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購買時間2014年05月
購買地點遼寧 阜新
裸車價格9.77萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：價格適中，適合年輕人
缺點：這個價位的車不可能完美無瑕，我了解的缺點：胎噪大（換胎吧）、隔音一般（做全車隔音吧）、音響一般（換喇叭吧）、鳴笛聲像電動單車（已換免破線免加繼電器免拆前杠安裝的菲亞姆喇叭）、無后防撞梁（加裝吧）、1800轉左右副駕中控異響（綁住發(fā)動機倉內(nèi)共振管線可解決）、尾箱金屬內(nèi)飾板裸露易留劃痕（已加裝專用毛氈墊）、內(nèi)飾幾乎都是硬塑料（沒辦法，忍吧），要說最不滿意的就是4AT了，這點在談動力時再聊點感受。
外觀：外觀幽雅，大氣，適合多個年齡層次，15寸輪轂簡潔漂亮，白色車身顯得高大尚，自行貼黑頂后效果突出，車頭小獅子霸氣，大嘴符合當下主流風格，前唇設計新穎配合鯊魚眼般的小霧燈，視覺沖擊強。車身側線流暢，一直延伸至微微上翹的性感小屁股，運動感十足，適當貼上側身拉花配合白色車身，速體效果更升一個檔次。
內(nèi)飾：內(nèi)飾一般，硬膠材料太多，車門顯得單調，但是中控布局合理漂亮，電動空調顯得頗有檔次，真皮方向盤手感舒適，外觀高端漂亮。下黑上白全車內(nèi)飾搭配，符合大多數(shù)人的審美觀。
空間：車內(nèi)及后備箱空間比較大，車內(nèi)儲物空間不錯，尤其后備箱超級能裝，本人174CM后排腿部空間兩拳，頭部空間四指，家用是足夠了！
動力：動力中上，無乘客的時候動力輸出強勁，轉速到2000轉以上時點油門有推背感，滿坐時起步超車都較肉。本發(fā)動機屬于高轉速發(fā)動機，所以不必擔心高轉速會對發(fā)動機本身造成損傷，高轉速發(fā)動機的工作轉速通常都在2000轉～4000轉之前，所以只要控制好發(fā)動機轉速，大轉矩的輸出功率會讓你始料不及的。另外動力跟燃油標號、成份也有直接關系，95#相對于92#來說純度更高，加油提速更順暢；含乙醇的油品固然便宜，但是動力的衰減就更加明顯�？照{也是影響動力的一個重要因素，開空調的感覺就相當于增加3個成年人體重的影響，追求激情駕駛的話關閉空調應該是一個不錯的選擇，當然這只是假設，文明駕駛安全第一。
操控：
轉向和路感很清晰，方向盤指哪打哪，底盤做的非常扎實，這是PSA一向的強項，過彎很安心，
油耗：油耗一般，如果高速或者快速道路勻速行駛油耗較低，可以控制到7個以下，市區(qū)路面頻繁起步油耗較高。油耗的高低不單單由車來決定，駕駛習慣的因素大于車輛本身。起步時油門不要猛踩，起步后穩(wěn)住油門耐心等待轉速上升后再升檔，一檔進二檔通常不會出現(xiàn)拖檔現(xiàn)像，只要車輛起動了就可以進入二檔行駛，后面升檔的轉速基本都在超過2500轉，如果升檔轉速太低，不僅僅是更耗油，長期拖檔還容易造成發(fā)動機積碳，越是高檔猛踩油門，比低檔猛踩油門的耗油量更大�？照{也是決定油耗的又一重要因素，車輛起步階段是油耗最高的時候，如果在這個時候再加上空調的負荷，油耗當然就會更高，所以空調在合適的時候開啟會對油耗造成很直接的影響，起步前把空調壓縮關閉（通風不要關，因為這個時候關掉壓縮依然還有一會兒是冷風），等到起步完成進入行駛狀態(tài)后再把壓縮打開；車輛爬坡時同樣關閉壓縮機，減小車負荷，下坡行駛時盡量打開壓縮制冷，不僅不會造成油耗增加，同時還可以幫助制動，減小剎車的使用程度，降低剎車片的磨損。另外，通過轉速表觀察，怠速情況下打開空調對轉速的影響并不明顯，所以怠速中打開空調對油耗的消耗可以忽略。
舒適：乘坐舒適性高，車輛避震舒適，坐椅柔軟寬大，腿部空間充足，主副駕側門有扶手臺，中間加裝中央扶手后舒適性得到進一步提高，但是原車音響欠佳，喇叭設計在中控臺上，限制了喇叭的安裝尺寸，密封效果也不及車門安裝，再加上喇叭音質一般，所以整體效果一般，本人自行改裝后，效果提升好幾個檔次。
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