寶馬(進(jìn)口)-寶馬7系
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寶馬7系
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
后排空間巨大（703）+1 霸氣（536）+1 操控很線性（412）+1 內(nèi)飾豪華（240）+1 鑰匙霸氣（195）+1 黑科技吸引人（139）+1 帥（109）+1缺點(diǎn)：
內(nèi)飾沒進(jìn)步（315）+1 座椅有點(diǎn)硬（300）+1 設(shè)計(jì)有點(diǎn)老氣（300）+1 價(jià)格太貴（203）+1 + 添加印象最新印象：
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購(gòu)買時(shí)間2020年01月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 青島
裸車價(jià)格93.05萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程5830公里
綜合評(píng)分
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操控：
底盤懸架厚重平穩(wěn)，跑高速也很有信心。方向盤轉(zhuǎn)向不費(fèi)力，指向會(huì)有一定的虛位，新手的話需要適應(yīng)一段時(shí)間。
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購(gòu)買車型寶馬7系 2019款 改款 740Li 領(lǐng)先型 豪華套裝
購(gòu)買時(shí)間2020年07月
購(gòu)買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格94.80萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程500公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買時(shí)間2019年09月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格93.30萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程28880公里
綜合評(píng)分
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操控：
方向盤做的比美系的車子要輕盈，在指向的時(shí)候也夠精準(zhǔn)。前排的無匙進(jìn)入系統(tǒng)，給人的科技感也比較強(qiáng)，無鑰匙啟動(dòng)也是如此，在車?yán)锩嬷灰褑?dòng)鍵按一下車子就會(huì)發(fā)動(dòng)起來，然后再把檔位掛好以后車子就能流暢的行走了，其間的穩(wěn)定性也表現(xiàn)的不錯(cuò)。
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購(gòu)買時(shí)間2020年08月
購(gòu)買地點(diǎn)福建 福州
裸車價(jià)格94.90萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程400公里
綜合評(píng)分
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操控：
方向盤輕盈，車身靈活，不會(huì)感覺自己在開5.27米的車，輪胎寬度夠，車身很平穩(wěn)，空氣懸架能高低調(diào)節(jié)，舒適度也是可以的，別人說開大車像開船，起碼我對(duì)此是無感的，寶馬740還是蠻適合自己開的車�！� 自動(dòng)泊車入位:加裝了原廠360全景 停車很簡(jiǎn)單，雷達(dá)很靈，該停時(shí)自動(dòng)剎停，避免很多不必要的磕碰�！� 主動(dòng)剎車:很靈，好用。緊急制動(dòng)會(huì)事先有聲音提示，車主有反應(yīng)時(shí)間及時(shí)剎車，關(guān)鍵時(shí)刻還是有自信的�！� 感應(yīng)后備廂:吐槽一下，有時(shí)踢幾腳車尾門都沒有抬起來。后備箱有點(diǎn)長(zhǎng)度不夠，高爾夫球包要擠一擠才能放進(jìn)去。不過電動(dòng)尾門還是有那么一點(diǎn)高端車的氣質(zhì)，加分。底盤懸架支撐:轉(zhuǎn)彎支撐力不錯(cuò)，不會(huì)太大傾斜。輪胎寬度夠，又是空氣懸架。駕乘感受非常好。剎車表現(xiàn):原廠剎車很靈。換了4個(gè)原廠打孔盤，美觀一點(diǎn)，剎車是素色的，就用原廠剎車烤了黃色卡鉗。
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購(gòu)買車型寶馬7系 2019款 改款 740Li 領(lǐng)先型 豪華套裝
購(gòu)買時(shí)間2020年12月
購(gòu)買地點(diǎn)河北 滄州
裸車價(jià)格93.20萬元
平均油耗13.5L/100km
行駛里程6000公里
綜合評(píng)分
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操控：
740駕控狀態(tài)還不錯(cuò)挺有精細(xì)感受的，獨(dú)立懸架支撐好夠韌性底盤的剛性和連貫性也搭配合適。自動(dòng)駕駛用習(xí)慣才好，主動(dòng)剎車沒用過有個(gè)更安心點(diǎn)。
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購(gòu)買時(shí)間2020年08月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價(jià)格93.55萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程840公里
綜合評(píng)分
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操控：
說好開的就是寶馬，這句話還是不虛的，除去剛?cè)ピ囻{7系的時(shí)候有點(diǎn)費(fèi)勁，現(xiàn)在已經(jīng)操控的比較順溜了，方向盤感覺還是有點(diǎn)小，油門剎車輕點(diǎn)就有，沒有太大的跳頭感
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購(gòu)買時(shí)間2020年06月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 鹽城
裸車價(jià)格92.85萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程4882公里
綜合評(píng)分
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操控：
操控真的很輕便，和當(dāng)時(shí)駕校練習(xí)的車根本不是一個(gè)檔次，七哥指向很精準(zhǔn)，開起來很舒服，靈活性也不錯(cuò)。
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購(gòu)買時(shí)間2020年07月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 徐州
裸車價(jià)格93.80萬元
平均油耗9.7L/100km
行駛里程12000公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型寶馬7系 2019款 改款 740Li 領(lǐng)先型 豪華套裝
購(gòu)買時(shí)間2020年10月
購(gòu)買地點(diǎn)河南 洛陽
裸車價(jià)格92.80萬元
平均油耗13.2L/100km
行駛里程911公里
綜合評(píng)分
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操控：
車身框架加入高強(qiáng)度輕量化的碳纖維材質(zhì)，為五米三的大塊頭減重不少以增強(qiáng)操控，前雙叉臂后多連桿的懸架結(jié)構(gòu)也傾向于操控屬性�？諝鈶壹軇t傾向于偏軟調(diào)教，油門響應(yīng)靈敏但線性柔和（Sport模式除外）以保證一流的舒適性。連操控起家的3系如今都淪為舒適控，7系畢竟是軸距3米21的D級(jí)車，整體底盤調(diào)校必定向后排妥協(xié)更多。剎車表現(xiàn):剎車線性舒適但后段力道不足，尤其緊急情況下需要地板剎急停時(shí)，總覺得車還在不緊不慢的減速，這一點(diǎn)是否太過向舒適性妥協(xié)了。還有剎停時(shí)尤其下坡剎停，會(huì)有類似摩擦的“咯噔”異響，據(jù)說是新車磨合期有，后期會(huì)消失，這個(gè)觀察一下。
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購(gòu)買時(shí)間2020年07月
購(gòu)買地點(diǎn)湖北 十堰
裸車價(jià)格93.25萬元
平均油耗12.5L/100km
行駛里程11455公里
綜合評(píng)分
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