上汽通用凱迪拉克-凱迪拉克CT6
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凱迪拉克CT6
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
凱迪拉克CT6
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2023款）：
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購買時間2020年09月
購買地點浙江 杭州
裸車價格49.42萬元
平均油耗13.5L/100km
行駛里程9500公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意就是車身外觀設計，犀利硬朗的線條，棱角分明，視覺效果非常棒，新5系的外觀我也很喜歡，奈何預算上限我不得不放棄5系。再有就是座椅非常舒服，寬大柔軟，絕對的大沙發(fā)，真皮細膩，用料十足。隔音靜謐性非常到位，四個車窗都是雙層隔音玻璃，還有緩升緩降的功能，很有高級感。電磁懸掛特別棒，路感清晰沒有余震，回彈很有韌性，一次到位，真的很舒服。加速線性，雖然和CT5、CT4聽一款發(fā)動機，但感覺它們的調教不一樣，沒有他倆那么激情，就很符合CT6這個級別該有的穩(wěn)重，10AT很平順，緩加速幾乎感覺不到換擋，油門到底也可以有較強的推背感，這時換擋就很明顯。
缺點：CT6的后排空間是有點小的，個子太高的人坐在后排會覺得頭部空間不是很大。我買的這個配置的動力不是很強，只能說勉強代步夠用，急加速的時候車子的反應還是有點慢的。還有就是我覺得這款車的油耗稍微有點高，百公里油耗達到了11.6L。整車的減震也比較硬，走在不平的路面舒適度就沒那么高了。車內的異味也很大，聞起來不舒服。
外觀：外觀看起來還算是比較動感的，不得不說這款車的設計還是很好看的。
內飾：還是比較上檔次的，駕駛座采用了環(huán)抱式的設計，非常有安全感，而且中控臺和車門的內襯都是采用的軟性材料，提升了車內的檔次感，而且也是采用了bose音響效果，那是杠杠的，中控臺的屏幕也是觸摸式的操作，非常的簡單，方便。
空間：我覺得買這款車回家的人應該沒有幾個人會嫌棄他的空間小吧，這個空間是相當寬敞的，尤其是后排的空間，可以毫不夸張地講能在后臺蹺二郎腿都是完全沒有問題的，然后車內的儲物空間也特別的多特別的豐富，基本上所有的東西都有地方擺放。我也有一點遺憾的，就是三后備箱的空間比較大，但是感覺后備箱特別深，如果放東西滑到里面的話，感覺拿東西也不是很方便。然后還有就是這個車的儲物格。也非常的寬敞里面可以放不少東西。
配置：外觀顏值高，內飾做工很豪華，車內的空間還很大，主要是乘坐感舒適度很高，家人和朋友對CT6的評價也比較高，作為家用車來說，可以說是很有面子的了，開出去回頭率十足。
動力：2.0T 237馬力真的是爽歪歪，運動模式的話前段會很推，后端稍微平順下可能跟10AT變速箱有關。上了100以后動力依舊給力，這一點毫不遜色于BBA。不過現(xiàn)在這個價位的車，能與之抗衡的車很多很多，就不講那么細了。駕駛有舒適模式，運動模式，以及防滑模式，看著自己的感覺走。反正我覺得動力是真的很好。
操控：
大車沒有那么好操控，方向盤有點虛位，其他的還行。
油耗：雖然說是什么特別新的技術，發(fā)動機變速箱都升級了，但是油耗這塊還是有點難受的，如果純市區(qū)的 話，我感覺我稍微再猛一點的話，應該能上1819 了。正常不堵車的時候可以嚇開開，之后上了兩次高速稍微拉了一下，油耗現(xiàn)在降了不少，總的還是覺得這個車油耗確實就大概在這個檔位了，要是比較早在意這個的話，還是慎重啊
舒適：CT6的舒適是沒話說了，主打的商務轎車，空間大隔 音好，車內感受算是非常好的了，全車bose音響音 質超級的贊，全車真皮座椅，配上通風和加熱，座椅按摩，開車就跟坐著老板椅一樣，適合開長途。
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購買時間2020年12月
購買地點廣東 江門
裸車價格48.97萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程2099公里
綜合評分
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優(yōu)點：CT6作為中大型級別轎車，在空間方面可以說無可匹敵，5.2米的車長加上3.1米的軸距，妥妥的就是一輛行政級轎車，無論是家用還是接客戶走訪親戚都無比地合適；內飾還算豪華，真皮用的不少，BOSE的音響音質也很好，低音滿意；車內的NVH效果很理想，關了窗幾乎沒什么噪音，在開著音樂，外面聽不到車內在放歌，里面也聽不到嘈雜的風噪和路噪；在外觀造型上，我覺得凱迪拉克還挺獨特個性的，相比BBA那種隨處可見的車型，CT6在路上見得少，作為凱迪拉克的旗艦車型，CT6的氣場那是非常足的，車身比較長，車頭的位置比較高，傾斜度相對來說比較方正一點，整體看著其實還挺運動；在行駛質感上頗為滿意，可調的懸掛軟硬，可適應不同路面。
缺點：底盤低，平時看到水坑都會特別的小心；后驅車的通病，中間凸起比較高，坐中間的朋友有點困難，CT6我個人感覺有點溜背設計，所以后排頭部空間會有點擠，腿部空間是ok的，168的大長腿都可以敲個二郎腿。
外觀：凱迪拉克那相比之前的車型，現(xiàn)在也是越來越年輕化，越來越時尚。不僅僅看起來非常的硬漢大氣，而且也特別的時尚，符合現(xiàn)代人的審美感，流線型的車身非常的漂亮，動感帶著穩(wěn)重，特別是白顏色的車型，在太陽下能夠看出來他的美感來。
內飾：內飾比較普通，只是樣貌普通，沒什么氛圍的營造，但做工和用料很豪華，中控臺真皮第打了孔，很多地方都軟包，硬塑料幾乎看不到，飾板用了碳纖維樣式的，內飾整體風格比較單一，都是純黑，沒有棕色顯豪華高級一點。無線充電速度特別慢，兩三分鐘沖一個電，carplay必須有線才可以，中控屏幕相應速度很快，不像安卓系統(tǒng)底子的車機比較卡，全液晶儀表顯示內容不是很多，分辨率很高，顯示的很細膩，開機畫面也比價順滑。儀表主題:液晶儀表動畫
空間：空間已經(jīng)算很大，駕駛位的空間一點壓迫感都沒有，有的只有寬敞和自在，而最明顯的就是后排，3.1米的軸距給予了腿部位置寬敞的距離，算我身高180左右，膝蓋離前排左右也有四個拳頭之多的空隙，頭部空間除非1米9以上的身高否則根本不用在意，這么大的空間，放個安全座椅毫無問題，然后旁邊還能坐多兩個人的，就占用中間的位置，完全不會覺得擠，剛好我家里小孩剛出生，正好可以利用上中間地板太高的尷尬位置，其次后備箱挺大的，一般放3到4個行李箱都綽綽有余。
配置：整體來看性價比一般吧，因為車子的很多地方都還有提升的空間。
動力：車子的動力感覺不是很好，平常城區(qū)勉強夠用，急加速的時候還是反應有點慢的。
操控：
方向盤的握感還是很厚實的，電動調節(jié)加熱也都配齊了。最大的感受是打方向時方向盤的細微阻尼感很到位，緊實沒有虛位，路感的反饋也很清晰，對于我這個老司機來說很受用。不足就是車身還是太長了，對于操控來說又是累贅，四平八穩(wěn)，但也總感覺有些反應遲緩，笨笨的感覺。開上這個車，我反而沒有了激烈駕駛的沖動，還有就是平時外出找停車位也很苦惱，巷子里掉頭才是真的煩。有時候把我這個老司機都難住了。
油耗：10個油左右還算合理吧，2.0T 230多馬力的車。也就上下班通勤，跑高速的時候油耗會更低一點，這也跟70鋁制車身有關系吧。油耗這東西是有點玄學的，我是不怎么看重，也跟駕駛習慣有關因人而異吧。
舒適：舒適性挺好的，車內隔音不錯，速度在80的時候沒有過于吵的噪音，也就開到110的時候會有風噪和胎噪，但我覺得日常駕駛胎噪不大隔音已經(jīng)算好了；駕駛位座椅舒服，還帶加熱通風和記憶，后排帶中央扶手和杯架，加上空間大，跟商務座差不多少；車子的減震效果還挺，行駛質感挺軟的。
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購買時間2021年01月
購買地點新疆 烏魯木齊
裸車價格50.42萬元
平均油耗9.7L/100km
行駛里程7486公里
綜合評分
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優(yōu)點：滿意的地方很多，外觀好看，看久了也不膩，給人有低調奢華的感覺。車子配置也是相當?shù)呢S富，該有的功能基本都有，無鑰匙進入，記憶座椅，車道偏離自動轎正方向，胎壓顯示等..有了這些功能駕駛它也是非常的輕松。另外就是購車時候送了我終身機油的政策，以后去保養(yǎng)就給工時費就可以了，等于這車以后的機油都可以不用操心了。
缺點：自動啟停不太好用，這個功能上車必關，對我來說有點雞肋，等紅綠燈時間比較短，感覺起步慢半拍不得勁；還有油耗略高，市區(qū)10個油以上，心里預期是9個油最合適。
外觀：外觀沒有什么好說的，我相信十個人應該有七個人夸他好看，整體外觀比較硬朗，像個肌肉男，那大燈也是傳統(tǒng)的家族設計，隨著更新?lián)Q代也越來越犀利。開出去回頭率百分百，停在路邊都會有人問我這個是什么車，我心里美滋滋的呢
內飾：整個車內的設計，可以說過于簡單了。好在用料方面還算是上等材料，這一點還是比較有良心的，座椅的舒適度也可以夸獎下，座椅比較寬厚，包裹性很好，老婆最喜歡的就是車內的化妝鏡，自帶LED燈很方便，并且照得很清楚。
空間：車內空間很滿意，可以說極其寬敞，3.1米的軸距給予了后排非常寬松的腿部空間，平時翹個二郎腿都不會頂?shù)侥_，家用和商務接待都挺合適的，駕駛位能夠的著的儲物格也夠用，我178的身高無論是在前排還是后排都沒有壓抑感。
配置：買這臺CT6，我還是考慮了美系車還算是相對用料足一些，車身結構更厚實一些的。希望能在關鍵時刻保我一命。當然現(xiàn)在保證車的安全已經(jīng)不單單依靠車身結構了，有了更多的防碰撞和車身穩(wěn)定系統(tǒng)�，F(xiàn)在也越來越多的車配備了，也算是科技利民了。而我這輛CT6最吸引我的還是它帶有的超級駕駛系統(tǒng)，高速巡航自動規(guī)正方向盤，再加上防碰撞剎停和夜視系統(tǒng)，對于經(jīng)常跑高速的我來說，尤其是在視線不清的下雨天或者夜晚上路遠郊高速無路燈的情況下，能更多的緩解我的駕駛疲勞，保證我出庭的狀態(tài)。當然我還是不完全放心由系統(tǒng)完全接管方向盤，相對而言，我可能還是更相信我自己，畢竟我也是駕齡快二十年的老司機了，哈哈。
動力：市區(qū)日常代步，這車的動力根本是用不了，隨叫隨到，以前開自然吸氣的車，國道超車總是得提前看看具體夠不夠？還得降降檔，現(xiàn)在都不用考慮這些，到了高速上120之后的動力也能夠源源不斷的輝出來開運動模式，有較強的推背感，感覺人貼在靠背上，挺上頭的，有時候自己開車的時候經(jīng)常會爽一把。
操控：
開過凱迪拉克其他的幾款車型，只有CT6的操控感讓我最滿意了，其他幾款車型的剎車感覺調教偏硬。雖然說剎車輕點就能立馬減速停下非常安全，但是我不喜歡這種感覺。CT6的整體調教正好滿足了我的偏好，方向盤低速較為輕盈，高速的時候會穩(wěn)重一點，輕點剎車，車速變化也很順暢，沒有頓挫的感覺。總之，就是開起來很舒適，順暢。后視鏡:左右后視鏡都有一個小星星，當側后方有車輛時，都會閃黃燈，且不談實不實用，多一分提醒，也是多一分安全保障。選擇高配車型，很多小功能還是很值得探索的。
油耗：油耗現(xiàn)在來看是稍微有點高的，我的車，平均都在10個以上了，感覺基礎排量給他的影響比較大，這個也沒啥辦法，本身車子的整備質量就比較高，如果開高速的話還好一些，在市區(qū)里面只要一堵車再加上開空調，那真的是有點心疼的。
舒適：舒適性很好！寬大座椅，軟硬適中，家人坐著都說很舒服。空調也是分區(qū)控制的，像我父母都坐后面的，比較怕冷，而我就比較怕熱，有了分區(qū)控制，真的相當省心。懸架減震舒適性:懸掛的軟硬可以通過自己來調節(jié)，喜歡舒適感的話，可以把懸掛調的軟一點，這樣過減速帶車子晃動不大。
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購買時間2020年07月
購買地點河南 鄭州
裸車價格50.12萬元
平均油耗12.3L/100km
行駛里程3680公里
綜合評分
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優(yōu)點：CT6的駕乘感受和外觀都都讓我很滿意，頂配的很多配置功能都非常實用，印象最深的就是后橋轉向，對于軸距3.1米的車來說簡直就是如有神助，開過比五系的拐彎半徑要小一點，日常調頭一個彎就能過，也不會卡在路中間；后排大空間，要多寬敞有多寬敞，家用和商務接待都很合適；后驅2.0T動力不錯，起步有推背感，偶爾地板油還會打滑，有燒胎的感覺哈哈；外觀挺豪華的，就CT6這鉆石切割式的設計就帥，有股與生俱來的尊貴感，前臉大燈很犀利，尾燈辨識度非常高。
缺點：那就是油耗和內飾了，油耗對我家庭用車來說，有點高了，我一個月正常只是上下班，我一個月都要花800多塊錢，我有時還要出差，帶家里人去旅游，這個是一筆不小的支出。我不知道是不是美系的車子內飾都是這么的單調，我40多買的車，內飾著的挺不好看的，一點不豪華，哪怕有A6的一點好看，我也不至于當時買車的時候糾結那么長時間，凱迪拉克這個真的要改改。
外觀：我買東西還是比較看中顏值的，更何況是這種還要開出門的車子，這個外觀的設計蠻合我的心意的，能感覺到車子設計者的用心，外觀的辨識度高，前臉犀利，車燈設計的精致大氣，線條流暢，這個細節(jié)方面啥的處理的也都是比較到位的，車身的線條勻稱整齊，看著順眼舒心。
內飾：內飾的風格還是非常簡約大氣的，但是沒有豪華車的感覺，其余這方面還是挺不錯的。用料做工還是相當不錯的，最起碼做起來之后沒有什么很難聞的氣味，然后我覺得這個車的內飾有些是碳纖維的是吧？還是相當不錯的，看起來非常的有運動感。
空間：這個車子體型不小，這空間自然也不會小到哪里去，我對這個空間大小還是慢滿意的，乘坐空間比較寬敞的，我們一家人都坐的下，而且這個頭部腿部的空間都比較寬敞，富余空間都不小，不會覺得局促，這個儲物空間設計的也比較合理，這中間扶手箱可以放不少東西，拿取啥的也都方便，而且外面看著也不會覺得亂，依舊比較整齊，這個后備箱空間也可以，這個后備箱看著不大，但是蠻深的能放不少東西，我這有一次出差開車去機場，我兩個行李箱都能放下，而且還有不少富余空間。
配置：買這臺CT6，我還是考慮了美系車還算是相對用料足一些，車身結構更厚實一些的。希望能在關鍵時刻保我一-命。當然現(xiàn)在保證車的安全已經(jīng)不單單依靠車身結構了，有了更多的防碰撞和車身穩(wěn)定系統(tǒng)�，F(xiàn)在也越來越多的車配備了，也算是科技利民了。而我這輛CT6最吸引我的還是它帶有的超級駕駛系統(tǒng)，高速巡航自動規(guī)正方向盤，再加上防碰撞剎停和夜視系統(tǒng)，對于經(jīng)常跑高速的我來說，尤其是在視線不清的下雨天或者夜晚_上路遠郊高速無路燈的情況下，能更多的緩解我的駕駛疲勞，保證我出庭的狀態(tài)。當然我還是不完全放心由系統(tǒng)完全接管方向盤，相對而言，我可能還是更相信我自己，???
動力：動力方面還是不用擔心的，不管是市區(qū)路段還是高速都可以輕松應對，而且上陡坡的時候挺有勁的，開起來感覺很棒，輕踩油門，就能感受到一股無形的力量在拉著車子往前跑。
操控：
車子的操控設計，還是挺容易上手的，方向盤的指向非常精準，就算你是一點點的微調它也可以響應到位，這個地方做的還是挺讓人驚喜的，上面分布的多功能按鍵，在切換駕駛模式的時候也方便，我想換什么模式就換什么模式，360度的全景影像也可以說是高級轎車的主流配備吧，日常開車的時候，它對于各個角度的信息反饋還是挺及時的。
油耗：9.8L油耗的表現(xiàn)一般般，這幾天在市區(qū)走走停停的時候，它的油耗經(jīng)常會莫名其妙的變高起來，雖然高的不怎么多，但是給人的感覺還是挺明顯的，不過任何一臺車子也不可能做到十全十美，多慣著一點就好了。
舒適：先說說減噪吧，行駛過程中最怕的是噪音。CT6行駛過程中本身噪音也不算很大，70馬以下基本沒有什么噪音的。高速的時候多少會有點噪音，好在美系車的隔音都做的很不錯，不用擔心高速胎噪的問題。音響方面，配備10個喇叭，一個人放松的時候，開著車聽著音樂也是一種享受。還經(jīng)常和老婆在車內連著IPAD，用車內音響看電影，聽覺上一點也不輸電影院。再有就是座椅的各種功能，通風加熱的功能是比較實用的。但是好像沒有按摩的功能，很多豪華車高配幾乎都有按摩這一功能的，不過想想也不夠實用，算是安慰自己了。
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購買時間2021年02月
購買地點廣東 深圳
裸車價格48.82萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程1797公里
綜合評分
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優(yōu)點：我最滿意的地方應該還是這輛車子的顏值吧，我買東西還是比較看中顏值的，更何況是這種還要開出門的車子，這個外觀的設計蠻合我的心意的，而且它內飾的設計風格也是我挺喜歡的類型，車內的設計啥的也都比較精致，坐在車里蠻舒心的。
缺點：不滿意內飾里面的中控屏，這么大的一臺車，才裝個10.2英寸的液晶屏，真的顯得有點小氣啊。另外就是車身太長，導致停車不方便。
外觀：車子的外觀設計還是比較讓我滿意的，我認為這臺車子的外觀設計的是比較陽剛的，再加上有棱有角的車身線條設計讓這臺車子整體充滿了硬漢氣息。
內飾：用料都是真皮的，一點異味都沒有哦，唯獨就是操控臺比較普通吧，沒有什么設計感，希望以后的款能改進一點吧。畢竟車子沒有十全十美，優(yōu)點足夠多就可以了
空間：CT6空間很大，我家里也算是很高大的，誰開都毫無壓力，家里人都非常喜歡，后排空間也挺大的，做正常成年人是沒有問題的，后備箱空間也挺大，帶孩子出去，放自行車，帳篷，滑板車，各種墊子都完全沒壓力哦。
配置：車子的優(yōu)惠力度還是挺大的，可能是年底沖銷量的原因吧，銷售直接給我優(yōu)惠九萬，這么大的優(yōu)惠我要是錯過了估計就要拍大腿。況且在這些天以來，它給我的表現(xiàn)也不錯，空間寬敞、內飾高檔、動力充沛，就憑這三點，凱迪拉克也對得起它的定價了。
動力：動力可以說是恰到好處，不沖不慢，很線性，非常穩(wěn)重的感覺，深踩油門轉速過兩千五左右爆發(fā)出來，會有推背感，當開上這么大的車時，我是沒有一點激烈駕駛的欲望，只想安安穩(wěn)穩(wěn)的駕駛，要超車時降兩檔一腳油就超過去了，迅速不拖沓。CT5上面動力響應就很積極，給油就沖，倒是符合CT5的性格。
操控：
我覺得這個車的方向盤轉向的時候特別精準，而且很輕巧很靈活，開起來完全沒有這么大的一天抽了感覺三車上比較長，但是我個人認為停車還是非常方便的，但是我媳婦兒開著就感覺不太好停車，哈哈哈。
油耗：油耗，基本穩(wěn)定在9個油左右，好的時候低的離譜，不好的時候高的離譜，但整體較為滿意。
舒適：剛買的時候有異味，現(xiàn)在車子的異響很大，舒適性就這樣。
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購買時間2021年01月
購買地點廣東 廣州
裸車價格50.82萬元
平均油耗9.4L/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
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優(yōu)點：最喜歡是CT6的空間了，不得不說5.2的車空間確實沒話說呀，特別是前排副駕駛的腿部空間，后備箱空間也是非常的深，凱迪拉克的后備箱空間都是很可以的，第二點就是喜歡它的外形，簡直就是一見鐘情，CT5就比較偏年輕運動風，CT6雖然車身長了點，但是線條比其他的好看太多了，走在路上就是顏王！都說難停車，裝個360全車影像，上坡拐彎，停車都是很簡單的，總之，沒人不喜歡CT6的顏值的。
缺點：不怎么滿意的點，第一個是“糙”，其實國產(chǎn)之后美系車的做工已經(jīng)很大程度上改善了。也在不斷追求精進。但是車門的裝配縫隙包括后尾門還是有點大的。再者就是內飾座椅縫線有的還掛著線頭，當然不多。哈哈。好吧就看凱迪車主在不在意了。第二個字是“陋”，說白了就是丑，就是整個儀表臺，包括方向盤，雖然都是軟皮包裹但還是改變不了它太素的事實�？偢杏X差了那么點意思。不是那種塑料的廉價感，也沒有過多的奢華感。再者就是后排的中間隆起和分段式的全景天窗，我著實欣賞不來。最后一個是“訥”，字面意思就是木訥，就像摸不清女孩子心思的傻男友，裝飾板用的碳纖維，還是藏青色的，怎么說呢，這個價位這個級別的車主難道不應該更喜歡桃木之類的木飾板或者竹飾板的嗎？還是只有我這樣認為。再者就是我都老胳膊老腿了，你不給我加上座椅按摩？后排座椅都帶加熱，又是遮陽簾又是后遮板，都快武裝到牙齒了，就是不上座椅按摩，出個選配也行啊。所以說設計師到底懂不懂我們老年人到底喜歡什么。這就是木訥，就是呆。
外觀：外觀嘛不像CT5的那種年輕酷炫，CT6給我的感覺更加的溫柔沉穩(wěn)，安安靜靜的停在那里，畫面就超級的柔和，其中超級喜歡他的貫穿式大燈，獨有的設計，走在路上辨識度超級強，也很吸睛，最新款的中網(wǎng)也超級的好看，車頭滿滿的肌肉feel，鉆石切割工藝使整個車身看起來更加的硬朗穩(wěn)重。
內飾：美式豪華感的CT6，材質方面的用料也是非常的良心，門板跟中控位置都很多的皮質包裹起來，尤其是中控這塊10.3英寸車機屏幕，無論使用還是視覺上看起來很合適，但車機操作上不夠順暢，稍微有點延遲感，我最喜歡的就是整個中控臺的設計，有別于其他車基本都是很平面的設計，CT6給我的感覺就是用線條增加了視覺感，簡約而不浮夸。
空間：這臺車子的內部空間滿足絕大部分人的日常需求應該是沒有多大問題的。像我這樣身材微胖一些的人，不管是平時坐在車子前排開車還是乘坐在車子后排，感覺都是挺自在的，沒有多大的壓力。而且像我媽那種身材中等的平時坐在車子后排都是可以翹著二郎腿的，看上去就特別的舒服。最后就是車子的后備箱容量了，目前為止我還沒有充分的利用過車子后備箱的容量。不過目測滿足我們一家人日常出行是可以的。
配置：性價比這事是看從那個方面來說吧，反正對我來說這個性價比是很高的，我開著比較舒心，不會覺得買的虧了。
動力：我當時買車的時候，對于車子的動力并沒有做太多的要求，這臺車子能夠滿足我日常出行的需求。而且車子在爬坡，超車等方面的表現(xiàn)也是比較優(yōu)秀的。
操控：
駕駛感我是覺得我開過的車中最好開的一臺車了，多功能方向盤小小的，上手很好操控，液晶儀表盤真的超級科技感，剎車也很穩(wěn)當，過減速帶顛覆感很小，超厚的雙層玻璃隔音超級贊，跑高速的時候胎噪都非常的少，就是我個人覺得有時候停車，車子由于太長了，車頭伸出來了，有點高調，哈哈哈，安全預警系統(tǒng)也非常的好，離老遠就開始提醒我了。
油耗：油耗有點高，比一般的家用車油耗是要稍微高一點的。
舒適：舒適性自是不必說了，大空間、真皮座椅、bose音響，開車的時候，關上車窗打開音樂，幾乎聽不到什么大量的鳴笛聲，似乎達到了一種人車合一的感覺。就連岳父岳母坐進來也說，這車寬敞，座椅舒服，居然還在后排美美的睡了一覺，我就沒敢開多大的音樂，竟也聽不見絲毫的胎噪聲。能把岳父岳母舒服安全的護送回家，我感到很自豪！
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購買時間2021年03月
購買地點山東 棗莊
裸車價格49.77萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程2367公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的是有兩點，首先是CT6優(yōu)秀的性價比，跟精品相比，這個價位能擁有這么高的品質，真真算得上是上乘了。其次是它修長的車身以及超大的空間，畢竟是凱迪拉克旗艦轎車，整個車身長度近5.2米了，整體看上去，給人一種很大氣的感覺，車內空間足夠大，我1.83的身高進出車子也是毫無壓力。
缺點：不滿意的都是小問題，車機系統(tǒng)感覺是有卡，操作延遲，玩慣手機有點受不了這個很速度；底盤有點低，過大坑起伏一下就撞底盤了，這個也沒辦法，只能小心點開，還有后排的地板中間凸起過高，非常影響后排的空間利用率。
外觀：外觀顏值就不用說了 車身腰線是非大氣 前臉也不錯 喜歡
內飾：我選的這款是超級旗艦巡航型，內飾是黑色的，比較耐臟，而且座椅的皮質是非常柔軟的，座椅設計也很寬大，做起來非常舒服，整體的中控設計比較簡約，液晶儀表盤非常的好看，能變換兩種主題,方向盤也是有跟標志相似的小盾牌設計，整體看上去非常的協(xié)調，而且屏幕也是比較大的，是觸摸設計得，操作起來非常方便!
空間：空間很大，足夠全家使用，車長超過了5.2米這你受得了嗎？聽級別最長，內部空間絕不是最大，但非常夠用，后排中央凸起比較高，畢竟后驅車，一般不會帶第五個人。后備箱也很大，很深，工具箱滑到最里面還真不好拿。
配置：當初選車的時候不就是沖著性價比來的嘛，整個比較下來的話，對我來說在同級別車里算是最合適的。雖然大家都會關心的保值率的確是差一點，但是它的車價和配置都是要優(yōu)于同級別的。如果你想要相對豪華的車而預算又不夠的話，這款CT6其實是很不錯的選擇！
動力：對于車來說2.0的排量已經(jīng)還可以了，踩油門提速非�？�，配合AT變速箱動力輸出還是非常平穩(wěn)的，油門控制地好基本沒什么頓挫感。
操控：
方向盤很粗，握起來手感特別好，方向盤也很輕盈，指向非常精準沒有虛位。剎車才起來感覺不會很重，剎車非常靈敏很及時，底盤感覺很扎實，懸掛也比較舒適。就是車身有點大，轉彎的時候總覺得拖著一個尾巴，沒有那么靈活，估計對于剛買這車的人來說得適應一段時間。
油耗：目前行駛了5000km，市區(qū)和高速都跑過，但是大部分情況下都在市區(qū)開的比較多，自己開車也算不暴力的，平均油耗12L100km。
舒適：舒適性這一塊表現(xiàn)非常棒，首先它的座椅非常厚實，采用的皮質包裹，摸上去非常細膩，坐著非常柔軟，其次前排座椅帶有腰部支撐，可以給前排乘客一個非常舒適的坐姿，在長途駕駛的時候也不會感覺累，最贊的就是前排有座椅通風功能，在夏天的時候它的優(yōu)勢就非常明顯了，夏天坐在座椅上再也不用擔心燙屁股了。它的后排也非常寬敞，不管是頭部空間還是腿部空間都非常大，如果后排座椅能夠像前排一樣調節(jié)就完美了，哈哈哈哈。再有就是底盤調教方面，畢竟是豪華品牌中大型車，在底盤調教方面的水準就是高，和我之前開的POLO真是天差地別，CT6在過一些減速帶或者溝溝坎坎的路面的時候，那種質感非常高級，顛簸很小，對震動的過濾非常明顯。
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購買時間2020年10月
購買地點山東 濟寧
裸車價格48.82萬元
平均油耗10.3L/100km
行駛里程2520公里
綜合評分
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優(yōu)點：目前使用來說，最滿意的就是這輛車的外觀和動力，目前開了2000多公里，使用車也比較頻繁，經(jīng)常往返中山，珠海，東莞的城市，偶爾也去一下廣州，大多數(shù)時間在珠海吧，所以特意來分享一下用車情況，開起來的時候，回頭率很高，紅綠燈停著的時候偶爾會有其他車主回頭瞄一眼我的CT6，對外觀很滿意，動力2.0T，超車什么的，輕輕松松，沒什么壓力，轉速上很快，升檔降檔什么的，也是比較平順。
缺點：花多少錢辦多少事，對我來說，這個價位能買到凱迪拉克旗艦超級巡航轎車，基本上已經(jīng)很滿意了，沒啥毛病。非要說有哪點不滿意的話，可能就是底盤稍微有點低了吧，上下坡的時候得足夠小心才行，畢竟咱對自己新買的車子還是倍加愛護的嘛。不過這一點也沒什么好糾結的，畢竟跑車底盤都低嘛，平常注意點兒，城市道路日常出行絕對沒問題的！
外觀：CT6的外觀非常大氣，雖然整體的風格比較簡約，沒有什么特別復雜的元素，但是帶給人的氣場確實非常震撼，看上去就覺得特別豪華大氣。前后大燈我非常喜歡，看起來特別穩(wěn)重大氣，非常有調性，個性十足晚上開起來特別亮眼辨識度非常高。
內飾：內飾用料好，座椅是全真皮的，方向盤手感不錯，儀表盤挺耐看的，中控略顯單調，不過皮多顯豪華，質感上沒得說。
空間：空間很充足，前后的位置都很大，前排的座椅隨意調節(jié)也不影響。
配置：這次性價比超高，如果要撐面子建議去買BBA...保養(yǎng)維護:送了2次的原廠保養(yǎng)，終身免費機油（換機油就給工時費就可以了）
動力：動力還不錯，低速行駛頓挫感不強，只要舍得給油加速度還是很快，偶爾地板油也會有短暫的推背感，日常駕駛輕松，車內坐滿人也不會對動力有明顯的影響，坡道起步很給力。
操控：
可能是因為車子的外觀設計的太過于寬大了吧，目前為止我還沒有完全駕馭這臺車子，我論文這臺車子轉向的時候有些笨拙。不過好在車子本身沒有多大的虛位存在，再加上這家車子內部有好多高科技的那種行車輔助功能，這一點對于像我這樣沒有多少開車經(jīng)驗的人來說還是挺友好的。
油耗：目前跑了12個油還算可以吧 跑市區(qū)不錯 基本都是郊區(qū)跟高架 還算滿意
舒適：舒適性還是挺好的，前排座椅柔軟舒適，靠背調節(jié)和腰部支撐對于腰部的貼合也精準，加熱和通風這兩個功能，在夏天開車或者冬天開車的時候，也讓我徹底告別了發(fā)寒和出汗這兩個情況。隔音也挺出色的，坐在里面基本聽不到什么噪音，加上全系標配的Bose音響，簡直不要太完美了。
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購買時間2020年12月
購買地點安徽 合肥
裸車價格49.97萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程2028公里
綜合評分
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優(yōu)點：這個車讓我最滿意的也是有點太多了。外觀就是一大滿意的地方，整個車子的車身，開出去就氣勢磅礴，整個前臉，配上凱迪拉克獨有的大燈，不要太帥。車子的性能也還是很不錯的，而且我這款車的配置，還配有后輪主動轉向，當時買它也有這個配置的原因。這么大的車型，有了這個配置，轉向，拐彎一點也不費勁，除了停車稍微麻煩點。5米多長的車身，不要讓我太滿意好吧，3米多長的空間，我家兩個寶寶，直接在后排玩耍
缺點：買車時間不是很長，目前發(fā)現(xiàn)了一個小小的問題，雖然無傷大雅但是也挺煩的，就是中控屏留指紋的問題，我在網(wǎng)上看到好多車主也有這個問題。
外觀：外觀其實也是我很滿意的地方，但是頂配CT6出色的地方太多容易讓我忽視外觀。凱迪拉克的造型設計都是有棱有角的，犀利霸氣，獨特的前大燈設計也讓凱迪拉克別具一格了，辨識度較高，比較適合青年男士。所以凱迪拉克車主總是往洗浴城跑，畢竟大部分凱迪拉克車主的性別和年齡擺在那。
內飾：凱迪拉克的內飾沒啥豪華感，只能說是不難看。
空間：前排沒問題，座椅調節(jié)過后總能到你最喜歡的角度與空間。 可是后排吧，稍微是有點小了，我個人的理解就是這個價位的車后排不應該這么小。如果對于商務來說的話感覺還可以做得更好一點，我反正不坐后排，這個車就上下班代代步，有時回下老家跑跑高速啥的，所以夠用了，外觀看著酷帥酷帥就行。
配置：性價比中規(guī)中矩吧，整體來說還是可以的，配置、動力啥的都挺到位的了。不過可以去比較的車型也挺多的，還是看個人比較看中的點吧。BBA這個配置大概要去到50左右的，所以性價比還是可以的。
動力：開著它有一段時間了，我覺得它的動力還是蠻充足的，起步加速特別快，作為日常代步使用時完全沒有問題的，平時開著它在堵車的市區(qū)里也能給我省下不少時間，畢竟每次等紅綠燈的時候可以很快沖出去，超車爬坡也是比較輕松的。誰開誰知道的，
操控：
我這也是蠻長時間沒有開車的了，當時試駕的時候就比較生疏，但是很快就上手了，開著順暢利落，這把車買回來之后，開著上路沒有什么問題，這個車子反應靈敏，就正常操控都有反應而且比較速度，這方向盤轉向輕松，指向性也比較好，倒車鏡轉著也比較好，這調整起來很方便，開汽車來順手不少，這個加速換擋啥的也都沒有什么問題，順暢平穩(wěn)，平順行蠻好的。
油耗：油耗在10-11個之間，高峰期堵車油耗漲的很快，幾分鐘就能蹦到15、16個，高速上最多7個，有兩缸超經(jīng)濟模式，這個油耗完全可以接受，畢竟美系旗艦。
舒適：首先說一下前排駕駛座椅，座椅的話比較寬厚，手感也是非常不錯的，最長一次開車是六個小時，沒有覺得很累，反而覺得座椅就像是美式大沙發(fā)那樣很舒服，過年的時候爸媽坐在后排的座椅，對車內的空間和乘坐感給予了很高的評價，確實是豪華車
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購買時間2020年11月
購買地點山東 臨沂
裸車價格50.62萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程2356公里
綜合評分
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優(yōu)點：這次的空間方面是我最滿意的，五米多長的車身能滿足現(xiàn)在家庭和商務上的使用，現(xiàn)在一出門就帶很多的東西，所以需要一個很大的后備箱和后排座椅。后備箱和后排座椅都是超級大，超級大，寬敞。CT6的外形也是特別的大氣，立體的前中網(wǎng)，修長的車身把CT6襯托的非常有總統(tǒng)給做的感覺。另外就是動力對于這么一個大車，把發(fā)動機和變速箱的調教特別的搭配動力輸出，也能夠跟得上平順性也是非常好，身材油門，也能夠有明顯的推背感。
缺點：白色沒有現(xiàn)車，CT6白色和黑色差距還是有點大的，完全兩個風格，黑色太過商務普通，白色就很運動特別，我感覺CT6比E、5系、A6L都更適合白色。還有倒車影像不夠廣，看到的非常局限，很多次倒車的時候在影像里看不到，人家電動車就騎過來了，差點撞上，等在影像里看得到的時候，已經(jīng)非常近了，雖然有車側預警，有車過來會響，但是看不到還是很不放心，再扭頭往后看不符合這車的等級啊。還有氛圍燈，只有白色，這是美系的弱項嗎？真的不會營造氛圍嗎？
外觀：第一眼看到就很喜歡CT6的外觀設計，外觀有一種運動氣息還帶著時尚感，獨特的前大燈造型，讓人很容易記住這是凱迪拉克獨有的設計，在視覺上的沖擊感很強，老婆最喜歡開著CT6和她的閨蜜出去游玩，說CT6的外觀和她的顏值很搭。
內飾：車子內部設計并不是很復雜，整體看上去比較簡約，這一點還是挺符合我的審美要求的，我認為車子內部這樣的設計更適合家用一些。
空間：車長車寬內部頭腿的空間都比我上一輛A6L大了不少，我一米八的身高坐在后排翹個二郎腿也沒問題。長途出差坐后排也不會有憋悶感。所以無論是偶爾找個代駕自己坐后排或者商務出行接客戶還是周末出游帶家人，都能夠安排的舒舒服服的
配置：性價比個人感覺是非常高的，配置最高，價格最便宜，車輛耐久也不錯，現(xiàn)在的美系不再是開幾年就拉胯的車了，都說保值率低，也不打算開幾年就賣，要真為了保值率買車，買不喜歡的車還不如不買，沒有面子上硬性需求的話，凱迪拉克作為二線豪華很不錯。
動力：這款車搭載的是2.0T的發(fā)動機，最大功率是174KW，配10速手自一體變速箱，全系都是這一套相同的動力系統(tǒng)，動力隨叫隨到，在加速性能上都沒什么問題，起步快超車也很快，高速跑起來特別爽。不過我一個女生其實對動力要求不是很高，畢竟不敢激烈駕駛，也很少像朋友那樣油門踩到底去暴力加速。
操控：
CT6方向盤的手感還是很沉穩(wěn)的，轉向的時候需要給點助力回正，指向方向還都是很精準的，方位不虛，車內的輔助配置很齊全了，別的車上有的、沒有的，在CT6車上都出現(xiàn)了。并且很全面，還很實用。
油耗：以為美系車的油耗挺大的，現(xiàn)在的油耗也就是向朋友推薦的那樣，美系車不是想象中的那么的費油，我目前實際開起來日�；旧显诰艂�油左右，這個也是挺讓我驚訝的，算是給了我一個小驚喜，有的說混動的車會怎么樣的省油，這么一大車，這樣的油耗已經(jīng)不錯了，這個應該和他的變速箱和發(fā)動機的設計，以及輕量化的車身也是有一定的關系的，另外我也有接近十年的駕齡，這方面也是有一定的原因。
舒適：CT6的舒適是沒話說了，主打的商務轎車，空間大隔音好，車內感受算是非常好的了，全車bose音響音質超級的贊，高低前后的腰背支撐的控制鍵都在門把上操作，有點大奔那個感覺，都是電動調節(jié)的，非常準確方便，真皮座椅通風加熱什么的都有了，還支持carplay跟安吉星，非常的方便，這已經(jīng)是年輕人用車的剛需了，離不開，豪華車就是不一樣。
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