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秦新能源
官方指導(dǎo)價(jià)：16.88萬元
競品車系排名：未進(jìn)入榜單

(該車系評分高于%的同級別車系)

全部在售 綜合評分
車主平均耗電量：--

暫時(shí)還沒有車主提交耗電量數(shù)據(jù)

我要點(diǎn)評

秦新能源
官方指導(dǎo)價(jià)：16.88-16.88萬元
競品車系排名：未進(jìn)入榜單

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變速箱：
全部
排量：
全部
年款：
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價(jià)
車主平均續(xù)航
--
--
購買時(shí)間2020年07月
購買地點(diǎn)山西 臨汾
裸車價(jià)格13.84萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 這輛車它的操控性能我覺得非常好，車子在轉(zhuǎn)向的時(shí)候非常穩(wěn)定,底盤支撐很到位，而且它的方向盤握著挺舒服的，在轉(zhuǎn)向的時(shí)候指向性也特別準(zhǔn)確,在操作的時(shí)候也非常省勁兒，車上還有很多駕駛輔助功能，能夠幫助新手司機(jī)對于這個(gè)車有個(gè)很好的掌控。☆ 剎車輔助:剎車輔助能夠在路上行駛的時(shí)候，保證車子的安全性。方向盤操控感:方向盤在轉(zhuǎn)彎的時(shí)候指向性特別好,精準(zhǔn)度也高，打方向的時(shí)候也不覺得沉�！� 遠(yuǎn)程啟動功能:這個(gè)車還支持遠(yuǎn)程啟動，我經(jīng)常把車子停在我的樓下，在出門前十分鐘左右都會提前把車子啟動，就可以讓車子做到有效的預(yù)熱。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有，未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時(shí)間2020年05月
購買地點(diǎn)山西 晉城
裸車價(jià)格15.64萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3900公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： 剛買下的時(shí)候，我還真有點(diǎn)陌生，操控時(shí)感覺害怕，再加上電車之前沒開過，開車時(shí)總是緊張，現(xiàn)在磨合了快2個(gè)月了，對車的各項(xiàng)功能也理解了，操控起來得心應(yīng)手。
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購買時(shí)間2020年11月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格14.09萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 開著這個(gè)車最舒適的就是沒有噪音，而且在上坡的時(shí)候是消耗電，一旦開始下坡了，就可以掛空擋滑行，所謂的掛在D檔里面回復(fù)電量那種，我感覺沒多大用，還會拖慢速度，開習(xí)慣了，就覺得這個(gè)車的空檔滑行不會出現(xiàn)燃油車的那種事故。而且就算空檔滑行的時(shí)候剎車失靈了，只要一直扣著停車檔，一樣是可以停下來的，而且也不能全靠空檔滑行，適當(dāng)?shù)牟炔葎x車，查看剎車是否失靈，都是一種操作技巧。省電又安全，
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購買時(shí)間2020年10月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格14.74萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程714公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 但是電動車開久了就會也不想開油車了，1個(gè)是電動車真的很省錢，而且開起來也省事，不用想著今天限不限號，開上直接就走了，還有就是電動車沒有機(jī)械的頓挫感，踩多少走多少☆ 遠(yuǎn)程啟動功能:遠(yuǎn)程啟動這個(gè)可以夸一夸，在北方尤其是冬天，一進(jìn)車?yán)飪龅恼娴氖牵哪谋鶝�，早上起來送孩子我都會提前用手機(jī)開開，用久了真的覺得太方便了操控性上方向盤比較輕，媳婦比較愛用，開起來好掌控，但是我喜歡開有點(diǎn)感覺的，不然車開快了會感覺很飄
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購買時(shí)間2020年07月
購買地點(diǎn)河南 平頂山
裸車價(jià)格14.74萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程821公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： 方向盤很輕，指哪打哪，提速快，開著很舒服。有個(gè)缺點(diǎn)是因車身輕，走高速會略顯輕飄。剎車性能一般，有點(diǎn)軟�！� 遠(yuǎn)程啟動功能:遠(yuǎn)程啟動功能滿滿的黑科技，開了幾天車，車鑰匙直接扔抽屜里了，完全用不上。
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購買時(shí)間2020年06月
購買地點(diǎn)江蘇 無錫
裸車價(jià)格14.29萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1455公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 操控性當(dāng)時(shí)買車試駕的時(shí)候就比較滿意，方向盤挺穩(wěn)的，開起來比較好掌握
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購買時(shí)間2020年12月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格15.44萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 開上去也沒有很強(qiáng)的頓挫感，以前燃油車的時(shí)候總覺得不舒服
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購買時(shí)間2019年11月
購買地點(diǎn)四川 內(nèi)江
裸車價(jià)格14.19萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程18099公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： 感覺這款車方向盤的角度安排的還是挺合理的，開車的時(shí)候也不會感覺到那么累，還是比較的舒服的。不過就是這款車的反光鏡的大小有點(diǎn)不太合適，反正從我的操控喜歡上來說，這一點(diǎn)就有點(diǎn)影響到了我的操控感受。
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購買時(shí)間2020年06月
購買地點(diǎn)四川 德陽
裸車價(jià)格14.39萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1506公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： 電子轉(zhuǎn)向挺輕松的，自動適應(yīng)巡航還是不錯(cuò)的
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購買時(shí)間2019年12月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格14.59萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1400公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 操控對我來說沒什么概念，就是感覺停車挺好聽的，拐彎兒也比較輕松應(yīng)對。
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