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購買時間2020年10月
購買地點河南 洛陽
裸車價格92.80萬元
平均油耗13.2L/100km
行駛里程911公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀好看，在眾多汽車品牌中也有自己的個性，這中網(wǎng)的造型很獨特。輪轂的造型也很鋒利，很有運動感。內飾高級，處處透露出的都是精致的豪華感。
缺點：740Li豪華的沒有四驅感覺有點不應該，其實還挺喜歡740 xdrive的四驅的，后配地板也不是很平整。
外觀：帥 回頭率不錯，年輕了，霸氣了，可以直接
內飾：一般般吧，桌椅縫線還不錯，其他的就那樣吧
空間：總覺得坐上7系駕駛座的，一定不是左手公文包右手筆記本的司機秘書，也不是攥著黃鶴樓泡著枸杞水的油膩大叔。反正我出門向來一個手機一把鑰匙，前排一個無線充電槽足矣，后排至今沒享受過，儲物空間分布和多少也不重要。乘坐空間:3210的軸距，論空間設計基本是“你上你也行”的水平了。一句話，怎么坐怎么寬敞。后備廂容積:底部平整，深度剛剛好，由于空氣懸架結構復雜，占據(jù)兩側較大空間，造成寬度受限。家人乘坐評價:目前后座還是家中小情人專屬，評價就是哭哭啼啼，想必是空間大造成與前排間距遠，缺乏安全感
配置：其實想給四星半，沒有半顆選項。同級別我認為A8性價比五顆星，730的預算一樣可以買到3.0的V6四驅大胯抽，品牌配置不相上下，還要啥自行車。這個級別性價比可以不談，但給了不要也別嘲諷。在國內這個裝X是剛需的市場，到這個級別照樣有鍵盤言必稱買某某就是因為買不起某某，對小學生來說一百分聽起來一定比八十多分優(yōu)秀。無所謂，買車不是秀給別人看，供房養(yǎng)娃對自己家人好點。追求性價比，我窮我樂意。
動力：六缸給你源源不斷的動力，地板油試過幾次，推背感略強。高速100地板油瞬間就150了。
操控：
車身框架加入高強度輕量化的碳纖維材質，為五米三的大塊頭減重不少以增強操控，前雙叉臂后多連桿的懸架結構也傾向于操控屬性。空氣懸架則傾向于偏軟調教，油門響應靈敏但線性柔和（Sport模式除外）以保證一流的舒適性。連操控起家的3系如今都淪為舒適控，7系畢竟是軸距3米21的D級車，整體底盤調校必定向后排妥協(xié)更多。剎車表現(xiàn):剎車線性舒適但后段力道不足，尤其緊急情況下需要地板剎急停時，總覺得車還在不緊不慢的減速，這一點是否太過向舒適性妥協(xié)了。還有剎停時尤其下坡剎停，會有類似摩擦的“咯噔”異響，據(jù)說是新車磨合期有，后期會消失，這個觀察一下。
油耗：這個油耗問題就沒有必要說了額，買得起寶馬7系的車主，誰還在乎油耗呢，哪怕太燒油也沒有關注這些的，還好這車還不算是油老虎吧
舒適：車內的感覺就是非常的豪華感，座椅很厚實，頭枕靠著很舒服，車內的隔音好。
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