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雷凌雙擎E+
(該車系評分高于98%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購買時間2019年09月
購買地點遼寧 錦州
裸車價格22.48萬元
平均油耗3.6L/100km
行駛里程13800公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的當然是雷凌 E了，這是一款以操控為主的車，而且這個品牌一直以來都是以操控為主的，哈哈，我覺得他的操控非常的運動，無論是方向盤的手感，還是底盤的操控，都是一樣的，開久了，開著家里的卡羅拉，我還真有點不習慣。他的剎車性能也很不錯，雖然我沒有對原廠的剎車做任何改動，但是開起來還是很不錯的。在操控方面，這輛車最大的亮點就是外觀，這輛車的外觀看起來很漂亮，雖然看起來不是很激進，但我覺得再開個七八年都不會過時。
缺點：混動發(fā)動機的搭配有點糟糕，平時開車都很吃力，尤其是起步的時候，動力明顯不足，絕對沒有想象中的那么激進。還有這輛車，說實話，舒適性并不是很好，空間我還能接受，但是舒適性確實不是很好，尤其是噪音，一般挑剔的人都受不了他的噪音，因為在高速上跑的時候，輪胎的噪音實在是太大了。所以我用了這么久，也發(fā)現(xiàn)了這兩個問題。
外觀：它的造型很符合年輕人的審美，再加上它那經(jīng)典的藍色，吸引了所有人的目光，我當時就是沖著它的外表來的，可見它有多妖嬈~
內(nèi)飾：座椅是布料做的，很多人可能覺得織物座椅看起來很 low，其實并不是這樣，坐著的時候透氣性很好，冬天換個座套就行了，根本不需要在意里面的材質(zhì)。
空間：整個空間的表現(xiàn)可以說是中規(guī)中矩，有優(yōu)點的地方自然也有缺點，最明顯的就是后排空間，三個成年人擠一擠，但是我覺得后備箱里的空間太大了，分分鐘就能放下來！只要擺放整齊，它的裝載量會超出你的想象。
配置：物美價廉，我用了這么久，最大的感受就是這輛車的操控性很好，開起來很舒服，油耗不到五毛錢，性價比很高。
動力：動力還不是很好，超車的時候會有明顯的滯后感，油門是開著的，但是速度卻跟不上，這是一種很難理解的感覺，如果動力再大一些就好了。
操控：
首先，緊湊型車的視野本來就很好，可以讓你在開車的時候看到很多平時看不到的地方，駕駛起來也會更舒服。再加上廣汽本來就是以操控為主，除了寶馬，它還真沒怕過誰。
油耗：油耗很低，混動的動力分配也比較合理，我經(jīng)常在市區(qū)里開車，現(xiàn)在的油耗是3.6 L左右，耗油量是10.2左右，這樣的搭配完全可以滿足我上班的需求，非常的省錢。
舒適：廣汽汽車的舒適性一直都很好，無論是駕駛體驗還是乘坐體驗，都非常的舒服，座椅的材質(zhì)是布料，比起皮質(zhì)來說，我更喜歡這種面料，畢竟汗液不容易沾到，這一點我比較在意，車子的避震性能也很好，平時開車出去玩也不會覺得不舒服。
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購買時間2020年10月
購買地點河北 石家莊
裸車價格22.53萬元
平均油耗4.8L/100km
行駛里程1950公里
綜合評分
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優(yōu)點：我對這輛車的油耗還是挺滿意的，畢竟不需要太多的生活費，雙擎就是省錢，而且操控起來也很簡單，既能讓我的父母開起來，又能保證他們的安全。
缺點：老爸老媽開這輛車也有一段時間了，總體來說還算滿意，并沒有什么特別的地方，唯一不滿意的就是內(nèi)飾做工不是很完美，縫隙也不是很好。
外觀：一開始我還擔心父母不喜歡我選的車，但是當我拿到車的時候，我很驚訝，他們都說這輛車很漂亮，老少皆宜，設計的很有設計感，我爸媽開著這輛車出去的時候，很多老朋友都夸獎過我。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的材質(zhì)還不錯，摸上去很舒服，但是內(nèi)飾的做工并不是很好，一些縫合的地方也不是很好，不過這個價格我還是能理解的。
空間：我對緊湊型車的設計還是很滿意的，雖然空間不是很大，但是設計的很合理，我爸媽帶著兩個孩子都能輕松的坐進去，而且我覺得它的儲物空間還挺大的，里面有很多儲物空間，方便孩子們放零食和玩具。
配置：當時我買這輛車的時候，商家給了我們很大的優(yōu)惠，我對這輛車很滿意，保值率也很高，我覺得這輛車性價比很高，而且油耗也很低，開起來也不會太貴。
動力：這輛車本來就是給父母送孩子用的，所以動力不是很大，但是現(xiàn)在它的表現(xiàn)還算不錯，至少日常使用是沒問題的，而且起步速度也很快，換擋也很順暢，平時開車去接孩子遲到的時候超車都是輕而易舉的事情，畢竟這車起步快，平時等紅綠燈也不需要等太久。
操控：
畢竟這輛車的安全系數(shù)在同級車里是數(shù)一數(shù)二的，不僅剎車反應靈敏，底盤懸架也很扎實，操控起來也很簡單，就算是我爸媽這個年紀的人也能輕松駕馭，畢竟打方向和掛擋都是輕而易舉的事情。
油耗：我和我老公買車的時候，就看中了一輛省油的雙擎車，開了一段時間之后，果然沒有讓我失望，一百公里的油耗超過了四個小時，這是我始料未及的事情，既方便了父母接送孩子，又不需要花太多的錢來養(yǎng)車。
舒適：畢竟這輛車是給父母和孩子準備的，我爸媽開了幾個月的車，給我的感覺還是不錯的，畢竟這輛車的材質(zhì)很好，柔軟度適中，坐在上面對身體的承重性和包裹性都很好，就算是接送孩子的時候坐久了也不會覺得不舒服。
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購買時間2019年12月
購買地點江蘇 常州
裸車價格20.88萬元
平均油耗5.3L/100km
行駛里程3382公里
綜合評分
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優(yōu)點：像我這種上班一族選這款車子就是圖它夠省油。誠沒騙我呀！雙擎混動油耗很低，加滿一箱油可跑好久。有時間充充電省點油錢也省時。對于是常開支緊張的我，確實能減少一點負擔。再則少往加油站跑了，本來下班時加油就比較多少，每次加油進進出出也要花不少時間。
缺點：選擇的都是高配的車型了，在音響的配置上仍然特別的差，這個雷凌雙擎E 的喇叭只有4個喇叭，別的更便宜的車子都已經(jīng)用上了很好的音響了，再怎么差也是六喇叭的音響。平時上車的時候很喜歡聽音樂，上車要做的第一件事就是把手機連上車子的多媒體放音樂，聽著這個音響里面放出來的音樂實在是沒有一點點質(zhì)感，而且還是在噪音很小的情況下，上了高速以后，這個音響也就是純粹的聽個響而已了。
外觀：以前我一直覺得豐田的車子設計的風格比較居家，但是看到雷凌的這個設計以后，我覺得外觀還是十分的年輕化，并沒有覺得是中年人專屬的車子，反而我覺得這個車子更是適合二十多三十來歲的年輕人開。
內(nèi)飾：內(nèi)飾過于簡單化了，雖然我喜歡那種簡單明了的，但是你好歹也是十幾萬的車能不能讓我有十幾萬的感覺
空間：去除后備箱空間，整體空間基本是B級的檔次，算上后備箱的話直接拉下倆檔次乘坐空間:乘坐空間很寬敞，1.7身高，駕駛位調(diào)高位后頭頂空間還很寬敞后備廂容積:后備箱空間被電池占用了，比較狹小，不能帶較大物品
配置：現(xiàn)在買車不能光看前期的投入。還要注重后期的保養(yǎng)，現(xiàn)在有很多車都是買得起但是保養(yǎng)不起，雷凌的后期做的還是挺不錯的，電池是常年保修的，也算是讓我心里的石頭落地了，這款車拿下來其實沒花多少錢，而且后期保養(yǎng)費用比較低，真的是愛了。這個級別的車雷凌的性價比真的是很高了，不愧是我貨比三家挑選出來的！
動力：操控明確，動力充足，不比渦輪增壓的弱，超車只要稍微踩點油門，直接超過
操控：
車子也沒有什么特別的操控，開起來的整體感覺就是特別的舒服，就算是在運動模式下，這個車子的方向盤也不會感覺到很重，只是會讓方向盤的回饋更加的清晰一點而已。
油耗：我有專屬的停車位，所以免費安裝了掛壁式的充電樁，220V的電壓每天充電3個小時就可以充滿電，晚上回家停好車就可以充電了；
舒適：高配的車型居然沒有電動座椅調(diào)節(jié)，我覺得這也是很不應該缺少的一個配置，手動調(diào)節(jié)座椅倒也不覺得累，主要是手動調(diào)節(jié)能夠調(diào)節(jié)的東西太少了，如果有一個電動調(diào)節(jié)的話還能夠調(diào)整腰部支撐，現(xiàn)在這個手動調(diào)節(jié)什么也沒有。其他方面的舒適性，雷凌的表現(xiàn)就很不錯了，隔音做得還不錯，車子的避震也很軟。
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購買時間2021年02月
購買地點江蘇 南通
裸車價格20.98萬元
平均油耗5.2L/100km
行駛里程4022公里
綜合評分
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優(yōu)點：我還是比較相信豐田的混合動力技術，不僅僅是發(fā)動機技術在燃油經(jīng)濟性上有了長足的進步，混動技能的油電切換更自然，更安靜，動力也更流暢，如果把目前市面上所有的混合動力車都能省油，我覺得雷凌雙擎 E絕對能排進前三。另外，安全方面，這輛車的安全氣囊也足夠了，在路上應該會更安全一些。外觀也比較帥氣，走在路上感覺很有檔次。
缺點：車里的空間并不像我想象中的那么大，我們家的人口并不多，滿足日常生活還是沒問題的，關鍵是出去玩的時候，有時候還會帶上一個搭檔，人多了，空間就小了，后備箱也沒我想象中的那么大，有時候需要燒烤，需要釣魚，帶著這些東西根本裝不下。
外觀：在買這輛車之前，他在網(wǎng)上看過很多照片，但是真正看到這輛車的時候，卻是更加的震撼，這輛車的車頭設計的很有創(chuàng)意，前大燈的設計讓這輛車看起來更加的大氣大氣，再加上那張大嘴，給人一種時尚而又時尚的感覺，前臉和側(cè)面的線條完美的結(jié)合在一起，讓這輛車看起來充滿了動感，車尾也很有特色，是我們一家人都喜歡的。
內(nèi)飾：這種價位的車，內(nèi)飾設計得還算不錯，材質(zhì)也不錯，整體設計也很時尚，內(nèi)部的線條也很溫馨，很適合普通家庭，而且我很喜歡這款車的座椅，開起來也不會太累。
空間：后備箱很大，但是后排空間還是太小了，兩個大人和兩個四五歲的孩子坐在一起的話，后備箱的空間肯定不會太大，而且后備箱里也裝不下太多的東西。
配置：這是一款省油又省油的車，我覺得這個價格已經(jīng)是物有所值了，外觀設計的比較耐看，如果是市區(qū)里的車比較多的話，我還是很推薦這種車的，省去了很多的麻煩，省去了很多的保養(yǎng)，而且堵車的時候也不需要太多的油，開起來也是一種不錯的選擇。
動力：我雖然開的車不多，但是根據(jù)我的經(jīng)驗，我覺得這輛車的動力控制能力還是不錯的，起步速度比較快，發(fā)動機的反應也比較靈活，尤其是在紅綠燈前起步的時候，它的速度比一般的燃油車要快得多，加速的速度也很快，一般開燃油車的話，過個十字路口就能超過燃油車了。
操控：
得益于出色的動力，我感覺這輛車整體比較輕，轉(zhuǎn)彎的時候方向盤不需要太大的力量，可以輕松的通過，而且車速超過40公里，轉(zhuǎn)彎的時候也不會有側(cè)傾的感覺，上手很容易，剎車效果也很好，剎車間隔也不長。
油耗：這輛車的耗油量真的很低，開這輛車簡直就是零成本，開了這么久，感覺油都沒怎么加，在市區(qū)這么擁堵的地方開這輛車，簡直就是賺大發(fā)了，夏天不用擔心空調(diào)浪費太多的油，可以真正的舒舒服服的享受生活。
舒適：這輛車的座椅設計的很好，包裹性很好，彈性也很好，里面的填充物讓人感覺很舒服，而且這輛車在路上的動力轉(zhuǎn)換非常的順暢，在路上行駛的時候會非常的安靜，在高速行駛的時候，風噪和胎噪都不會太明顯。
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購買時間2020年01月
購買地點廣東 廣州
裸車價格21.58萬元
平均油耗5.3L/100km
行駛里程9694公里
綜合評分
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優(yōu)點：我最滿意的就是雷凌雙擎E 既可以充電又可以燒油的特性。純電的續(xù)航里程5000公里雖然看起來不算多，但是在日常的市區(qū)代步中也足夠使用，平時上下班一個來回還有一些剩余，偶爾出去辦事也不用擔心電不夠。正常情況下，我日常行駛都是用電不需要燒油，所以使用成本非常低。
缺點：這款車的操控不怎么好，底盤偏低的，走路況不好的道路還真不怎么好走呢，難怪有些人喜歡高底盤、高視野的車，不過雷凌這款車還是很好上手的，一看就會，對新手司機很友好。
外觀：外觀的造型真的是很炫酷沒得說，我覺得運動風格很棒，而且還特別的優(yōu)雅。
內(nèi)飾：我挺喜歡雷凌雙擎的檔把的，感覺很小巧可愛，小小的電子檔把，平時開車的時候握持的感覺特別好，內(nèi)飾比較簡潔
空間：空間方面我覺得還是可以的，我們一家三口用這個車子，覺得是挺好的，我和孩子他媽坐前排，駕駛位和副駕駛位，我們覺得空間都很不錯，副駕駛位老婆的腿可以伸直，后排平時都是孩子的天下，孩子大了，自己可以坐后面，他覺得空間很大，坐起來是很舒服的，有時候累了，他還在后排躺著，后備箱的空間也挺好的，夠我們一家人用。
配置：這個車子的性價比是比較好的，雙擎的動力，雖然內(nèi)飾一般，但是也是夠用的，影響不大，性價比我覺得還不錯。
動力：雷凌雙擎E 采用的是豐田1.8升直列四缸自然吸氣的發(fā)動機，最大功率73 KW加上最大功率53KW的電動機。綜合最大功率120KW ，匹配E-CVT的變速箱能夠保障動力快速轉(zhuǎn)換成動能，在市區(qū)行駛過程中，超車變道完全足夠。即使?jié)M載負荷條件下，也能有充足的動力表現(xiàn)。高速路上純電模式能提速到120kmh，這是行業(yè)中比較少見的。在行駛中當你需要急提速時，深踩地板油，即使在純電動EV模式下，電池電量不管是否充足，發(fā)動機也會自動介入工作，快速的提供動力。自動調(diào)節(jié)工況。當電池出現(xiàn)虧電或者完全沒電，這種情況發(fā)動機也會自動介入工作。這套工作邏輯就是豐田最新的THS的系統(tǒng)第二代。非常智能。
操控：
雷凌雙擎E+的操控性很好，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)指向非常精準，基本上沒有任何偏移，不會出現(xiàn)虛位。通過顛簸路面時晃動感比較小，過彎時側(cè)傾也不是很明顯，懸架非常的穩(wěn)，底盤也是很穩(wěn)，可以給這個車足夠的支撐力。這個車的視野也是非常好的，很通透很明亮，在拐彎或是變道的時候基本上不存在什么盲區(qū)，行車安全得到很好的保障。
油耗：平常上下班在城區(qū)行駛油耗大概百公里大概5升左右，大多數(shù)時間我會選擇純電模式，非常的省油 省錢。雷凌雙擎E 的設計傳遞的理念就是極端省油。
舒適：我覺得對舒適性影響最大的還是它內(nèi)飾的用料和隔音的效果。內(nèi)飾做工一般，有些地方走線不整齊，細節(jié)部分處理的不是很好。雖然也不是說多影響體驗感的東西，但是我覺得這種細節(jié)就能很充分的體現(xiàn)廠家的用心與否。希望能在以后的車型上更注意這一點吧。懸架減震舒適性:懸架減震的舒適性感覺有點兒一般，可能我對他的預期太高了，路過坑洼路面的時候，震感過濾的不是特別充分，還會有一點顛簸的感覺
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購買時間2019年09月
購買地點上海市 上海
裸車價格22.48萬元
平均油耗6.0L/100km
行駛里程350公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的就是它的外觀了，誰都有虛榮心，剛買了新車也渴望被別人夸獎，過年回家的時候家里的鄉(xiāng)親們都說車子非常大氣，看起來很大方，我心里也非常的高興啊。
缺點：整體都還不錯，車內(nèi)裝飾略缺乏厚重感。比較簡約。
外觀：時尚大氣的外觀，沒有多余的線條感，整體圓潤飽滿，感覺有雷克薩斯的影子，這個紫色比較深，不是那種很張揚的顏色，我本人喜歡低調(diào)內(nèi)斂的但又不會滿大街都撞色的顏色，所以這個紫色深得我意。
內(nèi)飾：裝飾有些用料還是塑料感很多，對于總體這個價位的車子來說，已經(jīng)還算過的去了！賣這個車也不是圖內(nèi)飾，關鍵還是看總體配置和用途，通勤上下班，絕對匹配和實惠！異味異響:味道確實有點大，4月份新車也有原因吧！希望快點走掉味道！多媒體:藍牙只有電話，媒體豐富度不高，有點不舒服，只能接電話，莫名！
空間：空間的話普通的家庭湊合夠用，不會太大，特別是后排座的空間會顯得比較窄，不適合腿長的人，我這輛車后排只有小孩子坐，還是可以的。
配置：首先我認為新能源汽車在中國還處于起步階段，還沒有到達技術的成熟時期，這個時候買一臺豐田的新能源汽車，就是對于質(zhì)量有個保障，所以它的質(zhì)量方面在我的考慮之中是占了很大一部分比重的，再一個就是日常開著很舒服，油耗也節(jié)省，在性價比方面很加分。
動力：動力還是比較強勁的，起步推背感明顯，加速給力。前端是用純電驅(qū)動的，后期沒有電的情況下轉(zhuǎn)換成油電混動模式，轉(zhuǎn)換平順，沒有突兀感；
操控：
操控很簡單方便，標識清晰易懂。方向盤很輕，愛車容易駕馭。
油耗：油耗真是沒得說。最開始我認為一個1.8排量的車，少說耗油也會過五個油，沒想到跑了這么長時間，油耗平均下來剛剛過3個。也可能是因為我開過很長時間的車，駕駛的習慣算是比較好的，平時也并沒有什么地方會非常耗油；不管怎么說耗油低就說明能省錢，這一點我還是非常滿意的。
舒適：車子的懸掛是真的軟，我覺得在現(xiàn)在這種每一臺車子都在傾向于運動化的情況下，雷凌雙擎E 這個舒適度真的能夠大放異彩，平時要是開著我的車子看到減速帶都會下意識的去帶一腳剎車，但是像雷凌雙擎E 這個車子遇到減速帶，只要不是新安裝的那種，只要稍微的松開一點油門過去就行了，車里面的感覺甚至比我自己的那一臺車還要舒服。座椅的舒適度也還可以，但是我和我老婆都嫌棄這個車子的座椅功能少了一點，真皮的座椅沒有座椅通風和加熱功能真的受不了，如果說沒有這些功能都很難忍受的話，我覺得沒有電動的座椅調(diào)節(jié)就真的是很過分了。
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購買時間2019年10月
購買地點浙江 杭州
裸車價格23.68萬元
平均油耗4.0L/100km
行駛里程674公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的就是這款車的能耗，我就送孩子用幾乎不用加油了都，當一輛電動車開。
缺點：后備箱太小，基本以燃油為主，充電口與外面充電樁不匹配，幾乎沒有辦法在外面充電
外觀：在一開始的時候也有考慮過卡羅拉雙擎E 那個車子，畢竟是雷凌雙擎E 的姊妹車型，當時先去看的卡羅拉雙擎E ，覺得那個外觀還可以，但看完雷凌雙擎E 以后就對卡羅拉雙擎E 沒有任何的想法了。我老婆第一眼看到這個車子的時候，就說就選這個車子了。雷凌雙擎E 的這個外觀設計我覺得是很成功的，在家用車和運動感方面找到了一個很好的切合點，開著這個車子出門并不會覺得失去了時尚感。
內(nèi)飾：講真，雷凌E 的內(nèi)飾不算太出彩，相對比較中庸，也很簡潔，但是作為經(jīng)濟型的車，畢竟也是作為一臺代步車，不能要求太高，具備實用性最重要，多功能儀表臺，可以切換各種模式，了解自己的行車狀況，液晶顯示屏是7寸的，比較清晰，靈敏度也高，自帶導航功能，可以讓我這個路盲穿梭在上海的各個角落；
空間：車子的空間的確很一般，不管是乘坐空間還是后備箱空間，感覺要是和普通的燃油車相比，各個方面都是不如普通的20萬的燃油車。車子的前排空間還好，前排只要頭頂?shù)目臻g不錯的話，其他的空間都是沒有什么影響的。我也不算矮，坐在這個車子里面，頭離車頂還有一定的距離。后排主要就是腿部空間的問題，要是個子高一點的人，坐在這個車子的后排膝蓋很輕易的就會頂?shù)角芭诺淖�，這個時候得讓前排的人把座椅往前挪一挪。后備箱的空間也很小，雖然我這個車子只是平時通勤使用的，但是偶爾還是要往后備箱里面裝一些東西，這個時候就感覺到后備箱的空間不夠使用。
配置：我覺得雷凌雙擎E 是一款多功能的車，既可以插電，又可以油電混動，還有贈送綠牌，免購置稅，現(xiàn)車還有價格上的優(yōu)惠，最主要它對我而言真的是很省油，一個月我加一箱油足以，基本都是靠用電的，長期看來，比我坐地鐵上班還要省錢，從以上幾點看這車的性價比絕對好。唯一美中不足的是配置還是低了點，特別是一些必要的配置，比如倒車雷達、電動座椅、自適應大燈等，如果這些也跟上去就完美啦；
動力：剛剛最滿意的地方也提到這個動力了，即使是下雨天，也感覺就是“絲滑”好開。跑高速:上高速轉(zhuǎn)成油電混合模式，120kmh車速動力也足夠了。
操控：
對于這種緊湊型車而言，我們主要追求的是經(jīng)濟實惠，對于操控不要要求太高，特別是我們女車主，其實開所有車都沒多大差別，車子上手快，操控簡單舒適，方向盤轉(zhuǎn)向精準，轉(zhuǎn)彎半徑小，絲毫不費力，車子小巧，倒車也很容易，這點我已經(jīng)覺得很棒啦；不要好的地方我前面也提到了，就是前面雨刮油死角 ，后玻璃沒有雨刷，這點下雨天視野不是很好，所以我一般下雨天都開的很慢，畢竟保證安全是開車首要的義務；
油耗：油耗很省，我提車回來就自駕游過一趟，感覺很一趟下來沒花什么油錢。電池消耗這塊，只有提車那次在他們店里充了電，后來沒有充過。感覺用不到。
舒適：舒適度是很舒服了，電池的聲音是比較找到的，尤其是下班累的很，但是開著自己喜歡的音樂，車里面沒有多余的雜音，也是一種享受，車身緩震系統(tǒng)也是起到了一定的作用，開下來是特別平穩(wěn)的，幾乎沒有震蕩感，運動型的座椅算是符合人體的腰部的合理設計，開長途腰部也不會感覺累。
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購買時間2019年09月
購買地點江蘇 南通
裸車價格23.13萬元
平均油耗4.2L/100km
行駛里程3100公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控性還是挺高的，我特別喜歡他的方向盤的設計，好看又實用，真的是太喜歡了，而且他的方向盤握起來是特別輕的，轉(zhuǎn)向的時候沒有虛位感，特別的舒服而且精準，油電切換也是特別的順手，操作起來真的是好操作，我覺得女生和新手開真的是沒啥大問題。
缺點：內(nèi)飾做的稍微差了些吧，質(zhì)感沒有那么的厚實，感覺到用料其實是有點節(jié)省的，他的重心還是放在了油電混合動力上面，對于內(nèi)飾的裝飾還有選材上面是有點不夠用心。
外觀：我認為這個系列的車藍色外觀確實非常漂亮的，再加上這一代改款之后車型比以前變化了非常多，外觀變得非常動感并且時尚，前臉顯得非常飽滿，側(cè)身線條也非常明顯。整車看起來也是十分的美觀優(yōu)雅。
內(nèi)飾：這款車內(nèi)飾的整體風格應該是偏商務風的。但是前面的控制臺還是座椅、兩側(cè)車門以及把手等，觸感都是非常不錯的。買完車之后，我自己又加了一個方向盤套和座椅上的靠墊，這樣車內(nèi)的舒適度又提升一個等級。再加上這款車裝有天窗，在風景地帶行駛時，還可以打開天窗，更好的欣賞車外的風景。而且在炎熱的夏天，我打開天窗車內(nèi)也是非常舒服的，不到三伏天甚至可以不用開空調(diào)。
空間：感覺卡羅拉和雷凌這隊姊妹車型空間也覺得很不錯，之前坐過一次卡羅拉，對那個很寬敞的后排空間印象特別的深刻。這次去看車的時候，看到雷凌的后排一下子就覺得那種感覺又回來了，不用坐進去都能夠知道車子的后排空間很不錯。我的個子也不算小了，重點是比較胖，坐在這個車子的后面的時候感覺后排的空間是很不錯，橫向的空間也很好，我覺得這個后排能坐下三個如此胖的我。后排的地板也很平整，一個小小的凸起完全沒有任何的影響，主要是這個車子拿來當做家用車，所以后排的空間還是需要好一點。
配置：同價位油電混合車型里面性價比就不錯，很高。以后上下班都可以開～
動力：動力還不錯，對于新手又是不追求速度的人來說，夠用，真的想快一些，POWER模式已經(jīng)夠我的所有動力輸出預想了！它好像算是三套動力輸出模式，真的佩服日企的技術能力，真的很拿得出手，也是選擇它的很大一部分原因！經(jīng)濟運動模式加速:2個模式下的駕駛感覺真的不同，EV：很舒坦很節(jié)能很實惠，POWER：能耗也沒想象當中這么大，但輸出，加速情況有明顯的感受，這個真的表揚一下，豐田的技術杠杠的！
操控：
我喜歡小雞腿，換擋桿，數(shù)碼顯示，很方便，看看顯示就可以了
油耗：我覺得這個車算是有點混合車里面油耗最低的了吧，因為畢竟豐田這款車它的發(fā)動機燃油性能比較好，所以在油耗上面已經(jīng)比同級別的車低了很多，再加上整個車也屬于油電混合的，用電情況比較多的情況下，整個車的油耗就降下來很多，我目前大概是3.5個，這樣的油耗，我們夫妻倆覺得都很滿意，平時也能節(jié)省不少開支。
舒適：舒適度不能說很好，買之前在網(wǎng)上看了下E 的配置，大家都說e 的配置太低了，所以我買的是最高配的車，選了棕色的內(nèi)飾，看的時候感覺黑色的內(nèi)飾太沉悶，而且顯得空間小，又沒有米色的內(nèi)飾，所以就選了棕色，感覺還是蠻特別的；皮質(zhì)座椅，舒適度和包裹性都還不錯，但是手動調(diào)節(jié)就不怎么人性化了。后排雖說沒有空調(diào)出風口，但是好在空調(diào)給力，制冷制熱速度都很快，所以坐后排舒適度也還不錯，還有就是置物空間較小，中央扶手箱只能放一包餐巾紙的大小，門內(nèi)側(cè)的空間也比較小，像我這種平時雜物比較多的人來說就挺頭疼了；
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購買時間2020年04月
購買地點廣東 廣州
裸車價格22.73萬元
平均油耗4.3L/100km
行駛里程530公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意就是省油，然后就是讓我擁有一塊浙A牌照，解決了我多年的煩惱，一直在搖號也沒有中指標，出門真的是很不方便，現(xiàn)在有了一塊綠牌，一周內(nèi)任何時間段都可以出門。目前駕駛了600多公里，總結(jié)一個事就是特別省油。因為住的老小區(qū)暫時無法安裝充電樁，不過還好這車也用不著充電。
缺點：最不滿意內(nèi)飾的材質(zhì)，檔次低還有異味，感覺比較難接受。
外觀：適合年輕人，運動舒適，我喜歡銀色，時尚有科技感十足
內(nèi)飾：那是整體設計簡約大方很平整化，沒有很多設計浮夸的方面，每一個位置都對空間做了很好的利用，尤其軟包的材料也比較多，整個看起來很有檔次感，包括小巧玲瓏的藍色水晶質(zhì)感的檔桿是非常有特色的，還有旋風是360度旋轉(zhuǎn)的空調(diào)出風口，讓這款車的內(nèi)飾增加了一點運動的元素，不至于那么死板。內(nèi)飾設計風格:那是簡單大方，尤其是這樣的導航設計也是我所喜歡的。
空間：前排駕駛座空間還是很充足的，我身高177厘米，體重150斤，還是挺標準的，坐進去椅子調(diào)到最舒適的位置，頭部離頂部還是有一拳的距離的。副駕駛的空間也不錯，前排整體布局合理，但是后排相對來說就比較小了，畢竟是經(jīng)濟緊湊型的車，沒有辦法做到B級車的空間。好在后排地臺還算平整，坐2個成年人不在話下。
配置：送綠牌比較好，對于一些限牌城市�；靹硬咫�，純電不用加油啦??
動力：普通的1.8升的發(fā)動機我覺得動力也差不多夠用，反正我對動力一直沒什么太高的要求，有了這個電動機以后我是更加的放心了，每次在起步的時候有一個電動機能夠讓車子的起步反應變得更快。速度快了以后，這個發(fā)動機也能夠持續(xù)的跟上發(fā)力，在高速上超車的時候并沒有任何的壓力，反正我覺得出了那種排量很大的車子，在高速上其他的車子表現(xiàn)都是差不多。
操控：
對于這種經(jīng)濟環(huán)保型的新能源車談操控有點為難人家了，但是拿同級別的新能源車做對比的話，雷凌E 的操控感還算是可以的了，變速箱是E-CVT電子無級變速箱，換擋平順柔和，加速快，多功能方向盤，轉(zhuǎn)彎半徑小，轉(zhuǎn)向精準；高速可以使用定速巡航的功能，這個也只有頂配的車才有；
油耗：買它就是沖著油耗很低去的嘛，個人性格比較慢慢悠悠的，所以經(jīng)常是，能夠大大的減少日常開車的支出，買這車這么貴，平時一點點就省下來了。開空調(diào)因為有電池的緣故，所以也不會大幅度的增加油耗，總的來說它的油耗絕對是夠節(jié)省的。
舒適：其實我覺得懸架各方面都調(diào)校的挺好，過大的減速帶也挺利落，我的那位說避震稍有點兒硬，但是雷凌主打運動，這也是底盤調(diào)校偏運動的關系吧。
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購買時間2020年07月
購買地點四川 內(nèi)江
裸車價格21.83萬元
平均油耗6.2L/100km
行駛里程1192公里
綜合評分
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優(yōu)點：豐田雷凌雙擎 E最讓我滿意的地方就是省油，我覺得很不錯，一個月的油費也不貴，和同級別的車比起來，我覺得還是省點錢比較好。除了油耗之外，我們還對這輛混合動力車很滿意，而且不是普通的油電混動車，而是插電混合動力車，這是一種混合動力混合動力汽車，不是一般的油電混動，而是插電式混動，這兩種混合動力車都是不同的，我也不知道為什么，但是有一點是可以肯定的，那就是油電混合動力汽車只能上藍牌，而我的插電式混合動力車卻是可以上綠牌的，在我們這個地方，綠牌的車并不多，車牌號也比較時尚。總體來說，這輛車的性價比還是不錯的，我覺得家里用著挺好的，更適合家用，整體上也比較滿意。
缺點：最讓我不滿意的是，這輛車是一款新能源車，雖然不是純電動的，但是插電混合動力的，開起來也很輕松，如果非要說有什么地方讓我滿意的話，那就是空間太小了，太小了。
外觀：這輛車的外觀還是很不錯的，先不說這輛車的比例很好，外觀也很漂亮，前臉也很漂亮，配上一塊綠色的車牌，看起來很時尚。
內(nèi)飾：方向盤是塑料材質(zhì)，我覺得還行，手感還不錯，手感還不錯，座椅面料也是我和老婆喜歡的材質(zhì)，透氣性好，坐著舒服，不會粘在屁股上。
空間：這輛車的空間并不是很大，但是對于家用來說，還是綽綽有余的，但是也談不上寬裕，這輛車的空間并不是很大，駕駛座和副駕駛的空間都還可以，但是后排座的空間就比較小了。
配置：物美價廉，我覺得這輛車很適合我們家，因為經(jīng)常開車，而且油耗低，對我們家來說，也是一筆不小的開銷。
動力：我覺得這輛車的動力還不錯，電動和汽油兩種模式都很好，不會讓人覺得臃腫，電動機功率53 KW，永磁同步電機，發(fā)動機也不錯，排量1.8 L，自然吸氣，家用綽綽有余。
操控：
我覺得這輛車的操控性還算不錯，方向感很好，不重，油門和剎車都很好控制，踩起來也很舒服，輔助系統(tǒng)也不錯，最重要的是，它的上坡輔助系統(tǒng)和倒車影像非常實用，幾乎每天都要用到。
油耗：我的車油耗不高，我身邊的朋友也不會像我們這樣油耗這么低，一方面是因為我的車是雙擎的，另一方面是因為我有個好的駕駛習慣，省油，而且我的車還省油，大家都羨慕我的車。
舒適：這車挺舒服的，我和妻子坐在上面都很舒服，車里帶著空調(diào)，還開著自動空調(diào)。
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