華晨寶馬-寶馬X1
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寶馬X1
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
全系全景天窗（1201）+1 操控性很好（752）+1 8AT很給力（724）+1 裝逼利器（392）+1 動(dòng)力好（322）+1缺點(diǎn)：
油耗高（2912）+1 空間一般般（1036）+1 內(nèi)飾不好看（959）+1 太窄了（653）+1 底盤比較硬（324）+1 前排座椅太硬（151）+1 + 添加印象最新印象：
寶馬X1
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
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購買時(shí)間2015年08月
購買地點(diǎn)黑龍江 哈爾濱
裸車價(jià)格29.50萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀
缺點(diǎn)：內(nèi)飾的顏色我不是特別喜歡，這方面可能是根據(jù)人的口味不一樣吧，我想如果換成全黑色的那肯定是更加上檔次，但是還好這款車的改造空間還是蠻大的，我的車已經(jīng)按照自己的喜好變化了顏色，?感覺一切還都能夠接受，挺不錯(cuò)的
外觀：外觀那簡直是漂亮死了，看上去就像那漂亮的金槍魚一樣的，而且顏色配的也特別的棒，看上去就是那么熠熠生輝，前面的天使眼起到了畫龍點(diǎn)睛的作用，就像是上古的神器一般，我也不知道為什么從外面看上去總感覺它要變形一樣，而且車外的科技感也特別強(qiáng)，雨量感應(yīng)式的雨刷特別有科技范，感覺他一直就是蓄勢待發(fā)等待著去高速上一現(xiàn)身手，看著他就覺得爽，尤其在人群中開過好多人都會(huì)說這款車真的太棒了，這一定是個(gè)五六十萬的車，那時(shí)候心里別提有多高興了
內(nèi)飾：我并不是喜歡原配的內(nèi)飾，可能是我的審美跟設(shè)計(jì)者的審美有一定的差距，首先它采用的材料特別的容易臟，他中控臺(tái)的設(shè)計(jì)還是非常符合我的口味的特別的精美，我看上去感覺它的精美程度絕對不比一款尊貴的手表要差，其實(shí)夜間開車的時(shí)候儀表發(fā)出來淡淡的藍(lán)光給車內(nèi)營造了特別棒的氣氛，我是把這輛車的內(nèi)飾經(jīng)過自己的改造，做的更加的有運(yùn)動(dòng)氣息，也增加了一些家庭元素，讓她商務(wù)家庭兩不誤嘛
空間：空間夠用的，我自己是一米八的個(gè)子，坐上來頭頂離車頂還有一點(diǎn)點(diǎn)距離，左右活動(dòng)也不受限制，感覺空間還比較實(shí)際，不大也不小，剛剛好
配置：感覺它的性價(jià)比很高，它并不比那個(gè)寶馬車后來做出的幾系車的裝配要差，而且外觀還是那么的漂亮了，最重要的是他只用了三十萬不到的價(jià)錢就拿下了，寶馬車的氣質(zhì)無論在什么樣的車群眾都能夠顯現(xiàn)出來，感覺那就是一股特別強(qiáng)大的氣流，它是聚集了時(shí)尚感，科技感，在我心中他就是最完美的，不可取代的
動(dòng)力：動(dòng)力那是相當(dāng)夠用的，排氣量2.0T，他的馬力比中型的說著還要大，尤其是加速的時(shí)候都可以聽到發(fā)動(dòng)機(jī)咆哮的聲音，那感覺是最棒的，這么強(qiáng)的動(dòng)力這么大的車型在高速上那絕對是一道非凡的風(fēng)景線，比起跑車那肯定差了許多，但是在越野車?yán)锩娼^對可以遙遙領(lǐng)先，我的需求是全部達(dá)到了
越野：
在我開過同級別車中最好，路感非常清晰，滿分。另外這款車的坐姿很低，沒有城市SUV那種感覺，在等紅燈的時(shí)候我注意了一下，后視鏡和旁邊的轎車后視鏡一樣高，不過也好，如果太高哪來的過彎穩(wěn)定性呢，我在上松浦大橋的剪刀輔道時(shí)候，80km/h的速度過彎幾乎感覺不到側(cè)傾。
油耗：油耗我感覺是蠻低的，其實(shí)油耗跟自己的行車習(xí)慣還是有蠻大的關(guān)系，如果你舍得踩油門或者經(jīng)常跑快車，那油耗肯定是多了一些，?而且還要注意的一點(diǎn)就是在城市內(nèi)開車真的好費(fèi)油，這根本就不能夠算作正常的油耗，一直的起步停車，我都特別的心疼，真的是可望不擁擠的交通呀
舒適：首先駕駛起來這款車特別的舒服，短途旅行并沒有太大的區(qū)別要是跑長途他的優(yōu)越性就一下顯現(xiàn)出來，真的操作特別的輕而且得心應(yīng)手讓我感覺到了開車的樂趣，而且這款車的空間還是蠻大的，前排留了足夠的空間可以供腿，胳膊舒展一下，后排的空間也很大，而且后面頂棚也很高，大個(gè)子的人坐在后面也不會(huì)感覺憋屈，而且座椅的包裹性也特別好，對腰部都是有一種保護(hù)
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購買時(shí)間2012年07月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格34.35萬元
平均油耗11.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：性價(jià)比高
缺點(diǎn)：暫時(shí)沒有
外觀：外觀就是蘿卜白菜的問題了，每個(gè)人買車都有自己的喜好。我對車的外觀不重視，更注重底盤，動(dòng)力之類。不過，如果真讓我來評價(jià)，我覺得X1完全就是兩廂旅行轎車的感覺，完全沒有SUV的感覺，那個(gè)長長的車頭很特別。外觀自己喜歡就好。
內(nèi)飾：我對內(nèi)飾也不在意，內(nèi)飾做工，導(dǎo)航大屏幕之類都不是我關(guān)注的重點(diǎn)。作為一名駕駛狂熱分子，我更關(guān)注方向盤和座椅。方向盤雖然號稱高級真皮，但是感覺有點(diǎn)像塑料，因?yàn)椴馁|(zhì)太硬了。還有就是方向盤的握感偏細(xì)，比高爾夫GTI的方向盤握感差。座椅雖然也號稱高級真皮，但是我更喜歡織布座椅，冬天不冷，夏天不熱。座椅的包裹性也不如預(yù)期的那么偏運(yùn)動(dòng)，特別是沒有腰部支撐，長途駕駛讓人不舒服。還好我自己墊了一個(gè)抱枕解決了這個(gè)問題，10多小時(shí)的長途駕駛腰也不難受了。
空間：一般，如果頭部空間再多5厘米就好了。
配置：這個(gè)問題也是和個(gè)人的需求和心理預(yù)期有關(guān)的。我個(gè)人對這車的性價(jià)比非常滿意。
動(dòng)力：動(dòng)力充裕，有180千瓦，可能是變速器調(diào)校的原因，沒感覺到動(dòng)力來得猛烈，但只要你踩油門，你就能感覺到動(dòng)力源源不斷。
越野：
方向很精準(zhǔn)，高速的時(shí)候也能準(zhǔn)確讓開路上的小坑小石頭。精準(zhǔn)的方向和充足的動(dòng)力也給山路的駕駛帶來了快樂。在視線良好，對方?jīng)]有來車的情況下過彎劈彎，完全就是轎車的感覺。其實(shí)這完全得益于寶馬的懸掛調(diào)教，懸掛的前段比較軟，這個(gè)對路面上的細(xì)小坑凹的震動(dòng)過濾很好，乘坐也比較舒適。懸掛的后段比較硬， 或者說懸掛的行程很短， 快速過彎帶來的車身側(cè)傾很快就被抑制了，路面的凹凸帶來的車身的晃動(dòng)也很快被抑制。因此在山路速度快的情況下也沒有任何因?yàn)檐嚿碇匦母呋蛘呋蝿?dòng)帶來的不安感。但是懸掛行程短的缺陷也很明顯，路面上稍微大些的坑就能讓懸掛到底，能讓駕駛者明顯感覺到路面對車身的沖擊；稍微大的凹凸路面也能輕易讓車上的ESP抱怨，頻閃黃燈，其實(shí)這是車輪打滑的表現(xiàn)，同時(shí)也提醒駕駛者應(yīng)該適當(dāng)減速了。得益于寶馬的XDrive系統(tǒng)，彎道有80%的動(dòng)力被分配到后輪，很有后驅(qū)的感覺，讓人感覺過彎的時(shí)候很順暢，特別是速度快的情形下，在以前的前驅(qū)車上感覺明顯的推頭感也很輕微，當(dāng)然要想順暢過彎，高效沒有熱衰減的剎車也很重要。也是因?yàn)閄Drive, 即使是濕滑的路面，也從來沒有出現(xiàn)過輪胎失去抓地力帶來的車身晃動(dòng)（打滑）。當(dāng)然，一切操控還是要以安全駕駛為前提，不能給自己，給別的交通參與者帶來麻煩。
油耗：平時(shí)在郊區(qū)跑得多，郊區(qū)的道路有時(shí)候比高速路上的車都少，路況也不亞于高速。所以我的油耗不高，5萬多公里下來的平均油耗，車載電腦顯示為8.1L/100Km,我自己的測算大約是8.5L/100Km左右,不知道是車載電腦的計(jì)算誤差還是加油站的計(jì)量表有問題。不過這個(gè)油耗已經(jīng)讓人滿意了。
舒適：買寶馬，就不是太在意舒適性的，特別是我的車90%以上的時(shí)間是一個(gè)人開的。不過，X1的減震已經(jīng)比我原來改過倍適登減震的轎車舒服多了。但是，從乘客的角度出發(fā)，在路面狀況平整的時(shí)候感覺還是不錯(cuò)，但是路面凹凸不平的時(shí)候，感覺就比較差了，如果速度再快點(diǎn)，就比較受罪了。
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購買時(shí)間2013年09月
購買地點(diǎn)廣西 南寧
裸車價(jià)格35.80萬元
平均油耗13.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力強(qiáng)勁。。。
缺點(diǎn)：后面的看過去的外形是讓人最不滿意的，其它地方都可以接受。
外觀：正面，側(cè)面，都能接受，就是后而看過去不太好看。但外觀這個(gè)東西嘛，青菜羅卜，各有所愛，不必要多說了。
內(nèi)飾：之前一直看網(wǎng)上說X1是寶馬的品牌，奇瑞的做工。奇瑞我接觸過，遠(yuǎn)看二十幾萬，近看十幾萬，拉開門一看，只值幾萬！所以我的心理預(yù)期比較低，坐進(jìn)去后發(fā)現(xiàn)，內(nèi)飾我還是可以接受的，應(yīng)該要比奇瑞好些吧，哈哈。除了中控臺(tái)下部的硬質(zhì)塑料讓人不爽以外，就內(nèi)飾而言，個(gè)人還是滿意的！
空間：這車雖然軸距長，但是因?yàn)樗尿?qū)關(guān)系導(dǎo)致空間實(shí)際利用率不高。不過180cm高個(gè)坐前排肯定是非常寬敞的，后排坐三個(gè)人就有點(diǎn)擠的感覺。反正這車空間適合兩三口家庭，出門旅游也夠用的，畢竟是輛緊湊型SUV。
配置：既然選這個(gè)車了，肯定是性價(jià)比在自己心中是最值得肯定的了！這個(gè)價(jià)位，優(yōu)惠后的價(jià)位，也就比翼虎，途觀，新RAV4，指南者，這幾款車的高配高了五萬以內(nèi)，福特和大眾目前還是正價(jià)購車，豐田和JEEP優(yōu)惠幅度也就一點(diǎn)點(diǎn)，聊勝于無。光論車X1性價(jià)比不如這幾位，但是品牌價(jià)值累加起來，就足以干掉這幾位了。再看同價(jià)位的Q3，如果我選低配版的X1，我就買Q3了，畢竟帶個(gè)四驅(qū)。而高配版的Q3還是不如X1呀，這兩個(gè)車是重點(diǎn)試駕過的，也花了很多心思研究，實(shí)在是不相仲伯！最后考慮兩車優(yōu)惠后的售價(jià)和保養(yǎng)成本，X1勝出！這個(gè)車，低配選Q3,高配選X1，深以為然！價(jià)位略高一些的，當(dāng)時(shí)也看過，就是和車的原價(jià)相比略高的，GLK,神2，XC60，X3也瞄了下。XC60的四驅(qū)版超預(yù)算了，GLK300的發(fā)動(dòng)機(jī)3.0V6，除了聲音好聽點(diǎn)，沒有什么優(yōu)勢了。神2的高配柴是我當(dāng)時(shí)的首選，結(jié)果和SSSS店鬧了一些不愉快，千金難買爺高興，不買了！去寶馬SSSS店的時(shí)候，一開始沒有我要的顏色，店里就推薦X3低配，之前一直以為要加價(jià)就沒有考慮過。這次說有優(yōu)惠了，就研究了一下，原來，就是尺寸大了一些，多了一個(gè)電尾、倒影、后排出風(fēng)口，竟然要加15萬，錢是天上掉的嗎？撤！
動(dòng)力：由于還是新車，沒有地板油侍候過，但是正常行使時(shí)只要深踩油門，動(dòng)力還是很夠用的，家里還有一輛2.0T雙離合的車，帳面上是200P，提速很從容，這個(gè)雖然少了十幾P，八速變速箱，但相信應(yīng)該差距不大。畢竟主要用車環(huán)境是在市區(qū)，而且，哪都限速，高速跑個(gè)132，就要悠著點(diǎn)了，所以動(dòng)力對于這臺(tái)車，對于我個(gè)人來說，夠了！
越野：
車玩的就是操控，油門和方向盤都偏重，但是也可出于安全考慮增加駕駛信心。過彎確實(shí)很穩(wěn)， 60碼轉(zhuǎn)彎可以不用踩剎車，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，有人車合一的感覺。重心不是很高，車開起來提速也比較的順暢，駕駛還是有樂趣的。
油耗：目前還是1000公里以內(nèi)，市區(qū)占七成，國道占三成，沒有跑過高速，綜合油耗是11.2的樣子，目前看是有點(diǎn)偏高，但相信過后能夠控制在10個(gè)以內(nèi)，還算可以接受吧，比家里另一輛2.0T的車油耗要低一些。
舒適：好吧，這個(gè)車舒適性不是重點(diǎn)，真皮的質(zhì)感都還可以，不過一致計(jì)劃去買個(gè)座椅套，方便拆洗。駕駛座沒有沒有腰部支撐，開久了還是會(huì)累的哦
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購買時(shí)間2013年10月
購買地點(diǎn)遼寧 大連
裸車價(jià)格23.50萬元
平均油耗9.7L/100km
行駛里程7000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：操控一流，上手很快，已基本達(dá)到人車合一。另外，那外形和結(jié)構(gòu)不僅僅是滿意：為他后驅(qū)，50：50不妥協(xié)而形成的長鼻子，進(jìn)而修長的車身，被嚴(yán)重壓縮靠后的座艙，而尾部還加以難以置信收縮，所有這些儼然就是為我設(shè)計(jì)和準(zhǔn)備的。
缺點(diǎn)：主要還是對小妖的動(dòng)力，說最不滿意的其實(shí)有點(diǎn)勉強(qiáng)。寶馬的N46和其他品牌的發(fā)動(dòng)機(jī)相比其實(shí)已經(jīng)很強(qiáng)了！
外觀：得到紅點(diǎn)大獎(jiǎng)的外觀設(shè)計(jì)確實(shí)漂亮！當(dāng)然，不喜歡她的人不這么認(rèn)為！長長的引擎蓋和標(biāo)志性的中網(wǎng)柵格讓人一下就知道她是寶馬。不管從側(cè)面還是后面看，車身和車輪比例合適。不像有的車?yán)似み�要節(jié)約成本，還要節(jié)油，搞個(gè)小輪胎裝上，像個(gè)小腳老太婆似得，對安全也沒保障��！
內(nèi)飾：這是寶馬絕對的弱項(xiàng)！和同級的奔馳、奧迪比過，完�。〔贿^將就了...... 算是很不錯(cuò)的了！
空間：很多人覺得小妖的空間小，我覺得很好啊！可能是和我個(gè)子有關(guān)，本人172CM，68公斤。反正是家用，這個(gè)空間足夠！最關(guān)鍵是追求操控的車，空間肯定不會(huì)設(shè)計(jì)多余�！⊙荢UV里操控最好的！
配置：這個(gè)我要說說！對好多車，這個(gè)車的性價(jià)比真的很高！20多萬就享受了寶馬的安全、操控和高品質(zhì)，實(shí)在劃算！反正很多車，品質(zhì)、品牌都還趕不上這個(gè)車，要價(jià)比這個(gè)車還要搞很多！
動(dòng)力：小妖的動(dòng)力，說最不滿意的其實(shí)有點(diǎn)勉強(qiáng)。寶馬的N46和其他品牌的發(fā)動(dòng)機(jī)相比其實(shí)已經(jīng)很強(qiáng)了！可是作為一輛寶馬，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)浪費(fèi)了那優(yōu)秀的底盤！作為一個(gè)手動(dòng)控，當(dāng)初手動(dòng)唯一的選擇就是N46自吸的動(dòng)力。后來有了N20的動(dòng)力選擇，可是我已經(jīng)沒得選了（哭）！不過沒關(guān)系，我已經(jīng)聯(lián)系了深圳的一家專營丹麥Rotrex機(jī)械增壓的改裝廠，為小妖裝上Rotrex機(jī)械增壓！150馬力直接提升到230馬力！這已經(jīng)比20i原廠的180馬力強(qiáng)悍很多了！到時(shí)候一定給大家上詳細(xì)的改裝感受。
越野：
操控性是我對小妖(1就是幺)最滿意的地方！單人單車到西藏的一萬公里路，小妖表現(xiàn)實(shí)在出色！不管是川藏線上的各種S型彎道，還是青藏線上的高速大彎，反正各種彎道，完全成了我和小妖的娛樂場！那酸爽�。�！上坡時(shí)控制好加減檔時(shí)機(jī)，一路都是我在超車！我總結(jié)-因?yàn)楹芏嗥皆瓉淼呐笥巡贿m應(yīng)高原的多坡，多彎道的路，跑的都不是很快！但是小妖的操控確實(shí)了得！就是和很多轎車比較也依然強(qiáng)勁！制動(dòng)時(shí)，小妖的整個(gè)車身一起向下座，穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù)木屯Ｏ聛砹�，給人非常有信心的感覺！
油耗：非常理想！我開的話，市區(qū)9個(gè)，長途7個(gè)多。LP開市區(qū)維持在8.2，長途7個(gè)。都懂得，男人開車嘛，都要追求手動(dòng)的優(yōu)勢還是很明顯的！但是最低的百公里油耗卻是在青藏高原跑出來—— 6個(gè)油！我就還想不通了！在高原還要省油些？
舒適：車是賣給老婆的生日禮物，老婆對這個(gè)車的舒適性非常滿意！她總結(jié)-坐別人的很多車都覺得不舒服！后來發(fā)現(xiàn)不是心理原因，還真是很多車的座椅要短幾公分，對大腿的支撐沒那么好，所以坐著沒那么舒服！座椅短幾公分還有個(gè)直接的好處——讓人目視覺得腿部空間要大好多！我們發(fā)現(xiàn)好多車都是這種討巧的設(shè)計(jì)！實(shí)際使用中真的很不舒服！以后買車的朋友可以試試你要買的車是否也是這樣。
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購買時(shí)間2014年06月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格33.70萬元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀漂亮?xí)r尚，動(dòng)力不錯(cuò)
缺點(diǎn)：40萬的車了，居然連后排空調(diào)出風(fēng)口都沒有，使人感慨萬分啊。還是使用機(jī)械手剎、也沒有藍(lán)牙、沒有倒車影像，諸如此類，感覺不不平衡啊。同期我初中同學(xué)提了量K3韓國車，外形好看，配置高端，能用的不能用的，低端車型都給配齊去了。藍(lán)牙和倒車影像計(jì)劃了等過保了再去加裝刷隱藏。
外觀：正面，側(cè)面，都能接受，就是后而看過去不太好看。但外觀這個(gè)東西嘛，青菜羅卜，各有所愛，不必要多說了。
內(nèi)飾：款車的內(nèi)飾方面，整體較為簡潔，多媒體影音系統(tǒng)，電動(dòng)調(diào)節(jié)帶加熱和記憶功能的座椅，多功能方向盤等配置豐富實(shí)用，中控布局合理，發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)，操控很方便。本人沒開過好車，感覺內(nèi)飾還是比較滿意，至少覺得比Q5上檔次（個(gè)人認(rèn)為）。
空間：不夠給力，但是我用足夠了，覺得比較合理
配置：既然選這個(gè)車了，肯定是性價(jià)比在自己心中是最值得肯定的了！這個(gè)價(jià)位，優(yōu)惠后的價(jià)位，也就比翼虎，途觀，新RAV4，指南者，這幾款車的高配高了五萬以內(nèi)，福特和大眾目前還是正價(jià)購車，豐田和JEEP優(yōu)惠幅度也就一點(diǎn)點(diǎn)，聊勝于無。光論車X1性價(jià)比不如這幾位，但是品牌價(jià)值累加起來，就足以干掉這幾位了。再看同價(jià)位的Q3，如果我選低配版的X1，我就買Q3了，畢竟帶個(gè)四驅(qū)。而高配版的Q3還是不如X1呀，這兩個(gè)車是重點(diǎn)試駕過的，也花了很多心思研究，實(shí)在是不相仲伯！最后考慮兩車優(yōu)惠后的售價(jià)和保養(yǎng)成本，X1勝出！這個(gè)車，低配選Q3,高配選X1，深以為然！價(jià)位略高一些的，當(dāng)時(shí)也看過，就是和車的原價(jià)相比略高的，GLK,神2，XC60，X3也瞄了下。XC60的四驅(qū)版超預(yù)算了，GLK300的發(fā)動(dòng)機(jī)3.0V6，除了聲音好聽點(diǎn)，沒有什么優(yōu)勢了。神2的高配柴是我當(dāng)時(shí)的首選，結(jié)果和SSSS店鬧了一些不愉快，千金難買爺高興，不買了！去寶馬SSSS店的時(shí)候，一開始沒有我要的顏色，店里就推薦X3低配，之前一直以為要加價(jià)就沒有考慮過。這次說有優(yōu)惠了，就研究了一下，原來，就是尺寸大了一些，多了一個(gè)電尾、倒影、后排出風(fēng)口，竟然要加15萬，錢是天上掉的嗎？撤！
動(dòng)力：由于還是新車，沒有地板油侍候過，但是正常行使時(shí)只要深踩油門，動(dòng)力還是很夠用的，家里還有一輛2.0T雙離合的車，帳面上是200P，提速很從容，這個(gè)雖然少了十幾P，八速變速箱，但相信應(yīng)該差距不大。畢竟主要用車環(huán)境是在市區(qū)，而且，哪都限速，高速跑個(gè)132，就要悠著點(diǎn)了，所以動(dòng)力對于這臺(tái)車，對于我個(gè)人來說，夠了！
越野：
前置四驅(qū)，E84老三系的調(diào)教，指向精準(zhǔn)，任何時(shí)候都給我足夠的信心，在城市中穿梭，高速上超車，一切都得心應(yīng)手。
油耗：目前還是1000公里以內(nèi)，市區(qū)占七成，國道占三成，沒有跑過高速，綜合油耗是11.2的樣子，目前看是有點(diǎn)偏高，但相信過后能夠控制在10個(gè)以內(nèi)，還算可以接受吧，比家里另一輛2.0T的車油耗要低一些。
舒適：座椅比較有支撐性，不算軟，舒適上要打點(diǎn)折扣，但這車不是為舒適而生的，靜音效果很好，但是高速時(shí)風(fēng)噪變大（相比于我開過的其他車類似級別的車而言），但可以接受，估計(jì)和發(fā)動(dòng)機(jī)艙翼子板處空隙偏大有關(guān)系
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購買時(shí)間2013年11月
購買地點(diǎn)湖南 衡陽
裸車價(jià)格26.80萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程20000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：藍(lán)天白云啊，樣子設(shè)計(jì)的還行，好歹在不懂車的群眾面前那也是一輛BMW啊。而且那鑰匙跟老款X5一模一樣的，裝B最好了。
缺點(diǎn)：內(nèi)飾味道實(shí)在是太大了，想想ABB的品牌效益，不應(yīng)該啊，要是關(guān)著窗戶開車實(shí)在是受不了，最起碼要散很長時(shí)間的味。
外觀：這個(gè)東西嘛。。。每個(gè)人心中都有一個(gè)哈姆雷特。我最大的遺憾是沒有天使眼，打算車出保以后在改裝吧
內(nèi)飾：時(shí)尚版內(nèi)飾差了點(diǎn) 中控基本都是塑料面板，沒有idrive系統(tǒng)也沒有大屏導(dǎo)航，但是做工還是可以，之前對比了長安馬自達(dá)的CX5，華晨的做工還是要比長安強(qiáng)的，如果不在意這些倒是無所謂，如果在意內(nèi)飾的上檔次、不想花錢再折騰的，還是上領(lǐng)先或運(yùn)動(dòng)吧，至少目前來看該有的都有了。不過有一個(gè)小細(xì)節(jié)，時(shí)尚版跟MT好像有大燈高度可調(diào)功能，領(lǐng)先和其他版本的沒有這個(gè)功能，不知道是否是因?yàn)辂u素大燈的配置原因。空調(diào)面板其實(shí)操作起來非常順手，各種按鍵和轉(zhuǎn)扭阻尼都很好，有大廠風(fēng)范。
空間：本人身高180CM，在調(diào)整了座位后坐著很舒適，沒有局促感，并有種開轎車的感覺，雖然本人駕駛車習(xí)慣“正襟危坐”，但是頭部離頂還有1拳多距離，這也得益于全景天窗的構(gòu)造，不過在上下車的時(shí)候，膝蓋很容易觸碰到車燈控制旋鈕引起開車燈，這點(diǎn)比較尷尬，想了一下，還是我腿比例身體比較長，因?yàn)槔习稚砀卟畈欢啵?78CM）就沒有困擾。X1的后排乘坐倒出奇的滿意，三個(gè)成年人坐在一排并沒有太大壓抑感，這可能還是得益于全景天窗了，后排座位放倒操作也比較方便的，座椅放倒后車底比較平整，可以用來運(yùn)一些平板物，但總的來說，后備箱給人感覺還是偏小，買菜走親戚是沒問題了，想塞一輛裝好的山地車進(jìn)來動(dòng)作要慢慢的，不然就會(huì)到處碰壁。
配置：個(gè)人覺得很高。品牌價(jià)值我覺得奧迪不是一個(gè)檔次的。大眾神車昨天看到那個(gè)AE888的事情，讓我更加覺得X1沒有選錯(cuò)。汽車最重要的三大件：發(fā)動(dòng)機(jī)，底盤，輪胎，都不是奧迪，大眾能比的。反正我個(gè)人這么認(rèn)為。還在猶豫的朋友，好好考慮下吧，哈哈。奔馳車確實(shí)舒適，但是保養(yǎng)費(fèi)用確實(shí)不低��！
動(dòng)力：2.0排量的小馬動(dòng)力，不管在起步加速還是中途加速比我現(xiàn)在開的2.3制勝強(qiáng)多了。
越野：
大家都說寶馬操控性一流，在這里我談一下自己的看法。因?yàn)橹伴_的是斯柯達(dá)的一款巔峰系列——明銳，它的操控也是很棒的，所以這里X1并沒有帶給我多大的驚喜感，但是對于一款定義為SUV的車來說，X1擁有轎車的視野和操控性已經(jīng)是很棒了。車子的底盤調(diào)教確實(shí)比較硬，路面反饋很足，也就是說過溝溝坎坎的震動(dòng)比較多，這也看人愛好了，我能接受這種震動(dòng)，而且防爆輪胎的存在總讓我信心很足。
油耗：9.2L百公里 均速34.1 我覺得還不錯(cuò) 比我預(yù)算的要好 可能還沒過磨合期 所以開的很小心
舒適：在4S店就換了真皮座椅，舒適性和美感提升還是很明顯的，車上功能主要有電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)，藍(lán)牙電話控制，一鍵啟動(dòng)，全景天窗，倒車后視鏡自動(dòng)調(diào)節(jié)，自動(dòng)感應(yīng)雨刷等配置還是相當(dāng)受用的，再加上是自動(dòng)擋，開這車基本就傻瓜式了，但是座位沒有腰部支撐，跑長途會(huì)感到明顯的累腰，自己要配個(gè)腰靠。
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購買時(shí)間2015年03月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格23.00萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：2.0T+6MT+FR這套動(dòng)力總成外加上一代3系般硬朗的操控，足以讓我心動(dòng)，另外刷ECU后動(dòng)力提升潛力很大！
缺點(diǎn)：接縫處的空隙很寬；中控臺(tái)內(nèi)有輕微共振所發(fā)出的異響。
外觀：其實(shí)我對車身外觀沒有太大的改動(dòng)，因?yàn)槊總�(gè)部位我都很喜歡，唯一遺憾的是原來的X1 MT只有低配鹵素?zé)簦矣X得還是配個(gè)天使眼更符合寶馬的特征吧。于是我就改了，嘿嘿
內(nèi)飾：寶馬一貫的風(fēng)格,很經(jīng)典。儀表盤、空調(diào)出風(fēng)口、中控臺(tái)、專業(yè)收音機(jī)，方向盤，門板上的儲(chǔ)物格等等，都是寶馬的經(jīng)典設(shè)計(jì)，就連黃黃的儀表燈也似乎在訴說著寶馬歷史，提示著車主，這是一臺(tái)經(jīng)典的、充滿著傳統(tǒng)元素的寶馬車，盡管缺少了一些科技感，但對于了解寶馬、喜愛寶馬的人來說，這一切都剛剛好。
空間：空間夠用就行、絕不好大喜空。是我對空間的一慣態(tài)度。除了一些行政和商務(wù)用車之外，一般家庭乘用的話，過分強(qiáng)調(diào)空間很大程度上是為了面子，中國人最要面子，不惜浪費(fèi)和過多占用有限的公共資源。我覺得x1空間正好，因?yàn)楸容^注重駕駛感受，經(jīng)常是一個(gè)人開，偶爾副駕、后排坐人，所以對空間要求不高。
配置：我只想告訴大家，我裸車+NBT+真皮+4個(gè)哈曼喇叭+天使眼+電尾總共是25.9W，也就是原車的指導(dǎo)價(jià)；我當(dāng)時(shí)就想好了，能談多少優(yōu)惠下來就把這些優(yōu)惠下來的錢花在改裝上；所以我基本都沒有弄太多不實(shí)用的東西。至于性價(jià)比，我告訴大家一個(gè)真實(shí)的故事，我爸爸非常非常喜歡日本車，尤其尤其喜歡漢蘭達(dá)，我還記得當(dāng)初我準(zhǔn)備去訂X1 MT的時(shí)候，我爸問我為啥不買漢蘭達(dá)，我說漢蘭達(dá)太貴了，最便宜的都比我X1 MT貴！后來我爸知道我改NBT和真皮花了不少錢，他又說：“你花那么多錢！都可以買漢蘭達(dá)了��！”我苦笑了下說：“對啊！那我就很聰明地用一輛寶馬的錢換了一臺(tái)豐田咯��！”然后，就沒有然后了！
動(dòng)力：因?yàn)槭鞘謩?dòng)擋，一檔起步很快，換二檔時(shí)總會(huì)有一些頓挫，其他檔位銜接很平順，1250轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生最大扭矩，油門響應(yīng)非常靈敏和迅速，所以提速還是不錯(cuò)的，在路上還是很有優(yōu)越感的。
越野：
寶馬最牛逼的地方在哪里？我想大部分人都知道是操控啊，x1是老3系的底盤，前置后驅(qū)，50；50配重，車身比例協(xié)調(diào)，設(shè)計(jì)語言強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)性，兼顧了通過性，這些方面綜合起來，鑄就了一流的操控感覺。實(shí)際駕駛的感受就是方向稍重但很精準(zhǔn)，高速過彎、變線車身姿態(tài)保持較好，讓人信心十足。
油耗：目前基本算下來綜合差不多0.6元/公里，其中有一次跑高速的油耗是6.0L/100KM；那一趟200公里，只消耗了12L的油，算下來真的還是蠻省的，但是我不想忽悠大家，X1在市內(nèi)擁堵的情況下，超級費(fèi)油，不知道是不是我還沒過磨合的緣故，反正如果可以，我真不希望市內(nèi)跑太多，加油加得心痛！
舒適：x1定位高性能運(yùn)動(dòng)旅行車，高性能和運(yùn)動(dòng)性是它的要義，舒適性確實(shí)不是強(qiáng)項(xiàng)。實(shí)際駕乘體驗(yàn)就是座椅的舒適性不是太好，有點(diǎn)硬，短距離開還行，時(shí)間久了容易疲勞；隔音效果一般，風(fēng)噪胎噪比較大。說到這又來氣，手動(dòng)真是丐中丐，氙氣大燈沒有， CIC沒有，導(dǎo)航?jīng)]有，連USB接口都不留一個(gè)，何談舒適？
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購買時(shí)間2015年08月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格32.60萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：能再這個(gè)價(jià)位上買到寶馬的四驅(qū)，而且動(dòng)力，操控非常好。
缺點(diǎn)：內(nèi)飾的顏色我不是特別喜歡，這方面可能是根據(jù)人的口味不一樣吧，我想如果換成全黑色的那肯定是更加上檔次，但是還好這款車的改造空間還是蠻大的，我的車已經(jīng)按照自己的喜好變化了顏色，?感覺一切還都能夠接受，挺不錯(cuò)的
外觀：外觀那簡直是漂亮死了，看上去就像那漂亮的金槍魚一樣的，而且顏色配的也特別的棒，看上去就是那么熠熠生輝，前面的天使眼起到了畫龍點(diǎn)睛的作用，就像是上古的神器一般，我也不知道為什么從外面看上去總感覺它要變形一樣，而且車外的科技感也特別強(qiáng)，雨量感應(yīng)式的雨刷特別有科技范，感覺他一直就是蓄勢待發(fā)等待著去高速上一現(xiàn)身手，看著他就覺得爽，尤其在人群中開過好多人都會(huì)說這款車真的太棒了，這一定是個(gè)五六十萬的車，那時(shí)候心里別提有多高興了
內(nèi)飾：我并不是喜歡原配的內(nèi)飾，可能是我的審美跟設(shè)計(jì)者的審美有一定的差距，首先它采用的材料特別的容易臟，他中控臺(tái)的設(shè)計(jì)還是非常符合我的口味的特別的精美，我看上去感覺它的精美程度絕對不比一款尊貴的手表要差，其實(shí)夜間開車的時(shí)候儀表發(fā)出來淡淡的藍(lán)光給車內(nèi)營造了特別棒的氣氛，我是把這輛車的內(nèi)飾經(jīng)過自己的改造，做的更加的有運(yùn)動(dòng)氣息，也增加了一些家庭元素，讓她商務(wù)家庭兩不誤嘛
空間：空間什么的對我現(xiàn)在還是夠用的，畢竟單身漢，一人吃飽全家不餓。所以大家普遍反映空間不夠，我倒是沒什么感覺，反正我出門都很簡單，可能還有一個(gè)原因事我是單身汪么
配置：感覺它的性價(jià)比很高，它并不比那個(gè)寶馬車后來做出的幾系車的裝配要差，而且外觀還是那么的漂亮了，最重要的是他只用了三十萬不到的價(jià)錢就拿下了，寶馬車的氣質(zhì)無論在什么樣的車群眾都能夠顯現(xiàn)出來，感覺那就是一股特別強(qiáng)大的氣流，它是聚集了時(shí)尚感，科技感，在我心中他就是最完美的，不可取代的
動(dòng)力：動(dòng)力那是相當(dāng)夠用的，排氣量2.0T，他的馬力比中型的說著還要大，尤其是加速的時(shí)候都可以聽到發(fā)動(dòng)機(jī)咆哮的聲音，那感覺是最棒的，這么強(qiáng)的動(dòng)力這么大的車型在高速上那絕對是一道非凡的風(fēng)景線，比起跑車那肯定差了許多，但是在越野車?yán)锩娼^對可以遙遙領(lǐng)先，我的需求是全部達(dá)到了
越野：
在我開過同級別車中最好，路感非常清晰，滿分。另外這款車的坐姿很低，沒有城市SUV那種感覺，在等紅燈的時(shí)候我注意了一下，后視鏡和旁邊的轎車后視鏡一樣高，不過也好，如果太高哪來的過彎穩(wěn)定性呢，我在上松浦大橋的剪刀輔道時(shí)候，80km/h的速度過彎幾乎感覺不到側(cè)傾。
油耗：油耗我感覺是蠻低的，其實(shí)油耗跟自己的行車習(xí)慣還是有蠻大的關(guān)系，如果你舍得踩油門或者經(jīng)常跑快車，那油耗肯定是多了一些，?而且還要注意的一點(diǎn)就是在城市內(nèi)開車真的好費(fèi)油，這根本就不能夠算作正常的油耗，一直的起步停車，我都特別的心疼，真的是可望不擁擠的交通呀
舒適：對于駕駛者來說：感覺真的是不錯(cuò)，舒適性挺好。對于乘坐者：副駕駛的感受也不錯(cuò)，但是對于后排來說真沒有這么好的待遇了，后座無出風(fēng)口，座椅偏硬，腿部空間不足，再加上懸掛較硬，不夸張我過減速帶后排的朋友能顛起來...
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購買時(shí)間2013年03月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格27.60萬元
平均油耗8.1L/100km
行駛里程5135公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：雖然是低配但操控沒得說！一流的地盤，一流的懸掛！超精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向�？梢哉f指哪打哪！120公里極速避讓非常穩(wěn)。
缺點(diǎn)：應(yīng)該上領(lǐng)先的，差不了多少錢，加配的錢加上去基本可以上了。油耗稍高，不過還是能接受！
外觀：在我看來perfect 完美的車身比例 小眾的造型 時(shí)尚精致有內(nèi)涵 屬于一眼就能吸引住我的造型。尤其是前大燈，很有7系的風(fēng)范。就是時(shí)尚版的不是氙氣燈，沒有天使眼，是鹵素的。所以提車沒多久我就去改了原廠的天使眼，改完之后外觀完美，在我看來在這個(gè)細(xì)分市場，不論它SUV也好SAV也罷，至少，它很特別，不是么。
內(nèi)飾：時(shí)尚版內(nèi)飾差了點(diǎn) 中控基本都是塑料面板，沒有idrive系統(tǒng)也沒有大屏導(dǎo)航，但是做工還是可以，之前對比了長安馬自達(dá)的CX5，華晨的做工還是要比長安強(qiáng)的，如果不在意這些倒是無所謂，如果在意內(nèi)飾的上檔次、不想花錢再折騰的，還是上領(lǐng)先或運(yùn)動(dòng)吧，至少目前來看該有的都有了。不過有一個(gè)小細(xì)節(jié)，時(shí)尚版跟MT好像有大燈高度可調(diào)功能，領(lǐng)先和其他版本的沒有這個(gè)功能，不知道是否是因?yàn)辂u素大燈的配置原因�？照{(diào)面板其實(shí)操作起來非常順手，各種按鍵和轉(zhuǎn)扭阻尼都很好，有大廠風(fēng)范。
空間：駕乘空間和轎車比確實(shí)是提升一大截。后備箱空間比轎車高出了的那一部分有提升，但是在后排不放倒的情況下深度和寬度并沒有什么提升。我兒子的童車折疊以后放進(jìn)去，車的寬度剛剛夠，童車的車輪已經(jīng)頂在車邊上了。
配置：我購買的時(shí)尚版目前終端優(yōu)惠一般都有15個(gè)點(diǎn)甚至更多，性價(jià)比還是很高的。比起加價(jià)的途觀和翼虎，我覺得BMW勝在品牌力和操控，劣勢是空間和配置。但是轉(zhuǎn)念一想，要空間，要配置，其實(shí)很多國產(chǎn)SUV都能給到你，X1目前瀕臨換代，價(jià)格接近觸底，而新上市的車（如翼虎途觀）往往價(jià)格虛高而且有些地方甚至還加價(jià)，性價(jià)比其實(shí)不言而喻。
動(dòng)力：2.0很夠力了 只要舍得給油 動(dòng)力輸出還是很不錯(cuò)的 平時(shí)市區(qū)內(nèi)溫柔駕駛 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速一般在1300-2000轉(zhuǎn)之間，瞬時(shí)油耗基本在10以下，動(dòng)力輸出比較平穩(wěn)，當(dāng)然如果你想開快車，這車的動(dòng)力也不會(huì)讓你失望，只要你舍得給油，那天我同事開了下我這車，大腳轟油門，車子反應(yīng)很及時(shí)很激烈，動(dòng)力輸出線性，我認(rèn)為市區(qū)完全可以滿足，除非是對動(dòng)力有特別高的要求。不過話說回來，2.0T的肯定動(dòng)力更強(qiáng)勁，自吸的發(fā)動(dòng)機(jī)從現(xiàn)在來看還是有點(diǎn)落伍了。不過這臺(tái)N46還是能在X1上繼續(xù)發(fā)揮它的余熱。
越野：
那是沒的說，誰開誰知道。什么奧迪Q3這種前驅(qū)車，俺都根本不要去比。
油耗：偏高 目前純市區(qū)13.7個(gè)油，高速很省，百公里7到8個(gè)，老爸跑了趟高速，油耗是7.8，到市區(qū)開了一周左右，油耗蹭蹭往上竄，目前是13.7，但愿過了首保和磨合期之后能降下來一些。
舒適：在4S店就換了真皮座椅，舒適性和美感提升還是很明顯的，車上功能主要有電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)，藍(lán)牙電話控制，一鍵啟動(dòng)，全景天窗，倒車后視鏡自動(dòng)調(diào)節(jié)，自動(dòng)感應(yīng)雨刷等配置還是相當(dāng)受用的，再加上是自動(dòng)擋，開這車基本就傻瓜式了，但是座位沒有腰部支撐，跑長途會(huì)感到明顯的累腰，自己要配個(gè)腰靠。
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購買時(shí)間2015年12月
購買地點(diǎn)江蘇 揚(yáng)州
裸車價(jià)格26.10萬元
平均油耗9.7L/100km
行駛里程9507公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：操控！開過睿翼！寶馬5！奧迪A4！奔馳s400！本田思域！凱美瑞！卡羅拉！標(biāo)志307！榮威550！那就以睿翼，奧迪，奔馳，寶馬比較！日系車給人一種給多少油就來的感覺！發(fā)動(dòng)機(jī)響聲不大！睿翼不虧為前驅(qū)之王！奧迪！奔馳！寶馬都是具有德系的習(xí)慣！很多共同點(diǎn)！主要是發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)教和懸掛區(qū)別！我是在沒有比較高科技上面說的哦，寶馬在操控上真不錯(cuò)！前懸掛其實(shí)就是雙叉臂，后懸掛多連桿，采用鋼材質(zhì)，操控肯定會(huì)好些！
缺點(diǎn)：在加速時(shí)候，特別是在60到80！會(huì)有震動(dòng)，應(yīng)該是輕微的共振！估計(jì)是車頭減料或料薄了！還有可能是發(fā)動(dòng)機(jī)縱向布置，傳動(dòng)軸有影響車?yán)锏墓舱�！還有就是燈不該啊，不要氙氣，我至少保留天使眼。還有p頭機(jī)改成西門子的了！沒有藍(lán)牙電話和藍(lán)牙音樂自己usb聽歌！不爽！
外觀：外觀自然是沒得說了，從小就喜歡藍(lán)天白云的犀利外觀，獨(dú)特的雙腎進(jìn)氣，配合凌厲的眼神，整車流暢的線條，還有我最喜歡的礦石白的顏色都造就我心中完美的寶馬X1。
內(nèi)飾：這點(diǎn)寶馬常年一直就是BBA里面最坑爹的，沒有之一，或許設(shè)計(jì)師都是學(xué)理科出身，寶馬的內(nèi)飾一直就和外觀動(dòng)力操控不在一個(gè)水平線上�？傮w就是簡單實(shí)用，不過橫看豎看除了那個(gè)8速電子檔把有點(diǎn)亮點(diǎn)外，用料和設(shè)計(jì)怎么看都像上個(gè)世紀(jì)的東西，好在平時(shí)開車注意力不在老婆身上就在車行進(jìn)方向，所以一般不好看的就選擇不看，不看也就不丑了。
空間：車身不長，但長軸距還是保證了車內(nèi)的空間，一家三口用足夠了，全家身高都沒有超過175cm的。后排中間鼓起的部分還是對空間有一點(diǎn)影響，稍遠(yuǎn)一點(diǎn)的距離不適合坐3個(gè)人，當(dāng)然在市區(qū)通勤沒太大影響。由于全景天窗，頭部空間充裕。而且顯得很敞亮，總體來說，空間滿意。
配置：性價(jià)比是本車的重點(diǎn)，作為高端品牌的車系，因?yàn)閄1準(zhǔn)備換代，所以最后這一批X1的價(jià)格是十分給力，整車落地才二十五萬不到的價(jià)格，而且以寶馬這個(gè)牌子就是質(zhì)量的保證，我對這一款車非常有信心，從底盤、發(fā)動(dòng)機(jī)、波箱、懸掛的技術(shù)都非常成熟。所以性價(jià)比簡直是無懈可擊了。
動(dòng)力：對于動(dòng)力來說，我要求不高，我只是平常上班開車，市區(qū)內(nèi)開開，這款車動(dòng)力足夠，八檔手自一體，啟動(dòng)迅速，加速也快，動(dòng)力很符合要求。
越野：
指向精準(zhǔn)，指那打那，開快的時(shí)候急轉(zhuǎn)彎也很穩(wěn)，底盤不錯(cuò)。方向盤有些沉，油門也沉了點(diǎn)，不過開著比較踏實(shí)~~
油耗：能夠買得起寶馬車還會(huì)注意油耗嗎，我開始就感覺這個(gè)問題問得真的是有些搞笑拉，但是仔細(xì)想想肯定也是有些人注意這些方便的，我感覺油耗一直在九個(gè)油左右，我感覺在大眾的符合范圍之內(nèi)了，真的是超棒
舒適：作為一款緊湊型的SUV，寶馬X1的舒適性只能說是中等水平吧，因?yàn)楸救松砀咻^高，體重較大，所以進(jìn)入車內(nèi)的過程還是覺得別扭，不過坐到里面正常行使的時(shí)候還是不錯(cuò)的�？赡苡捎趯汃R采用防爆胎的緣故，過減速帶的時(shí)候還是有點(diǎn)顛簸，正常路段行使的時(shí)候則把路面的小坑洼過濾得很好，完全沒有顛簸的感覺，整車的隔音效果非常不錯(cuò)，所以開車的舒適性還是很強(qiáng)的。至于發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音，個(gè)人認(rèn)為可以接受，畢竟引擎的轟鳴更能引起駕駛樂趣。
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寶沃BX5
奇駿
途觀
歐藍(lán)德
馬自達(dá)CX-4
中華V6
領(lǐng)克02
翼虎
哈弗F7
宋
支付寶掃碼詢價(jià)
領(lǐng)最高888元現(xiàn)金紅包
