一鍵砍遍全城
購買時間2013年08月
購買地點云南 曲靖
裸車價格34.18萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程5700公里
綜合評分
|
優(yōu)點:Q3動力強勁,比較給力,尤其是放到S檔。車身盡管小巧且不失大氣。方向盤輕便,操控性較強。
缺點:日間行車燈不能關,車身保險杠同色本來就丑還強制性加價2500,垃圾輪胎,后備箱小,保養(yǎng)貴,等等~~~~說都說不完。。。
外觀:不得不說,小3的外觀是最為動人之處。雖然有人說奧迪的車是從一個模子里刻出來的,Q3不過是縮小版的Q5,但開著Q3在路上,還真不會有人把它看成Q5。家族式最新的六邊形格柵,加之“奧迪燈具廠”精致的條狀日間行車燈,給這車增色不少,點火后自動點亮的日間行車燈,猶如“畫龍點睛”之筆。另外較寬的車身給人一種敦實厚重的感覺,若是光看這霸氣十足的前臉,很難想像這張臉背后竟是這樣一副小巧的身材。車身線條十分流暢,把Q3和X1一比,立刻就放棄了X1。X1那長長的車頭,低矮的車身,完全一副cross的架勢。Q3才更像一臺SUV。而最后的車尾部分也并不令人失望,各種LED燈光的使用勾畫出道道簡練優(yōu)美的線條,光影之魅力油然而生。唯一遺憾之處就是上文提到的被QJ的同色護板,讓Q3從頭到腳沒有了黑色的包圍,冰川白多了一分優(yōu)雅卻失了一分野性。
內飾:挺喜歡Q3的內飾的,這種簡潔的設計,真的強于各種科技配置的包圍。一塊小小的翻折屏幕,真的有比大7那塊10寸屏幕差?中控臺上的按鈕還是一貫的分為MMI和空調區(qū)域兩塊。有人不喜MMI這種通過旋鈕進行操作的方式,個人還是偏向MMI,因為真正在行車途中,MMI完爆觸摸屏,熟悉之后操作還是十分便捷的。另外空調的機械式旋鈕真是讓人眼前一亮的設計,舒適的儀表盤彩色顯示效果也十分出色。最遺憾的一點是沒有棕色的內飾座椅,不過黑色也蠻搭的。
空間:對于定位在緊湊型SUV的Q3空間來說我非常滿意,但實在搞不懂有些人要拿比Q3大的車型進行對比,也不想爭論什么,懂的人你不說他都理解,就這樣。
配置:有人說Q3性價比差,比不過X1,可X1看似價格較低,實則是后驅。這樣比起來國產Q3 28W5的入門價并不算高。4舒比技術只多了一個MMI,多2W3,肯定有人說不值……誰讓只有這一臺車呢- -MMI的好用是毋庸置疑的。還有人說Q3就是土罐的換殼車。。。我就呵呵了,誰用誰知道@ @
動力:動力在城市里絕對夠了,舍得踩油門的話還是很給力的,反正市區(qū)超個車偶爾斗個氣絕對不會給你丟臉。跑高速的話,提速比較肉,跑起來還不錯,最快到過190+,感覺上200還是很隨意,沒有踩到底的感覺。但是不明白都35四驅舒適了,為什么功率調教的那么低,起步真心有點肉。
越野:
我以前的車是奇瑞A3,操控型還算不錯。但Q3給我的操控感覺只比A3強了點,方向盤轉向非常清晰,指哪打哪的感覺。但過彎的時候,SUV還是比轎車差很多,重心偏高,比如像A3在山路上60、70時速過彎我是信心滿滿的,Q3就有點HOLD不住,而且轉彎半徑感覺大很多,真心不敢快速過彎。2、3檔的輕微頓挫是更人最不爽的,拖后腿的感覺,駕駛樂趣大打折扣。
油耗:才開了500多公里,不是很有發(fā)言權吧。沒出磨合期,油耗還是稍稍有些高的,以后應該會降到8,9個點吧,反正平時不怎么開,油耗不是個大問題 :-)
舒適:Q3的舒適性還算不錯,主駕駛和副駕駛的電動調節(jié)座椅一定能調到適合你的最舒適位置,短途和長途都不會讓人疲憊。懸掛調教是偏舒適的,在駕駛過程中,過坡過坎的時候,即使速度不慢,也不會有太大的沖擊感。隔音效果也還是不錯,開窗和關窗后噪音對比非常明顯。唯一最大的問題就是風噪共振,后窗單側開啟的時候,只有速度一上50時速,那風噪共振簡直可以把人震暈……這個我認為算得上設計缺陷。
|
支付寶掃碼詢價
領最高888元現(xiàn)金紅包