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奧迪Q3
官方指導(dǎo)價：25.18-29.68萬元
競品車系排名：未進(jìn)入榜單

(該車系評分高于%的同級別車系)

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奧迪Q3
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變速箱：
全部
排量：
全部
年款：
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗
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購買時間2013年10月
購買地點廣東 深圳
裸車價格30.60萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力：2.0T發(fā)動機(jī)，125KW，280NM，8秒多的百米加速已經(jīng)做夠我用了。如果純粹追求動力也不會買Q3低功率版了。至于有車友說起步比較肉，我沒有感覺到，可能我開車比較猛油門踩得重吧。S檔還沒用過。
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購買時間2013年10月
購買地點江蘇 常州
裸車價格33.00萬元
平均油耗12.4L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力：雖然是2.0T的低功率版（125KW），但是動力很強(qiáng)勁，很滿意！
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購買時間2013年08月
購買地點云南 曲靖
裸車價格34.18萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程5700公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力：動力在城市里絕對夠了，舍得踩油門的話還是很給力的，反正市區(qū)超個車偶爾斗個氣絕對不會給你丟臉。跑高速的話，提速比較肉，跑起來還不錯，最快到過190+，感覺上200還是很隨意，沒有踩到底的感覺。但是不明白都35四驅(qū)舒適了，為什么功率調(diào)教的那么低，起步真心有點肉。
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購買時間2013年09月
購買地點四川 成都
裸車價格32.28萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力：2.0T的動力超車那是一個爽，滿載開空調(diào)上坡一點問題也沒有，起步也不像有人說得那么肉，只要舍得給油，速度上了140，感覺仍然有動力儲備。還沒用過S檔與換檔撥片，應(yīng)該更給力吧。
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購買時間2014年03月
購買地點江蘇 徐州
裸車價格35.40萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程15000公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力：新車一開始，起步比較嫩，不踩油門或者淺淺的踩�？梢哉f很肉。但是你只要稍微踩深油門，推背感立馬出現(xiàn)，換成S檔，動力很強(qiáng)。深踩油門可以聽到發(fā)動機(jī)的轟鳴。聽起來很舒服，動力感覺很強(qiáng)大。可以說完全應(yīng)付90%人的動力要求了。
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購買時間2014年02月
購買地點北京市 北京
裸車價格31.50萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力：雖然是2.0T的低功率版（125KW），但是動力很強(qiáng)勁，很滿意！
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購買時間2014年01月
購買地點上海市 上海
裸車價格36.00萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 動力
    4
動力：比想像中出色，以前真正駕駛奧迪車的機(jī)會比較少，這次Q3讓我對奧迪的駕駛觀念完全顛覆。動力表現(xiàn)并不比同級別以“駕駛者之車”著稱的寶馬有太大差別，只是不知道發(fā)動機(jī)是否與寶馬設(shè)置一樣，把一部分動力封閉起來。反正目前的動力表現(xiàn)已經(jīng)非常出色，對于國內(nèi)——特別是城市內(nèi)的交通狀況已經(jīng)完全滿足，畢竟限速太多，還可惜了表現(xiàn)的機(jī)會。
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購買時間2014年05月
購買地點貴州 安順
裸車價格30.00萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 動力
    3
動力：Q3的低功率版本的2.0T發(fā)動機(jī)動力參數(shù)，介于途觀1.8T和2.0T參數(shù)范圍之間，當(dāng)然比翼虎的2.0T參數(shù)就更低了，但是Q3發(fā)動機(jī)的輸出效率很高。在溫柔駕駛的前提下，平順加油，起步確實有點肉，持續(xù)給油，還是展示了2.0T的內(nèi)涵，動力源源不斷的輸出，提速有勁，1800轉(zhuǎn)就開始升檔，升檔速度快、非常平順、很線性，時速達(dá)到六七十碼就升到6檔上去了，高速路達(dá)到130碼的車速，發(fā)動機(jī)也不過2200轉(zhuǎn)，體現(xiàn)了良好的節(jié)油效果。如果需要急加速，在三分之一秒的滯后下，降檔馬上提速，感覺車子頓一下就竄了出去，雖然推背感不強(qiáng)烈，但是強(qiáng)大的動力在高速狀態(tài)下仍然給人提速超車的信心。
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購買時間2013年11月
購買地點安徽 合肥
裸車價格31.80萬元
平均油耗13.2L/100km
行駛里程19000公里
綜合評分
  • 動力
    4
動力：2.0T的發(fā)動機(jī)，7速雙離合。由于本人長期以來都是開面包車。2010年以后開了2年哈佛H6。由于沒有開過什么好車。覺得奧迪Q32.0T的發(fā)動機(jī)配合7速雙離合變速箱，加上4驅(qū)。動力非常充裕。特別是中后段。很給人信心。總是感覺后面還有量。起步的時候，略略有一點小肉。畢竟車重擺在那里。如果掛到S檔。轉(zhuǎn)速會轉(zhuǎn)到6仟以后才換擋。可以提供不錯的推背感。由于坐姿比一般轎車要高一些，所以加速主觀感受會很爽。在我所在的廣西下鄉(xiāng)小縣城，可以秒殺很多車子。我試駕過1.4T的野帝，也有一定的推背感。但是動力這種東西，我可以不用，但是車子必須要有。要管夠。所以知道1.4T準(zhǔn)備上市，但是還是毅然選擇了2.0T。
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有用 (0)+1 回復(fù)(0)
購買時間2013年10月
購買地點四川 自貢
裸車價格32.00萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程6000公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力：對于1.6噸的車來說，怎樣的動力才能讓它在綠燈亮了之后，跑到最前面去？125KW、280NM的2.0TFSI發(fā)動機(jī)能夠提供的動力，就能搞定。咱也不用去對著動力的這些參數(shù)說這說那的。首先，我們買的不是跑車、不是賽車、更不是牽引車。它不是干這些用的，說句不好聽的，咱也沒把錢花到那個份兒上。長時間在城里跑外加偶爾輕度越野，這車的動力性能完全富裕。你想玩兒速度與激情，妥妥兒的地板油，Q3不會讓你失望。
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