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標(biāo)致301
(該車系評(píng)分高于79%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點(diǎn)：
配置不差（324）+1 空間很大（291）+1 還蠻好（207）+1 外形大氣（61）+1缺點(diǎn)：
變速器不給力（1050）+1 噪音大（521）+1 沒有中間扶手（273）+1 加速動(dòng)力滯后（163）+1 配置差（71）+1 制動(dòng)發(fā)響聲（65）+1 內(nèi)飾味道大（57）+1 + 添加印象最新印象：
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購(gòu)買車型標(biāo)致301 2014款 1.6L AT 豪華型
購(gòu)買時(shí)間2014年04月
購(gòu)買地點(diǎn)湖南 長(zhǎng)沙
裸車價(jià)格9.70萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：省油，很省油感覺，自動(dòng)擋能保持在7左右我感覺已經(jīng)不錯(cuò)了，目前還沒有首保，等手包以后估計(jì)還能再降一點(diǎn)。還有空間，尤其是后排空間，很充裕。有點(diǎn)B級(jí)車的感覺。
缺點(diǎn)：：4AT 在成都擁堵的路況下，我選擇了自動(dòng)擋，更加方便和舒適。雖然都說4AT成熟可靠，維護(hù)費(fèi)少，但是我還是寧愿再多花點(diǎn)錢給我上個(gè)6AT。 換擋有明顯的頓挫感，檔位變化跟不上節(jié)奏。當(dāng)你在中速要快速提速的時(shí)候，你會(huì)發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速猛升，聲響巨大，但是速度就是上不去……，相對(duì)于選擇自動(dòng)檔的人來說，4AT真的讓人很糾結(jié)。 如果我經(jīng)常駕駛的路況環(huán)境相對(duì)較好的話，我會(huì)好不猶豫的選擇手動(dòng)檔。
外觀：外觀幽雅，大氣，適合多個(gè)年齡層次，15寸輪轂簡(jiǎn)潔漂亮，白色車身顯得高大尚，自行貼黑頂后效果突出，車頭小獅子霸氣，大嘴符合當(dāng)下主流風(fēng)格，前唇設(shè)計(jì)新穎配合鯊魚眼般的小霧燈，視覺沖擊強(qiáng)。車身側(cè)線流暢，一直延伸至微微上翹的性感小屁股，運(yùn)動(dòng)感十足，適當(dāng)貼上側(cè)身拉花配合白色車身，速體效果更升一個(gè)檔次。
內(nèi)飾：內(nèi)飾一般，硬膠材料太多，車門顯得單調(diào)，但是中控布局合理漂亮，電動(dòng)空調(diào)顯得頗有檔次，真皮方向盤手感舒適，外觀高端漂亮。下黑上白全車內(nèi)飾搭配，符合大多數(shù)人的審美觀。
空間：車內(nèi)及后備箱空間比較大，車內(nèi)儲(chǔ)物空間不錯(cuò)，尤其后備箱超級(jí)能裝，本人174CM后排腿部空間兩拳，頭部空間四指，家用是足夠了！
動(dòng)力：動(dòng)力給我的感受是家用的定位、偏舒適的調(diào)校。起步不慢，跑個(gè)120碼很輕松，載三大人一小孩，尾箱塞了三百多斤飼料和行李，估計(jì)整車超過1.5噸了，跑個(gè)多彎盤山路爬爬陡坡也很有勁。 盡管301的4AT已經(jīng)調(diào)校得很不錯(cuò)了，但只有4個(gè)擋位的先天不足，平順性和燃油經(jīng)濟(jì)性還是沒法與6AT相比，不過也并非一無是處，比如技術(shù)成熟可靠、保養(yǎng)便宜、故障率低，比如多彎山路上就不會(huì)像6AT老是換擋，平順性和動(dòng)力銜接反而更佳。
操控：
一般，沒有我爸開的凱美瑞和老丈人的IX35開的舒服，不過我不是很在意，只要能擋風(fēng)擋雨就OK了。
油耗：油耗一般，如果高速或者快速道路勻速行駛油耗較低，可以控制到7個(gè)以下，市區(qū)路面頻繁起步油耗較高。油耗的高低不單單由車來決定，駕駛習(xí)慣的因素大于車輛本身。起步時(shí)油門不要猛踩，起步后穩(wěn)住油門耐心等待轉(zhuǎn)速上升后再升檔，一檔進(jìn)二檔通常不會(huì)出現(xiàn)拖檔現(xiàn)像，只要車輛起動(dòng)了就可以進(jìn)入二檔行駛，后面升檔的轉(zhuǎn)速基本都在超過2500轉(zhuǎn)，如果升檔轉(zhuǎn)速太低，不僅僅是更耗油，長(zhǎng)期拖檔還容易造成發(fā)動(dòng)機(jī)積碳，越是高檔猛踩油門，比低檔猛踩油門的耗油量更大�？照{(diào)也是決定油耗的又一重要因素，車輛起步階段是油耗最高的時(shí)候，如果在這個(gè)時(shí)候再加上空調(diào)的負(fù)荷，油耗當(dāng)然就會(huì)更高，所以空調(diào)在合適的時(shí)候開啟會(huì)對(duì)油耗造成很直接的影響，起步前把空調(diào)壓縮關(guān)閉（通風(fēng)不要關(guān)，因?yàn)檫@個(gè)時(shí)候關(guān)掉壓縮依然還有一會(huì)兒是冷風(fēng)），等到起步完成進(jìn)入行駛狀態(tài)后再把壓縮打開；車輛爬坡時(shí)同樣關(guān)閉壓縮機(jī)，減小車負(fù)荷，下坡行駛時(shí)盡量打開壓縮制冷，不僅不會(huì)造成油耗增加，同時(shí)還可以幫助制動(dòng)，減小剎車的使用程度，降低剎車片的磨損。另外，通過轉(zhuǎn)速表觀察，怠速情況下打開空調(diào)對(duì)轉(zhuǎn)速的影響并不明顯，所以怠速中打開空調(diào)對(duì)油耗的消耗可以忽略。
舒適：影響舒適性的因素有人駕駛習(xí)慣的因素和也有車輛配置的因素，相同的車，駕駛者過彎變道不漂、加速制動(dòng)平緩會(huì)更舒適。301的座椅軟硬適中，油門剎車線性，尾箱和駕乘空間寬敞、底盤懸掛支撐扎實(shí)、電動(dòng)助力方向盤愜意、發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力足。我認(rèn)為影響301舒適性的地方有三個(gè)：較大的胎噪；發(fā)動(dòng)機(jī)防火墻隔音不太好，上高速發(fā)動(dòng)機(jī)聲音變大后容易傳到車內(nèi)；4AT變速箱換擋平順性一般。另外，幾乎全硬的內(nèi)飾也一定程度上影響了駕乘品質(zhì)。
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購(gòu)買車型標(biāo)致301 2014款 1.6L AT 豪華型
購(gòu)買時(shí)間2014年10月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 東莞
裸車價(jià)格9.30萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀時(shí)尚，我相信，如果你入手后，會(huì)有人上來問你這車多少錢呀？這車很漂亮！這車不便宜吧！
缺點(diǎn)：那就是喇叭的位置了，太坑爹了，居然裝在中控臺(tái)上，改裝都比別人麻煩多了。
外觀：：低調(diào)，收斂，有內(nèi)涵 如同上面所說，301的外觀是我最滿意的，家族水滴式的前臉設(shè)計(jì)韻味十足；凸顯的標(biāo)致獅子LOGO讓小獅子的眼睛看上去炯炯有神；尾部3C式尾燈體現(xiàn)了法國(guó)人深厚而浪漫的設(shè)計(jì)功底；側(cè)身線條讓車更富有力量感。 金屬漆明亮有光澤，雖然很多車友都說標(biāo)致的白色系好看，但是我的琥珀棕更能體現(xiàn)出高貴和沉穩(wěn)。
內(nèi)飾：內(nèi)飾一般，硬膠材料太多，車門顯得單調(diào)，但是中控布局合理漂亮，電動(dòng)空調(diào)顯得頗有檔次，真皮方向盤手感舒適，外觀高端漂亮。下黑上白全車內(nèi)飾搭配，符合大多數(shù)人的審美觀。
空間：很寬敞了！因?yàn)橹瓣P(guān)注過寶來，又較長(zhǎng)時(shí)間開過朗逸、凱越，車長(zhǎng)才4442mm的301有長(zhǎng)達(dá)2652mm的軸距和485升的尾箱，軸距和尾箱比車長(zhǎng)4523mm的寶來4605mm的朗逸的軸距還寬大，腿膝空間更充裕，從車內(nèi)空間來看，301算是越了小半級(jí)了。 我媽每次長(zhǎng)途高速坐后排都是一手架在后排中央扶手上，翹著二郎腿吃吃睡睡看看風(fēng)景，未滿周歲的女兒要么睡安全座椅，要么在寬敞的后排爬來爬去，很滿意！
配置：綜合外觀、空間、配置、性能、消耗比較下來，我覺得301是十萬級(jí)別的車中最適合現(xiàn)階段的我了。如果說遺憾，我覺得是當(dāng)初沒去雪鐵龍4S店看看自動(dòng)低配的世嘉，當(dāng)初聽說優(yōu)惠也很大，有這遺憾是因?yàn)榍岸螘r(shí)間偶然看到拆車坊對(duì)新老世嘉的對(duì)比評(píng)測(cè)，越看越覺得PSA用料厚道。
動(dòng)力：1.6的發(fā)動(dòng)機(jī)，日常行駛絕對(duì)能夠應(yīng)付，我加過97的油，當(dāng)時(shí)動(dòng)力十足，非常好！現(xiàn)在加92的油感覺比起97稍差一點(diǎn)，上坡時(shí)相對(duì)緩慢一點(diǎn)，不過起步時(shí)的表現(xiàn)還算不錯(cuò)，在1-2檔輕輕一踩油門，車子就飆出去了，上了高速80-120時(shí)速的時(shí)候動(dòng)力反應(yīng)也不錯(cuò)，不過4AT的變速箱還是有頓挫感，1.6的發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)于日常駕駛，綽綽有余了。
操控：
操控性能佳，底盤穩(wěn)重（歐系車的特點(diǎn)），方向輕盈而且精準(zhǔn)，原地單手輕松實(shí)現(xiàn)360度，高速時(shí)方向自動(dòng)加重，以保證高速行駛的穩(wěn)重和安全，主駕車窗有一鍵升降功能，進(jìn)出收費(fèi)閘時(shí)很方便。檔位行程合理，掛檔有聲音但吸入感強(qiáng)，檔位銜接比較合理，二檔與三檔差速較大，二檔轉(zhuǎn)速需要超過2500轉(zhuǎn)升三檔才不會(huì)有拖檔感。離合器力度較輕但行程較長(zhǎng)，不適合激情駕駛，但更適合新手操作，不易死火。隨速雨刷也很適用，車速快時(shí)雨刷也自動(dòng)加快，避免頻繁切換的麻煩。音響也有自動(dòng)控音功能，當(dāng)車速高時(shí)音量會(huì)自動(dòng)增加，減小噪音對(duì)音質(zhì)的影響。大燈電動(dòng)調(diào)節(jié)和延時(shí)關(guān)閉是很多同級(jí)別車不具有的功能，讓人感覺很高檔很便利。油門踏板輕盈反應(yīng)快速，行程合理。剎車靈敏，四輪碟剎也是很多同級(jí)別車被減掉的配置，剎車靈敏一直是標(biāo)致車的招牌，開過408感同深受。內(nèi)后視鏡有防炫功能，外后視鏡有轉(zhuǎn)向小燈，細(xì)節(jié)方面體現(xiàn)出標(biāo)致對(duì)安全的重視。
油耗：：經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，比較省油 1.6的排量和全新的發(fā)動(dòng)機(jī)讓301的油耗有了保障，經(jīng)過我將近3500公里的駕駛，該車平均0.6元/公里左右，只要開車習(xí)慣良好，穩(wěn)著開，悠著開，會(huì)更省。 真實(shí)自身數(shù)據(jù)：自動(dòng)擋磨合期，駕駛距離1247km， 平均車速32km/h，平均油耗6.8l/100
舒適：乘坐舒適性高，車輛避震舒適，坐椅柔軟寬大，腿部空間充足，主副駕側(cè)門有扶手臺(tái)，中間加裝中央扶手后舒適性得到進(jìn)一步提高，但是原車音響欠佳，喇叭設(shè)計(jì)在中控臺(tái)上，限制了喇叭的安裝尺寸，密封效果也不及車門安裝，再加上喇叭音質(zhì)一般，所以整體效果一般，本人自行改裝后，效果提升好幾個(gè)檔次。
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購(gòu)買車型標(biāo)致301 2014款 1.6L AT 豪華型
購(gòu)買時(shí)間2015年01月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格9.70萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間吧，畢竟2652的軸距在同級(jí)別的車?yán)锼汩L(zhǎng)的了，還有大號(hào)天窗
缺點(diǎn)：有點(diǎn)小異響，油耗也不低，這個(gè)異響主要是剎車倒車的時(shí)候異響，但是8000公里后感覺沒有了，磨合期這么長(zhǎng)時(shí)間嗎，問過4S說新剎車片磨合期有時(shí)候異響正常，不用擔(dān)心，但是感覺這個(gè)異響時(shí)間有點(diǎn)長(zhǎng)啊，好在現(xiàn)在沒有啥問題，問過很多車友，有的有這個(gè)問題，有的沒有，但是看論壇很多車都有這個(gè)剎車異響問題，看來算是車的通病吧，很多車都有異響，油耗稍微高點(diǎn)，磨合期12個(gè)多油，感覺真高，現(xiàn)在是9.5，有時(shí)候到十個(gè)，感覺自動(dòng)擋這個(gè)油耗可以接受，日本車省油但是不敢買，怕挨砸，哈哈。
外觀：外觀幽雅，大氣，適合多個(gè)年齡層次，15寸輪轂簡(jiǎn)潔漂亮，白色車身顯得高大尚，自行貼黑頂后效果突出，車頭小獅子霸氣，大嘴符合當(dāng)下主流風(fēng)格，前唇設(shè)計(jì)新穎配合鯊魚眼般的小霧燈，視覺沖擊強(qiáng)。車身側(cè)線流暢，一直延伸至微微上翹的性感小屁股，運(yùn)動(dòng)感十足，適當(dāng)貼上側(cè)身拉花配合白色車身，速體效果更升一個(gè)檔次。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工還算不錯(cuò)，比較精致，儀表盤超級(jí)帥氣啊，中控臺(tái)簡(jiǎn)單大方，空調(diào)設(shè)計(jì)合理，收音機(jī)很不錯(cuò)，聽著很舒服，就是導(dǎo)航得自己裝，不過都說這樣合適，要是4S加上肯定不是這個(gè)價(jià)格了，哈哈，羊毛出在羊身上啊，自己加個(gè)導(dǎo)航也就2000多。
空間：空間很充裕，不論坐在前排還是后排，腳都很舒服，一點(diǎn)局促感都不會(huì)有。后備箱的儲(chǔ)物空間也足夠用了。
動(dòng)力：說實(shí)話1.6的動(dòng)力在市區(qū)開絕對(duì)的夠用了，要是說推背感還算有吧，提速給油還是有趕緊的，高速上超車也牛逼，但是開空調(diào)感覺有點(diǎn)力不從心啊，上次在開發(fā)區(qū)開著空調(diào)超車，有時(shí)候感覺反應(yīng)慢啊，頓挫下后才上來，看來以后超車得先提起速度來，不能狠踩油門啊，不然容易出事故的，以后有銀子了可以考慮買個(gè)帶T的，感覺408的1.6T就很不錯(cuò)，原來試駕的時(shí)候感覺很牛逼啊。
操控：
方向盤很輕，應(yīng)該說不會(huì)太費(fèi)力，也不會(huì)太靈敏，操控起來還蠻得心應(yīng)手
油耗：油耗一般，如果高速或者快速道路勻速行駛油耗較低，可以控制到7個(gè)以下，市區(qū)路面頻繁起步油耗較高。油耗的高低不單單由車來決定，駕駛習(xí)慣的因素大于車輛本身。起步時(shí)油門不要猛踩，起步后穩(wěn)住油門耐心等待轉(zhuǎn)速上升后再升檔，一檔進(jìn)二檔通常不會(huì)出現(xiàn)拖檔現(xiàn)像，只要車輛起動(dòng)了就可以進(jìn)入二檔行駛，后面升檔的轉(zhuǎn)速基本都在超過2500轉(zhuǎn)，如果升檔轉(zhuǎn)速太低，不僅僅是更耗油，長(zhǎng)期拖檔還容易造成發(fā)動(dòng)機(jī)積碳，越是高檔猛踩油門，比低檔猛踩油門的耗油量更大。空調(diào)也是決定油耗的又一重要因素，車輛起步階段是油耗最高的時(shí)候，如果在這個(gè)時(shí)候再加上空調(diào)的負(fù)荷，油耗當(dāng)然就會(huì)更高，所以空調(diào)在合適的時(shí)候開啟會(huì)對(duì)油耗造成很直接的影響，起步前把空調(diào)壓縮關(guān)閉（通風(fēng)不要關(guān)，因?yàn)檫@個(gè)時(shí)候關(guān)掉壓縮依然還有一會(huì)兒是冷風(fēng)），等到起步完成進(jìn)入行駛狀態(tài)后再把壓縮打開；車輛爬坡時(shí)同樣關(guān)閉壓縮機(jī)，減小車負(fù)荷，下坡行駛時(shí)盡量打開壓縮制冷，不僅不會(huì)造成油耗增加，同時(shí)還可以幫助制動(dòng)，減小剎車的使用程度，降低剎車片的磨損。另外，通過轉(zhuǎn)速表觀察，怠速情況下打開空調(diào)對(duì)轉(zhuǎn)速的影響并不明顯，所以怠速中打開空調(diào)對(duì)油耗的消耗可以忽略。
舒適：其實(shí)選擇301就是因?yàn)樗牡妆P調(diào)校和舒適程度，因?yàn)樽^同事08年的307，當(dāng)時(shí)我就震驚了，標(biāo)致車給我的感覺前所未有，避震真的可以和二十多萬的車相媲美了，說實(shí)話，用這么點(diǎn)錢來享受幾倍價(jià)錢才能換來的舒適，值！~我的座椅是織物座椅，其實(shí)挺好的，平時(shí)大家聊天也談，真皮座椅是看著大氣，但是冬天冷，夏天熱，還不透氣，個(gè)人認(rèn)為足夠用了。坐在座位上的角度也蠻好的，很符合人機(jī)工程學(xué)，這點(diǎn)放在同級(jí)別車中算是很人性化的。
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購(gòu)買車型標(biāo)致301 2014款 1.6L AT 豪華型
購(gòu)買時(shí)間2014年05月
購(gòu)買地點(diǎn)遼寧 阜新
裸車價(jià)格9.77萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：價(jià)格適中，適合年輕人
缺點(diǎn)：這個(gè)價(jià)位的車不可能完美無瑕，我了解的缺點(diǎn)：胎噪大（換胎吧）、隔音一般（做全車隔音吧）、音響一般（換喇叭吧）、鳴笛聲像電動(dòng)單車（已換免破線免加繼電器免拆前杠安裝的菲亞姆喇叭）、無后防撞梁（加裝吧）、1800轉(zhuǎn)左右副駕中控異響（綁住發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)內(nèi)共振管線可解決）、尾箱金屬內(nèi)飾板裸露易留劃痕（已加裝專用毛氈墊）、內(nèi)飾幾乎都是硬塑料（沒辦法，忍吧），要說最不滿意的就是4AT了，這點(diǎn)在談動(dòng)力時(shí)再聊點(diǎn)感受。
外觀：外觀幽雅，大氣，適合多個(gè)年齡層次，15寸輪轂簡(jiǎn)潔漂亮，白色車身顯得高大尚，自行貼黑頂后效果突出，車頭小獅子霸氣，大嘴符合當(dāng)下主流風(fēng)格，前唇設(shè)計(jì)新穎配合鯊魚眼般的小霧燈，視覺沖擊強(qiáng)。車身側(cè)線流暢，一直延伸至微微上翹的性感小屁股，運(yùn)動(dòng)感十足，適當(dāng)貼上側(cè)身拉花配合白色車身，速體效果更升一個(gè)檔次。
內(nèi)飾：內(nèi)飾一般，硬膠材料太多，車門顯得單調(diào)，但是中控布局合理漂亮，電動(dòng)空調(diào)顯得頗有檔次，真皮方向盤手感舒適，外觀高端漂亮。下黑上白全車內(nèi)飾搭配，符合大多數(shù)人的審美觀。
空間：車內(nèi)及后備箱空間比較大，車內(nèi)儲(chǔ)物空間不錯(cuò)，尤其后備箱超級(jí)能裝，本人174CM后排腿部空間兩拳，頭部空間四指，家用是足夠了！
動(dòng)力：動(dòng)力中上，無乘客的時(shí)候動(dòng)力輸出強(qiáng)勁，轉(zhuǎn)速到2000轉(zhuǎn)以上時(shí)點(diǎn)油門有推背感，滿坐時(shí)起步超車都較肉。本發(fā)動(dòng)機(jī)屬于高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)，所以不必?fù)?dān)心高轉(zhuǎn)速會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)本身造成損傷，高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)的工作轉(zhuǎn)速通常都在2000轉(zhuǎn)～4000轉(zhuǎn)之前，所以只要控制好發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，大轉(zhuǎn)矩的輸出功率會(huì)讓你始料不及的。另外動(dòng)力跟燃油標(biāo)號(hào)、成份也有直接關(guān)系，95#相對(duì)于92#來說純度更高，加油提速更順暢；含乙醇的油品固然便宜，但是動(dòng)力的衰減就更加明顯。空調(diào)也是影響動(dòng)力的一個(gè)重要因素，開空調(diào)的感覺就相當(dāng)于增加3個(gè)成年人體重的影響，追求激情駕駛的話關(guān)閉空調(diào)應(yīng)該是一個(gè)不錯(cuò)的選擇，當(dāng)然這只是假設(shè)，文明駕駛安全第一。
操控：
轉(zhuǎn)向和路感很清晰，方向盤指哪打哪，底盤做的非常扎實(shí)，這是PSA一向的強(qiáng)項(xiàng)，過彎很安心，
油耗：油耗一般，如果高速或者快速道路勻速行駛油耗較低，可以控制到7個(gè)以下，市區(qū)路面頻繁起步油耗較高。油耗的高低不單單由車來決定，駕駛習(xí)慣的因素大于車輛本身。起步時(shí)油門不要猛踩，起步后穩(wěn)住油門耐心等待轉(zhuǎn)速上升后再升檔，一檔進(jìn)二檔通常不會(huì)出現(xiàn)拖檔現(xiàn)像，只要車輛起動(dòng)了就可以進(jìn)入二檔行駛，后面升檔的轉(zhuǎn)速基本都在超過2500轉(zhuǎn)，如果升檔轉(zhuǎn)速太低，不僅僅是更耗油，長(zhǎng)期拖檔還容易造成發(fā)動(dòng)機(jī)積碳，越是高檔猛踩油門，比低檔猛踩油門的耗油量更大�？照{(diào)也是決定油耗的又一重要因素，車輛起步階段是油耗最高的時(shí)候，如果在這個(gè)時(shí)候再加上空調(diào)的負(fù)荷，油耗當(dāng)然就會(huì)更高，所以空調(diào)在合適的時(shí)候開啟會(huì)對(duì)油耗造成很直接的影響，起步前把空調(diào)壓縮關(guān)閉（通風(fēng)不要關(guān)，因?yàn)檫@個(gè)時(shí)候關(guān)掉壓縮依然還有一會(huì)兒是冷風(fēng)），等到起步完成進(jìn)入行駛狀態(tài)后再把壓縮打開；車輛爬坡時(shí)同樣關(guān)閉壓縮機(jī)，減小車負(fù)荷，下坡行駛時(shí)盡量打開壓縮制冷，不僅不會(huì)造成油耗增加，同時(shí)還可以幫助制動(dòng)，減小剎車的使用程度，降低剎車片的磨損。另外，通過轉(zhuǎn)速表觀察，怠速情況下打開空調(diào)對(duì)轉(zhuǎn)速的影響并不明顯，所以怠速中打開空調(diào)對(duì)油耗的消耗可以忽略。
舒適：乘坐舒適性高，車輛避震舒適，坐椅柔軟寬大，腿部空間充足，主副駕側(cè)門有扶手臺(tái)，中間加裝中央扶手后舒適性得到進(jìn)一步提高，但是原車音響欠佳，喇叭設(shè)計(jì)在中控臺(tái)上，限制了喇叭的安裝尺寸，密封效果也不及車門安裝，再加上喇叭音質(zhì)一般，所以整體效果一般，本人自行改裝后，效果提升好幾個(gè)檔次。
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購(gòu)買車型標(biāo)致301 2014款 1.6L AT 豪華型
購(gòu)買時(shí)間2014年05月
購(gòu)買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格9.58萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程7500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀時(shí)尚，車頭飽滿大氣，車身流線尚可。
缺點(diǎn)：剎車吱吱響多少讓人有點(diǎn)難堪。
外觀：官方介紹是這樣形容301的：“風(fēng)蝕雕塑”車身曲線、“風(fēng)中水滴”前臉造型、“漣漪式”C型尾燈，301的確很符合大多數(shù)30歲左右年輕人的審美標(biāo)準(zhǔn)，大氣靈動(dòng)的前臉、富有層次感的前蓋線條、集成側(cè)轉(zhuǎn)向燈的大尺寸后視鏡、比尊貴版更好看的豪華版輪轂、翹翹的尾部，因?yàn)槲蚕渖w高，從后看顯得301窄，其實(shí)是視覺偏差而已。最令我不爽的是后車門上那塊黑色的塑料三角區(qū)域，看了很多裝飾方案我都不喜歡。
內(nèi)飾：：簡(jiǎn)潔大方，清晰明了，做工精細(xì) 倒三角式的中控臺(tái)，全系黑色配合適當(dāng)?shù)你y色裝飾板，讓整個(gè)車廂簡(jiǎn)潔大方，并且富有運(yùn)動(dòng)范兒�？刂茀^(qū)按鈕清晰明朗，觸感良好，做工精細(xì)。車內(nèi)儲(chǔ)物格常規(guī)人性化，實(shí)用性高，沒有前扶手略帶遺憾。 不足的是為了節(jié)約成本，用料方面以硬質(zhì)塑料為主使得檔次降低了不少，想想10W價(jià)位的車也就一分錢一分貨了。 但是副駕駛頭上的沒有拉手，這個(gè)讓包括我在內(nèi)的很多車友感到不解，這能省幾個(gè)錢啊…
空間：前排座椅沒什么問題，空間可調(diào)，兩個(gè)座椅都能夠放倒，高低合適有空余，后排空間高度點(diǎn)不足，反正男的個(gè)子稍大點(diǎn)就要頂頭，腿的空間還是夠的，感覺設(shè)計(jì)上完全可以把座椅設(shè)計(jì)矮點(diǎn)或則將車頂再設(shè)計(jì)高點(diǎn)，也花不了多少成本，165以下的女的坐應(yīng)該沒有什么問題，夠用，最滿意的是儲(chǔ)物箱，確實(shí)夠大，開始看了幾款掀背的如科魯茲，感覺空間差不多，可能后排空間的不足全都給后備箱了。
配置：綜合外觀、空間、配置、性能、消耗比較下來，我覺得301是十萬級(jí)別的車中最適合現(xiàn)階段的我了。如果說遺憾，我覺得是當(dāng)初沒去雪鐵龍4S店看看自動(dòng)低配的世嘉，當(dāng)初聽說優(yōu)惠也很大，有這遺憾是因?yàn)榍岸螘r(shí)間偶然看到拆車坊對(duì)新老世嘉的對(duì)比評(píng)測(cè)，越看越覺得PSA用料厚道。
動(dòng)力：動(dòng)力足夠家用使用，發(fā)動(dòng)機(jī)是全系標(biāo)配1.6L CVVT自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率86KW，相對(duì)于1206的整車質(zhì)量，在起步的時(shí)候是相當(dāng)有勁的，油門輕盈，只要你舍得給油，301的提速還是會(huì)讓你滿意的。但是速度一旦上了100以上，加速略顯疲軟。
操控：
操控的整體感覺挺不錯(cuò)的，轉(zhuǎn)向比較靈敏，方向盤指哪打哪，單手操控比較輕快，對(duì)于新手和我老婆這種女司機(jī)來說很實(shí)用。行駛速度中低速時(shí)，方向盤較輕，上了高速以后，方向盤穩(wěn)重不少，安全性提升。過彎整體平穩(wěn)，如果猛一下打彎的話，會(huì)有一點(diǎn)點(diǎn)甩，但是座位包裹性不錯(cuò)，所以感覺也還好。剎車反應(yīng)快，剎車踏板回饋靈敏。
油耗：駕駛習(xí)慣、路況、載重、胎壓、車況等都是影響油耗的因素 ，過一萬公里的301平均油耗9.4，均速28。首保前測(cè)一段39公里高速油耗，三大人一小孩空尾箱，均速70表顯油5.8。6000公里首保后一段時(shí)間，感覺油耗高了不少，8800多公里時(shí)有一天檢查胎壓發(fā)現(xiàn)前后輪胎壓都低于2.0，充到滿載氣壓，油耗才降下來�，F(xiàn)在均速16，油耗才10 左右，在平直高速定速80碼，表顯不到5個(gè)，定100碼，約6個(gè)，很滿意。
舒適：：乘坐舒服，配置實(shí)用方便，減震略硬，胎噪大 織坊座椅的質(zhì)感和軟硬程度還是很合適的，腰部支撐也比較到位，主駕座椅可以高低調(diào)整，調(diào)整方式方便；真皮包裹的方向盤手感相當(dāng)好，質(zhì)感細(xì)膩不打滑；自動(dòng)天窗讓車內(nèi)光線和空氣得到保證，自動(dòng)防夾設(shè)計(jì)足夠體現(xiàn)人性化；豪華版以上的藍(lán)牙電話系統(tǒng)非常方便，配合方向盤下方的多功能按鈕，行車時(shí)候接個(gè)電話等心應(yīng)手！ 不足之處是地盤減震略硬，當(dāng)過減速帶的時(shí)候感覺抖得厲害；佳通的221論壇主要講究的是省油和防滑，所以車內(nèi)胎噪聲音比較大，車內(nèi)隔音效果不是很好。
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購(gòu)買車型標(biāo)致301 2014款 1.6L AT 豪華型
購(gòu)買時(shí)間2015年05月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格8.70萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：配置比較厚道，外觀不錯(cuò)，空間也算大，
缺點(diǎn)：沒有后防撞，我買的白色車漆確實(shí)有點(diǎn)薄。至于好多人說什么沒有中央扶手沒有副駕把手，我覺得這完全不是事兒。不設(shè)計(jì)的特別一點(diǎn)就能是法國(guó)人了么。而且中央杯架真的很實(shí)用。
外觀：外觀幽雅，大氣，適合多個(gè)年齡層次，15寸輪轂簡(jiǎn)潔漂亮，白色車身顯得高大尚，自行貼黑頂后效果突出，車頭小獅子霸氣，大嘴符合當(dāng)下主流風(fēng)格，前唇設(shè)計(jì)新穎配合鯊魚眼般的小霧燈，視覺沖擊強(qiáng)。車身側(cè)線流暢，一直延伸至微微上翹的性感小屁股，運(yùn)動(dòng)感十足，適當(dāng)貼上側(cè)身拉花配合白色車身，速體效果更升一個(gè)檔次。
內(nèi)飾：內(nèi)飾一般，硬膠材料太多，車門顯得單調(diào)，但是中控布局合理漂亮，電動(dòng)空調(diào)顯得頗有檔次，真皮方向盤手感舒適，外觀高端漂亮。下黑上白全車內(nèi)飾搭配，符合大多數(shù)人的審美觀。
空間：亮點(diǎn)之一，同級(jí)別車中的最大軸距說明一切。后排空間還是很不錯(cuò)的。后備箱也是相當(dāng)?shù)拇�。但是后排座椅的包裹性沒有前排來的舒服。（個(gè)人看法）
動(dòng)力：動(dòng)力給我的感受是家用的定位、偏舒適的調(diào)校。起步不慢，跑個(gè)120碼很輕松，載三大人一小孩，尾箱塞了三百多斤飼料和行李，估計(jì)整車超過1.5噸了，跑個(gè)多彎盤山路爬爬陡坡也很有勁。 盡管301的4AT已經(jīng)調(diào)校得很不錯(cuò)了，但只有4個(gè)擋位的先天不足，平順性和燃油經(jīng)濟(jì)性還是沒法與6AT相比，不過也并非一無是處，比如技術(shù)成熟可靠、保養(yǎng)便宜、故障率低，比如多彎山路上就不會(huì)像6AT老是換擋，平順性和動(dòng)力銜接反而更佳。
操控：
操控的整體感覺挺不錯(cuò)的，轉(zhuǎn)向比較靈敏，方向盤指哪打哪，單手操控比較輕快，對(duì)于新手和我老婆這種女司機(jī)來說很實(shí)用。行駛速度中低速時(shí)，方向盤較輕，上了高速以后，方向盤穩(wěn)重不少，安全性提升。過彎整體平穩(wěn)，如果猛一下打彎的話，會(huì)有一點(diǎn)點(diǎn)甩，但是座位包裹性不錯(cuò)，所以感覺也還好。剎車反應(yīng)快，剎車踏板回饋靈敏。
油耗：油耗一般，如果高速或者快速道路勻速行駛油耗較低，可以控制到7個(gè)以下，市區(qū)路面頻繁起步油耗較高。油耗的高低不單單由車來決定，駕駛習(xí)慣的因素大于車輛本身。起步時(shí)油門不要猛踩，起步后穩(wěn)住油門耐心等待轉(zhuǎn)速上升后再升檔，一檔進(jìn)二檔通常不會(huì)出現(xiàn)拖檔現(xiàn)像，只要車輛起動(dòng)了就可以進(jìn)入二檔行駛，后面升檔的轉(zhuǎn)速基本都在超過2500轉(zhuǎn)，如果升檔轉(zhuǎn)速太低，不僅僅是更耗油，長(zhǎng)期拖檔還容易造成發(fā)動(dòng)機(jī)積碳，越是高檔猛踩油門，比低檔猛踩油門的耗油量更大�？照{(diào)也是決定油耗的又一重要因素，車輛起步階段是油耗最高的時(shí)候，如果在這個(gè)時(shí)候再加上空調(diào)的負(fù)荷，油耗當(dāng)然就會(huì)更高，所以空調(diào)在合適的時(shí)候開啟會(huì)對(duì)油耗造成很直接的影響，起步前把空調(diào)壓縮關(guān)閉（通風(fēng)不要關(guān)，因?yàn)檫@個(gè)時(shí)候關(guān)掉壓縮依然還有一會(huì)兒是冷風(fēng)），等到起步完成進(jìn)入行駛狀態(tài)后再把壓縮打開；車輛爬坡時(shí)同樣關(guān)閉壓縮機(jī)，減小車負(fù)荷，下坡行駛時(shí)盡量打開壓縮制冷，不僅不會(huì)造成油耗增加，同時(shí)還可以幫助制動(dòng)，減小剎車的使用程度，降低剎車片的磨損。另外，通過轉(zhuǎn)速表觀察，怠速情況下打開空調(diào)對(duì)轉(zhuǎn)速的影響并不明顯，所以怠速中打開空調(diào)對(duì)油耗的消耗可以忽略。
舒適：影響舒適性的因素有人駕駛習(xí)慣的因素和也有車輛配置的因素，相同的車，駕駛者過彎變道不漂、加速制動(dòng)平緩會(huì)更舒適。301的座椅軟硬適中，油門剎車線性，尾箱和駕乘空間寬敞、底盤懸掛支撐扎實(shí)、電動(dòng)助力方向盤愜意、發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力足。我認(rèn)為影響301舒適性的地方有三個(gè)：較大的胎噪；發(fā)動(dòng)機(jī)防火墻隔音不太好，上高速發(fā)動(dòng)機(jī)聲音變大后容易傳到車內(nèi)；4AT變速箱換擋平順性一般。另外，幾乎全硬的內(nèi)飾也一定程度上影響了駕乘品質(zhì)。
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購(gòu)買車型標(biāo)致301 2014款 1.6L AT 豪華型
購(gòu)買時(shí)間2014年04月
購(gòu)買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格9.75萬元
平均油耗12.1L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：車頭很好看，我186的身高把座椅調(diào)到最低都能很舒適的駕駛，這個(gè)價(jià)位的車子我覺得除了新威馳就301可以滿足了，車門關(guān)上的聲音聽著很帶勁，感覺很穩(wěn)重，目前才開200多公里，我覺得動(dòng)力足夠了，畢竟是代步上上班而已。
缺點(diǎn)：沒有后防撞，我買的白色車漆確實(shí)有點(diǎn)薄。至于好多人說什么沒有中央扶手沒有副駕把手，我覺得這完全不是事兒。不設(shè)計(jì)的特別一點(diǎn)就能是法國(guó)人了么。而且中央杯架真的很實(shí)用。
外觀：官方介紹是這樣形容301的：“風(fēng)蝕雕塑”車身曲線、“風(fēng)中水滴”前臉造型、“漣漪式”C型尾燈，301的確很符合大多數(shù)30歲左右年輕人的審美標(biāo)準(zhǔn)，大氣靈動(dòng)的前臉、富有層次感的前蓋線條、集成側(cè)轉(zhuǎn)向燈的大尺寸后視鏡、比尊貴版更好看的豪華版輪轂、翹翹的尾部，因?yàn)槲蚕渖w高，從后看顯得301窄，其實(shí)是視覺偏差而已。最令我不爽的是后車門上那塊黑色的塑料三角區(qū)域，看了很多裝飾方案我都不喜歡。
內(nèi)飾：內(nèi)飾一般，硬膠材料太多，車門顯得單調(diào)，但是中控布局合理漂亮，電動(dòng)空調(diào)顯得頗有檔次，真皮方向盤手感舒適，外觀高端漂亮。下黑上白全車內(nèi)飾搭配，符合大多數(shù)人的審美觀。
空間：空間是301主推的一大賣點(diǎn)，基本上可以媲美其他的B級(jí)車，主打的2652MM軸距據(jù)說是同級(jí)車中最長(zhǎng)的，雖然從數(shù)據(jù)上也就比別的車多了一點(diǎn)點(diǎn)，但是整體感覺空間大了不少，應(yīng)該是設(shè)計(jì)時(shí)候合理布置了車輛空間。前排的駕駛座和副駕駛座的空間不錯(cuò)，我是個(gè)胖子，也沒覺得擁擠，后排空間比前排還寬一點(diǎn)，可以翹腿坐著，試車的時(shí)候特意試了3個(gè)人一起坐在后排，空間感覺還行，起碼其他的同價(jià)位車絕對(duì)要寬敞得多。
配置：綜合外觀、空間、配置、性能、消耗比較下來，我覺得301是十萬級(jí)別的車中最適合現(xiàn)階段的我了。如果說遺憾，我覺得是當(dāng)初沒去雪鐵龍4S店看看自動(dòng)低配的世嘉，當(dāng)初聽說優(yōu)惠也很大，有這遺憾是因?yàn)榍岸螘r(shí)間偶然看到拆車坊對(duì)新老世嘉的對(duì)比評(píng)測(cè)，越看越覺得PSA用料厚道。
動(dòng)力：說實(shí)話1.6的動(dòng)力在市區(qū)開絕對(duì)的夠用了，要是說推背感還算有吧，提速給油還是有趕緊的，高速上超車也牛逼，但是開空調(diào)感覺有點(diǎn)力不從心啊，上次在開發(fā)區(qū)開著空調(diào)超車，有時(shí)候感覺反應(yīng)慢啊，頓挫下后才上來，看來以后超車得先提起速度來，不能狠踩油門啊，不然容易出事故的，以后有銀子了可以考慮買個(gè)帶T的，感覺408的1.6T就很不錯(cuò)，原來試駕的時(shí)候感覺很牛逼啊。
操控：
搭載EPS隨速電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的方向盤，低速輕高速重，單手倒車挪庫(kù)、轉(zhuǎn)個(gè)彎什么的，輕松精準(zhǔn)，自動(dòng)回正效果也令人舒服，比朗逸和凱越的液壓助力愜意太多了！但方向盤的一點(diǎn)點(diǎn)虛位一開始會(huì)給人不夠精準(zhǔn)的感覺，不過跑高速時(shí)不小心挪動(dòng)了一點(diǎn)方向盤，車不至于就跑偏了。 301四輪盤剎，厚道！踏板前半段軟，跟開過的朗逸有點(diǎn)像，輕踩不會(huì)太敏感但制動(dòng)感不強(qiáng)，而朗逸的軟有線性的制動(dòng)感，重踩線性也剎得住，舒適的調(diào)校。
油耗：：經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，比較省油 1.6的排量和全新的發(fā)動(dòng)機(jī)讓301的油耗有了保障，經(jīng)過我將近3500公里的駕駛，該車平均0.6元/公里左右，只要開車習(xí)慣良好，穩(wěn)著開，悠著開，會(huì)更省。 真實(shí)自身數(shù)據(jù)：自動(dòng)擋磨合期，駕駛距離1247km， 平均車速32km/h，平均油耗6.8l/100
舒適：乘坐舒適性高，車輛避震舒適，坐椅柔軟寬大，腿部空間充足，主副駕側(cè)門有扶手臺(tái)，中間加裝中央扶手后舒適性得到進(jìn)一步提高，但是原車音響欠佳，喇叭設(shè)計(jì)在中控臺(tái)上，限制了喇叭的安裝尺寸，密封效果也不及車門安裝，再加上喇叭音質(zhì)一般，所以整體效果一般，本人自行改裝后，效果提升好幾個(gè)檔次。
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購(gòu)買車型標(biāo)致301 2014款 1.6L AT 豪華型
購(gòu)買時(shí)間2013年12月
購(gòu)買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格10.70萬元
平均油耗9.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：：車的外觀比較經(jīng)看
缺點(diǎn)：有點(diǎn)小異響，油耗也不低，這個(gè)異響主要是剎車倒車的時(shí)候異響，但是8000公里后感覺沒有了，磨合期這么長(zhǎng)時(shí)間嗎，問過4S說新剎車片磨合期有時(shí)候異響正常，不用擔(dān)心，但是感覺這個(gè)異響時(shí)間有點(diǎn)長(zhǎng)啊，好在現(xiàn)在沒有啥問題，問過很多車友，有的有這個(gè)問題，有的沒有，但是看論壇很多車都有這個(gè)剎車異響問題，看來算是車的通病吧，很多車都有異響，油耗稍微高點(diǎn)，磨合期12個(gè)多油，感覺真高，現(xiàn)在是9.5，有時(shí)候到十個(gè)，感覺自動(dòng)擋這個(gè)油耗可以接受，日本車省油但是不敢買，怕挨砸，哈哈。
外觀：外觀幽雅，大氣，適合多個(gè)年齡層次，15寸輪轂簡(jiǎn)潔漂亮，白色車身顯得高大尚，自行貼黑頂后效果突出，車頭小獅子霸氣，大嘴符合當(dāng)下主流風(fēng)格，前唇設(shè)計(jì)新穎配合鯊魚眼般的小霧燈，視覺沖擊強(qiáng)。車身側(cè)線流暢，一直延伸至微微上翹的性感小屁股，運(yùn)動(dòng)感十足，適當(dāng)貼上側(cè)身拉花配合白色車身，速體效果更升一個(gè)檔次。
內(nèi)飾：儀表板-有異響 Android版 2015年09月27日 發(fā)表了口碑 口碑 《車子總體質(zhì)量還可以，就是減配太厲害！》
空間：最滿意的是后排和后備箱的空間 太爽啦
動(dòng)力：：動(dòng)力足夠家用 301的全系搭配的是最新的1.6L CVVT自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率86KW，相對(duì)于1206的整車質(zhì)量，在起步的時(shí)候是相當(dāng)有勁的，只要你舍得給油，301的提速絕對(duì)讓你滿意。但是速度一旦上了100，轉(zhuǎn)速上了3000轉(zhuǎn)后，后期加速略顯疲憊。 總的來說就是城市道路悠著開，高速公路平穩(wěn)開，急不得。
操控：
方向精準(zhǔn) 指哪里走哪里 反應(yīng)靈敏
油耗：油耗一般，如果高速或者快速道路勻速行駛油耗較低，可以控制到7個(gè)以下，市區(qū)路面頻繁起步油耗較高。油耗的高低不單單由車來決定，駕駛習(xí)慣的因素大于車輛本身。起步時(shí)油門不要猛踩，起步后穩(wěn)住油門耐心等待轉(zhuǎn)速上升后再升檔，一檔進(jìn)二檔通常不會(huì)出現(xiàn)拖檔現(xiàn)像，只要車輛起動(dòng)了就可以進(jìn)入二檔行駛，后面升檔的轉(zhuǎn)速基本都在超過2500轉(zhuǎn)，如果升檔轉(zhuǎn)速太低，不僅僅是更耗油，長(zhǎng)期拖檔還容易造成發(fā)動(dòng)機(jī)積碳，越是高檔猛踩油門，比低檔猛踩油門的耗油量更大�？照{(diào)也是決定油耗的又一重要因素，車輛起步階段是油耗最高的時(shí)候，如果在這個(gè)時(shí)候再加上空調(diào)的負(fù)荷，油耗當(dāng)然就會(huì)更高，所以空調(diào)在合適的時(shí)候開啟會(huì)對(duì)油耗造成很直接的影響，起步前把空調(diào)壓縮關(guān)閉（通風(fēng)不要關(guān)，因?yàn)檫@個(gè)時(shí)候關(guān)掉壓縮依然還有一會(huì)兒是冷風(fēng)），等到起步完成進(jìn)入行駛狀態(tài)后再把壓縮打開；車輛爬坡時(shí)同樣關(guān)閉壓縮機(jī)，減小車負(fù)荷，下坡行駛時(shí)盡量打開壓縮制冷，不僅不會(huì)造成油耗增加，同時(shí)還可以幫助制動(dòng)，減小剎車的使用程度，降低剎車片的磨損。另外，通過轉(zhuǎn)速表觀察，怠速情況下打開空調(diào)對(duì)轉(zhuǎn)速的影響并不明顯，所以怠速中打開空調(diào)對(duì)油耗的消耗可以忽略。
舒適：座椅一般，沒有其它車型的舒適，噪音我真心接受不了，隔音措施不好，這個(gè)價(jià)位了，你還要省多少錢的材料？
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購(gòu)買車型標(biāo)致301 2014款 1.6L AT 豪華型
購(gòu)買時(shí)間2015年12月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 攀枝花
裸車價(jià)格8.80萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：高昂的頭顱，漂亮的前臉，延續(xù)啦標(biāo)致508的造型！
缺點(diǎn)：內(nèi)飾用料實(shí)在欠缺檔次，幾乎都是硬塑料。
外觀：官方介紹是這樣形容301的：“風(fēng)蝕雕塑”車身曲線、“風(fēng)中水滴”前臉造型、“漣漪式”C型尾燈，301的確很符合大多數(shù)30歲左右年輕人的審美標(biāo)準(zhǔn)，大氣靈動(dòng)的前臉、富有層次感的前蓋線條、集成側(cè)轉(zhuǎn)向燈的大尺寸后視鏡、比尊貴版更好看的豪華版輪轂、翹翹的尾部，因?yàn)槲蚕渖w高，從后看顯得301窄，其實(shí)是視覺偏差而已。最令我不爽的是后車門上那塊黑色的塑料三角區(qū)域，看了很多裝飾方案我都不喜歡。
內(nèi)飾：：簡(jiǎn)潔大方，清晰明了，做工精細(xì) 倒三角式的中控臺(tái)，全系黑色配合適當(dāng)?shù)你y色裝飾板，讓整個(gè)車廂簡(jiǎn)潔大方，并且富有運(yùn)動(dòng)范兒�？刂茀^(qū)按鈕清晰明朗，觸感良好，做工精細(xì)。車內(nèi)儲(chǔ)物格常規(guī)人性化，實(shí)用性高，沒有前扶手略帶遺憾。 不足的是為了節(jié)約成本，用料方面以硬質(zhì)塑料為主使得檔次降低了不少，想想10W價(jià)位的車也就一分錢一分貨了。 但是副駕駛頭上的沒有拉手，這個(gè)讓包括我在內(nèi)的很多車友感到不解，這能省幾個(gè)錢啊…
空間：空間是301主推的一大賣點(diǎn)，基本上可以媲美其他的B級(jí)車，主打的2652MM軸距據(jù)說是同級(jí)車中最長(zhǎng)的，雖然從數(shù)據(jù)上也就比別的車多了一點(diǎn)點(diǎn)，但是整體感覺空間大了不少，應(yīng)該是設(shè)計(jì)時(shí)候合理布置了車輛空間。前排的駕駛座和副駕駛座的空間不錯(cuò)，我是個(gè)胖子，也沒覺得擁擠，后排空間比前排還寬一點(diǎn)，可以翹腿坐著，試車的時(shí)候特意試了3個(gè)人一起坐在后排，空間感覺還行，起碼其他的同價(jià)位車絕對(duì)要寬敞得多。
配置：綜合外觀、空間、配置、性能、消耗比較下來，我覺得301是十萬級(jí)別的車中最適合現(xiàn)階段的我了。如果說遺憾，我覺得是當(dāng)初沒去雪鐵龍4S店看看自動(dòng)低配的世嘉，當(dāng)初聽說優(yōu)惠也很大，有這遺憾是因?yàn)榍岸螘r(shí)間偶然看到拆車坊對(duì)新老世嘉的對(duì)比評(píng)測(cè)，越看越覺得PSA用料厚道。
動(dòng)力：動(dòng)力足夠家用使用，發(fā)動(dòng)機(jī)是全系標(biāo)配1.6L CVVT自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率86KW，相對(duì)于1206的整車質(zhì)量，在起步的時(shí)候是相當(dāng)有勁的，油門輕盈，只要你舍得給油，301的提速還是會(huì)讓你滿意的。但是速度一旦上了100以上，加速略顯疲軟。
操控：
指向靈敏，駕駛感不錯(cuò)，方向盤使用電子液壓助力，方向盤轉(zhuǎn)向低速輕盈，中高速逐漸加重，方向指向準(zhǔn)確，路感傳輸清晰，全系標(biāo)配4輪碟剎，剎車靈敏，前A柱會(huì)影響視線，在轉(zhuǎn)彎的時(shí)候需要多轉(zhuǎn)頭看路況；4速自動(dòng)變速箱1800轉(zhuǎn)到2100轉(zhuǎn)時(shí)換擋明顯感覺頓挫感，不夠平順。
油耗：：經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，比較省油 1.6的排量和全新的發(fā)動(dòng)機(jī)讓301的油耗有了保障，經(jīng)過我將近3500公里的駕駛，該車平均0.6元/公里左右，只要開車習(xí)慣良好，穩(wěn)著開，悠著開，會(huì)更省。 真實(shí)自身數(shù)據(jù)：自動(dòng)擋磨合期，駕駛距離1247km， 平均車速32km/h，平均油耗6.8l/100
舒適：：乘坐舒服，配置實(shí)用方便，減震略硬，胎噪大 織坊座椅的質(zhì)感和軟硬程度還是很合適的，腰部支撐也比較到位，主駕座椅可以高低調(diào)整，調(diào)整方式方便；真皮包裹的方向盤手感相當(dāng)好，質(zhì)感細(xì)膩不打滑；自動(dòng)天窗讓車內(nèi)光線和空氣得到保證，自動(dòng)防夾設(shè)計(jì)足夠體現(xiàn)人性化；豪華版以上的藍(lán)牙電話系統(tǒng)非常方便，配合方向盤下方的多功能按鈕，行車時(shí)候接個(gè)電話等心應(yīng)手！ 不足之處是地盤減震略硬，當(dāng)過減速帶的時(shí)候感覺抖得厲害；佳通的221論壇主要講究的是省油和防滑，所以車內(nèi)胎噪聲音比較大，車內(nèi)隔音效果不是很好。
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購(gòu)買車型標(biāo)致301 2014款 1.6L AT 豪華型
購(gòu)買時(shí)間2015年07月
購(gòu)買地點(diǎn)河北 石家莊
裸車價(jià)格8.20萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀大氣 前臉很漂亮 親朋好友都稱贊 因?yàn)槭桥运赃�是比較注重外觀的 跟508有點(diǎn)相似 就是號(hào)偏小的版本
缺點(diǎn)：有點(diǎn)小異響，油耗也不低，這個(gè)異響主要是剎車倒車的時(shí)候異響，但是8000公里后感覺沒有了，磨合期這么長(zhǎng)時(shí)間嗎，問過4S說新剎車片磨合期有時(shí)候異響正常，不用擔(dān)心，但是感覺這個(gè)異響時(shí)間有點(diǎn)長(zhǎng)啊，好在現(xiàn)在沒有啥問題，問過很多車友，有的有這個(gè)問題，有的沒有，但是看論壇很多車都有這個(gè)剎車異響問題，看來算是車的通病吧，很多車都有異響，油耗稍微高點(diǎn)，磨合期12個(gè)多油，感覺真高，現(xiàn)在是9.5，有時(shí)候到十個(gè)，感覺自動(dòng)擋這個(gè)油耗可以接受，日本車省油但是不敢買，怕挨砸，哈哈。
外觀：外觀幽雅，大氣，適合多個(gè)年齡層次，15寸輪轂簡(jiǎn)潔漂亮，白色車身顯得高大尚，自行貼黑頂后效果突出，車頭小獅子霸氣，大嘴符合當(dāng)下主流風(fēng)格，前唇設(shè)計(jì)新穎配合鯊魚眼般的小霧燈，視覺沖擊強(qiáng)。車身側(cè)線流暢，一直延伸至微微上翹的性感小屁股，運(yùn)動(dòng)感十足，適當(dāng)貼上側(cè)身拉花配合白色車身，速體效果更升一個(gè)檔次。
內(nèi)飾：：簡(jiǎn)潔大方，清晰明了，做工精細(xì) 倒三角式的中控臺(tái)，全系黑色配合適當(dāng)?shù)你y色裝飾板，讓整個(gè)車廂簡(jiǎn)潔大方，并且富有運(yùn)動(dòng)范兒。控制區(qū)按鈕清晰明朗，觸感良好，做工精細(xì)。車內(nèi)儲(chǔ)物格常規(guī)人性化，實(shí)用性高，沒有前扶手略帶遺憾。 不足的是為了節(jié)約成本，用料方面以硬質(zhì)塑料為主使得檔次降低了不少，想想10W價(jià)位的車也就一分錢一分貨了。 但是副駕駛頭上的沒有拉手，這個(gè)讓包括我在內(nèi)的很多車友感到不解，這能省幾個(gè)錢啊…
空間：亮點(diǎn)之一，同級(jí)別車中的最大軸距說明一切。后排空間還是很不錯(cuò)的。后備箱也是相當(dāng)?shù)拇蟆５呛笈抛蔚陌詻]有前排來的舒服。（個(gè)人看法）
動(dòng)力：：動(dòng)力足夠家用 301的全系搭配的是最新的1.6L CVVT自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率86KW，相對(duì)于1206的整車質(zhì)量，在起步的時(shí)候是相當(dāng)有勁的，只要你舍得給油，301的提速絕對(duì)讓你滿意。但是速度一旦上了100，轉(zhuǎn)速上了3000轉(zhuǎn)后，后期加速略顯疲憊。 總的來說就是城市道路悠著開，高速公路平穩(wěn)開，急不得。
操控：
操控還算不錯(cuò)，最起碼反正感覺沒有跑偏吧，走高速的時(shí)候方向盤基本不用怎么動(dòng)，感覺不到跑偏，減震也算可以，比起亞的強(qiáng)，胎噪有點(diǎn)大，通過性還算行，基本滿意吧。
油耗：駕駛習(xí)慣、路況、載重、胎壓、車況等都是影響油耗的因素 ，過一萬公里的301平均油耗9.4，均速28。首保前測(cè)一段39公里高速油耗，三大人一小孩空尾箱，均速70表顯油5.8。6000公里首保后一段時(shí)間，感覺油耗高了不少，8800多公里時(shí)有一天檢查胎壓發(fā)現(xiàn)前后輪胎壓都低于2.0，充到滿載氣壓，油耗才降下來。現(xiàn)在均速16，油耗才10 左右，在平直高速定速80碼，表顯不到5個(gè)，定100碼，約6個(gè)，很滿意。
舒適：：乘坐舒服，配置實(shí)用方便，減震略硬，胎噪大 織坊座椅的質(zhì)感和軟硬程度還是很合適的，腰部支撐也比較到位，主駕座椅可以高低調(diào)整，調(diào)整方式方便；真皮包裹的方向盤手感相當(dāng)好，質(zhì)感細(xì)膩不打滑；自動(dòng)天窗讓車內(nèi)光線和空氣得到保證，自動(dòng)防夾設(shè)計(jì)足夠體現(xiàn)人性化；豪華版以上的藍(lán)牙電話系統(tǒng)非常方便，配合方向盤下方的多功能按鈕，行車時(shí)候接個(gè)電話等心應(yīng)手！ 不足之處是地盤減震略硬，當(dāng)過減速帶的時(shí)候感覺抖得厲害；佳通的221論壇主要講究的是省油和防滑，所以車內(nèi)胎噪聲音比較大，車內(nèi)隔音效果不是很好。
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馬自達(dá)3 昂克賽拉
MG6
捷達(dá)
寶馬1系
鋒范
