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雷凌雙擎E+
(該車系評分高于98%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點(diǎn)：
省油利器（1089）+1 科技含量高（328）+1 性價比高（193）+1 前臉霸氣（158）+1缺點(diǎn)：
發(fā)動機(jī)不行（3031）+1 后排不能放倒（398）+1 后備箱�。�331）+1 后視鏡要手拉（37）+1 + 添加印象|
購買時間2019年08月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價格22.53萬元
平均油耗4.2L/100km
行駛里程2540公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：關(guān)于它最滿意的點(diǎn)就是經(jīng)濟(jì)實(shí)用，魔都應(yīng)該都知道人和車都很多，特別在上班和下班的早高峰和晚高峰期間，非常的堵。但雷凌E 非常的省油，堵車期間車速較低基本都是在用電，官方的純電數(shù)據(jù)是可以跑55km，但是用車時候給我的感覺遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止如此，豐田優(yōu)秀的能源回收系統(tǒng)得效果真的讓我意想不到，每天上下班純電都夠開，一個月只要80多元的電費(fèi)完全足夠，現(xiàn)在充電樁也隨處可見，自己公司也有，非常方便。
缺點(diǎn)：最不滿意的是配置了，20萬的車子配置上只有10萬車的水平，機(jī)械手剎，手動座椅，沒有自動大燈自動雨刮，沒有雷達(dá)，也沒有并線輔助那些電子系統(tǒng)。
外觀：外觀顏值可以說是滿分，線條也很美還有犀利而炯炯有神的LED大眼睛，因?yàn)檫@是我的第一臺車，所以在外觀方面還是很挑的哈。
內(nèi)飾：簡單的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，有個性的空調(diào)出風(fēng)口，在購買著車之前也對比豐田其他車，內(nèi)飾的設(shè)計(jì)好像都沒有差不多的，比較中規(guī)中矩，但是這款車的價格應(yīng)該要配得上這款車的內(nèi)飾，所以我只能給4顆星了，顯示屏也沒有多大的特別。有時候里面的導(dǎo)航都給我導(dǎo)錯路，真是服了。
空間：乘坐空間對于一輛A級車來說我覺得足夠了，日常乘坐很舒適的，后排地臺全平很棒，新的tnga雷凌做不到全平比較可惜了，這對后排乘坐空間影響挺大。車內(nèi)儲物能力:前后排門板儲物格很實(shí)用，能放水瓶毛巾和雨傘，中間扶手的儲物空間就比較小了，只有兩個水瓶的位置，扶手箱只能放下一小包紙巾。后備廂容積:后備箱空間比較小，里面電池占用了一定的空間，但日常使用是沒啥問題的，可以放下26寸行李箱。
配置：蘿卜白菜各有所愛，有些人花20w買一輛緊湊型車不實(shí)惠，但你要從電動車的質(zhì)感和豐田整體混動的可靠程度來說還是不錯的，再加上現(xiàn)在國家發(fā)展新能源也是趨勢，所以個人認(rèn)為超值
動力：雷凌雙擎e+有外部充電口，在家里便可以充電，十分方便，充電口外裝著小燈考慮的十分周全，無論是純電還是混電狀態(tài)，駕駛都可以，油門踩下去，反應(yīng)十分迅速，動力性能良好。跑高速:購車一個月，還沒有跑過高速，平時上下班的體驗(yàn)感是非常不錯的，相信過春節(jié)跑高速的體驗(yàn)感也會非常不錯。
操控：
過硬路肩或不平的路上，沒有很明顯的跳動，拐彎視角好，考慮老婆的技術(shù)，花錢加裝了個360，感覺有點(diǎn)坑，貌似沒有太大的必要性。
油耗：這部新雷凌還是非常省油的，因?yàn)槭怯碗娀靹�，純電模式下續(xù)航40多公里，平時上下班和在城區(qū)開基本都是用純電模式。充電有時在單位有時在小區(qū)地下車庫，三個多小時就能充滿，還是挺方便的。
舒適：因?yàn)槭呛廊A版，所以座椅都是配的是運(yùn)動真皮座椅，包裹性好，舒適度高。后排座椅也換成了皮的，最重要的是坐的舒服。后排地臺沒有突起，讓放腳的又更舒服了一點(diǎn)�？照{(diào)出風(fēng)快，涼快自然
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購買時間2019年07月
購買地點(diǎn)四川 綿陽
裸車價格21.08萬元
平均油耗4.5L/100km
行駛里程3600公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意我覺得還是操控，正常來講，1.8的車講操控有點(diǎn)扯淡，硬件條件擺在那！但這貨加了個電機(jī)就是不一樣！也許我的概念比較狹隘，理解的操控就是開起來爽不爽：超車能得心應(yīng)手不，變個道能說走就走不，摔個彎會感覺要飛不…E+能給我想要的感覺！
缺點(diǎn)：小區(qū)不安裝充電樁，只能公共充電
外觀：外觀肯定是滿分了，外觀特別好看有木有，不是好看是帥的那種，大氣的熏黑進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)看起來就特別兇，就像是黑洞感覺一樣吧。尾部設(shè)計(jì)還是延用了老款的設(shè)計(jì)理念，不像普通版雷凌一樣，尾部是圓潤設(shè)計(jì)。雙擎的尾部還是凌角比較大，看起來特別帥，非常有型的感覺。鈑金車漆:都說豐田車漆比較薄，但是我看不然，豐田這款車的車漆厚度都在150左右的，并且是經(jīng)過高溫處理的，漆面硬度特別高。
內(nèi)飾：皮質(zhì)很舒服，摸起來的感覺應(yīng)該是人造皮，不是真皮。
空間：后備廂容積:后備箱由于電池放在后座靠背，擠壓了后備箱的空間，并且后座靠背不能放到，后備箱與車內(nèi)不能貫通，影響了后備箱的直接儲物空間和拓展空間，但是，作為一款上下班和周末一家三口旅游的交通工具，空間基本夠用了。車內(nèi)儲物能力:四門的置物格，后排的中央扶手杯架，以及前排中央扶手的兩個水杯孔都足夠大，可以放下比純凈水瓶直徑大一些的水杯，很人性化。
配置：性價比還可以，雖然說要比普通的雷凌貴上不少，但畢竟新能源車混動，還有電池成本擺在那里，而且多花的錢一是帶來了更好的用車體驗(yàn)，在行駛質(zhì)感上有了非常大的提升；二是用車成本上也非常經(jīng)濟(jì)，隨著里程數(shù)的不斷增加，也能省回來不少買車時多花的錢。
動力：動力更不用說了，有了1.8L的排量，這種緊湊型汽車都可以說是大材小用了，而且加速也很快，超車反應(yīng)夠快，對動力還是很滿意的
操控：
操控感覺是很輕松的，即便是新手也能很快上手，因?yàn)榉较虮P很精準(zhǔn)，不會重也不會太輕。剎車表現(xiàn):剎車需要習(xí)慣一下，雙擎車在剎車前段是比較沒力的，如果比較緊急就要踩過半程以上了，這是因?yàn)樗岸问菚ㄟ^剎車來饋電的。底盤懸架支撐:底盤感覺還算沉，畢竟背了一塊大電池，比普通雷凌多了幾百斤
油耗：能耗表現(xiàn)其實(shí)挺不錯的，這要看路況，比如深圳上下班高峰時段開車的，油耗肯定是比天天跑高速或路上不堵車的城市要高的，我現(xiàn)在跑了500多公里，平均油耗是6.0L100km，中途回了一趟家，大概有三分一的高速長途路段。充電:提車后就基本是用油跑的，只在外面充了一次電，還沒充滿，外面充電樁是3個小時10分鐘充滿，在家里拉線要5小時50分高速能耗:高速3.7L100km，是一小段高速加晚上市區(qū)不堵測的，也不完全是高速，反正高速跑比這個數(shù)要更低城市能耗:堵車嚴(yán)重時到過9.0L100km，基本全是開著空調(diào)在車?yán)�，路上也走不動的時候了，一般市區(qū)跑大概都是6個油吧續(xù)航里程:滿電續(xù)航里程55km，這個是比較準(zhǔn)的，但開空調(diào)會有影響。
舒適：購車這車到現(xiàn)在也開了一個多月了，舒適性也很不錯很滿意的，因?yàn)樽蔚脑O(shè)計(jì)適中，開車坐久也不會覺得不舒服，更不會腰酸背痛了，舒適感還是很滿意的。
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購買時間2019年08月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價格21.78萬元
平均油耗5.7L/100km
行駛里程1888公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的就是這個車能掛綠牌，免購置稅，西安現(xiàn)在常態(tài)化限行，綠牌全年用車都不受影響，并且能走公交車道，時間就是金錢嘛，還比較喜歡他的靜音性，平時回家到地下車庫時在純電動的模式中能明顯感覺出這個靜音效果，有時停好車常常在車?yán)锫犅犚魳钒察o一會兒，音響的效果就更加襯托的明顯。
缺點(diǎn)：后排空間小。雖然平時都是上下班代步用的，不怎么帶什么東西。但是上次去接朋友的時候，發(fā)現(xiàn)后備箱是小了點(diǎn)，放下兩個20寸的行李箱之后，好像就放不了多少東西了
外觀：外觀就比較普通了前臉是由鋼琴烤漆和前格柵組成的，整體是黑色，和我買的白車有點(diǎn)反差明顯了，不過他的前燈和尾燈都是采用了led這種設(shè)計(jì)還是比較良心的，不知為什么不能采用新雷凌的設(shè)計(jì)，新雷凌的外觀還是很帥的，可是E+的設(shè)計(jì)還是老款雷凌樣子改的，有點(diǎn)遺憾。故障-外觀:前臉的下半部分和整個車的白色有些不搭，要是下面稍微換一種顏色，會不會更好呢？
內(nèi)飾：內(nèi)飾主要采用了棕色內(nèi)飾，這個顏色的內(nèi)飾一直是我的最愛，可是很少在中級車上面看到，E+的內(nèi)飾真的是讓我眼前一亮，內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格年輕和運(yùn)動，更加符合我們年輕人的審美，簡單大方但不失檔次，尤其是中控的平整化讓整體的內(nèi)飾空間顯得更寬，乘坐的舒適感也提高了很多，真皮座椅也帶來了很高的品質(zhì)感并增加了檔次感，雖然外觀差一些，但是內(nèi)飾確實(shí)很驚喜，比較外觀是給別人看的，內(nèi)飾才是自己天天面對的。
空間：后排和前排空間挺大的，儲物的地方比較大，但后備箱小了些，放不了很大的東西。
配置：選擇這款車子，就是因?yàn)樗男詢r比真的很不錯，對比了好幾款車子，最終敲定了它，開了也有一段時間了，各方面的性能表現(xiàn)的都很不錯，油耗也特別的低，很省油，人民幣也能省不少呀，動力強(qiáng)勁，外觀亮眼，還是很對得起這個價位的，當(dāng)然了，還是去要特別的感謝一下店里的工作人員的，他們特別的耐心給我們講解，帶著我們試駕，服務(wù)特別的到位，這必須給五星呀，在提車的時候，還額外贈送了一次免費(fèi)的保養(yǎng)，別提有多貼心了。
動力：動力，最滿意的部分啦，沒動力講操控就是耍流氓，雷凌雙擎E+，電機(jī)跟發(fā)動機(jī)配合相當(dāng)?shù)轿唬摮隽r絕不含糊，反應(yīng)很快，就是還沒搞明白他的邏輯。
操控：
方向盤操縱感靈敏，剎車感覺良好，剎車靈敏，安全，超速行駛時候，基本沒有飄的感覺，比較穩(wěn)。有定速巡航系統(tǒng)，可以輕松應(yīng)對。可惜沒有新雷凌的豐田ACC自適應(yīng)巡航，不能自動調(diào)整偏離車道。
油耗：在買車子的時候，就很關(guān)心這個問題，店里的工作人員也是給力的介紹了車子的油耗，我還是有一點(diǎn)驚訝的，百公里的油耗還是很低的，特別是針對這樣的混動車型來說，更加比油耗車來說更加低，也就是說相對于其他的車子來講，這款車子每個月還是能省不少油錢的，你說這誰不心動呢
舒適：前面座椅包裹性很好，估計(jì)為75kg級設(shè)計(jì)的，??
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購買時間2019年08月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價格21.23萬元
平均油耗3.9L/100km
行駛里程1769公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的當(dāng)然是它的外觀了，既可以說是酷也能說是霸氣，是年輕人喜歡的款式，一眼看上去時就很喜歡，而且對于我們這種普通上班族來說可以節(jié)省很多開支呢，因?yàn)榇蟛糠侄加秒娏α耍苌偾闆r下用油，而且操控也很適合
缺點(diǎn)：最不滿意主要還是配置太低了，高配車連倒車?yán)走_(dá)都沒有，19款汽油版雷凌配置了自適應(yīng)巡航、車道偏離預(yù)警、主動剎車等許多功能，在雙引擎上面均沒有，配置很多都沒有但價格也不便宜，選擇它完全是為了省油。另一個不滿意就是行李箱空間小了點(diǎn)，被電池占用了，如果出趟遠(yuǎn)門肯定不夠放行李，平常市區(qū)還是夠用。
外觀：外觀相比普通雷凌雙擎在前臉和鍍鉻上有一些不同，前臉大嘴全黑的很好看，整體感覺是很有運(yùn)動感的，這一代的外觀不能說新鮮了，但足夠經(jīng)典，20555R16普利司通的輪胎，輪廓和車身很協(xié)調(diào)車燈設(shè)計(jì):前后LED設(shè)計(jì)很前衛(wèi)，也夠亮，還有LED日行燈
內(nèi)飾：車子整體內(nèi)飾很有質(zhì)感，整個中控臺都是軟材質(zhì)手感很好。新車車內(nèi)是有一些味道的，所以我買了香薰放在車?yán)铩?/span>
空間：車內(nèi)乘座空間還是蠻大的，自己一米七六的個兒，180斤的重量坐主駕不會產(chǎn)生不適感，頭部離頂篷還有四指多的距離，后排座椅腿部空間也比較大，有將近兩拳的距離，頭部空間相對而言會差點(diǎn)，只有二指的距離，不過正常坐三個成人也不會顯得很擁擠，而且底板沒有拱起，中間的人腿可以自由放，坐起來比較舒服，唯一美中不足的就是后備箱空間較小，裝行李有限，可能無法滿足一家人的自駕游。
配置：主要是看買車的用途，像在杭州如果是為了上綠牌，上下班省錢，那廣汽豐田雷凌是最佳選擇，省了4萬多的牌照費(fèi)，還全天候不限行（浙A燃油車還限尾號、單雙號，綠牌車都不限），如果有條件安裝充電樁、或者用便攜式充電器方便的話，上下班基本不用加油了，太省了。重要的是電池終生保修，不用擔(dān)心平時節(jié)約的油錢，更換個電池，一次性全出去了，性價比極高。家離杭州4S店較近，豐田的售后服務(wù)理念雖然到了中國有所下降，但是相比之下還是比較好的。從購車到上牌讓人感覺沒有在忽悠你花錢，感受到了一種服務(wù)、感受到他們也會站在車主的角度去考慮。購車贈送的保養(yǎng)還沒有用，緊接著參加廣汽豐田尋找環(huán)保達(dá)人的活動，連續(xù)兩個月獲得能耗全國100強(qiáng)，廠家又贈送了兩次基本保養(yǎng)，呵呵，這兩年夠用了。
動力：豐田的THS II混合動力系統(tǒng)，包括一臺1.8L阿特金森發(fā)動機(jī)和電動機(jī)組成，發(fā)動機(jī)的最大功率為73KW；電動機(jī)的總功率為53kW；整車綜合功率為100KW，匹配E-CVT無級變速箱。這是本人家里買過的第三輛車，第一輛1.6L的奇瑞A5手動擋，第二部1.8T斯柯達(dá)野帝四驅(qū)版，雷凌操作起來感覺比1.6L的奇瑞動力要好很多。但是由于雷凌提供了不同駕駛模式的選擇，在城市鋪裝路面行駛并不比1.8T的斯柯達(dá)野帝的四驅(qū)車的動力弱，只是在高速上超車急加速稍感有點(diǎn)弱。由于是無極變速箱，加速過程中反而是雷凌更加平順。
操控：
操控上非常輕盈，無論是方向盤還是油門剎車踏板，力度都剛好合適，市區(qū)開起來很輕松。而且因?yàn)橛辛穗姵氐脑鲋�，整個車的底盤開起來似乎也更厚實(shí)了，在轉(zhuǎn)彎時，車身的穩(wěn)定性比較強(qiáng)，能感覺到四輪牢牢地抓著地面，底盤極限很高，開起來也能給我更強(qiáng)的信心。
油耗：這個車子最最重要的就是油耗了，秉承了雙擎的一貫優(yōu)點(diǎn)，采用更大的電池包，如果不是長途行駛的話可以使用純電模式降低車輛的油耗，而且車子本身對于油品沒有太大的講究，只要不低于92#的汽油就可以了。
舒適：乘坐舒適性非常好，座椅寬大舒服，軟硬適中。得益于55扁平率的輪胎，加上雙擎E＋的自重和重新調(diào)校的懸掛，濾震性也不錯。因?yàn)殡姷年P(guān)系，日常行駛中，車廂內(nèi)靜謐性也不錯。只有急加速和電池虧電時發(fā)動機(jī)強(qiáng)制充電時候發(fā)動機(jī)噪音會吵一些。空調(diào):空調(diào)制冷效果非常好，雖然沒有后排出風(fēng)口，但從家人的反饋上來說，沒有后排風(fēng)口的雙擎E＋比有后排風(fēng)口的君威，有過之而無不及。
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購買時間2019年07月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價格21.98萬元
平均油耗5.5L/100km
行駛里程2124公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：當(dāng)初選擇這款車主要看中它的燃油經(jīng)濟(jì)性，省油，還有豐田混合動力技術(shù)，算比較成熟的，品質(zhì)讓人放心。當(dāng)然還有外觀是我喜歡的，線條優(yōu)美，設(shè)計(jì)比較時尚，特別是那張超大的前格柵大嘴，配以漆黑的鋼琴漆，讓人看一眼就喜歡。
缺點(diǎn)：開了也有幾千公里了，總體上還是很不錯的，沒有什么太多的毛病和缺點(diǎn)，就我個人來講，后備箱的空間稍稍會有一些小，其他的都還好，后排空間稍微小了一點(diǎn)，在后排坐的朋友可能會有一些麻煩，其他的嘛都還是沒有什么問題啦。
外觀：外觀設(shè)計(jì)時尚運(yùn)動，前臉黑色大嘴，相交其他車色外觀，個人更喜歡黑白配的感覺，車燈設(shè)計(jì)獨(dú)特，大燈上方的藍(lán)色飾條更顯時尚，但是他沒有LED的日間行車燈，稍微有點(diǎn)遺憾。
內(nèi)飾：中控臺合理，設(shè)計(jì)比較對稱。方向盤用了真皮，內(nèi)飾選擇黑色，穩(wěn)重大方、很喜歡藍(lán)牙聽音樂，多媒體功能很實(shí)用，有USB接口，中控大屏幕手觸調(diào)節(jié)，還自帶導(dǎo)航。音響效果在后排也不錯。就是新車還有異味，多多排氣通風(fēng)吧
空間：也許有人要吐槽雙擎E＋后備箱，那么小的后備箱，我竟然還給打五星，為什么打五星，關(guān)鍵要看定位和需求。首先這一輛A級車，所以評判標(biāo)準(zhǔn)要以A級車的標(biāo)準(zhǔn)來衡量。雙擎E＋在常規(guī)的乘坐和儲物空間上，絕對算是合格甚至能說比較優(yōu)秀的，當(dāng)然，除了那個被電池包侵占的后備箱。再者，就拿我購買這款的需求來說，主要是用來給老爸日常代步通勤用的，所以對于后備箱的需求不是十分巨大。而且對于一般的短途自駕游來說，后備箱雖然不大，但放一兩個登機(jī)箱還是不成問題的。對于大部分時候來說，都是夠用的，除非打算用雙擎E＋去拉貨�；谶@樣的設(shè)定，所以我給雙擎E＋的空間打五星。乘坐空間:本人不高，177，調(diào)整好坐姿后，前后排都還有富余�！� 空間設(shè)計(jì)亮點(diǎn):后排中央接近純平，對于中間的乘客來說十分友好。
配置：雷凌的性價比確實(shí)挺高的，這是懂車的都知道，豐田的質(zhì)量可以說在全球都是瑤瑤領(lǐng)先的，質(zhì)量可以說是杠杠的。并且二手車的保值率相當(dāng)?shù)母撸_幾年有錢換更好的車就轉(zhuǎn)手賣不會陪太多，很容易出手的。
動力：定位是家庭用車，所以動力沒有很強(qiáng)勁，但是輸出平順，開起來非常舒服，不會有突兀的感覺。多種駕駛模式，能適應(yīng)不同的場景。起步快，輕松超車不在話下
操控：
我比較也算是老司機(jī)了，在接觸新車的剛開始的那幾天當(dāng)中，我也能差不多對于車子的性能能夠摸的七七八八了，操作起來也比較順手，這倒是沒有什么太大的問題，最主要還是車子的動力很優(yōu)秀，開著特別的給力，方向盤握起來特別的舒服，而且精準(zhǔn)度也很不錯，搭配著車?yán)锏呐渲�，�?shí)時更新的導(dǎo)航，還有倒車?yán)走_(dá)系統(tǒng)，開著安全系數(shù)也有一定的保障，特別的放心。
油耗：插電混動模式下，耗油3.52，只充電一次，還沒充分利用電動機(jī)的功率，就已經(jīng)秒殺其他日系汽油車的油耗，這個歸功于城市特別適用強(qiáng)混動模式，經(jīng)常堵車剎車，能量轉(zhuǎn)換為電動儲存，科技引領(lǐng)生活啊！
舒適：座椅真皮的，里面填充物軟硬適中，坐起來很舒服的，不會有生硬的感覺。包裹性也不錯，畢竟是運(yùn)動版的座椅，如果開長途可以大大的降低腰部的疲勞度。另外整車隔音效果確實(shí)不錯，靜態(tài)啟動很安靜，動態(tài)如果用純電的話，只有電機(jī)的嗡嗡聲，沒有其他雜音。底盤懸掛調(diào)校的還可以，連續(xù)過路障緩沖作用比較明顯，以前試過寶來，雷凌不會像大眾寶來顛簸的那么嚴(yán)重。
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購買時間2019年08月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價格23.43萬元
平均油耗2.6L/100km
行駛里程741公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：對雷凌E 最滿意的是它的油耗方面，本來豐田的車子在油耗方面控制的就很不錯。而這臺雷凌又是油電混動的，在油耗方面可以說相當(dāng)優(yōu)秀，官方稱油耗是2點(diǎn)多，我開車大概在3.5左右。
缺點(diǎn)：發(fā)動機(jī)有響聲，而且響聲還蠻大。雖然開起來以后聲音就漸漸沒有了，但是還是有些感受不好，我朋友甚至問我車是不是壞了。動力比較弱，可能之前開慣了老公的SUV，突然換這個就老覺得動力不足，一腳油門下去也沒什么勁。
外觀：外觀設(shè)計(jì)時尚帶感，尤其是前臉的黑色大嘴，乍一看，好像凹進(jìn)去一塊一樣。更具特色。而且，車頭兩側(cè)比較圓潤，看起來憨憨的?車身側(cè)面的線條，流暢，有動感，看起來運(yùn)動風(fēng)滿滿。車尾設(shè)計(jì)就中規(guī)中矩的了，整體風(fēng)格還是不錯的，能搭配的起來。藍(lán)色的車身好看的妥妥的，滿意。
內(nèi)飾：整個內(nèi)飾沒有給人特別高大上的感覺，所以我單獨(dú)配了一下坐墊。中控的屏幕很大，配置也豐富，各個功能都很實(shí)用。但是車有異味，即使過了一兩個月也沒有完全消掉，太陽曬曬異味會更明顯一點(diǎn)，要是會暈車的可能會受不了。還有一點(diǎn)就是，中控部分只有一個小格子可以放手機(jī)，可是格子又小又淺不好放，其他兩個圓形的格子放水和其他小物件倒是沒問題�？照{(diào)的反應(yīng)也有點(diǎn)慢，大夏天的要達(dá)到整個車內(nèi)制冷還需要等待一點(diǎn)時間，不會迅速的有反應(yīng)。而且如果后排能有個Usb接口就好了。
空間：空間還是蠻大的，特別是后排。后排與前排座位之間的距離挺寬，身材較胖的人坐進(jìn)去也伸展得開手腳，我165坐駕駛位覺得很寬敞，頭頂距離車頂也還有一定的距離。圖是我老公坐后排還空出來的距離，可以看得出有一定空間。女性的車嘛，座位上大多是放一些衣服雜物，平時接送孩子，空間是綽綽有余的。后備箱部分有大容量的鋰電池，空間被壓縮了一部分看起來小，其實(shí)也放得下不少東西，來回娘家一趟，購物裝得滿滿的，日常用完全夠了。
配置：性價比一般吧！其實(shí)20萬左右的雷凌雙擎E+配置并不高，但是它油電混動可續(xù)航1000公里，可以上綠牌子，這一點(diǎn)正是我需要的。而且廠家免費(fèi)給按充電樁，電池終身質(zhì)保，雖然油電混動但車子的保養(yǎng)成本不會增加。
動力：起步很快，加速有勁。超車啥的，很有信心。
操控：
操控方面也不會差，方向盤大小適中，轉(zhuǎn)向很靈敏，轉(zhuǎn)向力度也不會太重，典型的家用轎車風(fēng)格，一只手磨盤打方向很順手。高速時超車底盤也比較穩(wěn)，豐田底盤調(diào)校的確實(shí)不錯，車身傾斜不會很嚴(yán)重，人坐在里面還是比較舒服。
油耗：在滿電滿油的油耗，綜合油耗能我測試下來是1.8l，是不是很理想很驚喜，一個月加上一箱油都用不完，那么前期投入些也是值得的。輕柔的踩油門基本上發(fā)動機(jī)不會介入，三種模式來回切換，能夠盡可能的根據(jù)自己的駕駛習(xí)慣達(dá)到節(jié)油的效果。
舒適：整車舒適性很棒，豪華版運(yùn)動真皮座椅很好，中低配的織物座椅可能差一點(diǎn)車內(nèi)噪音:車內(nèi)噪音在時速80km以內(nèi)是很小的，時速100以上會有點(diǎn)感覺，但不影響車內(nèi)說話和聽歌，基本都是路噪聲，發(fā)動機(jī)聲和風(fēng)噪不明顯空調(diào):空調(diào)制冷很強(qiáng)，我開到3格風(fēng)，25度，感覺就很舒服了，后排沒出門口也不會有什么影響
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購買時間2019年05月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價格23.08萬元
平均油耗4.7L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：首先雷凌雙擎e 是新能源汽車，采用雙擎技術(shù)。廣汽豐田作為日本品牌經(jīng)濟(jì)省油， 耗能低，上手方便，起步時也非常安靜。外觀呢非常漂亮大氣、時尚 最主要掛綠牌，不用考慮限行的問題。
缺點(diǎn)：這個車的顏值有點(diǎn)不配他的配置和價格，其實(shí)看上E+這款車的人似乎不是很在意外觀，主要是沖著豐田的混動品質(zhì)和綠牌了，當(dāng)初雷凌上雙擎的時候我就關(guān)注這款車了，但是考慮到限行所以遲遲沒有入手，終于等到E+，這個價位確實(shí)有些高，但是算了一筆賬，還是覺得全年下來省去打車費(fèi)也是很劃算的。
外觀：雷凌雙擎E+的外觀我個人非常的喜歡，動感的前臉配上它那魚形的大嘴巴很是大氣。藍(lán)黑相間的色彩非常漂亮。
內(nèi)飾：車的內(nèi)飾同樣是中規(guī)中矩，沒有什么亮點(diǎn)，和國產(chǎn)很多品牌內(nèi)飾差不多，縫線，真皮，材料配置顯示中高端，沒有廉價的感覺，新車味道還是稍大，放在太陽下車窗、天窗開點(diǎn)縫曬了幾天好了很多，估計(jì)半年后會好。
空間：整車的空間都不錯，前排和后排無論是腿部空間還是頭部空間都很富裕，唯一美中不足的是他的后備箱，因?yàn)殡姵胤胖玫脑�，占用了一部分后備箱空間，最多橫向放一個行李箱，和一些軟包，外出自駕游是個難題，還好家里還有個老速騰，可能換著開，凡事有利就有弊吧。后備廂容積:后備箱的容積因?yàn)殡姵氐脑蛘加昧撕艽笠徊糠�，所以非常狹小。
配置：性價比還可以，主要是油耗低，省油還省錢更省心，外觀設(shè)計(jì)不錯，空間也很適中，更主要的是環(huán)保還不會因?yàn)橄夼频臒⿶�，價格上雖然有些小貴，但是一分錢一分貨，她就是值這個價。
動力：動力方面仁者見仁 智者見智了，我覺得這個級別來說確實(shí)不錯，發(fā)動機(jī)加上電機(jī)的驅(qū)動在市區(qū)加速超車不是問題，就是高速有些乏力.
操控：
操控感還是挺不錯的，特別是駕駛感很強(qiáng)，動力杠杠的，方向的靈敏度比較高，特別是加速的時候油門特別靈敏吧，再加上方向角度特別好，沒有虛位，即便是高速行駛方向角度一點(diǎn)也不偏。
油耗：中秋過后到目前，4.2L，高速應(yīng)該占23吧，不知成績幾何？總之本人是非常滿意的，我應(yīng)該不屬于那種開車省油的一類吧。
舒適：其實(shí)雷凌雙擎E 在底盤和靜音方面的表現(xiàn)都挺不錯的，平時開底盤濾震比較到位，對于一般震動過濾都很充分，車內(nèi)的乘坐感受也偏柔和和平穩(wěn)。靜音方面，因?yàn)殡姍C(jī)沒有發(fā)動機(jī)的噪音，所以開著車內(nèi)也安靜。唯獨(dú)有一點(diǎn)我感到不太滿意的就是后排座椅太過于單薄，因?yàn)殡姵卣加昧俗蜗路酱蟛糠挚臻g，所以坐上去感覺比較硬。短途問題不大，長時間乘坐的話，舒適性上還是會打折扣的。
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購買時間2019年06月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價格22.73萬元
平均油耗4.2L/100km
行駛里程4700公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的還是雷凌混動的動力和油耗，動力特別強(qiáng)，特別是高速行駛超車特別輕松，一腳油門輕松到100碼，并且高速行駛不覺得飄，車身穩(wěn)定性很強(qiáng)。其次就是雷凌的外觀確實(shí)特別高看吧，比普通版的要好看很多，特別是熏黑的大中網(wǎng)設(shè)計(jì)，看起來比較霸道吧，總體對外觀還是特別喜歡的。其次還有內(nèi)飾特別好看。都說豐田內(nèi)飾塑料感很強(qiáng)，但是雷凌確實(shí)不一樣的。內(nèi)飾設(shè)計(jì)還是比較上檔次的，特別是顏色搭配上面，棕色的內(nèi)飾加縫線設(shè)計(jì)都是用我比較喜歡的類型。選擇雷凌就是對的。
缺點(diǎn)：也沒有特別不滿意的地方，稍微有些遺憾的就是后備箱有了蓄電池空間小了很多，雖然平常沒什么關(guān)系，但是有什么聚會活動時需要放的東西多就無處可放了這也是唯一的遺憾還有就是價格稍微貴了點(diǎn)其他方面都挺好
外觀：外觀尚可，黑色鍍鉻前格柵，黑色鋼琴漆，如果經(jīng)常鍍晶更佳，富有科技感的LED前后燈組，比較酷，還有PLUG IN HYBRID專屬標(biāo)志，高質(zhì)感的中控臺，方向盤可前后上下調(diào)整。車身和普利司通輪胎可以輕松應(yīng)付各種路況！設(shè)計(jì)時尚流暢運(yùn)動感，星云紫色外觀感覺非常獨(dú)特，一眼就能從停車場一堆車?yán)锟吹剑?/span>
內(nèi)飾：對于一輛A級車而言，內(nèi)飾還算合格。設(shè)計(jì)造型等不算新穎，略守舊，用料馬馬虎虎，大部分觸手可及的地方也用了軟性材料，當(dāng)然，出于成本考慮，該硬塑料的地方廠家也是不會給人任何驚喜的。☆ 手機(jī)互聯(lián)映射:支持百度CarLife，但不支持蘋果CarPlay，對蘋果用戶似乎不太友好。而且貌似不支持車聯(lián)網(wǎng)，雖然能通過外接WLAN來實(shí)線軟件更新等。
空間：空間乘坐體驗(yàn)感不錯，座椅舒適，但是由于蓄電池占用一定空間，造成后備箱容積較小，但日常用還好。座椅空間前排較后排較大，后排做高個，人坐久了之后腿會有些不舒服。家人乘坐評價:車上有帶過老爸老媽，兩個老人家個子不高，坐在后排的體驗(yàn)感非常好，說著座椅十分的舒適。老婆坐前排的體驗(yàn)感也不錯，她經(jīng)常開車接送兒子，車身較輕，女人開著也特別合適，尤其是琉璃藍(lán)，老婆對這個顏色十分滿意，十分年輕的顏色
配置：油耗低，現(xiàn)在油價高，相對來說經(jīng)濟(jì)劃算，而且能充電，購車有補(bǔ)貼，上綠牌，出門不限行，與同等價位車性價比較高，相比較第一次購買混動車的體驗(yàn)感不錯，續(xù)航能力出色。4S店售后服務(wù):4s店售后服務(wù)不錯，服務(wù)態(tài)度也特別的好。
動力：動力方面就很優(yōu)秀啦，底盤的調(diào)教讓整個車日常能創(chuàng)造出整個行駛的運(yùn)動感，更加有駕駛體驗(yàn)。電力帶來的動力是很充沛的，而我認(rèn)為這個車電力帶來的動力更加值得表揚(yáng)，輕踩油門安安靜靜的就有一種往外沖的感覺，發(fā)動機(jī)介入后更加錦上添花，絲毫感覺不出來發(fā)動機(jī)打著出現(xiàn)的噪音，整體切換非常平順和自然。
操控：
完全能滿足本人超車、變個道加速的心里期望！
油耗：充滿電后，純電的續(xù)航里程可以達(dá)到50公里左右，對于一般市區(qū)的上下班代步完全都沒有問題。而且充電時間也不長，慢充的話三個小時就能充滿，在使用便利性上還是不錯的。電量不足的情況下，使用汽油跑油耗也很低，百公里油耗差不多4L多，折合下來一公里三毛錢都不到，相比同級別的車型，有著巨大的優(yōu)勢。
舒適：整體空間帶來的舒適性不錯，但一些小細(xì)節(jié)希望改進(jìn)（不過希望應(yīng)該不大吧?），例如那些常用開關(guān)的布局啊，放的位置啊，以及一些配置的實(shí)用性等。首先可以贊?一個的是前排桌椅包裹性不錯，小屁屁都感覺抱住了說到空間優(yōu)化到極致，那個極小的檔把設(shè)計(jì)不知道是不是空間優(yōu)化到極致的體現(xiàn)，如果不是顏色鮮艷，真可以忽略不計(jì)還有后排桌椅中央扶手+后排杯架，本身沒有毛病，但放下去太塌了，個頭稍高點(diǎn)的就沒發(fā)把他做支點(diǎn)了，設(shè)計(jì)想法不錯，結(jié)果差強(qiáng)人意。
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購買時間2019年07月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價格22.23萬元
平均油耗4.8L/100km
行駛里程1800公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：在買車子的時候，就挑了好久，做了不少對比，真的是費(fèi)了不少的心思，畢竟想著花個好價錢，能夠挑到一輛好的車子，開著也舒心，也不糟蹋這些錢呀，畢竟攢錢不容易呀。想著我以前那輛小破車，也該壽終正寢了，就想著體體面面的來一輛，看了這么多車子，最喜歡的就是這一款豐田雷凌E 了，聽說豐田的車省油是一把好手，而且豐田車子的口碑也很不錯，價位合適，而且車子的性價比真的很不錯，買它真的是一個很正確的選擇啦。
缺點(diǎn)：尾箱還是小啦點(diǎn)，平常上下班跑個超市啥的用還真沒什么，中秋回一下，順啦個盆友，東西多就有點(diǎn)尷尬了！
外觀：E+黑色的大嘴格柵十分顯眼，整個前臉看起來很霸氣，在視覺上給人沖擊感。因?yàn)槭切履茉窜�，前臉在豐田標(biāo)上和我同事的燃油版車加了藍(lán)色點(diǎn)綴，還有頭燈上多一條藍(lán)色，看起來效果更好。
內(nèi)飾：內(nèi)飾用料應(yīng)該不錯，沒什么味道，布局整體合理，空間優(yōu)化不錯，原車帶的地毯很棒，本來想買一套來著，提車后用啦幾天感覺不錯就沒買了，又省啦一筆！中控臺那層仿碳纖的材料看著很有檔次。方向盤手感真的很好，看著光溜溜的，但摸上去有種細(xì)細(xì)的沙沙的磨砂的感覺，方向盤中間雖然是硬塑料的，但邊上的那條縫線，不用手摸，根本看不出那條線是假的！很喜歡哪個獨(dú)立時鐘設(shè)計(jì)，看時間真的很方便，比看??還方便。
空間：我一米八三的高個子在后排乘坐時也是很寬敞的，前后間隔完全可以放進(jìn)兩條腿，很適合我自己，但是后備箱倒是有些小了，因?yàn)橛行铍姵兀@也是沒辦法的，所以只能說是遺憾
配置：性價比還用說嗎，全車落地20萬5千多，購買的時候還有補(bǔ)貼和優(yōu)惠，那個時候還想都20多萬了，還不如加多幾萬買凱美瑞。認(rèn)真分析了一下，這不是幾萬塊的事，是買了能不能上本地牌的事?如果不是本地牌，上下班還限行，那我買來干哈??
動力：絕對動力不強(qiáng)，但勝在響應(yīng)極快，幾乎可以說沒有延遲，而且動力輸出比較線性。給人一種很有力的感覺，只要不是高速行駛再加速，后勁不足的缺點(diǎn)基本不會暴露。雖然雙擎E＋的01實(shí)際成績幾乎就是我平日的開的君威GS翻倍，但開的時候，給我主觀感受就是雙擎E＋動力一點(diǎn)不差。這種特性對于日常的市區(qū)通勤代步來說再適合不過了。但是面對高速路可能就有些力不從心，特別是80公里以后的再提速。而且不是急加速的情況下，基本可以忽略發(fā)動機(jī)的存在，哪怕是發(fā)動機(jī)一起介入工作的時候。有別于其他一些混動車強(qiáng)化動力性能，豐田的混動更主要的作用是優(yōu)化行駛特性。動力平順性:Ecvt的特點(diǎn)，幾乎沒有任何頓挫，而且線性，響應(yīng)也快。
操控：
方向精準(zhǔn)，輕重適中，發(fā)現(xiàn)在比較差的路會特別輕些，不錯。
油耗：最重要的是這部車使用成本是真的省，未充電狀態(tài)高速油耗4.5升百公里（車速110左右實(shí)測），城市快速路3.3升百公里（杭州德勝高架時速60-80左右實(shí)測）充電:在自己的車位申請安裝了充電樁，接國家電網(wǎng)電，安裝分時電表，電費(fèi)早8:00-2200每度電0.588元，晚22:00-早8:00每度電0.308元。使用充電樁基本在3小時多一點(diǎn)就充滿了，電表顯示用電在8.5度到9度。電池的壽命廣汽豐田公司已經(jīng)推出了終生無憂保障服務(wù)，比一汽豐田卡羅拉的8年20萬公里要強(qiáng)強(qiáng)強(qiáng)！加滿油、充滿電一直開，開到電用完油用完，能開多少公里？呵呵，沒試過，期待有車友嘗試。
舒適：車子的真皮座椅還是非常舒服的，并且后排坐座椅和腳底中間部分是平的，像一個小沙發(fā)。這樣坐在中間的人舒適性也很好。車子在行駛中車內(nèi)噪音并不大�？照{(diào):空調(diào)的制冷效果是不錯的，開啟后基本沒有聲音，只是這款車沒有后排空調(diào)出風(fēng)口，冷氣散布不均勻，前排感到冷了，后排才感覺剛好。不得不說廠家太會節(jié)約成本
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購買時間2019年05月
購買地點(diǎn)河北 滄州
裸車價格23.53萬元
平均油耗3.7L/100km
行駛里程630公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：行駛的質(zhì)感，續(xù)航里程純電55公里，加上汽油發(fā)動機(jī)可以接近1000公里。意想不到的油耗，插電混動特別省油，10.5kWh動力鋰電池還與特斯拉一樣，是日本松下制造，3小時就能充滿電，終身質(zhì)保無憂。購車二年免息貸款，還有政府補(bǔ)貼，也是一個吸引人的因素。
缺點(diǎn)：部分設(shè)計(jì)不太人性化，例如，引擎蓋開關(guān)，郵箱蓋開關(guān)，尾箱蓋開關(guān)東一個西一個，第一次用找了半天不說，還給弄錯了，好尷尬。還有就是駕駛艙門放水杯的地方，洞夠大，但太靠前，開車時要拿壺還得往前探，感覺不太方便，難道是我手短？
外觀：外觀這種仁者見仁智者見智的東西就不做過多評價，我只是覺得前保下進(jìn)氣格柵這亮黑的處理，在部分顏色的車型上，可能會讓側(cè)面造型顯得有點(diǎn)突兀，還好這種情況在琉璃藍(lán)這個顏色上不明顯。整體做工、接縫這類也屬于主流水平，沒有什么可以吐槽的地方。
內(nèi)飾：新款內(nèi)飾比舊款更好一點(diǎn)，中控大部分都是軟質(zhì)材料包裹，手感還不錯。而且采用雙色設(shè)計(jì)，整體內(nèi)飾顯的更有活力，更時尚，而且內(nèi)飾細(xì)節(jié)做的也比較到位。中控屏多媒體系統(tǒng)用起來也很方便，內(nèi)置高德地圖，還有倒車影像也不錯，唯一遺憾的是竟然沒有倒車?yán)走_(dá)，我覺的豐田這點(diǎn)很坑。
空間：車內(nèi)的空間還算寬敞，我身高一米七多，前排駕駛位調(diào)整好自己需要的位置，坐在后排腿部還有一點(diǎn)空間，不會抵著前面的座椅。而且后排座位的地臺是平的，如果后排坐三個人，中間的位置也是滿舒服的。后備箱太小啦，如果出遠(yuǎn)門行李多就鬧心了，平時還是夠用的。
配置：綜合考慮這款車性價比只能算一般吧，配置方面沒有新款汽油版高，而且差不是一點(diǎn)點(diǎn)。但價格高很多，優(yōu)惠幅度也是一樣的低。主要還是看中他的油耗很低，現(xiàn)在這個社會油價越來越高，從長遠(yuǎn)來說，省油的雷凌雙引擎還是有一點(diǎn)優(yōu)勢的，如果價格能再降個二三萬銷魂會更好。而且電池是8年20萬公里保修，不用擔(dān)心后面還要換電池及其他的售后問題。
動力：動力很給力，稍微踩下油門，輕輕松松跑了很遠(yuǎn)，有點(diǎn)小鋼炮的意思，提速還是很平穩(wěn)的，動力強(qiáng)勁爬坡無壓力。在市區(qū)行駛過程中可以使用ECO模式，這樣比較省油。
操控：
方向盤操作準(zhǔn)確，作為一個有這15年駕齡的老司機(jī)，感覺操控方便，尤其是起步?jīng)]有打馬達(dá)這一說，腳踩剎車，按一下開關(guān)，掛擋就走，剛開始還很不適應(yīng)。過減速帶、剎車與其他同等級車輛也無明顯差異。
油耗：油耗少，成本低，平時上下班用到的里程數(shù)不高，一般來說是用電，充電慢充三小時即可充滿，續(xù)航里程約55公里，上下班夠用，續(xù)航里程能力不錯。充電:一般充電是在家充，慢充3小時即可充滿，上下班續(xù)航里程能力很好。
舒適：真皮座椅，非常舒適，車身較高，空間顯得較大，剛開始提車回來會有點(diǎn)味道，開門散散也就沒味兒了，隔音效果不錯，減震舒適，過減速帶平穩(wěn)，空調(diào)效果非常好。
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