比亞迪-秦新能源
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秦新能源
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2019年12月
購買地點上海市 上海
裸車價格12.04萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程721公里
綜合評分
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優(yōu)點：他最喜歡的就是這輛車的駕駛性能，平時的駕駛體驗主要是加速和穩(wěn)定性，但是這輛車卻是可以切換駕駛模式的，這讓它的操控性變得非常的出色，這也是這款車最讓人滿意的地方。
缺點：最讓人不爽的是，這款車的加速速度太快了，雖然這是電動汽車的優(yōu)勢，但是如果不熟悉這款車的人，開起來會感覺到它的不穩(wěn)定。
外觀：作為一款新車，外觀并不落后，感覺設(shè)計不錯。而且這輛車的外觀非常的協(xié)調(diào)。
內(nèi)飾：我覺得這輛車的內(nèi)飾還不錯，座椅和方向盤都很喜歡，很舒服。
空間：雖然這是一款緊湊型的車，但是在我的感覺中，它的空間還是很大的。我覺得這個空間對于一般家庭來說不僅夠用，而且非常舒適。尤其是后排座椅，只要家里人不多，這個位置就比較寬松了。再說了，我們坐前排的話，兩個座位的空間還是挺大的。
配置：這個價格還算公道，雖然不是很高，但也是可以接受的。
動力：作為電動車，這輛車的動力很強，平時我一個人的時候，都能感覺到它的加速能力，現(xiàn)在開著這輛車，不管是在平坦的路面上，還是在載重比較大的情況下，都能保持良好的動力。
操控：
說起來，這輛車的操控性還真不錯，因為它可以切換駕駛模式，而且方向盤也很穩(wěn)定，在穩(wěn)定行駛的時候，操控也非常的完美。不過這款車在操控方面，也有一些問題，那就是剛開始的時候，操控并不穩(wěn)定，可能是因為動力輸出太大了。
舒適：這輛車的舒適性并沒有太大的問題，因為它的行駛性能非常的好，坐在里面也不會有什么不適的感覺。但是在起步的時候，有時候會突然加速，這對舒適度有一定的影響。
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購買時間2019年11月
購買地點河南 洛陽
裸車價格12.79萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程820公里
綜合評分
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優(yōu)點：這輛車最讓我滿意的地方，就是它的中控臺上的倒車影像，我覺得這輛車的倒車影像特別好，而且中控臺上的顯示屏也很清晰，看起來很舒服。
缺點：我對這輛車有什么不滿意的地方還真不好說，因為它的整體水平還算不錯，但是在一些細(xì)節(jié)上，我還是不太滿意。主要是這輛車的整體風(fēng)格讓我很不喜歡，因為我覺得他的內(nèi)飾顏色比較暗，這樣看起來就沒有那種特別的感覺了。
外觀：我覺得這輛車在外觀上也很不錯，因為它看起來更大氣，更像是一款新能源車。
內(nèi)飾：車內(nèi)的材質(zhì)也不錯，但風(fēng)格卻不是很好，給人一種陰暗的感覺。
空間：反正我買車的時候，對空間的要求并不是很高，因為我覺得，這輛車只是一個普通的家庭代步車，空間并不大。我對這輛車的空間很滿意，主要是因為它的駕駛座空間很大。反正我的車在這方面還是很不錯的，而且后備箱里也有足夠的空間。
配置：都說這個價格還不錯，配置也不錯，性價比也不錯。
動力：至于動力方面，我覺得這輛車之所以能有這樣的表現(xiàn)，主要是因為它的能源結(jié)構(gòu)，這輛車的動力輸出要比燃油車快得多。開著這輛車，我最得意的時候就是起步和超車。開慣了這種車，開著別的車還真有點別扭。
操控：
這輛車的操控給我?guī)砹撕芎玫捏w驗，正如之前所說，這輛車的加速和操控能力非常不錯，給人一種強烈的沖擊感。而且這輛車在行駛的時候，非常的穩(wěn)定，即便是在高速上，也不會有太大的顛簸。
舒適：這輛車的舒適性還不錯，因為我感覺這車開起來不會有太大的噪音，車?yán)飼幸环N天然的舒適感。
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購買時間2019年11月
購買地點山東 濰坊
裸車價格14.24萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程771公里
綜合評分
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優(yōu)點：最讓我滿意的是方向盤，方向盤很穩(wěn)，方向盤也很靈活，這是我從來沒有體驗過的，所以這一點我很滿意。
缺點：這輛車的踏板部分讓我很不滿意，因為踏板的位置并不是很好，主要是踏板之間的距離并不是很大，有時候會感覺到操控的時候需要特別注意，這會影響到操控。
外觀：這輛車的外觀設(shè)計還算不錯，和普通車型差不多，但卻有著明顯的改進，主要是燈光方面。
內(nèi)飾：內(nèi)飾方面，中控臺給人一種簡約的感覺，內(nèi)飾的材質(zhì)也不錯。
空間：我覺得這輛車的空間還不錯，最大的優(yōu)點就是后排的空間，后排座椅的寬度和高度都很不錯，這輛車的后排座椅很寬敞，有時候我想躺下休息一下，也可以躺著休息一下。而且后排座椅跟前排之間的距離也比較大，可以騰出更多的活動空間。
配置：配置高，后期成本低，性價比在所有新能源中都是數(shù)一數(shù)二的。
動力：這輛車的動力表現(xiàn)還算不錯，這輛電動車在動力方面確實很給力，加速的速度很快，特別是在起步的時候，這動力輸出簡直就像是跑車一樣。用來當(dāng)代步工具，實在是太拉風(fēng)了。
操控：
這輛車的操控性最好的地方，就是方向盤，方向盤控制的很好，和其他的電動車不同，方向盤很穩(wěn)，方向盤也很穩(wěn)。而且這款車的多功能方向盤也不是擺設(shè)，操控起來也非常不錯。不過腳踏板的手感不是很好，會影響到操控。
舒適：這輛車的舒適性相對來說還不錯，主要是我喜歡安靜的內(nèi)部感覺，但是這個車的減震器相對來說還是不錯的。
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購買時間2019年11月
購買地點浙江 湖州
裸車價格14.19萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程850公里
綜合評分
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優(yōu)點：最大的特點就是省錢晚上回家充電只花了5毛錢一次開著安心再也不用擔(dān)心油價上漲開起來噪音小市區(qū)跑跑舒舒服服
缺點：冬天電池續(xù)航是個大問題，本來是開滴滴的，冬天開長途也不敢開，電池也有顧慮，所以選擇了比亞迪，希望和預(yù)期一樣。
外觀：老款和老款差不多，相對來說升級了價格少了這點還是很贊的。
內(nèi)飾：黑色的皮革內(nèi)飾很耐臟，很容易清洗，其他都沒什么要求，座椅也不會太難看。
空間：A級車?yán)镞�算寬敞，坐在后排也不會太擠。
配置：綜合性價比10分我給9分12萬多的電動車這款車值得開滴滴還是選電動車省錢最重要
動力：電瓶車的加速速度很快，比之前的燃油車1.5還要快。
操控：
方向盤輕一點上高速感覺還行
舒適：馬馬虎虎吧，不過這車的價格，還是算了吧。
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綜合評分
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優(yōu)點：最讓我滿意的是，這玩意兒能給我賺錢，省電，續(xù)航時間長，一天就能跑好幾趟。雖然跑滴滴很辛苦，但是一天兩三百塊還是沒問題的。生活也很充實，做什么工作都很辛苦，買它等于給另一個創(chuàng)業(yè)，給我一個重新開始的機會。
缺點：唯一不滿意的就是這輛車本身了，沒有太大的問題，唯一的問題就是噪音太大，特別是車速太快的時候，噪音太大，很煩人，而且車子很容易撞到底盤，如果客戶要去更遠(yuǎn)的地方，那就麻煩了。
外觀：這是一輛中規(guī)中矩的車，一路上都是這樣的車。這輛車的外觀設(shè)計很有特色，前臉的進氣格柵很大氣，尾部的設(shè)計跟其他車不太一樣，有點方方正正的，很容易辨認(rèn)。
內(nèi)飾：我的車主要是黑色的，黑色耐臟，沒有任何審美疲勞。我最喜歡的就是中間的屏幕了，功能很好，還內(nèi)置了百度和高德地圖，閑暇的時候可以看視頻、看新聞。
空間：這輛車的空間很大，一輛跑車經(jīng)常能滿座，三四個成年人坐在里面也不會太擁擠。最讓他滿意的是后備箱，后備箱里沒有備胎，比一般的車要深一些。可以放很多東西，上次在機場接客戶的時候，一共放了四個箱子。
配置：我買這輛車的目的就是為了賺錢，裸車賣到十七萬多，其實只花了十三萬。新能源的補貼，店里的優(yōu)惠，還有六年60萬公里的保修，這是我這個專業(yè)司機的福音。
動力：這車的動力怎么說呢，剛開始加速的時候還挺快的，但是到了后面就沒力氣了。不過我主要追求的是平順，平順。
操控：
我開過很多車，但這輛車給我的感覺很輕，就像是在玩玩具車一樣，方向盤很輕，轉(zhuǎn)向也很靈活。操作起來一點都不拖泥帶水，買回家當(dāng)家用電器也不錯，女孩子都喜歡。
舒適：我很喜歡這輛車，座椅雖然不是真皮，但手感還不錯，沒有異味。唯一的缺點就是天窗太小了，只有一個小天窗，其他的都還不錯。
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綜合評分
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優(yōu)點：不得不說，秦那精致的外觀和出色的性價比，讓我對這款國產(chǎn)純電動汽車有了很大的改觀。我想，這輛車的技術(shù)，已經(jīng)和合資車型相差無幾了。最讓他滿意的，還是這輛車的經(jīng)濟性，純電動模式，非常適合家用。充電不是很貴，也不是很貴。讓你不再有養(yǎng)車的壓力，這絕對是我目前工作上升期的最佳選擇。
缺點：我覺得這輛車在城市里的表現(xiàn)和在高速上有很大的差距。平時在城市里開著都很安靜，發(fā)動機也很安靜，只有微弱的電流聲。但是在高速上行駛的時候，他就感覺到了噪音，而且隔音效果也不是很好。發(fā)動機的聲音，輪胎的聲音，還有車子的破空聲，都能聽得清清楚楚。一般情況下，他都會開點音樂來緩解一下壓力，但在這種地方，他還是想要加強一下隔音效果。
外觀：Dragon face的設(shè)計很酷吧。而且它還有自己獨特的“秦”字標(biāo)志，看起來很霸氣。車型整體線條流暢優(yōu)美。前排和后座的比例都很好，側(cè)面看起來很運動。尾燈設(shè)計的很有特色，我是秦 EV的粉絲之一，顏值還是很高的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾簡單大方，符合年輕人的審美，車?yán)锸帐暗酶筛蓛魞簦珒ξ锖蛯嵱玫呐渲脜s是一應(yīng)俱全。平時把一些雜物放在扶手箱里也方便。整體使用感覺還不錯，兼顧了經(jīng)濟和高級感，整體價格不算太貴，但是內(nèi)飾卻一點都不便宜，看起來很高級。
空間：我認(rèn)為還有很多空間。正如我之前所說，它非常適合一家三口之家使用，完全能夠滿足家庭所有空間需求。作為一款緊湊型轎車，軸距為2670毫米。這個空間足夠坐在后排，不會有太大的壓力，腿上有一個拳頭大小的空間，而且后備箱里的儲物空間也很大，平時買菜或者放一些大包小包都不成問題。
配置：綜合來說，性價比還是很高的。因此，我們需要一輛寬敞的汽車作為代步工具。最好的就是經(jīng)濟，秦 EV就是最好的選擇。
動力：它的動力很強，發(fā)動起來的時候，稍微加點油，它就會爆發(fā)出來，比同級別的燃油車，要好的多。而且換擋時沒有拖沓感，變速箱整體邏輯特別好，非常流暢。作為一輛家用轎車，它甚至能夠給人一種汽車的感覺，油門踩下去的時候，會有一種輕微的推背感，給人留下了深刻的印象。不過畢竟不是汽油車，到了后期，動力還是比較軟的。
操控：
操作起來很簡單，駕駛起來并不困難。絕對是入門級產(chǎn)品，新手駕駛起來應(yīng)該沒有任何問題。自從學(xué)了駕照后，我的妻子幾乎沒開過車。但她開著這輛車還是很輕松，轉(zhuǎn)彎也很輕松。我個人覺得它的方向盤很輕，轉(zhuǎn)向的時候不需要太大的力氣，單手操作起來很輕，但是方向卻很準(zhǔn)。還有油門和剎車踏板更靈敏。這款車非常適合在城市中行駛，一般情況下，遇到堵車或者復(fù)雜的路段，都能讓人有安全感。
舒適：整體舒適性不錯，但是減震和風(fēng)噪仍需加強。其他感覺不錯。這輛車的整體舒適性很好。懸架是硬的。在通過減速帶的時候會有一點顛簸或者坑洼。不過，這也是有好處的。它既能承載貨物，又能載人。底盤較高，最好是這樣的底盤轉(zhuǎn)彎。車內(nèi)座椅比同類車型要舒服一些，但有時感覺有點硬。
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綜合評分
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優(yōu)點：我對這輛車的舒適性還是很滿意的，雖然不是什么豪車，但也不是說它不舒服。因為是新能源汽車，所以坐在車?yán)锖苁娣�，很安靜。
缺點：對于這車的空間，他倒是有些不滿意，不算太大，但也不算太大，畢竟是一輛車，定位也沒錯，新能源車的價格并不高，價格也很高，唯一能安慰自己的，就是以后能省點錢了。
外觀：這輛車給我的感覺很秀秀氣，很高端。前臉的車燈雖然有棱角，但是并不鋒利，反而給人一種可愛的感覺。厚著臉皮說，我就是覺得這輛車挺適合我的，雖然我個子比較高，但是心里還是有個小女孩的。這輛車給我一種小巧可愛的感覺，我特別喜歡。
內(nèi)飾：車內(nèi)的中控臺設(shè)計得很有個性，很有科技感。仔細(xì)看的話，大部分人都能感覺到那精致的設(shè)計，有些地方甚至還帶著幾分奢華，和“新能源”這兩個字很搭�，F(xiàn)代風(fēng)，清新而又高端。
空間：作為一輛車，這輛車的內(nèi)部空間并不算太差。唯一的區(qū)別，就是后排有點擠，只要不是特別大的人坐在上面，都不會有太大的問題。
配置：新能源汽車，一般都會選擇后期保養(yǎng)，省錢，省電，環(huán)保，新能源汽車更注重環(huán)保，但店里的優(yōu)惠力度并不大。
動力：這輛車跟普通的燃油車不一樣，很容易就能感覺到它的動力很強。這就是我一直想要的動力輸出，剛一起步，我的速度就快了很多，推背感也很好。再說了，我平時都是空著的，不需要載人，也不需要拉貨，簡直太爽了。
操控：
開著車，感覺很穩(wěn)定，可能是動力輸出的原因。車子的剎車和加速都很精準(zhǔn)，一旦啟動，立刻就能做出反應(yīng)。一輛家用代步車能有這樣的操控，我覺得還是挺不錯的。
舒適：車內(nèi)的座椅柔軟舒適，坐在上面很舒服。而且底盤的過濾能力很強，減震效果也很好，只要不是太過陡峭的山溝，一般情況下都能通過減速帶。我也很喜歡這輛車的方向盤，打方向盤很舒服。
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購買時間2021年06月
購買地點浙江 湖州
裸車價格13.84萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程200公里
綜合評分
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優(yōu)點：性價比高，油耗低，我一直認(rèn)為買車就是為了給生活提供便捷，我的消費觀念也是花值得的錢買高品質(zhì)的產(chǎn)品，選擇這款車沒有讓我失望，價格合理，油耗低，這是我認(rèn)為最滿意的。
缺點：咱們這款車的底盤比較低，我這人開車技術(shù)不怎么樣，路不好的地方開的就比較慢，害怕磕了碰了，畢竟10幾萬買的車，碰了心疼。
外觀：外觀的設(shè)計我覺得非常好看，車身修長而且感覺線條非常流暢，整體的設(shè)計有一種非常霸氣的感覺，我覺得這種設(shè)計理念非常好，外觀看起來運動感十足。外觀感受:這個車的外觀我覺得偏向于時尚與年輕的感覺，而且給人看起來是一-種非常強烈的視覺效果，非常干練。
內(nèi)飾：內(nèi)飾也還可以，做到里面沒有感覺有什么異味，坐著也特別舒服。
空間：我覺得整體空間表現(xiàn)還是很不錯的，軸距也是標(biāo)準(zhǔn)的緊湊型轎車軸距。前排的座椅是比較舒適的，而且視野也更好一些。后排的位置由于軸距的限制，所以后排座椅長度不足，當(dāng)然整體的腿部和頭部空間都還是夠用的，只是滿載的時候空間會非常緊張。還有就是長時間乘坐還是會感覺有些壓抑，座包長度不足也影響到了舒適度。
配置：等車時間太長了，不過后期省錢，先不說平時用車花不花錢，就算沒有單位充電的便利條件，電費也花不了多少錢。然后就是車子的配置還是非常豐富的，該有的配置都有，另外就是由于比亞迪本身就是做電池出身，電池本身的技術(shù)在國內(nèi)算是很強的了，再加上比亞迪對電瓶的三包條款又十分的厚道，所以買車臺車還是非常劃算的。
動力：四月的時候去了一趟甘孜阿壩里面旅游，也是開的這個純電動車，當(dāng)時去的時候一路都是心驚膽戰(zhàn)，生怕開快了，在高速上沒電咋辦。所以一路走一路都在尋找充電樁，就怕高速上沒電。還好，用電消耗這一塊兒還是比較滿意的。圖片就是當(dāng)時在前往茂縣的旅途之中。
操控：
個人感覺這款車方向盤比較輕的，我一個女生用起來不費力；剎車靈敏度一般，有時我要使勁踩，有點影響我（可能我不是老司機）。
舒適：舒適性基本上還是不錯的，首先沒有發(fā)動機噪音，其次是秦的輪胎配置非常夠意思，靜音舒適性非常好。不過由于車身比較重，底盤又比較硬朗，路感有點太清晰了，一些大的顛簸還是能很清晰的通過底盤傳到座椅上面的，好在座椅還是比較舒適的，很大程度上緩解了底盤的硬。
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購買時間2022年01月
購買地點安徽 合肥
裸車價格13.04萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程790公里
綜合評分
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優(yōu)點：這輛車最滿意的有5點1就是這輛車在同級別車型中還是很占優(yōu)勢的2這輛車當(dāng)說不說開起來真的是超級省電，我基本是在城區(qū)上下班代步，基本3 5天充一次電，也真的是很省錢，電耗低，續(xù)航里程長3休息的時候會開它出去跑個滴滴，一天也可以賺個大幾百，省錢4這樣車的外觀也是很中意的，一眼看上去非常的大氣且穩(wěn)重，男女開都挺好，當(dāng)初媳婦也特別滿意，就直接下訂了5最后一點就是車子的性價比，續(xù)航長，價格親民，所以以上都是很滿意的
缺點：汽車的減震質(zhì)感不夠優(yōu)秀，我平時主要還是在市區(qū)開，汽車過減速帶時振動非常明顯。還有就是感覺頭枕偏硬，靠上去以后不舒服，不過整體座椅的舒適度還不錯。但是因為整體車型還是不夠大嘛，后排的空間并不是非常的充裕，如果車子滿載的話，會感覺還是很擁擠。頭部的空間也不夠，就會有點悶。
外觀：車子的外觀設(shè)計也是我特別喜歡的一點，感覺車子的頂部的形狀和線條是真的挺好的，表現(xiàn)出來了這款車的檔次感。
內(nèi)飾：個人還是比較喜歡單色內(nèi)飾，黑色和橙色的內(nèi)飾可能更適合年輕人，大屏幕還是很上檔次的，簡簡單單不浮夸也不簡陋，沉穩(wěn)大氣。
空間：由于有電池組占去部分空間，因此車內(nèi)的縱向空間表現(xiàn)很一般，我178的身高坐前排和后排都會蹭到頭發(fā)，好在視野什么的還是很不錯的。另外就是后備箱空間還是挺大的，逢年過節(jié)在超市里大采購的時候，很輕松就能裝下各種物品。
配置：綜合性價比確實是不錯的，現(xiàn)在買車的人都知道純電汽車就得買大品牌的，比亞迪在國產(chǎn)新能源領(lǐng)域，絕對是有著自己一席之地，所以我也更相信它。
動力：動力很強，起步很快，換擋提速快沒有頓挫感，我本人在旗縣里用車對于動力沒有過多要求，還是要遵循穩(wěn)駕慢行的交通規(guī)則，安全第一嘛。
操控：
首先方向盤比較輕盈，指向清晰，速度提起來后方向也不感到發(fā)飄。其次是底盤非常扎實，支撐性也不錯，過彎時候車身姿態(tài)也比較穩(wěn)定。另外就是高速表現(xiàn)很不錯，明顯能感覺到底盤十分沉穩(wěn)，安全感和信心都比較足。
舒適：車子開起來還是很穩(wěn)的，座椅舒適度也是沒得說，但就是一上高速風(fēng)噪還是有點大，因為電車比較靜所以風(fēng)噪就更加明顯些了，但是價位在這放著也都是可以接受的
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購買時間2020年08月
購買地點福建 漳州
裸車價格13.34萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4200公里
綜合評分
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優(yōu)點：秦的造型比較大方，開起來比較輕松，我上下班開比較節(jié)約，充一次電夏天能跑三四天，冬天估計也能跑兩天吧，對于我們這些普通老百姓來說節(jié)約能省一點是一點，這是我們?nèi)冶容^滿意的地方。
缺點：最不滿意的1：提車時間太長，為期40天，等得很不耐煩，都想退了。2：高速時風(fēng)噪和胎噪聲音大，減震偏硬，走坑坑洼洼的地方時特別明顯。3：頂配竟然沒有360全景攝像頭，還不能選裝，對新手來說特別不友好。4：隨車充電線才1.6kw，一次充滿超過30個小時，不知送這種底功率的充電線意義何在？？？5：沒有移動充電寶功能，另熄火完全斷電不方便用車載冰箱。
外觀：外觀是最沒的說的，很滿意，喜歡干干凈凈的外觀尤其大燈也是很深邃的眼睛，整體都很滿意
內(nèi)飾：內(nèi)飾中控除了大屏比較惹眼，其他部位都是較簡約的，里面可以連手機導(dǎo)航、空調(diào)比較智能
空間：空間比較寬敞，家里人比較少，3口之家空間夠用了，自我感覺比之前車的空間大�！� 空間設(shè)計亮點:我覺得那個旋轉(zhuǎn)大屏我最滿意，有時候出去玩，或者在路上都可以聽聽音樂，玩玩游戲，比手機屏大，當(dāng)然買下車后我還沒有出去玩過呢？國慶節(jié)全家人正想著一起出去玩一次.
配置：這款車的性價比還是很高的，買車前對比過很多，最終還是決定了秦ev
動力：它的動力并不是很強，但是讓我感覺到十分的流暢，從起步開始就一直非常的線性，整個加速過程沒有頓挫，變速箱特別好。要比傳統(tǒng)汽車的換擋舒服很多，也沒有行駛噪音，非常的安靜。在市區(qū)里面開的話明顯是更舒服的，平時開車的路況也不會說一直暢通無阻，走走停停的情況是有發(fā)生，在這種情況下，如果你的車起步有點肉的話，很容易被人加塞，起步利索一些總歸是好的。
操控：
比較容易駕駛的一臺車，像我剛開車的時候，最依賴的還是倒車?yán)走_和影像。說實話自己開車心里就沒有底，幾乎都是靠輔助配置來解決。然后就是它的上坡輔助，半坡起步也是我比較有壓力的一項，車子配合的很好，整個駕駛的過程中都讓人感覺很人性化，操控也比較輕松簡單。方向盤的轉(zhuǎn)向力度也控制的很好，幾乎感覺不到虛位的存在，還是比較容易駕駛的一臺車。
舒適：這個車的舒適性非常好，車內(nèi)的減震隔音方面做的非常棒，在開車的時候,對于車底的顛簸過濾特別到位，而且也不會有太大的噪音，我覺得這兩點非常滿意�！� PM2.5過濾裝:開車之前把這個空氣過濾裝置給打開，能夠試試，對于車內(nèi)的空氣有個很好的轉(zhuǎn)換，能夠讓車內(nèi)的空氣一直做到循環(huán)。懸架減震舒適性:經(jīng)過減速帶或者不好的路段，車子的減震系統(tǒng)特別好，它的底盤支撐很到位。座椅舒適性:座椅的包裹性很不錯。坐上去以后柔軟度也很高，我覺得非常舒服。
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