優(yōu)點：1、動力：在市區(qū)開著空調(diào)隨便超個車轉(zhuǎn)速都不用2000轉(zhuǎn)就有較強的推背感了。能到2800-3000轉(zhuǎn)那種爆發(fā)力就太強了（非運動模式）。跑過2次繞城高速，為了安全，建議打開運動模式或普通模式，開定速巡航，巡航110-120km，這個時候如果需要超車一樣很利索，儲備動力非常強，方向盤較重，感覺車身很穩(wěn)定，帶給駕駛員的是自信。如果開經(jīng)濟模式就不行了，很柔，懸架偏軟，超車不果斷，反而不利于安全。但經(jīng)濟模式有他的好處，就是在市區(qū)擁堵的時候，特別是走走停停，起步很柔，完全沒有突兀感。2、舒適：之前的車是2.4L君越，舒適度還是可以的，底盤扎實成度和740就差遠了，特別是轉(zhuǎn)彎和變道的時候。過減速帶不點剎車，車速大概30km多吧，會相對顛簸，其他方面過濾還是很不錯的。其實我之前坐奔馳S320后排的時候過減速帶也顛的我懷疑是不是S，感覺比君越后排好不了多少呢，是那種硬生生的顛簸，740也是如此。3、操控：這方面的確沒什么好說的，也不知道怎么說，底盤升降一般用不到，車速快，自己就降下來了。感覺操控一定是和動力匹配的，如果在運動模式，車能跟著你的意識走，比如你下一秒想超車并線，它一定能跟上你的思路，甚至更快的完成你將要做的事情�？傊倏剌^完美。4、駕駛感全面：5秒多的提速，想開出跑車的感覺就打開運動模式，其實普通模式就足夠了。想開出奔馳的感覺就打開經(jīng)濟模式，很柔，穩(wěn)重，深踩油門也白搭，方向盤非常輕，如果前面沒車，這個經(jīng)理模式的滑行真的太牛了，感覺是0阻力，加一腳油，到下一個信號燈200米左右吧不但不用加油，你肯定還要踩剎車的�？偨Y(jié)：各個方面都比較出色，也對得起這個價，哈曼音響，空間沒得說，做工細致，豪華度有特別是晚上，根據(jù)駕駛模式可以有紋身也可以穿西裝，油耗和君越差不多。是一款比較全面的車。
缺點：配置還是可以的，而且寶馬7系品質(zhì)不錯，買車沒有太大優(yōu)惠吧，還有這車小毛病不少，油耗也高
外觀：最滿意的還是外觀方面，相比小改款霸氣許多，車身的穩(wěn)重豪華感也提升很多
內(nèi)飾：秀個方向盤吧！內(nèi)飾沒得說，本來看車時又沒有試駕車，就被這內(nèi)飾吸引了，看車十分鐘就下了訂單。儲物空間夠，音響中規(guī)中矩，感覺沒有以前Q50L的BOSE音響好，加裝寶華又覺得貴，只能忍一忍。
空間：整體的空間都很大，坐著非常舒適，而且后備箱也可以放很多東西。乘坐空間:駕駛位和副駕駛坐在里面頭頂空間還有一拳多不會有一種壓迫感，伸腳空間也足夠，后排座位做的不多，但是之前跑了近200公里，家人坐在里面反饋空間讓人感覺很舒適。后備廂容積:后備箱空間也是真的大，回鄉(xiāng)下一趟，后備箱裝了13的東西，結(jié)果足足填滿了2個冰箱。
配置：要動力有動力要品牌有品牌要空間有空間價格也不貴 也不會被當做是司機 沒毛病
動力：那叫一個爽故障-動力系統(tǒng):目前沒有出現(xiàn)加速推背感:推背感很強高速動力儲備:可以說源源不斷舒適運動模式:前面說過了，可以有紋身 可以穿西裝特殊路況行駛動力:目前沒有太惡劣的路面動力平順性:除經(jīng)濟模式外，低速隨機有頓挫敢。
操控：
指哪打哪，跟之前開的mini不相上下；車身接近5米2，但是開起來完全感覺不出來是一臺大車
油耗：12.8升百公里 3.0t發(fā)動機中規(guī)中矩吧。以前開2.0T的車也到12升，畢竟這個動力在那，這油耗不高。
舒適：舒適度不錯，噪音控制不錯，異味過濾算還是到位，因為我吸煙�！� PM2.5過濾裝:無噪音，過濾效果不錯☆ 空調(diào)溫度分區(qū)控制:前排可以16℃的同時后排可以30℃。后排獨立空調(diào):很好的提高了后排舒適性座椅舒適性:軟硬包裹到位車內(nèi)噪音:100分的話， 打80分�？照{(diào):剛開空調(diào)的時候前段有一股熱風，大概3秒多的樣子。后排獨立空調(diào)很好。車內(nèi)消毒方式:我是醫(yī)生，經(jīng)常消毒懸架減震舒適性:過彎穩(wěn)定，坑洼路面過濾不錯。
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購買時間2020年12月
購買地點上海市 上海
裸車價格93.40萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力儲備與外形設(shè)計是我最看中這款車型的地方
缺點：要是讓我吐槽7系的話，它的隔音表現(xiàn)真的很一般，只要把車子開上100以上，車內(nèi)的噪音和車外的噪音就吵得很，車子里面的內(nèi)飾板就跟沒裝似的，好像里面就是一個空殼，一點隔音的材料都沒有裝。
外觀：就這樣的外觀可以了，辨識度很高的前臉，現(xiàn)在很多人都說寶馬7系的外觀設(shè)計有點太激進了，這樣運動風格還是比較好的，也是偏重于年輕化的設(shè)計
內(nèi)飾：與5系6系GT拉不開差距，寶馬的套娃設(shè)計，當然一些部分是7系的專屬設(shè)計，但是始終不能算同級別優(yōu)秀選手
空間：沒話說 絕對夠大 D級車應(yīng)有的空間 反正比之前的A6寬敞
配置：寶馬這個牌子的車質(zhì)量都是比較過硬的，七哥的銷量很好，我相信大家的眼光都是雪亮的，都知道七哥是一款皮實、耐用、省油的車。
動力：高速超車妥妥的，一腳油門的事，我自己最高開到260，當時高速沒有車，就試了一下，畢竟是后驅(qū)車，急加速會有擺動現(xiàn)象。
操控：
操控一流，剎車有自信。故障-操控系統(tǒng):目前沒有出現(xiàn)☆ 自動泊車入位:還行，挺好玩，就是有時候識別不到車位。這是我朋友的740豪華，和我運動一樣的配置。☆ 主動剎車:倒車的時候是可以自動助剎，前面沒試過�！� 感應(yīng)后備廂:很靈敏 反應(yīng)快方向盤操控感:運動版比豪華方向盤粗，握感好一些。底盤懸架支撐:很穩(wěn)，過彎有自信。剎車表現(xiàn):很穩(wěn)定。很好。
油耗：油耗方面很出色，我現(xiàn)在跑了不到2000公里，油耗9.4，城市堵車11.2。和朋友們比起來我這都要甩他們半條街了。
舒適：座椅舒適還可以，就是跑高速噪音有點大，可能是輪胎的問題吧
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購買時間2020年10月
購買地點浙江 溫州
裸車價格92.95萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程2080公里
綜合評分
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優(yōu)點：優(yōu)雅而暗藏洶涌的外觀澎湃而聰明舒服的動力精準且愛不釋手的操控智慧且快速上手的系統(tǒng)
缺點：新車冷車啟動就有異響，隨著轉(zhuǎn)速穩(wěn)定后才會慢慢消失，了解下來在車友中并不在少數(shù)
外觀：全車的顏值都很高，很年輕，很符合年輕人的審美
內(nèi)飾：內(nèi)飾用料很足很良心，在設(shè)計上也很努力，但是對比奔馳S還是沒得比，奔馳在內(nèi)飾上算是碾壓寶馬，在駕駛感受上，開奔馳更有感覺，你能感覺到自己開的是一臺奔馳，但是開寶馬就沒有這種感覺，只是感覺自己開著一輛車（比較抽象，我也不知道怎么形容這種感覺，希望有人懂）
空間：因為這款車的定位偏向家庭使用車，所以在空間上比較注重實用性。在空間的設(shè)計上也相當人性化，前排駕駛位只要在好好調(diào)整一番以后，就算是像我這種175的大胖子，也可以輕松的坐進去。同時車內(nèi)的小空間也做的比較多，平時用來放一些隨身的小物品也挺方便的。
配置：圖示：兩次故障，最后那張，傾斜的真夸張。
動力：100公里以上依舊底氣十足，只要舍得給油，依舊十分充沛
操控：
操控方面真的太棒了!變道非常靈活，輪胎轉(zhuǎn)動的角度和方向盤轉(zhuǎn)動的角度調(diào)教的很好，作為一個新手對于操控汽車還不是很有經(jīng)驗，但是寶馬7給了我更多的自信，讓我能非常輕松的操控。
油耗：平均11到13我覺得算不錯了 平均速度26
舒適：整體舒適性還是可以的，乘坐感也算不錯，底盤懸掛通過性也可以，前排空間和利用率都很好，后排就有點彈跳感了，尤其是不平整路面比較明顯，隔音降噪非常好，基本聽不到外界的干擾
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