上汽通用凱迪拉克-凱迪拉克CT6
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凱迪拉克CT6
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
凱迪拉克CT6
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2023款）：
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購買時間2020年11月
購買地點河南 駐馬店
裸車價格48.87萬元
平均油耗10.9L/100km
行駛里程1105公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的就是外觀看起來特別有勁，并且外觀設(shè)計比較有型，肌肉感十足，美系車一貫的作風，我個人還是挺喜歡這種有肌肉感的車型，特別是像這種車身長度也比較長，看起來非常霸氣，五米二的車長c級車的標準，整體乘坐空間很大，不會感覺到擁擠，腿部和頭部的距離都還很寬，坐起來很舒服，即便是長途行駛也不會感覺累，這款車最大的優(yōu)點就是隔音很好，沒有什么噪音，高速行駛基本感覺不到噪音，另外內(nèi)飾的音響立體環(huán)繞聽起來特別帶勁。
缺點：這車現(xiàn)在買了不到兩個月，我覺得最不滿意的地方感覺還是他的那個地盤有點低，這也是我看到論壇和口碑里面好多車友都反應這款吃了一個通病了。呃，當然啦，其實這個車吧，它作為一款長軸距的商務型的轎車，呃，底盤低也是可以接受的，但是呢其實我買這個車更多的時候還是家用的比較多，所以偶爾要一家人出去吃飯呀，或者是說過一些減速帶啊什么的，主要是車速過快的話就會蹭到底盤，這個時候就比較心疼啦，畢竟是新車。其他的方面還沒有什么特別不滿意的地方，我覺得整體都挺好的。
外觀：外觀方面很好看，繼承了家族式鉆石切割設(shè)計理念的車身外觀，盾形形狀的進氣格柵，車身長度媲美奔馳S級的車身尺寸，搭配19寸的大輪轂，特別值得一提的還有2盞淚眼式的LED大燈，晚上行駛在路上辨識度至高，一眼就能認出是凱迪拉克CT6的車了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾方面也是讓我比較喜愛的，打開車門你會看到內(nèi)飾材質(zhì)用料都很不錯，大面積的軟包裹與木紋裝飾板搭配，盡享高端與豪華，而且設(shè)計風格我覺得也是一種現(xiàn)代風格與古典風格相結(jié)合的美，穩(wěn)重大氣，液晶屏幕也比較大，顯示效果很細膩，功能方面也比較豐富，實用性強。
空間：說到乘坐空間，我覺著CT6表現(xiàn)已經(jīng)相當不錯了，畢竟它的車長在同級車型里算得上最長了，所以軸距也是最長，整個車內(nèi)的空間表現(xiàn)還是非常不錯的， 只是并不是那么的大，后來聽朋友說，才知道這是因為它是后去結(jié)構(gòu)，所以后排后有所犧牲，比如奧迪A6L這樣的車因為前驅(qū)布局，即使車身尺寸不大，但在內(nèi)部空間也有不錯但表現(xiàn)，這就是有取舍，畢竟是個后驅(qū)，再說，經(jīng)常商務出差，這個空間絕對夠用了。
配置：這款車我很喜歡，而且我感覺買這款車覺得很值，性價比很高！我覺的我看車的要求挺高的，一個是顏值一個是內(nèi)飾空間還要有足夠的動力，而凱迪拉克都很符合我的要求，最主要的是CT6的外觀看起來大氣還很穩(wěn)重這個點比較符合我的氣質(zhì)。
動力：這款車的動力還是不錯的，凱迪拉克普遍都是2.0t的發(fā)動機，動力相差都不是很大，關(guān)鍵是我不是很在乎動力需求，我比較在意的是這款車操控起來和做下去的感受，舒適度要高，CT6正合我意，動力相差的都不是很大，凱迪拉克每一款車的發(fā)動機都是一樣的，這個感覺非常好，因為每一款車都是一樣的沒有別的差距，在動力來說絕對是足夠的，雖然不喜歡什么動力，但是對于一個寶藏男孩來說追求動力也是正常的。
操控：
CT6搭配的是10AT的變速箱，換擋很平順，沒有絲毫的頓挫感，調(diào)到運動模式，可能方向盤會更加緊繃，更加沉穩(wěn)。方向盤的手感很好，轉(zhuǎn)向也非常精準，方向盤上面也有很多功能的按鈕，操控整臺車也是足夠了。配備的360度全景影像也是非常實用，現(xiàn)在倒車入庫，側(cè)方位停車基本靠這個功能，都可以輕松完成。那時候其實還是很擔心這么長的一臺車轉(zhuǎn)彎會很不方便的，但是有了后輪轉(zhuǎn)向功能，使車子在轉(zhuǎn)彎的時候，更加輕松。
油耗：現(xiàn)在看起來油耗表現(xiàn)還可以的，只有12個油左右。而且高速公路上油耗表現(xiàn)的滿蠻低的只有8個油左右。一箱油大概能跑800公里左右。綜合一下 大概11個油左右吧
舒適：CT6是凱迪拉克轎車系列里面最舒服的一臺了，位置寬敞，空間大，全車真皮包裹，質(zhì)感跟視覺上面都非常的高級，特別喜歡呆在車里聽聽音樂，而且這臺車的隔音非常好，坐在里面完全聽不到外面的人說什么，贊一個，再加上bose音響的效果，在車內(nèi)簡直就是在開演唱會的感覺，平時到達目的地后都會把最后一首歌聽完再下車，這就是的豪華的表現(xiàn)吧。
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購買時間2020年10月
購買地點廣東 惠州
裸車價格49.77萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程1669公里
綜合評分
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優(yōu)點：關(guān)注CT6好久了，一直都被它修長的車身運動外觀吸引，但是總是感覺欠缺了出手的沖動，因為我們家基本上每人都有一臺車，不缺車用，值到無人駕駛功能的出現(xiàn)，我再也把持不住了，錢不錢的無所謂，就是喜歡嘗試不同的感覺，喜歡女生坐在副駕驚奇的樣子，買的時候4S店的人一直跟我推薦冠軍版，后來我去晚上查了一下，其實冠軍版和超級智能駕駛相比，性價比還是沒有超級智能駕駛高，要買就買好一點的，別委屈了自己，純粹個人想法。
缺點：要說不太滿意的話就是新車稍微有些味道，因為媳婦是鼻炎患者對味道比較敏感，然后再就是自動剎車功能，有時候太過靈敏，就是還沒反應過來他就自己剎車了...我覺得應該在智能完善一些。
外觀：家族式的前中網(wǎng)，上面鑲嵌著大LOGO，看上去很穩(wěn)重，LED的日行燈辨識度很高，側(cè)身的線條很有勁的感覺。尾部造型圓潤飽滿。
內(nèi)飾：內(nèi)飾我選的全黑的，不過，目前的車好像都是黑的，沒見過其他顏色的，都是皮子包裹，很上檔次，面板是運動形式的，中規(guī)中矩吧，談不上多么豪華，也談不上次，不過配置挺高，中控大屏幕很高級，功能也多！
空間：空間非常好，不是傻大傻大的，它把車內(nèi)空間分割得特別合理而且使用，而且考慮到了所有人員的需求和舒適感，比如駕駛位置的可調(diào)性非常大，無論身材如何都能達到你的要求，我的身材適中肯定沒問題，身材最小的女兒也能設(shè)置她的位置，體型最大的姑爺一米八三，二百斤，照樣能坐的很舒服，后排的空間恰到好處，腿部空間充裕，無論怎么坐都能適應。后備箱也非常大，基本出游的需求肯定沒問題，一般人認為suv很適合開長途出游，但是以我的經(jīng)驗看，無論是開車還是坐車還是轎車長途最舒服。
配置：性價比方面就不用多說了，我就是因為這性價比才買的，絕對超值。
動力：動力性能的表現(xiàn)，我認為也是比較強勁的，完全滿足日常用車的所有需求，它的動力調(diào)的也是非常的積極，最大扭矩達到了350牛米，官方的百公里數(shù)據(jù)七秒多，不過我一般也不敢開那么快，還是以安全為主，畢竟多數(shù)時間老婆孩子也在。這臺車是后驅(qū)車，剛踩上油門的時候就能夠感覺到這臺車的沖勁，不管是在任何路況都能夠給人以非常大的信心。
操控：
操控也是相當不錯的，我個人對操控和動力的要求都不高，開起來舒服就行了，從來不追求什么幾秒破百什么的，生活中哪有機會讓你賽車啊，能舒舒服服的駕駛就行了�？傊甤t6方向盤也好，油門剎車也好都很舒服，力道適中，非常滿意。
油耗：油耗在目前平均在11-12個之間，低速很費油，高速很省油，一點也不折中，高速下用10檔和兩缸跑很省，一般不會大腳油開車，各位參考下。
舒適：總感覺CT6是一款比較注重駕駛感受的車，底盤很貼地所以加速感覺非常明顯，開著很爽。不過一般這種級別的再怎么不舒服也不會差到哪里去，這款車的隔音效果表現(xiàn)非常棒，而且座椅也非常寬大舒適，唯一一點不好的就是底盤懸架有那么一點點偏硬，沒那么柔軟。
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購買時間2020年11月
購買地點安徽 馬鞍山
裸車價格49.07萬元
平均油耗10.3L/100km
行駛里程1600公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的可能是整臺車給我的舒適性非常的舒服吧，全系標配的BOSE音響特別的棒，音質(zhì)特別的好，對于我這種對音樂有追求的人來說，無疑是一種享受啊。加上全系標配的主動降噪功能，關(guān)上窗戶，清脆的音質(zhì)沒有雜聲加上良好的隔音效果讓人不經(jīng)意間陶醉在車里。車子的懸架調(diào)校的也是非常的好，過減速帶的時候，車子的晃動不是特別的大。
缺點：我愛人對CT6的抱怨還是有點的，首先是車子偏長，底盤又偏低，她個比較小，才160，平時停車都非常的小心，上下臺階的時候我也很擔心會蹭到底盤，我會很心疼的，正因為底盤低，車身線條才這么好看的，人無完人，更何況是車呢，油耗暫時有一丟丟的偏高，一般都是江門新會兩邊跑，市區(qū)開車紅綠燈也比較多，油耗一直降不下去，鬧騰呀。
外觀：外觀是相當?shù)膸洑�，誰說只有女孩在乎顏值，我們男孩子也很在乎顏值，CT6這款車的顏值就爆表，非常的帥氣，提完車開在大馬路上都感覺特別的有面兒，還是那經(jīng)典的大燈還是那經(jīng)典的尾燈，非常容易辨認，夜晚開啟大燈就非常好看，愛不釋手的那種感覺。
內(nèi)飾：內(nèi)飾雖說沒有BBA看上去豪華，但好在用料及做工都比較厚道。整體車內(nèi)的布局設(shè)計都非常的人性化，該有的配置都有，非常豐富，天窗也十分敞亮，很喜歡。
空間：車的前排空間還是空調(diào)，前排乘坐空間比較充足，然后前排的一個中控小儲物盒空間也挺不錯，放行駛證什么的也是非常不錯的選擇，車后排的乘坐空間比較寬，頭部和膝部空間坐了之后也比較寬敞，沒什么問題，后備箱的空間也比較寬，基本家用或者出差用沒什么問題，放兩個行李箱也是綽綽有余的。
配置：往外在說是因顏值購買，往內(nèi)說就是性價比了，配置在同等價位來說確實是豐富很多，電動尾門，19寸輪轂，BOSE音響，雙成隔音玻璃，布蘭博剎車，這些都是不錯的配置，比起家里的A6和GS便宜了好多，2.0T的動力是豪華車的標配.
動力：畢竟是后驅(qū)車，提速和操控都是比較好的，標配的2.0T發(fā)動機，237匹的馬力，完全夠用，油門響應速度很快，屬于那種隨踩隨有的感覺，起步也不會有很肉的情況出現(xiàn)，在高速上的表現(xiàn)也是相當不錯，在安全的情況下想超車，也是輕而易舉就能辦到了
操控：
這個車有MRC電磁懸掛，在過彎還有加速的時候車子很緊繃的，這點真的給開車的人很大很大的信心。側(cè)傾也很小的。
油耗：油耗這東西見仁見智，目前開了1000多公里，雖然車沒提多久，因為長途比較多，所以公里數(shù)也比較高，當然油耗也比較低，目前油耗7.8，個人覺得還行，其實說實在話，油耗這東西真的不好講，特別是公司車和老板的車，平時都是用 油卡，根本沒有人注意油耗多高，其實想想無論是誰開到這個價位的車，應該沒有多少人會很在意油耗吧。
舒適：舒適型我覺得非常好，美系車主打的不就是隔音，美式大沙發(fā)嘛，電磁懸架嗎。全車的玻璃都是雙層夾膠玻璃，配合BOSS音響的主動降噪，平時在車里不加油的情況下都聽不到發(fā)動機的聲音。還有電磁懸架這個我倒是沒感覺出來，聽銷售說特別好，以后感覺到了給大家在說。
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購買時間2020年11月
購買地點江蘇 無錫
裸車價格48.27萬元
平均油耗10.3L/100km
行駛里程1068公里
綜合評分
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優(yōu)點：首先作為一款定位豪華的中大型轎車的CT6，我覺得他完全符合這個標準，從它的外觀造型再到它的內(nèi)飾，再到它的空間配置，完全達到了一臺豪華車型的定位，車子的外觀，我特別的喜歡整體的設(shè)計，給人一種前衛(wèi)進取的感覺，既霸氣又時尚，內(nèi)飾的設(shè)計也凸顯了運動與豪華的氛圍，我特別喜歡的就是它的配置，基本上市面流行的配置它都有配備，而且我買高配的另一個原因就是這臺高配車配備了，Supercruise超級智能駕駛系統(tǒng)和brembo剎車系統(tǒng)，也大大增加了安全。
缺點：這款車的油耗是我的一個頭疼的問題，油耗有點高基本上是在10個油左右，在市區(qū)跑的話油耗有的時候11個油，這個原因讓我挺頭疼的，本來我的開車習慣就不是很好，比較喜歡重踩油門，因為我發(fā)現(xiàn)了自己的原因也是做出了改進但是有的時候還是情不自禁的去踩油門，效果不佳。
外觀：凱迪拉克的外觀一直沒的說，是我十分喜歡的類型，硬朗的線條，霸氣的前臉以及遁形中網(wǎng)，都是很霸氣的，而且本人最喜歡的凱迪拉克的尾燈，簡直棒哦，前后豎直大燈，是凱迪拉克獨有的標志性的東西，讓人在大馬路上老遠就能開出來這是一臺凱迪拉克，開著CT6出門簡直就是這條街上最靚的崽。而且CT6的車身還是呂制車身，可以很好地降低車輛的重量，減低車子的油耗，就是不知道后期好不好修，哈哈。
內(nèi)飾：整體的內(nèi)飾設(shè)計風格比較簡約，中規(guī)中矩。不過該有的功能配置也都有，比較豐富，操控也非常的方便。儀表盤的科技感很強，液晶屏幕也是可觸控式的看起來是比較高檔。車內(nèi)的座椅和裝飾的用料和做工比較精致，各種細節(jié)的地方也都做的非常棒，還是蠻喜歡。
空間：5米多的車身長度，乘坐空間非常充足，調(diào)整好自己舒適的駕駛位置后，后排空間也不會感到有任何的壓迫感，翹起二郎腿完全不是問題，車內(nèi)的儲物空間也是非常夠用，放些自己的私人物品完全不是問題。后備箱又大又深，放3到4個標準的行李箱是完全沒有問題的。
配置：性價比我給滿分，BBA低配可以把CT6高配直接拿些，CT6配置非常的豐富，BBA選裝項目，CT6通通配備給你，既省錢又省里，而且選擇CT6也相對輕松很多，是一個相對不錯的選擇。
動力：這款車車型不小，但是動力的表現(xiàn)非常不錯，不管是在市區(qū)還是在高速上，都不會有動力不足的情況出現(xiàn)，2.0t的渦輪增壓發(fā)動力，起步加速都非常的迅速，爆發(fā)性和持續(xù)性非常的好，也很穩(wěn)定，輕輕一踩油門給人反饋的推背感超強，10AT的變速箱，換擋平穩(wěn)順暢，沒有頓挫感，個人覺得還是很棒的。
操控：
我個人感覺這個車的操控真的相當?shù)牟诲e，提速也比較快，動力也比較好，底盤雖然有點低，但是平時也就是市區(qū)啊高速啊，很少會走那種很爛的路，所以整體來說都還可以接受吧，沒有什么特別吐槽的點餓，開起來也特別舒服，底盤調(diào)教的也特別的軟。尤其是過顛簸路段的時候感覺比較舒服一些
油耗：這車的油耗目前開起來還是相當可以的，完全在我的預料范圍內(nèi)，沒有特別高的油耗，也沒有呃聽朋友說的那么嚇人，那么離譜哈，因為我平時駕駛習慣也還算不錯吧，所以十個油左右就是我可以接受的范圍再高了就不行了，因為畢竟這個車是加95號的油，太貴的油和油耗的話我還是有點兒。心疼
舒適：座椅的舒適性雖然說沒有日產(chǎn)車座椅柔軟舒適度好，但是坐上去也是很舒服，真皮座椅，透氣性好，再加上這個車的長軸距，可以隨意伸胳膊和腿。懸架不會說是很硬，噪音方面是我最滿意的，凱迪拉克這塊做的是真挺不錯的，在高速行駛得時候，完全聽不到一點噪音，雙層的隔音玻璃，還有主動降噪的功能。
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購買時間2020年10月
購買地點廣東 廣州
裸車價格50.12萬元
平均油耗16.5L/100km
行駛里程756公里
綜合評分
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優(yōu)點：配置配置配置，CT6的配置真的是無敵了，跟家人看車的時候都被驚到了。店里介紹的都聽得一愣一愣的，其中最喜歡的應該就是這個電磁懸掛了，試駕的時候開出去 路面的顛簸真的處理的很干凈，很平穩(wěn)。還有這個剎車系統(tǒng)，真的太炫酷太愛了。買一臺車 該有的安全感CT6都能給到我。座椅通風加熱， 超級駕駛輔助全都有！很棒！
缺點：車開了一段時間，它的毛病的話目前還沒有發(fā)現(xiàn)什么，后期要是有了就來給補上。
外觀：外觀是200的回頭率呀，一是因為車身比較長，但是平時開著也不會有什么大問題，跟普通的車開起來差不多，其次是凱迪拉克的大燈確實做得太好看了，新款的中控也超級的運動風，前后led大燈是我最愛的地方，特別的打雙閃的時候，簡直帥呆了，也就只有凱迪拉克的大燈是這么特別了，一直被模仿從未被超越。
內(nèi)飾：內(nèi)飾是凱迪拉克的短板，40萬的車了，好多用料都可以，就是不上檔次，雖然也是液晶儀表，但是比起奔馳，寶馬，奧迪來說還是差了些，哎，希望以后的凱迪內(nèi)飾能好看一點吧，有我心動的外觀就夠了。
空間：雖然這車的車型挺長的，但內(nèi)部空間的設(shè)計不是特別的完美，或許由于車頭就已經(jīng)占去了一大半的長度，但這空間對我來說也完全夠用了。前排的座位是電動座椅，所以可以通過調(diào)整來選擇自己想要的寬度，方便快捷。至于后排空間也還行，因為家里人身材都比較瘦小，后排座椅也寬大，坐起來就像坐在家里的沙發(fā)，我媽說非常不錯，很舒服。至于后備箱空間也足夠了，夠?qū)挸�，挺深�?/span>
配置：性價比看個人喜歡吧，我買車一個月，天天開，真的越看越喜歡，操控性能以及外觀都是我的菜，總的來說，這款車還是非常的實用的，各方面表現(xiàn)的都非常的優(yōu)秀，主要是駕駛感我非常的喜歡，豪華車我覺得值這個價。
動力：動力好像也沒什么好說，沒有對比就沒有傷害，比A6和GS好開，就是起步?jīng)]達到我想要的感覺，可能是車身太長的原因，速度上到60碼以后才能爆發(fā)出來，爆發(fā)力也很強，10速的變速箱平順，沒有頓挫感.
操控：
整體的操控情況還算不錯，操控起來的感覺很舒適，起步?jīng)]有頓挫感，再有就是底盤有點低，記得前段時間下雨，開車在路上遇到了一個大坑，里面全是水，當時我還不知道就開過去了，開進去之后就聽見底盤磕了一下，心疼我還幾天還特意去4S店去看了看，這款車的方向盤手感倒是挺不錯的，轉(zhuǎn)向的時候我還專門留意了一下，方向盤的精準度非常高，我確實挺意外的。
油耗：車的油耗目前還保持在10個左右，這個自己還是可以接受的一個范圍內(nèi)，開始自己以為它的油耗會稍微有點偏高，因為車身比較長，但是它的真實油耗沒那么高，還是可以的。
舒適：最滿意就是這臺車的舒適性了，座椅坐起來非常舒服，給人有一種美式大沙發(fā)感覺。車子的底盤很穩(wěn)，車內(nèi)的顛簸感也非常小，當然過減速帶的時候能感覺到起伏，但是不算特別的大，也不會感覺到顛簸。在隔音方面CT6也是做也是非常好的，跑市區(qū)的時候噪音很小，跑高速的時候只有一些胎噪和風噪，再搭配上全系標配的BOSE音響，配合上這么棒的隔音效果，舒適性真的特別棒啊，必須給五顆星。
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購買時間2020年09月
購買地點甘肅 蘭州
裸車價格48.37萬元
平均油耗10.3L/100km
行駛里程1111公里
綜合評分
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優(yōu)點：這款車我個人比較滿意的首先是外觀，其次是他的科技和動力，再者是品牌和服務。首先從外觀說起吧，凱迪拉克的外觀和其他品牌車型外觀區(qū)分很明確很有自己獨特的個性，并且相比同級別的車外形更年輕更時尚顯得十分年輕，整個車身線條很流暢，流線型很棒，前臉棱角分明很犀利，尤其是前大燈很有辨識度，黑夜里好似一道閃電很是亮眼，再說說他的科技和動力我覺得也是很給力的，360度倒車影像，自動泊車，雷達，安吉星，超級智能駕駛，碰撞預警，車道偏離預警，盲區(qū)輔助等等很實用，動力也很強勁2.0T發(fā)動機搭配10速變數(shù)箱動力輸出很給力，在比較滿意的就是品牌和服務，店里的工作人員服務很好非常熱情。
缺點：CT6車身有5米多長，定位是一臺中大型車，看起來非常上檔次，但由于車身過長的因數(shù)，導致在駕駛上會存在一些不便，而且底盤也比較低，平時公路高速開車都不會存在太大的問題，更貼地吧反而有一種非常順暢的駕駛感，估計這車也更注重駕駛者的舒適性，有一種開轎跑的感覺，但是低洼路面或者遇到非常高的減速帶甚至是下地庫就得小心翼翼，不然可分分鐘給你蹭到爹媽都不認識。
外觀：外觀時尚大氣又不是穩(wěn)重，生活與商務兼得，我和媳婦第一眼就為之著迷。從車頭到車尾，整體的線條感非常的明顯，優(yōu)雅穩(wěn)重，熏黑色的網(wǎng)絡格柵看上去盡顯帥氣兩側(cè)是“T”字型燈組的襯托，讓整體造型看起來標新立異，辨識度非常的高，與尾燈互相襯托呼應，無論白天晚上都非常亮眼，車身搭配19寸的大輪轂十分的協(xié)調(diào)，走在路上就是一道吸引眼球的風景線。
內(nèi)飾：內(nèi)飾看上去中規(guī)中矩吧，算不上豪華，但是用料方面還是很足的，車內(nèi)異味也不算特別的大，而且開了10幾天也暫時沒有發(fā)現(xiàn)有什么異響，整體感覺很不錯，這臺車中控屏幕大小也很適中，功能也是非常齊全的，內(nèi)飾的顏色搭配也很好看，看上去很年輕，很時尚。
空間：前后排空間都非常的寬大，不過后排中間凸起部分有點奇怪，太高了，這是后驅(qū)車的通病嗎？底盤比較低，前排空間比較大，副駕駛的腿部空間非常大，能把腿伸直，媳婦說長途開車可以把腿伸直了，太舒服了，一點都不會憋屈，前后都有中央扶手，后排車門還有杯架，不愧是同級別最長車身 最長軸距，空間寬敞氣派。
配置：剛開始在猶豫選擇哪款車，還是凱迪拉克的優(yōu)惠大，配置在這個級別里算是最豐富了，最多的了。對了我的車還帶無人駕駛，同級里的車沒有吧，哈哈。CT6的外觀也是我最喜歡的，A6對我來說太成熟了，CT6剛剛好，一切都剛剛好！滿意！以后的保值再說吧，畢竟買車也不是賣車。就這樣！
動力：2.0T只能可變缸引擎 10速變速箱，動力強勁，換擋也非常的平順，因為是一臺后驅(qū)動力的車，輕輕油門動力就很容易上來，深踩油門，動力也很迅速，動力一點都不含糊，點車時的音浪聲也是我愛的一點，走在路上焦點都在CT6上面了，倍有面子。
操控：
方向盤比較大，但是轉(zhuǎn)向還是比較輕的，方向盤的手感比較好，還算是有檔次，車身雖然比較長，但是并不影響原本的靈活度，轉(zhuǎn)彎的時候最明顯，超車也不輸給其他，個人覺得還是很不錯的。
油耗：這車的油耗可就不低了，這都是在市區(qū)跑的，油耗來到了16個多，在車水馬龍的廣州這個油耗我還是做好了心理準備的，所以對于這個油耗我并沒有驚訝，等跑上高速評論油耗就降下來了。
舒適：再怎么說也是個C級車，起初的時候我還以為這款車是個D級呢，坐在車內(nèi)非常舒適，配置還非常高，特別是這款車座椅坐上去哎喲那是特別的舒服，美國級別的大沙發(fā)坐上去一個樣，挺得勁兒的！底盤有點低，不過減震效果很棒。
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購買時間2020年10月
購買地點天津市 天津
裸車價格48.87萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
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優(yōu)點：其實都挺滿意的，要說最滿意的要數(shù)性價比了，因為這款車無論從車型配置還是品牌品質(zhì)上都是非常豪華的了，絕對是豪華車的品質(zhì)，而且算是普通轎車中幾乎最大的車身尺寸了。這種大型車在其他好的品牌里很難用40萬買到，況且最高配就更不用說了，配置方面我覺得這款車已經(jīng)包含了幾乎所有的前沿配置，這個自動巡航就好像自動駕駛的前身吧。
缺點：提車快兩個月了，車每天都在開，沒有什么特別不滿意畢竟是自己選的，自己喜歡的。非要說一點的話就說一點。發(fā)動機噪音有些大了。
外觀：這年頭，誰敢說自己不是顏值控，如果沒有顏值控，現(xiàn)在的APP哪有美顏，輕顏相機來說，顏值，我給10分，本來糾結(jié)要不要買一個深藍色，但是說是這款顏色暫時沒貨，就算有貨也不知道要等多久，大哥勸我買白色，說我們家全是黑黢黢的車，換一個顏色新鮮新鮮，我和二哥意見一致，如果我們?nèi)叶际呛谏遣皇蔷秃芸犰�，哈哈哈，最后決定黑色。
內(nèi)飾：內(nèi)飾風格比較簡單簡約，用料也講究，中控臺操作簡單方便，手能觸及的地方基本都是真皮包裹，就是缺乏一絲豪華感。
空間：凱迪拉克CT6整個車看起來就非常的大，這款車的空間也當然很大，坐進去就感覺很寬闊，整個人坐進去非常舒適，空間比較大我比較喜歡把座椅往前調(diào)，最主要的這款車配置很高，座椅還是個電動調(diào)節(jié)的，背部和座椅都可以電動調(diào)節(jié)，非常的方便。后排的空間我坐進去完全油一個拳頭的距離，坐進去的感受那就不用說了，頭也不會頂著坐著也很舒適。后備箱的空間很大，而且也很深，因為我爸媽在臨沂有的時候會開著車帶點東西去看望，后排的空間完全足夠用，簡直是綽綽有余！
配置：CT6各個方面比較符合我選車的標準，可以說性價比高，在我看來是同價位的冠軍之選，無論是外觀、空間，還是動力、操控，都體現(xiàn)了物有所值。作為這個級別的旗艦車，該有的功能全有，并且優(yōu)惠幅度又大，所以在對比其它品牌過后，還是果斷選擇了CT6
動力：對于CT6的動力，我敢拍胸脯說我相當滿意。這套2.0T發(fā)動機+10AT變速箱的動力組合，采用前置后驅(qū)設(shè)置，足以滿足我們?nèi)粘５某鲂幸约拔业鸟{駛樂趣。動力十分的充沛，起步反應迅速，油門隨傳隨到，輕輕一點動力就跟上來了，加速很有感覺，高速公路運動模式下有坐過山車的那種刺激，超車更是隨心所欲，那種心里說不出的快感都變成速度與激情。
操控：
方向盤是真皮的手感很棒，方向盤屬于比較穩(wěn)的那種稍微偏沉一點，但是打方向很敏捷，基本上稍微動方向就ok了，剎車方面稍微偏硬，剛開始新車的時候不太適應現(xiàn)在熟悉了能好一些，換擋也很平順基本沒有頓挫感，中控大屏操控也很靈敏到現(xiàn)在沒有出現(xiàn)卡頓的現(xiàn)象，多功能方向盤操控也很簡單接打電話，調(diào)節(jié)音量和隨時監(jiān)測車輛情況很方便，并線輔助也很好用可以提高行車安全。
油耗：之前一直就聽凱迪拉克油耗高，但開了也有幾個月，覺得油耗還是完全能接受的狀態(tài)，功能的調(diào)整讓整體油耗改變了很多，工作開車是比較日常的，平均下來百公里就11個油耗差不多，跑高速會低一點在8.9左右，也可能是現(xiàn)在的油價沒有很高，所以也沒那么心疼。
舒適：舒適性我覺得算是CT6的亮點之一，空間大，就連座椅也是那種寬大舒適的，不會特別軟，長時間坐屁股不會酸，腰部腿部的支撐性非常不錯，連續(xù)開車兩小時，肩頸腰部大腿都沒有任何不適，很優(yōu)秀。車內(nèi)的隔音效果做得相當出色，雙層夾膠玻璃的設(shè)計與主動降噪功能的配合，那靜謐感簡直了，非常舒適享受，再打開音質(zhì)超棒的bose音樂，心情一下就舒暢了。座椅加熱方向盤加熱這些功能也非常貼心，即使這大冬天也能為家人保駕護航。
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購買時間2020年10月
購買地點山東 棗莊
裸車價格49.97萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程2998公里
綜合評分
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優(yōu)點：CT6最讓家里人滿意的就是性價比，這兩年家里做生意有點起色，老爸就想著買臺中大型轎車用于商務用途，看了很多車型以后，最終還是看上了性價比最高的凱迪拉克CT6，原因很簡單，同價位里他的價格和配置是很高的，而且車長也是同級車型里最長的，老爸經(jīng)常商務出差，省內(nèi)跑高速，所以有了這臺車就很合適。
缺點：就是一直都沒有想通，一個女人為什么會選擇黑色，雖然她總是說黑色顯得大氣，比較有精神，我的感覺還是應該和家庭有關(guān)吧，但是多看幾次覺得還是挺耐看的。
外觀：外觀是我買這個車最大的一個因素，外觀沒啥說的就是愛了凱迪拉克的鉆石切割設(shè)計了，怎么看，怎么好看。奧利給
內(nèi)飾：整體內(nèi)飾是深色系為主，剛開始看過去就是很簡單大方的感覺，后期你慢慢看會發(fā)現(xiàn)很多小的細節(jié)，比如門邊側(cè)面增加了碳纖維的元素和磨砂質(zhì)感，儀表盤上方也是軟包，方向盤手感很棒握感也很棒，開門在門邊能看到迎賓燈，整個中控大屏的位置指示操控也很便捷，大屏下方的按鍵排列規(guī)整強迫癥表示很喜歡。
空間：對于這款車的空間可以說非常充足了，前排后排頭部和腿部空間也都很寬敞，后排得扶手盒放下來兩側(cè)座位也很寬敞不會因為占用了中間部分而變得小，后備箱空間也ok家用完全夠用，正常20寸的行李箱放上4-5個都沒有什么大問題。
配置：車的性價比總來講還是非常不錯的，自己也比較喜歡，首先是它的外觀上就真的很讓我喜歡，再到它的配置還有內(nèi)飾之類，設(shè)計的也非常的不錯，開著它出去，面子上也掛的住。
動力：動力的話足夠用了，我平時也不會猛加油，猛剎車，動力對于我的需求來說的話完全可以了，油門響應也來的比較快，超車也不會出現(xiàn)動力不足的情況，只要舍得踩油就沒有跑不動的車。
操控：
操控不用說肯定很好，首先它是一臺后驅(qū)車注定它的操控就不會差，方向也比較輕，一圈半就能打死。開起來特別輕松，不管開多久都覺得很輕松。而且我的車帶了凱迪的黑科技后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，我的操控能差嗎，哈哈哈。香！
油耗：整體油耗還可以接受畢竟這么大個車想要帶動肯定也要動力，動力就得有消耗，一般平時我都是市區(qū)高架有時候會堵車可能稍微高點，但是還是在可以接受的范圍內(nèi)。
舒適：舒適型是這臺車我認為表現(xiàn)最好的地方，首先座椅乘坐起來很舒服，可能這就是美系車的感受，我那臺邁銳寶XL也是，舒服，所以CT6的座椅也一樣，只是更舒服了，而且真皮材質(zhì)坐起來摸起來都很好，并且功能也強大，加熱通風全都有，像我們這個城市，一年四季分明，都能用得上，其次是底盤，因為有了電磁懸架，所以乘坐很舒服，底盤有韌勁，大坑小坑基本都是很平穩(wěn)的就過去了，最后是隔音，真的很優(yōu)秀，BOSE音響的主動降噪，真的絕了，很滿意！
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購買時間2020年09月
購買地點山東 威海
裸車價格47.97萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：車身設(shè)計有很多硬朗的線條，棱角分明，很犀利的感覺，A6L也是如此，但A6L對我來說過于商務，做著自己的小生意并且馬上迎來第二個寶寶，還是要選個年輕帥氣的車。座椅非常軟，太舒服了，堪比真皮大沙發(fā)。隔音很好，都用了雙層玻璃。加速和剎車都非常線性，很從容，10AT也基本感覺不到換擋，挺平順的。還有超級駕駛輔助系統(tǒng)，很精確，方向盤上有燈也很炫酷�？臻g足夠大，后排翹個腿無壓力。電磁懸掛很舒服，標配了全速自適應巡航、倒車預警座椅方向盤會震動這個提醒真的不錯。
缺點：最不滿意的就是這臺車在朋友眼里的印象，自從買了這臺車身邊朋友都是冷嘲熱諷的，都在說為什么不買寶馬530，或者奔馳E300L，偏偏買了臺頂配CT6，大家都這么說，確實挺不舒服的，關(guān)于車的話，其實沒有不太滿意的，要說一個，就是后排再大點就好了，不過目前看也夠用了！
外觀：雖然其他方面也表現(xiàn)很好，CT6的外觀始終是我最喜歡的一個部分。外觀是當下最流行的，看起來很優(yōu)雅，很紳士的感覺，豎型的車燈看起來比較的特別，也很帥氣霸氣，整個前臉給人的感覺就是那種肉眼可見的犀利，鉆石切割的設(shè)計自帶鋒芒，棱角分明，一點都不輸給奔馳S級。車身線條流暢，非常的修長，看上去成熟穩(wěn)重，落落大方略帶了點商務氣息。車尾飽滿，兩個尾燈跟前照燈一樣辨識度都非常的高，整體的設(shè)計是我比較喜歡的風格，很有范，平時除了家人出行就算開出去談談業(yè)務也不會掉面子。
內(nèi)飾：這款車的內(nèi)飾還是非常值得夸贊的，首先來說空間都是很大，座椅用料細膩配置非常高，只不過內(nèi)飾的創(chuàng)意方面還是普遍一些。整體的感覺給我了一種非常高大上的感覺，還有車內(nèi)配備了安全性，配置方面非常高大上，電動天窗，電動座椅調(diào)節(jié)，座椅加熱等等非常實用。
空間：其實在這個級別里空間都是不差的，平時車也就自己一個人開，空間完全夠用了，都是能趕上D級車的車長了，空間也是差不了！
配置：如果說它的優(yōu)惠力度沒有那么大，我可能不會考慮拿下它，再一個它所展現(xiàn)出來的性價比太香了，本身這個品牌也算是一個豪華的品牌了，再加上這臺車子的配置，動力性能舒適度，各個方面都遠超同價位的車型，這就斷了我要考慮其它車的后路了，果斷的拿下CT6了。
動力：車的動力比較強，就是提速比較快，你踩了腳油門之后，車的速度一下就上去了，在高速和日間超車的時候，它的動力是從來沒讓我失望的，2.0T擁有著237馬力的渦輪增壓發(fā)動機，你的每一腳下去都是速度的提升，然后車的一個推背感也比較強烈。
操控：
車的方向盤的一個操控性比較好，你打方向轉(zhuǎn)彎的時候，比較輕松，然后輪胎的轉(zhuǎn)向反應也比較快，然后車的倒車影像配置也挺不粗的，看的比較清晰，它車上配的輔助功能、車道保持輔助、并線輔助、車道偏離預警、還有剎車輔助系統(tǒng)，光這些在日常開車的時候給我?guī)淼暮艽蟮膸椭?/span>
油耗：開起來舒服，那油耗沒得說了確實挺給力的，剛買車半個月，好家伙油耗直接飆到10個油，嚇死寶寶了，而且我加油都是加的98的，加的都是好油賊心疼，不過我改成加95的了稍微還好點，不是很貴，98的油真是加不起了。
舒適：寬敞的乘坐空間，讓人剛進到車內(nèi)就能感受到安逸，座椅對人體的包裹都非常的緊密，我特別喜歡凱迪拉克這臺車子的隔音效果，它不僅僅有雙層的隔音玻璃，還有主動降噪的功能，就是跑高速120也幾乎很少聽到外面有雜音，有種與世隔絕的感覺，Bose音響效果nice，平時放松的時候聽聽歌也是一種享受，后排的獨立出風口也大大增加了后排的舒適度
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購買時間2020年12月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格50.12萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程1436公里
綜合評分
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優(yōu)點：選自己喜歡的，讓別人說去吧。其實最滿意的還是CT6的外觀，超級文靜，高端，遠遠看去超級的吸睛，停在車場里簡直帥爆了，完美的車身線條一直都是我喜歡他的原因，其次是空間，雖然凱迪拉克的車型偏運動風，但是CT6的車內(nèi)空間完全超乎我的想象，非常的寬敞跟舒適，一點擁擠感都沒有，而且功能也非常的人性化，再加上最近的凱迪拉克降價也非常的給力，跟家里人決定提前給自己一份年終獎禮物，方便春節(jié)回家探親，開上凱迪拉克CT6確實非常有面子，全家人都非常的喜歡。
缺點：最不滿意的是底盤太低，雖然底盤低開起來的感覺非常爽，但是一到顛簸路面就要變得小心翼翼，因為蹭底盤真的太難受了。
外觀：外觀真的好看，它那種不只是因為大，就是設(shè)計的非常精細，線條分割的恰到好處，所以顯得非常霸氣但又不笨拙。車燈非常有特點，小孩基本都能看車燈認出來，但是我覺得后尾燈還是朋友的xts更好看，看起來更像凱迪拉克。只是個人看法啊。
內(nèi)飾：內(nèi)飾比較男性化，儀表盤看起來科技感很強，和凱迪拉克其他的車型有明顯區(qū)別，無線充電，多功能儀表盤算是都比較實用吧，黑色內(nèi)飾比較上檔次就是有點熱，不過能接受，不停在地面就好了，比較人性化的是歌曲，音量 切換鍵，根據(jù)個人喜好可以選擇方向盤，觸屏和扶手箱處，畢竟每個人喜好都不一樣。
空間：空間我不追求，我們家有A6L和雷車GS，想開哪臺隨時可以換，當然，對比來說CT6空間來說肯定是最大的，優(yōu)勢在那里，其實最喜歡的是50：50的車身線條，無論是空間還是外觀都會比較大氣，因為經(jīng)常要開長途和不經(jīng)意的開快車，所以我只在意座椅的包裹和舒適，這些地方CT6都能滿足我。
配置：目前開嘞不到3000km，整體來說非常棒，沒有出現(xiàn)過什么小問題，服務態(tài)度也算不錯，然后再加上現(xiàn)在優(yōu)惠力度大，我覺得超級巡航真的是特別特別實用的一個科技性的東西，我覺得經(jīng)常跑高速的朋友們很值得擁有。
動力：這個輪胎的抓地力真的很給力，一腳油門下去 推背感是有的，但是沒有老款那么強烈了。，而且車子好像才1.7噸重，之前有看測評，這個車百公里加速不到8秒。
操控：
操控屬于穩(wěn)重的那種，方向盤偏沉一點，一點不虛，指向也很準，而且轉(zhuǎn)向半徑小，車身雖長掉頭很方便。方向盤很粗，皮質(zhì)手感非常細膩，握感真的很棒。電磁懸掛的過濾能力很不錯，沒有余震，一步到位，感覺很棒。輪轂樣式也很帥，多幅的造型附有運動氣息。有360全景影像，復雜路況停車的時候會幫大忙的。超級駕駛輔助系統(tǒng)可以真正的解放雙手，在高速上車少的時候用過，很精確，手也沒完全放開，還是很怕的，鼻祖特斯拉也沒有百分比把握。
油耗：油耗的話這臺車表現(xiàn)已經(jīng)相當不錯了，這個級別的車應該都在10個油左右，我這臺目前開的少，跑了兩次高速，穩(wěn)定在10.3個左右！
舒適：以前的感覺美國車都是大沙發(fā)。CT6確實沒讓我失望，前排的座椅很寬大，剛好把我整個腿都拖住了。很舒服的。而且前排2個座椅的包裹性是真的好，還要腰脫可以調(diào)整。最最最主要 座椅加熱 以及座椅通風 還要方向盤加熱功能全部都有。真的太棒了。
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