寶馬(進(jìn)口)-寶馬7系
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寶馬7系
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點：
后排空間巨大（703）+1 霸氣（536）+1 操控很線性（412）+1 內(nèi)飾豪華（240）+1 鑰匙霸氣（195）+1 黑科技吸引人（139）+1 帥（109）+1缺點：
內(nèi)飾沒進(jìn)步（315）+1 座椅有點硬（300）+1 設(shè)計有點老氣（300）+1 價格太貴（203）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時間2020年01月
購買地點山東 青島
裸車價格93.05萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程5830公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意七系大氣的外觀，開到路上為我賺足了回頭率。再有就是它豪華感和科技感并重的內(nèi)飾，做工和用料也絕對厚道，手能摸到的地方都有皮料覆蓋，絕對無愧它旗艦車型身份。
缺點：我的這個情人雖然長得漂亮，但是畢竟人無完人，他還是有點小缺陷，那就是他的配置智能化比較低。
外觀：還是挺穩(wěn)重的，大鼻子越看越順眼，特別是車尾燈貫穿，時尚穩(wěn)重
內(nèi)飾：做工精細(xì)好用故障-內(nèi)飾:目前無故障☆ 車聯(lián)網(wǎng):各個按鍵都很靈敏，連接手機(jī)也很好用�！� 氛圍燈:特別是夜晚，很漂亮☆ 手機(jī)互聯(lián)映射:反應(yīng)速度很快內(nèi)飾設(shè)計風(fēng)格:大氣奢華有個性異味異響:轉(zhuǎn)彎時天窗偶爾有異響多媒體:像素高，音質(zhì)好內(nèi)飾材質(zhì):顏色喜歡，做工精細(xì)
空間：空間很大，無論前排座椅還是后排，足夠?qū)挸�。沒有任何壓抑感。
配置：性價比方面我覺得也是中大級車?yán)锩嫘詢r比超高的一款車了，相比較于奧迪A8、奔馳S、雷克薩斯LS，寶馬7的性價比真是極高。
動力：速度提升很快，一不小心就超速了，對于寶馬7系這發(fā)動機(jī)性能剛開始有點怵頭了，現(xiàn)在到處都是限速，還好高速上超車很過癮的
操控：
底盤懸架厚重平穩(wěn)，跑高速也很有信心。方向盤轉(zhuǎn)向不費(fèi)力，指向會有一定的虛位，新手的話需要適應(yīng)一段時間。
油耗：目前市區(qū)為主，14L的油耗可以接受，當(dāng)然跑長途的話估計10L足夠
舒適：這輛車的舒適性還是很不錯的，電動座椅可以十向調(diào)節(jié)，皮質(zhì)座椅很舒服，就是開車開久了頸部和腰部有點累，準(zhǔn)備買個頸枕和腰枕應(yīng)該會更舒服。起步很穩(wěn)，過凹凸不平的路面的時候減震處理的也不錯，同時前排是雙層玻璃，我感覺隔音也還行。
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購買時間2020年07月
購買地點湖北 武漢
裸車價格94.80萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程500公里
綜合評分
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優(yōu)點：就寶馬7系這車最滿意的，當(dāng)然就是這車的氣場了，隨隨便便往哪一停都是焦點，畢竟是寶馬啊，顏值即正義自帶氣場，這車豪華大牌啊
缺點：自動啟停太過于靈敏，經(jīng)常沒有停穩(wěn)就熄火。中控操作空調(diào)和座椅加熱通風(fēng)的幾個按鈕比較容易誤操作。其他沒有，可以說是很完美的車子。
外觀：外形做的比較成熟，接縫嚴(yán)謹(jǐn)，做工還是比較工整的。
內(nèi)飾：寶馬的設(shè)計語言一向是功能至上，實用至上，內(nèi)飾用料高級，做工一流，真皮和鍍鉻件基本包覆了眼球。但對于奢華氛圍和排面噱頭總是絕緣，相比奔馳內(nèi)飾的夜店氛圍，寶馬略顯簡約單薄。翻譯一下就是：頂級駕控的車你不好好開，瞎看什么內(nèi)飾？異味異響:異味肯定存在，但相較國產(chǎn)車型久難散去的刺鼻異味，7系較淡的真皮味道消散很快，一車炭包+經(jīng)常日曬，一個多月基本散光。過減速帶時天窗異響還是存在，但沒有異響的都是假7系。
空間：坐人的空間很大，前后的位置都不擠，乘坐空間大，尾箱的空間就會小一些。
配置：買車的時候沒有想太多，車子的油耗還是有點不滿意，也可能和我的駕駛習(xí)慣有關(guān)系吧。平時喜歡用運(yùn)動模式，買車過程也是很滿意的。
動力：動力家用夠用的但是談不上強(qiáng)勁，但是上配置再上4.0動力的價格又高了不少，在往上升車型又不值當(dāng)?shù)�，運(yùn)動模式也還好跑的不多也就沒太糾結(jié)。
操控：
我很喜歡開這個車，車內(nèi)的科技感很棒。輔助的功能，安全配置很齊全。
油耗：駕駛風(fēng)格穩(wěn)如老狗，完全沒有年輕的激情，注重提前攻略通勤路況，無暴力駕駛更無地板油習(xí)慣。3.0T六缸機(jī)愣是開出2.0T四缸機(jī)的油耗，提車至今百公里基本在9L左右。
舒適：說起這車的舒適性呢，寶馬7系的噪音控制很好，沒有太強(qiáng)的刺激感，就是座椅后排有點硬，懸掛方面后排也有點顛簸感
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購買時間2019年09月
購買地點浙江 杭州
裸車價格93.30萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程28880公里
綜合評分
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優(yōu)點：品牌影響力還是很高的，要知道寶馬一直就是豪華品牌中年輕人都喜歡的車型，尤其是7系這車已經(jīng)很年輕化了，要去是這個M運(yùn)動套件
缺點：就是容易爆胎，一萬公里換了2條輪胎了，感應(yīng)后備箱不太好用，有時候會打不開，
外觀：買這輛車就是看中了顏值，大鼻孔確實讓人喜歡
內(nèi)飾：氛圍燈顏色太少了，車大燈還可以。本來想選配激光大燈，不過得等好久，就沒有選擇
空間：比F18的5系還能多一個拳頭的后排縱向空間，沒有可以抱怨的
配置：在旗艦車這個領(lǐng)域折扣算是不錯的了。一些普通的舒適功能沒有標(biāo)配（比如座椅通風(fēng)，手勢控制）稍微差了點意思。
動力：動力原廠340匹，在原車坐滿4人的情況下彈射也可以做到5.63秒，調(diào)教上實際的馬力是大于原廠標(biāo)定的340匹的。
操控：
方向盤做的比美系的車子要輕盈，在指向的時候也夠精準(zhǔn)。前排的無匙進(jìn)入系統(tǒng)，給人的科技感也比較強(qiáng)，無鑰匙啟動也是如此，在車?yán)锩嬷灰褑渔I按一下車子就會發(fā)動起來，然后再把檔位掛好以后車子就能流暢的行走了，其間的穩(wěn)定性也表現(xiàn)的不錯。
油耗：平均12個以內(nèi)吧，我才跑800多公里。城市道路行駛:沒法說，看怎么開，可以11也可以15高速路行駛:大概8-9開空調(diào)油耗:以上油耗數(shù)字基本都是開冷空調(diào)的。
舒適：舒適性的話，我覺得7系做的真是一般般，主要是它的隔音表現(xiàn)真的太一般了，只要把車速開到100，車內(nèi)的噪音就不是一般的大，我把車內(nèi)的音樂開起來也不能把噪音對沖干凈，希望設(shè)計師在后面能把這車的隔音稍微加強(qiáng)一點。
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購買時間2020年08月
購買地點福建 福州
裸車價格94.90萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程400公里
綜合評分
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優(yōu)點：舒適度非常好，剛開始開，舒服到你想睡覺。操控一流，座椅的包裹感很好。隔音效果和音響也很不錯。
缺點：后排不像奧迪那樣左邊可以控制右邊車窗 右邊也可以控制左邊 寶馬沒有 防爆輪胎比較硬過濾震動不如A8 千前40后35的扁平比過坑要減速不然很容易鼓包 不過細(xì)心一點問題不大 自動啟停無法記憶
外觀：新七系外觀絕對夠大氣，修長的車身很有行政車的范兒。缺點就是車漆不算厚實，平時的一些小剮蹭就能留下明顯的痕跡。
內(nèi)飾：內(nèi)飾非常的簡潔大方，中控屏的按鍵也是觸摸的，很方便使用。
空間：空間可以調(diào)節(jié)的很大。隨心所欲。等人的時候會跑到后排享受一下。提了車馬上接上外公外婆兜風(fēng)，老人家很開心。
配置：怎么說呢。后續(xù)加裝的成本太貴了，我加了360全景，香氛，抬頭顯示，前排座椅通風(fēng)，花了4w多沒了。
動力：動力這塊我感覺七哥完全不輸于其他品牌的大排量車，3.0動力很充沛，開空調(diào)也不會對發(fā)動機(jī)造成影響。
操控：
方向盤輕盈，車身靈活，不會感覺自己在開5.27米的車，輪胎寬度夠，車身很平穩(wěn)，空氣懸架能高低調(diào)節(jié)，舒適度也是可以的，別人說開大車像開船，起碼我對此是無感的，寶馬740還是蠻適合自己開的車�！� 自動泊車入位:加裝了原廠360全景 停車很簡單，雷達(dá)很靈，該停時自動剎停，避免很多不必要的磕碰�！� 主動剎車:很靈，好用。緊急制動會事先有聲音提示，車主有反應(yīng)時間及時剎車，關(guān)鍵時刻還是有自信的�！� 感應(yīng)后備廂:吐槽一下，有時踢幾腳車尾門都沒有抬起來。后備箱有點長度不夠，高爾夫球包要擠一擠才能放進(jìn)去。不過電動尾門還是有那么一點高端車的氣質(zhì)，加分。底盤懸架支撐:轉(zhuǎn)彎支撐力不錯，不會太大傾斜。輪胎寬度夠，又是空氣懸架。駕乘感受非常好。剎車表現(xiàn):原廠剎車很靈。換了4個原廠打孔盤，美觀一點，剎車是素色的，就用原廠剎車烤了黃色卡鉗。
油耗：對于寶馬7系的耗能問題，真的沒有幾個關(guān)注的，買得起車就要加得起油了，就這油耗也算比較正常的，這動力這自重絕對沒有太低油耗的
舒適：座椅舒適度沒問題軟硬適中后排待遇也不錯就是濾震硬了點
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購買時間2020年12月
購買地點河北 滄州
裸車價格93.20萬元
平均油耗13.5L/100km
行駛里程6000公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的就是他的綜合性能爆棚！全面選手！底盤扎實沉穩(wěn)，操控靈動精準(zhǔn)，乘感安逸放松，科技前衛(wèi)時尚！給我最深印象是移動過程行云流水，毫無拖泥帶水。舒適性很好，坐在車內(nèi)給人安全感。另外這是一輛可以找到駕駛樂趣的主打舒適的行政級轎車。
缺點：過顛簸尤其單輪過減速帶時，天窗異響。方向盤打到底和剎停時有較劇烈的“咯噔”異響。內(nèi)飾風(fēng)格可以傳承，可以樸素，但作為旗艦車型，和5系幾乎毫無區(qū)別就不太合適了，若將頂配特供的Merino高級菱格紋縫線內(nèi)飾作為選配下放給低配是否更好。
外觀：看好的也是寶馬7系這設(shè)計感了，有型有色吧，雖然沒有太強(qiáng)的運(yùn)動感，也不算是很老氣，有的車友說太中庸
內(nèi)飾：能接受寶馬7系的內(nèi)飾設(shè)計，有的車友說不如原來的老款，我還是能接受這風(fēng)格的設(shè)計，科技含量還是比較的
空間：前排后排相當(dāng)夠用的空間，沒什么可多說的。
配置：比s優(yōu)惠太多，和a8比性價比還是差了點。
動力：相當(dāng)充沛，行政級轎車足夠了。730的0-100好像是6秒多，看數(shù)據(jù)很漂亮。但是，4缸機(jī)和6缸機(jī)開起來感覺完全不同。6缸機(jī)帶來的是充沛，游刃有余。4缸機(jī)顯得力不從心。打個比方，6缸機(jī)在發(fā)揮50功力的時候，4缸機(jī)已經(jīng)在咆哮，有點好累被掏空的感覺。多說一句，Panamera的普通排氣，有一點聲音，沉穩(wěn)，不吵，這個級別就不應(yīng)該吵，所以我很喜歡！7系的設(shè)定是幾乎聽不到排氣聲浪，無可厚非，然而深踩油門，6缸發(fā)動機(jī)聲音非常悅耳！
操控：
740駕控狀態(tài)還不錯挺有精細(xì)感受的，獨(dú)立懸架支撐好夠韌性底盤的剛性和連貫性也搭配合適。自動駕駛用習(xí)慣才好，主動剎車沒用過有個更安心點。
油耗：目前12個油左右，油費(fèi)應(yīng)該是用車成本最便宜的了，基本不考慮油耗。
舒適：隔音和邁巴赫s450相差不太大，至少我是聽不出區(qū)別。于是我猜想，比s，7，ls，a8有很明顯的隔音優(yōu)勢的車子，應(yīng)該是300萬以上的事情了吧？舒適性：從前排乘客角度出發(fā)，感覺不到太多和s，a8，ls的區(qū)別。從后排乘客角度出發(fā)，邁巴赫最強(qiáng)，沒有之一，邁巴赫后排雙座躺下后的角度和腳托是無敵的。和普通s，a8，ls比，爛路的顛簸要稍微多一些，但是沒有到難受的地步。后背角度調(diào)節(jié)到最低，可以很安逸的睡覺，我認(rèn)為這就足夠。前排座椅我最愛的是肩部以上部分可以調(diào)節(jié)前后角度。領(lǐng)先版右后座沒有老板姿態(tài)是比較大的遺憾，但是我坐后排機(jī)會很少，無所謂。舒適性比panamera好很多，panamera開2小時的勞累程度相當(dāng)于7系開3小時。這兩天有幸做坐了一下客戶的阿爾法，個人認(rèn)為阿爾法這個車子和7系這類D級車比都沒法比，底盤很松散，隔音就是30-40萬級別的車子，賣點是后面2張座椅，但是，2座椅能賣這么貴也是沒有天理了。
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購買時間2020年08月
購買地點山東 濟(jì)南
裸車價格93.55萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程840公里
綜合評分
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優(yōu)點：在我的眼中七哥就是楊玉環(huán)，哪哪都好，如果硬要說最滿意的地方那就是他的外觀，尤其是他具有超高辨識度的格柵。
缺點：質(zhì)量太差，一年時間內(nèi)，連出兩大故障；。 1.先是傳動系統(tǒng)出問題，超車的時候，突然速度上不去，轉(zhuǎn)速表急降到1000左右，差點發(fā)生嚴(yán)重車禍，據(jù)說這是寶馬通病，3系居多，售后跟我說，我這是新款，還沒遇上過，但是我這屬于非正�，F(xiàn)象，因為購車才一年時間，之前保養(yǎng)也已更換過火花塞 2.傳動系統(tǒng)修好后，緊接著氣動和避震壞掉，整輛車右傾嚴(yán)重，平時開的路況也沒問題，售后跟我說“正常”，有輛750也是這個問題，修了4萬多。鄰居家一輛寶馬3系，購車一星期，直接高架上趴窩，油門剎車都不靈，嚇?biāo)廊恕詈蟾鼡Q整個發(fā)動機(jī)。希望我不會遇上！
外觀：總體設(shè)計的非常養(yǎng)眼。每個部位都能我駐足欣賞。
內(nèi)飾：內(nèi)飾很好，皮革的質(zhì)感，很顯高級，整車基本上都是皮
空間：作為D級車，空間很大，我也不知道要怎么評論，D級車的空間其實都一樣...我這項算是湊字?jǐn)?shù)。
配置：性價比的話，我覺得可以給滿分了。因為車子在油耗表現(xiàn)比較理想，長遠(yuǎn)來看的話，這也可以幫我省下不少錢。
動力：加速可以，踩多少油門出多大力，要平順有平順，要推背有推背，畢竟馬力在，平時超車很簡單。擋風(fēng)玻璃好，高速120也是無感的。
操控：
說好開的就是寶馬，這句話還是不虛的，除去剛?cè)ピ囻{7系的時候有點費(fèi)勁，現(xiàn)在已經(jīng)操控的比較順溜了，方向盤感覺還是有點小，油門剎車輕點就有，沒有太大的跳頭感
油耗：1.2萬公里油耗還可以吧，平時都是市區(qū)，高速開，
舒適：這個車舒適性應(yīng)該打滿分。有時代駕開坐后排睡覺穩(wěn)穩(wěn)的，座椅也很舒服。
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購買時間2020年06月
購買地點江蘇 鹽城
裸車價格92.85萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程4882公里
綜合評分
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優(yōu)點：本來打算買540i的，因為訂車太久，訂車超過五個月沒有分到540i配額，在這當(dāng)中4S店里來了這臺740現(xiàn)車，價格也在可以接受范圍內(nèi)，就加20幾w買了這個740現(xiàn)車，開始覺得車太長可能駕乘感受不會那么好，但是寶馬還是寶馬，哪怕是740，這開起來還是杠杠的，提速快，跑高速穩(wěn)，轉(zhuǎn)彎還是很靈活的，不會覺得自己開的車很大，識別度比起5系還是高很多，做生意，開7系比五系有用吧，本不想那么高調(diào)，車的價格在那，有時還是會給自己帶來不少話語權(quán)。說實話，可能是車太靈活感覺不到大，或是沒有開慣這么長寬的車，對車身寬度估計不足，右前輪轂刮了兩次，對車身長度估計不足，太早轉(zhuǎn)彎右后輪轂刮了兩次?
缺點：30公里時速以下時有頓挫。90多W的車連個360都不是標(biāo)配，還要后續(xù)加裝，這個應(yīng)該吐槽一下�？赡軐τ趯汃R來說這錢還是花的不到位哦！說實話，可能是車太靈活不感覺大，應(yīng)該是沒有開貫這么長寬的車，對寬度估計不足，右邊前輪轂刮了兩次，對長度估計不足太早轉(zhuǎn)彎后輪轂刮了兩次?
外觀：外觀與老款寶馬7不同，整體感覺很年輕，線條很美，怎么說呢霸氣而又柔美。車屁股是我覺得整輛車最好看的地方。
內(nèi)飾：我對內(nèi)飾的需求并不高，不過七哥的內(nèi)飾做得還算比較好，材質(zhì)的質(zhì)量比較過硬，做工也比較細(xì)膩。
空間：空間很寬敞，特別是后排，隨便翹二郎腿，毫無壓力
配置：買寶馬7系就是買的品牌了，買的面子，買的這品牌給我們帶來的利益，性價比個人感覺也算可以的
動力：高速超車很穩(wěn)，給多少，有多少。剎車制動表現(xiàn)非常不錯
操控：
操控真的很輕便，和當(dāng)時駕校練習(xí)的車根本不是一個檔次，七哥指向很精準(zhǔn)，開起來很舒服，靈活性也不錯。
油耗：燃油效率挺滿意的，滿箱油能跑2個星期，600多公里。
舒適：車子的舒適性一是看空間，二看座椅，七哥的空間設(shè)計的比較合理，座椅的支撐度很高，包裹性也很強(qiáng)，所以說七哥的舒適性還是比較高的。
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購買時間2020年07月
購買地點江蘇 徐州
裸車價格93.80萬元
平均油耗9.7L/100km
行駛里程12000公里
綜合評分
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優(yōu)點：7系在家用型轎車?yán)锩�，它的綜合表現(xiàn)還是比較突出的。它的外觀造型很好看，比起它的兄弟車型A8，我覺得7系做的更成熟一點。最主要的還是它比較省油，平時開車的時候發(fā)動機(jī)的熱效率是真的不錯，燃油的利用的很充分。我在一段300公里的高速跑下來，油耗可以基本穩(wěn)定在9.2個點左右，續(xù)航里程可以說是挺讓我滿意的。
缺點：剛買車3個月，車內(nèi)后擋風(fēng)遮陽簾軌道脫落，去4s店質(zhì)保解決了。 車內(nèi)開了幾個月后有異響，具體是后排的中央扶手出的聲音，4s店無法解決，后來在自己車房師傅的檢測下，發(fā)現(xiàn)是座椅皮之間摩擦的聲音。 車的前排和后排杯架要是放了礦泉水或者飲料，在行駛過程中就會異響，是杯架材質(zhì)和設(shè)計的問題，有很多車友也反映天窗異響的問題，這個我倒是沒有遇到過。Carplay有時候會無故連接不上，有時候連接上了車機(jī)打不開CarPlay界面（這個故障率算是比較低），無線充電設(shè)計有問題，充的很慢，并且會發(fā)燙，發(fā)燙就會導(dǎo)致Carplay斷開甚至是卡頓（這個發(fā)生的概率比較高），個人認(rèn)為寶馬可以設(shè)計個出風(fēng)口對著無線充電板降溫。寶馬的空調(diào)不太給力，一直得開到19 20度才會涼，奔馳的空調(diào)開到24度都冷.... 寶馬的采埃孚8at變速箱很耐艸，動力分配和相應(yīng)都很好，但是有一點就是紅綠燈減速降擋的時候頓挫和拖拽感比較強(qiáng)（我剛提車開出門的時候就發(fā)現(xiàn)了這個問題，我還以為我的車變速箱有問題，后來問群里的車友才發(fā)現(xiàn)這個是正常的，是通病，包括X5也會有）。 原廠排氣冷啟動會有幾秒共振，這個屬于通病，4s店也解決不了。 實名Diss寶創(chuàng)寶馬前海店的鈑噴部，因為之前刮到了前杠和后門，所以去4s店維修（自費(fèi)維修），第一次維修完后，發(fā)現(xiàn)前杠居然還有一個坑，后門還是凹進(jìn)去的，之后要求4s店返工，第二次維修解決了后門的問題，但是在前杠的處理，顯得非常的不專業(yè)，首先前杠的附件并沒有拆卸，在前杠的飾件上都能看到飛的漆，不拆飾件拋光，并且還把我車漆給拋穿了，導(dǎo)致又花多幾個小時補(bǔ)漆，做的工作屬于“表面工作”，如此工藝還不如外面小修理廠六七百一副的油漆，甚至在前杠下部的漆面（平�？床坏降牡胤剑┤情倨�，甚至沒有拋光也沒有上光油，在經(jīng)過反應(yīng)過后，4s售后對此也沒有積極跟進(jìn)，對于所有的事情也沒有任何的表示，至今我的前杠還是“拼多多”前杠，作為能代表寶馬的4s店，如此工藝和態(tài)度我也不知道怎么樣才能讓客戶相信你們。
外觀：車頭抬高 雙腎加大都是為了迎合氣場 尾燈比原來漂亮多了 整體滿意
內(nèi)飾：納帕真皮配松露褐 能碰到都是皮質(zhì) 這個級別用料不需要帶擔(dān)心 并且我喜歡實體按鍵 全是液晶的反而不好
空間：以前只知道七哥是一款大型的車，我以為大型只是長呢，后來認(rèn)識了七哥才發(fā)現(xiàn)他空間設(shè)計的非常的合理，儲物的格子也比較方便。
配置：一萬公里做了首保，4S售后服務(wù)不錯的，就是有點小貴，品牌評價:奔馳S，奧迪A8，寶馬7系，這三款車感覺740比較中規(guī)中矩，各方便都還可以，主要是價格合適，奔馳s確實不錯，不過S450有點小貴買不起，奧迪A8不喜歡它的顏值，蘿卜青菜各有所愛吧回憶:上一輛帕薩特，剛提來的時候，甚是想念
動力：我買的是740版本，3.0T的動力還是很強(qiáng)勁的，不管是日常駕駛還是跑高速都穩(wěn)穩(wěn)的幸福。不過動力輸出平順性有瑕疵，低速會有輕微的頓挫。
操控：
大車不談操控 正常行駛沒有問題就夠了 跑山路可能后驅(qū)比之前的前驅(qū)好一點吧
油耗：10.5還算蠻省油的。油耗比怕美那是省的多了去了，怕美15左右
舒適：座椅用料細(xì)膩，摸著手感很棒，坐著也非常舒服。隔音也很不錯，城市里開著很安靜，跑高速也挑不出什么毛病。
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購買時間2020年10月
購買地點河南 洛陽
裸車價格92.80萬元
平均油耗13.2L/100km
行駛里程911公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀好看，在眾多汽車品牌中也有自己的個性，這中網(wǎng)的造型很獨(dú)特。輪轂的造型也很鋒利，很有運(yùn)動感。內(nèi)飾高級，處處透露出的都是精致的豪華感。
缺點：740Li豪華的沒有四驅(qū)感覺有點不應(yīng)該，其實還挺喜歡740 xdrive的四驅(qū)的，后配地板也不是很平整。
外觀：帥 回頭率不錯，年輕了，霸氣了，可以直接
內(nèi)飾：一般般吧，桌椅縫線還不錯，其他的就那樣吧
空間：總覺得坐上7系駕駛座的，一定不是左手公文包右手筆記本的司機(jī)秘書，也不是攥著黃鶴樓泡著枸杞水的油膩大叔。反正我出門向來一個手機(jī)一把鑰匙，前排一個無線充電槽足矣，后排至今沒享受過，儲物空間分布和多少也不重要。乘坐空間:3210的軸距，論空間設(shè)計基本是“你上你也行”的水平了。一句話，怎么坐怎么寬敞。后備廂容積:底部平整，深度剛剛好，由于空氣懸架結(jié)構(gòu)復(fù)雜，占據(jù)兩側(cè)較大空間，造成寬度受限。家人乘坐評價:目前后座還是家中小情人專屬，評價就是哭哭啼啼，想必是空間大造成與前排間距遠(yuǎn)，缺乏安全感
配置：其實想給四星半，沒有半顆選項。同級別我認(rèn)為A8性價比五顆星，730的預(yù)算一樣可以買到3.0的V6四驅(qū)大胯抽，品牌配置不相上下，還要啥自行車。這個級別性價比可以不談，但給了不要也別嘲諷。在國內(nèi)這個裝X是剛需的市場，到這個級別照樣有鍵盤言必稱買某某就是因為買不起某某，對小學(xué)生來說一百分聽起來一定比八十多分優(yōu)秀。無所謂，買車不是秀給別人看，供房養(yǎng)娃對自己家人好點。追求性價比，我窮我樂意。
動力：六缸給你源源不斷的動力，地板油試過幾次，推背感略強(qiáng)。高速100地板油瞬間就150了。
操控：
車身框架加入高強(qiáng)度輕量化的碳纖維材質(zhì)，為五米三的大塊頭減重不少以增強(qiáng)操控，前雙叉臂后多連桿的懸架結(jié)構(gòu)也傾向于操控屬性�？諝鈶壹軇t傾向于偏軟調(diào)教，油門響應(yīng)靈敏但線性柔和（Sport模式除外）以保證一流的舒適性。連操控起家的3系如今都淪為舒適控，7系畢竟是軸距3米21的D級車，整體底盤調(diào)校必定向后排妥協(xié)更多。剎車表現(xiàn):剎車線性舒適但后段力道不足，尤其緊急情況下需要地板剎急停時，總覺得車還在不緊不慢的減速，這一點是否太過向舒適性妥協(xié)了。還有剎停時尤其下坡剎停，會有類似摩擦的“咯噔”異響，據(jù)說是新車磨合期有，后期會消失，這個觀察一下。
油耗：這個油耗問題就沒有必要說了額，買得起寶馬7系的車主，誰還在乎油耗呢，哪怕太燒油也沒有關(guān)注這些的，還好這車還不算是油老虎吧
舒適：車內(nèi)的感覺就是非常的豪華感，座椅很厚實，頭枕靠著很舒服，車內(nèi)的隔音好。
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購買時間2020年07月
購買地點湖北 十堰
裸車價格93.25萬元
平均油耗12.5L/100km
行駛里程11455公里
綜合評分
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優(yōu)點：先說一下，本文所述屬個人觀點，不喜勿噴，本人有一臺W222 V8的奔馳S500，所以這只是我自己對奔馳S和寶馬7系的感受和理解。 操控：在操控上可以說是完爆奔馳S級了，方向盤的指向很準(zhǔn)確，寶馬在調(diào)教上比奔馳S更加的運(yùn)動，3.0后驅(qū)的推背感很強(qiáng)，方向盤會比奔馳S更輕一些。 內(nèi)飾方面：寶馬7系已經(jīng)在用料上做的很足，手能摸到的所有地方都是皮，包括扶手里面都是，全車都用的真皮。在內(nèi)飾的設(shè)計上也能看出已經(jīng)很努力了。 寶馬的id7功能和設(shè)計都很簡潔，在車機(jī)里甚至有G值表和馬力扭力圖，甚至還有自帶的彈射模式，車機(jī)觸屏反應(yīng)流暢度也無可挑剔。 外觀方面：寶馬的大鼻子算是很有爭議，我個人認(rèn)為特別好看，非常對年輕人的胃口，尾部就沒什么好說的了，貫穿式尾燈，公認(rèn)的好看，740標(biāo)配M的20寸輪轂也很良心。 舒適型：寶馬標(biāo)配的20寸倍耐力防爆胎導(dǎo)致車很吵很顛，我個人是建議換普通胎，如果平常喜歡激烈駕駛的，建議可以更換米其林的ps4s或者ps4，如果追求舒適的可以更換米其林的primacy4，大家也可以更換普通胎嘗試一下，更換了之后簡直就是兩臺不同的車，也能有效的減少輪胎鼓包的幾率，各方面的優(yōu)點是比防爆胎多得多，但是壞處就是爆胎了不能走了。 M套件的排氣聲很大，冷啟動很爽，熱車后啟動會伴隨一點放炮聲（熱啟動含著油門到4k轉(zhuǎn)有驚喜）。
缺點：前排座椅的舒適度遜色于后排。沒有座椅通風(fēng)。
外觀：外觀很大氣，我貼了隱形車衣，順便把除大鼻孔以外的鍍鉻飾全部貼了黑膜，年輕一點。鈑金車漆:車身顏色不錯。秀個車鑰匙吧:秀個車鑰匙吧
內(nèi)飾：內(nèi)飾的話，做的還是不錯的，整體的設(shè)計風(fēng)格，偏向傳統(tǒng)的家居風(fēng)。12.3英寸的觸控液晶屏看上去也夠大，而且反應(yīng)迅速，觸控靈敏。像平時常用的功能按鍵，也分布在了比較顯眼的位置。皮質(zhì)材料包裹的座椅，在一定程度上也拉高了整輛車的內(nèi)飾檔次。
空間：無論前排還是后排，空間很富裕，不比為此糾結(jié)。☆ 空間設(shè)計亮點:晚上氛圍燈亮起，很享受。乘坐空間:完全夠用，即便你身高1.9米后備廂容積:沒拍圖，后備箱不小。車內(nèi)儲物能力:前排儲物一般吧，夠用。家人乘坐評價:全家出行沒問題，一致稱贊。
配置：雖然新七系各方面提升明顯，但優(yōu)惠力度不夠讓我滿意，性價比不是很高。
動力：澎湃，加速的時候能感覺到她還儲備著源源不斷的馬力。
操控：
比想象中靈活的多，基本感受不到是一臺D級車
油耗：最近比較猛，平均油耗是12個左右，但是最少試過6.9油耗（很刻意的去省油的情況下）
舒適：舒適性肯定比不上S與A8，空氣懸掛并沒有讓舒適度提高，仿佛還是為了操控服務(wù)
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