寶馬(進(jìn)口)-寶馬7系
全部年款
一鍵砍遍全城
為了更好的用戶體驗(yàn)，本功能僅支持微信
掃碼“買車全城砍價(jià)”小程序，立即向銷售顧問(wèn)砍價(jià)
超優(yōu)惠
廣州25名銷售顧問(wèn)搶單優(yōu)惠最高，服務(wù)最好者優(yōu)先接單
已有2449人成功砍到期望價(jià)格
零騷擾
無(wú)需填寫(xiě)手機(jī)號(hào)碼先查閱銷售顧問(wèn)的報(bào)價(jià)方案
滿意后再溝通
一鍵砍遍全城
寶馬7系
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
后排空間巨大（703）+1 霸氣（536）+1 操控很線性（412）+1 內(nèi)飾豪華（240）+1 鑰匙霸氣（195）+1 黑科技吸引人（139）+1 帥（109）+1缺點(diǎn)：
內(nèi)飾沒(méi)進(jìn)步（315）+1 座椅有點(diǎn)硬（300）+1 設(shè)計(jì)有點(diǎn)老氣（300）+1 價(jià)格太貴（203）+1 + 添加印象最新印象：
|
購(gòu)買時(shí)間2020年09月
購(gòu)買地點(diǎn)河北 唐山
裸車價(jià)格93.80萬(wàn)元
平均油耗12.8L/100km
行駛里程3115公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：空間很大，比原來(lái)的A6L還大，車身結(jié)構(gòu)碳纖維標(biāo)志著相當(dāng)安全！直六發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)時(shí)聲音迷人 急加速時(shí)動(dòng)力猛且聲音好聽(tīng) 座椅坐久了不會(huì)腰疼比較軟
缺點(diǎn)：不滿意的就是它開(kāi)起來(lái)比較費(fèi)油，自從磨合期過(guò)了以后就一直保持在14升左右，跑高速的時(shí)候也沒(méi)有掉出過(guò)10升。再有就是它的空間，特別是后排，中間凸起過(guò)高，坐兩個(gè)人很舒服，坐三個(gè)人會(huì)有點(diǎn)尷尬。
外觀：回頭率超高，是超高！故障-外觀:天窗偶爾異響☆ 運(yùn)動(dòng)外觀套件:自帶運(yùn)動(dòng)外觀套件，很有氣勢(shì)！外觀感受:運(yùn)動(dòng)時(shí)尚，大氣。車燈設(shè)計(jì):造型優(yōu)雅犀利鈑金車漆:已經(jīng)貼車衣了車身及車輪:輪轂很漂亮
內(nèi)飾：內(nèi)飾整體感很豪華有品位，也是很顯檔次的，從軟性材質(zhì)包裹和其他配置上都有很大氣的感覺(jué)，儀表盤中控屏等娛樂(lè)系統(tǒng)和智能科技配置，也算對(duì)得起寶馬7系這定位了
空間：七系作為一輛大型車，空間還是足夠?qū)挸ǖ模芭挪还苁穷^部空間還是腿部空間都有很大的富裕，后排的腿部空間也很優(yōu)秀，翹個(gè)二郎腿輕輕松松，不過(guò)中間地板凸起太大，多多少少影響了實(shí)用性。
配置：還沒(méi)保養(yǎng)，銷售說(shuō)正常保養(yǎng)在1500-2000之間購(gòu)車:需要加裝具費(fèi)。保養(yǎng)維護(hù):送了6次保養(yǎng)
動(dòng)力：夠猛 最看中的就是動(dòng)力 只要你舍得踩
操控：
方向盤很輕，高速時(shí)變重。對(duì)駕駛者非常友好，過(guò)彎輕盈。
油耗：油耗方面，我感覺(jué)一般，和我的心理期望還是有點(diǎn)差距，尤其是在城市的道路上比較擁堵，如果能省一點(diǎn)會(huì)更好。
舒適：非常不錯(cuò)，跟奔馳一樣，后排高速，全程舒服到你睡著
|
|
購(gòu)買車型寶馬7系 2019款 改款 740Li 領(lǐng)先型 豪華套裝
購(gòu)買時(shí)間2021年01月
購(gòu)買地點(diǎn)河南 洛陽(yáng)
裸車價(jià)格94.30萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程5000公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：空間大，加速快。逼格高，外觀霸氣。不是很耗油。
缺點(diǎn)：車買回第二天車胎被一個(gè)石頭扎穿了！然后就沒(méi)有了
外觀：如果是m套件車子，我給5分。豪華版只能給4分。不與其他車系作比較，因?yàn)橥庥^這個(gè)東西比較主觀，仁者見(jiàn)仁智者見(jiàn)智。
內(nèi)飾：內(nèi)飾高級(jí)，中控的造型時(shí)尚，有電子檔桿，握著手感很棒。很多功能按鍵都是靠近駕駛員的這邊。還有一個(gè)很大的液晶儀表盤，顯示的數(shù)據(jù)多種多樣�？粗逦�，比普通機(jī)械儀表盤高檔很多。
空間：從實(shí)用空間來(lái)說(shuō)，前排無(wú)敵很舒服，后排有點(diǎn)不足，其他方面儲(chǔ)物空間一般吧，感覺(jué)和寶馬7系這類型的車都是如此設(shè)計(jì)的，也不知道怎么回事
配置：我買的時(shí)候超優(yōu)惠，現(xiàn)在好像又漲了，嘿嘿嘿
動(dòng)力：動(dòng)力是很不錯(cuò)的，加速感很強(qiáng)，推背感十足，但是車子的急加速時(shí)頓挫感也蠻大。
操控：
指哪打哪，轉(zhuǎn)彎半徑小，蠻舒服的。。。。。
油耗：油耗有驚喜，不錯(cuò) 畢竟3.0 意料之外的油耗。
舒適：舒適度很好，豪華的配置質(zhì)感很不錯(cuò)，而且該有的都有，座椅支撐很好包裹也沒(méi)問(wèn)題。
|
|
購(gòu)買時(shí)間2021年01月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 溫州
裸車價(jià)格120.45萬(wàn)元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程15120公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：畢竟已經(jīng)是這個(gè)價(jià)位，車子外觀可以，性能都可以。高速上行駛很穩(wěn)過(guò)。空間很大�，F(xiàn)在最想的還是吐槽。原本信心滿滿買這個(gè)車，現(xiàn)在一肚子火。
缺點(diǎn)：油耗偏高算不上最不滿畢竟是四驅(qū)，后期才能看得出真實(shí)油耗，只要在一塊左右都能接受，目前市區(qū)跑偶爾激烈駕駛還沒(méi)上高速油耗高的離譜；空氣懸架減震一般吧，過(guò)濾顛簸路面路感還是很明顯，軟硬還沒(méi)有調(diào)過(guò)。
外觀：外觀大氣，開(kāi)始，兩個(gè)大腎看的不習(xí)慣，感覺(jué)太大。后來(lái)看習(xí)慣，感覺(jué)還是蠻協(xié)調(diào)。畢竟都是名家設(shè)計(jì)。
內(nèi)飾：還是有點(diǎn)太寶馬了，如果換成x5內(nèi)飾可能更吸引人
空間：為什么給了四星，就是因?yàn)橛悬c(diǎn)頂頭，座椅設(shè)計(jì)有問(wèn)題。
配置：價(jià)格優(yōu)惠力度很大，有購(gòu)車合同。開(kāi)始都比較注重細(xì)節(jié)了，結(jié)果，套路太深，農(nóng)村人玩不過(guò)城里人。
動(dòng)力：高速目前就上了一次，市區(qū)最近常跑，副駕駛說(shuō)推背感很強(qiáng)烈加速推背感:數(shù)據(jù)上比普通740快半秒左右，沒(méi)有真正比較過(guò)，但四驅(qū)前期加速更快是肯定的舒適運(yùn)動(dòng)模式:d檔就夠用，s檔升檔跟不上踩油門速度，只要用s檔我都直接踩到底動(dòng)力平順性:低速頓挫不是很明顯，后期再看。寶馬8at很好，直列六缸?特殊路況行駛動(dòng)力:爬小坡跟玩似的轉(zhuǎn)速幾乎不會(huì)變動(dòng)或不升檔，目前還沒(méi)去過(guò)山區(qū)高速動(dòng)力儲(chǔ)備:后半段加速比4缸機(jī)快多了，6缸是D級(jí)車的尊嚴(yán)！
操控：
操控真的很不錯(cuò)，懸架很舒服，方向盤有一點(diǎn)點(diǎn)硬，中控臺(tái)隱約聽(tīng)到一點(diǎn)異響，但很快就沒(méi)了，目前還沒(méi)發(fā)現(xiàn)什么異響。
油耗：油耗我個(gè)人感覺(jué)還比較滿意，換了雪地胎才跑了3318公里，目前是9.4，還有下降的空間，目前還沒(méi)跑高速。
舒適：舒適性要扣掉一星了，因?yàn)樽卧O(shè)計(jì)有缺陷，一八九的大個(gè)根本受不了這個(gè)座椅高度。
|
|
購(gòu)買車型寶馬7系 2019款 改款 740Li 領(lǐng)先型 豪華套裝
購(gòu)買時(shí)間2020年10月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 寧波
裸車價(jià)格92.85萬(wàn)元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：豪華版的配置還是很有精致感的，皮座椅的質(zhì)感后期裝是沒(méi)這個(gè)效果的，安全配置和便利設(shè)計(jì)都還到位，天窗后排出風(fēng)口還有無(wú)鑰匙進(jìn)入一鍵啟動(dòng)，短期不想換車所以配置好點(diǎn)舒適感也更適配。駕控感受挺好的，上手很有親切感，底盤狀態(tài)很好，剛性不錯(cuò)，獨(dú)立懸架的支撐以及濾震都不錯(cuò)。
缺點(diǎn)：20碼頓挫，停車打方向剎車異響，偶爾通過(guò) 路面不平的時(shí)候車內(nèi)會(huì)咔的一聲
外觀：一改老款的保守設(shè)計(jì)，巨腎造型爭(zhēng)議依然存在，但所營(yíng)造的磅礴氣場(chǎng)不可否認(rèn)。豪華套裝的頭尾部的大量鍍鉻裝飾，個(gè)人認(rèn)為比運(yùn)動(dòng)套裝塑料感的補(bǔ)丁屁股更顯檔次更雅致，但運(yùn)動(dòng)套裝的前臉更顯年輕兇悍。配上20寸大腳，外型質(zhì)感錦上添花。車燈設(shè)計(jì):前大燈天使眼造型基本淡化，以雙L運(yùn)動(dòng)風(fēng)格取代，整體造型平直犀利。尾燈改動(dòng)更徹底，主燈扁平化，大部徹底熏黑后，相連的鍍鉻飾條下再輔以一條細(xì)長(zhǎng)貫穿燈。最后整體打造成3D立體懸浮樣式，夜晚點(diǎn)亮效果極佳，豪華與科技兼?zhèn)�。迎賓光毯更是B格神器。
內(nèi)飾：非常滿意。nappa真皮已經(jīng)能夠滿足我要求，縫線做工很好。木紋裝飾條，金屬部分，中控按鈕部分質(zhì)感都很不錯(cuò)。
空間：你看這個(gè)空間他又大又寬，后面還能蹲個(gè)人。
配置：配置方面是我選擇寶馬7系的關(guān)鍵，還有品牌影響力，畢竟這車是寶馬�。�
動(dòng)力：動(dòng)力方面速度還是可以的，感覺(jué)不敢狠踩油門，就寶馬7系這動(dòng)力突兀感很強(qiáng)，沖擊感太猛烈了，剛開(kāi)始有點(diǎn)蒙圈
操控：
運(yùn)動(dòng)感：在S，A8，LS這幾款車中運(yùn)動(dòng)感最好，適合年輕人，他是一輛“可以在行政級(jí)別車中找到一些駕駛樂(lè)趣的車子”。個(gè)人認(rèn)為a8和s是毫無(wú)駕駛樂(lè)趣，LS沒(méi)開(kāi)過(guò)不知道。路感有一些，但是大部分中小震動(dòng)被過(guò)濾。路感比panamera差很多，但是話說(shuō)回來(lái)panamera損失了很多很多的舒適性。如果不是經(jīng)常開(kāi)長(zhǎng)途，我會(huì)果斷選擇panamera，他的指向性、路感、聲浪、加速，不說(shuō)宇宙無(wú)敵，但是他搭配上這個(gè)級(jí)別應(yīng)有的高級(jí)感，真的是完美組合。可惜為了屈服于經(jīng)常開(kāi)長(zhǎng)途，最終選擇7系。x5的路感也要更清晰一些。7系底盤軟硬調(diào)節(jié)區(qū)別很小，很難區(qū)分出來(lái)。sport模式仍然很舒適。新卡宴的底盤也要比7系硬，路感更清晰。卡宴的三段底盤軟硬調(diào)節(jié)區(qū)別要明顯一些。試過(guò)同樣90碼速度緊急避讓，明顯卡宴的底盤沒(méi)有多余晃動(dòng)，很扎實(shí)，但是7系晃的還是挺多的。運(yùn)動(dòng)性還是卡宴略強(qiáng)。同時(shí)卡宴的舒適性也已經(jīng)很好了，只是在7系面前矮了一截。如果不考慮價(jià)格和時(shí)間，我更加傾向于卡宴。
油耗：油耗高的啊，平均油耗是13.5L，城區(qū)開(kāi)車真的很費(fèi)油。
舒適：空氣懸架，多項(xiàng)主被動(dòng)安全的駕駛輔助系統(tǒng)，入門即標(biāo)配16揚(yáng)聲器哈曼卡頓音響（高配升格為寶華韋健），乘坐感和舒適性一流。一星減分送給防爆胎，硬而薄的胎壁極大影響顛簸路感的化解，胎噪更大，影響駕乘體驗(yàn)。
|
|
購(gòu)買時(shí)間2020年06月
購(gòu)買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格93.85萬(wàn)元
平均油耗9.4L/100km
行駛里程1688公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：前臉顏值爆表，動(dòng)力系統(tǒng)足，輪轂漂亮，操控也可以，哈曼卡頓的音響也還行，開(kāi)了1.2萬(wàn)公里，平均油耗9.7。
缺點(diǎn)：不滿意：1、對(duì)我而言感覺(jué)氛圍燈顏色少點(diǎn)；2、自動(dòng)啟停有時(shí)候車還沒(méi)有完全停穩(wěn)就熄火了；3、天窗偶爾有點(diǎn)異響，很小，完全能接受的范圍，相信這是通病，朋友去年12月買的豪華也是如此。4、單層玻璃，我的12款君越還是雙層夾膠玻璃呢。而且升玻璃速度很慢，如果你車窗完全開(kāi)著，對(duì)面會(huì)車是輛灑水車，相信我，一定先別急著升窗，要先用手擋住側(cè)臉……
外觀：7系的外觀造型還是很好看的，它的線條設(shè)計(jì)和整體的家居風(fēng)格都做的不錯(cuò)。
內(nèi)飾：兩塊液晶屏科幻感很足，環(huán)繞燈光柔。隨處可觸的皮革對(duì)皮膚來(lái)說(shuō)是一種享受。
空間：前排座椅坐著很舒服，后排也更舒服，儲(chǔ)物空間也還可以，
配置：性價(jià)比出色，不到80萬(wàn)的裸車價(jià)帶來(lái)B58，空懸，carboon內(nèi)核，5門電吸，厚道！
動(dòng)力：個(gè)人感覺(jué)，渦輪增壓的動(dòng)力要比自然吸氣的動(dòng)力，要來(lái)的更加穩(wěn)定一點(diǎn)。在平時(shí)的反應(yīng)上也比較快，在市區(qū)路面進(jìn)行超車操作的時(shí)候，只要舍得給油，渦輪的動(dòng)力可以說(shuō)的上是隨傳隨到。就算車?yán)锩孑d著三個(gè)人去跑高速，動(dòng)力表現(xiàn)也是相當(dāng)強(qiáng)勁的。
操控：
操控可以了，目前沒(méi)啥感受，各方面都挺優(yōu)秀，
油耗：對(duì)比同級(jí)別的車來(lái)說(shuō)，七系的油耗只能說(shuō)中規(guī)中矩吧，14升左右的油耗雖然不能說(shuō)很差，但也絕對(duì)談不上優(yōu)秀。
舒適：底盤非常厚實(shí)，路面坑洼過(guò)濾的很順暢，舒適度極佳。
|
|
購(gòu)買車型寶馬7系 2019款 改款 740Li 領(lǐng)先型 豪華套裝
購(gòu)買時(shí)間2020年06月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 麗水
裸車價(jià)格94.30萬(wàn)元
平均油耗11.9L/100km
行駛里程5119公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：外觀無(wú)可挑剔，最滿意的一代7系，特別是豪華套裝，優(yōu)雅而不失霸氣。
缺點(diǎn)：最不滿意的還是油耗，另外店里強(qiáng)制的一些項(xiàng)目還是比較煩人。
外觀：這一代外觀滿分，黑色特別有氣場(chǎng)，輪轂也比較好看。
內(nèi)飾：還是老樣子，改款后的x5內(nèi)飾也看了，基本沒(méi)怎么變。就是屏幕大點(diǎn)，id7系統(tǒng)倒是我用過(guò)最好的車機(jī)系統(tǒng)。
空間：空間上家用還挺不錯(cuò)的設(shè)計(jì)搭配，空間夠?qū)挸髁�，�?chǔ)物設(shè)計(jì)合理充足，后備箱容積不小。
配置：這個(gè)車開(kāi)時(shí)間長(zhǎng)更合適入手，駕控感受很好配置也算實(shí)在，安全系數(shù)相對(duì)較好后期的維護(hù)保養(yǎng)都還適中。
動(dòng)力：只要你肯踩油門，他反饋你的就是一個(gè)猛推。
操控：
這么大的車操控基本合格吧，感覺(jué)就是很穩(wěn)的感覺(jué)
油耗：綜合10個(gè)左右，高速7個(gè)左右，很不錯(cuò)，很滿意。
舒適：底盤很舒適，很高級(jí)的感覺(jué)。隔音一般般吧。
|
|
購(gòu)買時(shí)間2020年05月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格93.90萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程15000公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：1、動(dòng)力：在市區(qū)開(kāi)著空調(diào)隨便超個(gè)車轉(zhuǎn)速都不用2000轉(zhuǎn)就有較強(qiáng)的推背感了。能到2800-3000轉(zhuǎn)那種爆發(fā)力就太強(qiáng)了（非運(yùn)動(dòng)模式）。跑過(guò)2次繞城高速，為了安全，建議打開(kāi)運(yùn)動(dòng)模式或普通模式，開(kāi)定速巡航，巡航110-120km，這個(gè)時(shí)候如果需要超車一樣很利索，儲(chǔ)備動(dòng)力非常強(qiáng)，方向盤較重，感覺(jué)車身很穩(wěn)定，帶給駕駛員的是自信。如果開(kāi)經(jīng)濟(jì)模式就不行了，很柔，懸架偏軟，超車不果斷，反而不利于安全。但經(jīng)濟(jì)模式有他的好處，就是在市區(qū)擁堵的時(shí)候，特別是走走停停，起步很柔，完全沒(méi)有突兀感。2、舒適：之前的車是2.4L君越，舒適度還是可以的，底盤扎實(shí)成度和740就差遠(yuǎn)了，特別是轉(zhuǎn)彎和變道的時(shí)候。過(guò)減速帶不點(diǎn)剎車，車速大概30km多吧，會(huì)相對(duì)顛簸，其他方面過(guò)濾還是很不錯(cuò)的。其實(shí)我之前坐奔馳S320后排的時(shí)候過(guò)減速帶也顛的我懷疑是不是S，感覺(jué)比君越后排好不了多少呢，是那種硬生生的顛簸，740也是如此。3、操控：這方面的確沒(méi)什么好說(shuō)的，也不知道怎么說(shuō)，底盤升降一般用不到，車速快，自己就降下來(lái)了。感覺(jué)操控一定是和動(dòng)力匹配的，如果在運(yùn)動(dòng)模式，車能跟著你的意識(shí)走，比如你下一秒想超車并線，它一定能跟上你的思路，甚至更快的完成你將要做的事情。總之操控較完美。4、駕駛感全面：5秒多的提速，想開(kāi)出跑車的感覺(jué)就打開(kāi)運(yùn)動(dòng)模式，其實(shí)普通模式就足夠了。想開(kāi)出奔馳的感覺(jué)就打開(kāi)經(jīng)濟(jì)模式，很柔，穩(wěn)重，深踩油門也白搭，方向盤非常輕，如果前面沒(méi)車，這個(gè)經(jīng)理模式的滑行真的太牛了，感覺(jué)是0阻力，加一腳油，到下一個(gè)信號(hào)燈200米左右吧不但不用加油，你肯定還要踩剎車的�？偨Y(jié)：各個(gè)方面都比較出色，也對(duì)得起這個(gè)價(jià)，哈曼音響，空間沒(méi)得說(shuō)，做工細(xì)致，豪華度有特別是晚上，根據(jù)駕駛模式可以有紋身也可以穿西裝，油耗和君越差不多。是一款比較全面的車。
缺點(diǎn)：配置還是可以的，而且寶馬7系品質(zhì)不錯(cuò)，買車沒(méi)有太大優(yōu)惠吧，還有這車小毛病不少，油耗也高
外觀：最滿意的還是外觀方面，相比小改款霸氣許多，車身的穩(wěn)重豪華感也提升很多
內(nèi)飾：秀個(gè)方向盤吧！內(nèi)飾沒(méi)得說(shuō)，本來(lái)看車時(shí)又沒(méi)有試駕車，就被這內(nèi)飾吸引了，看車十分鐘就下了訂單。儲(chǔ)物空間夠，音響中規(guī)中矩，感覺(jué)沒(méi)有以前Q50L的BOSE音響好，加裝寶華又覺(jué)得貴，只能忍一忍。
空間：整體的空間都很大，坐著非常舒適，而且后備箱也可以放很多東西。乘坐空間:駕駛位和副駕駛坐在里面頭頂空間還有一拳多不會(huì)有一種壓迫感，伸腳空間也足夠，后排座位做的不多，但是之前跑了近200公里，家人坐在里面反饋空間讓人感覺(jué)很舒適。后備廂容積:后備箱空間也是真的大，回鄉(xiāng)下一趟，后備箱裝了13的東西，結(jié)果足足填滿了2個(gè)冰箱。
配置：要?jiǎng)恿τ袆?dòng)力要品牌有品牌要空間有空間價(jià)格也不貴 也不會(huì)被當(dāng)做是司機(jī) 沒(méi)毛病
動(dòng)力：那叫一個(gè)爽故障-動(dòng)力系統(tǒng):目前沒(méi)有出現(xiàn)加速推背感:推背感很強(qiáng)高速動(dòng)力儲(chǔ)備:可以說(shuō)源源不斷舒適運(yùn)動(dòng)模式:前面說(shuō)過(guò)了，可以有紋身 可以穿西裝特殊路況行駛動(dòng)力:目前沒(méi)有太惡劣的路面動(dòng)力平順性:除經(jīng)濟(jì)模式外，低速隨機(jī)有頓挫敢。
操控：
指哪打哪，跟之前開(kāi)的mini不相上下；車身接近5米2，但是開(kāi)起來(lái)完全感覺(jué)不出來(lái)是一臺(tái)大車
油耗：12.8升百公里 3.0t發(fā)動(dòng)機(jī)中規(guī)中矩吧。以前開(kāi)2.0T的車也到12升，畢竟這個(gè)動(dòng)力在那，這油耗不高。
舒適：舒適度不錯(cuò)，噪音控制不錯(cuò)，異味過(guò)濾算還是到位，因?yàn)槲椅鼰�。�?PM2.5過(guò)濾裝:無(wú)噪音，過(guò)濾效果不錯(cuò)☆ 空調(diào)溫度分區(qū)控制:前排可以16℃的同時(shí)后排可以30℃。后排獨(dú)立空調(diào):很好的提高了后排舒適性座椅舒適性:軟硬包裹到位車內(nèi)噪音:100分的話， 打80分�？照{(diào):剛開(kāi)空調(diào)的時(shí)候前段有一股熱風(fēng)，大概3秒多的樣子。后排獨(dú)立空調(diào)很好。車內(nèi)消毒方式:我是醫(yī)生，經(jīng)常消毒懸架減震舒適性:過(guò)彎穩(wěn)定，坑洼路面過(guò)濾不錯(cuò)。
|
|
購(gòu)買車型寶馬7系 2019款 改款 740Li 領(lǐng)先型 豪華套裝
購(gòu)買時(shí)間2020年06月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 無(wú)錫
裸車價(jià)格93.65萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程5000公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：外觀如換代般大刀闊斧地革新，巨腎面積增大40，車頭因此抬高5公分，車頭Logo直徑增加十三公分，氣場(chǎng)直接拉滿。內(nèi)飾使用大面積菱格紋擴(kuò)展縫線的Nappa真皮，7系的內(nèi)部豪華氣場(chǎng)進(jìn)一步提升。最核心的就是寶馬精髓B58B30C，3.0T直列六缸，匹配ZF8AT，高級(jí)厚重的底盤質(zhì)感，核心三件帶來(lái)的行駛質(zhì)感和舒適性，寶馬似乎從沒(méi)讓人失望過(guò)。
缺點(diǎn)：就這個(gè)級(jí)別的車，大毛病還是沒(méi)有的，也就是小毛病還是不少的，還有維修保養(yǎng)太貴了
外觀：7系的設(shè)計(jì)是真的好，不僅是外觀還是內(nèi)飾都很好。中網(wǎng)的設(shè)計(jì)的就很有特點(diǎn)，LED的燈光很亮，還能自動(dòng)調(diào)節(jié)，大輪轂顏值高。
內(nèi)飾：內(nèi)飾還是豪華的更有感受，中控簡(jiǎn)單，軟包搭配不錯(cuò)，智能語(yǔ)音控制也算方便、還是建議豪華版的狀態(tài)更適合。
空間：空間無(wú)敵，這級(jí)別后排帶來(lái)的享受就是這么簡(jiǎn)單枯燥
配置：性價(jià)比極高，接近8折的優(yōu)惠力度，哪里找？除了萬(wàn)年打折王奧迪，其他真沒(méi)車子有這個(gè)性價(jià)比。
動(dòng)力：直列六缸低沉渾厚的動(dòng)力輸出，聽(tīng)覺(jué)上相較一般四缸機(jī)堪稱享受。據(jù)說(shuō)寶馬標(biāo)定的是輪上動(dòng)力，發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際輸出動(dòng)力更高，不重要，340匹馬力在家用轎車范圍基本是天花板了。ZF8AT的變速箱也是老搭檔了，匹配默契，平順性一流。
操控：
在操控性能上，除去剛開(kāi)始對(duì)于這配置那配置的有點(diǎn)不知所措，現(xiàn)在也都好了，打轉(zhuǎn)向還是可以的，就是方向盤有點(diǎn)小，開(kāi)始有點(diǎn)不順手
油耗：油耗13個(gè)多油，油表上顯示的反正也不高沒(méi)太糾結(jié)省油啥的符合預(yù)期值。
舒適：舒適性沒(méi)話說(shuō)，真的是目前我開(kāi)過(guò)的最舒服的了
|
|
購(gòu)買時(shí)間2020年12月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格93.40萬(wàn)元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程1000公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力儲(chǔ)備與外形設(shè)計(jì)是我最看中這款車型的地方
缺點(diǎn)：要是讓我吐槽7系的話，它的隔音表現(xiàn)真的很一般，只要把車子開(kāi)上100以上，車內(nèi)的噪音和車外的噪音就吵得很，車子里面的內(nèi)飾板就跟沒(méi)裝似的，好像里面就是一個(gè)空殼，一點(diǎn)隔音的材料都沒(méi)有裝。
外觀：就這樣的外觀可以了，辨識(shí)度很高的前臉，現(xiàn)在很多人都說(shuō)寶馬7系的外觀設(shè)計(jì)有點(diǎn)太激進(jìn)了，這樣運(yùn)動(dòng)風(fēng)格還是比較好的，也是偏重于年輕化的設(shè)計(jì)
內(nèi)飾：與5系6系GT拉不開(kāi)差距，寶馬的套娃設(shè)計(jì)，當(dāng)然一些部分是7系的專屬設(shè)計(jì)，但是始終不能算同級(jí)別優(yōu)秀選手
空間：沒(méi)話說(shuō) 絕對(duì)夠大 D級(jí)車應(yīng)有的空間 反正比之前的A6寬敞
配置：寶馬這個(gè)牌子的車質(zhì)量都是比較過(guò)硬的，七哥的銷量很好，我相信大家的眼光都是雪亮的，都知道七哥是一款皮實(shí)、耐用、省油的車。
動(dòng)力：高速超車妥妥的，一腳油門的事，我自己最高開(kāi)到260，當(dāng)時(shí)高速?zèng)]有車，就試了一下，畢竟是后驅(qū)車，急加速會(huì)有擺動(dòng)現(xiàn)象。
操控：
操控一流，剎車有自信。故障-操控系統(tǒng):目前沒(méi)有出現(xiàn)☆ 自動(dòng)泊車入位:還行，挺好玩，就是有時(shí)候識(shí)別不到車位。這是我朋友的740豪華，和我運(yùn)動(dòng)一樣的配置�！� 主動(dòng)剎車:倒車的時(shí)候是可以自動(dòng)助剎，前面沒(méi)試過(guò)。☆ 感應(yīng)后備廂:很靈敏 反應(yīng)快方向盤操控感:運(yùn)動(dòng)版比豪華方向盤粗，握感好一些。底盤懸架支撐:很穩(wěn)，過(guò)彎有自信。剎車表現(xiàn):很穩(wěn)定。很好。
油耗：油耗方面很出色，我現(xiàn)在跑了不到2000公里，油耗9.4，城市堵車11.2。和朋友們比起來(lái)我這都要甩他們半條街了。
舒適：座椅舒適還可以，就是跑高速噪音有點(diǎn)大，可能是輪胎的問(wèn)題吧
|
|
購(gòu)買時(shí)間2020年10月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 溫州
裸車價(jià)格92.95萬(wàn)元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程2080公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：優(yōu)雅而暗藏洶涌的外觀澎湃而聰明舒服的動(dòng)力精準(zhǔn)且愛(ài)不釋手的操控智慧且快速上手的系統(tǒng)
缺點(diǎn)：新車?yán)滠噯?dòng)就有異響，隨著轉(zhuǎn)速穩(wěn)定后才會(huì)慢慢消失，了解下來(lái)在車友中并不在少數(shù)
外觀：全車的顏值都很高，很年輕，很符合年輕人的審美
內(nèi)飾：內(nèi)飾用料很足很良心，在設(shè)計(jì)上也很努力，但是對(duì)比奔馳S還是沒(méi)得比，奔馳在內(nèi)飾上算是碾壓寶馬，在駕駛感受上，開(kāi)奔馳更有感覺(jué)，你能感覺(jué)到自己開(kāi)的是一臺(tái)奔馳，但是開(kāi)寶馬就沒(méi)有這種感覺(jué)，只是感覺(jué)自己開(kāi)著一輛車（比較抽象，我也不知道怎么形容這種感覺(jué)，希望有人懂）
空間：因?yàn)檫@款車的定位偏向家庭使用車，所以在空間上比較注重實(shí)用性。在空間的設(shè)計(jì)上也相當(dāng)人性化，前排駕駛位只要在好好調(diào)整一番以后，就算是像我這種175的大胖子，也可以輕松的坐進(jìn)去。同時(shí)車內(nèi)的小空間也做的比較多，平時(shí)用來(lái)放一些隨身的小物品也挺方便的。
配置：圖示：兩次故障，最后那張，傾斜的真夸張。
動(dòng)力：100公里以上依舊底氣十足，只要舍得給油，依舊十分充沛
操控：
操控方面真的太棒了!變道非常靈活，輪胎轉(zhuǎn)動(dòng)的角度和方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)的角度調(diào)教的很好，作為一個(gè)新手對(duì)于操控汽車還不是很有經(jīng)驗(yàn)，但是寶馬7給了我更多的自信，讓我能非常輕松的操控。
油耗：平均11到13我覺(jué)得算不錯(cuò)了 平均速度26
舒適：整體舒適性還是可以的，乘坐感也算不錯(cuò)，底盤懸掛通過(guò)性也可以，前排空間和利用率都很好，后排就有點(diǎn)彈跳感了，尤其是不平整路面比較明顯，隔音降噪非常好，基本聽(tīng)不到外界的干擾
|
奧迪A8L新能源
ACS 7系
謳歌RLX
新主席
Lorinser MAYBACH S650
泰卡特 T9
IMSA 邁巴赫S級(jí)
IMSA S級(jí)
寶沃BX5
思域
支付寶掃碼詢價(jià)
領(lǐng)最高888元現(xiàn)金紅包
