一鍵砍遍全城
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象(全部在售):
網(wǎng)友印象(全部在售):
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象(2024款):
購買時(shí)間2022年03月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格16.83萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3688公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2019年11月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格13.39萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2980公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2021年04月
購買地點(diǎn)湖北 隨州
裸車價(jià)格12.39萬元
耗 電 量5.0kW·h/100km
行駛里程500公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2021年02月
購買地點(diǎn)湖北 隨州
裸車價(jià)格12.79萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程12000公里
綜合評(píng)分
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操控:
方向盤很輕盈,平時(shí)在城市里跑還好,但在高速上出差的時(shí)候,就會(huì)感覺到車子很輕,尤其是加速的時(shí)候,雙手緊緊的抓著方向盤,總有一種飄飄欲仙的感覺,可能是我的錯(cuò)覺吧,在高速上,我更喜歡燃油車的方向盤。
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購買時(shí)間2021年02月
購買地點(diǎn)江蘇 南通
裸車價(jià)格12.14萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1800公里
綜合評(píng)分
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操控:
其實(shí)我買秦 EV才一個(gè)月,還沒怎么接觸過,至于操控性,我覺得開起來很輕松,不需要太復(fù)雜的操作。秦 EV的換擋和功能按鍵都比較顯眼,操作起來也比較方便。
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購買時(shí)間2021年04月
購買地點(diǎn)廣東 河源
裸車價(jià)格13.34萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2021年10月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格13.69萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程36公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2021年10月
購買地點(diǎn)浙江 溫州
裸車價(jià)格11.99萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程23公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2021年04月
購買地點(diǎn)江蘇 南通
裸車價(jià)格14.34萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6000公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2020年08月
購買地點(diǎn)陜西 榆林
裸車價(jià)格14.69萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評(píng)分
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東風(fēng)風(fēng)神E70
啟辰D60EV
凱翼E5 EV
思域
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馬自達(dá)3 昂克賽拉
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