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購買時間2015年06月
購買地點四川 成都
裸車價格28.20萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀充滿了寶馬的金屬氣息，而且科技感爆棚，最重要的一點是他的操作簡直是完美，?雖然這是一款越野車但是高貴感十足
缺點：跑了1000多公里以后中控異響
外觀：外觀這東西見仁見智吧，這款X1的外觀爭議比較大。不過，我想提一提體量，也就是這車獨特的體型。當初想換車的時候對車的體型有很深刻的認識，第一輛車是卡羅拉，想前排空間大一點，后排空間可以維持不變，高一點又不想要SUV，長一點就不想上四米八的B級車（帝都太難停車了），所以到最后就剩GLA，Q3和X1了。Q3和GLA都是容易開的車，但和X1的好開是兩碼事兒。外觀GLA完爆X1，不過GLA的后排簡直沒有人性，有興趣的同學可以試試，保證你犯潛在的幽閉綜合征。呃。。。這些東西似乎應該寫到
內飾：儀表板-有異響 2015年12月24日 發(fā)表了口碑 口碑 《駕駛之悅，忠于純粹！》
空間：看車時第一空間看著沒有太大的感覺，不過試坐車時確實讓我大開眼界，看不到不明顯的空間像腿部附近腿活動量很寬裕，座椅照型很節(jié)省空間，是那種舒適精致的，設計師上一點都不存在浪費，后備箱不小，車頂行李架能放大件
配置：該車是我在寶馬尊選買的寶馬中國的配車，26萬，1萬公里，8個月，白外棕內，性價比還算高。當然，最慘絕人寰的性價比是現在X1的新車，喜歡現款X1的同學在15年底和16年初購買的話，相信有非常非常驚喜的價格等著你。
動力：動力上毫無問題，起碼開了這么久我沒發(fā)現不足的情況，在大街上停車起步想要快都能成為第一名，2000轉以上時動力強的的更表現非常明顯，就是一名猛將
越野：
車體很有底氣，獨立性高，牽引性控制的很高，開著挺簡單的，其他的不需要顧慮什么。寶馬的操控完全的不用擔心的，就是一個靠操控起家的品牌，這個真心差不了。方向盤不僅輕，指向也是很準確，底盤調校的也不錯，過彎速度快一點的時候，傾斜感也不是很明顯，給舒適度也加分不少
油耗：九個半的油耗，這是市里用車的消耗數字，不用說大家和我一樣都有同感，我感覺特別低，這可是寶馬品牌越野車型，從來沒考慮過油耗會這么低，雖不差這點加油錢，可是證明這車的經濟之處
舒適：5分滿分的話，這車的舒適性我只能打3分。座椅比起其他車會有些硬，而且腰部的地方會有些空，開起來有點累，后來加裝了腰部支撐好了很多。踩油門的時候也體會到推腰感，之前體會到的只是推背感因為這車的座椅壓根就靠不上腰。。。還有就是因為縱置發(fā)動機侵占的腳步空間，讓這車的踏板有些偏左，這個是不爭的事實，需要車主一段時間適應。后排中間傳動軸鼓包略高，中央扶手在后排的地方有點尖尖的，膝蓋搭上去會有些咯。是的，單論舒適性，這車比我以前開的卡羅拉差多了。
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