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雷凌雙擎E+
(該車系評分高于98%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購買時間2019年07月
購買地點四川 綿陽
裸車價格21.48萬元
平均油耗4.5L/100km
行駛里程3500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀好看顏值高，造型非常大氣，符合城市女性的個性，這款車的白色也不錯但我覺得這個琉璃藍色更特別和耐看些。其次，雙擎的駕駛感受非常好，我第一次開雙擎的車子感覺非常平穩(wěn)順暢。要說最好的一點，還是油耗低，油電混合的，上下班接送孩子開一開非常省油，我常常都是用電的，深圳市里嘛，距離短只是有點堵車的問題，加滿一次油能開很久。我從買車到現(xiàn)在兩個多月加油的次數(shù)屈指可數(shù)。
缺點：最不滿意的地方吧，我覺得首先提的就是空間吧，后備箱的空間還行，可是和后排是隔開的，因為那邊需要放電池，所以有長一點的東西就放不了了，這是稍微有些不滿意的，還有一點不滿意的地方，如果在車內(nèi)開著空調(diào)，那么車外空調(diào)聲音沙沙的有異響，還有不滿意的，就是這款車的價格有點小貴，但是一分錢一分貨吧，我相信我的選擇沒有錯！
外觀：作為一個顏控，我還是很滿意這款車子的外觀的，它在設計上真的是特別的符合我的胃口，在一些細小的地方處理的很貼心，我尤其喜歡車頭的設計，很霸氣，也很有內(nèi)涵，越看越有味道，車尾的造型也不是那種笨笨的形狀，流線型的車身，搭配著炫酷的顏色，開在路上別提有多拉風了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾簡約實用，沒什么花俏的東西，中控屏有點小，不過反應很快，不會卡，布局個人覺得是偏向節(jié)約空間，中間平直平直的，前面的空間就顯得大了！用料也還好，基本沒感覺有啥味道。
空間：空間與同級車比較還算寬敞，軸距有2700mm，然后后排的話，因為現(xiàn)在大多數(shù)車子后排中間都會做成相對平整的樣子，所以后排做三個人的話也還挺舒適的。E 的電池放置在后排座椅靠背的位置，相對來說后備箱的空間會受一點點的影響，但作為家用車，后備箱的空間基本足夠日常使用。車子內(nèi)部各個部位的儲物空間也是很足夠的，四個門上的儲物格都可以放水杯和一些其他的東西，中央扶手里面也可以放一下平時用得到的餐巾紙，濕紙巾這類，中央扶手前面還有兩個杯架的位置可以放比礦泉水稍微大一點的水杯，這時候如果跑長途的話就非常方便了，可以放個大一點的水杯。
配置：性價比還是可以的，市區(qū)開開，上下班通勤完全可以，省油又不限牌不限行，家里弄個充電樁沖沖電，市區(qū)開很多時候可以不燒油。比純電動車有優(yōu)勢，雖然他也是綠牌但二手車估計挺保值，油耗省。他的價格還是稍微偏高了點，但從3到4年甚至更遠的時間看，綠牌的選擇還是雷凌e+應該首選考慮的吧，保值和維護成本比較低。
動力：選車的時候有試駕過挺多車型，動力方面而言，我覺得雷凌E 是最舒服的。雷凌E 配備1.8L的阿特金森循環(huán)發(fā)動機，E-CVT無級變速箱。普通道路的動力不比同級車差，只是急加速超車的時候會稍微偏弱一點，但因為是無級變速箱的原因，加速的時候還是雷凌E 更加平順。
操控：
轉(zhuǎn)向輕盈，方向盤指向精準，虛位很小，無論是我還是家人開起來評價都很好，尤其是油門柔和，輕踩油門就有很不錯的響應，三模式切換更有駕駛感和駕駛樂趣，比來純自動的車更有開車的感覺。
油耗：能耗方面也是比較滿意的，當初也是奔著這款車油耗低，省錢省心去購買的。因為這款車是油電混合還是比較環(huán)保的。
舒適：舒適性我對日系車都比較滿意 也是購車加分項
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購買時間2019年07月
購買地點廣東 深圳
裸車價格23.33萬元
平均油耗3.5L/100km
行駛里程3280公里
綜合評分
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優(yōu)點：省油且不限行～?當初買車的時候是打算買汽油版的車子的，因為汽油版給我的感覺更安全穩(wěn)妥。但是由于資金有限，油費貴啊，而且上不了本地牌，本來買來就是上下班的，如果限行了那買車的意義是啥??然后朋友就跟我推薦了小E+，去看車的時候發(fā)現(xiàn)，顏值高，外觀時尚耀眼。試駕了一下，動力一點不輸油車。關(guān)鍵是油電混合，用車成本低。提車到現(xiàn)在，平常還是以上下班代步的多，一天來回40多公里，開純電模式就夠了，而且，出門再也不用挑時間了，想幾點出門就出門
缺點：后備箱空間太小，根本放不下太多的東西。20萬左右的車子后排竟然沒有空調(diào)出風口，這廠家也太摳門了點
外觀：外觀就蘿卜白菜各有所愛啦，不過這性感小屁股還是可以分享一下
內(nèi)飾：車的內(nèi)飾還是比較普通，沒有太大的亮點，和其他同級車內(nèi)飾相差不多，除開新車味道比較大（好像都很大），其他還是都挺不錯的。
空間：乘坐空間不錯，特別是后排平地板太好用了，下雨天放雨傘太方便了，中間沒有凸起不會翹起來礙事。前座椅包裹很好，本人約76KG，包的妥妥的！就是尾箱再大點就完美了。乘坐空間:個人17576kg，座前面感覺后排也座著沒壓力啊。
配置：個人覺得性價比還是可以的，落地18不到，現(xiàn)在拍個牌的多少?？當時也有兄弟建議這個價還不如拍個牌先上個汽油的，以后換車還方便，選擇多，但個人覺得新能源以后是大方向，想在還有很多政策可以享受，例如停個車還有優(yōu)惠呢，龍城公園還有新能源車專用停車場，只有綠牌能進，所以還是跟大趨勢吧！
動力：動力不用過多解釋，雷凌雙擎動力沒有你想不到的，有一次紅綠燈處起步就完成了追尾吧，確實挺不賴的，輕點油門就有很強的駕駛推背感覺，因為雙擎的車輛不單單是發(fā)動機在運作，還有電機的配合下動力輸出特別強，雷凌搭載的變速箱和發(fā)動機之間配合的特別完美。換擋沒有頓挫感，并且降檔的時候不會猛的一下慫的，總之動力選雷凌雙擎動力選雷凌雙擎就對了。
操控：
方向盤掌握的感覺很舒適，不大也不算粗，非常靈活，也不重，女性非常容易上手。而且它自帶的倒車影像、上坡輔助簡直就是我這個女司機的必備工具。方向盤的精準度還是比較高，剎車靈活好踩，我每天早晚高峰時段開車，這個比較有利于行車安全。
舒適：車子的舒適性還可以，相比真皮座椅，織物座椅會差一點，行駛過程中，胎噪的聲音比較明顯，發(fā)動機和風噪不是特別明顯，低速的時候基本沒什么感覺，空調(diào)方面的話，豐田車制冷效果還是很給力的，夏天車內(nèi)很快就能涼下來，但后排沒有空調(diào)出風口，主駕駛和副駕駛感覺剛剛好的話，后排可能會稍微有點熱。
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購買時間2019年04月
購買地點廣東 廣州
裸車價格22.28萬元
平均油耗4.8L/100km
行駛里程1750公里
綜合評分
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優(yōu)點：油耗肯定是最棒的和電動車EV模式下的舒適性和我們地區(qū)有張綠牌
缺點：配置太低，已經(jīng)購買到頂配了，竟然連倒車雷達都沒有。后排出風口、自動大燈等缺失就不說了，其他一些更高級的配置就不奢望了，什么主動剎車、盲區(qū)預警之類的。還有就是雙擎E＋是基于老平臺開發(fā)的，對比起現(xiàn)在的新雷凌來說，有很多硬傷無法克服，比如后備箱電池包空間、底盤質(zhì)感等。
外觀：最滿意的就是外觀了，側(cè)邊的線條還有前置的輪廓都顯示出了他獨特的運動氣息，看起來很時尚給人一種酷的感覺
內(nèi)飾：內(nèi)飾很簡單，材質(zhì)上該是塑料的地方就是塑料了，和10萬左右的車沒區(qū)別，設計風格和普通雷凌雙擎一樣的，內(nèi)飾有棕色和黑色可選，建議就選棕色的，因為中控飾板至少看起來像皮，車內(nèi)也比較明亮異味異響:新車異味很大，放了很多炭包，噴了光觸媒，用處都不大，前些天還一直下雨，沒陽光曬多媒體:中控屏的多媒體界面設計的還不錯，但反應是和手機沒法比了，有倒車影像和高德導航，沒有倒車雷達
空間：駕駛艙肯定沒問題，后排乘坐空間也不錯，雖然雷凌E+是小車，但內(nèi)部空間覺得還是有點越級感?
配置：如果算上深圳牌的價值，再綜合我的公里數(shù)，按開個五年考慮，個人覺得性價比還是很高的。很多人講混動油耗低，不過我雷凌E+給我更多的性價比好感來自超越同級或者同排量車應有的動力帶來的操控感。
動力：發(fā)動起步的感覺還是可以，燒油的時候一腳油門下去稍微有點肉。
操控：
操控方面首提的就是方向盤，手感不錯，方向盤輕，操控無壓力、靜音效果還是比較好提速比較快，因為這款車自帶有倒車影像，所以倒車入庫也不困難。
油耗：能耗在14.5左右吧，根據(jù)路況而定的，平時市區(qū)行駛居多，挺劃算的，并且很省油是重點，油耗不到4.5，折合一公里才3毛不到，有沒有這么省油省油的車，高速基本和市區(qū)沒有什么區(qū)別吧。
舒適：空間大，后排可以翹個二郎腿，純電的時候沒有聲音，但燒油的時候聲音還是有點大的。
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購買時間2019年05月
購買地點廣東 深圳
裸車價格23.58萬元
平均油耗5.7L/100km
行駛里程606公里
綜合評分
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優(yōu)點：最最滿意的當然是油耗了，真的很省油，上下班一般都用純電在開，晚上沖沖電，大概純電上下班能上班開個來回，跑遠點就燒油了，啟動沒有家里其他的那幾輛汽油車那種哄哄哄的聲音，幾乎沒聲音。還有最吸引的就是綠牌，一直沒搖到號，搖了很多年本來打算放棄了，準備買輛新能源電動車，但周圍朋友買電動車的很多在后悔，開了1年第2年拿去賣結(jié)果一半的價格都賣不到，而且二手車幾乎找不到下家。機緣巧合的看到了雷凌這車，不限行讓我最心動，都說豐田車毛病少，和卡羅拉比較了很久才下定心買了，周末去西湖逛逛也不限行，接送小孩和上下班也沒顧慮。
缺點：最尷尬的是后備箱和后座不通，也不能下翻，帶不了長的東西。
外觀：外觀很動感，前臉一看過去就有很強的運動氣息。特別是大燈，看著就有種靈動感，就像看到一個妹紙有雙水汪汪的大眼睛?樣的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾簡約大氣，媒體音樂播放音質(zhì)較好，操控方便，便于上手，儀表盤頂端有藍色燈，十分炫酷。
空間：空間還是挺不錯的，特別是后排的乘坐空間，正常坐三個成年人不會覺得擁擠，頭部空間比較充裕，這也是雷凌的一大亮點。雷凌的后背箱空間還是挺寬敞的，開口和深度都比較大，裝行李箱沒問題。內(nèi)飾周末自駕游出行也是很好的選擇。
配置：性價比這個問題就很難一概而論了，關(guān)鍵要看所在城市限不限牌，對于限牌而且可直接申請綠牌的地方而言，這個性價比就不單單僅是車輛本身了，而是要看附加的整體價值。就比如說我所在的上海，首先車牌額度得通過拍賣取得，而且拍中了還需要支付9W左右的費用，符合條件的雙擎E＋可以不通過拍賣直接取得額度，雖然這個額度跟車不跟人，但就比起同樣上外牌來說，其實也沒本質(zhì)區(qū)別，都是一次性使用。但滬牌在日常使用過程中的便利性就非外牌可比了。對于不限牌的地區(qū)而言，雙擎E＋的性價比就略低了，特別是對比起自家的新雷凌，我更推薦購買新雷凌而非雙擎E＋。所以我覺得像上海這種地方，如果你的打算買一輛A級燃油車再上個外牌的，雙擎E＋無疑是個更好的選擇。
動力：平時在市區(qū)里開車，這款車子的動力還是OK的，起步特別的穩(wěn)，車身也不會抖，完全不會有什么突兀的感覺，只需要輕輕的踩一腳油門，動力十足，動能的輸出特別的舒服，有好幾種駕駛模式，能夠適應不同的環(huán)境和路況，任你選擇，付各種路況完全都不是問題。
操控：
方向盤的精確度很高，剎車系統(tǒng)也很好，整體操控還是很適合本人的
油耗：油耗非常低，我最中意的一點，省下了很多加油的成本。充電我感覺三個小時左右能充滿的，續(xù)航55公里，短距離的時候我一般都是用電的。開過幾次高速，油耗也保持在5個點左右，算是實打?qū)嵉牡湍芎牧恕?/span>
舒適：車子前排內(nèi)的空間還是寬敞，坐在路里邊開車特別的舒服，座椅的材質(zhì)也很不錯，軟軟的，很貼合腰部，這樣坐著也不會太累，就算開長途也沒有很強烈的疲憊感。而且車的減震做的還是不錯，遇上坑洼的路面過的時候感覺也不是很顛人。
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購買時間2019年04月
購買地點浙江 嘉興
裸車價格22.38萬元
平均油耗1.8L/100km
行駛里程2991公里
綜合評分
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優(yōu)點：不用想著晚上充電這事，看著鄰居從窗戶拉根電線出去，心累啊！
缺點：輪胎隔音處理不是特別好吧，總感覺輪胎和地面摩擦的聲音比較大。長途行車特別煩躁，只能拿音樂來鎮(zhèn)壓了，朋友說是輪胎不好讓我換4條輪胎試試，也有朋友說是隔音不好，做個全車隔音處理就完美了，我也不知道聽誰的。。你們的意見呢。
外觀：我不算懂車，選這款車的最大原因就是外觀和價格了。外觀我很滿意，車型好，很現(xiàn)代化，我覺得不論哪個顏色都非常符合現(xiàn)代時尚的風格，家里人都說好看。雖說我覺得更偏向女性的風格一些，可男性也是適合的哈哈哈。車燈的部分還是個挺別致的設計，有一些菱形的小方塊，LED的燈，晚上亮度很高。車尾左邊加油，右邊充電，只是深圳的充電樁有點難找，我在寶安區(qū)附近就沒怎么見過。
內(nèi)飾：內(nèi)飾是簡約小清新的，摸起來手感好，很有質(zhì)感。但是該是塑料的地方還是塑料的，看起來不太符合它20多萬車子的氣質(zhì)。異味異響:新車異味有點大，很多人說，雷凌味啊，這個就是雷凌味。我信了你的鬼勒，要放好幾個炭包吸味才可以多媒體:中控設計還不錯，就是屏幕有點小了。而且多媒體反應好像有點慢。倒車影像倒是很清晰，就是沒有倒車雷達。
空間：空間整體不錯，因為平常就是兩個人出行，對后排空間不是剛需，后排座椅正常坐里前排還有一拳多距離，我身高1.75.
配置：這個價位我認為性價比是非常高的啦，而且可以直接上新能源的牌，還送了兩次保養(yǎng)。省油，安全性也算高，保養(yǎng)不算貴，實用性強，綜合起來看性價比可以打到五星。
動力：主要是市區(qū)行駛，基本對動力的要求都是反應快，不要油門踩下去隔兩秒才感覺到加速，雙擎的油門反應一點都不用擔心，隨踩隨有的感覺，而且不管有電沒電都是一致的體驗。經(jīng)濟運動模式加速:我基本都是eco模式在開，加速反應已經(jīng)很好了，sport模式下發(fā)動機介入會更明顯，能感受到動力來的很兇。發(fā)動機介入:豐田比其他混動做的好的，我覺得就是發(fā)動機的介入你是感覺不到的，其他車在試駕時能很直觀的察覺到發(fā)動機介入時的抖動和噪音，而豐田混動除非無電時停車時間長需要啟動發(fā)動機開補電時能感覺到，行駛中幾乎無感覺。
操控：
選車的時候有試駕過挺多車型，動力方面而言，我覺得雷凌E 是最舒服的。雷凌E 配備1.8L的阿特金森循環(huán)發(fā)動機，E-CVT無級變速箱。普通道路的動力不比同級車差，只是急加速超車的時候會稍微偏弱一點，但因為是無級變速箱的原因，加速的時候還是雷凌E 更加平順。
油耗：當初選擇小雷就是看中它的油耗低，使用將近三個月的真實體驗，讓我再一次認識到開小雷的經(jīng)濟性。3000多公里大部分都是市區(qū)上下班用，綜合油耗才4.5左右。確實很省油，買雷凌雙引擎不后悔。
舒適：真皮舒適，軟硬適中。車內(nèi)無噪音，鍍膜后更加節(jié)能。懸架減震還行吧，不會感覺顛簸。制冷超級給力，后排有出風口，也有中央扶手杯托。
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購買時間2019年05月
購買地點廣東 深圳
裸車價格22.98萬元
平均油耗6.0L/100km
行駛里程534公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的就是省油：由于是上下班使用，有自己的停車位，早早申請安裝了充電樁，平時上下班使用基本不用油，自提車將車輛油耗表復原，使用至今2991公里油耗僅1.8升百公里，充滿電做過測試，理論上可以開55公里，實際上每次都超過60公里，與豐田優(yōu)秀的電能回收系統(tǒng)有關(guān)。你們可以算一算，我的充電樁使用的是國家電網(wǎng)提供的分時供電，電費早8:00-2200每度電0.588元，晚22:00-早8:00每度電0.308元，每次充電耗電8-9度電，車上可以設置充電開始時間，我都設置到晚上半價時充電，每充一次電9*0.308元=2.77元，開55公里，每公里0.05元。我本人做過一次測試，從杭州開上海，去時先用電，用完后用油，回來時車速基本110公里，開出百公里4.5升的油耗，從臨安開回下沙，84公里走德勝高架，車速60-80開出的百公里3.3升的油耗。
缺點：不滿意的主要是后備箱不大，進深短，對于我們這種春節(jié)一家三口回老家過春節(jié)的人來說，后備箱那時挺主要的，但是日常來說還是不錯的，最還有些不滿意的是手動座椅，無倒車雷達， 配置不是太高。
外觀：運動感強一點，一樣的車，因為外觀沒買卡，買了雷凌的原因。
內(nèi)飾：內(nèi)飾不錯，我比較喜歡這樣整體性很強的內(nèi)飾設計，現(xiàn)在新款中控屏看著太別扭了，就像是自己后期加裝一樣，不如我這個高檔�；靹榆囆偷乃{色小檔檔也非常可愛，平時用起來手感非常不錯。我這個是全系車型的頂配，帶有真皮座椅，皮質(zhì)細膩柔軟，摸著還是挺舒服的。中控整體的做工也十分不錯，面板之間接縫均勻，看著很精致。
空間：前排空間挺寬敞的，可能是因為我比較矮小的原因，坐進駕駛座里覺得很寬松，頭部也不會很擠。但是我哥1.8米的大高個，坐進去會顯得頭部空間有點局促。乘坐空間:我自己身高156，矮小型的，乘坐空間覺得還可以，那些1米8的大高個，應該有點擠了吧車內(nèi)儲物能力:儲物格都比較小，中控臺下面就沒有??這個略微微有點不滿意，放手機都不方便后備廂容積:后備箱容積比較小，放一個26寸行李箱基本就放不了大件了。
配置：因為是在魔都生活，所以剛開始選車的時候就是沖著送綠牌的這個福利去的，之前豐田的混動車好像沒有送綠牌，雖然相比新雷凌低了很多配置，要是新雷凌也送綠牌就好了，當然這也只能想想。E 有55公里的純電續(xù)航行駛里程，平時上下班不怎么用得到油，所以車子的日常開銷小到幾乎可以忽略，來看車的時候4S店的工作人員也相當熱情，基本杯子里的水是喝不光的，銷售也會多站在車主的角度去考慮哪款車更適合車主使用。
動力：動力確實不足。我一個女性開都有這種感覺，我老公更是覺得動力不行。油只要不滿就會覺得開起來不帶勁，不過我是上下班開，又不是去飆車，完全可以接受。還有就是起步的時候提速比較慢。
操控：
日系車操控本來就一般，但是四米六的車身確實在市區(qū)小巧些，讓整體操控也有所提升，但是它還是走的偏舒適.
油耗：純電模式下，充電3個小時就可以充滿，上下班續(xù)航?jīng)]有問題。未充電的狀態(tài)高速油耗4.1升百公里左右充電:提車之后基本都是用油跑的，在外面充電充了兩次，充電時間要3個小時左右，想在家里面的停車位申請一個充電槍的，條件不允許?
舒適：減震效果比較好，過顛簸路面和減速帶，濾震效果很好，整體的舒適性較高，由于空間也比較充裕，再加上電動系統(tǒng)帶來的靜音效果，讓日常出行駕駛樂趣增加了很多，尤其是外出自駕游的時候，這個車動力和靜音尤其是節(jié)油效果為整個旅程帶來了意想不到的歡快。
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購買時間2019年05月
購買地點湖北 荊州
裸車價格23.73萬元
平均油耗4.9L/100km
行駛里程958公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的是雙擎的駕駛體驗和油耗，低速起步時用電很安靜也很節(jié)能，當需要提速時電機的介入讓車子反應非常迅速，沒有絲毫遲疑，這是普通燃油車給不了的體驗。
缺點：車輛配置實在太低，很多同級車該有的配置都沒有，比如倒車雷達，自動調(diào)節(jié)大燈，沒有后排空凋出風口這些，這個和新款雷凌比較起來實在是太吃虧了，如果不是魔都市區(qū)限牌，首選肯定會是新款雷凌。
外觀：尤其前臉，我和老婆都很是滿意，尤其這個顏色大愛.
內(nèi)飾：內(nèi)飾還是有些不太滿意的，畢竟是二十幾萬的車，內(nèi)飾也太過單調(diào)簡約化了，雖然經(jīng)過本人買的小飾品裝扮后還是很不錯的，有種大氣的感覺，總體來說不錯
空間：在空間方面的話也還行，就是后備箱與后排是隔開的，因為我也看過其他車型都是可以放倒后排座椅，但是經(jīng)過銷售人員的介紹我也沒有那么的介意了，前排空間和后排的空間也還是很滿意的，我173的個子，130斤的體重不會覺得擁擠，座椅手動調(diào)一下，空間還是很大的，后排空間也不錯，兩個大人一個小孩都特別寬松，不會有什么擠壓感。
配置：性價比至少我個人認為是很高的，比較我和老婆是經(jīng)過測算的，再加上我們家的需求，綜合來說是我們的不二之選，很多網(wǎng)友說太貴了，但是算上優(yōu)惠，不交購置稅，再加上日常行駛帶來的經(jīng)濟型和節(jié)油性，最主要是這款車的電池無憂計劃讓人很欣慰，豐田確實考慮的很周全，總之，因人而異，各取所需吧，我們?nèi)叶己軡M意。
動力：從動力上看得出來，豐田對雷凌雙擎E 的定位主要還是在市區(qū)行駛，混動的優(yōu)勢在市區(qū)也比較明顯。低速響應快加速、非常跟腳，相比普通的汽油車在感官上也更加迅猛，超車非常輕松。雖然說速度超過100之后提速會有點弱，但是預留好充足的超車距離，高速上使用也完全不是問題。在平順性方面是混動車型的強項，電機驅(qū)動時非常順滑，即使發(fā)動機介入也不會有明顯的震動和其他異樣，在匹配上優(yōu)化的很好。
操控：
方向盤很有質(zhì)感，轉(zhuǎn)動起來靈活性很好指向也算精準。中控屏反應一般，只是我很不習慣它的導航系統(tǒng)，必須停下車子拉起手剎才能設置，如果手剎放下它就進入駕駛模式，并提示請將車挺穩(wěn)后設置。剎車表現(xiàn):剎車方面:緩踩剎車，最開始沒有很明顯的減速感，大概踩到三分之一的樣子車子減速就非常明顯了，剎車還沒踩到底車子就基本停穩(wěn)了。
油耗：平時上下班老婆代步，一般上下班，可以跑到4.5左右，我平常有時候為了體驗都是EV，充滿能跑50+點。又一次高速家國道跑了5.8，總體來說不錯。
舒適：舒適性蠻一般，主要是受了發(fā)動機響聲的影響，是轟隆隆的響聲。剛開始開的時候我以為是車有問題還送去4s店看過，結(jié)果店里說是正常的。這個問題反應的人蠻多，雖說開起來聲音就漸漸小了，但是起步的時候就讓人覺得很不舒服了。隔音做的也不太好，開上高速的時候噪音還比較明顯。還有我覺得座椅比較硬，按理說真皮的應該比較舒服才對，但是駕駛位坐久了腰背會不舒服，降低了舒適度。
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購買時間2019年07月
購買地點上海市 上海
裸車價格22.43萬元
平均油耗3.5L/100km
行駛里程246公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的當然是油耗，插電式相比于普通雙擎，最大的好處就是還可以充電。雷凌雙擎E 的純電續(xù)航里程可以達到50公里左右，對于一般的市區(qū)通勤來說，完全不是問題。我在家有著方便的充電條件，一般晚上充好電，第二天上下班代步完全夠用，不需要再額外加油。
缺點：最不滿意的就是配置了，雖然說雷凌只是個緊湊級車，但是價格賣到20萬，配置卻還停留在10萬出頭的那個級別，沒有電動調(diào)節(jié)座椅、后排出風口等等一些實用的配置，非常不應該。單看配置的話，完全想象不到這輛車的指導價高達20萬。
外觀：外觀設計比較時尚，尤其是前臉的那個黑色大嘴，猛一看，像缺了一塊，難道沒有保險杠？其實本來白色的好看，但是白色的車配黑色的前臉，反差太大，不要說白的還要加2000元的車價，不加我都不會選擇，于是選擇了這款紫色，這紫色的車，越看越愛了。車燈設計:車燈的設計很有特色，打開時很漂亮，遺憾的是2019年出的車前車燈居然沒有LED的日間行車燈，亮點是大燈上面的一抹藍色，在車燈打開后給人不一樣的感覺。
內(nèi)飾：內(nèi)飾看起來挺好看的，塑料感也不是很強的，沒有他們說的那種，內(nèi)飾顏色搭配特別好看，棕色內(nèi)飾很上檔次，都是縫線設計，比較好看上檔次，不滿意的就是內(nèi)飾隔音吧，處理不是特別到位，總感覺噪音大，高速行駛起來嗡嗡的響挺的優(yōu)點心煩了。
空間：空間挺寬敞的，和一般的雷凌表現(xiàn)差不多，在緊湊級車中算得上是優(yōu)秀水平。后排的腿部空間非常大，我173的身高，坐上去還能有接近2拳的空間表現(xiàn)。另外后排中間地板也比較平整，坐人的話影響不大，實用性很不錯。后備箱的容積要比一般汽油車稍微小一點，而且座椅也不支持放倒，不過好在我一般也就用來市區(qū)代步，放放平常的行李那些完全夠用了
配置：全車落地20.4萬，因為深圳牌要6到7萬，加上新能源免購置稅，整體對比下來，比同配置的雷凌雙擎是更便宜的，還有綠牌的便利，以及充電行駛，國六排放標準，反正不虧，但其他城市就要再看看政策了，不用搖號的城市20萬當然買凱美瑞啦
動力：城市高架道路，平均時速37公里小時，最高80~90公里小時，動力足，只要舍得踩，二臺發(fā)動機輪動，加速很平順夠給力，EV純動模式下，55公里續(xù)航里程，HEV強混動模式下，930公里續(xù)航里程，一車二用，合計最大續(xù)航里程985公里。對沒有自家充電樁的我，即使不充電，充滿4l汽油，可以跑930公里，每天上下班距離50公里，偶爾上超市買買買，去上海周邊游游游，這款車基本滿足我的佛系需求。
操控：
操控對于雙擎E＋來說就有點苛求了，本身定位就不是一輛最求操控的車，所以很多標定都不是沖著提高操控而去的。雖然談不上什么操控，但勝在駕駛起來還算輕松。而且因為雙擎E＋的自重和重量分布，只要不做一些激烈操控，大部分時候可以說是得心應手的。方向盤操控感:方向盤手感比較輕，回正力矩不是很明顯，沒有扯手的感覺。指向還算精準，且有合理的虛位，并不神經(jīng)質(zhì)，跑高速可以比較放松。
油耗：油耗真的很省，買來除了SSSS店加的那次，就加了滿油，還沒跑完
舒適：前排座椅由于是豪華版，配的是運動真皮座椅，包裹性好，舒適性不錯。后排座椅一般，沒有明顯的的特色，要說優(yōu)點，就是后排座椅中間腳下沒有明顯的隆起，感覺較為舒適。車內(nèi)噪音和其他10幾萬的車差不多，沒有明顯的優(yōu)勢，也沒有明顯的偏大�？照{(diào)確實非常的好，在炎熱的天氣，很快能降低車內(nèi)溫度，而且是用電，發(fā)動機不啟動，電空調(diào)效果是杠杠的，就是不知道冬天制熱怎么樣，據(jù)說也是一開熱風就來，不用像燃油車還要發(fā)動機熱了才有熱風吹出來。
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購買時間2019年04月
購買地點北京市 北京
裸車價格21.48萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程2380公里
綜合評分
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優(yōu)點：純電行駛時候的體驗很好，而且在油電之間切換絲毫沒有突兀感，最關(guān)鍵是，不管有電狀態(tài)還是沒電狀態(tài)，車輛的行駛品質(zhì)沒有大的區(qū)別，不像有些車，有電一條龍，沒電一條蟲�？照{(diào)十分給力，而且可以在發(fā)動機不啟動的前提下工作。
缺點：最不滿意的就是車輛配置：買的是這一款車的頂配豪華版，超過20萬的車價，居然沒有自動大燈、沒有日間行車燈、沒有自動雨刮、沒有電動座椅、沒有倒車雷達、沒有后排空調(diào)出風口這些基本配置。更別說車道偏離提醒、座椅加熱、自適應巡航等。不知道豪華在哪里了，呵呵。
外觀：線條優(yōu)美，外觀大氣上檔次，有設計感，流線型車身，琉璃藍復合年輕人審美時尚，表面漆亮，吸引人眼球
內(nèi)飾：車內(nèi)的配置還是很豐富的，而且質(zhì)量也都很不錯，內(nèi)飾上可以看得出來真的是下足了功夫，整個風格極簡，沒有太多的裝飾，但是卻特別的有高級感，打開出門的時候，高大上的感覺立馬就有了，中控屏也特別的大，看導航的時候很方便，撇一眼就能看到，觸控很靈敏，反應非常的快。
空間：前排車內(nèi)的空間還是很充足的，而且空間上利用的特別的到位，儲物空間特別的多，平時收納東西很方便，這樣車子也不會太亂，但是對于我來講，后排空間和后備箱的空間會稍稍有點小，主要還是我平時放太多東西了，而且最近搬家嘛，總是感覺車子太小，哈哈。就算是把駕駛的座椅調(diào)的偏后一點，后排也沒有什么擠壓感，但是前排坐著就不舒服了。
配置：本來預算就是二十萬左右，還算符合預算吧，這個車買的還是很值的，有電動能力在還有很多‘特權(quán)’，要是后備箱能在改進空間大點就更完美了
動力：1.8升的動力正常家用一點問題都沒有，起步加速很快，特別是在POWER模式下，輕加油門，動力輸出很明顯，如果油門加深點，配合電機，加速度絕對讓人驚艷，推背感很強，超車分分秒秒的事情。高速加速動力后勁也很充足，不會說加到后面感覺沒力，而且跑高速更省油。
操控：
操控上純電起步感覺不錯，不會有頓挫感，比較平穩(wěn)，混電的感覺也不錯，方向盤較輕手感輕盈，操控精準，控感極佳。剎車表現(xiàn):剎車還是比較平穩(wěn)的，車身輕對他的剎車性能影響不大，本身對于雷凌雙擎e+的感受很好。
油耗：中秋跑啦躺高速，來回一千多，一路堵堵堵，也是五點多，相當滿意。
舒適：駕駛舒適性還是相當不錯的，車輛平穩(wěn)性很強，高速行駛別人比較穩(wěn)，并且座椅采用多項電動功能，長途行車不會覺得勞累的。懸掛調(diào)試也不錯，回老家山路不覺得特別顛簸吧。
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綜合評分
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微點評
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優(yōu)點：車的介紹挺好我就是不知道這車賣多少錢一家一個價。廠家報的價。為什么都不一樣誰能給我解答我看的車究竟叫什么名為什么跟報的名不一樣
缺點：車的介紹挺好我就是不知道這車賣多少錢一家一個價。廠家報的價。為什么都不一樣誰能給我解答我看的車究竟叫什么名為什么跟報的名不一樣
選車理由：車的介紹挺好我就是不知道這車賣多少錢一家一個價。廠家報的價。為什么都不一樣誰能給我解答我看的車究竟叫什么名為什么跟報的名不一樣
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