華晨寶馬-寶馬X1
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寶馬X1
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2015年06月
購買地點四川 成都
裸車價格28.20萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀充滿了寶馬的金屬氣息，而且科技感爆棚，最重要的一點是他的操作簡直是完美，?雖然這是一款越野車但是高貴感十足
缺點：跑了1000多公里以后中控異響
外觀：外觀這東西見仁見智吧，這款X1的外觀爭議比較大。不過，我想提一提體量，也就是這車獨特的體型。當(dāng)初想換車的時候?qū)嚨捏w型有很深刻的認(rèn)識，第一輛車是卡羅拉，想前排空間大一點，后排空間可以維持不變，高一點又不想要SUV，長一點就不想上四米八的B級車（帝都太難停車了），所以到最后就剩GLA，Q3和X1了。Q3和GLA都是容易開的車，但和X1的好開是兩碼事兒。外觀GLA完爆X1，不過GLA的后排簡直沒有人性，有興趣的同學(xué)可以試試，保證你犯潛在的幽閉綜合征。呃。。。這些東西似乎應(yīng)該寫到
內(nèi)飾：儀表板-有異響 2015年12月24日 發(fā)表了口碑 口碑 《駕駛之悅，忠于純粹！》
空間：看車時第一空間看著沒有太大的感覺，不過試坐車時確實讓我大開眼界，看不到不明顯的空間像腿部附近腿活動量很寬裕，座椅照型很節(jié)省空間，是那種舒適精致的，設(shè)計師上一點都不存在浪費，后備箱不小，車頂行李架能放大件
配置：該車是我在寶馬尊選買的寶馬中國的配車，26萬，1萬公里，8個月，白外棕內(nèi)，性價比還算高。當(dāng)然，最慘絕人寰的性價比是現(xiàn)在X1的新車，喜歡現(xiàn)款X1的同學(xué)在15年底和16年初購買的話，相信有非常非常驚喜的價格等著你。
動力：動力上毫無問題，起碼開了這么久我沒發(fā)現(xiàn)不足的情況，在大街上停車起步想要快都能成為第一名，2000轉(zhuǎn)以上時動力強的的更表現(xiàn)非常明顯，就是一名猛將
越野：
車體很有底氣，獨立性高，牽引性控制的很高，開著挺簡單的，其他的不需要顧慮什么。寶馬的操控完全的不用擔(dān)心的，就是一個靠操控起家的品牌，這個真心差不了。方向盤不僅輕，指向也是很準(zhǔn)確，底盤調(diào)校的也不錯，過彎速度快一點的時候，傾斜感也不是很明顯，給舒適度也加分不少
油耗：九個半的油耗，這是市里用車的消耗數(shù)字，不用說大家和我一樣都有同感，我感覺特別低，這可是寶馬品牌越野車型，從來沒考慮過油耗會這么低，雖不差這點加油錢，可是證明這車的經(jīng)濟(jì)之處
舒適：5分滿分的話，這車的舒適性我只能打3分。座椅比起其他車會有些硬，而且腰部的地方會有些空，開起來有點累，后來加裝了腰部支撐好了很多。踩油門的時候也體會到推腰感，之前體會到的只是推背感因為這車的座椅壓根就靠不上腰。。。還有就是因為縱置發(fā)動機侵占的腳步空間，讓這車的踏板有些偏左，這個是不爭的事實，需要車主一段時間適應(yīng)。后排中間傳動軸鼓包略高，中央扶手在后排的地方有點尖尖的，膝蓋搭上去會有些咯。是的，單論舒適性，這車比我以前開的卡羅拉差多了。
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購買時間2013年05月
購買地點廣東 珠海
裸車價格40.80萬元
平均油耗12.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控和動力都非常好，可以稱作這個級別SUV里的操控王者
缺點：后面的看過去的外形是讓人最不滿意的，其它地方都可以接受。
外觀：正面，側(cè)面，都能接受，就是后而看過去不太好看。但外觀這個東西嘛，青菜羅卜，各有所愛，不必要多說了。
內(nèi)飾：之前一直看網(wǎng)上說X1是寶馬的品牌，奇瑞的做工。奇瑞我接觸過，遠(yuǎn)看二十幾萬，近看十幾萬，拉開門一看，只值幾萬！所以我的心理預(yù)期比較低，坐進(jìn)去后發(fā)現(xiàn)，內(nèi)飾我還是可以接受的，應(yīng)該要比奇瑞好些吧，哈哈。除了中控臺下部的硬質(zhì)塑料讓人不爽以外，就內(nèi)飾而言，個人還是滿意的！
空間：空間實在是硬傷，后排中間的凸起基本上決定了后排坐三個人比較費勁；后備箱空間還好，畢竟是緊湊型SUV，當(dāng)初選擇時也沒指望能拉多少行李。
配置：既然選這個車了，肯定是性價比在自己心中是最值得肯定的了！這個價位，優(yōu)惠后的價位，也就比翼虎，途觀，新RAV4，指南者，這幾款車的高配高了五萬以內(nèi)，福特和大眾目前還是正價購車，豐田和JEEP優(yōu)惠幅度也就一點點，聊勝于無。光論車X1性價比不如這幾位，但是品牌價值累加起來，就足以干掉這幾位了。再看同價位的Q3，如果我選低配版的X1，我就買Q3了，畢竟帶個四驅(qū)。而高配版的Q3還是不如X1呀，這兩個車是重點試駕過的，也花了很多心思研究，實在是不相仲伯！最后考慮兩車優(yōu)惠后的售價和保養(yǎng)成本，X1勝出！這個車，低配選Q3,高配選X1，深以為然！價位略高一些的，當(dāng)時也看過，就是和車的原價相比略高的，GLK,神2，XC60，X3也瞄了下。XC60的四驅(qū)版超預(yù)算了，GLK300的發(fā)動機3.0V6，除了聲音好聽點，沒有什么優(yōu)勢了。神2的高配柴是我當(dāng)時的首選，結(jié)果和SSSS店鬧了一些不愉快，千金難買爺高興，不買了！去寶馬SSSS店的時候，一開始沒有我要的顏色，店里就推薦X3低配，之前一直以為要加價就沒有考慮過。這次說有優(yōu)惠了，就研究了一下，原來，就是尺寸大了一些，多了一個電尾、倒影、后排出風(fēng)口，竟然要加15萬，錢是天上掉的嗎？撤！
動力：由于還是新車，沒有地板油侍候過，但是正常行使時只要深踩油門，動力還是很夠用的，家里還有一輛2.0T雙離合的車，帳面上是200P，提速很從容，這個雖然少了十幾P，八速變速箱，但相信應(yīng)該差距不大。畢竟主要用車環(huán)境是在市區(qū)，而且，哪都限速，高速跑個132，就要悠著點了，所以動力對于這臺車，對于我個人來說，夠了！
越野：
雖然是四驅(qū)，但由于車身重心高，所以在高速彎道的時候還是不太有信心；而這款車的四驅(qū)想去野外越野神馬的那就不敢奢望了，輪胎225/45R18 91W 這45的胎壁高度所以越野還是算了吧，在市區(qū)過馬路牙子都比較小心，以前開慣了大胎高的SUV再開這個就造成把輪轂損壞的情況，所以再也不敢放肆的開這45的薄胎亂來了；
油耗：目前還是1000公里以內(nèi)，市區(qū)占七成，國道占三成，沒有跑過高速，綜合油耗是11.2的樣子，目前看是有點偏高，但相信過后能夠控制在10個以內(nèi)，還算可以接受吧，比家里另一輛2.0T的車油耗要低一些。
舒適：好吧，這個車舒適性不是重點，真皮的質(zhì)感都還可以，不過一致計劃去買個座椅套，方便拆洗。駕駛座沒有沒有腰部支撐，開久了還是會累的哦
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購買時間2012年04月
購買地點山東 泰安
裸車價格24.30萬元
平均油耗10.3L/100km
行駛里程21630公里
綜合評分
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優(yōu)點：品牌不錯，我需要的大部分特征和配置都有了，BBA中價格和歐洲最為接近的一款（英國2.2w鎊起還是2.0自吸）。
缺點：對手動檔的歧視。國外寶馬手動檔車很普遍，與自動檔配置相同，選配部分也相同，為什么到了國內(nèi)，非要人為把手動打入最底層，要啥沒啥，還不讓選，真TM象后娘養(yǎng)的。
外觀：外觀油漆鈑金水平中等吧，縫隙、接頭的處理還有提高的空間，總體感覺華晨的做工和進(jìn)口比較還有一定的差距，個人認(rèn)為這不是技術(shù)層面的問題，而是管理和意識上的差距。外觀設(shè)計，要點個贊。很多人不喜歡x1的外觀，認(rèn)為不夠高大上，其實我想說，這就是我的菜，對于注重駕駛的人來說，車子太高太大看上去也許大氣，但開起來就不是那么回事了，見過又高又大的跑車么？x1線條流暢、比例協(xié)調(diào)，長長的車頭極具運動感，紅點設(shè)計大獎不是白拿的哦。
內(nèi)飾：寶馬一貫的風(fēng)格,很經(jīng)典。儀表盤、空調(diào)出風(fēng)口、中控臺、專業(yè)收音機，方向盤，門板上的儲物格等等，都是寶馬的經(jīng)典設(shè)計，就連黃黃的儀表燈也似乎在訴說著寶馬歷史，提示著車主，這是一臺經(jīng)典的、充滿著傳統(tǒng)元素的寶馬車，盡管缺少了一些科技感，但對于了解寶馬、喜愛寶馬的人來說，這一切都剛剛好。
空間：大部分都是一個人上下班開，前排調(diào)到合適位置后排還剩兩拳以上的空間，所以前后空間是足夠了，中間凸起太高，坐三個人不太舒服，所以左右距離欠缺一點。
配置：買寶馬也要談?wù)勑詢r比，跟BBA里面比，跟寶馬自己比，即將改款的x1，我認(rèn)為性價比很高了。前提是，你要懂車，并且喜歡開車。改款后將會是二系的平臺，前置前驅(qū)，定價也不會低，相比之下，現(xiàn)款優(yōu)惠幅度很大，收一輛入門級的后驅(qū)寶馬車，現(xiàn)在正是時候。
動力：手動檔的最大好處，就是可以通過駕駛者的熟練操作，把發(fā)動機的動力充分釋放出來。這臺車的動力對于一般駕駛來說足夠了，起步、加速都不錯，中后段加速性能也不弱。聽很多自動檔車主抱怨起步太肉，那是沒辦法的事，電腦就是那么設(shè)定的，ZF的八速自動變速箱其實很牛了，但起步和手動不好比的。
越野：
寶馬最牛逼的地方在哪里？我想大部分人都知道是操控啊，x1是老3系的底盤，前置后驅(qū)，50；50配重，車身比例協(xié)調(diào)，設(shè)計語言強調(diào)運動性，兼顧了通過性，這些方面綜合起來，鑄就了一流的操控感覺。實際駕駛的感受就是方向稍重但很精準(zhǔn)，高速過彎、變線車身姿態(tài)保持較好，讓人信心十足。
油耗：目前1200多公里，其中500公里高速，700公里市區(qū)，表顯8.5。完全磨合后相信還會降一些，表現(xiàn)令人滿意。這也是手動檔的優(yōu)勢所在。別聽有些所謂的磚家神侃隨著技術(shù)進(jìn)步自動已經(jīng)比手動省油了云云，那是扯淡。雖然現(xiàn)在自動檔檔位數(shù)越來越多，電腦換檔速度快，理論上是比六速手動檔省油，那只是理論上數(shù)據(jù)，是在特定的工況下，比如高速公路上。在城市或比較復(fù)雜的路段行駛，還是手動更省油，不信？咱比比看。
舒適：x1定位高性能運動旅行車，高性能和運動性是它的要義，舒適性確實不是強項。實際駕乘體驗就是座椅的舒適性不是太好，有點硬，短距離開還行，時間久了容易疲勞；隔音效果一般，風(fēng)噪胎噪比較大。說到這又來氣，手動真是丐中丐，氙氣大燈沒有， CIC沒有，導(dǎo)航?jīng)]有，連USB接口都不留一個，何談舒適？
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購買時間2014年08月
購買地點北京市 北京
裸車價格33.30萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程15200公里
綜合評分
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優(yōu)點：老公和我一起去看的車，我是挺喜歡寶馬這個品牌的，尤其那個寶馬標(biāo)志很漂亮，比奔馳好看多了，去4S店一眼就看中這輛寶馬SUV，外觀真的是太贊了，顏值高，一眼就被這輛車給吸引住了，本來是沒打算買SUV的，畢竟SUV這么大，我一個女生可能駕馭不住這種車，不過看到這輛車車之后就決定買輛SUV也不錯啊，最后和老公商量了半天，還是決定這輛SUV了，不只是外觀漂亮，而且性價比也很高啊
缺點：目前沒有什么不滿意的地方啦，主要還是不熟悉這輛車所以我開車很慢，熟悉之后應(yīng)該會越來越順手，不過有一點要提一下，這輛車的噪音還真是大昂，雖然以前沒開過車，但是其他車應(yīng)該沒有這么大的噪音吧，而且我都關(guān)著窗戶的，噪音還這么大，準(zhǔn)備過幾天去4S店檢修下
外觀：外觀也算是這輛車的一大亮點吧，首先配色就很多，不過還是推薦選擇亮色，選擇暗色一有灰就會顯得臟
內(nèi)飾：車內(nèi)我覺得還行啊，上邊的一層應(yīng)該不是真皮是仿皮材質(zhì)，不過也不錯啦，至少不是塑料的，看起來還是挺漂亮的，不過觸摸屏的下邊就不太好了，還是有塑料，不過那個顏色搭配挺好的，上邊是黑色下邊是米白色，搭配起來很好看
空間：空間太大啦，肯定都用不到這么大的空間，老公有一輛車，公公也有一輛車，所以平常開車的時候車上就我一個人，最主要老公也不太敢坐我車，我平常開車都是把座椅調(diào)到最高，但還是覺得座椅有點矮了，我老公開我車都覺得很寬敞，他一米七八的身高，我一米六三的身高，我們倆都覺得這車的空間很大，尤其是后備箱啊，我到現(xiàn)在根本就沒用過后備箱，覺得有點可惜了那么大的后備箱，這么大的后備箱都能塞下好幾個拉桿箱了，以后出去旅游什么的到時挺方便的
配置：性價比挺高的一輛車，雖然價格要比其他的車要貴一點，但是畢竟咱是寶馬啊，寶馬肯定要與一般的車有區(qū)別不是，首先性能外觀上的區(qū)別就很大，這價格高一點也還是能接受的
動力：動力方面我不太了解，不過對我來說這個東西肯定是夠啦，平常上下班出去玩什么的，也沒感覺到有動力不夠用的時候，不過我平常車速也不快，基本上在五十到六十之間徘徊，能感覺到這車的提速還是挺快的，基本上起步一會就能把速度提升到五十，我覺得這個提速都有點快了，怕掌握不好撞到人，所以每次踩油門都是很輕很輕的踩
越野：
這輛車真是馬路殺手的福音啊，太好開了，以前開男朋友的野馬開過一次就不敢開了，太難開了，要不是男朋友在傍邊估計上次就撞到人了，這輛車我開了兩個星期，狀況一切良好，方向盤很輕，我也能一只手就轉(zhuǎn)動方向盤，速度快了之后方向盤就慢慢的變重了，也加強了駕車的安全性，剛開車的時候我就擔(dān)心怕自己不能駕馭好這輛大車，這輛車還是給了我很大的信心啊
油耗：就目前來看，這臺車的油耗還是很不錯的，一開始擔(dān)心這車很耗油，畢竟發(fā)動機排量高，自重也很重，所以覺得這油耗怎么也得上個12點多，結(jié)果開了百公里發(fā)現(xiàn)油耗大概也就在10點左右，對于這個油耗還是比較高興的，畢竟省油的車真的是能省出不少錢來
舒適：這個真皮座椅和真皮方向盤真是太幫了，怎么看怎么喜歡，這個座椅真的是超級舒服啊，這輛車的座椅真的是業(yè)界良心啊，整車的舒適性我要給滿分，老公的那輛車都沒有這輛車開的舒服，老公開我這輛車還嘴硬說沒他的好開
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購買時間2014年02月
購買地點四川 成都
裸車價格29.00萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控一流，上手很快，已基本達(dá)到人車合一。另外，那外形和結(jié)構(gòu)不僅僅是滿意：為他后驅(qū)，50：50不妥協(xié)而形成的長鼻子，進(jìn)而修長的車身，被嚴(yán)重壓縮靠后的座艙，而尾部還加以難以置信收縮，所有這些儼然就是為我設(shè)計和準(zhǔn)備的。
缺點：主要還是對小妖的動力，說最不滿意的其實有點勉強。寶馬的N46和其他品牌的發(fā)動機相比其實已經(jīng)很強了！
外觀：得到紅點大獎的外觀設(shè)計確實漂亮！當(dāng)然，不喜歡她的人不這么認(rèn)為！長長的引擎蓋和標(biāo)志性的中網(wǎng)柵格讓人一下就知道她是寶馬。不管從側(cè)面還是后面看，車身和車輪比例合適。不像有的車?yán)似み�要節(jié)約成本，還要節(jié)油，搞個小輪胎裝上，像個小腳老太婆似得，對安全也沒保障��！
內(nèi)飾：這是寶馬絕對的弱項！和同級的奔馳、奧迪比過，完�。〔贿^將就了...... 算是很不錯的了！
空間：還是可以的，前排就不說了，頭部高于轎車，不要看軸距，而是和同級對手比較，在完美配重比的情況下后排腿部空間能做到普通緊湊級車的水平，可以接受，但是這樣下來后備箱就非常小了，尾箱空間還不如很多的兩箱轎車，好在沒有備胎，后面比較平整也有很多儲物格
配置：這個我要說說！對好多車，這個車的性價比真的很高！20多萬就享受了寶馬的安全、操控和高品質(zhì)，實在劃算！反正很多車，品質(zhì)、品牌都還趕不上這個車，要價比這個車還要搞很多！
動力：小妖的動力，說最不滿意的其實有點勉強。寶馬的N46和其他品牌的發(fā)動機相比其實已經(jīng)很強了！可是作為一輛寶馬，這臺發(fā)動機浪費了那優(yōu)秀的底盤！作為一個手動控，當(dāng)初手動唯一的選擇就是N46自吸的動力。后來有了N20的動力選擇，可是我已經(jīng)沒得選了（哭）！不過沒關(guān)系，我已經(jīng)聯(lián)系了深圳的一家專營丹麥Rotrex機械增壓的改裝廠，為小妖裝上Rotrex機械增壓！150馬力直接提升到230馬力！這已經(jīng)比20i原廠的180馬力強悍很多了！到時候一定給大家上詳細(xì)的改裝感受。
越野：
操控性是我對小妖(1就是幺)最滿意的地方！單人單車到西藏的一萬公里路，小妖表現(xiàn)實在出色！不管是川藏線上的各種S型彎道，還是青藏線上的高速大彎，反正各種彎道，完全成了我和小妖的娛樂場！那酸爽�。。∩掀聲r控制好加減檔時機，一路都是我在超車！我總結(jié)-因為很多平原來的朋友不適應(yīng)高原的多坡，多彎道的路，跑的都不是很快！但是小妖的操控確實了得！就是和很多轎車比較也依然強勁！制動時，小妖的整個車身一起向下座，穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù)木屯Ｏ聛砹�，給人非常有信心的感覺！
油耗：非常理想！我開的話，市區(qū)9個，長途7個多。LP開市區(qū)維持在8.2，長途7個。都懂得，男人開車嘛，都要追求手動的優(yōu)勢還是很明顯的！但是最低的百公里油耗卻是在青藏高原跑出來—— 6個油！我就還想不通了！在高原還要省油些？
舒適：車是賣給老婆的生日禮物，老婆對這個車的舒適性非常滿意！她總結(jié)-坐別人的很多車都覺得不舒服！后來發(fā)現(xiàn)不是心理原因，還真是很多車的座椅要短幾公分，對大腿的支撐沒那么好，所以坐著沒那么舒服！座椅短幾公分還有個直接的好處——讓人目視覺得腿部空間要大好多！我們發(fā)現(xiàn)好多車都是這種討巧的設(shè)計！實際使用中真的很不舒服！以后買車的朋友可以試試你要買的車是否也是這樣。
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購買時間2014年08月
購買地點廣東 東莞
裸車價格31.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀大愛，動力充沛
缺點：空間太小了，沒有電子手剎。
外觀：正面，側(cè)面，都能接受，就是后而看過去不太好看。但外觀這個東西嘛，青菜羅卜，各有所愛，不必要多說了。
內(nèi)飾：棕外棕內(nèi)看起來還算協(xié)調(diào)，中控布局略顯老態(tài)龍鐘，細(xì)節(jié)做工還算過得去，軟包儀表臺還可以，但是把儀表盤的上面部分卻不用軟包而是硬塑料材質(zhì)不知道省這一點有何意義，全軟包不行嗎？后備箱因為沒有了備胎所以空間還比較大，也比較平整，配置了急救包還蠻人性化，后備箱底部的空間是電瓶和儲物格，這個儲物格還比較實用，放些小東西在里頭既不會到處亂跑也不影響上一層的平整性；
空間：前排很舒適，大多時候也就用前排，最多裝過6個人，是的，3男3女6個人哈哈！極限了！后排要是坐兩個人還是很夠用的，其實個人對于后排真的沒有很多訴求，所以按照老3系底盤來的就夠用了！缺點：這個價格的車了，前排居然沒有腰托，這讓我很不爽。
配置：既然選這個車了，肯定是性價比在自己心中是最值得肯定的了！這個價位，優(yōu)惠后的價位，也就比翼虎，途觀，新RAV4，指南者，這幾款車的高配高了五萬以內(nèi)，福特和大眾目前還是正價購車，豐田和JEEP優(yōu)惠幅度也就一點點，聊勝于無。光論車X1性價比不如這幾位，但是品牌價值累加起來，就足以干掉這幾位了。再看同價位的Q3，如果我選低配版的X1，我就買Q3了，畢竟帶個四驅(qū)。而高配版的Q3還是不如X1呀，這兩個車是重點試駕過的，也花了很多心思研究，實在是不相仲伯！最后考慮兩車優(yōu)惠后的售價和保養(yǎng)成本，X1勝出！這個車，低配選Q3,高配選X1，深以為然！價位略高一些的，當(dāng)時也看過，就是和車的原價相比略高的，GLK,神2，XC60，X3也瞄了下。XC60的四驅(qū)版超預(yù)算了，GLK300的發(fā)動機3.0V6，除了聲音好聽點，沒有什么優(yōu)勢了。神2的高配柴是我當(dāng)時的首選，結(jié)果和SSSS店鬧了一些不愉快，千金難買爺高興，不買了！去寶馬SSSS店的時候，一開始沒有我要的顏色，店里就推薦X3低配，之前一直以為要加價就沒有考慮過。這次說有優(yōu)惠了，就研究了一下，原來，就是尺寸大了一些，多了一個電尾、倒影、后排出風(fēng)口，竟然要加15萬，錢是天上掉的嗎？撤！
動力：2.0排量，渦輪增加，20i頂配了，雖說是低輸出的調(diào)教，但是絕對杠杠的，需要上到28i嗎？沒必要了啦。我現(xiàn)在都是開標(biāo)準(zhǔn)模式，很少說為了省油開ECO的，偶爾跑起來以后，不停穿插，感覺很舒服，這就是我要的寶馬的動力和操控了。高速時候，一直保持2000轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)速，不停的加速的感覺，爽歪歪。
越野：
方向盤指向非常準(zhǔn),沒有虛位,手感偏硬,長途有點累,超車很有信心,路感清晰,握緊方向盤,地面的哪怕一點點坎坷都能傳到你手中
油耗：目前還是1000公里以內(nèi)，市區(qū)占七成，國道占三成，沒有跑過高速，綜合油耗是11.2的樣子，目前看是有點偏高，但相信過后能夠控制在10個以內(nèi)，還算可以接受吧，比家里另一輛2.0T的車油耗要低一些。
舒適：這款車可能是懸掛太硬帶來的舒適性還能接受，因為寶馬都把資源放在操控方面，一切都以操控為主，畢竟魚和熊掌不能兼得，舒適性自然不是很突出的說。相信喜歡超控的，也不會過多的在乎舒適性。
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購買時間2014年02月
購買地點上海市 上海
裸車價格27.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程8000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀，品牌
缺點：：由于經(jīng)濟(jì)原因，沒有上20i的車子，18i的2.0自然吸氣動力還是沒法和2.0渦輪增壓的相比哈。起步稍微肉了點，中段加速還可以。
外觀：外觀很喜歡，外白內(nèi)米，回頭率挺高的。天使眼走到哪里都是亮點。怎一個帥字能完全形容的。燈是最亮騷的，日間行車燈，味道十足，很上檔次的；前面的風(fēng)格定式，就是寶馬范；腰線流暢，動感十足；個頭不高但感覺勁道及帥氣十足；行李架裝點到位，就是SUV范；后面的小臀微翹，喜歡！
內(nèi)飾：很滿意。之前也沒開過什么豪華車，也可能是我特別偏愛我的小白馬，所以對內(nèi)飾也是很滿意。idrive實用方便，藍(lán)牙車載電話太贊了，信號很好，我一上車，自動連接并更新電話簿和最近通話的電話號碼。還有導(dǎo)航，有些車友吐槽，我覺得很好用，雙畫面顯示，高架道路岔道，分屏實況路面的顯示，非常清楚。導(dǎo)航精準(zhǔn)，門牌號碼也查得清清楚楚，反正用了車載的導(dǎo)航，手機導(dǎo)航就再沒用過。
空間：平常大多數(shù)時間是兩個人在用,所以空間感覺是足夠用使用，原來的車是福特新嘉年華兩廂，之所以換車是因為偶爾全家人出行有點擁擠還有后備廂不能裝載較多的東西，因為偶爾會運輸一點日常使用東西像節(jié)假日出門采購東西什么的不太夠用．原本是考慮Jeep指南者，但看了做工方面感覺太過粗糙還有在國外賣十幾萬的價格一到國內(nèi)就賣二三十萬實在不能接受．X1空間比預(yù)想中的大，原來并不期望它的空間能夠滿足日常需求，結(jié)果卻出乎意料.三口之家絕對夠用，又是寶馬的牌子，最終選擇了它～相信我不會后悔的．
配置：個人覺得性價比還是很高的，德系車安全系數(shù)高，很多設(shè)計非常人性化，如：倒車自動調(diào)整反光鏡角度、迎賓燈光、idrive、藍(lán)牙電話，還有四個usb充電插口。除了外觀，這些設(shè)計會讓開車的人心情愉悅。
動力：動力是對之前選擇18I一個讓我十分糾結(jié)的因素，剛開始因為4S都是沒有18i的試駕車也無法判斷動力到底如何, 看了N多帖子N多車評還有車友的意見還有汽車之家某個測評推薦的帖子說動力足夠使用，想想平常也就上下班，市區(qū)動力應(yīng)該夠用就選擇了18I,不過說到底是銀子問題，有錢的可以考慮直接上20i/28i 呵呵～昨天到山上試了下爬坡，掛了下DS擋，感覺很奇怪轉(zhuǎn)速拉到很高，但動力沒見明顯提升，很奇怪．趕緊切換到D擋反而輕松上去．
越野：
這個沒得說啊，寶馬沒有操控還叫寶馬嗎！就是因為這個才在BBA里面選擇寶馬的！動力不強，就只能玩玩操控了！13款18i也是電動隨速助力了，力度比較輕盈了，女孩也不吃力了！
油耗：油耗本想給4分，后來幾經(jīng)思量還是給了3分，每當(dāng)想起在城區(qū)塞車，踩著油門發(fā)動機吼吼吼，可是車速不快，瞬時油耗爆表的時候，心里就很不舒服！另外，車自重太高，自動檔車一收油門速度下降得很快，也增加了不少油耗！
舒適：舒適性一般，座椅有點偏硬，坐久了容易累，可能是跟這車沒腰部支撐，找不到最舒適的位置也有關(guān)系。走稍微爛一點的路就顛，過減速帶也是，可能是防爆胎的關(guān)系吧。娛樂功能常用都有了，還不錯，只是這車的導(dǎo)航真的很難用，找目的地很累，另外沒有高音頭也要吐槽一下，這么大的寶馬公司就差這點錢，哎。。�？礃幼痈腖7是遲早的事。
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購買時間2015年07月
購買地點湖南 長沙
裸車價格24.00萬元
平均油耗8.4L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：上手快，雖然目前才3000km但是正在慢慢人車合一中，E84配8at，加上寶馬這個牌子及我鐘愛的掀背式尾箱開啟，這些足以！再加上趕上16新款上市老款價格相當(dāng)給力，還有三年十萬公里免費保養(yǎng)政策！不下手都感覺對不起自己一樣！
缺點：配置少 內(nèi)飾低檔
外觀：還不錯，說好看的都是寶馬的忠粉，說不好看的也大有人在，見仁見智吧。反正寶馬該有的特點都有了，大鼻孔一看就是家族里的人，習(xí)慣了看看也蠻好看的。原來1系的車很多人還說跟憤怒地小鳥里的一樣（1系車主勿怒），也很可愛啊，所以外觀好看與否視乎自己是否喜歡，買它肯定不會嫌棄它的。
內(nèi)飾：這點寶馬常年一直就是BBA里面最坑爹的，沒有之一，或許設(shè)計師都是學(xué)理科出身，寶馬的內(nèi)飾一直就和外觀動力操控不在一個水平線上。總體就是簡單實用，不過橫看豎看除了那個8速電子檔把有點亮點外，用料和設(shè)計怎么看都像上個世紀(jì)的東西，好在平時開車注意力不在老婆身上就在車行進(jìn)方向，所以一般不好看的就選擇不看，不看也就不丑了。
空間：常年一人駕駛位，偶爾朋友坐副駕，也一次拉過大人小孩一共7人，還沒人覺得太擁擠之類的，如果正常坐我覺得坐4個人是最舒服的了！后排放倒就是一個小貨車，冰柜，沙發(fā)，洗衣機都能放，這就是我為什么選擇掀背車的原因了，就是這么實用！哈哈哈
配置：剛說了，這個價格我覺得性價比應(yīng)該是很高了，我都后悔貪便宜買了時尚版，領(lǐng)先晉級版尤其超值。兩者3萬的差價，領(lǐng)先晉級版多了帶手控的CIC導(dǎo)航和倒車影像，仿皮座椅，帶天使眼日行燈的氙氣大燈，18寸高配輪轂，自動防炫目內(nèi)后視鏡等等實用的超值配置，橫豎算3萬塊是買不到如此多的寶馬正常配置的，唉，后悔晚矣……
動力：沒有肉車只有肉人這句話一點沒錯！對于我來說這輛車的動力完美，沒什么好苛責(zé)的，紅綠燈起步三分之二腳油，絕對是從后視鏡看別人車的，地板油我沒試過，也不想去試，畢竟才3000km。2環(huán)線上60-100就是一瞬間的事，再高不安全，我也不會去嘗試，以后上了高速再說吧！
越野：
一如寶馬廣告宣傳的，X1很好的繼承了寶馬的造車的理念和精髓，操控起來爽脆干凈，方向盤沉穩(wěn)，指向精確準(zhǔn)，這點上我覺得可能比五系來的還要好點，如果用個形象的比喻的話，七系就是開游艇，五系就是開大客，三系是開摩托，X1就是開三輪摩托，呵呵。
油耗：1.6噸的車身，配合2.0T的發(fā)動機，這個組合一看也就不是省油的主。所以日常城市路況油耗開下來肯定是要高過10的，我上下班高架還算順暢，偶爾小堵車，還有事蹭趟把高速，所有有幸把油耗開進(jìn)9.5，真羨慕那些能把這車開成9以下的兄弟們，我很好奇你們平時開車的時候是不是偶爾還推一段？
舒適：還可以吧，這點上寶馬一直有點模糊不清。原來都說開寶馬坐奔馳，可見寶馬重點在駕控，奔馳重點是舒適，不過現(xiàn)在世道不好競爭很激烈，所以寶馬越來越強調(diào)舒適性，奔馳越來越提高駕駛樂趣了，越來越趨同。不過對于屌絲來講，X1的舒適性還是給個70分吧，可能實在是沒坐過太好的車子，總體感覺還過得去，不過底盤和以前開日系的銳志比還是比較硬的，或許有哥們要說這是底盤有韌性，我覺得舒服不舒服還是屁股最清楚，可惜它不會講話，哈哈。
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購買時間2015年07月
購買地點山西 大同
裸車價格31.40萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控，確實不錯。動力也能讓人接受，只要舍得給油還是相當(dāng)給力的。
缺點：內(nèi)飾的顏色我不是特別喜歡，這方面可能是根據(jù)人的口味不一樣吧，我想如果換成全黑色的那肯定是更加上檔次，但是還好這款車的改造空間還是蠻大的，我的車已經(jīng)按照自己的喜好變化了顏色，?感覺一切還都能夠接受，挺不錯的
外觀：外觀那簡直是漂亮死了，看上去就像那漂亮的金槍魚一樣的，而且顏色配的也特別的棒，看上去就是那么熠熠生輝，前面的天使眼起到了畫龍點睛的作用，就像是上古的神器一般，我也不知道為什么從外面看上去總感覺它要變形一樣，而且車外的科技感也特別強，雨量感應(yīng)式的雨刷特別有科技范，感覺他一直就是蓄勢待發(fā)等待著去高速上一現(xiàn)身手，看著他就覺得爽，尤其在人群中開過好多人都會說這款車真的太棒了，這一定是個五六十萬的車，那時候心里別提有多高興了
內(nèi)飾：我并不是喜歡原配的內(nèi)飾，可能是我的審美跟設(shè)計者的審美有一定的差距，首先它采用的材料特別的容易臟，他中控臺的設(shè)計還是非常符合我的口味的特別的精美，我看上去感覺它的精美程度絕對不比一款尊貴的手表要差，其實夜間開車的時候儀表發(fā)出來淡淡的藍(lán)光給車內(nèi)營造了特別棒的氣氛，我是把這輛車的內(nèi)飾經(jīng)過自己的改造，做的更加的有運動氣息，也增加了一些家庭元素，讓她商務(wù)家庭兩不誤嘛
配置：感覺它的性價比很高，它并不比那個寶馬車后來做出的幾系車的裝配要差，而且外觀還是那么的漂亮了，最重要的是他只用了三十萬不到的價錢就拿下了，寶馬車的氣質(zhì)無論在什么樣的車群眾都能夠顯現(xiàn)出來，感覺那就是一股特別強大的氣流，它是聚集了時尚感，科技感，在我心中他就是最完美的，不可取代的
動力：動力那是相當(dāng)夠用的，排氣量2.0T，他的馬力比中型的說著還要大，尤其是加速的時候都可以聽到發(fā)動機咆哮的聲音，那感覺是最棒的，這么強的動力這么大的車型在高速上那絕對是一道非凡的風(fēng)景線，比起跑車那肯定差了許多，但是在越野車?yán)锩娼^對可以遙遙領(lǐng)先，我的需求是全部達(dá)到了
越野：
對于他的操控那真的是超級滿意啊，全世界都認(rèn)可的操作我怎么能夠否認(rèn)呢，而且這并沒有浮夸，它采用了八擋手自一體的變速箱，而且車內(nèi)的穩(wěn)定性保持的相當(dāng)好，一般的越野車在高速轉(zhuǎn)彎的時候都會有傾斜的現(xiàn)象，但是它卻是緊緊的伏在地面上感覺特別好，雖然外表看上去是那么的狂放不羈，但是操作起來那是相當(dāng)?shù)陌�，尤其是方向盤特別給力，稍用力車就能夠感受到，我開過車?yán)锩孀畎舻?/span>
油耗：油耗我感覺是蠻低的，其實油耗跟自己的行車習(xí)慣還是有蠻大的關(guān)系，如果你舍得踩油門或者經(jīng)常跑快車，那油耗肯定是多了一些，?而且還要注意的一點就是在城市內(nèi)開車真的好費油，這根本就不能夠算作正常的油耗，一直的起步停車，我都特別的心疼，真的是可望不擁擠的交通呀
舒適：首先駕駛起來這款車特別的舒服，短途旅行并沒有太大的區(qū)別要是跑長途他的優(yōu)越性就一下顯現(xiàn)出來，真的操作特別的輕而且得心應(yīng)手讓我感覺到了開車的樂趣，而且這款車的空間還是蠻大的，前排留了足夠的空間可以供腿，胳膊舒展一下，后排的空間也很大，而且后面頂棚也很高，大個子的人坐在后面也不會感覺憋屈，而且座椅的包裹性也特別好，對腰部都是有一種保護(hù)
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購買時間2013年11月
購買地點湖北 武漢
裸車價格29.70萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程5700公里
綜合評分
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優(yōu)點：畢竟是藍(lán)天白云，開出去還是比較那啥的。選的白色的，洗一下又跟新的一樣，同時也是家里的第一輛車，外形時尚，流線順暢，輪胎的防爆的，與眾不同的每個固定輪胎的螺絲都有一個放到螺栓，這樣停在外面還是相對比較放心。寶馬這一點做的也很符合消費者心理。2.0排量。動力也能跟上。路面反饋也很及時，方向盤握感良好。全景天窗全開后感覺車內(nèi)很通透，不容易暈車。記憶后視鏡下翻功能設(shè)計業(yè)非常人性化。
缺點：想買進(jìn)口車車，所以選擇了領(lǐng)先。相對最不滿意的是動力，領(lǐng)先的動力雖然平時主要跑市區(qū)也夠用了，但是沒能上2.0T還是有些小小的遺憾。
外觀：X1的外觀超贊，酷似7系的前臉，天使眼沖擊力十足，50：50比例線條優(yōu)美，就是沖它外觀我買的。對于外觀各人各說，都是主觀，不喜歡的人說像鏟子，喜歡的人說個性，這沒什么太可說的。
內(nèi)飾：很滿意。之前也沒開過什么豪華車，也可能是我特別偏愛我的小白馬，所以對內(nèi)飾也是很滿意。idrive實用方便，藍(lán)牙車載電話太贊了，信號很好，我一上車，自動連接并更新電話簿和最近通話的電話號碼。還有導(dǎo)航，有些車友吐槽，我覺得很好用，雙畫面顯示，高架道路岔道，分屏實況路面的顯示，非常清楚。導(dǎo)航精準(zhǔn)，門牌號碼也查得清清楚楚，反正用了車載的導(dǎo)航，手機導(dǎo)航就再沒用過。
空間：一般吧，前排如果坐身高170以上，體重75公斤以上的人，調(diào)整座椅后，后排的腿部空間會有點吃緊，但沒到很擠的程度。后備箱不算大也不算小，日常裝載體積不大的物品沒問題。當(dāng)然，拉貨和購物狂，這后備箱空間真的有點那啥了……
配置：可能我的運氣比較好，我買到的是進(jìn)口X1，為彌補國內(nèi)產(chǎn)能不足，因此進(jìn)口X1售價和國產(chǎn)售價一致，也不給挑，攤到什么拿什么。32.3W原價的車，打折下來30W不到，30W不到的錢買一輛進(jìn)口豪華品牌，性價比那真是杠杠的。
動力：動力的話，對于我18型號似乎也沒有什么可講的。很多人說自然吸氣落后了，肉。其實我倒不認(rèn)為，這和我的用車有關(guān)，我第一輛車是550，1.8不帶T，那才叫肉�，F(xiàn)在，紅燈起步，只要我敢踩油，基本也是能一馬當(dāng)先的。
越野：
坐奔馳，開寶馬這句話還是有道理的，寶馬的操控確實是一流的，雖然是SUV車型，車身重心偏高，但轉(zhuǎn)向時的感覺，還是很貼近轎車，甚至比日系美系中級的轎車操控都要好（本人有一臺09款君越3.0完全比不了），比較精準(zhǔn)，方向盤比較重，指向性很精準(zhǔn)，油門比較靈敏，加速時完全沒有拖泥帶水的感覺，特別是起步的時候，一給油，車子立馬就有反映了，剎車也很靈敏，60KM以內(nèi)，基本一腳剎死，剎車距離不到2個車身。
油耗：我目前駕駛了8000公里，油耗10.3，開車我不是慢性子的人，跟車會慢點，道路寬敞時，我還是會踩到3000轉(zhuǎn)左右。所以這個油耗我接受。
舒適：舒適性一般，座椅有點偏硬，坐久了容易累，可能是跟這車沒腰部支撐，找不到最舒適的位置也有關(guān)系。走稍微爛一點的路就顛，過減速帶也是，可能是防爆胎的關(guān)系吧。娛樂功能常用都有了，還不錯，只是這車的導(dǎo)航真的很難用，找目的地很累，另外沒有高音頭也要吐槽一下，這么大的寶馬公司就差這點錢，哎。。�？礃幼痈腖7是遲早的事。
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