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賽歐
(該車系評(píng)分高于79%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點(diǎn)：
省油（739）+1 配置少（424）+1 經(jīng)濟(jì)實(shí)惠（330）+1 鈑金�。�199）+1 做工好（149）+1缺點(diǎn)：
用料差（53）+1 后座不能放到（49）+1 + 添加印象|
購買時(shí)間2013年10月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格5.28萬元
平均油耗6.3L/100km
行駛里程30505公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：汽車起步還可以，只要肯給油！
缺點(diǎn)：1、有點(diǎn)小問題，第一批車，在3000公里左右出現(xiàn)，離合器“咯咯咯”響，感覺很生澀，網(wǎng)上也有各地車友出現(xiàn)這個(gè)問題，有的拍下了視頻，感興趣的朋友可以搜搜“新賽歐離合器異響”到4S店，一個(gè)老師傅說，這個(gè)是這車的通病，已經(jīng)上報(bào)總部了，現(xiàn)在沒法徹底解決，只能上下黃油。好吧，上了，要好點(diǎn)，但還是有。后來，在網(wǎng)上買了只自行車鏈條油，30多塊，自己加在了離合器線上，癥狀大大緩解，基本聽不到聲了。但是過段時(shí)間不加“濤聲依舊”曾近很苦惱，但神奇的是，開到2萬公里的時(shí)候自然消失了，現(xiàn)在8萬公里了，雖然還有點(diǎn)干澀的感覺但絕對(duì)是可接受范圍，好太多啦！二、5000多公里時(shí)，儀表臺(tái)的空調(diào)旋鈕中間裂開了，好吧，早看你不爽了，在淘寶上35塊買了3個(gè)改裝件，鋁合金的，圓形的裝上，好多啦，手感也好。三、3萬多公里時(shí)，修理師傅說右后避震器有點(diǎn)漏油，在開1萬公里建議更換。我的原則是有點(diǎn)小問題馬上解決。看你也不爽，在網(wǎng)上買了4根避震器，原廠供應(yīng)商“德爾�！钡模繐Q掉，1000多塊帶工時(shí)費(fèi)。換掉后感覺也好很多。四、5萬公里左右，出現(xiàn)一次發(fā)動(dòng)機(jī)燈亮好，去檢查，是單缸熄火，點(diǎn)火圈不行了，好吧，換了。4個(gè)火花塞一起，拆下來一看，還比較厚道，原車用的是博士的火花塞，和我買的一樣，全部換完600元加工時(shí)。五、7萬公里時(shí)左后輪被硬物耿了個(gè)洞，換了對(duì)新的，裝前面，舊的裝后面，雖然是三角輪胎，但這個(gè)質(zhì)量不錯(cuò)，用了7萬公里，啥大牌輪胎也該換了，足見國貨質(zhì)量還是很好的。六、7萬6千公里左右，聞到汽車周邊有一陣陣的汽油味，檢查是油泵漏油，更換了。這次沒換“德爾�！钡膿Q了個(gè)博士的，便宜點(diǎn)。最近，聽說召回了批汽車，說是什么油泵啥的...沒仔細(xì)看。反正我都換過了，在找也沒啥意義。算了。七、接近8萬公里時(shí)出現(xiàn)，加速無力，特別是低速加速2換3檔，有特別明顯的頓挫感，朋友說可能火花塞積碳了，最好連點(diǎn)火圈一起換了，沒檢查，直接換掉，癥狀消除，動(dòng)力強(qiáng)勁。零件400元 工時(shí)100元總結(jié)：2010年3月-今，用車4年了，有些小毛病，都是伴隨著車齡出現(xiàn)的，可以理解，有些零件不用換也能湊合，我也換了，自己的車嘛，不要讓問題擴(kuò)大化。離合器拉線的問題，好像后面出的車沒有出現(xiàn)了，論壇沒見有反應(yīng)這個(gè)問題的，現(xiàn)在的車主有沒有這問題可以說說。
外觀：4年前當(dāng)時(shí)看來不錯(cuò)，潮！現(xiàn)在看一般，畢竟出了這么多新車，眼花。
內(nèi)飾：跟廣大網(wǎng)友反映一樣塑料感比較重，不過做工還能接受算中規(guī)中矩，接縫啥的都不大，跟愛唯歐的內(nèi)飾比要差些，還有就是有些異味新車都這樣，用了一個(gè)多月，異味小多了，本人用燒的醋幾乎每天熏+暴曬，還好
空間：非常寬敞，我們一家三口加上我媽坐在里面綽綽有余，后背箱也很大，可以裝下三個(gè)標(biāo)準(zhǔn)大箱子。
配置：根據(jù)空間，油耗，動(dòng)力來看。屬于物有所值吧！
動(dòng)力：動(dòng)力嘛，這個(gè)不好說，因人而異吧！1.2的不開空調(diào)夠用的，開空調(diào)感覺加速遲鈍，再說啥車不是這樣，開空調(diào)都要消耗動(dòng)力，2.0 2.4開空調(diào)不消耗動(dòng)力？只不過相對(duì)和絕對(duì)的關(guān)系。我不飆車，開車比較老實(shí)，我感覺可以挺好的，夠用。
操控：
操控比較簡(jiǎn)單，男士開相當(dāng)簡(jiǎn)單，女士開的手動(dòng)比較費(fèi)勁，還是開自動(dòng)擋吧，不過還是比較好控制的。
油耗：非常滿意，我實(shí)際油耗不開空調(diào)5.7升/百公里，開空調(diào)6.5-7升/百公里,連續(xù)測(cè)試了7箱油，方法：開到油表燈亮去加油，同時(shí)將里程表置零，加滿到跳槍，記錄下加油機(jī)上顯示的加油升數(shù)。接下來都會(huì)算啦！網(wǎng)上有說9個(gè)油的，尼瑪咋開的，不懂！1.2的車開9個(gè)油也要技術(shù)吧！
舒適：座椅還可以吧 畢竟價(jià)格在這呢 隔音不怎么樣啊 真心不行 噪音太大了
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購買時(shí)間2012年01月
購買地點(diǎn)遼寧 沈陽
裸車價(jià)格6.48萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程18000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：價(jià)格。賽歐作為一款合資的家用經(jīng)濟(jì)型車輛，價(jià)格上已經(jīng)是非常的親民了。在我2011年購買的時(shí)候4S店優(yōu)惠5k再加上補(bǔ)貼3k,共計(jì)有8k的優(yōu)惠，而且還送了很多東西。比起其它國產(chǎn)的車型來說，這個(gè)價(jià)格可謂是真的有一拼，在當(dāng)時(shí)的市場(chǎng)上。由于當(dāng)時(shí)很多人說EMT半自動(dòng)檔車有跳擋的問題，所以選擇了手動(dòng)的。但從市區(qū)合適性來說，通用修復(fù)了EMT問題后，直接上EMT，這樣就不會(huì)在市區(qū)開車的時(shí)候很累了。價(jià)格也差不了多少。
缺點(diǎn)：高速時(shí)的噪聲有些大，隔音方面控制的不太理想
外觀：外觀流暢，線條明顯，正面很大氣，側(cè)面也很漂亮，但是尾部不是很滿意，其實(shí)沒有那2條線條似乎更完美，有時(shí)從遠(yuǎn)處看好像尾箱被撞擊留下傷痕似的；四輪輪轂是鋁合金的，估計(jì)也是經(jīng)銷商自己折騰的，很滿意，顯得有那么點(diǎn)檔次了。
內(nèi)飾：基本全是塑料，這個(gè)價(jià)位當(dāng)然也不能太苛刻了，算是一般吧。
空間：在同級(jí)車?yán)锼闶侵猩系乃�。有限的軸距，后排座坐3個(gè)人倒也不是很擁擠，雖然車身從外面看似乎有些小，有些窄，但是內(nèi)部高度空間著實(shí)令人滿意，1.8米的身高無論是坐在前排還是坐在后排都沒有一點(diǎn)壓頭頂?shù)母杏X；后備箱空間也還可以，可以放好多東西。
動(dòng)力：1.4的排量，側(cè)重了燃油經(jīng)濟(jì)性，動(dòng)力似乎不是太夠用，一方面是滿載時(shí)行駛在稍微有點(diǎn)坡度的路面上時(shí)，3檔或4檔明顯感覺動(dòng)力不足，要調(diào)檔的感覺，但是換2檔后又發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)的噪聲又特別大；另一方面，在高速上超車時(shí)，動(dòng)力略顯不足，特別是速度上了100公里后，加速的時(shí)間相對(duì)較長。不得不說的是小歐的空調(diào)系統(tǒng)真的很給力，制冷效果特別好，很短時(shí)間就能讓車廂變得涼爽起來。
操控：
小巧精致，操控起來自然游刃有余，但是這僅僅是建立在自身優(yōu)勢(shì)之上，但如果從動(dòng)力和底盤和懸掛等方面去和德系或歐系車來比，那幾乎沒有可比性，畢竟不是一個(gè)級(jí)別的。倒檔偶有不好入檔的時(shí)候，但一般都是在冷車時(shí)候，好多車都有這問題。
油耗：在市區(qū)里跑的時(shí)候似乎有些高，大概在9個(gè)左右，但是平時(shí)上下班都是國道，路況也好，油耗很滿意，在6.5個(gè)左右
舒適：整體感覺好不錯(cuò)，但最不習(xí)慣的是四門電動(dòng)門窗按鈕居然安裝在了中央控制面板下方的位置，使用起來特別不方便，一方面是有時(shí)開著車呢去按相應(yīng)的按鈕，很不容易摸到按鈕，會(huì)下意識(shí)的低頭看一下按鈕的位置，多少增加了些不安全因素；另一方面有時(shí)直接去摸按鈕時(shí)，本打算開前門車窗，結(jié)果卻按在了后門車窗按鈕上。購車時(shí)原車自帶GPS DVD導(dǎo)航系統(tǒng)和倒車影像，很實(shí)用的配置，特別適合新手倒車，而且導(dǎo)航一打開就是一個(gè)叫“車友互聯(lián)”的系統(tǒng)，一直苦惱原車帶的導(dǎo)航無法自己折騰升級(jí)，也不能將現(xiàn)有地圖更換為自己熟悉的凱立德地圖，直到后來親自打電話給雪佛蘭新賽歐官方客服才直到，整個(gè)賽歐全系在出廠時(shí)都是沒有DVD導(dǎo)航系統(tǒng)的，那都是經(jīng)銷商為了營銷自己加裝的（很贊客服小姐，態(tài)度非常好），然后又是聯(lián)系“車友互聯(lián)”官方客服，才明白這個(gè)系統(tǒng)原來是由經(jīng)銷商加入導(dǎo)航系統(tǒng)中的（在導(dǎo)航機(jī)子中加入一個(gè)“車友互聯(lián)”專用的類似SIM卡的芯片），這套導(dǎo)航免費(fèi)使用一年，以后想繼續(xù)使用需要續(xù)費(fèi)，說實(shí)話這套系統(tǒng)對(duì)普通百姓根本沒有什么用途，如果不想使用這套系統(tǒng)很簡(jiǎn)單，把裝有地圖的SD卡取出，把里面東西全部刪除，再裝上自己需要的地圖，如凱立德地圖，就OK了，但前提是需試導(dǎo)航的端口和波特率。遙控鑰匙也很給力，只要鑰匙走到車子附近5米范圍內(nèi)時(shí)，車子就會(huì)自動(dòng)解鎖，反之就會(huì)自動(dòng)上鎖，但個(gè)人覺得這個(gè)設(shè)置純屬雞肋，如果走近車子時(shí)本不想解鎖，結(jié)果車子解鎖了，給犯罪分子有了可乘之機(jī)。當(dāng)然遙控系統(tǒng)還有個(gè)功能，車門自動(dòng)上鎖后，會(huì)將所有車窗自動(dòng)升起，很實(shí)用，為那些粗心的車主免去財(cái)物丟失的機(jī)會(huì)。
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購買時(shí)間2011年05月
購買地點(diǎn)廣西 南寧
裸車價(jià)格5.68萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程15000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：選車的時(shí)候最關(guān)注的就是油耗了，當(dāng)然最滿意的也就是油耗了，賽歐的確是省油，上一輛車是昌河北斗星，1.4排量的，開了八年，當(dāng)時(shí)選北斗星時(shí)也是關(guān)心的油耗，K14B的發(fā)動(dòng)機(jī)真的不錯(cuò)，油耗也沒的說，但車?yán)狭艘院�，發(fā)動(dòng)機(jī)沒出過問題，但是小問題太多，今天公里表不走，明天下支臂響，后天輪胎軸承響，反正不讓人省心，春節(jié)前想著一定要換車，選車的基本原則，第一，必須是兩廂，第二是必須省油，當(dāng)時(shí)心里一直想買輛飛度，去縣城汽貿(mào)去看，沒有飛度，導(dǎo)購說要兩廂的為什么不買賽歐，61800包上牌，當(dāng)時(shí)對(duì)賽歐真的沒有一點(diǎn)映像，看車試車后立馬交了訂金，選了輛茉莉白，五天后提到車，到現(xiàn)在2500公里了，跑了兩次高速，賽歐沒有看錯(cuò)，油耗控制的確實(shí)可以，一次跑高速100塊93號(hào)跑了240公里，與北斗星基本是一樣的，我想過了磨合期應(yīng)該還能降點(diǎn)。另外車子外觀比較大氣，尤其是前面看，有點(diǎn)雪佛蘭家族的味道。另外比較滿意的就是空間，沒想到2400的軸距能有這么大的空間，后排坐進(jìn)去一點(diǎn)都不擠，車子減震也說的過去，4S店免費(fèi)加裝的導(dǎo)航與倒車?yán)走_(dá)，讓車子的內(nèi)飾一下提升了點(diǎn)檔次。
缺點(diǎn)：哎！購車的時(shí)候就發(fā)現(xiàn)這款車底盤低，走哪都處處留意，就在00到家的第三個(gè)月的時(shí)候，在一次回老家的途中，不幸發(fā)生了，由于我們這邊產(chǎn)煤，道路運(yùn)輸就離不開高速公路，超載那絕對(duì)是家常便飯。路面變形比較普遍，就在惠農(nóng)區(qū)至石嘴山市的高速公路，有很長一段高速路被拉煤車壓得兩頭低，中間高，底盤低的車如果按照正常的路轍走，肯定會(huì)托底，很榮幸我“中獎(jiǎng)”了，在行駛當(dāng)中就聽見“嗵”一聲，緊接著就是接連的刮蹭聲，這時(shí)我傻眼了，果斷減速后找了最近的緊急�？繋�，爬到地上發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)下方的元寶梁的邊緣處已經(jīng)向后卷曲了，當(dāng)時(shí)哥們心疼壞了，之后跑到最近的SS店讓維修技師檢查后，得到的結(jié)論是無大礙，這才繼續(xù)放心的使用！
外觀：漂亮。非常符合中國人的審美。 我的是乞丐版，后視鏡和門拉手是黑色的，我覺得挺好，小刮小碰看不出來。沒有霧燈也挺好，霧燈北方?jīng)]什么用，還容易進(jìn)水。 乞丐版的十三寸輪轂可就難看點(diǎn)了，還影響操控，沒辦法買了一套別人換下來的十四寸鋼輪轂，好看多了。 再有，兩廂的尾部太直了，正側(cè)面角度不大好看，為了空間犧牲一點(diǎn)美觀也可以接受。
內(nèi)飾：內(nèi)飾雖然是塑料的，但是做工一點(diǎn)不差，比較精致，好多人說這車內(nèi)飾差，我仔細(xì)跟國產(chǎn)同價(jià)車對(duì)比過，做工的細(xì)致方面賽歐絕對(duì)完勝。
空間：空間表現(xiàn)不錯(cuò)，當(dāng)然同級(jí)別車來比，前排坐進(jìn)去不憋屈，可能本人身高不高，只有170CM，后排坐三人一點(diǎn)不擠，以前的北斗星后排基本伸不開腿，現(xiàn)在可以隨便伸了。后排四六比例放倒還是很實(shí)用的。
動(dòng)力：夠用。賽歐的發(fā)動(dòng)機(jī)是高轉(zhuǎn)數(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)，2000轉(zhuǎn)以后才能覺得動(dòng)力上來。超車搶紅燈什么的比夏利還是強(qiáng)太多了。跑山路也還夠用。
操控：
液壓助力比較輕，轉(zhuǎn)向精確，高速120以下穩(wěn)當(dāng)，也好操控，過120方向有點(diǎn)震動(dòng)，太不是太大，因?yàn)闆]過磨合期不敢試再高的速度，應(yīng)該還能跑的更快。
油耗：一般。高速一公里不到四角，市區(qū)一公里五角二三，冬季市區(qū)一公里六角二三。不大滿意，比原來開的夏利費(fèi)多了，夏利冬季一公里都沒超過四角。1.0---1.2我以為五角錢夠了。是我要求太高了？窮人�。�(duì)油耗太敏感了。
舒適：舒適性相對(duì)來說還可以，由于車身輕，跑起來車身有點(diǎn)晃，不是很踏實(shí)，減震過濾的還不錯(cuò)，就是石子打車子的聲音很明顯。
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購買時(shí)間2011年08月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格6.43萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程20850公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間實(shí)用性很好，在同級(jí)車中和10萬左右的合資車中都是有很大的優(yōu)勢(shì)，車的操控性能：換擋平順，沒有生澀感。車的儲(chǔ)物功能也很強(qiáng)大，可以滿足基本要求。
缺點(diǎn)：噪音，如果說這個(gè)價(jià)位的車子，通用將所有可以減配的都減了。由于沒有基本上降噪處理，車子的噪音十分的嚴(yán)重，如果你在調(diào)整上上到110-120左右，那個(gè)聲音即使關(guān)著窗子里面人通常說話也聽不見。還有就是過砂石等不平路面。噪音也讓人無法忍受。當(dāng)然很多車主作了處理，但從結(jié)果來看，效果都不怎么好。算了，這個(gè)價(jià)格的車子，全當(dāng)代步了。談不上開車的享受。畢竟咱花得錢很少。
外觀：外觀流暢，線條明顯，正面很大氣，側(cè)面也很漂亮，但是尾部不是很滿意，其實(shí)沒有那2條線條似乎更完美，有時(shí)從遠(yuǎn)處看好像尾箱被撞擊留下傷痕似的；四輪輪轂是鋁合金的，估計(jì)也是經(jīng)銷商自己折騰的，很滿意，顯得有那么點(diǎn)檔次了。
內(nèi)飾：基本全是塑料，這個(gè)價(jià)位當(dāng)然也不能太苛刻了，算是一般吧。
空間：空間表現(xiàn)還是很不錯(cuò)的，這個(gè)地方點(diǎn)贊，前排駕駛位，身高178坐進(jìn)去也不會(huì)覺得擠得慌，后排空間也很不錯(cuò)，坐上三個(gè)人的話也還湊合，不像是其它品牌的車會(huì)很擁擠，后備箱的空間，屬于小型車的水準(zhǔn)，不大，家用的話是綽綽有余了，完全夠用�？臻g表現(xiàn)總體表現(xiàn)是很不錯(cuò)的。
動(dòng)力：1.4L排量起步有點(diǎn)肉，不過掛到3擋以上后超超車還沒沒壓力的~起步快慢也跟踩油門力度有關(guān)，本著經(jīng)濟(jì)環(huán)保的原則，還是建議悠著點(diǎn)起步，畢竟快也快不了幾秒鐘。親身測(cè)驗(yàn)了好幾次了，20公里的路程，再快也省不了幾分鐘，還是寧等一分鐘、不搶一秒種吧。
操控：
小巧精致，操控起來自然游刃有余，但是這僅僅是建立在自身優(yōu)勢(shì)之上，但如果從動(dòng)力和底盤和懸掛等方面去和德系或歐系車來比，那幾乎沒有可比性，畢竟不是一個(gè)級(jí)別的。倒檔偶有不好入檔的時(shí)候，但一般都是在冷車時(shí)候，好多車都有這問題。
油耗：在市區(qū)里跑的時(shí)候似乎有些高，大概在9個(gè)左右，但是平時(shí)上下班都是國道，路況也好，油耗很滿意，在6.5個(gè)左右
舒適：整體感覺好不錯(cuò)，但最不習(xí)慣的是四門電動(dòng)門窗按鈕居然安裝在了中央控制面板下方的位置，使用起來特別不方便，一方面是有時(shí)開著車呢去按相應(yīng)的按鈕，很不容易摸到按鈕，會(huì)下意識(shí)的低頭看一下按鈕的位置，多少增加了些不安全因素；另一方面有時(shí)直接去摸按鈕時(shí)，本打算開前門車窗，結(jié)果卻按在了后門車窗按鈕上。購車時(shí)原車自帶GPS DVD導(dǎo)航系統(tǒng)和倒車影像，很實(shí)用的配置，特別適合新手倒車，而且導(dǎo)航一打開就是一個(gè)叫“車友互聯(lián)”的系統(tǒng)，一直苦惱原車帶的導(dǎo)航無法自己折騰升級(jí)，也不能將現(xiàn)有地圖更換為自己熟悉的凱立德地圖，直到后來親自打電話給雪佛蘭新賽歐官方客服才直到，整個(gè)賽歐全系在出廠時(shí)都是沒有DVD導(dǎo)航系統(tǒng)的，那都是經(jīng)銷商為了營銷自己加裝的（很贊客服小姐，態(tài)度非常好），然后又是聯(lián)系“車友互聯(lián)”官方客服，才明白這個(gè)系統(tǒng)原來是由經(jīng)銷商加入導(dǎo)航系統(tǒng)中的（在導(dǎo)航機(jī)子中加入一個(gè)“車友互聯(lián)”專用的類似SIM卡的芯片），這套導(dǎo)航免費(fèi)使用一年，以后想繼續(xù)使用需要續(xù)費(fèi)，說實(shí)話這套系統(tǒng)對(duì)普通百姓根本沒有什么用途，如果不想使用這套系統(tǒng)很簡(jiǎn)單，把裝有地圖的SD卡取出，把里面東西全部刪除，再裝上自己需要的地圖，如凱立德地圖，就OK了，但前提是需試導(dǎo)航的端口和波特率。遙控鑰匙也很給力，只要鑰匙走到車子附近5米范圍內(nèi)時(shí)，車子就會(huì)自動(dòng)解鎖，反之就會(huì)自動(dòng)上鎖，但個(gè)人覺得這個(gè)設(shè)置純屬雞肋，如果走近車子時(shí)本不想解鎖，結(jié)果車子解鎖了，給犯罪分子有了可乘之機(jī)。當(dāng)然遙控系統(tǒng)還有個(gè)功能，車門自動(dòng)上鎖后，會(huì)將所有車窗自動(dòng)升起，很實(shí)用，為那些粗心的車主免去財(cái)物丟失的機(jī)會(huì)。
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購買時(shí)間2011年11月
購買地點(diǎn)寧夏 銀川
裸車價(jià)格6.20萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程9800公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀很不錯(cuò)，特別是經(jīng)過操刀者修飾過的前臉，引擎蓋位置最為讓人滿意，兩側(cè)流水線條比較剛毅，車頂高度比較不錯(cuò)，看上去不高，覺得會(huì)頂頭，但是坐進(jìn)去以后就感覺不到壓抑了，本人身高180，白色的車體很耀眼，我很滿意！動(dòng)力1.4的，覺得還不錯(cuò)，上下班夠用，跑了幾次長途，油耗很滿意，非常經(jīng)濟(jì)適用，性價(jià)比較高，推薦友友們進(jìn)行購買。還有就是河南未來路店的服務(wù)態(tài)度很不錯(cuò)，每次都受到熱情的接待和良好的服務(wù)！！頂一個(gè)。。。。。。
缺點(diǎn)：首先隔音不好，尤其是車輛發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)速行駛的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音，輪胎的噪音都會(huì)傳入車內(nèi)，而且車內(nèi)有些地方異響，車的隔音很不好，還有就是車內(nèi)異味，每次坐入車內(nèi)都會(huì)聞到，還有就是恰盤式后鼓剎的剎車系統(tǒng)，雖然鼓剎和盤剎差不多，但是視覺效果差的太遠(yuǎn)了。
外觀：外觀流暢，線條明顯，正面很大氣，側(cè)面也很漂亮，但是尾部不是很滿意，其實(shí)沒有那2條線條似乎更完美，有時(shí)從遠(yuǎn)處看好像尾箱被撞擊留下傷痕似的；四輪輪轂是鋁合金的，估計(jì)也是經(jīng)銷商自己折騰的，很滿意，顯得有那么點(diǎn)檔次了。
內(nèi)飾：基本全是塑料，這個(gè)價(jià)位當(dāng)然也不能太苛刻了，算是一般吧。
空間：相對(duì)10萬以下的家用轎車，賽歐三廂車型的空間絕對(duì)沒的說，有次親戚結(jié)婚我在后備箱和后排座椅塞了4把餐桌配套椅子、外加5把小板凳，瞬間驚呆眾人^-^
動(dòng)力：如果是夏天開空調(diào)的話，車內(nèi)再坐滿人的情況下，動(dòng)力真的不敢恭維了，畢竟1.4的排量在那擺著，還好平常就是一個(gè)人開，動(dòng)力完全夠用。明天上下班路況很好。不進(jìn)市區(qū)，也不堵車，動(dòng)力方面應(yīng)付平常駕駛是沒問題的。
操控：
這個(gè)價(jià)位的車，談不上操控有多好，只能說方向盤很輕快，過完轉(zhuǎn)向也很精準(zhǔn)，有的十幾萬的車也就這個(gè)水平，車身尺寸小，超車過彎，游刃有余，表現(xiàn)很均衡，比國產(chǎn)車是強(qiáng)那么一點(diǎn)點(diǎn)的。
油耗：在市區(qū)里跑的時(shí)候似乎有些高，大概在9個(gè)左右，但是平時(shí)上下班都是國道，路況也好，油耗很滿意，在6.5個(gè)左右
舒適：整體感覺好不錯(cuò)，但最不習(xí)慣的是四門電動(dòng)門窗按鈕居然安裝在了中央控制面板下方的位置，使用起來特別不方便，一方面是有時(shí)開著車呢去按相應(yīng)的按鈕，很不容易摸到按鈕，會(huì)下意識(shí)的低頭看一下按鈕的位置，多少增加了些不安全因素；另一方面有時(shí)直接去摸按鈕時(shí)，本打算開前門車窗，結(jié)果卻按在了后門車窗按鈕上。購車時(shí)原車自帶GPS DVD導(dǎo)航系統(tǒng)和倒車影像，很實(shí)用的配置，特別適合新手倒車，而且導(dǎo)航一打開就是一個(gè)叫“車友互聯(lián)”的系統(tǒng)，一直苦惱原車帶的導(dǎo)航無法自己折騰升級(jí)，也不能將現(xiàn)有地圖更換為自己熟悉的凱立德地圖，直到后來親自打電話給雪佛蘭新賽歐官方客服才直到，整個(gè)賽歐全系在出廠時(shí)都是沒有DVD導(dǎo)航系統(tǒng)的，那都是經(jīng)銷商為了營銷自己加裝的（很贊客服小姐，態(tài)度非常好），然后又是聯(lián)系“車友互聯(lián)”官方客服，才明白這個(gè)系統(tǒng)原來是由經(jīng)銷商加入導(dǎo)航系統(tǒng)中的（在導(dǎo)航機(jī)子中加入一個(gè)“車友互聯(lián)”專用的類似SIM卡的芯片），這套導(dǎo)航免費(fèi)使用一年，以后想繼續(xù)使用需要續(xù)費(fèi)，說實(shí)話這套系統(tǒng)對(duì)普通百姓根本沒有什么用途，如果不想使用這套系統(tǒng)很簡(jiǎn)單，把裝有地圖的SD卡取出，把里面東西全部刪除，再裝上自己需要的地圖，如凱立德地圖，就OK了，但前提是需試導(dǎo)航的端口和波特率。遙控鑰匙也很給力，只要鑰匙走到車子附近5米范圍內(nèi)時(shí)，車子就會(huì)自動(dòng)解鎖，反之就會(huì)自動(dòng)上鎖，但個(gè)人覺得這個(gè)設(shè)置純屬雞肋，如果走近車子時(shí)本不想解鎖，結(jié)果車子解鎖了，給犯罪分子有了可乘之機(jī)。當(dāng)然遙控系統(tǒng)還有個(gè)功能，車門自動(dòng)上鎖后，會(huì)將所有車窗自動(dòng)升起，很實(shí)用，為那些粗心的車主免去財(cái)物丟失的機(jī)會(huì)。
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購買時(shí)間2012年12月
購買地點(diǎn)四川 涼山
裸車價(jià)格6.18萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程22330公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間大、質(zhì)量可靠
空間：前排，駕駛員1.74，OK，座椅是不能高低調(diào)整的，只能前后，但頭部不覺得壓抑。后排，頭頂稍微有點(diǎn)擠，稍微而已，腿部夠用，而且中間沒有那種高高的隆起，三個(gè)人坐著一般般擠，常坐三個(gè)老外，大個(gè)那種，那就顯得擠了：）
動(dòng)力：以為寫口碑得車標(biāo)就能給認(rèn)證呢。結(jié)果發(fā)現(xiàn)不是那么回事。就很傷心唄。買車的時(shí)候，說實(shí)話真的一點(diǎn)不懂車，當(dāng)然現(xiàn)在也不太懂。那個(gè)時(shí)候啥變速箱，啥發(fā)動(dòng)機(jī)，啥盤剎車，鼓剎車。啥懸掛。總之就是除了知道小排量沒大排量費(fèi)油啥也不知道了。當(dāng)時(shí)去了幾次車展。由于第一次買車，經(jīng)濟(jì)條件決定了選擇的類型。那時(shí)候看了某某某的啥0。前排還行，后排好小哦。不經(jīng)意看到這個(gè)車了。東北人都知道《鄉(xiāng)村愛情》嘛，一看這不是哪里面的標(biāo)準(zhǔn)座駕嘛。試驗(yàn)了下，前后空間好大哦。好滿意。當(dāng)時(shí)橫向?qū)Ρ攘撕芏嘬�。作為一個(gè)不懂車，沒買過車的人來說。當(dāng)時(shí)唯一的判斷好壞的方法就是，這個(gè)車的品牌自己聽說過沒，這個(gè)品牌的某款車再街上跑的多不多。也許很多懂車的人覺得買車不能買街車，沒個(gè)性。而我覺得咱也不懂，買街車是個(gè)最好的選擇，至少咱是傻子，總不能那么多人都是傻子吧。一款街車也許不是多么的好，至少不能多么的壞。選來選去的。（說實(shí)話，當(dāng)時(shí)真沒怎么選，對(duì)于車盲來說一個(gè)雪佛蘭的標(biāo)，合資車的名字。合理的價(jià)錢就是最高的性價(jià)比了，誰讓咱是車盲呢。當(dāng)然這不是無恥，而是無奈。）說說具體的感受吧。我的是1.2時(shí)尚的。一直覺得動(dòng)力這個(gè)事分兩個(gè)方面，一個(gè)是車本身的動(dòng)力真的很足，起步時(shí)抬離合，車就穿出去，換擋時(shí)輕踩油門，提速就很快。另一方面就是傳說的“沒有肉車只有肉人了”。我駕駛習(xí)慣就是半聯(lián)動(dòng)車有前進(jìn)的傾向了就踩油門，踩到2000多轉(zhuǎn)直接轉(zhuǎn)2檔。所以沒覺得肉。按照我老婆的駕校教的駕駛方法，半聯(lián)動(dòng)到車走起來后，才給油門。就會(huì)覺得有些肉了。所以說具體的看自己了。至于起車后的提速和換擋動(dòng)力。我覺得2-3個(gè)人的時(shí)候還是很快的。再多就會(huì)有一種油門踩下去提速很慢的感覺了。由于我經(jīng)常的開車方式是和老婆兩個(gè)人，或者帶上爸爸媽媽還有孩子5個(gè)人，這兩種情況。所以感觸很深。2個(gè)人的時(shí)候動(dòng)力完全足夠了。不管是城市還是高速。5個(gè)人的時(shí)候，再城市還可以。高速上80-100的提速覺得好累哦。當(dāng)然也有人告訴我，人多其實(shí)是好事，人少車該飄了。也不道真假。外觀覺得還是挺漂亮的 。前后左右都不錯(cuò)。不過我的是藍(lán)色的。我最近發(fā)現(xiàn)白色的感覺比我的好看好多呢。小白歐，小白科，大白寶。大白科。哦，自從有了變形金剛電影。我就淪陷在雪佛蘭里面了。愁。內(nèi)飾不算好。啥啥皮革的 軟材料的，那些只能想想了。一堆硬塑料，不過有這些的車都能買倆三個(gè)咱這個(gè)車了。最近陪朋友提了輛N5。真心覺得比咱這個(gè)還差了幾條街。。。選車咱是不懂啦。至少啥好看還是知道的吧。就再4S換了鋁合金輪轂，裝了DVD多媒體導(dǎo)航。由于家樓下停車場(chǎng)。這個(gè)車實(shí)在是太多了。有時(shí)候白的停好幾個(gè)，藍(lán)的停好幾個(gè)，橙色再來好幾個(gè)。所以為了區(qū)分買了套拉花100塊錢。和老婆貼了一下午。反正檢車是兩年后。那時(shí)候再撕掉唄。后來又換了空調(diào)旋鈕。買了個(gè)記錄儀后視鏡的。整體效果提高很多。很多朋友啊，有時(shí)搭我的車，都會(huì)說這小車真不錯(cuò)。一問價(jià)錢。凈車不到5萬塊錢。都是說很值，很好。很實(shí)用。車子有時(shí)候自己開，有時(shí)候老婆開。問了問老婆。她也覺得很滿意，沒有啥不滿意的。我覺得，一輛車，開車的人滿意，坐車的人滿意。就夠了唄。你說呢？
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購買時(shí)間2011年10月
購買地點(diǎn)江蘇 南通
裸車價(jià)格7.23萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程50000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀很不錯(cuò)，特別是經(jīng)過操刀者修飾過的前臉，引擎蓋位置最為讓人滿意，兩側(cè)流水線條比較剛毅，車頂高度比較不錯(cuò)，看上去不高，覺得會(huì)頂頭，但是坐進(jìn)去以后就感覺不到壓抑了，本人身高180，白色的車體很耀眼，我很滿意！動(dòng)力1.4的，覺得還不錯(cuò)，上下班夠用，跑了幾次長途，油耗很滿意，非常經(jīng)濟(jì)適用，性價(jià)比較高，推薦友友們進(jìn)行購買。還有就是河南未來路店的服務(wù)態(tài)度很不錯(cuò)，每次都受到熱情的接待和良好的服務(wù)��！頂一個(gè)。。。。。。
缺點(diǎn)：噪音 噪音太大了，自己換了馬牌輪胎稍微好一點(diǎn)。主要是風(fēng)燥太大，隔音很差，高速上120 對(duì)話有困難，要大聲說話才行。60公里以下還可以接受。
外觀：要說三廂型賽歐的外觀大氣絕對(duì)是自欺欺人了，但是前大燈流線挑的很有動(dòng)感；車尾微微上翹剛開始覺得別扭，“日久生情”后還是“情人眼里出西施”，一些外觀上的設(shè)計(jì)越看越喜歡
內(nèi)飾：基本全是塑料，這個(gè)價(jià)位當(dāng)然也不能太苛刻了，算是一般吧。
空間：空間設(shè)計(jì)合理，特別是后排座椅下放的儲(chǔ)物空間，很人性化，在一定程度上拓展了歐歐的空間。
配置：性價(jià)比沒得說，看看大街上賽歐的保有量就毋庸多說啦
動(dòng)力：空車我開足夠；坐連我五人起步有點(diǎn)軟，開起就足夠了，爬坡稍平還可以，高坡要加點(diǎn)油門，家用足夠。
操控：
指向較為精準(zhǔn)，當(dāng)然都是相對(duì)賽歐價(jià)位來說的，想要跟20多萬的比也不現(xiàn)實(shí)。不過要說的是，賽歐底盤離地間隙實(shí)在太小，通過率不好；特別是加裝了4S店贈(zèng)送的發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板后，路面情況不理想時(shí)咔嚓了好幾次了。再有就是，倒檔有時(shí)候掛不上，必須松離合再重新踩才行。A柱比較擋視野，不過也沒覺得別的車A柱有多窄，總之謹(jǐn)慎駕駛就對(duì)了，為了自己也為了別人的安全。
油耗：高速平均在6.5個(gè)油，速度不能超過120邁。過了120邁，油耗就會(huì)增加。純市區(qū)油耗在7.2左右。
舒適：整體感覺好不錯(cuò)，但最不習(xí)慣的是四門電動(dòng)門窗按鈕居然安裝在了中央控制面板下方的位置，使用起來特別不方便，一方面是有時(shí)開著車呢去按相應(yīng)的按鈕，很不容易摸到按鈕，會(huì)下意識(shí)的低頭看一下按鈕的位置，多少增加了些不安全因素；另一方面有時(shí)直接去摸按鈕時(shí)，本打算開前門車窗，結(jié)果卻按在了后門車窗按鈕上。購車時(shí)原車自帶GPS DVD導(dǎo)航系統(tǒng)和倒車影像，很實(shí)用的配置，特別適合新手倒車，而且導(dǎo)航一打開就是一個(gè)叫“車友互聯(lián)”的系統(tǒng)，一直苦惱原車帶的導(dǎo)航無法自己折騰升級(jí)，也不能將現(xiàn)有地圖更換為自己熟悉的凱立德地圖，直到后來親自打電話給雪佛蘭新賽歐官方客服才直到，整個(gè)賽歐全系在出廠時(shí)都是沒有DVD導(dǎo)航系統(tǒng)的，那都是經(jīng)銷商為了營銷自己加裝的（很贊客服小姐，態(tài)度非常好），然后又是聯(lián)系“車友互聯(lián)”官方客服，才明白這個(gè)系統(tǒng)原來是由經(jīng)銷商加入導(dǎo)航系統(tǒng)中的（在導(dǎo)航機(jī)子中加入一個(gè)“車友互聯(lián)”專用的類似SIM卡的芯片），這套導(dǎo)航免費(fèi)使用一年，以后想繼續(xù)使用需要續(xù)費(fèi)，說實(shí)話這套系統(tǒng)對(duì)普通百姓根本沒有什么用途，如果不想使用這套系統(tǒng)很簡(jiǎn)單，把裝有地圖的SD卡取出，把里面東西全部刪除，再裝上自己需要的地圖，如凱立德地圖，就OK了，但前提是需試導(dǎo)航的端口和波特率。遙控鑰匙也很給力，只要鑰匙走到車子附近5米范圍內(nèi)時(shí)，車子就會(huì)自動(dòng)解鎖，反之就會(huì)自動(dòng)上鎖，但個(gè)人覺得這個(gè)設(shè)置純屬雞肋，如果走近車子時(shí)本不想解鎖，結(jié)果車子解鎖了，給犯罪分子有了可乘之機(jī)。當(dāng)然遙控系統(tǒng)還有個(gè)功能，車門自動(dòng)上鎖后，會(huì)將所有車窗自動(dòng)升起，很實(shí)用，為那些粗心的車主免去財(cái)物丟失的機(jī)會(huì)。
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購買時(shí)間2012年07月
購買地點(diǎn)湖北 潛江
裸車價(jià)格6.88萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程29870公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：操控靈活；頭部空間充裕；外形漂亮?xí)r尚；操控輕松自如，入擋平順，指向性比較準(zhǔn)確
缺點(diǎn)：車子的味道很大，3個(gè)月了還有很大的味道，內(nèi)飾簡(jiǎn)單，隔音比較差。其次就是這個(gè)車子動(dòng)力不足，時(shí)速超過120的時(shí)候方向盤就開始抖動(dòng)
外觀：外觀流暢，線條明顯，正面很大氣，側(cè)面也很漂亮，但是尾部不是很滿意，其實(shí)沒有那2條線條似乎更完美，有時(shí)從遠(yuǎn)處看好像尾箱被撞擊留下傷痕似的；四輪輪轂是鋁合金的，估計(jì)也是經(jīng)銷商自己折騰的，很滿意，顯得有那么點(diǎn)檔次了。
內(nèi)飾：基本全是塑料，這個(gè)價(jià)位當(dāng)然也不能太苛刻了，算是一般吧。
空間：本人173.。。比較瘦。。。前排空間沒有大問題。高速長時(shí)間踩油門腿靠著右邊有點(diǎn)不爽。。后排基本沒坐過。。家里君威后排空間也不大。。。就沒有用過后排空間大的。。沒什么比較。。湊合吧。。井底之蛙吧。
動(dòng)力：如果是夏天開空調(diào)的話，車內(nèi)再坐滿人的情況下，動(dòng)力真的不敢恭維了，畢竟1.4的排量在那擺著，還好平常就是一個(gè)人開，動(dòng)力完全夠用。明天上下班路況很好。不進(jìn)市區(qū)，也不堵車，動(dòng)力方面應(yīng)付平常駕駛是沒問題的。
操控：
指向較為精準(zhǔn)，當(dāng)然都是相對(duì)賽歐價(jià)位來說的，想要跟20多萬的比也不現(xiàn)實(shí)。不過要說的是，賽歐底盤離地間隙實(shí)在太小，通過率不好；特別是加裝了4S店贈(zèng)送的發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板后，路面情況不理想時(shí)咔嚓了好幾次了。再有就是，倒檔有時(shí)候掛不上，必須松離合再重新踩才行。A柱比較擋視野，不過也沒覺得別的車A柱有多窄，總之謹(jǐn)慎駕駛就對(duì)了，為了自己也為了別人的安全。
油耗：油耗低也是這輛車的一大優(yōu)點(diǎn)，自買車沒跑過長途，也沒上過高速公路，都是在鄉(xiāng)鎮(zhèn)上跑，每天朝九晚五上下班，家到單位開車十幾分鐘左右，可以說大冬天的車的發(fā)動(dòng)機(jī)還沒熱起來呢，已經(jīng)到單位了，買這輛車，看重的就是低油耗，所以這方面表現(xiàn)非常滿意。
舒適：整體感覺好不錯(cuò)，但最不習(xí)慣的是四門電動(dòng)門窗按鈕居然安裝在了中央控制面板下方的位置，使用起來特別不方便，一方面是有時(shí)開著車呢去按相應(yīng)的按鈕，很不容易摸到按鈕，會(huì)下意識(shí)的低頭看一下按鈕的位置，多少增加了些不安全因素；另一方面有時(shí)直接去摸按鈕時(shí)，本打算開前門車窗，結(jié)果卻按在了后門車窗按鈕上。購車時(shí)原車自帶GPS DVD導(dǎo)航系統(tǒng)和倒車影像，很實(shí)用的配置，特別適合新手倒車，而且導(dǎo)航一打開就是一個(gè)叫“車友互聯(lián)”的系統(tǒng)，一直苦惱原車帶的導(dǎo)航無法自己折騰升級(jí)，也不能將現(xiàn)有地圖更換為自己熟悉的凱立德地圖，直到后來親自打電話給雪佛蘭新賽歐官方客服才直到，整個(gè)賽歐全系在出廠時(shí)都是沒有DVD導(dǎo)航系統(tǒng)的，那都是經(jīng)銷商為了營銷自己加裝的（很贊客服小姐，態(tài)度非常好），然后又是聯(lián)系“車友互聯(lián)”官方客服，才明白這個(gè)系統(tǒng)原來是由經(jīng)銷商加入導(dǎo)航系統(tǒng)中的（在導(dǎo)航機(jī)子中加入一個(gè)“車友互聯(lián)”專用的類似SIM卡的芯片），這套導(dǎo)航免費(fèi)使用一年，以后想繼續(xù)使用需要續(xù)費(fèi)，說實(shí)話這套系統(tǒng)對(duì)普通百姓根本沒有什么用途，如果不想使用這套系統(tǒng)很簡(jiǎn)單，把裝有地圖的SD卡取出，把里面東西全部刪除，再裝上自己需要的地圖，如凱立德地圖，就OK了，但前提是需試導(dǎo)航的端口和波特率。遙控鑰匙也很給力，只要鑰匙走到車子附近5米范圍內(nèi)時(shí)，車子就會(huì)自動(dòng)解鎖，反之就會(huì)自動(dòng)上鎖，但個(gè)人覺得這個(gè)設(shè)置純屬雞肋，如果走近車子時(shí)本不想解鎖，結(jié)果車子解鎖了，給犯罪分子有了可乘之機(jī)。當(dāng)然遙控系統(tǒng)還有個(gè)功能，車門自動(dòng)上鎖后，會(huì)將所有車窗自動(dòng)升起，很實(shí)用，為那些粗心的車主免去財(cái)物丟失的機(jī)會(huì)。
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購買時(shí)間2010年05月
購買地點(diǎn)遼寧 葫蘆島
裸車價(jià)格5.60萬元
平均油耗6.2L/100km
行駛里程75410公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：新賽歐讓我最滿意的就是空間真的很大。和操縱性。最多我拉過6個(gè)人1個(gè)10歲小孩和5個(gè)大人。操縱性很好。很好開、
缺點(diǎn)：1.底盤有點(diǎn)低。2.噪音比較大。今年清明回老家掃墓，鄉(xiāng)村道路，有兩次刮到底盤，那個(gè)心痛啊，還好鄉(xiāng)村小路，沒有多少硬石頭，只有軟沙子和草。關(guān)于噪音，確實(shí)很多，在高速路上的胎噪，風(fēng)噪，基本上市聽不到后面車輛的笛鳴聲了。
外觀：兩廂，個(gè)人認(rèn)為燈一定要改透鏡，絕對(duì)的點(diǎn)睛之筆，原車的大燈配合整個(gè)前臉，感覺賽歐是個(gè)憨厚的小子，有些可愛，有些笨笨的。透鏡加上之后，立刻變臉，犀利哥有木有！目露兇光有木有！！芝士黃車身，配合白色天使眼，綠色惡魔眼~我是喜歡的不得了！缺點(diǎn)嘛，賽歐的尾部有些過于直了，黃色的還好，銀色的從后面看起來簡(jiǎn)直像個(gè)面包車，尾燈到是還不錯(cuò)，貼黑會(huì)更好看些。三廂的不做評(píng)價(jià)了，小型車三廂感覺完全是為了國人設(shè)計(jì)的。。。大家都懂得。
內(nèi)飾：塑料，各種塑料。不過整體感還不錯(cuò)，有發(fā)掘的潛力！
空間：在這個(gè)價(jià)位的小型車?yán)�，空間超級(jí)滿意，寬敞明亮的的空間及后備箱，都是我滿意的地方。這次清明后排坐了兩個(gè)大人，三個(gè)小孩（當(dāng)然兩個(gè)小孩是坐在大人的前面），輕松走了一整天。
動(dòng)力：1.2L的發(fā)動(dòng)機(jī)跟樂馳同款，單從數(shù)據(jù)來看沒有什么值得說道的地方，實(shí)際使用中，也確實(shí)如此，“夠用”這倆字應(yīng)該是對(duì)這款發(fā)動(dòng)機(jī)最合適的解釋。起步聳車應(yīng)該是賽歐在使用中最讓人郁悶的事情，一檔，二檔除非使用油門撐著，不然車子就會(huì)一沖一沖的，有些惡心。。。城市中駕駛，超車什么的及時(shí)降檔或者直接大油門轉(zhuǎn)速拉到2500-3500之間，感覺還可以。本身這款發(fā)動(dòng)機(jī)就是高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)，平時(shí)如果使用的時(shí)候不適當(dāng)?shù)膬r(jià)高轉(zhuǎn)速，不但動(dòng)力得不到釋放，還會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成損傷，我就是吃了這個(gè)虧，前5000公里轉(zhuǎn)速?zèng)]有超過2000，自我感覺是萬般溫柔對(duì)待小黃，結(jié)果這家伙不但有氣無力的，而且油耗一天天的漲，最高的時(shí)候，市區(qū)將近11L的油耗，對(duì)于1.2L的發(fā)動(dòng)機(jī)來說有點(diǎn)過分了。之后4000公里，保持2000-2500轉(zhuǎn)換擋，1700-2000轉(zhuǎn)行車，目前車況非常好。市區(qū)穩(wěn)定在7-8L之間，一格油可以跑到70公里左右，高速100公里勻速行駛，一格油將近可以跑到100公里。
操控：
操控性一般，變速桿的檔位基本還算可以，油門和剎車都還是比較靈活的。但是離合器不知道是否是由于動(dòng)力只有1.2L的緣故，還是離合比較高的原因，稍微有點(diǎn)點(diǎn)坡度的路，就不能把離合器全部松開后再給油了，松到一般的時(shí)候必須給點(diǎn)油，否則就只有熄火了，好多次都是在有點(diǎn)坡度的紅綠燈處熄火，可能跟我是新手也有關(guān)系吧，不過，1.2L的動(dòng)力是非常容易熄火。
油耗：正確磨合保養(yǎng)得情況下，油耗應(yīng)該是比較滿意，目前將近1W公里，市區(qū)7，城郊4-5，高速就看心情，悠哉悠哉的90-100碼勻速，最多一次，一格油跑了110公里，120碼再往上油耗就偏高了。
舒適：車子乘坐起來總體來說比較舒適。懸掛比較軟，對(duì)路面細(xì)微的一路感和震動(dòng)過濾的比較徹底！特別是過減速帶時(shí)很柔軟，前后避震器調(diào)校的比較舒適！但車子坐滿4到5個(gè)人后，前車頭有些上升，后尾下沉，走坑坑洼洼的地方，有時(shí)會(huì)有“頓”到底的感覺！所以在用車時(shí)，滿員的情況下，走不平的路，盡量慢一些穩(wěn)一些！避免愛車受傷！呵怎么說呢，懸掛系統(tǒng)軟有軟的優(yōu)點(diǎn)，硬也有硬的長處，車子買了只有你去適應(yīng)了，該快的快，該慢的慢，讓它既舒適又安全的為你服務(wù)！
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購買時(shí)間2011年06月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格5.00萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程62006公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：1.對(duì)外觀比較滿意.2.空間很滿意.3.對(duì)油非常滿意。一直是一個(gè)打工族，也一直想買輛代步車，一直在尋找一臺(tái)滿意的車，包括新車，二手車，可是預(yù)算不高，幾萬塊真的買不了什么樣的好車，一直在猶豫買國產(chǎn)的的新車還是買兩三年內(nèi)的二手車，前前后后關(guān)注二車市場(chǎng)，一年多，最后，在一家二車市場(chǎng)看到了，1.2L的賽歐，一下子就她的外觀所吸引，立即打電話給銷售，第二天就去看車，到了現(xiàn)場(chǎng)看車，內(nèi)部空間超級(jí)滿意，比較寬敞，二話沒說，連試駕都沒有試，談好價(jià)錢，付款，三天后，小O開回家。。。。
缺點(diǎn)：后輪沒有安裝法蘭盤。
外觀：外觀那是相當(dāng)?shù)钠�，上面最滿意的就是外觀~
內(nèi)飾：塑料，各種塑料。不過整體感還不錯(cuò)，有發(fā)掘的潛力！
空間：很好，回想11年買車的過程，只是頭一天中午給4S店打了個(gè)電話詢問是否有現(xiàn)車，得知有我想要的兩廂芝士黃，第二天直接到店，前排后排都體驗(yàn)了一下，然后就立刻辦手續(xù)把小黃提回家，空間上的滿意度絕對(duì)是讓我選擇小黃的一個(gè)很大因素。本人183cm，95KG，前排座椅調(diào)整到最后的位置，駕駛的時(shí)候完全感覺不到空間有任何局促，即便是前排座椅調(diào)整到最后，后排我依然可以比較舒服的坐著，膝蓋大概可以有一指到兩指的空余，這個(gè)感覺對(duì)于一款軸距只有2.4米多的小型車來說，絕對(duì)是一種奢侈。當(dāng)然，有的必有失，后備箱只能是勉強(qiáng)夠用，運(yùn)大一些的東西，后排放倒之后空間也還可以，但是大的東西是不能從相對(duì)較小的尾門開口放進(jìn)來了，總的來說，一般家用，城市代步，這款車物有所值！
配置：買車準(zhǔn)備了7萬手續(xù)辦好上路的預(yù)算，對(duì)于賽歐的性價(jià)比挺滿意的，預(yù)算剛好，乘坐空間大，儲(chǔ)物空間也不可以相對(duì)這個(gè)價(jià)格還是挺劃算的！在平時(shí)上下班接送小孩用非常的實(shí)用！而且使用了這么長時(shí)間沒什什么小毛病，省時(shí)，省心，確實(shí)是一輛非常實(shí)用的車子！
動(dòng)力：沒問題。賽歐是高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)車，以前不會(huì)開，和捷達(dá)一個(gè)開法，50就上了五檔，車沒勁，超車沒勁。上坡沒勁。熟練后，提高車的轉(zhuǎn)速。2000以上再進(jìn)檔。以上不適感全沒有了。車非常順。有人說1.2的動(dòng)力差，呵呵，那是不會(huì)開。開空調(diào)也沒問題。（但你不能和2.0機(jī)子比，尤其是上陡坡。）
操控：
小型車駕駛的不多，這個(gè)沒有太多發(fā)言權(quán)。跨級(jí)別比較的話，從感受上來說操控性能還算是中規(guī)中矩。我在駕駛中型車或者SUV的時(shí)候還算穩(wěn)，但是一摸小黃的方向盤，就會(huì)在車流中竄來竄去。有種“我個(gè)子小，我很靈巧”的感覺。轉(zhuǎn)向比較精準(zhǔn)，激烈駕駛的時(shí)候配合的還算滿意，操控上最不滿意的就是賽歐的剎車，比加速感還有氣無力。。。前段基本沒太多的感覺，踩死的話也就那么回事，ABS有時(shí)候介入的過多。
油耗：油耗那是真心的低啊，我市區(qū)開的多平均5毛錢一公里左右，一直在6個(gè)油左右徘徊，高速油耗會(huì)增加，不像別人的車高速油耗降低，但是有耐心勻速80的話，那個(gè)油耗相當(dāng)相當(dāng)?shù)牡�，我新車回家來�?00公里就去掉了半箱油�。�！勻速80公里的速度哦~
舒適：這方面絕對(duì)不是賽歐的強(qiáng)項(xiàng)，這里只談乘坐舒適性，織布座椅從買回來就沒有直接接觸過，購了套三明治座套，冬天再加上個(gè)毛茸茸的坐墊。如果長時(shí)間駕駛，腰部會(huì)非常難受，后排坐姿偏直，總的來說，不適合長途駕駛，不過一般的小型車都是這樣。其他方面，配置可以用四個(gè)字--慘不忍睹。。。提車回來自己搞了很多改裝，一體導(dǎo)航，真皮方向盤，雙光透鏡大燈，鋁合金輪轂等，目前小黃總算是能有些這個(gè)時(shí)代車的感覺了。
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