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雷凌雙擎E+
(該車系評(píng)分高于98%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點(diǎn)：
省油利器（1089）+1 科技含量高（328）+1 性價(jià)比高（193）+1 前臉霸氣（158）+1缺點(diǎn)：
發(fā)動(dòng)機(jī)不行（3031）+1 后排不能放倒（398）+1 后備箱小（331）+1 后視鏡要手拉（37）+1 + 添加印象|
購(gòu)買車型雷凌雙擎E+ 2019款 1.8PH V 豪華版
購(gòu)買時(shí)間2019年08月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格22.53萬(wàn)元
平均油耗4.2L/100km
行駛里程2540公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：雷凌雙擎e+有外部充電口，在家里便可以充電，十分方便，充電口外裝著小燈考慮的十分周全，無(wú)論是純電還是混電狀態(tài)，駕駛都可以，油門踩下去，反應(yīng)十分迅速，動(dòng)力性能良好。跑高速:購(gòu)車一個(gè)月，還沒(méi)有跑過(guò)高速，平時(shí)上下班的體驗(yàn)感是非常不錯(cuò)的，相信過(guò)春節(jié)跑高速的體驗(yàn)感也會(huì)非常不錯(cuò)。
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購(gòu)買車型雷凌雙擎E+ 2019款 1.8PH V 豪華版
購(gòu)買時(shí)間2019年07月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 綿陽(yáng)
裸車價(jià)格21.08萬(wàn)元
平均油耗4.5L/100km
行駛里程3600公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：動(dòng)力更不用說(shuō)了，有了1.8L的排量，這種緊湊型汽車都可以說(shuō)是大材小用了，而且加速也很快，超車反應(yīng)夠快，對(duì)動(dòng)力還是很滿意的
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購(gòu)買車型雷凌雙擎E+ 2019款 1.8PH V 豪華版
購(gòu)買時(shí)間2019年08月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格21.78萬(wàn)元
平均油耗5.7L/100km
行駛里程1888公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：動(dòng)力，最滿意的部分啦，沒(méi)動(dòng)力講操控就是耍流氓，雷凌雙擎E+，電機(jī)跟發(fā)動(dòng)機(jī)配合相當(dāng)?shù)轿�，該出力時(shí)絕不含糊，反應(yīng)很快，就是還沒(méi)搞明白他的邏輯。
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購(gòu)買車型雷凌雙擎E+ 2019款 1.8PH V 豪華版
購(gòu)買時(shí)間2019年08月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格21.23萬(wàn)元
平均油耗3.9L/100km
行駛里程1769公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：豐田的THS II混合動(dòng)力系統(tǒng)，包括一臺(tái)1.8L阿特金森發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成，發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為73KW；電動(dòng)機(jī)的總功率為53kW；整車綜合功率為100KW，匹配E-CVT無(wú)級(jí)變速箱。這是本人家里買過(guò)的第三輛車，第一輛1.6L的奇瑞A5手動(dòng)擋，第二部1.8T斯柯達(dá)野帝四驅(qū)版，雷凌操作起來(lái)感覺(jué)比1.6L的奇瑞動(dòng)力要好很多。但是由于雷凌提供了不同駕駛模式的選擇，在城市鋪裝路面行駛并不比1.8T的斯柯達(dá)野帝的四驅(qū)車的動(dòng)力弱，只是在高速上超車急加速稍感有點(diǎn)弱。由于是無(wú)極變速箱，加速過(guò)程中反而是雷凌更加平順。
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購(gòu)買車型雷凌雙擎E+ 2019款 1.8PH V 豪華版
購(gòu)買時(shí)間2019年07月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格21.98萬(wàn)元
平均油耗5.5L/100km
行駛里程2124公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：定位是家庭用車，所以動(dòng)力沒(méi)有很強(qiáng)勁，但是輸出平順，開(kāi)起來(lái)非常舒服，不會(huì)有突兀的感覺(jué)。多種駕駛模式，能適應(yīng)不同的場(chǎng)景。起步快，輕松超車不在話下
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購(gòu)買車型雷凌雙擎E+ 2019款 1.8PH V 豪華版
購(gòu)買時(shí)間2019年08月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格23.43萬(wàn)元
平均油耗2.6L/100km
行駛里程741公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型雷凌雙擎E+ 2019款 1.8PH V 豪華版
購(gòu)買時(shí)間2019年05月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格23.08萬(wàn)元
平均油耗4.7L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：動(dòng)力方面仁者見(jiàn)仁 智者見(jiàn)智了，我覺(jué)得這個(gè)級(jí)別來(lái)說(shuō)確實(shí)不錯(cuò)，發(fā)動(dòng)機(jī)加上電機(jī)的驅(qū)動(dòng)在市區(qū)加速超車不是問(wèn)題，就是高速有些乏力.
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購(gòu)買車型雷凌雙擎E+ 2019款 1.8PH V 豪華版
購(gòu)買時(shí)間2019年06月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格22.73萬(wàn)元
平均油耗4.2L/100km
行駛里程4700公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：動(dòng)力方面就很優(yōu)秀啦，底盤的調(diào)教讓整個(gè)車日常能創(chuàng)造出整個(gè)行駛的運(yùn)動(dòng)感，更加有駕駛體驗(yàn)。電力帶來(lái)的動(dòng)力是很充沛的，而我認(rèn)為這個(gè)車電力帶來(lái)的動(dòng)力更加值得表?yè)P(yáng)，輕踩油門安安靜靜的就有一種往外沖的感覺(jué)，發(fā)動(dòng)機(jī)介入后更加錦上添花，絲毫感覺(jué)不出來(lái)發(fā)動(dòng)機(jī)打著出現(xiàn)的噪音，整體切換非常平順和自然。
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購(gòu)買車型雷凌雙擎E+ 2019款 1.8PH V 豪華版
購(gòu)買時(shí)間2019年07月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格22.23萬(wàn)元
平均油耗4.8L/100km
行駛里程1800公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：絕對(duì)動(dòng)力不強(qiáng)，但勝在響應(yīng)極快，幾乎可以說(shuō)沒(méi)有延遲，而且動(dòng)力輸出比較線性。給人一種很有力的感覺(jué)，只要不是高速行駛再加速，后勁不足的缺點(diǎn)基本不會(huì)暴露。雖然雙擎E＋的01實(shí)際成績(jī)幾乎就是我平日的開(kāi)的君威GS翻倍，但開(kāi)的時(shí)候，給我主觀感受就是雙擎E＋動(dòng)力一點(diǎn)不差。這種特性對(duì)于日常的市區(qū)通勤代步來(lái)說(shuō)再適合不過(guò)了。但是面對(duì)高速路可能就有些力不從心，特別是80公里以后的再提速。而且不是急加速的情況下，基本可以忽略發(fā)動(dòng)機(jī)的存在，哪怕是發(fā)動(dòng)機(jī)一起介入工作的時(shí)候。有別于其他一些混動(dòng)車強(qiáng)化動(dòng)力性能，豐田的混動(dòng)更主要的作用是優(yōu)化行駛特性。動(dòng)力平順性:Ecvt的特點(diǎn)，幾乎沒(méi)有任何頓挫，而且線性，響應(yīng)也快。
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購(gòu)買車型雷凌雙擎E+ 2019款 1.8PH V 豪華版
購(gòu)買時(shí)間2019年05月
購(gòu)買地點(diǎn)河北 滄州
裸車價(jià)格23.53萬(wàn)元
平均油耗3.7L/100km
行駛里程630公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：動(dòng)力很給力，稍微踩下油門，輕輕松松跑了很遠(yuǎn)，有點(diǎn)小鋼炮的意思，提速還是很平穩(wěn)的，動(dòng)力強(qiáng)勁爬坡無(wú)壓力。在市區(qū)行駛過(guò)程中可以使用ECO模式，這樣比較省油。
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卡羅拉雙擎E+
馬自達(dá)3 昂克賽拉
思域
英朗
�？怂�
