華晨寶馬-寶馬X1
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寶馬X1
(該車系評分高于%的同級別車系)
網友印象（全部在售）：
網友印象（全部在售）：
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購買時間2016年08月
購買地點山東 東營
裸車價格28.00萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程600公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間比較大，在BBA系中算是實用的，雖然是3缸發(fā)動機，但是體驗和4缸發(fā)動機差不多
缺點：哎，后排座椅能改寬點不？檔桿能換雞腿菇不？
外觀：還行吧 有次蹭車了 別人漆掉了 我的漆好的 但是凹進去！凹進去了！凹進去了！
內飾：內飾其實還是寶馬一貫的內飾，在X3,X4，X5,X6都是這樣的，只是等級越高屏幕越大，還有一些細節(jié)更高級而已，也就那樣�？傮w來說，X1性價比絕對夠。異味異響：沒有異響。異味怎么說呢，新車還是有一定味道的，買回來還是要多通風，做幾次除甲醛還是非常有必要的。后面多開窗去太陽底下暴曬，平時不開時多放點炭包就行。
空間：本人185，老爹200斤胖子，前排后排全無壓力，后排做過4個人，不擠。
配置：預算20-40萬�？缍缺容^大，是因為買GLC和Q5做好了貸款的準備，GLA和Q3后排空間表現(xiàn)都不如X1，雖然GLA很帥，Q3很可愛。多次對比之后，還是選擇了X1，選的就是性價比，所以非常滿意。如果一定要拿漢蘭達，CX5，CR-V或者國產車和他比性價比的話，我沒什么可說的，我一開始就沒看上這些車，五菱宏光不更好？反正我是毫不猶豫的勒緊褲腰帶把X1全款購買了，剩下的裝飾及行車記錄儀，雙排氣管，只能等下個月發(fā)工資了o_o，反正性價比我覺得很高，這空間，這牌子，這配置都相當滿意，要是當初知道可以3500加裝舒適進入就更完美了�？上彳嚭蟛胖溃绻友b原廠，必須重新訂車，現(xiàn)在只能在其他地方加裝了，總有些遺憾。
動力：動力個人感覺1.5夠用了 畢竟家用 非常不錯 沒有頓挫感
越野：
就目前的轉向方便，很容易上手，轉向精準，輕松，唯獨就是感覺方向盤有點滑，考慮是否加個套，安全為主！
油耗：目前四百多公里，提車第一天遇上大堵車，開車回家十多公里路，顯示百公里油耗22.8簡直嚇我一跳，今天跑了高速，平均7.2左右，磨合好了，各種模式適當切換，估計還會降，總之比我之前的國產省油多了
舒適：懸架舒適，靜音效果不錯。開久了不累
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購買時間2016年09月
購買地點廣東 佛山
裸車價格28.00萬元
平均油耗10.1L/100km
行駛里程9公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀，空間，特別是后排空間相當滿意。性價比也很高。
缺點：三個方面：一是后排座椅確實感覺短了點，葛優(yōu)癱就還是不要想了，腿長的人感覺整體支撐還是差了點；二是噪音在雨天開車時比較明顯，晴天還行；三是尊享版的互聯(lián)駕駛等于沒有，就有幾個電話號碼在上面。
外觀：外觀最滿意的了！
內飾：我就喜歡立屏 奔馳寶馬奧迪 現(xiàn)在還有標志4008和阿特茲新款
空間：大，真大，變態(tài)的大。無論是前后排空間，還是儲物空間，或者是后備廂，這款車都盡量給車主最大的空間，這點是非常好的。
配置：想想那么多人說我開的是X3，頓時覺得性價比很高，哈哈我是不是太虛榮了。
動力：1.5動力尚可，家用無壓力，但市內舒適模式下，起步略顯“肉”，改為運動模式下尚可
越野：
方向盤適中
油耗：油耗遠超預期，網上說6.1/100km,實際油耗10幾個。剛開始到手油耗是11.7，現(xiàn)在2000公里了，油耗是10.5。城市路段表現(xiàn)：在城市開起來最大的感覺就是，總是起步，總是很肉，瞬間油耗總是滿滿的20，在0-20這一段速度是最費油的，等你把速度開到40碼了，前面紅燈了，又要重新來過。高速路段表現(xiàn)：高速行駛油耗基本在10，速度起來了，車子也比較平穩(wěn)，這倒是沒有什么問題。
舒適：120以下很好，以上胎噪不爽
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購買時間2016年09月
購買地點四川 達州
裸車價格28.60萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程130公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間品牌
缺點：1.5T全系車沒有舒適進入，由于在車展上看的是20i高配，所以沒注意這個系列，提車后才知道可以在4兒子店3500可以加裝的還帶尾箱感應�，F(xiàn)在還要花3500元到外面加裝單門不帶尾箱感應的。。。銷售也沒說，而且銷售還說要加裝原廠只能重新訂車。。。
外觀：高大上，顏值爆表，且LED燈的設計更加突顯寶馬的整體風范
內飾：內飾一般般，沒有太差；就是風格有點呆板，不過德系車的內飾風格就這樣了，習慣了，反而覺得很順眼。
空間：車內空間在同級別車中確實算大的，我身高185，駕駛位調的比較靠后，后排依然有一到兩拳的腿部空間。
配置：1.品牌效應依然高居前列！想必也是很多人選擇之初的目的。2.價格已經往平民方向靠攏。為了迎合更多人的青睞，畢竟普通民眾才是最大的市場。3.乘坐空間需要再次重提，迎合了國人大部分的需求，搶占很多市場。
動力：空車的時候動力隨叫隨到，超車毫無壓力，如果過了磨合期，偶爾可以試一試運動模式，動力很強，油耗很厲害哦！
越野：
今天80公里過彎感受了下，沒有傾覆感，在座椅里身體也沒有什么歪斜 下次繼續(xù)加大速度測試
油耗：油耗大概10左右，能接受。
舒適：隔音不好，發(fā)動機太吵的緣故。座椅舒適度還好，沒有特別舒服，也不會難受
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購買時間2016年09月
購買地點河南 駐馬店
裸車價格27.50萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀，空間，特別是后排空間相當滿意。性價比也很高。
缺點：三缸，噪聲大，特別是高速，120以上噪聲上的快！
外觀：外觀高！大！上！不少朋友都以為是X3，出去加油的時候也被小哥認成是X3的新款，哈哈，不解釋，一律收下，正好為我的虛榮心加點養(yǎng)分！當初買這個車也一大部分原因就是看上了它的外觀，象我們這種出來工作沒幾年的小年輕，想要靠自己的實力上個X3確實還挺困難的，再一看X1，跟他哥相去不遠啊，外觀非常大氣，經典的雙腎造型前臉，車身線條的勾勒，只能說無一處不帥！
內飾：內飾不能說很豪華，但是有品位
空間：后排空間乘坐3人翹起二郎腿，無壓力！前排空間舒適性很不錯，后尾箱4S店親測可放下大中小7個行李箱，無敵！乘坐空間：我身高173，頭部空間一拳還多，腿部空間充裕全家出游時：最多一次滿員的狀態(tài)，后尾箱也裝的差不多了，沒有一個人感覺壓抑儲物空間：中控，門邊可放的東西還是蠻多了，絲毫不會感覺沒有地方放置東西！
配置：性價比還是比較高的。畢竟寶馬該有的東西，它都有了。其實買車，就是買眼緣，挑挑搛搛還不是因為沒有找到心頭好�？催@款車的第一眼就很迷我，覺得這部車會成為我的發(fā)家車，雖然比我的預算高了一點點，還是咬咬牙買了，而且買了還不后悔。
動力：動力只能說可以滿足日�；臼褂�
越野：
之前開的是英朗都覺得操控好，寶馬當然不用說了。
油耗：還行吧 因為開了高速原因把，如果改
舒適：靜音還需更好，不過有點發(fā)動機聲音更刺激，還是不錯
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購買時間2016年08月
購買地點貴州 貴陽
裸車價格28.00萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程850公里
綜合評分
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優(yōu)點：當然是空間啦，你問十個人，有十個都是這么說的。這款車的空間基本能橫掃同級的。
缺點：就是前面說的，倒擋車身有一點點抖，剛啟動發(fā)動機聲音有一點點大，不過只是一點點，不影響我對它的愛??
外觀：藍天白云 還說啥
內飾：內飾算了吧，寶馬內飾本身就差，加上尊享不是真皮更加唉。
空間：縱向空間滿意，但如果橫向空間能再大點就完美了
配置：同級別的車型里還是值得購買的
動力：還不錯了。同級別1.5T應該算上乘了吧。反正起步真心不錯我經常是起步最先的一個，畢竟工作在郊區(qū)，好車少嘿嘿起步穩(wěn)拿頭的。
越野：
不覺得前驅有任何問題，操控指向性簡直方向盤動一毫米都有反應，太舒服了
油耗：油耗比較滿意城市路段表現(xiàn)：在北京這樣的地方，加300塊的汽油，可以跑460公里左右，行車電腦顯示是29Km/h的平均速度/
舒適：很舒服呀，空間夠大，什么都舒服。就是噪音有點大而已，如果開窗的話，關上窗戶就好多了。
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購買時間2016年09月
購買地點江蘇 鹽城
裸車價格27.23萬元
平均油耗9.9L/100km
行駛里程500公里
綜合評分
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優(yōu)點：后排和后備箱空間
缺點：座椅短 無論前排后排都不太舒服
外觀：除了單尾管感覺別扭外，其它很滿意，如果整車能高的就更好了。
內飾：一般般，個人還是覺得挺好看
空間：前排空間很寬，后排那就是無比大了，后備箱也是沒射，尺寸比X3就小了一點
配置：想想那么多人說我開的是X3，頓時覺得性價比很高，哈哈我是不是太虛榮了。
動力：女孩子不需要什么動力主要漂亮
越野：
今天80公里過彎感受了下，沒有傾覆感，在座椅里身體也沒有什么歪斜 下次繼續(xù)加大速度測試
油耗：油耗正常，達到了預期
舒適：原諒本人以前沒開過太好的車，個人感覺舒適性還是很滿意的
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購買時間2013年05月
購買地點湖北 武漢
裸車價格27.00萬元
平均油耗10.1L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：延用了BMW上一代3系的底盤 引擎 和波箱 傳承了經典。
缺點：空間小，臂震調教硬，過個減數(shù)帶都快跳起來了！
外觀：蠻喜歡X1的“短襪”造型，有些人詬病它說發(fā)動機艙太長，占了不少乘坐面積，浪費了軸距，我倒不這么覺得，X1的發(fā)動機靠后，前面還有一段空間，可以在發(fā)生事故的時候，有效的保護發(fā)動機和乘客免遭危害。外觀上L型尾燈不是很喜歡，不過家族式前臉那雙中網很大很雄壯！
內飾：時尚版內飾差了點 中控基本都是塑料面板，沒有idrive系統(tǒng)也沒有大屏導航，但是做工還是可以，之前對比了長安馬自達的CX5，華晨的做工還是要比長安強的，如果不在意這些倒是無所謂，如果在意內飾的上檔次、不想花錢再折騰的，還是上領先或運動吧，至少目前來看該有的都有了。不過有一個小細節(jié)，時尚版跟MT好像有大燈高度可調功能，領先和其他版本的沒有這個功能，不知道是否是因為鹵素大燈的配置原因�？照{面板其實操作起來非常順手，各種按鍵和轉扭阻尼都很好，有大廠風范。
空間：本人身高180CM，在調整了座位后坐著很舒適，沒有局促感，并有種開轎車的感覺，雖然本人駕駛車習慣“正襟危坐”，但是頭部離頂還有1拳多距離，這也得益于全景天窗的構造，不過在上下車的時候，膝蓋很容易觸碰到車燈控制旋鈕引起開車燈，這點比較尷尬，想了一下，還是我腿比例身體比較長，因為老爸身高差不多（178CM）就沒有困擾。X1的后排乘坐倒出奇的滿意，三個成年人坐在一排并沒有太大壓抑感，這可能還是得益于全景天窗了，后排座位放倒操作也比較方便的，座椅放倒后車底比較平整，可以用來運一些平板物，但總的來說，后備箱給人感覺還是偏小，買菜走親戚是沒問題了，想塞一輛裝好的山地車進來動作要慢慢的，不然就會到處碰壁。
配置：不講品牌，性價比一般甚至偏低，但是品牌在，做工的好壞和形象提升是看不見摸不著，但是很受用的。
動力：2.0的自然吸氣發(fā)動機比較經典，技術成熟，穩(wěn)定。當然對比2.0T的渦輪增壓肯定要差得多，特別是提速。不過平時家用，在城里開開也夠用了，不能說動力強勁，也不會覺得肉。
越野：
大家都說寶馬操控性一流，在這里我談一下自己的看法。因為之前開的是斯柯達的一款巔峰系列——明銳，它的操控也是很棒的，所以這里X1并沒有帶給我多大的驚喜感，但是對于一款定義為SUV的車來說，X1擁有轎車的視野和操控性已經是很棒了。車子的底盤調教確實比較硬，路面反饋很足，也就是說過溝溝坎坎的震動比較多，這也看人愛好了，我能接受這種震動，而且防爆輪胎的存在總讓我信心很足。
油耗：現(xiàn)在開車城市高速一半一半，目前開的也不多，基本維持在10L/100km多一點，因為燒的是97號油，所以還是希望它能降點下來。
舒適：在4S店就換了真皮座椅，舒適性和美感提升還是很明顯的，車上功能主要有電動座椅調節(jié)，藍牙電話控制，一鍵啟動，全景天窗，倒車后視鏡自動調節(jié)，自動感應雨刷等配置還是相當受用的，再加上是自動擋，開這車基本就傻瓜式了，但是座位沒有腰部支撐，跑長途會感到明顯的累腰，自己要配個腰靠。
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購買時間2014年01月
購買地點浙江 嘉興
裸車價格25.60萬元
平均油耗11.1L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：買的就是他的品牌和外形，真心越看越喜歡，還有BMW的超控確實不錯。
缺點：時尚版配置太寒酸 油耗現(xiàn)在磨合期內略高，N46+6AT的配置在目前來看也顯得不是那么主流了，當然以后渦輪是趨勢，估計N46是寶馬自吸最后的絕唱了。
外觀：在我看來perfect 完美的車身比例 小眾的造型 時尚精致有內涵 屬于一眼就能吸引住我的造型。尤其是前大燈，很有7系的風范。就是時尚版的不是氙氣燈，沒有天使眼，是鹵素的。所以提車沒多久我就去改了原廠的天使眼，改完之后外觀完美，在我看來在這個細分市場，不論它SUV也好SAV也罷，至少，它很特別，不是么。
內飾：時尚版內飾差了點 中控基本都是塑料面板，沒有idrive系統(tǒng)也沒有大屏導航，但是做工還是可以，之前對比了長安馬自達的CX5，華晨的做工還是要比長安強的，如果不在意這些倒是無所謂，如果在意內飾的上檔次、不想花錢再折騰的，還是上領先或運動吧，至少目前來看該有的都有了。不過有一個小細節(jié)，時尚版跟MT好像有大燈高度可調功能，領先和其他版本的沒有這個功能，不知道是否是因為鹵素大燈的配置原因�？照{面板其實操作起來非常順手，各種按鍵和轉扭阻尼都很好，有大廠風范。
空間：后排無論前后還是頭頂，都表現(xiàn)不錯，左右比較窄但夠用，本身也想買小車；缺點是后驅車中間沒法坐人，后排只能坐兩人。為了操控，發(fā)動機非常靠后，犧牲了很多軸距和空間。
配置：我購買的時尚版目前終端優(yōu)惠一般都有15個點甚至更多，性價比還是很高的。比起加價的途觀和翼虎，我覺得BMW勝在品牌力和操控，劣勢是空間和配置。但是轉念一想，要空間，要配置，其實很多國產SUV都能給到你，X1目前瀕臨換代，價格接近觸底，而新上市的車（如翼虎途觀）往往價格虛高而且有些地方甚至還加價，性價比其實不言而喻。
動力：2.0很夠力了 只要舍得給油 動力輸出還是很不錯的 平時市區(qū)內溫柔駕駛 發(fā)動機轉速一般在1300-2000轉之間，瞬時油耗基本在10以下，動力輸出比較平穩(wěn)，當然如果你想開快車，這車的動力也不會讓你失望，只要你舍得給油，那天我同事開了下我這車，大腳轟油門，車子反應很及時很激烈，動力輸出線性，我認為市區(qū)完全可以滿足，除非是對動力有特別高的要求。不過話說回來，2.0T的肯定動力更強勁，自吸的發(fā)動機從現(xiàn)在來看還是有點落伍了。不過這臺N46還是能在X1上繼續(xù)發(fā)揮它的余熱。
越野：
操控很精準，一般指哪打哪！尤其是高速開車，有時候緊急變道，很穩(wěn)！
油耗：偏高 目前純市區(qū)13.7個油，高速很省，百公里7到8個，老爸跑了趟高速，油耗是7.8，到市區(qū)開了一周左右，油耗蹭蹭往上竄，目前是13.7，但愿過了首保和磨合期之后能降下來一些。
舒適：尚可 買BMW的除非上到5系7系，舒適性不是X1的強項，座椅也比較硬，面料是織布的，可能不如真皮的舒適性好，但是聽說頂配的真皮座椅也是偏硬的。可能就是車子的取向不同吧，X1偏運動調教，舒適性不是它的主打，魚和熊掌不可兼得，特別注重舒適性的可以考慮BMW新3系或者其他品牌。
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購買時間2015年12月
購買地點河北 石家莊
裸車價格22.80萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外形、動力、車身穩(wěn)重。
缺點：不用多說，噪音的控制不是很好，和我之前的邁銳寶有差距，但不多。
外觀：上市加上進口版起碼也有近六年了，但是現(xiàn)在來看依舊不過時，新的礦石白感覺比以前的白更亮了。前杠也比以前的動感了不少。后排氣管變成了兩根，感覺高大上了不少。雖比不上gla的驚艷，但不會過時。個人還是有點舍不得新3系的外觀，全LED燈還是帥。新X1上市后肯定會把現(xiàn)款外觀比下去不少，但是現(xiàn)款的動力系統(tǒng)性價比還是在的�？傊�，寶馬車都有一個優(yōu)點，不算驚艷，但是耐看！
內飾：內飾這車推出了快六年，感覺一點也沒過時，甚至感覺不比新款3系差。晉級版的紅黑面板增添了運動感，方向盤造型也很運動。電子檔吧在新款上再也見不到了！內飾質感還是在，有點不同于寶馬的套娃風格。就是儀表盤太老，像八十年代的。還有塑料件太多，有點廉價的感覺。
空間：前排坐起來空間充足，后排一般，儲物空間比較小，裝不了多少東西，一般夠用。比較驚喜后排有424比例放到，炒雞棒。
配置：剛說了，這個價格我覺得性價比應該是很高了，我都后悔貪便宜買了時尚版，領先晉級版尤其超值。兩者3萬的差價，領先晉級版多了帶手控的CIC導航和倒車影像，仿皮座椅，帶天使眼日行燈的氙氣大燈，18寸高配輪轂，自動防炫目內后視鏡等等實用的超值配置，橫豎算3萬塊是買不到如此多的寶馬正常配置的，唉，后悔晚矣……
動力：他的動力我感覺比起奔馳要差了一些，尤其是在起步的時候總感覺有點慢，還好我并不是一個性格特別急的人，但是只要跑起來那就猶如天助，動力源源不斷，在高速上超車秒車都不成問題，尤其是在盤山公路上表現(xiàn)特別好，我感覺這也是最能夠考驗一輛車動力的方式，想一些普通的越野車早就已經癱瘓了
越野：
寶馬車一向以操控性好而著稱，當初自己選它也是看中了寶馬的操控性，開了這么久也深深體會到了這一點，平時正常路況就覺得方向很準確，路況的反饋很好，想怎么轉向就怎么轉向，指哪打哪，真的很爽，真心覺得自己沒有選擇錯誤。即使在比較顛簸的路段，對路面的適應性還是能很好體現(xiàn)出來，底盤扎實，開起來安全感很足。
油耗：到目前為止開了兩百多公里，雖然公里數(shù)不多，但油耗都沒有論壇上其它車友所說的那么高，一般車友反應的都基本上十九個油左右，我從4S店開回來，油耗就只是十二個左右，現(xiàn)在再開多一個月了油耗已經下降到10.5升左右了，我很有信心后期能到九個油，過了磨合期應該可以更低，所以也是覺得寶馬車的養(yǎng)車成本并不太高，很滿意。畢竟對于我們這些平民來說油耗還是比較關心的一個重點。
舒適：作為一款緊湊型的SUV，寶馬X1的舒適性只能說是中等水平吧，因為本人身高較高，體重較大，所以進入車內的過程還是覺得別扭，不過坐到里面正常行使的時候還是不錯的�？赡苡捎趯汃R采用防爆胎的緣故，過減速帶的時候還是有點顛簸，正常路段行使的時候則把路面的小坑洼過濾得很好，完全沒有顛簸的感覺，整車的隔音效果非常不錯，所以開車的舒適性還是很強的。至于發(fā)動機的噪音，個人認為可以接受，畢竟引擎的轟鳴更能引起駕駛樂趣。
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購買時間2016年09月
購買地點江蘇 常州
裸車價格27.92萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程500公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間 油耗 外形 內飾 所有的都很滿意
缺點：發(fā)動機聲音有一點大，踩下剎車到即將停止時，震動明顯
外觀：標軸應該會更霸氣！
內飾：中規(guī)中矩的寶馬內飾，感覺還好，尊享是仿皮座椅，個人認為仿皮比真皮要好，質感一流，就是新車氣味比較大，中控設計人性化。檔桿變化機械檔桿，雖然不如大雞腿電子檔桿，屬美中不足之處！
空間：對于新X1而言乘坐空間估計是它最大的賣點，長軸距營造了讓人贊不絕口的內部空間。前后可調節(jié)的后排座椅，也使得后備箱的空間靈活多變。但是內部的可用的儲物槽就沒有太多的亮點，手套箱、扶手箱反而會讓人覺得有點小氣。
配置：還不錯，畢竟是寶馬，無論別人怎么評價，他就是寶馬，性價比可以選裝配置：換了大屏，隱藏記錄儀，外部加裝自己某寶買的，自己裝上去了，秒變高配，嘿嘿
動力：動力還行吧 個人覺得提速還是可以接受
越野：
操控雖說不是很強，但對于這個價位的SUV表現(xiàn)已經很好了。
油耗：暫時還可以，開別克運動版GT好多年了超級浪費油，所以對耗油沒什么要求
舒適：舒適性的確不如大眾車畢竟噪音就大了，加上寶馬避震從來就硬
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