上汽通用凱迪拉克-凱迪拉克CT6
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凱迪拉克CT6
(該車系評分高于%的同級別車系)
網友印象（全部在售）：
網友印象（全部在售）：
凱迪拉克CT6
(該車系評分高于%的同級別車系)
網友印象（2023款）：
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購買時間2021年01月
購買地點安徽 合肥
裸車價格48.97萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程3800公里
綜合評分
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優(yōu)點：之前的車太小，想要個大型的轎車才買的CT6，所以這車讓我最滿意的第一點就是車子的空間很大，大的空間不僅有很好的氣勢，車子看起來很高級，而且車內的使用空間也是更寬敞的，排除后排中間凸起會導致乘坐不夠舒適之外，這車的內部儲物空間和后備箱的空間都是很好用的。第二點就是功能配置已經到頂級了，買的這個配置，而已不用過多的糾結，要用的功能都有了。
缺點：后排空間比較小，這個是我最不滿意的一點。畢竟也是這個價位的車了，后排的空間著實有點小了�？赡軇P迪拉克都把重心放在了動力跟操控還有外觀上了吧。不過怎么說呢，三四口的家庭肯定是夠用的了。買車就是這樣吧，有優(yōu)點也有缺點的車，綜合起來自己喜歡就行了。
外觀：在我見到CT6的外觀我就已經很喜歡了，怎么說呢，從整體的輪廓到設計細節(jié)都很符合美系的粗獷風格，而新款的CT6在細節(jié)已經上比老款的精致了很多，說到它最有辨識度的位置就是大燈和尾燈，這也是在晚上唯一能直接認出來是凱迪拉克的一點。
內飾：黑色的內飾，給人第一眼看上去的感覺還是挺沉穩(wěn)的，保養(yǎng)的時候也耐臟，它的檔把對比寶馬的檔把 ，做的也有幾分相似，這個小雞腿摸上去的質感還是挺好的，10.2英寸的觸控液晶屏也進一步加強了車里面的科技感，對比以前拿手機看導航的年代，中控屏幕看地圖要舒服多了，自動空調也會自己調控車里面各個位置的溫度，確保在行車時候的溫度保持在一個合理的區(qū)間內。
空間：CT6的空間給我的感覺還是挺大的，這幾天我也反反復復體驗過了，前排給人的感覺真的挺寬敞的，我本人身高180，在調整好位置以后就沒有覺得那個地方擠的，就連平時不怎么用的中央扶手箱也刻的有小半個手臂那么深，后排就更寬敞了，蹺二郎腿、玩手機什么的對他來說就是小兒科的操作，看來3109mm的軸距，真的是不是白做的呀，車尾箱也可以裝很多的東西，一般的車子只能裝下兩個行李箱，但是它可以裝下三個行李箱。
配置：品牌好，開著有面兒，加上還是豪華品牌，做生意的人都知道，一輛好車就決定了你這個人的格局，我很多客戶和朋友都表示不錯，說我買對車了，何樂而不為呢？你們說對吧哈哈哈
動力：動力表現(xiàn)我覺得還是很不錯的，提速快，輸出源源不斷，跑高速那叫一個六六六。前兩天周末還特意去跑山試了一下，特別順暢，轉彎、上坡毫無壓力。起步利索，加速能獲得很強的推背感。
操控：
這款車子的安全性能特別高，就比如前幾天我和我一個同事出去實地考察，開的我的車，然后旅途碰見一個急拐彎的地方，就是那個拐彎的弧度特別大，你不拐過去就看不見前面的路，我都懷疑人生了，幸好車子穩(wěn)，給了我特別大的安全感，這也是我挑戰(zhàn)的最高難度了，現(xiàn)在回想起來也沒什么的，主要還是車子給力，配合得好。
油耗：我個人認為這臺車子在油耗方面的控制并不是很到位，目前這臺車子的平均油耗是9.4升每百公里。我當時買這臺車子的時候，本來以為這臺車子的平均油耗能夠穩(wěn)定在八個以內，所以說我認為這臺車子目前的平均油耗量還是比較高的。
舒適：隔音很棒，前排的兩個玻璃都是夾角的，比普通的車玻璃都厚了不少，而且還有主動降噪，這個功能座椅方面就不用多說了，非常的軟戶，而且后排的空間也是特別的寬敞，空調也是雙曲獨立的自動空調，前排座椅兩側都可以自己調節(jié)自己的溫度，非常的舒適。
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購買時間2021年03月
購買地點廣東 深圳
裸車價格49.52萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程2166公里
綜合評分
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優(yōu)點：最終還是選擇了凱迪拉克CT6，最滿意的一點就是外觀了，整車的硬朗的線條，細節(jié)做得很到位，畢竟屬于豪華品牌。當初看這個車也是看重了這個車的外表。不喜歡滿大街跑的BBA，想擁有一臺外觀辨識度高一點的車。這車跟我一樣，追求個性，不隨波逐流，更享受自己的生活。我就比較喜歡凱迪拉克的獨樹一幟的風格。
缺點：我對這個車不滿意的就是油耗稍稍有點高，在城區(qū)的話，主要是起起停停，從公司到家里都要等十多個紅綠燈
外觀：外觀的造型可是彰顯了時尚年輕化，先說車頭，是那種凱迪拉克家族式的風格前臉，垂直式大燈的設計很獨特漂亮，車尾燈的設計又像是線條堆砌起來的，整體外觀就是美系車獨有的風格。
內飾：內飾做得也十分和我的心意，我是不喜歡車里所以的用車操作都是用觸摸屏去完成的；實體按鍵對于我來說是很重要的。也能有些人會認為內飾沒那么豪華，但是我覺得如果要因為去追求豪華感而丟失掉實質性的使用性；那我寧愿不要豪華感。CT6能觸摸到的地方都是用了軟的料子。感覺還是很可以的。
空間：其實轎車到了這個級別，空間方面根本不需要考慮太多，畢竟五米多的車長，三米多的軸距，車內空間還是非常大的，首先來說一下前排，前排或者駕駛室空間來說沒得說，畢竟我一個女生個子不大，對空間要求不高，我爸身高180體重170，坐在后排，不管是腿部空間還是頭部空間都非常充裕，甚至都可以小翹個二郎腿了。后備箱開口很寬縱向深度也很深，能裝很多東西，24寸拉桿箱都可以放好幾個，但是大件的那些就會比較難放進去，畢竟這是轎車，沒有SUV那么高。
配置：性價比還是很高的，對于車來說我在意的不止是外觀和內飾，更多的是空間和舒適性，對比56E，同價位是買不到CT6同樣的后輪轉向和可調懸掛。
動力：全系標配的2.0T發(fā)動機，還是很良心的了。我對動力的要求其實不是很大，不肉就行。行駛過程中，CT6給我反饋的感覺還是很順暢的，幾乎沒有什么頓挫感，就是源源不斷的動力輸出。
操控：
車子的操控還可以。因為這個車本身就是主打運動風格的，轉向很輕便。
油耗：目前市區(qū)油耗在10-11之內，高速不到9個油，對于2.0的排量來說著油耗表現(xiàn)不算高油耗，可能是我駕駛習慣的關系，常常地板油和溫柔地開油耗表現(xiàn)出入還是很大的。
舒適：舒適性CT6也是做得很好的，座椅很軟很舒服，包裹性也很好。再配合上懸掛也是調教得很好，舒適性著實很好。內飾用料細節(jié)也都做的很到位。再加上bose音響，反正CT6這款車整體舒適性還是很好的。
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購買時間2021年02月
購買地點廣東 深圳
裸車價格49.02萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程2145公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的話還是車子的性價比吧，銷售給我優(yōu)惠了九萬，這價格很實惠的，而且凱迪拉克本身就是一個豪華品牌，在價格上讓步怎么多，也可以看的出人家的誠意滿滿啊，試駕的時候車子也開的順手，P檔、N檔都做的很好掛，掛的時候一點頓挫感也感覺不到，在直線和彎道的穩(wěn)定性也表現(xiàn)的不錯，開久了不會覺得車子會斜到一邊去。
缺點：其實說實話，對于凱迪拉克CT6這款車，真的沒有太多可以挑剔的，我真的很滿意，如果實在要找到不滿意的地方，可能對于一個女司機來說，這車五米多的車長，對操控來說有一定的影響，尤其是在一些狹小的路段，或者小區(qū)里面路邊車停了特別多的時候，感覺特別容易發(fā)生小掛擦，對技術要求還是挺高的，還好這車配備了360，有這個輔助功能，感覺好操作多了。
外觀：外觀看個人喜好吧，反正我挺喜歡這個外觀設計的，特別是前臉的大燈，晚上大老遠看燈就覺得很漂亮。鈑金車漆:車漆挺厚實的，上次不小心給個三輪車蹭了一下，也沒有掉漆，只是有一點劃痕，拿去洗車店拋拋光就不見了。
內飾：內飾中庸，沒有科技感，和外觀差別太大，中控屏幕小，只有10.2寸。
空間：前排空間還可以，一般開車我都是為了上下班出行，偶爾才全家一起出門，老婆一般坐副駕駛，她個子比較高，爸媽坐后面，除了中間有點小凸起會礙到人，其他沒什么大問題，日常使用起來挺不錯的，沒聽到爸媽抱怨過什么。還有后備箱的空間，平時也不裝什么，都是車上用到的玻璃水什么的，左右空間一般，不過縱深還不錯，裝不開的時候往里面塞塞就可以。
配置：這臺車子的性價比相對來說還是挺高的，主要是車子的內部空間設計的確實是比較寬大，而且車子給人帶來的舒適性比較高。
動力：2.0T的排量，237匹的馬力，日常代步是足夠的，選擇凱迪拉克CT6也不是沖著它的動力去的，所以我對動力要求并不高。舒適運動模式:油門反應更加靈敏，跟腳感及時，但平時市區(qū)開時，經濟模式的動力已經足夠了。開空調對車子動力影響:開空調倒是對車子的動力沒有太大的影響。
操控：
方向盤略沉，但手感挺好的，打方向沒有虛位。并線輔助變道時用處很大，車道偏離系統(tǒng)也很靈敏。剎車制動給我感覺偏硬，但很靈敏。全速自適應巡航:高速上是一個非常不錯的功能，減輕了跑高速時腳的負擔，前方車輛車速多少，自身車速就是多少，真的很人性化。
油耗：車子的油耗不是特別理想，總之還是挺高的，因為現(xiàn)在油價也不算特別低，每次加油都算是一筆不小的開銷吧
舒適：座椅的顏色選的是我喜歡的，看上去更加的豪華，車子的座椅挺舒服的，媳婦很喜歡這個車的座椅，車內也沒有亂七八糟得噪音，隔音系統(tǒng)也相對的比較完整，車子的座椅挺舒適，軟硬適中，坐在里面比較有感覺。
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購買時間2021年03月
購買地點江西 南昌
裸車價格49.42萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程1250公里
綜合評分
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優(yōu)點：作為一個高度顏控女性，買車最看重的當然是車的外觀，在顏值這一塊，凱迪拉克CT6無論是外觀還是內飾都非常對我胃口，車子看起來特別很寬很大非常大氣，星爆式前格柵看起來非常精致，這款車的車燈我非常喜歡，前大燈看起來像烏云中的一道閃電，尾燈像鉆石一樣璀璨奪目，一看就是我心中豪華車的感覺。內飾走的是簡約低調的路線，整體看起來雖然沒有什么亮點可言，但是各功能區(qū)都非常清晰，操作非常方便，中控屏幕非常清晰，觸感很好操作方便。我之前上大學的時候學過一段時間的流行音樂，對音響有點小研究，當然對車的音響品質要求也會高一點，以前上學的時候我們最長用的就是BOSE音響，我對BOSE音響也是情有獨鐘，家里裝修的時候也用了BOSE音響，剛好CT 6配置的BOSE音響，配合車上的降噪技術，音樂響起的那一刻感覺真棒，老是會情不自禁地唱起歌來，哈哈哈哈哈哈。
缺點：不滿意的地方，先說油耗吧，忽高忽低。拉平均來算，好的時候七八個油，差的時候十一二個油，市區(qū)稍微走兩趟，油耗漲的更高了。出差跑高速油耗都是很低的，整體算下來應該在9個油左右，還算可以的。還有一點就是后排中間的地臺很高，如果后排座椅坐三個人的話就很尷尬，但是作為后驅車的通病，無能為力。
外觀：車身的漆面做工還是挺用心的，看上去非常的精致，開車上路的時候，盾牌裝的車頭標也容易引起路人們的目光，車尾的雙排氣口和兩側的大車尾燈也凸顯出了美系車該有的硬朗霸氣。
內飾：內飾沒有特別突出的設計吧，中規(guī)中矩，中控臺看起來挺有科技感。用料考究，隨手可以摸到的地方都是用皮質材料包裹的，前排座椅還能進行加熱，媽媽再也不用擔心我冬天會冷啦！我老婆倒是對化妝鏡愛不釋手，每次上車第一件事就是照照鏡子，簡直就是為她量身打造的！總之整體感受下來的話還是比較不錯的。
空間：后排翹個二郎腿，那是簡簡單單的三米多的軸距，那也不是白色，家人對CT6的空間，那是相當的滿意，以前開小車，后排總是擠得滿滿當當，有時候感覺車大了和后排的人溝通的時候，說話也要大聲一點。?哈哈。
配置：CT6的性價比真的非常高，價格非常適中，配置都是實打實的，三十幾萬的價格，相比于寶馬3系和奔馳C級那些來說，這個車的除了品牌，其他包括尺寸、配置等各方面直接秒殺他們。個人感覺，如果拋開品牌方面的原因，或者對汽車品牌不是很在意的話，買CT6真的是一個非常非常好的選擇，性價比絕對是豪華品牌里面最高的。
動力：動力2.0T配備10AT手自一體變速箱，動力澎湃，呼之欲出，變速箱整體反應很快，能懂你，一腳油門，迅速降檔提速，推背感就來了。百公里加速7秒多，夠用。有個小毛病就是低檔位具體應該是一二檔之間切換偶爾會感覺到頓挫，時有時無，琢磨不透，不知道是不是因為我是老司機所以太敏感了。
操控：
操縱可以說是意料之外了，本來想當然的以為，這么大的車身，開起來應該不怎么樣吧。哎，沒想到這一上手才知道自己沒見過世面了，試駕之后我只想說，真香！沒有小車靈活也是真的，鄉(xiāng)間道路轉彎一定要格外小心，停車的時候也得謹慎一些，好在它方向盤指向精準，只要不是新手小白，開起來完全沒有問題。剎車靈敏，底盤雖然稍微有點低，但是穩(wěn)呀！總的來說，這兩個月開起來的感受還是很不錯的！
油耗：最近業(yè)務比較多了，兩個人用一臺車確實不方便，平時開車的話油耗確實有點高哈，女司機嘛，深踩油門，深踩剎車，這油耗時高時低的，暫時還是11個油。
舒適：強調隔音效果還不錯，不是說具有可比性，因為價位也不是一個層面的。要說價位之上的，比我上一輛A6L也有過之而無不及。對于車的靜音性，不同的人也有不同的要求，而且新手司機正常很少能關注到車的靜音性的，但對于駕輕就熟的老司機來說，噪音就取決于自己在不在意了。
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購買時間2020年11月
購買地點山東 淄博
裸車價格49.92萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程1599公里
綜合評分
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優(yōu)點：CT6讓我滿意的地方，是它的一些小細節(jié)。其一，儀表盤有兩種主題模式可以切換，兩種都是很好看的。手機壁紙主題什么的用久了都會想換，對待儀表盤也會有一樣的想法。一種主題用久了，再切換成另一種模式，隔斷時間就切換一次，一直都有新鮮感。其二，就是屬于頂配CT6的各種小功能了，目前正在探索中，還有很多地方不太能明白怎么操作。
缺點：這個隔音效果我不是特別滿意，主要是我開著上高速的時候，速度起來了，但是那個噪音也起來了，胎噪還是蠻明顯的，要是平時在市區(qū)開的話，開的不快這噪音也不是那么明顯的，我知道這輪胎和地面摩擦總會有聲音，這是無可避免的，但是開著多少會有點影響我開車，我開車的時候還是比較喜歡安安靜靜的，沒有其他聲音打擾，開車更專心，等下次我有空去店里保養(yǎng)的時候看看有沒有什么好的方法竅門啥的，減小點這個噪音，其他的話到是還好，不會特別影響我，開著整體感覺還是蠻好的。
外觀：CT6在外觀氣質方面就很顯豪華，買之前還在和A6做比較，論大氣還真就CT6略勝一籌，我個人比較喜歡凱迪拉克這種菱形切割面的設計，另類的帥氣。
內飾：這個內飾設計蠻好的，車里坐蠻舒心的，這個車內的設計感蠻強的，做工也比較細致，這坐在車里還是比較讓人安心的，這外觀是給別人看的，那么內飾就是給自己看的，那總不能委屈自己吧，這個內飾就是不錯的，設計感比較強，顏色搭配的比較舒適。
空間：乘坐空間沒得說啊，畢竟當時選車的時候，CT6的空間是加了不少分的。前后排都非常舒適，手腳隨意舒展，沒有伸不開的情況。5座大空間，平常和朋友們一起出門玩兒，四五個人綽綽有余，一點也不會擁擠。后備箱空間又大又深，這不前幾天給丈母娘送年，買了十幾樣東西，完全放得下，總體來說還是很不錯的。
配置：二線豪華品牌的性價比相對比一線豪華品牌要好的多，主要是看自己看重哪方面了。周圍很多朋友都是BBA，也沒覺得什么不好，但我更愿意花一樣的錢，買更多的享受。頂配的CT6價格比標配的價格，在指導價上高出了11萬。很多人說，雖然配置很多，但是不值這么多錢。只是，人生短暫，想做什么就去做吧。
動力：動力之所以好，是因為這個車的車身重量相對來說比較輕松，而且是全鋁的車身設計看起來特別的輕巧靈活，再加上2.0T的發(fā)動機今天有油門就可以升到120感覺凱迪拉克動力源錯了，一直都是非常不錯的，這一點還是比較安慰人心的最重要的是他不分什么高低功率，不像某些品牌沒有一視同仁的感覺。
操控：
方向盤手感好，打起來也相當順暢，轉向都是精準的，并沒有出現(xiàn)虛位的情況，平時跑高速我都會用到自適應巡航的，很容易操作，也讓我不用開的這么累，還有整體主動轉向就是后輪轉向，這個功能對于3.1軸距的車子來說幫助太大了，可以大大減少過彎半徑。
油耗：我其實是對于這個車子的油耗還是挺看重的，畢竟我這每個月的工資也不高，我現(xiàn)在也是在攢錢，所以對我來說還是能省則省嘛，我這現(xiàn)在開著它也有幾個月了，經過這段時間的使用情況來看它整體表現(xiàn)還是挺不錯的，油耗還是在我的預期范圍之內，這給我省了還是蠻多錢的，我還是很滿意的了。
舒適：這臺車子給人帶來的乘車舒適性還是比較高的，畢竟車子的減震設計的比較優(yōu)秀，這一點對于車子里面經常做老人的家庭還是挺友好的。而且這臺車子的內部空間設計的確實是比較寬大，我們一家人坐在車子里面都不會有那種特別擁擠的感覺。
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購買時間2020年12月
購買地點甘肅 蘭州
裸車價格48.32萬元
平均油耗10.6L/100km
行駛里程922公里
綜合評分
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優(yōu)點：我對這臺車的算滿意的地方有兩處，一是車子內部寬大的空間設計，我認為買車回來作為家用的話，車子內部空間寬大這一點對于我來說是比較有吸引力的，而且車子的內部空間寬大了，平時自己坐在里面感覺也會舒服上很多。第二點就是這臺車子的外觀設計是比較符合我的審美標準的，我認為這臺車子的外觀設計是比較個性化的，平時開的車的出門回頭率也是相當可觀的。
缺點：這個美式的大塊頭還是挺燒油的，我這幾天在市區(qū)走走停停的時候，它的油耗經常會莫名其妙的升高，雖然我不怎么心疼這點加油錢，但是這油控表現(xiàn)真的是挺一般般的，對比我的第一臺車日產天籟，差的真是有點遠了，希望它在后面有好的表現(xiàn)吧。
外觀：外觀好看的，車子很大，看著氣勢非常十足。
內飾：關于內飾是我不滿意的地方 剛剛已經說了 裝飾板用的碳纖維，這藏青色的這就是木訥。
空間：后備箱空間非常的深，5.2的車身大家聽了可能有點害怕，但是車內空間是真的香，非常的商務范，所以車內舒適度非常的高，正副駕駛位的空間很寬裕，后排空間也可以說是夠我們一家用了，前后排都有杯架，零零碎碎的儲物空間設計的還挺多的，就是扶手箱的儲物空間淺了一點，一包抽紙的空間吧，車內上還有一個煙灰缸，但是小姐姐的車絕對不能讓他們在上面抽煙！
配置：價格很貴的啊，而且優(yōu)惠不大，現(xiàn)在用車狀況還行。
動力：2.0T渦輪增壓發(fā)動機、10擋的變速箱開起來真的很爽，起步快，超車迅速，給油就走，推背感超級強，而且底盤比較低，有種坐在跑車里的感覺，哈哈哈，當你試駕過CT6你就會發(fā)現(xiàn)，原來超車是一件這么爽的事情，駕駛操控感一流，而且走在路上回頭率爆棚，點車時的音浪聲也非常的動聽~
操控：
操控很扎實，因為有電磁懸架，整個車像吸在地面上一樣，過坑洼路面沒有任何拖沓，過彎側傾很小，整車跟隨性也很好，懸掛支撐性很到位，也不是硬，試過就知道，很有高級感。方向盤也非常舒服，很厚實，手感很棒，偏重一點，還是穩(wěn)重的感覺，方向盤上的皮很細膩，不會滑手，時間久也不會出包漿，很有水準，帶方向盤加熱，現(xiàn)在這個雪天零下14度真的快凍憨了，不要和黑龍江比，濟寧這么冷的天極少。還有新出的超級駕駛輔助系統(tǒng)，應該是高級版的全速域自適應巡航，方向盤上有一條燈帶和六個燈，特別炫酷，類似于法拉利方向盤的轉速提示，甩BBA一條街。還有后輪轉向，高速過彎很輕松，低速停車掉頭也很方便，這個配置在BBA上要D級車才有。
油耗：油耗真的挺高的，剛買的時候就很大，用了一點時間了也沒降。
舒適：CT6給我的舒適性體現(xiàn)在空間和功能配置上，配的的可調懸掛，握把懸掛調的挺軟，行駛質感比較偏向舒適，后排有空調出風口，溫度恒溫很快，空間大自然在舒適性上就有一個很好的基礎，前后排座椅的靠背和靠枕都設計的很貼身，不過后排地板中間凸起過高很影響三個人同時坐在一起的舒適性。
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購買時間2020年11月
購買地點河南 鄭州
裸車價格48.67萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
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優(yōu)點：實話說凱迪拉克CT6這輛車讓我滿意的地方還真的是不少，最滿意的就是這輛車的空間方面了，車內的空間比較大，而且設計的比較合理，就算身材高大的人坐進去也不會感覺到擁擠，坐直身體頭部距離車頂也有很大的空間，而且后排空間也比較寬敞，坐三個成年人也是完全沒有問題的。
缺點：都說凱迪拉克的優(yōu)惠力度很大，但是我買的時候，政策并不好。而且現(xiàn)車很少，等了很長的時間。新車氣味是肯定會有的，之前也沒發(fā)現(xiàn)有異響，現(xiàn)在開了大半年了，車子異響也多了起來，問了一下其他的車友，都有差不多的問題。異響應該也是普遍的情況。再就是油耗也很高，剛開始說是什么磨合期，現(xiàn)在過了很久了，油耗還是居高不下。
外觀：外觀看起來比較成熟穩(wěn)重吧，倒也不是說它老氣，就是感覺上很有安全感，也有年輕人的活力在里面。大燈設計別具一格，辨識度很高，像是眼淚。車身線條很流暢，整體看起來很大氣，高端大氣上檔次的感覺，這次過年回家，就靠它來給我撐場面了！
內飾：都說美系車內飾粗糙，比起同級其他車型，美系車的內飾設計較為簡單，但是簡單大方的設計基本不會出什么太大的錯。頂配的用料更好一些，所以內飾基本沒有什么地方能挑出刺的。儀表盤:儀表盤的兩種主題模式很NICE后排扶手:后排的扶手有兩個杯架，按鍵彈出，然后恢復，第一眼覺得科技范兒。
空間：這臺車最滿意的就是空間，5米多車身造就比較大的空間，在同級別，這個車的空間絕對是數一-數二的，另外就是后備箱空間，雖然這臺車乘坐空間很大，特別適合我這種出門拖家?guī)Э诘模囎拥暮笈趴臻g非常的大，小孩都可以在后排玩耍
配置：凱迪拉克的車算是在豪車里性價比最高的車了，同級別里各方面都較為優(yōu)秀，身邊的朋友都在開美國車，口碑都非常的好，我們第一臺車也是美國三顆子彈的，經理還送了我們兩次保養(yǎng)，趕在年前提了車，整個購車過程還是很愉快的有送保養(yǎng)跟兩個竹炭包公仔。
動力：動力還是挺充沛的，首先體現(xiàn)出來的就是我前段時間開車回家的時候，碰見那些上坡的地方都非常的輕松，沒有任何的倒退的情況，而且平常遇見再怎么陡的坡，只要踩夠油門都不用擔心會有什么尷尬的現(xiàn)象，所以這樣的車子開起來它的實力感非常的足，不用有任何這方面的擔心，搭配上這么炫酷的顏值，配上這么實在的動力，整個車子開起來都非常的帶感。
操控：
操控也是很到位的一個點，懸掛也是對應著你的駕駛模式，該硬的時候硬，該軟的時候軟。再加上這個后輪轉向，開起來并沒有感覺因為車很大而笨重，反倒是調頭、轉彎各方面都特別靈活，剛提車那幾天還有點不習慣，倒車啥的經常方向打多了。現(xiàn)在用習慣了，這個后輪轉向是真心好。建議要買車的小伙伴一定一定要去試駕。總結就是一句話，指向精準，懸掛到位。
油耗：不得不說凱迪拉克的變缸技術做得還是蠻成熟的，也算是一個黑科技了，之前都說凱迪拉克是油老虎，當時買了就上車之后完全顛覆了我對凱迪拉克油耗的想象根本沒有大家說的那么夸張，正常開起來的話也就是十個油左右的樣子
舒適：減震很硬，在城區(qū)開還好，走爛路的時候坐在車內就很顛簸。
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購買時間2021年02月
購買地點廣東 廣州
裸車價格48.72萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程5431公里
綜合評分
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優(yōu)點：這輛CT6給我最突出的感受就是一個是大，一個是穩(wěn)，一個就是靜。我來具體解釋以下這幾個字的意思�！按蟆焙芎美斫�，車長車寬內部頭腿的空間都比我上一輛A6L大了不少，我一米八的身高坐在后排翹個二郎腿也沒問題。長途出差坐后排也不會有憋悶感。所以無論是偶爾找個代駕自己坐后排或者商務出行接客戶還是周末出游帶家人，都能夠安排的舒舒服服的。第二個字“穩(wěn)”，用四平八穩(wěn)來形容CT6是最適合不過的了，應該是后驅的緣故，不管是急加速還是均勻提速都不推頭沒有拖拽感，這一點對于駕駛感細膩的人來說還是比較舒服的。剎車油門整體都比較硬，但是都沒有虛位，所以還有一個穩(wěn)體現(xiàn)在剎車上，踩多少剎多少不會造成判斷失誤。所以熟悉之后加速和剎車都會變得如絲順滑，這也是我最喜歡的一點，陸上方舟也不為過。第三個字“靜”就是CT6的隔音做的的確不錯，針對胎噪風噪進行了有效過濾。無論是靜態(tài)還是駕駛途中都能給你營造一個靜謐的空間。對于全省甚至跨省接案子大部分時間在路上奔波的我來說，車內的安靜是及其重要的，這給我提供了一個良好的思考環(huán)境。慢慢的我都開始習慣停在路邊去思考工作，思考生活，累了再享受一下BOSS音響帶來的聽覺盛宴，車子已然成了我的第二個專屬私人空間。要說對比的話，那比我之前的老帕薩特強太多了，開過帕薩特的應該都能懂，當然這里舉它為例只是強調隔音效果，不是說具有可比性，因為價位也不是一個層面的。要說價位之上的，比我上一輛A6L也有過之而無不及。對于車的靜音性，不同的人也有不同的要求，而且新手司機正常很少能關注到車的靜音性的，但對于駕輕就熟的老司機來說，噪音就取決于自己在不在意了。
缺點：最不滿意的應該就是它的離地間隙有點低，說實話出來進去非常的害怕蹭底盤以前開的是SUV上下臺階的時候都沒有問題，但是自從換了這個車之后就再也不敢上路巖石了，因為之前從地下停車場開出來的時候速度有點過快了，一不小心，直接卡到底盤了那個聲音，聽得我都有點心疼了。其他方面還是挺滿意的哈哈哈
外觀：外觀也是年輕人能夠駕馭的，甚至有點偏年輕，年齡大的不適合開，雙邊四出的排氣，各種線條，各種棱角，整個車非常動感附有活力。門把手質感很棒，很輕，握感也非常好，還有一條燈帶，晚上找門把手很方便。輪轂樣式也很獨特，這個輪轂沒有與其他車企的車有相似的地方，只有運動版才有。排氣的尾管要是再厚一點就好了，會更加有質感，現(xiàn)在就一個金屬片，看起來可以切菜，有些low了。車燈設計:標志性大燈
內飾：內飾的造型還是比較好看的，但是新車還是有點味道不好聞。
空間：5米多的車長，車內空間是用不著擔心的。后排留有充足的腿部空間，絕對是居家旅行，商務之所必備啊。車內的各種小儲物格也是隨處可見，連后排座椅的中間扶手都不例外的�！� 空間設計亮點:整車很多實用的小儲物格，前排一般車子都會有儲物的地方。但是，CT6也照顧到了后排。后備廂容積:另外涉及到空間大小的就是后備箱的容積了，官方給的數據是503L。且不說數據的真實性，CT6的車寬將近2米，5米多的車長使得后備箱既寬大又深長。所以，后備箱的實用容積還算不錯，塞五六個行李箱還綽綽有余。
配置：那邊還是非常高的，30多萬的車，這樣的配置我還是非常的滿意，空間也大，動力也強勁，不比bba差到哪里去？有些地方的設計甚至也要超越他們，這是我個人的理解，不喜勿噴。
動力：10檔手自一體變速箱和2.0T的渦輪增壓發(fā)動機對車子的動力提升很有好處，我在市區(qū)超車的時候，要是把它的油門踩重一點，它給我的推背感十分的明顯，不過這里不建議新手嘗試這個操作，因為你們對于力度的把控還是停留在學車前的膚淺階段。
操控：
操控性方面這臺車還是值得肯定的。得益于優(yōu)秀的變速箱調校，讓這臺車子在換檔的時候非常流暢，方向盤比較輕，轉向靈敏，操控起來還是比較舒服的。
油耗：CT6的油耗給了我一個很大的驚喜，這么大的一輛車，我目前每天上下班一半是高速一半是市區(qū)，市區(qū)的那段路有點小堵車，綜合油耗顯示9.8L，我以前的POLO車身那么小而且動力才1.5L的，平均油耗都要7.3，個人感覺CT6的這個油耗還是挺經濟的了。如果跑高速的話，油耗在七八個基本沒什么問題。
舒適：這買車嘛，舒適性還是很重要的，畢竟這車子是要常開的，要自己坐著舒服嘛，這個座椅設計的蠻好的，填充物比較厚實，坐著很舒服，而且支撐性也好，開著不會覺得累，而且空間也比較寬敞，坐著會比較順心，只是有一點不好的就是這個隔音效果不是那么特別令人滿意，我平時開著是沒有什么問題的，但是上高速之后 這速度上來了，噪音也就起來了，對于這點我還是不滿意的，等下一次保養(yǎng)去的時候順路讓他看看能不能緩解點，解決估計是沒有什么可能了，畢竟這輪胎和地面摩擦，無可避免的會發(fā)出聲音，這是沒有辦法的，所以只能希望緩解點這個事情。
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購買時間2020年08月
購買地點福建 廈門
裸車價格50.92萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程2450公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的就是這款車型的空間非常的寬敞。還有就是看起來非常的低調，奢華有內涵，我覺得要比奔馳寶馬要強很多。最主要的是這是一個看臉的時代，一個顏值控的時代，一個每個人都愛美的時代。它的外觀有自己獨特的風格，而且是我喜歡的美式豪華的那種調調。還有就是優(yōu)惠力度相當給力，配置也是相當的豐富了買車不僅僅是看顏值看動力還要看一看自己的錢包，作為家用車，不僅有面子也有里子，總而言之就是非常喜歡這款車，還有一個比較重要的指標就是安全系數也很重要
缺點：知道了，避免不了對操控上有點不友好，我個人感覺還是稍微欠缺一點，即便到的時候車穩(wěn)，還是有點帥，可能是因為車太大的原因，對其他地方還是很滿意的，正常駕駛很穩(wěn)重，高速表現(xiàn)也非常的優(yōu)秀，總體來說還是非常不錯的。
外觀：作為征服我買CT6的一個重要的點就是他的外觀了，看著特別的霸氣，看著也很大，而且前臉的家族性設計辨識度很高。在加上直列式的LED燈光布局，晚上真的一眼就能認出這就是我的車。
內飾：個人覺得內飾有點老氣，也沒有氛圍燈，但是該有的功能都齊全，中控屏尺寸剛剛好夠用，中控臺上的鋼琴鍵摁扭看著就很舒服，總體偏簡約風，全車拉真皮，肉眼看到的地方都做了軟包，質感跟手感還是不錯的，就是座墊現(xiàn)在就開始鄒巴巴了，而且車里的味道有點熏人，特別是太陽暴曬的原因吧。
空間：這個車的前排空間還是可以的，但是車子的后排空間不是很大，特別是頭部空間不是很大。車內的儲物格也不是很多，日常使用不是很方便。
配置：總體來說，性價比還是很不錯的買車的時候，送了很多東西。服務熱情當然最根本的還是這個車，他本身是比較吸引，我的動力很強，舒適度也很高，而且開了這么久也沒有什么毛病，我覺得還是相當不錯的。反正這個價位我覺得就牛做雞頭不做鳳尾吧，麥上的時候很多人都說為什么不買寶馬的五系，但我覺得說實話的舒適度還是凱迪拉克更高一些哈哈很滿意
動力：這個動力還是不錯的，發(fā)動機運轉的平穩(wěn)，也不會覺得動力不足，開著有勁，而且最重要的是我這開著空調啥的也沒見動力有影響，這點還是不錯的，只是這個起步可能有點問題，稍稍有點反應慢，不過還好開起來是沒有什么問題的，開起來順暢靈敏，作為家用車是沒有問題的。
操控：
剎車靈敏，效果非常好，就是車身太大，即便鬧的時候會有點甩尾，而且在轉向的時候調頭會有一些難度，因為車身太長。當然了，這也是有利有弊的事情，車身長了也會顯得車子更加的氣派。就算車上滿座的情況下，急剎車也是特別的穩(wěn)當。
油耗：大概是美系車給人的刻板印象吧，一提到凱迪拉克，可能大部分人都會說，車重，排量大，費油一類的吧。我以前沒接觸過美系車，也跟大家有一樣的擔憂，當然也做好了心理準備，對油耗比較寬容。其實在城市道路開的話，省油是不可能的，但油耗在自己的可接受范圍之內。而上了高速就不一樣了，我的話，基本上就在10個左右，白天車少的話，也能達到10個以下，基本還算滿意，當然這也是跟個人的駕駛習慣有關。
舒適：舒適性非常好，座椅又寬又軟，真皮打孔，非常舒服，用坐墊又享受不到這種感覺，不用坐墊這種皮后期很難保養(yǎng)，座椅加熱和通風速度很快，也就一分鐘座椅就熱了，冬天真的必備這東西，方向盤加熱和座椅加熱，一個暖手寶一個暖股寶。全車雙層隔音玻璃，靜謐性很到位，80-100也沒多大噪音，BOSE主動降噪也在默默發(fā)力，但是音響只有10個喇叭，以前CT6頂配有34個喇叭的BOSE，現(xiàn)在竟然10個！減配減的挺牛，不過音質還可以，沒聽過34個喇叭的，沒對比就沒傷害。電磁懸掛對舒適性又有質的提升，四個字，干脆利落！車內噪音:看著車門厚度！
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購買時間2020年11月
購買地點山東 東營
裸車價格47.97萬元
平均油耗9.4L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：選擇一臺家用車，我們通常會從它的性價比開始，總是喜歡比較同價位車型的配置、動力和空間。我當時也是如此，買CT6的時候，我總愛和BBA做比較CT6配置超越了對手好多，在配置這塊，BBA和CT6根本就不在一個層面。最重要的還是安全方面的配置，讓我毫不猶豫的選擇了CT6，買就買放心的。
缺點：不滿意的也分為2點，第一點就是車身的長度，怎么說呢，感覺自己開車駕齡時間也不短了，剛開始的時候真控制不好CT6的長度，在家里負一停車的時候，車位有一面是挨著墻的，總感覺控制不好車身的長度，要不轉向打早了，要么就是車停斜了，之前開大眾的時候，偶爾也出現(xiàn)這種情況，但是CT6出現(xiàn)這個情況比較多，確實是車身太少，不好控制，這就是空間大的優(yōu)點和缺點所在之處了。第二點就是底盤問題啊，出小區(qū)有個斜坡我真的不敢開太快，我怕上去卡到隔離帶上面，真的CT6的底盤相比同級別車中來講，底盤算低的。
外觀：外觀這一點我的凱迪拉克CT6一出，誰與爭鋒？開玩笑，我的凱迪拉克CT6開出去回頭率杠杠的好嘛，當然了不是說凱迪拉克CT6很奢華，而是氣質取勝，不僅平時可以上下班用，顯得人低調踏實有內涵，出去玩又顯得人精神活力滿滿，器宇不凡。雖然顏色我選的很低調，但是沒聽說過黑色白搭嘛，黑色可以酷炫，也可以簡約！
內飾：中控屏 流暢 很好用 內飾目之所及全都是皮質包裹 觸感非常高 新車買回來基本沒什么異味�？磥韯P迪拉克真的很良心 用的都是好材料好東西
空間：空間方面買凱迪拉克CT6就是不用擔心了嘛�？辞芭�，前排的空間充沛，駕駛的時候不會覺得憋屈，座椅可以隨自己調沒關系，放矮一點也不會影響后排的空間。整輛車的空間是很寬敞的，坐5個人不會擠，還有放杯子的地方，設計挺貼心。必要的時候可以打開車頂的天窗，會讓車內更加的明亮。后備箱的空間還行，目前只有我個人使用，放行李箱還是可以的，挺深挺寬敞的，明年準備自駕游，應該也沒問題。有這方面經驗的哥們可以來說一說哈~
配置：性價比超級高 而且首保還是免費的想想都開心 這個在35-40萬這個區(qū)間吊打bba 三系的價格五系的級別七系的配置
動力：2.0T的動力足夠了，最大馬力237P，拉動這款CT6綽綽有余了，起步加速的表現(xiàn)還是挺亮眼的，出行代步都沒有多大的問題。有時候自己出差跑快線跑高速都沒事，后續(xù)的動力挺充沛的，隨踩隨有。
操控：
操控還是比較順手的，雖然車身比較大，但還是很好操控的，方向盤不輕不重，轉向一點不虛，方向定位很準確。像車內的一些配置在同級別車中都是不常見的，當然也很實用。例如車道偏離輔助、前車車距提醒、泊車輔助等等一些功能，操控起來很簡單，又增加了一種安全感。
油耗：要是按照目前的油耗來看，油耗還是很高的，公司用車，開車的人比較多，總之是油耗還是比較高的，我們大多都是市區(qū)開得多，加上上班高峰期擁堵路段，油耗未免會高一些。
舒適：座椅舒坦 軟硬正好 不管坐那個位置座墊都能把腿給拖住 不像某些車大腿半懸空 空氣過濾器負離子發(fā)生器啥都反正都有 車不管內循環(huán)外循環(huán)那怕路過化工廠也聞不到意味
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皇冠
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