一鍵砍遍全城
奧迪Q3
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
挺省油的（1771）+1 富有時(shí)尚感（563）+1 舒適性很好（517）+1 外觀(guān)上檔次（202）+1 靈活好開(kāi)（114）+1缺點(diǎn)：
保養(yǎng)貴（3504）+1 性?xún)r(jià)比不高（1662）+1 空間小（1250）+1 內(nèi)飾比較一般（613）+1 外表小家子氣（478）+1 性能一般（367）+1 最高速度太�。�240）+1 物有所不值（233）+1 + 添加印象最新印象：
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奧迪Q3 2021款 35 TFSI 進(jìn)享人生版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)陜西 西安
裸車(chē)價(jià)格29.03萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程2660公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：優(yōu)點(diǎn)是外觀(guān)很大氣，也很時(shí)尚，看起來(lái)很有質(zhì)感，動(dòng)力也挺強(qiáng)勁的，一腳油門(mén)下去推背感還是很足的。
缺點(diǎn)：缺點(diǎn)是隔音效果不太好，速度上到80以后胎噪聲比較大，還有懸掛調(diào)校的有點(diǎn)硬，路況差的時(shí)候顛簸感很強(qiáng)。
外觀(guān)：外觀(guān)很帥氣，運(yùn)動(dòng)感十足，車(chē)燈設(shè)計(jì)也是相當(dāng)鮮明，看著就比較大氣，開(kāi)著回頭率高。
內(nèi)飾：內(nèi)飾風(fēng)格很大氣，用料高檔，內(nèi)飾的科技感也非常的充足，觸摸感也是很舒服的，就是新車(chē)異味有點(diǎn)大，后面需要處理一下。
空間：空間夠用，乘坐來(lái)說(shuō)前后排坐著都很充足，尤其是后排坐著非常舒坦，頭部腿部都有一定的活動(dòng)范圍。后備箱的容積也大，裝點(diǎn)小東西很方便的。
配置：配置挺不錯(cuò)的，前后駐車(chē)?yán)走_(dá)、倒車(chē)影像等功能倒車(chē)入庫(kù)時(shí)挺好用的，自動(dòng)泊車(chē)入位很有科技感，中控屏還可以，不過(guò)部分功能需要選配。
動(dòng)力：動(dòng)力不錯(cuò)，提速表現(xiàn)非常好，起步加速動(dòng)力很充足，推背感也強(qiáng)，尤其深一腳油門(mén)開(kāi)著很有激情感。
越野：
操控還行，買(mǎi)SUV主要也看重視線(xiàn)好，開(kāi)著很舒服，轉(zhuǎn)彎很輕便，尤其是底盤(pán)比較高，通過(guò)性比較好，在碰到坑洼路段都沒(méi)有那么擔(dān)心了。
油耗：油耗我覺(jué)得是挺好的，算是比較低的，綜合百公里油耗在8.5個(gè)左右，這個(gè)表現(xiàn)算是挺好的了。
舒適：舒適度算是比較好的吧，不過(guò)懸掛還是稍微有一點(diǎn)硬的，我感覺(jué)還是會(huì)有一些顛簸感的，不過(guò)一般市區(qū)開(kāi)我覺(jué)得還蠻好的，一直都還是蠻舒服的狀態(tài)。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奧迪Q3 2013款 35 TFSI quattro豪華型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車(chē)價(jià)格35.00萬(wàn)元
平均油耗11.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：就是汽車(chē)的穩(wěn)定性，跑高速的時(shí)候速度在140-180KM 能不漂，而且給人的感覺(jué)是很穩(wěn)。
缺點(diǎn)：空間太小了，座椅，后備箱，特別小，不適合家用第一輛，單獨(dú)使用沒(méi)問(wèn)題
外觀(guān)：外觀(guān)，畢竟買(mǎi)車(chē)就沖這去的，自己滿(mǎn)意車(chē)燈設(shè)計(jì)：很好，氙氣燈很亮，對(duì)大燈完勝，又遠(yuǎn)又亮，別人晃不過(guò)你
內(nèi)飾：內(nèi)飾滿(mǎn)意，科技感不錯(cuò)，MMi用起來(lái)還行，導(dǎo)航你就別用了，和沒(méi)有一樣，音響很好，真的很好，推薦手感材質(zhì)：還行，大部分真皮，方向盤(pán)很漂亮，手感好，運(yùn)動(dòng)感強(qiáng)
空間：空間小的沒(méi)話(huà)說(shuō)，我178處了開(kāi)車(chē)，基本不想坐，當(dāng)年是新款車(chē)型，所以沒(méi)上Q5乘坐空間：我178略胖，處了開(kāi)車(chē)，基本不想坐，太擠了，后排兩個(gè)人就滿(mǎn)，三個(gè)人就擠，不可能做四個(gè)，腿部窄儲(chǔ)物空間：很小，而且后備箱門(mén)是坡度的，高一點(diǎn)的箱子都放不進(jìn)去，旅行不適用全家出游時(shí)：太小了，家用出門(mén)都很擠，后排三個(gè)人就不適合長(zhǎng)途了，會(huì)坐的累，放行李：后背箱坡度大，特小，不實(shí)用，后排座椅可以放到橫向?qū)Ρ龋簩?duì)比同級(jí)別車(chē)型，就是動(dòng)力基本無(wú)敵，空間基本最小，操控比寶馬靈敏，比奔馳舒適，適中，如果你是個(gè)人使用的第一輛車(chē)，絕對(duì)推薦，但是家用，就是太小了，太小了…
配置：我的車(chē)是第一批的Q3，可以說(shuō)我用著經(jīng)驗(yàn)豐富，這個(gè)車(chē)當(dāng)時(shí)我下來(lái)40，可以說(shuō)沒(méi)有性?xún)r(jià)比，就奔著奧迪了，不過(guò)三年多陪伴，出了不少力，從來(lái)沒(méi)給我掉過(guò)鏈子，在鄉(xiāng)下加93汽油數(shù)次，一點(diǎn)問(wèn)題沒(méi)有，和新車(chē)時(shí)候一樣，有感情了，不能用性?xún)r(jià)比代替了…給大伙推薦2.0低配，兩驅(qū)，四驅(qū)憑喜好，配置真沒(méi)啥用，更不要選裝，小輪轂舒適度還高呢！
動(dòng)力：表現(xiàn)最好的就是動(dòng)力，基本同級(jí)車(chē)，除了運(yùn)動(dòng)車(chē)型，我還沒(méi)遇到對(duì)手，高速超車(chē)瞬間，100以后加速都很猛…加速表現(xiàn)：輕了不走，重了猛串，車(chē)小，噸位還可以，渦輪增壓勁兒大動(dòng)力平順性：這個(gè)還是非常不錯(cuò)的，平順超過(guò)新奔馳C，基本沒(méi)有頓挫，7檔變靈敏，跑高速：高速基本無(wú)敵，動(dòng)力充沛，但不失舒適，總體很好
越野：
操控很好，方向在城里綿軟輕盈，高速穩(wěn)，隨速度加硬，開(kāi)著很舒服，可能是軸距短，駕駛起來(lái)整體性非常強(qiáng)，奧迪就是奧迪，如果你不在乎空間，肯定超過(guò)很多同價(jià)位車(chē)型山路：走過(guò)幾次山路，不太行，懸掛硬，感覺(jué)特別毀車(chē)，毀胎，底盤(pán)也不是太高，它的表現(xiàn)還是在城區(qū)和高速好，畢竟是城市型，越野還是還是LC吧底盤(pán)及懸架：硬，底盤(pán)也不高，越野起來(lái)不放心。感覺(jué)用奧迪越野有點(diǎn)奢侈雨雪泥濘路面：四驅(qū)系統(tǒng)很好，大雪跑?chē)?guó)道，平穩(wěn)，基本沒(méi)有打滑，
油耗：我一半路都在高速，用了三年了，10.2真有點(diǎn)高，高速120也有8個(gè)，城里絕對(duì)12以上
舒適：懸掛硬，舒適度湊胡，不如轎車(chē)，不過(guò)暈車(chē)的人可是不暈車(chē)了，坐奔馳能暈死空調(diào)：空調(diào)一般，自動(dòng)空調(diào)難用的要死，我不知道有沒(méi)有過(guò)濾，外面啥味兒里面啥味兒行駛舒適性：在城市里和高速，行駛起來(lái)沒(méi)有問(wèn)題，舒適度高噪音控制：一般，屬于隔內(nèi)不隔外，路感比較小，胎噪也一般，SUV不能和轎車(chē)比
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奧迪Q3 2013款 35 TFSI quattro豪華型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河北 石家莊
裸車(chē)價(jià)格35.30萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀(guān)漂亮，BOSE音響很贊，坐在車(chē)內(nèi)聽(tīng)著這個(gè)音效就是享受，四驅(qū)穩(wěn)定性很好，在下雨天基本可以無(wú)視其他車(chē)，甚至其他車(chē)不敢拿你怎樣，至于原因嘛，你懂的，嘻嘻。
缺點(diǎn)：起步肉；性?xún)r(jià)比并不是很高；全車(chē)?yán)走_(dá)有時(shí)候沒(méi)有障礙物會(huì)提示有障礙物。
外觀(guān)：外觀(guān)，畢竟買(mǎi)車(chē)就沖這去的，自己滿(mǎn)意車(chē)燈設(shè)計(jì)：很好，氙氣燈很亮，對(duì)大燈完勝，又遠(yuǎn)又亮，別人晃不過(guò)你
內(nèi)飾：內(nèi)飾滿(mǎn)意，科技感不錯(cuò)，MMi用起來(lái)還行，導(dǎo)航你就別用了，和沒(méi)有一樣，音響很好，真的很好，推薦手感材質(zhì)：還行，大部分真皮，方向盤(pán)很漂亮，手感好，運(yùn)動(dòng)感強(qiáng)
空間：前排后排空間三口之家絕對(duì)夠用，過(guò)年跟父母、老婆四人一起開(kāi)車(chē)從長(zhǎng)沙去江蘇鹽城，早上7點(diǎn)出發(fā)，晚上9點(diǎn)鐘到達(dá)目的地。1200公里，用時(shí)14小時(shí)（包括中途的吃飯與休息時(shí)候）。兩人換著開(kāi)，沒(méi)有感覺(jué)累。老媽跟老婆坐在后排也很舒適。
配置：我的車(chē)是第一批的Q3，可以說(shuō)我用著經(jīng)驗(yàn)豐富，這個(gè)車(chē)當(dāng)時(shí)我下來(lái)40，可以說(shuō)沒(méi)有性?xún)r(jià)比，就奔著奧迪了，不過(guò)三年多陪伴，出了不少力，從來(lái)沒(méi)給我掉過(guò)鏈子，在鄉(xiāng)下加93汽油數(shù)次，一點(diǎn)問(wèn)題沒(méi)有，和新車(chē)時(shí)候一樣，有感情了，不能用性?xún)r(jià)比代替了…給大伙推薦2.0低配，兩驅(qū)，四驅(qū)憑喜好，配置真沒(méi)啥用，更不要選裝，小輪轂舒適度還高呢！
動(dòng)力：提速性能，特別是在MMI調(diào)整為動(dòng)態(tài)模式下，感覺(jué)渦輪提前反應(yīng)，給油后推背感非常強(qiáng)烈，再配上發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲音，非常的拉轟，哈哈。因?yàn)槠綍r(shí)一般都是用經(jīng)濟(jì)模式，有一次切換成動(dòng)態(tài)模式后沒(méi)有及時(shí)把模式切換回經(jīng)濟(jì)模式，恰好老婆開(kāi)車(chē)出去，油門(mén)的反應(yīng)變化讓老婆不知所措。回家后直問(wèn)我車(chē)子是怎么回事。呵呵
越野：
方向盤(pán)低速時(shí)非常輕巧，中高速會(huì)變沉。指向還是很清晰的，操控非常靈活。轉(zhuǎn)彎、掉頭感覺(jué)和A級(jí)小轎車(chē)幾乎一樣。地盤(pán)扎實(shí)，整體感很強(qiáng)。多連桿的懸掛，屬于軟中帶硬，市區(qū)內(nèi)偶遇坑洼也很舒服。
油耗：我一半路都在高速，用了三年了，10.2真有點(diǎn)高，高速120也有8個(gè)，城里絕對(duì)12以上
舒適：奧迪的MMI系統(tǒng)和3D導(dǎo)航系統(tǒng)很給力。MMI系統(tǒng)完美支持蘋(píng)果產(chǎn)品，我把160G的IPOD Classic連接到MMI上，識(shí)別很快，并且可以直接用MMI控制IPOD的功能。專(zhuān)輯、藝術(shù)家、歌曲、播放列表都可以支持。這樣可以有海量的無(wú)損歌曲聽(tīng)了，結(jié)合高配的BOSE音響，效果非常好。此外奧迪的MMI不支持DTS音樂(lè)（DVD影碟可以），但是轉(zhuǎn)換為5.1聲道的AAC后，無(wú)論是用SD卡還是拷貝到內(nèi)置HD上，都可以完美播放，聲道定位準(zhǔn)確，效果一流。 奧迪的3D導(dǎo)航遠(yuǎn)好于第三方的導(dǎo)航，定位準(zhǔn)確性高很多，信息豐富并且支持TMC路況顯示。這個(gè)導(dǎo)航有車(chē)道顯示（顯示你目前走的道路是幾車(chē)道的，深色標(biāo)注建議你走的車(chē)道）。 電動(dòng)座椅帶全向調(diào)節(jié)和腰部支撐，很舒適。 倒車(chē)影像即使是夜晚也很清晰，而且有全景的虛擬影像，沒(méi)有死角。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奧迪Q3 2013款 35 TFSI quattro豪華型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)陜西 西安
裸車(chē)價(jià)格33.30萬(wàn)元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程20000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：車(chē)子的外形。
缺點(diǎn)：起步肉；性?xún)r(jià)比并不是很高；全車(chē)?yán)走_(dá)有時(shí)候沒(méi)有障礙物會(huì)提示有障礙物。
外觀(guān)：對(duì)我個(gè)人來(lái)說(shuō)，外觀(guān)非常漂亮。當(dāng)時(shí)考慮過(guò)Q5，但是呆板的屁股非常不喜歡，還是覺(jué)得Q3的溜背式的背部好看。和勝達(dá)、CRV并排擺放時(shí)，精致感遠(yuǎn)超。
內(nèi)飾：內(nèi)飾滿(mǎn)意，科技感不錯(cuò)，MMi用起來(lái)還行，導(dǎo)航你就別用了，和沒(méi)有一樣，音響很好，真的很好，推薦手感材質(zhì)：還行，大部分真皮，方向盤(pán)很漂亮，手感好，運(yùn)動(dòng)感強(qiáng)
空間：空間小的沒(méi)話(huà)說(shuō)，我178處了開(kāi)車(chē)，基本不想坐，當(dāng)年是新款車(chē)型，所以沒(méi)上Q5乘坐空間：我178略胖，處了開(kāi)車(chē)，基本不想坐，太擠了，后排兩個(gè)人就滿(mǎn)，三個(gè)人就擠，不可能做四個(gè)，腿部窄儲(chǔ)物空間：很小，而且后備箱門(mén)是坡度的，高一點(diǎn)的箱子都放不進(jìn)去，旅行不適用全家出游時(shí)：太小了，家用出門(mén)都很擠，后排三個(gè)人就不適合長(zhǎng)途了，會(huì)坐的累，放行李：后背箱坡度大，特小，不實(shí)用，后排座椅可以放到橫向?qū)Ρ龋簩?duì)比同級(jí)別車(chē)型，就是動(dòng)力基本無(wú)敵，空間基本最小，操控比寶馬靈敏，比奔馳舒適，適中，如果你是個(gè)人使用的第一輛車(chē)，絕對(duì)推薦，但是家用，就是太小了，太小了…
配置：我的車(chē)是第一批的Q3，可以說(shuō)我用著經(jīng)驗(yàn)豐富，這個(gè)車(chē)當(dāng)時(shí)我下來(lái)40，可以說(shuō)沒(méi)有性?xún)r(jià)比，就奔著奧迪了，不過(guò)三年多陪伴，出了不少力，從來(lái)沒(méi)給我掉過(guò)鏈子，在鄉(xiāng)下加93汽油數(shù)次，一點(diǎn)問(wèn)題沒(méi)有，和新車(chē)時(shí)候一樣，有感情了，不能用性?xún)r(jià)比代替了…給大伙推薦2.0低配，兩驅(qū)，四驅(qū)憑喜好，配置真沒(méi)啥用，更不要選裝，小輪轂舒適度還高呢！
動(dòng)力：2.0T爆發(fā)力沒(méi)的說(shuō)，S檔更是高轉(zhuǎn)速爆發(fā)更強(qiáng)的動(dòng)力，超車(chē)和飆車(chē)時(shí)候自信還是滿(mǎn)滿(mǎn)的
越野：
操控很好，方向在城里綿軟輕盈，高速穩(wěn)，隨速度加硬，開(kāi)著很舒服，可能是軸距短，駕駛起來(lái)整體性非常強(qiáng)，奧迪就是奧迪，如果你不在乎空間，肯定超過(guò)很多同價(jià)位車(chē)型山路：走過(guò)幾次山路，不太行，懸掛硬，感覺(jué)特別毀車(chē)，毀胎，底盤(pán)也不是太高，它的表現(xiàn)還是在城區(qū)和高速好，畢竟是城市型，越野還是還是LC吧底盤(pán)及懸架：硬，底盤(pán)也不高，越野起來(lái)不放心。感覺(jué)用奧迪越野有點(diǎn)奢侈雨雪泥濘路面：四驅(qū)系統(tǒng)很好，大雪跑?chē)?guó)道，平穩(wěn)，基本沒(méi)有打滑，
油耗：目前18000公里，表二的綜合油耗10.6升。其中高速公路大概6500公里，長(zhǎng)沙城區(qū)環(huán)線(xiàn)大概7000公里，城區(qū)擁堵路段大概4500公里。一般擁堵路段的瞬時(shí)油耗，表1顯示12-15；環(huán)線(xiàn)路段表1顯示8.5-9.5；高速路段表1顯示7.5-8.5之間。
舒適：懸掛硬，舒適度湊胡，不如轎車(chē)，不過(guò)暈車(chē)的人可是不暈車(chē)了，坐奔馳能暈死空調(diào)：空調(diào)一般，自動(dòng)空調(diào)難用的要死，我不知道有沒(méi)有過(guò)濾，外面啥味兒里面啥味兒行駛舒適性：在城市里和高速，行駛起來(lái)沒(méi)有問(wèn)題，舒適度高噪音控制：一般，屬于隔內(nèi)不隔外，路感比較小，胎噪也一般，SUV不能和轎車(chē)比
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奧迪Q3 2013款 35 TFSI quattro豪華型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 紹興
裸車(chē)價(jià)格33.00萬(wàn)元
平均油耗11.4L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力特別牛逼，最大扭矩輸出的范圍很廣，超車(chē)神馬的很輕松；車(chē)燈很漂亮。
缺點(diǎn)：前后排的空間
外觀(guān)：對(duì)我個(gè)人來(lái)說(shuō)，外觀(guān)非常漂亮。當(dāng)時(shí)考慮過(guò)Q5，但是呆板的屁股非常不喜歡，還是覺(jué)得Q3的溜背式的背部好看。和勝達(dá)、CRV并排擺放時(shí)，精致感遠(yuǎn)超。
內(nèi)飾：內(nèi)飾滿(mǎn)意，科技感不錯(cuò)，MMi用起來(lái)還行，導(dǎo)航你就別用了，和沒(méi)有一樣，音響很好，真的很好，推薦手感材質(zhì)：還行，大部分真皮，方向盤(pán)很漂亮，手感好，運(yùn)動(dòng)感強(qiáng)
空間：Q3在外形上比Q5小了一點(diǎn)，從內(nèi)部空間也都是縮小的Q5 只是說(shuō)我開(kāi)車(chē)對(duì)后面的空間要求不大，但是總的來(lái)說(shuō)只是日常夠用，并沒(méi)有很多的空間寬闊感覺(jué)，后備箱的空間也不大
配置：折扣后性?xún)r(jià)比還是很不錯(cuò)的。我覺(jué)得車(chē)輛的性?xún)r(jià)比不是固定不變的，而是隨著購(gòu)車(chē)人的需求、審美在變化。如果不考慮品牌、用途等等，只考慮價(jià)格、功能、空間、品質(zhì)等因素，顯然日本和韓國(guó)的幾種SUV性?xún)r(jià)比很好。但是如果你是一個(gè)追求精致豪華感的人，在30-40萬(wàn)區(qū)間奧迪Q3顯然是不多的選擇之一。
動(dòng)力：新車(chē)才開(kāi)了700公里，還沒(méi)有大腳油門(mén)過(guò)。不過(guò)整體感覺(jué)2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力是充沛的。雙離合給我的感覺(jué)很平順。如果你踩油門(mén)的腳法比較細(xì)膩的話(huà)（例如升檔前稍微收油），沒(méi)有任何頓挫感。我開(kāi)過(guò)很長(zhǎng)時(shí)間英朗，那個(gè)車(chē)也是出了名的低檔頓挫。我的感受是偶爾會(huì)有一點(diǎn)頓挫感，大體上是沒(méi)有的，我覺(jué)得這和我給油的習(xí)慣有關(guān)。我老爸開(kāi)頓挫感確實(shí)蠻大，他只會(huì)均勻或大腳踩油門(mén)，沒(méi)有變化，我提示他們即將升檔了稍微收點(diǎn)油他完全做不到。Q3在我腳下連英朗的偶爾頓挫也不存在，非常好。 PS：老爸開(kāi)他的奔馳，3.0自然吸氣的發(fā)動(dòng)機(jī)都能開(kāi)出頓挫感=。=！
越野：
方向盤(pán)低速時(shí)非常輕巧，中高速會(huì)變沉。指向還是很清晰的，操控非常靈活。轉(zhuǎn)彎、掉頭感覺(jué)和A級(jí)小轎車(chē)幾乎一樣。地盤(pán)扎實(shí)，整體感很強(qiáng)。多連桿的懸掛，屬于軟中帶硬，市區(qū)內(nèi)偶遇坑洼也很舒服。
舒適：奧迪的MMI系統(tǒng)和3D導(dǎo)航系統(tǒng)很給力。MMI系統(tǒng)完美支持蘋(píng)果產(chǎn)品，我把160G的IPOD Classic連接到MMI上，識(shí)別很快，并且可以直接用MMI控制IPOD的功能。專(zhuān)輯、藝術(shù)家、歌曲、播放列表都可以支持。這樣可以有海量的無(wú)損歌曲聽(tīng)了，結(jié)合高配的BOSE音響，效果非常好。此外奧迪的MMI不支持DTS音樂(lè)（DVD影碟可以），但是轉(zhuǎn)換為5.1聲道的AAC后，無(wú)論是用SD卡還是拷貝到內(nèi)置HD上，都可以完美播放，聲道定位準(zhǔn)確，效果一流。 奧迪的3D導(dǎo)航遠(yuǎn)好于第三方的導(dǎo)航，定位準(zhǔn)確性高很多，信息豐富并且支持TMC路況顯示。這個(gè)導(dǎo)航有車(chē)道顯示（顯示你目前走的道路是幾車(chē)道的，深色標(biāo)注建議你走的車(chē)道）。 電動(dòng)座椅帶全向調(diào)節(jié)和腰部支撐，很舒適。 倒車(chē)影像即使是夜晚也很清晰，而且有全景的虛擬影像，沒(méi)有死角。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奧迪Q3 2013款 35 TFSI quattro豪華型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)陜西 西安
裸車(chē)價(jià)格36.33萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：時(shí)尚外形和精致內(nèi)飾，奧迪的血統(tǒng)低調(diào)，女士開(kāi)很上手
缺點(diǎn)：雙離合變速箱是把雙刃劍，不管是干式還是濕式，在經(jīng)濟(jì)省油的同時(shí)，那頓挫感讓人無(wú)法適從。
外觀(guān)：外觀(guān)，畢竟買(mǎi)車(chē)就沖這去的，自己滿(mǎn)意車(chē)燈設(shè)計(jì)：很好，氙氣燈很亮，對(duì)大燈完勝，又遠(yuǎn)又亮，別人晃不過(guò)你
內(nèi)飾：內(nèi)飾滿(mǎn)意，科技感不錯(cuò)，MMi用起來(lái)還行，導(dǎo)航你就別用了，和沒(méi)有一樣，音響很好，真的很好，推薦手感材質(zhì)：還行，大部分真皮，方向盤(pán)很漂亮，手感好，運(yùn)動(dòng)感強(qiáng)
空間：Q3在外形上比Q5小了一點(diǎn)，從內(nèi)部空間也都是縮小的Q5 只是說(shuō)我開(kāi)車(chē)對(duì)后面的空間要求不大，但是總的來(lái)說(shuō)只是日常夠用，并沒(méi)有很多的空間寬闊感覺(jué)，后備箱的空間也不大
配置：我的車(chē)是第一批的Q3，可以說(shuō)我用著經(jīng)驗(yàn)豐富，這個(gè)車(chē)當(dāng)時(shí)我下來(lái)40，可以說(shuō)沒(méi)有性?xún)r(jià)比，就奔著奧迪了，不過(guò)三年多陪伴，出了不少力，從來(lái)沒(méi)給我掉過(guò)鏈子，在鄉(xiāng)下加93汽油數(shù)次，一點(diǎn)問(wèn)題沒(méi)有，和新車(chē)時(shí)候一樣，有感情了，不能用性?xún)r(jià)比代替了…給大伙推薦2.0低配，兩驅(qū)，四驅(qū)憑喜好，配置真沒(méi)啥用，更不要選裝，小輪轂舒適度還高呢！
動(dòng)力：新車(chē)才開(kāi)了700公里，還沒(méi)有大腳油門(mén)過(guò)。不過(guò)整體感覺(jué)2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力是充沛的。雙離合給我的感覺(jué)很平順。如果你踩油門(mén)的腳法比較細(xì)膩的話(huà)（例如升檔前稍微收油），沒(méi)有任何頓挫感。我開(kāi)過(guò)很長(zhǎng)時(shí)間英朗，那個(gè)車(chē)也是出了名的低檔頓挫。我的感受是偶爾會(huì)有一點(diǎn)頓挫感，大體上是沒(méi)有的，我覺(jué)得這和我給油的習(xí)慣有關(guān)。我老爸開(kāi)頓挫感確實(shí)蠻大，他只會(huì)均勻或大腳踩油門(mén)，沒(méi)有變化，我提示他們即將升檔了稍微收點(diǎn)油他完全做不到。Q3在我腳下連英朗的偶爾頓挫也不存在，非常好。 PS：老爸開(kāi)他的奔馳，3.0自然吸氣的發(fā)動(dòng)機(jī)都能開(kāi)出頓挫感=。=！
越野：
操控很好，方向在城里綿軟輕盈，高速穩(wěn)，隨速度加硬，開(kāi)著很舒服，可能是軸距短，駕駛起來(lái)整體性非常強(qiáng)，奧迪就是奧迪，如果你不在乎空間，肯定超過(guò)很多同價(jià)位車(chē)型山路：走過(guò)幾次山路，不太行，懸掛硬，感覺(jué)特別毀車(chē)，毀胎，底盤(pán)也不是太高，它的表現(xiàn)還是在城區(qū)和高速好，畢竟是城市型，越野還是還是LC吧底盤(pán)及懸架：硬，底盤(pán)也不高，越野起來(lái)不放心。感覺(jué)用奧迪越野有點(diǎn)奢侈雨雪泥濘路面：四驅(qū)系統(tǒng)很好，大雪跑?chē)?guó)道，平穩(wěn)，基本沒(méi)有打滑，
油耗：我一半路都在高速，用了三年了，10.2真有點(diǎn)高，高速120也有8個(gè)，城里絕對(duì)12以上
舒適：懸掛硬，舒適度湊胡，不如轎車(chē)，不過(guò)暈車(chē)的人可是不暈車(chē)了，坐奔馳能暈死空調(diào)：空調(diào)一般，自動(dòng)空調(diào)難用的要死，我不知道有沒(méi)有過(guò)濾，外面啥味兒里面啥味兒行駛舒適性：在城市里和高速，行駛起來(lái)沒(méi)有問(wèn)題，舒適度高噪音控制：一般，屬于隔內(nèi)不隔外，路感比較小，胎噪也一般，SUV不能和轎車(chē)比
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奧迪Q3 2013款 35 TFSI quattro舒適型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格35.00萬(wàn)元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程31000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：滿(mǎn)意的地方太多了，最意外的滿(mǎn)意點(diǎn)就是油耗。
缺點(diǎn)：17寸的韓泰輪胎，小腳看著不爽，感覺(jué)不上檔次，剛提車(chē)時(shí)異味特別大，都快熏死了。
外觀(guān)：不得不說(shuō)，小3的外觀(guān)是最為動(dòng)人之處。雖然有人說(shuō)奧迪的車(chē)是從一個(gè)模子里刻出來(lái)的，Q3不過(guò)是縮小版的Q5，但開(kāi)著Q3在路上，還真不會(huì)有人把它看成Q5。家族式最新的六邊形格柵，加之“奧迪燈具廠(chǎng)”精致的條狀日間行車(chē)燈，給這車(chē)增色不少，點(diǎn)火后自動(dòng)點(diǎn)亮的日間行車(chē)燈，猶如“畫(huà)龍點(diǎn)睛”之筆。另外較寬的車(chē)身給人一種敦實(shí)厚重的感覺(jué)，若是光看這霸氣十足的前臉，很難想像這張臉背后竟是這樣一副小巧的身材。車(chē)身線(xiàn)條十分流暢，把Q3和X1一比，立刻就放棄了X1。X1那長(zhǎng)長(zhǎng)的車(chē)頭，低矮的車(chē)身，完全一副cross的架勢(shì)。Q3才更像一臺(tái)SUV。而最后的車(chē)尾部分也并不令人失望，各種LED燈光的使用勾畫(huà)出道道簡(jiǎn)練優(yōu)美的線(xiàn)條，光影之魅力油然而生。唯一遺憾之處就是上文提到的被QJ的同色護(hù)板，讓Q3從頭到腳沒(méi)有了黑色的包圍，冰川白多了一分優(yōu)雅卻失了一分野性。
內(nèi)飾：挺喜歡Q3的內(nèi)飾的，這種簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)，真的強(qiáng)于各種科技配置的包圍。一塊小小的翻折屏幕，真的有比大7那塊10寸屏幕差？中控臺(tái)上的按鈕還是一貫的分為MMI和空調(diào)區(qū)域兩塊。有人不喜MMI這種通過(guò)旋鈕進(jìn)行操作的方式，個(gè)人還是偏向MMI，因?yàn)檎嬲谛熊?chē)途中，MMI完爆觸摸屏，熟悉之后操作還是十分便捷的。另外空調(diào)的機(jī)械式旋鈕真是讓人眼前一亮的設(shè)計(jì)，舒適的儀表盤(pán)彩色顯示效果也十分出色。最遺憾的一點(diǎn)是沒(méi)有棕色的內(nèi)飾座椅，不過(guò)黑色也蠻搭的。
空間：空間還算可以，后排勉勉強(qiáng)強(qiáng)，畢竟是一輛緊湊型SUV，軸距在那里擺著。但也得益于SUV的高度，后座坐一個(gè)1.80左右的高個(gè)子頂部空間還是有剩余的。寬度上如果后座放了一個(gè)兒童安全座椅后，再擠兩個(gè)大人就比較難受了。后備箱的空間也不算太大，比緊湊型的轎車(chē)估計(jì)就強(qiáng)個(gè)高度。
配置：有人說(shuō)Q3性?xún)r(jià)比差，比不過(guò)X1，可X1看似價(jià)格較低，實(shí)則是后驅(qū)。這樣比起來(lái)國(guó)產(chǎn)Q3 28W5的入門(mén)價(jià)并不算高。4舒比技術(shù)只多了一個(gè)MMI，多2W3，肯定有人說(shuō)不值……誰(shuí)讓只有這一臺(tái)車(chē)呢- -MMI的好用是毋庸置疑的。還有人說(shuō)Q3就是土罐的換殼車(chē)。。。我就呵呵了，誰(shuí)用誰(shuí)知道@ @
動(dòng)力：2.0T對(duì)我來(lái)說(shuō)非常帶勁兒，我以前可是開(kāi)1.6自然吸氣的啊，2.0T的車(chē)對(duì)我來(lái)說(shuō)簡(jiǎn)直爽爆了！只要舍得給油，它總會(huì)給你驚喜的表現(xiàn)！再也不用忍受路上散步的車(chē)了！可惜現(xiàn)在還沒(méi)出磨合期，還不敢體會(huì)S檔帶的激情。
越野：
我以前的車(chē)是奇瑞A3，操控型還算不錯(cuò)。但Q3給我的操控感覺(jué)只比A3強(qiáng)了點(diǎn)，方向盤(pán)轉(zhuǎn)向非常清晰，指哪打哪的感覺(jué)。但過(guò)彎的時(shí)候，SUV還是比轎車(chē)差很多，重心偏高，比如像A3在山路上60、70時(shí)速過(guò)彎我是信心滿(mǎn)滿(mǎn)的，Q3就有點(diǎn)HOLD不住，而且轉(zhuǎn)彎半徑感覺(jué)大很多，真心不敢快速過(guò)彎。2、3檔的輕微頓挫是更人最不爽的，拖后腿的感覺(jué)，駕駛樂(lè)趣大打折扣。
油耗：油耗確實(shí)比我以前開(kāi)的車(chē)要高，不過(guò)也在意料之中，作為一款SUV，本身風(fēng)阻就比轎車(chē)高，而且排量在這里放著呢。不過(guò)我現(xiàn)在基本能開(kāi)到9.5左右了，得是在市里不算太堵的情況下。只要掛上自動(dòng)巡航，瞬間油耗都是6.5上下的，就靠這個(gè)省油了。另外就是感覺(jué)Q3的油量預(yù)計(jì)挺準(zhǔn)的，說(shuō)還能跑200公里就真是能跑200公里，基本差不了多少。
舒適：據(jù)說(shuō)國(guó)產(chǎn)是經(jīng)過(guò)“中國(guó)化”的調(diào)校，懸掛相比進(jìn)口會(huì)軟一些。實(shí)際體驗(yàn)下來(lái)支撐力度還是不錯(cuò)的，乘坐舒適性?xún)?yōu)秀，感覺(jué)和Q5差不多，雖然比A6的轎車(chē)懸掛硬朗一些，但又不是SUV的硬派，算是比較中庸吧。過(guò)個(gè)小坑小坎什么的都可以輕松過(guò)濾掉，風(fēng)噪也小，車(chē)廂內(nèi)乘坐時(shí)很安靜。國(guó)產(chǎn)還是保持了奧迪一貫的水準(zhǔn)呢。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奧迪Q3 2013款 35 TFSI quattro舒適型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格32.76萬(wàn)元
平均油耗9.7L/100km
行駛里程6764公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：整體很舒適
缺點(diǎn)：舒適車(chē)型都不給個(gè)倒車(chē)影像，只能自己加裝了，雖說(shuō)現(xiàn)在出的都是不用破線(xiàn)的設(shè)備，而且我本人的倒車(chē)技術(shù)自信已經(jīng)很不錯(cuò)了，可是有個(gè)影像還是能更安全點(diǎn)。其實(shí)2013年11月出的那批深度試駕車(chē)是最合適的了，35豪華，我的愛(ài)�。】上б华q豫被別人訂走了。
外觀(guān)：不得不說(shuō)，小3的外觀(guān)是最為動(dòng)人之處。雖然有人說(shuō)奧迪的車(chē)是從一個(gè)模子里刻出來(lái)的，Q3不過(guò)是縮小版的Q5，但開(kāi)著Q3在路上，還真不會(huì)有人把它看成Q5。家族式最新的六邊形格柵，加之“奧迪燈具廠(chǎng)”精致的條狀日間行車(chē)燈，給這車(chē)增色不少，點(diǎn)火后自動(dòng)點(diǎn)亮的日間行車(chē)燈，猶如“畫(huà)龍點(diǎn)睛”之筆。另外較寬的車(chē)身給人一種敦實(shí)厚重的感覺(jué)，若是光看這霸氣十足的前臉，很難想像這張臉背后竟是這樣一副小巧的身材。車(chē)身線(xiàn)條十分流暢，把Q3和X1一比，立刻就放棄了X1。X1那長(zhǎng)長(zhǎng)的車(chē)頭，低矮的車(chē)身，完全一副cross的架勢(shì)。Q3才更像一臺(tái)SUV。而最后的車(chē)尾部分也并不令人失望，各種LED燈光的使用勾畫(huà)出道道簡(jiǎn)練優(yōu)美的線(xiàn)條，光影之魅力油然而生。唯一遺憾之處就是上文提到的被QJ的同色護(hù)板，讓Q3從頭到腳沒(méi)有了黑色的包圍，冰川白多了一分優(yōu)雅卻失了一分野性。
內(nèi)飾：挺喜歡Q3的內(nèi)飾的，這種簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)，真的強(qiáng)于各種科技配置的包圍。一塊小小的翻折屏幕，真的有比大7那塊10寸屏幕差？中控臺(tái)上的按鈕還是一貫的分為MMI和空調(diào)區(qū)域兩塊。有人不喜MMI這種通過(guò)旋鈕進(jìn)行操作的方式，個(gè)人還是偏向MMI，因?yàn)檎嬲谛熊?chē)途中，MMI完爆觸摸屏，熟悉之后操作還是十分便捷的。另外空調(diào)的機(jī)械式旋鈕真是讓人眼前一亮的設(shè)計(jì)，舒適的儀表盤(pán)彩色顯示效果也十分出色。最遺憾的一點(diǎn)是沒(méi)有棕色的內(nèi)飾座椅，不過(guò)黑色也蠻搭的。
空間：對(duì)于定位在緊湊型SUV的Q3空間來(lái)說(shuō)我非常滿(mǎn)意，但實(shí)在搞不懂有些人要拿比Q3大的車(chē)型進(jìn)行對(duì)比，也不想爭(zhēng)論什么，懂的人你不說(shuō)他都理解，就這樣。
配置：有人說(shuō)Q3性?xún)r(jià)比差，比不過(guò)X1，可X1看似價(jià)格較低，實(shí)則是后驅(qū)。這樣比起來(lái)國(guó)產(chǎn)Q3 28W5的入門(mén)價(jià)并不算高。4舒比技術(shù)只多了一個(gè)MMI，多2W3，肯定有人說(shuō)不值……誰(shuí)讓只有這一臺(tái)車(chē)呢- -MMI的好用是毋庸置疑的。還有人說(shuō)Q3就是土罐的換殼車(chē)。。。我就呵呵了，誰(shuí)用誰(shuí)知道@ @
動(dòng)力：2.0T的170馬力在數(shù)據(jù)上并算不上華麗，但實(shí)際駕駛中還是游刃有余。平常駕駛中想來(lái)個(gè)速度和激情，一踩油門(mén)，轉(zhuǎn)速馬上上來(lái)，一點(diǎn)都不猶豫，根本不用切到S檔，3000到4000的轉(zhuǎn)速想來(lái)就來(lái)，超個(gè)車(chē)更不在話(huà)下。老聽(tīng)別人說(shuō)起步偏弱，其實(shí)油門(mén)再踩深一點(diǎn)，效果真的不一樣。
越野：
沒(méi)開(kāi)過(guò)寶馬，也不知道什么叫操控性是最好的，我覺(jué)得這個(gè)跟駕駛員的技術(shù)很有關(guān)系，現(xiàn)在我基本能做到人車(chē)合一，開(kāi)著Q3在街上行駛，遇到散步的車(chē)就二話(huà)不說(shuō)，S彎超之！
油耗：汽車(chē)駕駛一個(gè)多月后，油耗基本穩(wěn)定下來(lái)，數(shù)值穩(wěn)定在11.1L/100KM，算是我能接受的范圍，畢竟是2.0T的動(dòng)力。平常都是跑跑上下班，我車(chē)開(kāi)得算比較穩(wěn)，市區(qū)道路的綜合油耗一般在10左右，一有擁堵或者想開(kāi)得暢快點(diǎn)，油耗就上升為12-13。郊區(qū)路況下油耗基本在8.5左右，但過(guò)年前那段時(shí)間，我郊區(qū)能開(kāi)出7.5左右，那個(gè)時(shí)候車(chē)真的好少啊……。
舒適：Q3的舒適性還算不錯(cuò)，主駕駛和副駕駛的電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅一定能調(diào)到適合你的最舒適位置，短途和長(zhǎng)途都不會(huì)讓人疲憊。懸掛調(diào)教是偏舒適的，在駕駛過(guò)程中，過(guò)坡過(guò)坎的時(shí)候，即使速度不慢，也不會(huì)有太大的沖擊感。隔音效果也還是不錯(cuò)，開(kāi)窗和關(guān)窗后噪音對(duì)比非常明顯。唯一最大的問(wèn)題就是風(fēng)噪共振，后窗單側(cè)開(kāi)啟的時(shí)候，只有速度一上50時(shí)速，那風(fēng)噪共振簡(jiǎn)直可以把人震暈……這個(gè)我認(rèn)為算得上設(shè)計(jì)缺陷。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奧迪Q3 2013款 35 TFSI quattro舒適型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)上海市 上海
裸車(chē)價(jià)格31.30萬(wàn)元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：四驅(qū)2.0T排量，動(dòng)力足夠。
缺點(diǎn)：都已經(jīng)是30多萬(wàn)的車(chē)了，四驅(qū)舒適的配置還是讓人覺(jué)得有點(diǎn)干巴巴的。高科技的配置沒(méi)有一點(diǎn)體現(xiàn)，連最普通的倒車(chē)影像和模擬駐車(chē)都沒(méi)有，致使我一度后悔沒(méi)有選擇豪華配置。沒(méi)有Q5一樣的電尾門(mén)……會(huì)讓身高低于160且不穿高跟鞋的妹紙很受傷。
外觀(guān)：不得不說(shuō)，小3的外觀(guān)是最為動(dòng)人之處。雖然有人說(shuō)奧迪的車(chē)是從一個(gè)模子里刻出來(lái)的，Q3不過(guò)是縮小版的Q5，但開(kāi)著Q3在路上，還真不會(huì)有人把它看成Q5。家族式最新的六邊形格柵，加之“奧迪燈具廠(chǎng)”精致的條狀日間行車(chē)燈，給這車(chē)增色不少，點(diǎn)火后自動(dòng)點(diǎn)亮的日間行車(chē)燈，猶如“畫(huà)龍點(diǎn)睛”之筆。另外較寬的車(chē)身給人一種敦實(shí)厚重的感覺(jué)，若是光看這霸氣十足的前臉，很難想像這張臉背后竟是這樣一副小巧的身材。車(chē)身線(xiàn)條十分流暢，把Q3和X1一比，立刻就放棄了X1。X1那長(zhǎng)長(zhǎng)的車(chē)頭，低矮的車(chē)身，完全一副cross的架勢(shì)。Q3才更像一臺(tái)SUV。而最后的車(chē)尾部分也并不令人失望，各種LED燈光的使用勾畫(huà)出道道簡(jiǎn)練優(yōu)美的線(xiàn)條，光影之魅力油然而生。唯一遺憾之處就是上文提到的被QJ的同色護(hù)板，讓Q3從頭到腳沒(méi)有了黑色的包圍，冰川白多了一分優(yōu)雅卻失了一分野性。
內(nèi)飾：挺喜歡Q3的內(nèi)飾的，這種簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)，真的強(qiáng)于各種科技配置的包圍。一塊小小的翻折屏幕，真的有比大7那塊10寸屏幕差？中控臺(tái)上的按鈕還是一貫的分為MMI和空調(diào)區(qū)域兩塊。有人不喜MMI這種通過(guò)旋鈕進(jìn)行操作的方式，個(gè)人還是偏向MMI，因?yàn)檎嬲谛熊?chē)途中，MMI完爆觸摸屏，熟悉之后操作還是十分便捷的。另外空調(diào)的機(jī)械式旋鈕真是讓人眼前一亮的設(shè)計(jì)，舒適的儀表盤(pán)彩色顯示效果也十分出色。最遺憾的一點(diǎn)是沒(méi)有棕色的內(nèi)飾座椅，不過(guò)黑色也蠻搭的。
空間：個(gè)人感覺(jué)前排空間不比Q5小多少，后排和后備箱的空間也足夠用了。曾經(jīng)把一個(gè)中號(hào)的折疊輪椅放入后備箱，還是很輕松的。
配置：有人說(shuō)Q3性?xún)r(jià)比差，比不過(guò)X1，可X1看似價(jià)格較低，實(shí)則是后驅(qū)。這樣比起來(lái)國(guó)產(chǎn)Q3 28W5的入門(mén)價(jià)并不算高。4舒比技術(shù)只多了一個(gè)MMI，多2W3，肯定有人說(shuō)不值……誰(shuí)讓只有這一臺(tái)車(chē)呢- -MMI的好用是毋庸置疑的。還有人說(shuō)Q3就是土罐的換殼車(chē)。。。我就呵呵了，誰(shuí)用誰(shuí)知道@ @
動(dòng)力：2.0T的170馬力在數(shù)據(jù)上并算不上華麗，但實(shí)際駕駛中還是游刃有余。平常駕駛中想來(lái)個(gè)速度和激情，一踩油門(mén)，轉(zhuǎn)速馬上上來(lái)，一點(diǎn)都不猶豫，根本不用切到S檔，3000到4000的轉(zhuǎn)速想來(lái)就來(lái)，超個(gè)車(chē)更不在話(huà)下。老聽(tīng)別人說(shuō)起步偏弱，其實(shí)油門(mén)再踩深一點(diǎn)，效果真的不一樣。
越野：
我以前的車(chē)是奇瑞A3，操控型還算不錯(cuò)。但Q3給我的操控感覺(jué)只比A3強(qiáng)了點(diǎn)，方向盤(pán)轉(zhuǎn)向非常清晰，指哪打哪的感覺(jué)。但過(guò)彎的時(shí)候，SUV還是比轎車(chē)差很多，重心偏高，比如像A3在山路上60、70時(shí)速過(guò)彎我是信心滿(mǎn)滿(mǎn)的，Q3就有點(diǎn)HOLD不住，而且轉(zhuǎn)彎半徑感覺(jué)大很多，真心不敢快速過(guò)彎。2、3檔的輕微頓挫是更人最不爽的，拖后腿的感覺(jué)，駕駛樂(lè)趣大打折扣。
油耗：才開(kāi)了500多公里，不是很有發(fā)言權(quán)吧。沒(méi)出磨合期，油耗還是稍稍有些高的，以后應(yīng)該會(huì)降到8，9個(gè)點(diǎn)吧，反正平時(shí)不怎么開(kāi)，油耗不是個(gè)大問(wèn)題 ：-）
舒適：Q3的舒適性還算不錯(cuò)，主駕駛和副駕駛的電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅一定能調(diào)到適合你的最舒適位置，短途和長(zhǎng)途都不會(huì)讓人疲憊。懸掛調(diào)教是偏舒適的，在駕駛過(guò)程中，過(guò)坡過(guò)坎的時(shí)候，即使速度不慢，也不會(huì)有太大的沖擊感。隔音效果也還是不錯(cuò)，開(kāi)窗和關(guān)窗后噪音對(duì)比非常明顯。唯一最大的問(wèn)題就是風(fēng)噪共振，后窗單側(cè)開(kāi)啟的時(shí)候，只有速度一上50時(shí)速，那風(fēng)噪共振簡(jiǎn)直可以把人震暈……這個(gè)我認(rèn)為算得上設(shè)計(jì)缺陷。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奧迪Q3 2013款 35 TFSI quattro舒適型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)云南 曲靖
裸車(chē)價(jià)格34.18萬(wàn)元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程5700公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：Q3動(dòng)力強(qiáng)勁，比較給力，尤其是放到S檔。車(chē)身盡管小巧且不失大氣。方向盤(pán)輕便，操控性較強(qiáng)。
缺點(diǎn)：日間行車(chē)燈不能關(guān)，車(chē)身保險(xiǎn)杠同色本來(lái)就丑還強(qiáng)制性加價(jià)2500，垃圾輪胎，后備箱小，保養(yǎng)貴，等等~~~~說(shuō)都說(shuō)不完。。。
外觀(guān)：不得不說(shuō)，小3的外觀(guān)是最為動(dòng)人之處。雖然有人說(shuō)奧迪的車(chē)是從一個(gè)模子里刻出來(lái)的，Q3不過(guò)是縮小版的Q5，但開(kāi)著Q3在路上，還真不會(huì)有人把它看成Q5。家族式最新的六邊形格柵，加之“奧迪燈具廠(chǎng)”精致的條狀日間行車(chē)燈，給這車(chē)增色不少，點(diǎn)火后自動(dòng)點(diǎn)亮的日間行車(chē)燈，猶如“畫(huà)龍點(diǎn)睛”之筆。另外較寬的車(chē)身給人一種敦實(shí)厚重的感覺(jué)，若是光看這霸氣十足的前臉，很難想像這張臉背后竟是這樣一副小巧的身材。車(chē)身線(xiàn)條十分流暢，把Q3和X1一比，立刻就放棄了X1。X1那長(zhǎng)長(zhǎng)的車(chē)頭，低矮的車(chē)身，完全一副cross的架勢(shì)。Q3才更像一臺(tái)SUV。而最后的車(chē)尾部分也并不令人失望，各種LED燈光的使用勾畫(huà)出道道簡(jiǎn)練優(yōu)美的線(xiàn)條，光影之魅力油然而生。唯一遺憾之處就是上文提到的被QJ的同色護(hù)板，讓Q3從頭到腳沒(méi)有了黑色的包圍，冰川白多了一分優(yōu)雅卻失了一分野性。
內(nèi)飾：挺喜歡Q3的內(nèi)飾的，這種簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)，真的強(qiáng)于各種科技配置的包圍。一塊小小的翻折屏幕，真的有比大7那塊10寸屏幕差？中控臺(tái)上的按鈕還是一貫的分為MMI和空調(diào)區(qū)域兩塊。有人不喜MMI這種通過(guò)旋鈕進(jìn)行操作的方式，個(gè)人還是偏向MMI，因?yàn)檎嬲谛熊?chē)途中，MMI完爆觸摸屏，熟悉之后操作還是十分便捷的。另外空調(diào)的機(jī)械式旋鈕真是讓人眼前一亮的設(shè)計(jì)，舒適的儀表盤(pán)彩色顯示效果也十分出色。最遺憾的一點(diǎn)是沒(méi)有棕色的內(nèi)飾座椅，不過(guò)黑色也蠻搭的。
空間：對(duì)于定位在緊湊型SUV的Q3空間來(lái)說(shuō)我非常滿(mǎn)意，但實(shí)在搞不懂有些人要拿比Q3大的車(chē)型進(jìn)行對(duì)比，也不想爭(zhēng)論什么，懂的人你不說(shuō)他都理解，就這樣。
配置：有人說(shuō)Q3性?xún)r(jià)比差，比不過(guò)X1，可X1看似價(jià)格較低，實(shí)則是后驅(qū)。這樣比起來(lái)國(guó)產(chǎn)Q3 28W5的入門(mén)價(jià)并不算高。4舒比技術(shù)只多了一個(gè)MMI，多2W3，肯定有人說(shuō)不值……誰(shuí)讓只有這一臺(tái)車(chē)呢- -MMI的好用是毋庸置疑的。還有人說(shuō)Q3就是土罐的換殼車(chē)。。。我就呵呵了，誰(shuí)用誰(shuí)知道@ @
動(dòng)力：動(dòng)力在城市里絕對(duì)夠了，舍得踩油門(mén)的話(huà)還是很給力的，反正市區(qū)超個(gè)車(chē)偶爾斗個(gè)氣絕對(duì)不會(huì)給你丟臉。跑高速的話(huà)，提速比較肉，跑起來(lái)還不錯(cuò)，最快到過(guò)190+，感覺(jué)上200還是很隨意，沒(méi)有踩到底的感覺(jué)。但是不明白都35四驅(qū)舒適了，為什么功率調(diào)教的那么低，起步真心有點(diǎn)肉。
越野：
我以前的車(chē)是奇瑞A3，操控型還算不錯(cuò)。但Q3給我的操控感覺(jué)只比A3強(qiáng)了點(diǎn)，方向盤(pán)轉(zhuǎn)向非常清晰，指哪打哪的感覺(jué)。但過(guò)彎的時(shí)候，SUV還是比轎車(chē)差很多，重心偏高，比如像A3在山路上60、70時(shí)速過(guò)彎我是信心滿(mǎn)滿(mǎn)的，Q3就有點(diǎn)HOLD不住，而且轉(zhuǎn)彎半徑感覺(jué)大很多，真心不敢快速過(guò)彎。2、3檔的輕微頓挫是更人最不爽的，拖后腿的感覺(jué)，駕駛樂(lè)趣大打折扣。
油耗：才開(kāi)了500多公里，不是很有發(fā)言權(quán)吧。沒(méi)出磨合期，油耗還是稍稍有些高的，以后應(yīng)該會(huì)降到8，9個(gè)點(diǎn)吧，反正平時(shí)不怎么開(kāi)，油耗不是個(gè)大問(wèn)題 ：-）
舒適：Q3的舒適性還算不錯(cuò)，主駕駛和副駕駛的電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅一定能調(diào)到適合你的最舒適位置，短途和長(zhǎng)途都不會(huì)讓人疲憊。懸掛調(diào)教是偏舒適的，在駕駛過(guò)程中，過(guò)坡過(guò)坎的時(shí)候，即使速度不慢，也不會(huì)有太大的沖擊感。隔音效果也還是不錯(cuò)，開(kāi)窗和關(guān)窗后噪音對(duì)比非常明顯。唯一最大的問(wèn)題就是風(fēng)噪共振，后窗單側(cè)開(kāi)啟的時(shí)候，只有速度一上50時(shí)速，那風(fēng)噪共振簡(jiǎn)直可以把人震暈……這個(gè)我認(rèn)為算得上設(shè)計(jì)缺陷。
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