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雷凌雙擎E+
(該車系評(píng)分高于98%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點(diǎn)：
省油利器（1089）+1 科技含量高（328）+1 性價(jià)比高（193）+1 前臉霸氣（158）+1缺點(diǎn)：
發(fā)動(dòng)機(jī)不行（3031）+1 后排不能放倒（398）+1 后備箱�。�331）+1 后視鏡要手拉（37）+1 + 添加印象|
購(gòu)買車型雷凌雙擎E+ 2019款 1.8PH V 豪華版
購(gòu)買時(shí)間2019年10月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 東營(yíng)
裸車價(jià)格23.48萬(wàn)元
平均油耗2.7L/100km
行駛里程270公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：車子的動(dòng)力還是挺不錯(cuò)的，起步很平順，沒(méi)有什么頓感，輕輕松松的就開(kāi)出去了，而且動(dòng)力輸出也是比較穩(wěn)的，不管是在市區(qū)還是跑高速，表現(xiàn)的都很出色，加速線性比較好，cvt無(wú)級(jí)變速的好處就在于此，1.8L的排量也是很合適，不大不小，開(kāi)起來(lái)正好。
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購(gòu)買車型雷凌雙擎E+ 2019款 1.8PH V 豪華版
購(gòu)買時(shí)間2019年09月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 南通
裸車價(jià)格23.68萬(wàn)元
平均油耗4.2L/100km
行駛里程1760公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：它的動(dòng)力組合是比較優(yōu)秀的，日常行駛來(lái)說(shuō)沒(méi)有問(wèn)題，動(dòng)力很充沛，平順性是比較值得表?yè)P(yáng)的，動(dòng)力輸出平順有力，即使是發(fā)動(dòng)機(jī)介入的時(shí)候也沒(méi)有任何卡頓的現(xiàn)象，能有一種運(yùn)動(dòng)屬性的感覺(jué)。
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購(gòu)買車型雷凌雙擎E+ 2019款 1.8PH V 豪華版
購(gòu)買時(shí)間2019年09月
購(gòu)買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格22.18萬(wàn)元
平均油耗4.6L/100km
行駛里程720公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：動(dòng)力方面，因?yàn)樗扔须妱?dòng)模式，也有又有雙擎模式，無(wú)論在哪個(gè)模式下動(dòng)力都是足夠使用的，個(gè)人比較喜歡用ECO模式，因?yàn)楸容^經(jīng)濟(jì)節(jié)能一些，雖然它的動(dòng)力沒(méi)有強(qiáng)烈的推背感，甚至在加速方面會(huì)有一些的遲緩，但是正常使用完全沒(méi)有問(wèn)題。
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購(gòu)買車型雷凌雙擎E+ 2019款 1.8PH V 豪華版
購(gòu)買時(shí)間2019年08月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 綿陽(yáng)
裸車價(jià)格23.28萬(wàn)元
平均油耗4.2L/100km
行駛里程2200公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：這款車動(dòng)力帶給我的確實(shí)是有很多驚喜，尤其ev純電動(dòng)模式的動(dòng)力輸出非常明顯，腳下輕踩油門就有強(qiáng)有力的動(dòng)力，速度輕松上80不費(fèi)力，高速在合法的情況下我沒(méi)有上過(guò)120碼，120碼以下純電動(dòng)的模式依舊可以駕馭，發(fā)動(dòng)機(jī)不介入，動(dòng)力也完全沒(méi)有問(wèn)題，在沒(méi)電的時(shí)候，雙擎模式下動(dòng)力也是足夠的，腳下稍微帶一點(diǎn)，就有明顯的提速感，以前對(duì)電動(dòng)的車有偏見(jiàn)，覺(jué)得汽油才是王道，現(xiàn)在看來(lái)真的要與時(shí)俱進(jìn)，三模式的才是王道。
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購(gòu)買車型雷凌雙擎E+ 2019款 1.8PH V 豪華版
購(gòu)買時(shí)間2019年09月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格21.98萬(wàn)元
平均油耗4.5L/100km
行駛里程2800公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：從動(dòng)力方面來(lái)說(shuō)，這款車的動(dòng)力還是挺優(yōu)秀的，在純電模式下行駛是很平順線性的，動(dòng)力有一種源源輸出的感覺(jué)，是很經(jīng)濟(jì)實(shí)用的，但是如果講究運(yùn)動(dòng)感和推背感的話，那么就需要深踩油門發(fā)動(dòng)機(jī)的介入會(huì)給這個(gè)車增強(qiáng)更大的動(dòng)力，讓車有一種向前沖的感覺(jué)，所以無(wú)論是家用還是追求運(yùn)動(dòng)和激情來(lái)說(shuō)，這款車的節(jié)油模式或者是power模式都能夠很好的滿足開(kāi)車需求。
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購(gòu)買車型雷凌雙擎E+ 2019款 1.8PH V 豪華版
購(gòu)買時(shí)間2019年08月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格23.13萬(wàn)元
平均油耗3.9L/100km
行駛里程3200公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：相比較燃油模式，雙擎模式或者純電模式的起步還是會(huì)快那么一點(diǎn)的，尤其是純電模式，是我很喜歡的，平時(shí)著急時(shí)而超車是沒(méi)有任何問(wèn)題的，當(dāng)時(shí)選車的時(shí)候銷售告訴過(guò)我，三種模式的百公里加速數(shù)值，但是我對(duì)數(shù)值向來(lái)不是特別的敏感，所以聽(tīng)完就忘記了，但是我開(kāi)起來(lái)感覺(jué)動(dòng)力還是不錯(cuò)的，一般載家人出行的時(shí)候，開(kāi)的也不是很快，畢竟生命第一嘛，沒(méi)有必要執(zhí)意的去追求動(dòng)力，在我看來(lái)只要不是小馬拉大車的狀態(tài)就可以了，起步剎車沒(méi)有明顯的抬頭和點(diǎn)頭，就是一臺(tái)不錯(cuò)的好車。
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購(gòu)買車型雷凌雙擎E+ 2019款 1.8PH V 豪華版
購(gòu)買時(shí)間2019年08月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格22.28萬(wàn)元
平均油耗3.0L/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：選車的時(shí)候看了不少的車，雙擎給我的體驗(yàn)是這樣的：?jiǎn)?dòng)以后，一點(diǎn)點(diǎn)聲音都沒(méi)有，感覺(jué)像是沒(méi)有啟動(dòng)一樣的，這就是在電力環(huán)境下的狀態(tài)。駕駛起來(lái)也是很平順加大油門以后動(dòng)力給的反饋很充足，隨踩隨有的感覺(jué)。到了需要?jiǎng)恿Φ臅r(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)一介入也沒(méi)有頓挫感，也沒(méi)有很大噪音。平時(shí)依然駕駛就好從來(lái)沒(méi)有來(lái)過(guò)eco和運(yùn)動(dòng)模式，也就是自然駕駛在市區(qū)也是絕對(duì)夠用了，超車加速?zèng)]有壓力！
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購(gòu)買車型雷凌雙擎E+ 2019款 1.8PH V 豪華版
購(gòu)買時(shí)間2019年08月
購(gòu)買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格23.58萬(wàn)元
平均油耗4.2L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：雙擎E 有三個(gè)按鍵，分別用于控制當(dāng)前的駕駛模式，第一個(gè)是DRIVE MODE用于控制發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)前的工作模式，有標(biāo)準(zhǔn)、ECO、PWR三種可選，ECO經(jīng)濟(jì)省錢，加速是線性的，很適合像我這樣的新手使用。PWR是動(dòng)力模式，平時(shí)很少使用。平時(shí)上下班都屬于城市擁堵路段，因此動(dòng)力的需求不大。發(fā)動(dòng)機(jī)介入:高速上，深踩油門時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)才會(huì)介入，但由于本身車速就很高，車廂內(nèi)也聽(tīng)不到明顯的轟鳴聲，駕駛時(shí)也不會(huì)感覺(jué)到明顯的頓挫感，總體感覺(jué)還是不錯(cuò)的
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購(gòu)買車型雷凌雙擎E+ 2019款 1.8PH V 豪華版
購(gòu)買時(shí)間2019年08月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格23.78萬(wàn)元
平均油耗4.5L/100km
行駛里程730公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：動(dòng)力同級(jí)別還是可以的，起步有推背感！動(dòng)力平順性:很平順，因?yàn)殡婒?qū)，起步很平順，也感覺(jué)燃油車的那種噪音發(fā)動(dòng)機(jī)介入:起步，低速電驅(qū)動(dòng)，深踩油門動(dòng)力瞬間輸出。沒(méi)有明顯的頓挫感。
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購(gòu)買車型雷凌雙擎E+ 2019款 1.8PH V 豪華版
購(gòu)買時(shí)間2019年09月
購(gòu)買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格22.58萬(wàn)元
平均油耗1.8L/100km
行駛里程400公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：我對(duì)動(dòng)力方面其實(shí)沒(méi)有太多要求，開(kāi)了這段時(shí)間感覺(jué)純電模式和油電混動(dòng)模式動(dòng)力上區(qū)別挺明顯的，純電模式起步慢，車子開(kāi)起來(lái)很安靜。油電混動(dòng)模式就明顯能聽(tīng)到發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音，速度上比純電要快的多。在兩種模式切換中并沒(méi)有明顯的卡頓感。
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卡羅拉雙擎E+
馬自達(dá)3 昂克賽拉
英朗
�？怂�
MG6
福睿斯
科魯茲
帝豪GL
杰德
領(lǐng)動(dòng)
