一鍵砍遍全城
購(gòu)買車型寶馬X1 2013款 sDrive18i 時(shí)尚型
購(gòu)買時(shí)間2013年03月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格27.60萬元
平均油耗8.1L/100km
行駛里程5135公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):雖然是低配但操控沒得說!一流的地盤,一流的懸掛!超精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向?梢哉f指哪打哪!120公里極速避讓非常穩(wěn)。
缺點(diǎn):應(yīng)該上領(lǐng)先的,差不了多少錢,加配的錢加上去基本可以上了。油耗稍高,不過還是能接受!
外觀:在我看來perfect 完美的車身比例 小眾的造型 時(shí)尚精致有內(nèi)涵 屬于一眼就能吸引住我的造型。尤其是前大燈,很有7系的風(fēng)范。就是時(shí)尚版的不是氙氣燈,沒有天使眼,是鹵素的。所以提車沒多久我就去改了原廠的天使眼,改完之后外觀完美,在我看來在這個(gè)細(xì)分市場(chǎng),不論它SUV也好SAV也罷,至少,它很特別,不是么。
內(nèi)飾:時(shí)尚版內(nèi)飾差了點(diǎn) 中控基本都是塑料面板,沒有idrive系統(tǒng)也沒有大屏導(dǎo)航,但是做工還是可以,之前對(duì)比了長(zhǎng)安馬自達(dá)的CX5,華晨的做工還是要比長(zhǎng)安強(qiáng)的,如果不在意這些倒是無所謂,如果在意內(nèi)飾的上檔次、不想花錢再折騰的,還是上領(lǐng)先或運(yùn)動(dòng)吧,至少目前來看該有的都有了。不過有一個(gè)小細(xì)節(jié),時(shí)尚版跟MT好像有大燈高度可調(diào)功能,領(lǐng)先和其他版本的沒有這個(gè)功能,不知道是否是因?yàn)辂u素大燈的配置原因?照{(diào)面板其實(shí)操作起來非常順手,各種按鍵和轉(zhuǎn)扭阻尼都很好,有大廠風(fēng)范。
空間:駕乘空間和轎車比確實(shí)是提升一大截。后備箱空間比轎車高出了的那一部分有提升,但是在后排不放倒的情況下深度和寬度并沒有什么提升。我兒子的童車折疊以后放進(jìn)去,車的寬度剛剛夠,童車的車輪已經(jīng)頂在車邊上了。
配置:我購(gòu)買的時(shí)尚版目前終端優(yōu)惠一般都有15個(gè)點(diǎn)甚至更多,性價(jià)比還是很高的。比起加價(jià)的途觀和翼虎,我覺得BMW勝在品牌力和操控,劣勢(shì)是空間和配置。但是轉(zhuǎn)念一想,要空間,要配置,其實(shí)很多國(guó)產(chǎn)SUV都能給到你,X1目前瀕臨換代,價(jià)格接近觸底,而新上市的車(如翼虎途觀)往往價(jià)格虛高而且有些地方甚至還加價(jià),性價(jià)比其實(shí)不言而喻。
動(dòng)力:2.0很夠力了 只要舍得給油 動(dòng)力輸出還是很不錯(cuò)的 平時(shí)市區(qū)內(nèi)溫柔駕駛 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速一般在1300-2000轉(zhuǎn)之間,瞬時(shí)油耗基本在10以下,動(dòng)力輸出比較平穩(wěn),當(dāng)然如果你想開快車,這車的動(dòng)力也不會(huì)讓你失望,只要你舍得給油,那天我同事開了下我這車,大腳轟油門,車子反應(yīng)很及時(shí)很激烈,動(dòng)力輸出線性,我認(rèn)為市區(qū)完全可以滿足,除非是對(duì)動(dòng)力有特別高的要求。不過話說回來,2.0T的肯定動(dòng)力更強(qiáng)勁,自吸的發(fā)動(dòng)機(jī)從現(xiàn)在來看還是有點(diǎn)落伍了。不過這臺(tái)N46還是能在X1上繼續(xù)發(fā)揮它的余熱。
越野:
那是沒的說,誰開誰知道。什么奧迪Q3這種前驅(qū)車,俺都根本不要去比。
油耗:偏高 目前純市區(qū)13.7個(gè)油,高速很省,百公里7到8個(gè),老爸跑了趟高速,油耗是7.8,到市區(qū)開了一周左右,油耗蹭蹭往上竄,目前是13.7,但愿過了首保和磨合期之后能降下來一些。
舒適:在4S店就換了真皮座椅,舒適性和美感提升還是很明顯的,車上功能主要有電動(dòng)座椅調(diào)節(jié),藍(lán)牙電話控制,一鍵啟動(dòng),全景天窗,倒車后視鏡自動(dòng)調(diào)節(jié),自動(dòng)感應(yīng)雨刷等配置還是相當(dāng)受用的,再加上是自動(dòng)擋,開這車基本就傻瓜式了,但是座位沒有腰部支撐,跑長(zhǎng)途會(huì)感到明顯的累腰,自己要配個(gè)腰靠。
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