上汽通用凱迪拉克-凱迪拉克CT6
一鍵砍遍全城
為了更好的用戶體驗，本功能僅支持微信
掃碼“買車全城砍價”小程序，立即向銷售顧問砍價
超優(yōu)惠
廣州25名銷售顧問搶單優(yōu)惠最高，服務最好者優(yōu)先接單
已有2449人成功砍到期望價格
零騷擾
無需填寫手機號碼先查閱銷售顧問的報價方案
滿意后再溝通
一鍵砍遍全城
凱迪拉克CT6
(該車系評分高于%的同級別車系)
網友印象（全部在售）：
網友印象（全部在售）：
凱迪拉克CT6
(該車系評分高于%的同級別車系)
網友印象（2023款）：
|
購買時間2020年10月
購買地點廣東 惠州
裸車價格49.77萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程3026公里
綜合評分
|
優(yōu)點：最滿意到就是凱迪拉克這個品牌了，這臺CT6是我第二臺凱迪拉克，拿XTS置換的CT6頂配，銷售跟我說是冠軍版。凱迪拉克這個車子還是比較皮實的，我以前開這個車子基本沒有出過什么問題，很耐開，就是那個車子時間有點久了所以想著直接來4S店置換一臺CT6，考慮了之后，感覺性價比比較高，而且也在預算內，所以果斷直接上CT6超級巡航版了。
缺點：不滿意的可能是操控吧，車身有些長，遇到那種比較狹窄的路段時候就有點進退兩難，而且剛開始的時候也覺得并不是那么好停車，倒車入庫要打好幾次方向才能把車停好。新車的味道還是挺大的，尤其是在太陽爆曬后進入到車內，那味道還挺上頭，不開窗是不行的，后來愛人每周都在車內定期更換檸檬，現(xiàn)在好多了。
外觀：凱迪拉克的外觀都很有辨識度，前臉非常有棱角兩側的大燈和前臉融合非常的霸氣非常的獨一無二，側面車身線條感很強，年輕且有設計感，尾部的小流線型增加了運動感，就是整體給人的感覺就是穩(wěn)重大氣但不失年輕運動感。
內飾：內飾的黑色其實還好，剛看上去覺得有一點土，細看這個做工以及這個縫線還是有一點高檔的感覺的，中控臺就是全黑的，這個看上去不錯，而且到處都是軟性材質。
空間：凱迪拉克CT6的空間還是比較長的，畢竟是5米2的車子，后排蹺二郎腿一點問題也沒有，空間還是挺寬敞的，而且美式大沙發(fā)坐著也比較舒服沒包裹性也很好，第二排座椅到前排的靠背大概有個1米多的距離，所以還是很寬敞的，唯一有點吐槽的就是后排中間有個凸起的地方，有點不舒服了，但是沒有辦法，后驅車嘛，得有個傳動軸，這一點有點不爽了。
配置：這個價格能買到的頂配的CT6性價比真的太香了。無論從品牌還是車子本身，高功率的2.0T發(fā)動機。電磁懸掛跟超級巡航這個真的是黑科技，還有各種高科技功能。性價比真的很高
動力：說實話，我最滿意的就是凱迪拉克的動力非常的給力，輕輕踩一腳油門兒，上高速的時候完全不用擔心動力不夠，超車時會有危險，這個車的動力特別足，因為車身質量也比較輕哦，也就是一噸七左右的樣子吧。然后車身是全鋁的材質，所以跑起來特別的輕快。感覺上高速的時候非常的輕盈，超車的時候特別的有安全感。而且這個油門反應非常的迅速
操控：
這臺車雖然定義為一臺舒適的豪華車型，但是它的運動性能也是比較強勁的，車子駕駛起來也很靈活，安全性能也提高了。坐在車內，你完全感受不到，這是一臺五米多的車，很輕盈，很便捷，再加上它搭配的超多的輔助功能和安全性方面的配置，大大降低了駕駛這臺車子的難度。
油耗：沒特別計算過油耗，我們家現(xiàn)在5臺車，一大家子人都是混著開，誰開到沒有油了就加油，所以也沒有特別的去算油耗多少，畢竟每個人用的手法不一樣，油耗肯定會不一樣，我大哥和老爸就是比較偏成熟穩(wěn)重型，開車注重的是安全第一，跟爬蝸牛一樣，市區(qū)從來不會超過60邁，二哥屬于沖動型，喜歡玩樂隊，玩機車，越刺激越好，他開GS的油耗都能去到18，厲害不，不過好像他還沒怎么開過CT6，所以好好，我就屬于中型，要快也行，要慢也行，所以油耗一般，目前走了3000多公里，儀表顯示9.2升，針對歐美系車來說已經大大超過我的期望值了，當時想得怎樣也得13升左右吧，因為在第一個月的時候我的油耗還是去到了14這樣子，這是意外的驚喜。
舒適：舒適度沒話說，CT6作為寶馬5系及燈廠奧迪A6的競品，這種級別的轎車舒適度又能夠差到哪里去？隔音效果做的非常好，車窗關閉與開啟就是兩個不同的世界，bose音響大音樂打開后，基本車內就沒有噪音，還是挺享受的。懸架調校的不錯，特別舒服，對震動過濾十分的完美，在車內基本感受不到太大的顛簸感。對真皮座椅特別滿意，坐上去就像坐上來家里的大沙發(fā)，支撐性非常的強，坐久了也沒覺著累。還真是一分價錢一分貨，CT6可謂是冬暖夏涼，空調出風很快，而且還有座椅加熱的功能，媳婦冬天開車也不怕凍手凍腳啦。
|
|
購買時間2020年09月
購買地點北京市 北京
裸車價格48.72萬元
平均油耗10.3L/100km
行駛里程2251公里
綜合評分
|
優(yōu)點：剛開始第一眼就看中CT6的外觀了，外觀的設計特別像一款D級車，從外觀看就很大氣，這也是我最滿意的一點，這款車的顏值這么高果斷選擇這款車。同樣做滿意的還有這款車的操控性能，起步的速度和提速的速度都很快，起步沒有頓挫感，開起來很舒暢。
缺點：底盤低，這個車的底盤真是數(shù)一數(shù)二的低，稍微有點路沿石都不敢往前走，還有那些坑坑洼洼的水泥路也要少走，我現(xiàn)在停車的那個地方就有一小段凹凸不平的路，前幾天就中招了，開太快了，底盤就刮到了。另外一個后排中間凸起高了點，要是后排坐三個人的話中間那個可能舒適度就沒那么好了，但是空間坐三個人是完全沒有問題的。
外觀：外觀就不用多說了吧，5.2m的車長，開到哪都有氣勢，而且車頭一看就是凱迪拉克的家族前臉，用倆個字說就是：氣派！剩下的自己欣賞吧！
內飾：車的內飾設計上，首先是車的一個音響上，車的音響音效比較好，放歌的音質也特別的好，不管你是抒情的還是電音，它都能發(fā)揮出它優(yōu)秀的音質，然后車內的材質用料比較好，縫合的也比較精美，沒什么瑕疵，車內氛圍燈的效果也挺不錯的。
空間：空間不用說，五米多的車身，后排可以蹺二郎腿，前排也很寬松，我的個子不算高，但也不算矮1.76米，因為長期開車會出現(xiàn)脖子和小腿酸痛，所以喜歡把座椅調得比較低，這樣也比較占空間，但是后排也不覺得擠。
配置：性價比挺高吧，首先價格合理，我們對比過寶馬奧迪等其他車型，最終覺得凱迪拉克CT6是性價比最高的一臺，無論從顏值，配置，動力都是比較值得我們選擇的一臺車，并且也在我們的預算里面，綜合實力非常不錯。
動力：2.0T的發(fā)動機也不是蓋的，提速也很快畢竟是后驅車，平時想要體驗他的動力只要跟上油門動力就不斷輸出，但是一般平時我開車比較穩(wěn)，因為媳婦容易暈車我一般都是正常駕駛，很少暴力駕駛，超車過彎上坡都是嗖嗖的不帶掉鏈子的。
操控：
這臺車的車身很長，所以操控起來并沒有那么得心應手，像遇到那些比較狹窄的路，調個頭都感覺進退兩難，而且地庫倒車入庫的時候，自從換了CT6之后我是再也沒有體會過從前那一把手入庫是什么感覺了，不過好在這臺車的配置方面還挺齊全的，而且也很實用，方向盤也很靈活，油門與剎車的腳踏板力度也比較適中，即便是開長途也并沒覺得累。
油耗：每天城市里面跑的比較多，高速上2個月會跑這么一趟，我覺得油耗在我看來還行，我的駕駛風格就是平穩(wěn)中帶著一絲激烈，反正踩油門是很爽快的。不過油耗這個東西我不太在乎。
舒適：座椅寬大厚實，很軟 很舒服，打孔的真皮座椅，都不想套坐墊，座椅加熱和通風也很給力，加熱降溫的速度都很快，打孔的優(yōu)勢，現(xiàn)在零下的天氣座椅加熱速度快很有必要。隔音性非常好，全車雙層玻璃，80一下基本沒什么噪音。
|
|
購買時間2020年08月
購買地點上海市 上海
裸車價格48.07萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程3272公里
綜合評分
|
優(yōu)點：首先車的外觀比較帥氣，它透露著的是一種豪華的老板轎車一樣，前臉的外觀設計比較好看，特別是前大燈和日間行車燈還有前進氣格柵的網格配合起來簡直就是吹爆，又獨特又好看，然后車的一個動力比較強勁，提速比較快，在提速上它還是沒有什么問題的，然后它的一個提速推背感也比較強烈，那種感覺是真的爽，然后車的空調效果也比較好，然后車的隔音效果也非常的不錯，窗戶就是用于分離外面世界隔音和車內安靜世界的一個開關一樣，車的音響效果也特別的棒，也是一個特別喜歡的地方，因為自己開車的時候特別喜歡放歌聽，然后這個音響不管你是放抒情還是電音放出來的音質都特別的好。
缺點：基本還沒有什么太不滿意的，硬挑的話內飾的顏色應該在多一些選擇，純黑的或者說深顏色的對于年輕人都很青睞，但是我覺得有點太生冷了。應該有些淺色的選項，還有就是內飾雖然品質不錯，但是樣式比較陳舊，雖然是說低調奢華但是畢竟選擇豪華車，就是為了享受豪華感。
外觀：作為凱迪拉克旗下的旗艦車型，CT6這款車子也是引領了潮流，它的前臉造型很霸氣，盾形的家族式中網進氣格柵流淚使得大燈辨識度極高，全車都是LED的大燈，不僅實用，而且造型也很時尚，符合各個年齡階段的人群口味，車身的側面也是美系車的力量型的體驗，車尾的車燈也呼應了車頭的設計，有運動范。
內飾：內飾顏色和搭配談不上喜不喜歡，也沒有太多的顏色給我選，如果可以像CT4那樣選裝內飾就帥了，功能還是很滿意，現(xiàn)在都是電子化，觸屏，旋鈕功能，根據(jù)各自喜好自己選擇自己的模式，不單一，這點不錯。
空間：說實話，這個車的空間對于我們家庭用車來說是相當?shù)膶挸ǖ�，尤其是后排的空間，感覺特別的寬敞，腿部空間可以翹個二郎腿完全沒有問題，而且頭部空間一點兒也不壓抑，再加上全景天窗的配合，顯得整個室內特別的寬敞明亮。然后就是后備箱的空間呢也比較深，可以放不少行李箱之類的物品，我覺得就是物有所值吧。在這個級別里凱迪拉克絕對是性價比最高的一款了
配置：忽略保值率來說，凱迪拉克CT6的性價比真的算很高了，外觀和配置方面絲毫不會比所謂的BBA差，而且優(yōu)惠力還要那么的大。
動力：關于CT6動力，我其實有許多想說的，雖然更多的用于商務，但是我開的是最多的，別忘了我自己還有一臺邁銳寶XL，也是這臺發(fā)動機，雖然是同一臺發(fā)動機，但在兩臺車上表現(xiàn)卻不同，因為定位不一樣，我的邁銳寶XL開起來就很猛，畢竟車子輕了不少，開CT6就是很穩(wěn)，沒有猛烈但加速感受，但是動力會源源不斷的來，沒有乏力的感受，車子重其實可以理解，但是比如說在高速上想緊急超車，這種情況下它的動力表現(xiàn)就不太夠，如果是一臺3.0T的車子那就更好了！變速箱是10AT的表現(xiàn)很好，高速開省油，而且配合發(fā)動機可變缸技術，很不錯！
操控：
方向盤很輕給人一種很靈活的感覺，轉彎半徑大，稍微小一點的彎需要多調整一次，可能是車身較長的原因，畢竟有5米2多的車身長度。剎車系統(tǒng)很好，方向盤大小適中，握起來手感正好。
油耗：這10天的用車還算是比較勤的，有走市區(qū)，有走快速，也有走高速，平均下來的油耗11.5左右，在高速油耗最佳跑過8.3.這樣的油耗對于這么大的一臺車來說，已經算是很省油了吧，而且動力好歹也是2.0T的，所以我對油耗方面暫時還沒有什么意見。而且現(xiàn)在的油耗也算便宜，平均下來可能一公里就7毛錢。
舒適：我實話實說這款車開著的時候真舒服，空間大座椅都是采用的真皮的，坐著非常柔軟包裹性也很強，坐進去就被包裹住了。還要就是這款車的隔音非常棒，車內開著很大的音樂外界也聽的不是很清楚，有的時候也是覺得挺好的，畢竟打電話啊什么的也不喜歡被別人打擾。
|
|
購買時間2020年09月
購買地點遼寧 大連
裸車價格50.07萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程3172公里
綜合評分
|
優(yōu)點：CT6最滿意當屬它的外觀設計，整體的車身時尚帥氣，又不是穩(wěn)重。輪廓感超強，盾型熏黑網狀進氣格柵盡顯帥氣，個人最喜歡前臉辨識度極高的矩陣式“T”字燈組，設計標新立異在我看來一點都不亞于被譽為燈廠的奧迪，尾燈與之相互呼應，無論白天黑夜都是那么亮眼，看著時尚又大氣，我是一個顏值控，特別喜歡車身側面看上去的大溜背造型，真的非常帥氣，我和媳婦都覺得第一眼就為之著迷。2.0t的超強動力，一上手確定是它沒錯。車子雖然不小，但動力一點都不弱，加速很有感覺，后驅完全滿足日常快速高速的駕駛樂趣，果然還真是不一樣。
缺點：提車大概只有10幾天的時間吧，暫時還沒有發(fā)現(xiàn)什么地方是讓自己不滿意的，如果實在要找一點來說的話，那可能就是等車的時間有點太長了，SSSS店沒有現(xiàn)車，可能跟我選擇的這個版本有關系吧
外觀：CT6的外觀屬于不上年紀也能駕馭的中大型車，鉆石切割工藝，有很多犀利的線條，較有動感，雙邊雙出的四排氣看起來很厲害，但沒什么聲音，這不就很尷尬嗎，而且排氣管很單薄，沒有再包一下的處理，看起來有些低端。輪轂的造型挺漂亮的，運動版專屬。白色的CT6最漂亮，更能凸顯車身上的線條，但白色有點不適合，還是選的黑色。四個門把手帶燈條，夜間非常炫酷，也方便找到門把手，贊贊贊。
內飾：內飾我個人感覺就沒什么科技感，不過該有的功能都有了，設計風格看起來比較舒服干凈，并沒有過多的花里胡哨，全車包真皮，質感非常的豪華，扶手箱里面的還是絨毛材質，看著就很高檔，一點塑料感都沒有，后備箱空間非常的深，能放超級多的東西，后排也有出風口跟儲物格，扶手箱下面還有個無線充電，非常的方便，就是放進去充電就看到信息了。
空間：空間是真的叫人非常滿意，前后的空間的特別的充足，整個人做進去非常舒服，尤其是后排的座位更是表現(xiàn)出了這個級別的轎車的舒適感，腿部和頭部都十分舒適，頭部沒有任何的壓迫感，翹起二郎腿也完全沒有問題，簡直老板座位的舒適享受，CT6的這種舒適感，我覺得用于家庭或者商務都會是非常不錯的選擇。儲物空間也非常合理，有很多的儲物格，放個小物件綽綽有余，前后排也都配備了杯曹的設計，十分貼心，后備箱更是不用說，空間很深很寬闊，全家自駕游放兩三個行李箱我看行。
配置：CT6這款車是凱迪拉克轎車車型中最貴的一款，不過車價還是覺得有一點高了，優(yōu)惠的力度挺大的，還是感覺有點高。但是我非常喜歡這款車，性價比還是高的，車的配置很高，整體都非常的喜歡，顏值高，空間還很大呢，希望以后能帶給我更高更好的體驗感。
動力：動力來說這個車子2.0T的發(fā)動機還是比較給力的，10AT的變速箱換擋也是比較平順的，沒有頓挫的感覺，車子開著還是特別穩(wěn)的，高速上面感覺沒怎么踩都直接上120碼了，所以這個車子動力還是挺厲害的，而且如果切換到運動模式，猛踩油門的話還會有推背感和抬頭的感覺，我感覺動力還是杠杠的，我試駕以后還是比較喜歡的，所以果斷選擇了。
操控：
駕駛起來存在一些不便，車身偏長，而且底盤非常的底，每次過低洼路面或者遇到非常高的減速帶甚至是下地庫就得小心翼翼，偶爾跑到郊區(qū)或者那種狹窄的地方，就會覺得寸步難行，非常局限。當然車子上手很穩(wěn)，開起來相當靈活，輔助功能很齊全，在駕駛的途中也能減少很大的壓力。
油耗：油耗方面這款車不算是費油也不算省油，新車可能還是要費一點，但是十一二個油絕對正常范圍內，但是官方的說明就太費解了，7.1這種數(shù)值說不說沒什么用處。
舒適：這個可以給滿分，先說說座椅真皮的透氣性也比較好，還帶座椅加熱和通風，方向盤也帶加熱對于在北方的我們冬天真的是非常友好，整體密封性很好只要關上窗戶基本上就和外面隔離開來了，BOSE音響的音質也很棒關上窗再打開音響就仿佛置身獨立音樂廳，再就是自動駕駛真的不得不感嘆越來越高級了，有時候開長途就可以交給他啦，還有無線充電功能隨時可以解救沒電的手機，全景天窗也很棒尤其是現(xiàn)在秋天把車停在路邊看看外面黃了葉子的樹也是一種享受。
|
|
購買時間2020年11月
購買地點山東 濟南
裸車價格49.87萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程410公里
綜合評分
|
優(yōu)點：外觀很霸氣，座椅也非常的軟，典型的老板用車，其實和我之前了解到的凱迪拉克有點不一樣，因為給我姐當司機也有五六年了，車換了3臺，加上公司用車也還有幾臺，基本上都開過，面包車，國產車，合資車，豪華車，超豪車都開過，當時我很茫然的收到讓我去提車，心理還在想怎么那么想不開會去買一臺凱迪拉克，網上吐槽凱迪拉克的不在少數(shù)，那么多車可以選，為什么會選擇這臺車呢？用了一段時間，發(fā)現(xiàn)這臺車真的還是有他的優(yōu)點在，所以還是不要被鍵盤俠蒙蔽了，當然我用的感受也不是全都是正確的，內容僅僅代表我個人的觀點，因為每個人用的習慣都是不一樣的，對于我個人來說，我覺得最滿意的地方就是舒適性。
缺點：感覺音響方面就比較弱了，才10個揚聲器，CT5都15個，怎么CT6頂配才10個��？隔壁柏林之聲13個標配，B&O16個標配，這我想不明白，不過在前排聽起來還可以，但是少了那幾個總感覺對不起花出去的錢。單色氛圍燈看起來也很摳，都2021款了，剛出的最新款還停留在單色。倒車影像不是很廣，只看影像的話根本看不到兩側的人，雖然有側預警，但看不到的話還是很虛的。
外觀：第一個是車的前臉，前臉的顏值比較高，它的一個認知性和獨特性比較強，采用了凱迪拉克家族式的前臉設計，大燈和日間行車燈印在一起的感覺比較帥，然后前進氣格柵的中控網格也比較好看，中間掛著表示它身份LOGO，車的整個車身看起來比較長，車的尾部尾燈設計感也比較好，四個排氣管看起來就不簡單，它的尾箱上看起來像凹下去了一點，尾箱的最頂上又凸起了一點點，像一個小尾翼一樣，非常的好看。
內飾：內飾還是不錯的，我認為的缺點也是吹毛求疵的�？傮w說內飾還是能看出來豪華感的，品質絕對看得見摸得著，這東西一分錢一分貨，什么都一樣。還是有一點味道但是可以接受，加裝的媒體后視鏡，個人也是不太感冒，有的人認為高大上，看個人愛好吧。
空間：空間看起來不錯，坐進去寬闊。畢竟CT6好歹也算是一臺中大型級別的轎車，沒理由空間不夠用。我的身高是180，習慣性把前排駕駛位調至最低狀態(tài)，頭部空間還剩一拳頭左右距離，后排空間只能說還行，腿部空間表現(xiàn)優(yōu)秀，至于頭部的話，對于身高稍微高一點的人來說就有那么一點壓抑，我自己坐進去還剩4根手指左右的間距。后排空間如果是按照成年人來說的話，坐兩個是最佳最舒適的，因為地面中間位置高高凸起，如果坐三個人的話中間的乘客難免會覺得不舒服的，只適合小朋友或者短途臨時乘坐。
配置：性價比嘛，優(yōu)惠大，頂配落車不到40w，配置高，超級智能駕駛，電磁懸架，主動轉向，Brembo剎車等等，同級這個價位少，另外保養(yǎng)維護便宜，先期是送了兩次保養(yǎng)，后期去還有優(yōu)惠，4s服務也好，所以綜合性價比真的很高！
動力：動力來的很從容，不急也不緩，非常適中，不會暈車的那種感覺，不是踩的深淺的關系，我試駕過CT5頂配，就是自己的風格開，CT5的動力就很猛，我覺得還是調教有區(qū)別，深踩下去會在兩千轉左右爆發(fā)，有推背感，提速很快，儀表上還有一個渦輪表，到位！
操控：
駕駛感非常好，方向盤調教得手感也很好操控，現(xiàn)在都在開CT6，主要是駕駛感非常的好，其他車都不愿意開了，超車變道也非�？�，急剎車再給油，動力也很快上來，推背感會遲鈍一兩秒，但是推背感很強，踏板式油門很好，在市區(qū)跑業(yè)務踩一天都不會累，就是油門確實有點軟啊，剛開始還沒怎么掌控好，差點就蹭了別人的，開久了才能掌握到力度，有點雞勒。
油耗：油耗目前比較滿意，都說新車會有磨合期，市區(qū)是我跑的最頻繁的路段，平均油耗11個油耗左右吧，后期值得期待。
舒適：舒適性是最滿意的地方 ，駕駛室的空間比較大，座椅也比較軟，經常陪老板出差，有時候也可以放到睡覺，很舒服，后排老板桌椅有手托，也有杯托，空間也很大，很舒服，后排還有遮陽簾，防曬也防偷窺，挺好的，隔音效果很好，配上BOSS音響，完美。
|
|
購買時間2020年09月
購買地點上海市 上海
裸車價格49.97萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程1600公里
綜合評分
|
優(yōu)點：凱迪拉克CT6讓我覺得最滿意的就是這款車的空間和外觀的設計了，先說說凱迪拉克CT6的外觀設計，整體的車身看起來非常的帥氣，最帥氣的就是側顏了，車身很長看起來就非常的豪華，再加上車身上的線條非常優(yōu)美，也是凱迪拉克獨一無二的鉆石切割的技術，整體看起來非常的帥氣。對于我這種顏控來說能媲美的也只有CT5的外觀了，但是CT5的空間我有看不上，坐進去會有頂頭的感覺，凱迪拉克CT6的空間明顯要比CT5大很多，前排的空間非常大，腿部伸開很舒服，坐進主駕駛就感覺倆個差別，整體要比CT5坐著要舒適的多，而且別看這款車車身大，但是CT6的底盤一點也不低動力也一點也不輸給別的品牌，我個人也是非常喜愛，這款車加速的時候推背感也很強烈，帶給我的體驗感非常爽快，舒適、外觀和動力他全都占有，性價比非常高！果斷了買下CT6讓我感覺非常的值！
缺點：由于是第二輛凱迪拉克了，所以對這個品牌已經有了一定的了解了，并沒有什么不滿意的地方，最不滿意的地方就是感覺這個車子的底盤有點低了，感覺沒有我以前的XTS的底盤高。
外觀：這個鉆石切割的外觀真的大愛，特別是這個前臉的淚眼閃電大燈，看上去科技感特別的足。 而且這個車子5米2了，氣場很強大。帥！
內飾：內飾質感很不錯，很多地方的皮都打了孔，手感很棒，還有碳纖維飾板，用料非常不錯，就是缺乏了很多元素，風格比較單一，氛圍燈只有單色。能摸到的地方都用皮包裹，方向盤特別細膩，中控屏幕大小也可以，反映靈敏，有無線充電，只能使用有線carplay，全液晶儀表還可以，在轉速表上有渦輪表是意外的地方。儀表主題切換的很流暢，不卡頓。超級駕駛輔助系統(tǒng):方向盤上這一條亮綠燈和紅燈，后面立著的那個小方塊也會亮燈，打開這個駕駛系統(tǒng)之后就會亮，檢測到危險情況會先變成紅燈閃爍提醒駕駛員，這是方向盤和座椅都會震動，比別的品牌只滴滴滴響聲提醒好得多！停車時好像打不開這個系統(tǒng)，沒法拍亮燈的狀態(tài)，反正還蠻炫酷的，安全性很高。
空間：空間非常出色，超過5.2米的車身長度和軸距都是同級別最長的，就是后排凸起有些大，中間會比較難受，安裝兒童座椅后還有還大的空間，就等著二寶的到來了。后備箱的空間可以說巨大了，整體都是非常的夠用。家人乘坐評價:空間都非常滿意，扶手很大，還有兩個電源接口充電很方便。
配置：性價比來說，凱迪拉克性價比真是無敵之選，在30-40左右的這個區(qū)間里，別的品牌只能選到3系或者是C級，但是凱迪拉克我可以選到旗艦轎車，這一點就很能說明問題了，再加上我以前一直開的就是凱迪拉克，對這個品牌還是挺了解的，所以換車直接就選擇這個品牌了。
動力：凱迪拉克CT6的動力我是絕對信任的，因為我開過很多次長途，動力完全不輸給奧迪，和奧迪在高速上比過，最終還是CT6的動力要更強一分，2.0T的發(fā)動機不容小視，踩油門的時候推背感非常強烈，開著超級嗨！
操控：
個人是覺得操控起來蠻不錯的，畢竟不是專業(yè)車手，也沒能從專業(yè)的角度分析出個所以然。就覺著方向盤精準度高，打起來很順手，雖說車身比較長，但是車內的輔助功能真的非常的豐富，所以開起來非常的游刃有余。車身的底盤扎實，跑高速快速都非常的爽也很穩(wěn)，有安全感。就是底盤低了點，上下地庫還有低洼里面都要小心翼翼通過，不然那蹭到那才叫一個心疼。
油耗：我看過其他車主的油耗感覺偏高，個人覺得這和每個人的開車習慣是掛鉤的，我是比較溫柔對待它的。我得車子目前行駛1000多公里，市區(qū)日常上下班油耗在10.3個左右，高速行駛在6.6個左右，到目前為止油耗都不是很高，這點其實出乎我意外的低。
舒適：車的舒適性已經做的非常不錯了，首先是它的一個隔音效果上，它的隔音效果是在好幾個車之間覺得最好的一個了，關上窗戶真的就是宛如兩個世界一樣，然后它的空調效果也非常的不錯，后排也是帶著后排的獨立空調，讓你坐在后排也能感受到它的一個空調有多棒，它的座椅坐起來是比較柔軟的，前排座椅上還有座椅加熱之類的功能，也是非常的不錯的。
|
|
購買時間2020年11月
購買地點山東 濟南
裸車價格49.27萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程650公里
綜合評分
|
優(yōu)點：毋庸置疑最滿意的肯定是它的外觀，外觀設計是當下最流行的，看起來很優(yōu)雅，很紳士的感覺，車燈看起來比較的霸氣，整個前臉給人的感覺就是那種肉眼可見的犀利，鉆石切割的設計自帶鋒芒，棱角分明，車身線條流暢，非常的修長，看上去成熟穩(wěn)重，落落大方略帶了點商務氣息。車尾飽滿，兩個尾燈跟前照燈一樣辨識度都非常的高，整體的設計風格我比較喜歡。其次空間的表現(xiàn)非常的不錯，尤其是后排的空間，非常的舒適寬闊，腿部空間頭部空間都很寬裕，坐進車內，有一種老板座位的姿態(tài)，瞬間就有種很上檔次的感覺，商用家用兩不誤。
缺點：說到這讓我最不滿意的一點就是價格方面有點高了，雖然優(yōu)惠的力度挺大的，但是對于我來說價格還是有點高，不過在家里的支持下還是喜提了CT6這讓我非常的高興~
外觀：我非常喜歡我的愛車，凱迪拉克CT6的外觀大氣穩(wěn)重整個車的氣質都比較符合我的，讓我最喜歡的就是這款車的車身設計，凱迪拉克獨一無二的鉆石切割技術，車身的線條非常優(yōu)美，從近處和遠處看都覺得豪華的氣息。
內飾：這款車的內飾整體要好一些，非常主要的就是空間大，其他的倒是沒什么要求，其次就是內飾做工很細膩，做工可以看出來非常的仔細，用手摸起來就可以感覺出來內飾用料很好，座椅都是真皮座椅坐著空間不僅大還很舒適，在加上電動的座椅調節(jié)，前后調節(jié)都很方便很滿意。
空間：空間毫無疑問是非常足夠的，在這個級別，幾乎沒有比它長的車型了，它的車內空間表現(xiàn)也是非常優(yōu)秀的，后排翹二郎腿是完全沒有問題的，非常的輕松，而且后背箱的空間也是非常寬敞，并且里面特別深，老婆往外拿東西的時候最里面她都夠不到，不過后排中間地板凸起的地臺是會有一些影響的。
配置：性價比還行吧，比同級別的價格便宜，配置高，不追求BBA的話凱迪拉克還是比較不錯的。
動力：啥都不服就服美國對動力的追求，動力非常的強勁，開起來非常爽，2.0t的渦輪增壓發(fā)動機和10at的動力輸出表現(xiàn)非常的完美，最大馬力去到237匹，油門的相應隨傳隨到，加速能感受到強烈的推背感，三種駕駛模式隨意切換，每一種都能有不一樣的體驗。每個男人心中都住著一個小男孩，對動力的追求就是住在我心里那個愛看美國大片男孩的夢。據(jù)了解最近CT6出來一款冠軍版的車，限量發(fā)售，強大之處是它的IQS檢測是豪華轎車品牌排名最高的，CT6還真是強大，那不知道這款冠軍版的動力又是怎么樣的呢？
操控：
這個操控主要還是看人開車的習慣，有的人開車習慣比較怪異所以對于我個人來說我對CT6的操控還是蠻滿意的，主要是開在路上手握著方向盤的感覺就和別的車不太一樣，方向盤非常精準，特別是倒車入庫的時候，因為車身比較長吧，不太容易倒車就害怕自己的愛車把車屁股給碰壞了，要小心翼翼的。
油耗：油耗來說，凱迪拉克的油耗一直沒有讓人失望過，反正我開以前的XTS還有現(xiàn)在的CT6油耗沒有低于10個的，高速除外，高速上的油耗還是可以的，基本在7個左右，市區(qū)嘛就得10-11個左右了，我目前的油耗是不到11個，可能是新車還沒有出磨合期，油耗不穩(wěn)定，期待以后穩(wěn)定以后的油耗、
舒適：真的要好好的夸一夸這個車的舒適型座椅，坐進來之后特別的舒服，真的有那種躺在自己家沙發(fā)上的感覺，好多人都說什么美式大沙發(fā)設計我還覺得有點夸張，現(xiàn)在自己開起來果然如此，名不虛傳呀，哈哈。
|
|
購買時間2020年10月
購買地點廣東 廣州
裸車價格49.47萬元
平均油耗10.3L/100km
行駛里程1190公里
綜合評分
|
優(yōu)點：最滿意的就是這款車型的性價比，呃，我買這個車的時候應該是剛出什么超級巡航版本的不久，然后我就直接下手了，因為我一直對這種科技感比較強的車特別感興趣，因為我平時開這個車吧，跑高速比較多，聽銷售顧問介紹完這個超級巡航功能之后呢，我覺得對于我來說這是一個很實用的功能，餓所以就直接買下來了，然后后來和媳婦兒一起�；乩霞业臅r候跑了一趟高速感覺還是很不錯的我覺得誒凱迪拉克這兩年在這個科技化方面做得越來越好了
缺點：中控吧，我是個顏值控，雖然儀表是液晶的，中控是真皮包裹的，飾板是碳纖維的，但是看起來就是很簡單，沒有用大量的木紋設計，沒有個性化的飾品點綴，但是液晶儀表盤的科技感還是比其他車型好很多，相對來說也算是補救了我心理的不完美。
外觀：這個車的外觀設計呢就是非常帥氣的那種類型，一眼看上去就特別的有辨識度，而且我買的這個外觀是屬于運動版的外觀，我特別喜歡它的中網設計一張大盾牌，看起來特別的運動，特別的有范兒，而且辨識度特別的高。
內飾：凱迪拉克的內飾，我感覺一直都是中規(guī)中矩的，說不上有多豪華，但是車子內部該有的東西一應俱全，感覺比較簡單，簡約。多媒體:全車BPSE音響，音質還是特別棒的，歌曲的低音很棒，放放交響曲，仿佛置身于音樂會一般，聽著還是特別不錯的、
空間：這款CT6是凱迪拉克轎車中空間最大的一款車，甭管是車身還是內飾空間，整體都很大，內飾的空間真的是需要夸贊一下，前排座椅坐上去輕輕松松，座椅調節(jié)還是電動的前后調節(jié)都很方便，后排的座椅也很大，我180的大高個坐在后排座椅還有接近兩個拳頭的距離，你說這空間有多大吧！后備箱的空間簡直是超乎了我的想象，里面的空間我感覺我整個人鉆進去都沒問題。
配置：看車的時候是我陪堂姐去的，雖然老板是堂姐，但是開車的人是我，所以堂姐也比較聽我的一些建議，當時銷售推了叫冠軍版的，印象很深刻，冠軍版這種叫法感覺好土，記得是14還是15年的北京現(xiàn)代有一款配置叫做冠軍版，當時就覺得好土，我的建議是買高一個配置的，多2萬多了很多實用性的功能，輪轂大一寸是19寸顯得大氣多了，還有電動尾門，主動駐車，運動套件等，對乘車人來說電磁懸掛、后排遮陽簾等都比較實用，特別是我們常開高速的，比較實用，坐起來舒服多了，后排遮陽簾有時候辦公，睡一下覺都比較方便，隱私型也比較高，多2萬多這么多配置，肯定是選擇高一個配置的啦。
動力：動力方面也是很好的，本來我一開始覺得這么大的車啟動會很笨重，沒想到開起來一點感覺的也沒有，動力方面一點也想不到是這么大車，而且你要是舍得給油，一下就能竄出去，就算再高速上也是，可能就是下面說的高速動力儲備也是很足的，不會感覺提不起速來。我其實對動力沒多大要求，尤其起步什么的我從來不搶，所以感覺這動力相當好。平順性也很好，確實能感到換擋，但是如果不特意去感覺車幾乎沒有什么反應。
操控：
操控來說，還是比較不錯的，就是猛地開這么長的車子有點不習慣，感覺轉彎半徑要比我以前的車子大一點，油門輕輕一踩，相應也是比較快的，而且車子內部還有挺多的電子操控，比如電動座椅，座椅通風加熱什么的，而且電動座椅的調節(jié)還是多角度的，能夠比較好的調節(jié)到讓自己腰部舒服的一個坐姿。底盤懸架支撐:CT6的底盤懸架還是比較軟的，有個什么電磁懸掛，可以很好的降低車子的顛簸感，讓人很平順的過溝啊，坎啊，什么的，并沒有什么太大的感覺，這就是我挑選行政級別轎車的原因，坐著還是很舒服的。
油耗：車每天都在開現(xiàn)在跑了1111公里（哈哈哈這個數(shù)字也是···）其實CT6一點都不費油，市區(qū)下來也就是10個左右，我算了一下，按現(xiàn)在的油價來說這個有病一公里才7毛錢。這跟我之前想的油耗確實省的比較多。
舒適：座椅海綿厚實舒適，空間大，我的差不多算的上是頂配了吧，后排有老板鍵可以調節(jié)空調和音量，可放兩個茶杯，后排座椅可以平整的放下，座椅加熱通風，后座也有加熱，，隱私也做得不錯，后排有遮陽簾，防曬，還有電磁懸掛可以調節(jié)軟硬，后輪有轉向，博士的音響，前后雙層玻璃隔音很好，滿足。
|
|
購買時間2020年11月
購買地點廣東 江門
裸車價格48.42萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程260公里
綜合評分
|
優(yōu)點：首先CT6的外觀我是十分滿意的，有穩(wěn)重優(yōu)雅的同時又非常的霸氣，在路上非常的吸睛。前臉看起來十分的炫酷，采用了網絡格柵的設計，非常的帥氣，必不可少的是中間的盾型LOGO，做工十分精致細膩，非常有豪華品牌的氣息，小時候總是在美國大片里看到，怎知如今我也可以擁有，人真的是越努力才會越幸運。兩側大燈設計很新潮，不僅僅是功能性強大更好的輔助行車，辨識度還非常的強，停車場一排黑車中，遠遠望過去就可以認出是我的車了。側面車身修長，線條流暢，配合腰線設計，更加優(yōu)雅的感覺。就連尾燈也是非常獨特，夜間亮起十分好看。其次美系車的動力真的是王中王，試過非常多同級別的車，其實非常度的品牌都拋棄了動力迎合市場，更加注重舒適性，只有凱迪拉克堅持不懈的做自己，動力非常強勁，開起來非常爽。最后提及一點，凱迪拉克的服務態(tài)度真的很好，每次去到4S店都感覺賓至如歸，非常棒，提的要求給的回饋都是十分迅速的，還真必須給他們點個贊！
缺點：其實很矛盾，哈哈，一方面又有虛榮心 想要車子大一點可以有氣場足。但是車子大了 小區(qū)停車真的有點難度，特別是我這種老小區(qū)有些直角拐彎，還有掉頭進地庫真的要拉好幾把。不過利大于弊把， 車子還是要大一些 氣場好！帥氣！
外觀：外觀很霸氣，車頭抬首挺胸，車尾平穩(wěn)上翹，顯得整個車身看起來比同級別大很多，車身線條棱角分明，尾燈豎起來很有精神，特別是踩剎車的時候，大老遠就能分辨出來，配上19寸輪轂，無鑰匙進入，真香。
內飾：這個車的內飾是滿滿的運動感呀，也不像人家說的那么簡單，我覺得看起來還是很不錯的，用料做工非常的厚道，都是碳纖維的是吧，然后摸到的地方也全部都是軟性材料的，一點兒也沒有塑料感，我覺得非常棒。
空間：空間針對我們家的情況是比較合適的。我們家人款式比較多的，而且都是胖的類型，前排，也就每個座位能坐一個人，都還挺方便，挺舒服的，腿部和頭部的空間都是比較合適的，不會覺得沉悶，對于那些比較瘦的人空間更不用說了，穩(wěn)穩(wěn)的多出來了。車內儲物能力:前排的儲物箱就有點坑了，外面看著很大，打開之后發(fā)現(xiàn)能裝的空間很小。
配置：每個人眼中的好車都不一樣，我認為，適合自己的才是最好的，畢竟買車不像買菜每天都可以隨意挑選。當然我很慶幸也很開心自己可以選擇了隨時和自己的CT6，因為前幾天去裝流媒體的時候還看到了出來一臺冠軍版的CT6,這臺車之所以叫冠軍版因為全球質量測評結果是CT6是排名最高的，甚至比奔馳E級還要高，這也就是近年來為什么越來越多人會選擇凱迪拉克的原因吧。
動力：這款車子的動力也讓我們比較驚喜，我本來想著這車子那么大，動力多多少少要受一點影響，但是沒想到開了之后完全不是這樣的，整個車身看起來都是非常輕盈的，動力十分強勁，加速的時候推背感十足，起步得時候也很穩(wěn)，稍微給點油就竄出去了。10速手自一體變速箱，換擋間沒有頓挫感，還是比較順暢，就是速度快時，發(fā)動機的聲音稍微大了一些。
操控：
針對一個喜歡車愛好玩車的人來說，沒有操控感的車肯定不會買，方向盤大小適中，手感比較好，雖然是五米多的車，就算是急速轉彎變道也不會覺得不方便，車身還是很靈活的，完全和你看到的大氣外觀，長尾巴不匹配，因為操控性真的不錯，不仔細揣摩就跟開3系一樣，反正我覺得是可以的。
油耗：說真的這款車的油耗卻是讓我挺頭疼的，剛買回來油耗就10個油左右，在市區(qū)跑有的時候油耗會在11個油，因為我個人的開車習慣不是很好，油耗用的高了一些，自己心疼不已，目前一直在改正開車的壞習慣。
舒適：凱迪拉克的舒適性還是挺不錯的，美式的大沙發(fā)坐著還是比較舒服的，雙區(qū)空調也有，而且CT6還是雙層的玻璃，關上窗戶基本聽不到外面的聲音，這一點還是可圈可點的，在安靜的狀態(tài)下，聽聽輕音樂，簡直不要太享受哦。
|
|
購買時間2020年12月
購買地點山東 濰坊
裸車價格42.22萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程13000公里
綜合評分
|
優(yōu)點：外觀是比較時尚年輕的，給人的感覺特別的好，讓人一眼就移不開，很穩(wěn)重很有安全感，開起來比較酷，開出去很有面子，車身飽滿度還是線條的流暢度都是非常不錯的整體搭配起來很有活力，很符合我的審美，減震性非常優(yōu)秀，路上行駛很穩(wěn)定，整個氛圍也是非常舒服的，空間也可以，坐在后排身體也不會蜷縮在一起，我覺得真的特別滿意。
缺點：CT6的優(yōu)點有很多，當然，也有一些小缺點。油耗沒有官網說的那么低，對于我日常用車來說，油耗方面有些高了，用車這么長時間，油耗也算是穩(wěn)定了吧，10個+ 。這么豪華的車沒有配備電尾門，我覺得這里多多少少的拉低了它的檔次吧，畢竟是一款豪華品牌的車，另外加裝還有好幾千，我覺得電尾門應該標配才是。倒車影像攝像頭壞了兩次了，一次直接壞了，一次進水了，但是后期4S店都給換號了，我覺得這種東西不應該返修率這么高。
外觀：鋁電阻焊接技術，既提高了焊接質量，又保證了整體美觀度
內飾：內飾的布局和內飾的設計都是很不錯的，簡單大方，而且用起來也非常的好用，雖然說有點味道吧，影響了一定的感受，但是沒有什么大問題。
空間：空間對我家來說挺寬敞，家里人不算少，經常滿座，但沒感覺到擁擠，后排坐3個人挺寬松的。
配置：凱迪拉克CT6的零整比意味著后期保養(yǎng)維修方面將花費少的價錢
動力：舍得踩油門的話提速表現(xiàn)優(yōu)秀，尤其后段動力源源不斷
操控：
車身響應也很快，幾乎沒有什么壓力而言，開起來不會太無聊，來個急剎車車內都不晃動，蠻扎實的跑在路上安全系數(shù)很高。
油耗：油耗比我預期的要好一點，基本都是城市道路開的，挺符合我之前預期的想法的。
舒適：舒適還是足夠舒適的，我個人感覺在使用上的感受也是非常不錯的，座椅空調什么的都還是比較舒服的。
|
皇冠
輝昂
凱迪拉克XTS
紅旗H7
瑪莎拉蒂Ghibli
英菲尼迪Q70L
寶馬5系GT
凱迪拉克CTS
眾泰Z700
凱迪拉克CT6 Plug-in
支付寶掃碼詢價
領最高888元現(xiàn)金紅包
