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購買時間2019年07月
購買地點廣東 深圳
裸車價格22.23萬元
平均油耗4.8L/100km
行駛里程1800公里
綜合評分
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優(yōu)點：在買車子的時候，就挑了好久，做了不少對比，真的是費了不少的心思，畢竟想著花個好價錢，能夠挑到一輛好的車子，開著也舒心，也不糟蹋這些錢呀，畢竟攢錢不容易呀。想著我以前那輛小破車，也該壽終正寢了，就想著體體面面的來一輛，看了這么多車子，最喜歡的就是這一款豐田雷凌E 了，聽說豐田的車省油是一把好手，而且豐田車子的口碑也很不錯，價位合適，而且車子的性價比真的很不錯，買它真的是一個很正確的選擇啦。
缺點：尾箱還是小啦點，平常上下班跑個超市啥的用還真沒什么，中秋回一下，順啦個盆友，東西多就有點尷尬了！
外觀：E+黑色的大嘴格柵十分顯眼，整個前臉看起來很霸氣，在視覺上給人沖擊感。因為是新能源車，前臉在豐田標上和我同事的燃油版車加了藍色點綴，還有頭燈上多一條藍色，看起來效果更好。
內飾：內飾用料應該不錯，沒什么味道，布局整體合理，空間優(yōu)化不錯，原車帶的地毯很棒，本來想買一套來著，提車后用啦幾天感覺不錯就沒買了，又省啦一筆！中控臺那層仿碳纖的材料看著很有檔次。方向盤手感真的很好，看著光溜溜的，但摸上去有種細細的沙沙的磨砂的感覺，方向盤中間雖然是硬塑料的，但邊上的那條縫線，不用手摸，根本看不出那條線是假的！很喜歡哪個獨立時鐘設計，看時間真的很方便，比看??還方便。
空間：我一米八三的高個子在后排乘坐時也是很寬敞的，前后間隔完全可以放進兩條腿，很適合我自己，但是后備箱倒是有些小了，因為有蓄電池，這也是沒辦法的，所以只能說是遺憾
配置：性價比還用說嗎，全車落地20萬5千多，購買的時候還有補貼和優(yōu)惠，那個時候還想都20多萬了，還不如加多幾萬買凱美瑞。認真分析了一下，這不是幾萬塊的事，是買了能不能上本地牌的事?如果不是本地牌，上下班還限行，那我買來干哈??
動力：絕對動力不強，但勝在響應極快，幾乎可以說沒有延遲，而且動力輸出比較線性。給人一種很有力的感覺，只要不是高速行駛再加速，后勁不足的缺點基本不會暴露。雖然雙擎E＋的01實際成績幾乎就是我平日的開的君威GS翻倍，但開的時候，給我主觀感受就是雙擎E＋動力一點不差。這種特性對于日常的市區(qū)通勤代步來說再適合不過了。但是面對高速路可能就有些力不從心，特別是80公里以后的再提速。而且不是急加速的情況下，基本可以忽略發(fā)動機的存在，哪怕是發(fā)動機一起介入工作的時候。有別于其他一些混動車強化動力性能，豐田的混動更主要的作用是優(yōu)化行駛特性。動力平順性:Ecvt的特點，幾乎沒有任何頓挫，而且線性，響應也快。
操控：
方向精準，輕重適中，發(fā)現(xiàn)在比較差的路會特別輕些，不錯。
油耗：最重要的是這部車使用成本是真的省，未充電狀態(tài)高速油耗4.5升百公里（車速110左右實測），城市快速路3.3升百公里（杭州德勝高架時速60-80左右實測）充電:在自己的車位申請安裝了充電樁，接國家電網(wǎng)電，安裝分時電表，電費早8:00-2200每度電0.588元，晚22:00-早8:00每度電0.308元。使用充電樁基本在3小時多一點就充滿了，電表顯示用電在8.5度到9度。電池的壽命廣汽豐田公司已經推出了終生無憂保障服務，比一汽豐田卡羅拉的8年20萬公里要強強強！加滿油、充滿電一直開，開到電用完油用完，能開多少公里？呵呵，沒試過，期待有車友嘗試。
舒適：車子的真皮座椅還是非常舒服的，并且后排坐座椅和腳底中間部分是平的，像一個小沙發(fā)。這樣坐在中間的人舒適性也很好。車子在行駛中車內噪音并不大�？照{:空調的制冷效果是不錯的，開啟后基本沒有聲音，只是這款車沒有后排空調出風口，冷氣散布不均勻，前排感到冷了，后排才感覺剛好。不得不說廠家太會節(jié)約成本
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