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購買時間2015年01月
購買地點上海市 上海
裸車價格9.70萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間吧，畢竟2652的軸距在同級別的車里算長的了，還有大號天窗
缺點：有點小異響，油耗也不低，這個異響主要是剎車倒車的時候異響，但是8000公里后感覺沒有了，磨合期這么長時間嗎，問過4S說新剎車片磨合期有時候異響正常，不用擔心，但是感覺這個異響時間有點長啊，好在現(xiàn)在沒有啥問題，問過很多車友，有的有這個問題，有的沒有，但是看論壇很多車都有這個剎車異響問題，看來算是車的通病吧，很多車都有異響，油耗稍微高點，磨合期12個多油，感覺真高，現(xiàn)在是9.5，有時候到十個，感覺自動擋這個油耗可以接受，日本車省油但是不敢買，怕挨砸，哈哈。
外觀：外觀幽雅，大氣，適合多個年齡層次，15寸輪轂簡潔漂亮，白色車身顯得高大尚，自行貼黑頂后效果突出，車頭小獅子霸氣，大嘴符合當下主流風格，前唇設計新穎配合鯊魚眼般的小霧燈，視覺沖擊強。車身側線流暢，一直延伸至微微上翹的性感小屁股，運動感十足，適當貼上側身拉花配合白色車身，速體效果更升一個檔次。
內飾：內飾做工還算不錯，比較精致，儀表盤超級帥氣啊，中控臺簡單大方，空調設計合理，收音機很不錯，聽著很舒服，就是導航得自己裝，不過都說這樣合適，要是4S加上肯定不是這個價格了，哈哈，羊毛出在羊身上啊，自己加個導航也就2000多。
空間：空間很充裕，不論坐在前排還是后排，腳都很舒服，一點局促感都不會有。后備箱的儲物空間也足夠用了。
動力：說實話1.6的動力在市區(qū)開絕對的夠用了，要是說推背感還算有吧，提速給油還是有趕緊的，高速上超車也牛逼，但是開空調感覺有點力不從心啊，上次在開發(fā)區(qū)開著空調超車，有時候感覺反應慢啊，頓挫下后才上來，看來以后超車得先提起速度來，不能狠踩油門啊，不然容易出事故的，以后有銀子了可以考慮買個帶T的，感覺408的1.6T就很不錯，原來試駕的時候感覺很牛逼啊。
操控：
方向盤很輕，應該說不會太費力，也不會太靈敏，操控起來還蠻得心應手
油耗：油耗一般，如果高速或者快速道路勻速行駛油耗較低，可以控制到7個以下，市區(qū)路面頻繁起步油耗較高。油耗的高低不單單由車來決定，駕駛習慣的因素大于車輛本身。起步時油門不要猛踩，起步后穩(wěn)住油門耐心等待轉速上升后再升檔，一檔進二檔通常不會出現(xiàn)拖檔現(xiàn)像，只要車輛起動了就可以進入二檔行駛，后面升檔的轉速基本都在超過2500轉，如果升檔轉速太低，不僅僅是更耗油，長期拖檔還容易造成發(fā)動機積碳，越是高檔猛踩油門，比低檔猛踩油門的耗油量更大�？照{也是決定油耗的又一重要因素，車輛起步階段是油耗最高的時候，如果在這個時候再加上空調的負荷，油耗當然就會更高，所以空調在合適的時候開啟會對油耗造成很直接的影響，起步前把空調壓縮關閉（通風不要關，因為這個時候關掉壓縮依然還有一會兒是冷風），等到起步完成進入行駛狀態(tài)后再把壓縮打開；車輛爬坡時同樣關閉壓縮機，減小車負荷，下坡行駛時盡量打開壓縮制冷，不僅不會造成油耗增加，同時還可以幫助制動，減小剎車的使用程度，降低剎車片的磨損。另外，通過轉速表觀察，怠速情況下打開空調對轉速的影響并不明顯，所以怠速中打開空調對油耗的消耗可以忽略。
舒適：其實選擇301就是因為他的底盤調校和舒適程度，因為坐過同事08年的307，當時我就震驚了，標致車給我的感覺前所未有，避震真的可以和二十多萬的車相媲美了，說實話，用這么點錢來享受幾倍價錢才能換來的舒適，值！~我的座椅是織物座椅，其實挺好的，平時大家聊天也談，真皮座椅是看著大氣，但是冬天冷，夏天熱，還不透氣，個人認為足夠用了。坐在座位上的角度也蠻好的，很符合人機工程學，這點放在同級別車中算是很人性化的。
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